Die Ekospadmynbou in die Söhre loop rondom die Stellberg in die Söhre, 'n mynbougebied vir bruin steenkool wat vanaf ongeveer 1800 tot 1967 bedryf is. Dit moet u aanmoedig om die geskiedenis van mynbou te hanteer en dit van die vergetelheid te red. Die ekopad lei meestal oor ongeplaveide bospaadjies sowel as enkele uitkykpunte, om nie te vergeet van die Stellbergsee, 'n gewilde uitstappie en badmeer met groot sonareas.
Roete profiel
- Lengte: 9,5 km. Die Mining Eco Path in die Söhre kan maklik gekombineer word met 'n besoek aan Stellbergsee, 'n oopgroefmyn van 1,4 hektaar, ook bekend as die Mondsee.
- Merk: Die eko-mynpad in die Söhre is gemerk met die tipiese simbool van mynbou, mallets en ysters.
- Wegwyser: Die aanwysing van die staproete kan beskryf word as goed; die stapbord kan op houtborde, groot wegwysers en op bome gevind word.
- Geskikte skoene: Aangesien die ekospad ook oor onverharde en natuurlike paaie lei, moet u stewige skoene gebruik in gepaste weersomstandighede.
- Gesinsgeskiktheid: As gevolg van die soms slegte toestand van die paadjies in die somer (soms effens oorgroei, maar tog heeltemal begaanbaar), is dit nie raadsaam om met kleiner kinders te kuier nie.
- Bergfietsgeskiktheid: Ja, die staproete is gewoonlik toeganklik met bergfietse.
- Beste seisoen: Die eko-mynpaadjie in die Söhre moet verkieslik in droë weerstoestande gebruik word.
agtergrond
Die eko paaie in Noord-Hesse moet u aanmoedig om die gevarieerde en interessante geskiedenis van die streek te hanteer. Altesaam 32 eko-paaie is in die Kassel-distrik opgerig en twee in die Schwalm-Eder-distrik.
In Julie 2010 het die Eco path mining in die Söhre by die uitgebreide netwerk van Eco-paaie Noord-Hesse bygevoeg. Die staproete was intussen vanaf HWGHV bekroon as 'n "gesertifiseerde staproete".
amper daar
Met die motor
Die maklikste manier om Wattenbach te bereik, is per motor vanaf die snelwegkruising 
81 Guxhagen die 
(kassel-Fulda) oor die distrikspaaie K 154 en K 155, asook via die staatspad L 3460 of vanaf die snelwegkruising 3 kassel-Industriële Park van die 
(kassel-Schwalmstadt) via die staatspaaie L 3236 en L 3203 beweeg. Die beginpunt van die Eco Path Mining in die Söhre is die 1 Brandt-parkeerterrein, die 2 Stap parkeerplek swembad en die 3 Stellbergsee parkeerterrein vir stappers. Daar is egter geen toegangsraad vir laasgenoemde nie.
Met openbare vervoer
U kan dit op die Brandt-stapparkeerterrein vind 4 Forsthaus-bushalte
Bosbouer se huis (Lyne 36 en 37), wat ook gereeld oor naweke gebruik word. Die reistyd met buslyn 37 na die middestad van kassel is ongeveer 40 minute. Ook die 5 Steengroef bushalteSteengroef (Lyne 36 en 37) is naby die mynbouprogram in die Söhre geleë.
Roetebeskrywing
Die Eco-pad vir mynbou in die Söhre is in albei rigtings gemerk; die sirkelroete linksom word hieronder beskryf. Vir 'n gedetailleerde stapkaart, klik asseblief op die PVB's wat u onmiddellik na die beskrewe posisie sal lei. Die begin van die ekopad is by die Brandt-stapparkeerterrein op die kruising van staatspaaie 3236 en 3460 noord van Wattenbach.
Vanaf die Brandt-stapparkeerterrein stap jy effens afdraand op 'n grondpaadjie verby 'n oopte. Na ongeveer 1,2 kilometer vertak die Eco Path Mining in die Söhre in 'n ongeplaveide bospaadjie wat effens steiler deur 'n hergroeiende bosgebied loop. U draai regs in die volgende geplaveide bospaadjie en via weidings bereik u die voormalige terrein van die Tiefenrod-steenkool, aan die einde daarvan is die eerste stasie van die ekopad.
- 1 Steenkoolmynbou op Stellberg - Die bruinkoollae onder die Stellberg (495 m) is van ongeveer 1800 tot 1967 ontgin. Spore van mynbou kan vandag nog in die omgewing gevind word, soos die geboue van die voormalige Stellberg- en Tiefenrod-steenkoolmure, die maste en fondamente van die kabelkar en, veral bekend, die Stellbergsee, wat vanaf 1962 deur oopgroefmynbou geskep is. 'n beduidend hoër kaloriewaarde. Tot 1967, toe mynbou winsgewend geword het as gevolg van die omskakeling van die Kassel-kragstasie na harde steenkool en die moeilike geologiese toestande, is ongeveer 5 miljoen kubieke meter, ongeveer die helfte van die totale volume, onttrek.
Gaan terug met die takpad na Wellerode en volg 'n grondbospaadjie terug teen die berg op. In die volgende kruispadpaadjie draai u links en na ongeveer 100 meter na 'n draai, bereik u die volgende teken van die ekopad.
- 2 Karlstollen / Tiefenrod-steenkool - Op hierdie stadium, vandag nie meer sigbaar nie, was die ingang na die 325 m lange Karlstollen. Tussen 1921 en 1930 is 70 000 ton steenkool in die Karlstollen ontgin, soos in die 20ste eeu met die hand gebruiklik was. Die "Duitse deurkosyn" is gebruik om die gebou te beveilig, 'n spesifieke timmerwerk vir die pilare en dwarsbalke. Verder is watertunnels, putskagte en weerskagte geskep om die grondwater van die berg af te lei en vars lug en ventilasie te bied. Die stygende grondwater was 'n besondere probleem op die Stellberg.
Weer gaan u 'n paar meter terug dieselfde kant toe, by die kruising waar u pas links gedraai het, gaan reguit voort en volg 'n geplaveide bospaadjie noord van die Stellberg. Binnekort kan u verskeie banke bereik, ongelukkig in 'n swakker toestand, en die voormalige uitsig hieruit is nou gedeeltelik begroei. Maar daar is op 'n stadium nog 'n mooi uitsig oor die Kassel-kom. Gaan voort op die bospaadjie totdat u die bordjies volg vir die ekospad oor 'n onverharde voetpad na die derde stasie.
- 3 Kabelkar - Met die opening van die Söhrebahn in 1912 het die moontlikhede van die vervoer van bruinkool aansienlik verbeter. As dit voorheen per perdekar na die laaistasie in Wellerode gebring is, is daar nou kabelbaanroetes gebou, byvoorbeeld tussen die Tannengrund-put en die Wellerode Wald-treinstasie, waar daar 'n verhoogde bunker met die opgegaarde steenkool was. Vir hierdie doel is die trollies aan die staalkabel van die kabelkarre gehang. Voordat die mynbedryf gestaak is, wat ook die einde van die Söhrebahn beteken het, het die spoorweg ongeveer 1,5 miljoen ton steenkool vervoer kassel.
Volg die voormalige roete van die kabelkar, loop u op 'n paadjie wat later effens toegegroei is tussen die ou fondamente en bergop verby die twee oorblywende maste van die kabelkar totdat u die staproetes Wildbahn (X3) en ARS Natura ontmoet. Die drie staproetes lei saam op die Spangenberger- of Schuster-paadjie, 'n ou verband tussen Spangenberg en kassel, op die grootblaar somerlinde, die boom van die jaar 1991, wat in 2011 deur die bosbou-afdeling geplant is Melsungen, oor na die Stellberg-woestyn.
- 4 Middeleeuse verlatenheid Stelberg met kerk - Tot die 14de eeu was die dorpie Stelberg geleë op Stellbergstriesch, die groot weiveld in die agtergrond, en deels in die aangrensende woud. Dit is vir die eerste keer in 1155 genoem in 'n dokument uit die Breitenau-klooster en vir die laaste keer in 1289. Die kerk van die dorpie Stelberg, en op twee prominente heuwels, gesinkte oonde, was direk langs die uitstalbord van die stasie, wat duidelik aan die lae skanse herkenbaar was. In die 19de eeu het verskeie legendes rondom die verlate Stelberg opgegroei.
- Die stasie Middeleeuse Wüstung Stelberg met kerk is eers later opgerig en is dus nie amptelik deel van die Eco Path Mining in die Söhre nie.
Na 'n paar meter kom u by die volgende kruispadpaadjie verby 'n kleiner uitkykpunt met nuwer bankies, waar die Eco Path Mining in die Söhre eers regs draai en later links in 'n gruisbospaadjie. In die suidelike rigting stap u geleidelik afdraand, steek die roete van die eko-pad oor (ietwat verwarrende bordjies) en bereik die toevlugsoord "Bergmanns-Ruh", waarin 'n wa en verskeie inligtingsborde gevind kan word.
- 5 Wiesenschacht - Die Wiesenschacht was in werking vanaf 1932/33 tot 1962 en was oorspronklik ongeveer 300 meter lank. Daar was ook 'n 63 meter diep weerskag vir die vars lugtoevoer, wat in die mynbou as ventilasie bekend staan, en verskeie takke wat van die hoofskag af gelei het. Vanaf 1936 was die eienaar van die Wiesenschacht-myn die onderneming Henschel & Sohn, vanaf 1941 die filiaal "Hessische Braunkohlen- und Ziegelwerke GmbH (HBZ)" en vanaf 1950 die Preussische Elektrizitäts AG (PREAG) Hannover. Teen die tyd dat die wei-as toegemaak is, is altesaam 2,4 miljoen ton steenkool ontgin en per kabelkar na Wellerode vervoer.
U loop op 'n ongelyke bospaadjie deur 'n naaldbos na 'n oopte. Die laaste paar meter totdat u dit bereik, kan dit soms in die somer oorgroei wees, maar dit verhinder u nie om verder te kom nie, maar veel meer, veral in die teenoorgestelde rigting, om die regte pad te herken. Verby 'n jagterstand stap u op weipaadjies, later gedeeltelik geasfalteerd, af tot by Landesstraße 3460. Hierop hou u regs, stap 'n ouer kliptrap op en bereik die suidelike oewer van die Stellbergsee, waar u ook bankies kan vind. Kort daarna kom jy na die volgende stasie van die eko-paadjie op die wesoewer.
- 6 Oopput - Alhoewel die watervlak in die Stellberg na 130 jaar se mynbou skerp gesak het, was daar in 1958 twee waterindringings in die Tiefenrod-steenkool. Siviele ingenieurswese moes eers vier jaar later laat vaar word, en daarom het oopgroefmynbou in 1962 as plaasvervanger begin. Die eerste steenkool is uiteindelik verkry nadat die sogenaamde oorbelasting in 1964 verwyder is, maar dit is reeds in 1967 gestaak. In die drie jaar is ongeveer 223 000 ton steenkool onttrek. Geleidelik is die oop put oopgevlek met water en die Stellbergsee, ook bekend as Mondsee, is geskep.
Op gruisbospaadjies stap u weer bergop in die rigting van Stellberg saam met ander staproetes en steek u die reeds bedekte roete van die Eco Path Mining oor in die Söhre noord van die toevlugsoord "Bergmanns-Ruh" met die reeds genoemde tekens, wat met die eerste oogopslag ietwat is verwarrend. Op effens sonniger ongeplaveide paaie, aangesien die bos na 'n storm weer hier moet groei, loop u eers parallel met die staat 3460, maar dan uiteindelik af na hierdie en na die Lache-parkeerterrein. As u 'n inligtingsbord op die ARS Natura-staproete verbygaan, bereik u oop terrein en stap u langs die voormalige rand van die bos, waarvan baie weens 'n storm nie meer is nie, langs weivelde. Nie ver van 'n skuur af nie, hou skuins na links en loop met 'n uitsig oor Wattenbach na Kohlenstraße, wat u afdraand in die distrik Sohrewald volg daarin.
- 7 Wattenbach steenkool werk - Die Wattenbacher-steenkoolmyn bedryf die sogenaamde ou myn, wat in 1860 suid van die Hambühlskopf met 'n tonnel van 180 m gebou is en waarin ongeveer 300.000 ton steenkool ontgin is totdat dit in 1907 gesluit is, asook die In der Lache-myn, wat in 1910 aangelê is as plaasvervanger vir die ou myn op die pad na Wollrode, is oopgemaak deur 'n tonnel van 700 m en waarin ongeveer 760.000 ton steenkool onttrek is totdat dit toegemaak is in 1933. 'N Kettinghyser is in albei kuile gebruik, vir die eerste keer in 1900 in die ou kuil; op daardie stadium die eerste in die Duitse steenkoolmynbedryf.
Vanaf die sewende en laaste stasie van die Eco Path Mining in die Söhre met 'n klein rusarea stap u oor die Kohlenstraße en die Wattenbachsweg saam met die Welleröder Grenzweg terug na die bosrand. 'N Grondpaadjie waarmee jy maklik kan loop, begin op hierdie punt en jy volg die Hambühlskopf terug tot by die beginpunt, die Brandt-parkeerterrein op staatspaaie 3236 en 3460, wat na 9,5 kilometer weer bereik word.
uitstappies
Söhrebahn
Die Söhrebahn het tussen 1912 en 1966 bedryf kassel en Sohrewald-Wellerode Forest. Vandag vind u 'n pragtige gegraveerde spoor op die voormalige spoorlyn Voetpad en fietspad. As u dit volg Lohfelden na die federale autobahn 7 en vandaar die Wildbahn (X3), 'n gedeelte van die ARS Natura-staproete, langs die Wahlebach, kan u aangename paaie van die gebaande baan af in die Karlsaue van kassel stap. Die lengte van die roete is net meer as 12 km, dus is dit meer aanbeveel vir bergfietsryers.
Helsa-nywerheids- en kultuurgeskiedenis-ekospad
Die Helsa-nywerheids- en kultuurgeskiedenis-ekospad lei tien kilometer deur die munisipaliteit Helsa. Stasies is die Helsa-treinstasie en basaltmynbou in Stiftswald, van die Niedermühle tot die vragmotorbou, die kerk en gemeenskap van Schenke, die Helsa-saagmeule, die Obermühle in Helsa, die Kaskaden, Helsa, die Lappenloch-glaswerk en Van Genesis tot die terapie. Sentrum. Kan bereik word Helsa-ekospad vir nywerheids- en kultuurgeskiedenis vanaf Wattenbach per motor op die staatspad L 3460 en die federale snelweg 
, asook met openbare vervoer slegs met verandering in kassel.
Ekospad kultuurgeskiedenis Lohfelden
Die eko-pad Kulturgeschichte Lohfelden loop oor 'n lengte van tien kilometer deur die gemeenskap Lohfelden. Stop is die bus- en koetsmuseum, die Evangeliese kerk Crumbach, die nedersetting, die Fernsicht-kamp, die Evangeliese kerk Ochshausen, die begraafplaas Vollmarshausen, die Evangeliese kerk Vollmarshausen, die Schöppenstuhl en die Obermühle. Die ekologiese paadjie Kulturgeschichte Lohfelden kan met die motor via Wattenbach via die staatsweg bereik word L 3236 en met die openbare vervoer met die busroetes 36 en 37.
Ekospad kultuurgeskiedenis Guntershausen
Die Ekospad kultuurgeskiedenis Guntershausen verbind al die besienswaardighede oor 'n lengte van minder as vyf kilometer Baunatal-Guntershausen. Stop is die treinstasie, die brûe oor die Fulda, die Protestantse kerk, die skoolhuis, die reuse klip en die meule in die Baunatal. Kan bereik word Ekospad kultuurgeskiedenis Guntershausen vanaf Wattenbach per motor via Wollrode, Guxhagen en Grifte (staatspaaie L 3460 en L 3221) en slegs met openbare vervoer met verandering kassel.
Webskakels
- Amptelike webwerf via die eko-paadjies vanaf die Kassel-distrik.
