Satellietnavigators, soos GPS-toestelle, gebruik satelliete om u posisie te kry. Dit kan dikwels met kaarte toegerus word en u kan u roete vertel of roetes na u bestemming bereken. Ons gebruik die term "GPS" hier, hoewel sommige toestelle ander satelliete gebruik, dikwels benewens die GPS.
Verstaan
'N Wêreld van tegnologie As u 'n GPS-toestel vir gespesialiseerde gebruike koop, kan dit help om vertroud te wees met sommige van die akronieme en tegnologieë.
|
Alhoewel die meeste mense vertroud is met die gebruik van GPS-navigasie in hul tuisarea, kan GPS-navigasie maklik u mees nuttige hulpmiddel word as u reis. Hulle kan u direkte aanwysings gee terwyl u ry, fietsry, stap, stap of met die openbare vervoer ry. Dit kan u help om op die goed geslaan pad te bly. Maar nog beter, hulle kan jou vertel waar jy is, sodat jy hopeloos verlore kan gaan in die medina van Marrakesh, en laat u toe om rond te dwaal as u so voel. Of vertel u die naam van die kerkie waarby u op die fiets ry Rallarvegen. Of vir diegene wat hou van elke sekonde van hul dag, kan u u daaglikse besigtigingsroete oplaai en sorg dat u by u skedule hou. Dit kan u vertroue gee om te verken!
Deesdae bied bykans elke slimfoon (en selfs sommige funksietelefone) GPS. Baie nuwer motors bied ook 'n afwerkingspakket wat ingeboude navigasie insluit. As nie een van die twee beskikbaar is nie, kan u selfstandige toestelle gebruik wat ontwerp is vir 'n verskeidenheid spesifieke gebruike soos ry, stap of vaar.
GPS-toestelle met 'n sellulêre of internetverbinding kan hul posisie binne enkele sekondes bepaal, met behulp van nabygeleë mobiele torings of Wi-Fi-netwerke om 'n rowwe posisie te verkry en data oor die satellietnetwerk af te laai. Maar selfstandige toestelle moet al die benodigde data van die satelliete aflaai; as dit langer as 'n paar uur is sedert die toestel laas gebruik is, kan dit tot 30 sekondes duur (of moontlik veel langer as die toestande swak is, soos om nie die lug te sien of vinnig te beweeg nie).
Slimfoonprogramme
Die gebruik van GPS-navigasie-apps op u slimfoon kan die maklikste en gerieflikste manier wees om te navigeer as u buite u land is. Dit kan geld bespaar deur 'n selfstandige GPS-toestel en nuwe kaarte daarvoor te koop, of om dit by 'n motorhuuronderneming te huur. As u egter nie 'n dataverbinding vir u foon het nie, of as dit buite bereik is, kan die prestasie daarvan beperk of nie beskikbaar wees nie. Hulle het gewoonlik 'n minder geskikte gebruikerskoppelvlak om te bestuur of om in moeilike omstandighede te gebruik.
Sommige programme laat kaarte aflaai voor vertrek of op Wi-Fi, en vermy die behoefte om 'n lewendige dataverbinding te hê of om data op mobiele telefoonnetwerke te gebruik terwyl u beweeg. U moet egter genoeg kapasiteit op u telefoon hê. Aan die ander kant, as u 'n swak en nuttelose Wi-Fi-verbinding het, skakel dit uit of beweeg verder en begin met die gebruik van sellulêre data. As u app u nie aanwysings kan gee nie, is dit gewoonlik verkeerd.
Google kaarte
Google maps is die wêreldwye reeks van eie kaarte-toepassings. Dit het kaarte van omtrent oral waarheen u wil gaan, bied aanwysings vir draai-aan-draai, en laat u toe om vooraf kaarte vir gebiede af te laai, en gaan voort op 'n beplande roete, selfs as dit die datasignaal verloor. As die aansoek nie vanlyn is nie, kan die soekresultate van plekke en draai-vir-draai-navigasie beperk word. Hoe meer inligting u gee voordat u vertrek (met 'n Wi-Fi-verbinding), hoe beter. As u 'n basiese slimfoon het of u berging opraak, kan u dit gebruik Google Maps Go. Dit word aanlyn gedoen in die Chrome-blaaier en skep 'n ikoon. 'N Tweede app is nodig vir navigasie: Navigasie vir Google Maps Go, en laasgenoemde wel nie skep 'n ikoon.
Waze
Waze is beskikbaar op die Google Play en iOS App Store. Dit is die grootste Crowdsource-navigasiestelsel ter wêreld en heeltemal gratis (ad-ondersteuning tydens stop). Alhoewel dit 'n bietjie swakker is in data wat verband hou met verkeersopeenhopings en akkurate kaarte as Google, is Waze bekend daarvoor dat sy waarskuwings gee vir padgevare en polisie-aktiwiteite. Dit gee ook bygewerkte brandstofpryse vir petrol / petrol en diesel. Dit is interessant dat Waze deur Google besit word, maar as 'n aparte operasie gehou word. Waze-kaartredakteurs kan egter nou Google se satellietkaarte gebruik vir beter akkuraatheid. Waze-kaarte is geneig om die pad self te beklemtoon, eerder as die periferie. Word nie aanbeveel vir vanlyn gebruik tydens die bestuur nie, hoewel kort "dooie kolle" gewoonlik nie 'n probleem is nie. Aanvanklike Wi-Fi-roete-opstelling kan die gebruik van sellulêre data baie verwyder.
MAPS.ME
Ook gratis aan Google Play en iOS App Store, MAPS.ME maak die aflaai van die hele of 'n gedeelte van die OpenStreetMap (OSM) wêreldkaart moontlik (kiesbaar per provinsie of per land). Heeltemal gratis (ondersteun deur advertensies). Aangesien die projek in Switserland begin en later deur 'n Russiese maatskappy verkry is, is die veeltalige ondersteuning baie goed. Elke land verbruik ongeveer 100 MB op u foon om af te laai. Die volledige wêreldkaart kan minder as 30 GB vanlyn afgelaai word.
MAPS.ME is oop bron, en 'n vurk genoem Kaarte bestaan vir Android wat advertensies verwyder.
CoPilot GPS
Een landkaart kan gratis afgelaai word en met beperkte funksies gebruik word. Bykomende kaarte kan gekoop word na 'n opgradering na stemdraai deur draai-navigasie vir US $ 24,99.
Brasilië, Australië, Nieu-Seeland, die VSA, Kanada, die Verenigde Koninkryk, Ierland, die Balkan, BeNeLux, Rusland, Sentraal-Oos-Europa, DACH, Frankryk, Griekeland, Iberië, Italië, die Noorde, Pole, Roemenië, Turkye, Oekraïne, Suid-Afrika, Lesotho, Swaziland, Namibië en Botswana. Midde-Oosterse kaarte (Bahrein, Jordanië, Koeweit, Libanon, Oman, Katar, Saoedi-Arabië, Verenigde Arabiese Emirate).
OsmAnd
Oopbronprogram vir kaarte vanaf OpenStreetMap (OSM). OsmAnd is gefokus op motor-, fiets- en voetnavigasie. Daar is addisionele ondersteuning vir openbare vervoer, seevaart en ski-navigasie. OsmAnd ondersteun ekstra funksies soos reisopname, opname van parkeerposisies, foto's op straatvlak via Mapillary-integrasie, en om u GPS-ligging met gemagtigde kontakte via telegram te deel.
Die maklikste manier om OsmAnd te installeer, is deur gebruik te maak van Google Play of die iOS App Store.
Die gratis weergawe is beperk tot 7 afgelaaide kaartlêers tegelyk. Let daarop dat sommige gebiede baie groot kaartlêers kan hê.
OsmAnd is 'n betaalde weergawe van US $ 9 wat die betaling van opdaterings nie meer nodig het nie. Die betaalde weergawe kan ook artikels van Wikimedia-bladsye aflaai wat met POI's verband hou om vanlyn te lees, asook meer as 7 afgelaaide kaartlêers. Dit is ook moontlik om 'n vanlyn kopie van Wikivoyage af te laai en Wikivoyage-aanbiedings as 'n oortrek op die kaart te integreer, hoewel hierdie funksie vanaf 2019 nog in beta is.
OsmAnd live is 'n inskrywingsdiens wat kaartopdaterings per uur aanbied, terwyl die ander weergawes ongeveer een keer per maand opgedateer word. 50% van die intekengeld word gebruik om kaartleggers wat aan OpenStreetMap werk, te ondersteun.
Tegnies kundige gebruikers kan die app opbou bron, of laai dit af as 'n pakket vanaf 'n oop bronbewaarplek soos F-Droid. Dit is funksioneel gelykstaande aan OsmAnd, maar gratis.
Toepassing met kaarte van OSM. Slegs vir iPhone, met beperkte landsteun. Basiese kaarte is gratis (adondersteun), met aankope in die app vir draai-vir-draai-navigasie en ander funksies.
Sommige kies steeds 'n selfstandige navigasietoestel, eerder as om 'n slimfoon-app te gebruik. Daar is verskillende redes waarom 'n slimfoon nie die beste navigasietoestel is nie: klein skermgrootte, kort batterylewe, oorverhitting, stukkige kaartdekking, gebrek aan waterweerstand, geen WiFi of sellulêre data op afgeleë plekke nie en diefstalrisiko.
'N Onafhanklike toestel het landwye kaartdekking, en kan beter kontroles en helderheid van die skerm aanpas. Die meeste word gemaak deur Garmin, Magellan en TomTom. Hand-eenhede (nie bedoel vir stads- of snelwegry nie) kan ook waterdig wees en gebruik word van standaard batterye. As u dit verloor, verloor u nie ook u foto's en ander belangrike telefooninligting nie. En in die meeste gevalle kan u steeds hulp ontbied en u ligging op die slimfoon kontroleer wanneer die navigasie-toestel kragloos raak of op ander maniere misluk.
Kry rond
U moet die toestel instel sodat dit as 'n GPS werk. Dit hang af van die tipe GPS wat u gebruik. Maar die basiese manier om 'n GPS te gebruik, is die volgende: as u eers die werkplek en die bestemming ingestel het, hoef u net te bestuur en GPS sal u ligging uitwerk terwyl u ry. Dit sal dan u ligging op die roete gebruik om vas te stel waar u verder moet draai of ry, sodat u kan voortgaan met die GPS se roete na die bestemming.
Gaan die instellings na vir watter roetes die toestel verkies. As u 'n vlug het om te vang of as die bestuurstoestande sleg is, wil u waarskynlik die 'vinnigste roete' in plaas van 'die kortste roete' hê, maar as u die landskap wil geniet en in kontak wil kom met die lewe in streke waardeur u ry, andersom is dit beter. Daar kan ander opsies of moontlikhede wees om te verfyn. Soms word onverharde paaie nie eers by verstek getoon nie, dus as u dit wil of wil gebruik, moet u dit eksplisiet aktiveer.
Dit is raadsaam om u GPS-sagteware vir 'n geruime tyd in bekende gebiede te gebruik, sodat u daaraan gewoond raak en die eienaardighede wat daar is. Probeer ook om in toestande te kom wat soortgelyk is aan die omstandighede wat u bestemming kan bied.
Probleme
Alhoewel 'n GPS-navigator in baie situasies die navigasie en oriëntasie baie makliker maak, kan die gegewe inligting in sommige omstandighede misleidend wees. U reis byvoorbeeld vanaf Pittsburgh aan Philadelphia. U gaan in die GPS-stelsel wat u na Philadelphia gaan, sodat die GPS u suksesvol na Philadelphia neem. Maar vir die GPS is "Philadelphia" nie die stad nie, maar 'n min of meer willekeurige punt in die stad (miskien die geografiese middelpunt). Dit sal u daarheen neem, selfs al beteken dit dat u met obskure stegies van u beoogde bestemming moet wegry. As u 'n geskikte adres gee, word hierdie probleem vermy.
Afgeslote gebiede, smal straatjies en ongewone topografie kan probleme veroorsaak met GPS-navigasie, wat in hierdie gebiede minder betroubaar kan wees as gewoonlik, aangesien die toestel inligting van minder, soms geen satelliete, kry nie.
'N Gebrek aan akkuraatheid as dit op die veld kan geld albei slimfone en losstaande. As die toestel 'n program vir bestuur bestuur, neem dit aan dat u op pad is, en pas die "plekwyser" daarvolgens aan. Google maps het 'n loopmodus, maar u kan skade aan u slimfoon berokken. As u dit kan bekostig, moet u drie toestelle hê wat GPS kan ontvang: 'n selfstandige toestel om te bestuur, 'n duursame selfstandige waterdigte toestel vir stap en stap, en 'n slimfoon.
As jy kruis tydsones, sal die GPS die tyd en ETA outomaties opdateer. As u egter die roete opstel en die bestemming in 'n ander tydsone is, is u ETA nog steeds in u huidige tyd. Voorbeeld: U ry oos van Chicago (Central Time) na Detroit (Eastern Time), en u moet om 15:00 daar wees. As u ETA tydens die opstel in Chicago langer is as 14:00, sal u laat wees.
Sjina gebruik sy eie koördinaatstelsel, wat doelbewus verdoesel is en verskil van die internasionale standaard, blykbaar om nasionale veiligheidsredes. Dit beteken dat verskillende buitelandse GPS-navigasieprogramme probleme in China het, met plekke wat ongeveer 100–700 m van waar hulle moet wees, vertoon word. Wikivoyage gebruik dit om standaard- (WGS84) breedte- en breedtegraadkoördinate in alle artikels te gebruik, insluitend artikels oor China, wat beteken dat ons koördinate korrek moet vertoon op OpenStreetMap en ander karteringsprogramme wat WGS84 gebruik, maar verkeerd kan vertoon in Chinese karteringprogramme. Sommige Wikivoyage-artikels gebruik egter verkeerdelik sommige Chinese (GCJ) koördinate, wat verkeerdelik op Wikivoyage-kaarte en ander OpenStreetMap-gebaseerde kaarte vertoon. Die Spesiale Administratiewe Streke van Hongkong en Macau gebruik WGS84-koördinate, maar om een of ander rede het sommige kartering-programme steeds probleme, veral naby die grens met die vasteland van China. Die resultaat van al hierdie dinge vir reisigers is dat u versigtig moet wees wanneer u GPS-navigasie in China, insluitend Hongkong en Macau, gebruik - wees op die uitkyk vir verrekenings van 100–700 m, veral as u enigiets doen wat wisselwerking tussen Chinese en buitelandse data behels. of sagteware. Vir meer besonderhede, sien die Wikipedia-artikel Beperkings op geografiese data in China.
Bly veilig
Wees versigtig vir gevaarlike of afgeleë paaie as u ry. Rivierkruisings, bergpasse en swak padoppervlaktes word nie altyd deur alle navigasiesagteware in ag geneem nie. Dorpsentrums kan as die geografiese middelpunt gemerk word en u na die middelpunt van woude en mere lei. Doen 'n verstandigheidskontrole om seker te maak dat u die hoofweg neem. Probeer en navigeer na 'n adres of 'n bekende plek. As u fietse op die dak dra, moet u nie onder 'n lae brug ry nie, net omdat 'n motor-GPS sê dat dit 'n goeie roete is. Let op die paaie.
As u 'n GPS-navigator gebruik om terug te land, het u die spel in die spel opgehef. U moet die waarheid van die roete nagaan voordat u vertrek - teenoor 'n bekende betroubare bron. Oop karteringdata word dikwels gedoen deur leunstoelkappers van lugfoto's - en gekarteerde roetes lei na heinings, steil land en kranse wat nie van hierdie beelde sigbaar is nie. Sommige navigasie- of oriënteringsvaardighede en ervaring met die toestel is nodig om hierdie situasies te identifiseer en te hanteer. En soos alle elektronika, kan die toestel misluk, en (u ken die wet van Murphy, nie waar nie!) Kan op die slegter moontlike oomblik misluk. Veral papierkaarte mag gebruik word koördinaatstelsels anders as WGS84 (wat deur die GPS gebruik word), wat 'n wanverhouding in posisies gee, tensy korreksiedata gebruik word. Kontroleer vooraf. As jy in is Engeland, Frankryk, of Spanje, moenie vergeet om die oostelike () en die westelike (-) lengtegraadkoördinate te kontroleer nie, want hierdie lande het albei. Satellietnavigasie gebruik heelwat krag. Dra 'n ekstra battery. Onthou dat batterye vinnig in die koue verbruik word. Vir langer reise kan 'n sonkraglaaier 'n opsie wees, maar of die kapasiteit daarvan voldoende is (ook in bewolkte weer) en dat dit aanhou werk, is 'n ope vraag.
Sommige vervaardigers (soos Garmin) bemark gespesialiseerde toestelle spesifiek vir mariene gebruik. Die onderliggende satellietsein is dieselfde, maar 'n mariene GPS stoor seevaartkaarte (gewoonlik apart gekoop) in plaas van snelwegkaarte. As u dit op die autobaan neem, sal dit geldige koördinate vertoon, maar u sal weet dat u gestrand het.
As u op 'n boot met 'n nie-mariene toestel geld omgekeerde probleme: sommige toestelle kan die merker op 'n nabygeleë pad plaas met die veronderstelling dat die ligging in die water as gevolg van seinprobleme moet wees. Onthou dat bote, swemmers, voëls en die half onder water nie op u kaart is nie. As u in die nag vaar en die persoon wat navigeer tegelykertyd uitkyk, moet u seker maak dat die helderheid verstel kan word (dit is baie dowwer as wat u in die dag sou kon dink).
Die toestel moet wees bruikbaar vir die beoogde gebruik. 'N Toestel wat deur die bestuurder gebruik word, moet hom of haar op die bestuur laat konsentreer. 'N Toestel wat buite gebruik word, moet bestand wees teen reën en vog. Die bedieningselemente moet ook in die veld bruikbaar wees en die skerm helder genoeg in sonskyn en dowwe genoeg in die nag.
Die toestel kan misluk. U moet rugsteun, insluitend papierkaarte en papiernotas oor waar u is, insluitend die tyd en rigting sedert die laaste opdatering (afhangende van omstandighede, goeie geestelike aantekeninge). mag genoeg wees). 'N Tradisionele kompas en 'n flitslig kan 'n goeie belegging wees as u van plan is om ver weg van infrastruktuur te reis.
Oorweeg dit om 'n rekenaar of tablet met 'n groter skerm te gebruik vir roetebeplanning. U kan wyer sien as 'n skerm op die telefoon of klein GPS. Dan kan u die roete na u kleiner toestel oordra sodra u beplan. Op 'n boot wil u dalk die groter skerm ook vir werklike navigasie gebruik (kyk of die toestelle kan kommunikeer: daar is verskillende verbindings en protokolle). Dit is nog amper nooit so groot soos 'n papierkaart nie, en uitzoomen kan belangrike funksies verberg.
En uiteindelik het 'n GPS 'n goeie uitsig op ten minste die helfte van die lug nodig om effektief te werk. U toestel kan u mislei as u uitsig geblokkeer word deur wolkekrabbers in Sydney of die afdak van die Kakamega Reënwoud. As u probeer navigeer Die pad in Toronto, beter gryp a papierkaart.
Privaatheid
Wanneer u navigasie op u selfoon gebruik, het die navigasie-app toegang tot u ligging en kan u u liggingsgeskiedenis opneem. Met die meeste moderne telefone kan u beperk watter toepassings toegang tot u liggingsinligting het. Hierdie toestemmings en perke word in die telefooninstellings gevind, en dit is die moeite werd om na te gaan om programme met liggingstoegang te beperk as u bekommerd is oor privaatheid.
In die toekoms
L5-sein word stadig in verbruikerstoestelle ingestel. Vanaf 2019 is dit beskikbaar in net 'n handjievol nie-hoofstroomfone. Die GPS-akkuraatheid sal binne 'n paar sentimeter akkuraat wees en sal baie beter werk in gebiede met gedeeltelike lugbedekking.