Bestuur 'n motor gee 'n reisiger meer onafhanklikheid en buigsaamheid as wat geskeduleer is vervoer, soos lugvervoer, trein reis, of busreis, en kan gemakliker wees as fietsry.
Verstaan
Bestuur is dikwels die vinnigste manier van vervoer op afstande tussen 10 kilometer en 100 kilometer, tensy daar verkeersopeenhopings is of as die paaie in 'n slegte toestand is. In lande met 'n vinnige moderne hoë spoed spoor in die netwerk, is dit egter stadiger om tussen groot stede te ry as om treine te gebruik. Binne stede stedelike spoorlyn en busse, en fietsry klop motors dikwels in terme van spoed, as gevolg van opeenhoping en probleme om parkeerplek te vind. Oor klein afstande kan selfs vinniger loop. In yl bevolkte gebiede kan openbare vervoer min of nie bestaan nie, en op moeilike terreine is daar geen spoorweg nie. U wil dalk goedkoop parkeerplek vir u motor vind vir die tyd wat u in die stad is, of slegs 'n motor huur as u na die platteland vertrek.
Bestuurslisensie
Die meeste lande vereis dat u 'n geldige lisensie het voordat u mag bestuur. Alhoewel dit wel of nie in die land wat u besoek, toegepas kan word nie, word u steeds sterk aangeraai om nie sonder 'n geldige lisensie te ry nie, aangesien u onderhewig kan wees aan boetes en moontlike gevangenisstraf as u dit betrap, en enige versekeringspolisse wat u gekoop het. sal u nie dek in die geval van 'n ongeluk nie.
Sommige lande laat buitelandse lisensies toe, veral van buurlande; byvoorbeeld Kanada en die VSA mekaar se lisensies aanvaar. Baie, maar allermins alle ander lande sal 'n aanvaar internasionale rypermit (GOP), gewoonlik verkrygbaar van die motorvereniging in u tuisland. As u verblyf in 'n land baie langer is as die besoek van 'n gewone toeris, sal u gereeld 'n plaaslike lisensie moet kry. Dit kan behels dat u u buitelandse lisensie eenvoudig verruil vir 'n plaaslike vertaling of die volledige kursusse deurgaan en toets soos 'n plaaslike wat geen lisensie het nie.
Versekeringspolisse
Gaan u versekering na; nie alle polisse dek internasionale reise nie, en selfs diegene wat wel nie voldoen aan die vereistes van 'n bestemming se regulasies nie. Jy regtig wil nie bevind dat u in die hof hoef te verskyn weens 'n ongeluk wat u versekering nie gedek het nie, veral nie as die hof ver van u huis af is of in 'n vreemde taal werk nie. U wil ook nie rekeninge hê wat u versekering nie dek nie, hetsy herstel, wettig of medies.
Grensoorgange
Sommige grense is miskien geen probleem om met u eie motor oor te steek nie, maar baie huurkontrakte verbied om na sekere buurlande of selfs sommige streke van dieselfde land te ry. U mag ook meer dokumentasie benodig as tuis, bv. bewys van eienaarskap. Dikwels benodig u 'n bord wat die nasionaliteit van u motor aandui. By sommige grense moet u die kant van die pad waarop u ry, verander.
Om 'n voertuig na sommige lande te bring, is 'n Carnet de Passages; soos die GOP, word dit gewoonlik verkry deur die motorvereniging in u tuisland.
Padtoestande
Padtoestande en bestuursgewoontes wissel van land tot land en tussen streke. As u in die winter of in die berge gaan ry, moet u die implikasies van winter ry. As u dalk nie-gebaande paaie of paaie in 'n slegte toestand gebruik, kyk wat u kan verwag en ook die fynskrif van u versekering. In yl bewoonde gebiede kan navigasie 'n paar uitdagings meebring en slegter is as om naby mense te wees. Maak gebruik van 'n kaart en kry u kaart GPS werk.
Brandstof
Brandstof pryse wissel aansienlik van land tot land. Terwyl brandstof in olieproduserende lande dikwels goedkoop is, is dit nie so eenvoudig nie: Noorweë is 'n groot olieprodusent met van die wêreld se hoogste pryse vir petrol, terwyl in die VSA, wat 'n groot deel van sy verbruik moet invoer, polities laag bly, polities is. belangrik.
As gevolg van verskillende belastings oor die grense heen, kan u geld bespaar as u die laaste kilometers oorsteek of die laaste kilometers daarheen hardloop (dit is nie 'n manier om aan te moedig nie).
As u 'n motor huur, wil u dalk weet hoe dors u eerste keuse is. In die VSA word dit gemeet as myl per liter, terwyl dit in die grootste deel van Europa die maatstaf is liter per 100 km. In eersgenoemde geval wil u 'n groot figuur hê (soos 53), in laasgenoemde 'n klein syfer (soos 4.5). Engelse lande wat nie die VSA is nie, verskil in die manier waarop hulle brandstofdoeltreffendheid meet. Tipiese dorsheid wissel ook tussen lande, asook watter soort bestuur en die toetsprosedure self aanvaar word.
Brandstof gehalte wissel ook, en watter verskillende eienskappe word genoem. In sommige lande kan u 'n soort koop wat by u motor pas, waar dit die goedkoopste is, terwyl u in ander lande by die mees betroubare kettings wil hou.
Diesel is gewoonlik goedkoper as gevolg van laer belasting in sommige Europese lande, maar dit is skaars of nie beskikbaar in ander lande nie. Dit is duidelik dat u nie 'n petrolmotor met diesel kan bestuur nie, of andersom.
Algemene inligting
- Wenke vir paduitstappies
- Dierebotsings
- Motorverenigings
- Carnet de passage
- Motorkampeer
- Kar deel
- GPS-navigasie
- Offroad ry
- Motor huur
- Winter ry
Bestemmings
Afrika
Marokko
- Hoofartikel: Ry in Marokko
Die berge en woestyne kan maklik vergelykbaar met Europa verken word.
Suid-Afrika
- Hoofartikel: Ry in Suid-Afrika
Suid-Afrika is nogal 'n groot land, en baie van die besienswaardighede is in landelike gebiede. Daarom is openbare vervoer nie oral goed nie, en ry is gewild.
Asië
Sjina
- Hoofartikel: Ry in China
U moet 'n Chinese lisensie hê om in China te bestuur. Om in China te ry, is ook chaoties, en dit is dus verstandig om 'n bestuurder te huur of taxi's te neem om rond te kom. As u wel in China wil ry, is baie inligting oor hoe ander bestuur baie nuttig. Die grootste stede in China het oor die algemeen goeie openbare vervoernetwerke, daarom word u sterk aangeraai om, indien moontlik, daarvan gebruik te maak.
Japan
- Hoofartikel: Ry in Japan
Met 'n doeltreffende en baie stiptelike spoorwegnetwerk, is dit nie nodig om in Japan te ry nie, maar dit is uitvoerbaar, veral as openbare vervoer nie goed is nie.
Filippyne
- Hoofartikel: Bestuur in die Filippyne
Byna alle buitelandse reisigers kan tot drie maande in die Filippyne ry, waar aansoek gedoen moet word vir 'n Filippynse rybewys vir langtermynverblyf. Terwyl motors daar ook gewild is weens Amerikaanse invloed (alhoewel slegs ongeveer 5% van die Filippyne se eie motors is), is die bestuur in die Filippyne ook senutergend en word dit die beste vermy, tensy u 'n goeie rede het. Belangrike hoofweë kan volgens internasionale standaarde voldoen, maar paaie kan smal en oorvol wees en u na die middel van dorpe en dorpe neem.
Europa
- Hoofartikel: Ry in Europa
Europa het oor die algemeen goeie padnetwerke, hoewel hoë bevolkingsdigtheid beteken dat daar baie ander motors op die pad kan wees, wat die bestuur moeiliker maak. Om in stede te ry, is dikwels problematies en daar is goeie openbare vervoer, so 'n motor is gewoonlik net vir die platteland nodig.
- Ry in Denemarke
- Ry in Finland
- Ry in Frankryk
- Ry in Duitsland
- Ry in Ysland
- Ry in Italië
- Ry in Noorweë
- Ry in Pole
- Ry in Rusland
- Ry in Spanje
- Ry in Swede
- Ry in Switserland
- Bestuur in die Verenigde Koninkryk
Oseanië
Australië
- Hoofartikel: Ry in Australië
Australië het 'n sterk verbruikerskarakultuur, en die meeste volwasse Australiërs ry om in hul onderskeie stede rond te kom. Hoewel openbare vervoer in die groter stede beskikbaar is, is 'n motor noodsaaklik om in kleiner stede en op die platteland rond te kom.
'N Groot deel van Australië se bevolking woon 'n relatief klein gebied aan die suidoostekus en reis tussen die suidoostelike kusstede van Brisbane, Sydney en Melbourne is moontlik as u baie tyd het. Om egter by Perth, moet u groot afstande deur Australië se woestynland reis.
Nieu-Seeland
- Hoofartikel: Ry in Nieu-Seeland
Motors is baie gewild in Nieu-Seeland, en 'n motor is nodig as u die pragtige platteland in Nieu-Seeland wil sien.
Noord-Amerika
Kanada
- Hoofartikel: Ry in Kanada
Die meeste van Kanada se paaie is in die suide as gevolg van die lae bevolkingsdigtheid en uiters koue weer in die noorde. Aangesien Kanada taamlik yl bevolk is, is motors nodig om op die platteland en klein tot mediumgrootte stede rond te kom.
Mexiko
- Hoofartikel: Ry in Mexiko
Verenigde State
- Hoofartikel: Bestuur in die Verenigde State
Die Verenigde State is die land waar motors die meeste oorheers, en dit moet gebruik word as u die beste idee wil hê van die Amerikaanse platteland, sy geskiedenis en belangrike bestemmings. Aangesien die Verenigde State groot is, veral in vergelyking met die bevolking, is daar geleenthede om 'die pad te vat' en ver van besige snelweë af te wees, of om heeltemal van die pad af te kom. Met baie min uitsonderings, selfs groot stede soos Los Angeles, Detroit, Miami en Houston word gewoonlik met die openbare vervoer bedien, en om 'n motor te hê, is gewoonlik die beste manier om rond te kom. Die aangrensende Verenigde State het 'n goeie en goed onderhoude netwerk van Interstate Highways, wat dit 'n briesie maak om tussen nabygeleë groot stede te ry.
Suid-Amerika
Brasilië
- Hoofartikel: Ry in Brasilië
Bly veilig
Padveiligheid verskil baie tussen lande. In sommige gevalle kan paaie van 'n baie slegte gehalte wees, met slaggate of beskadigde gedeeltes sonder waarskuwings, in sommige gevalle is die klimaat 'n uitdaging; in sommige is roekelose bestuur algemeen. Sommige gevare kan versag of verminder word met behoorlike voorbereidings. In sommige lande moet u dit oorweeg om die rit aan plaaslike inwoners oor te laat. Dit is die beste om onverharde paaie te vermy, indien moontlik.
Misdaad
In sommige gebiede kan vandalisme of diefstal in die motor redelik algemeen voorkom. Om 'n mate van risiko te verminder, hou u deure gesluit as u nie van die motor af is nie of as die motor in beweging is, en indien moontlik, die vensters oop. Hou waardevolle artikels op u persoon of buite sig in die kofferbak of handskoenkas as dit nie prakties is nie. In sommige gebiede kan misdadigers probeer om gas uit u motor te suip, kredietkaartafskermers by vulstasies te installeer, of hulle kan aanbied om u geparkeerde motor teen 'n fooi te "beskerm" (vandaliseer dit as u nie betaal nie en laat dit daar geparkeer staan) in elk geval). Sommige motors is toegerus met diefstalstelsels wat 'n waarskuwing na u telefoon kan stuur as dit ongewone aktiwiteite opspoor.
Erge weer
As u in die Noordpoolgebied gaan ry, in die winter in gematigde klimaat of in berge (bergpasse ingesluit), moet u raad gee oor winter ry. Die paaie sal glad wees, sig kan verminder word (sneeu kan "witstrome" veroorsaak waar jy skaars tien meter sien) en as jy vasval, moet jy die hoof bied koue weer.
Dig mis kan die dodelikste weerverskynsel wees wat u ervaar, aangesien dit die sigbaarheid drasties verminder en sodoende verkeersongelukke veroorsaak. Soms is daar mis net in valleie of deur waterliggame; As u afdraand ry, kan die sig skielik verminder word, tensy u waaksaam is.
Oorstromings kan jou vasvang. Om op 'n waterbedekte pad te ry, is gevaarlik, aangesien die diepte en die toestand van die pad (wat moontlik beskadig is) moeilik is. Water kan die enjin vernietig deur dele daarvan skielik af te koel, en indien diep genoeg, selfs die motor weg te vee.