Die Rallarvegen is 'n fiets- en staproete op 'n ou spoorwegwerkerspad oor die Hardangervidda in Noorweë. In sy kernroete lei dit vanaf Haugastøl hierbo Myrdal aan Voss, lei 'n taklyn af na Vlam by die Aurlandsfjord.
Streek:Buskerud, Hordaland, Sogn en Fjordane
Lengte:
Haugastøl - Myrdal: 63 km
Myrdal - Voss: 41 km
Myrdal - Flåm: 19 km
Gebou: vanaf 1900
Toeriste inligting:visitrallarvegen.noagtergrond
Die Rallarvegen is 'n pad langs die spoorlyn Oslo - Berge, die Bergen-spoorweg, op sy gedeelte oor die Hardangervidda-plato. Die gruispaadjie is 'n relikwie van die konstruksiewerk vir die Bergen-spoorweg, wat rondom 1900 oor die hoë plato gebou is, wat tot nog toe nie opgespoor is nie, en wat gebruik is om boumateriaal af te lewer en die konstruksiewerkers te voorsien. Die gedeelte van die Rallarvegen van Myrdal tot by Flåm is eers omstreeks 1920 aangelê, toe die gebou uiteindelik in 1941 voltooi is. Flåm-spoorweg begin. Vandag word die roete, wat steeds langs die voormalige spoorwagter se huise loop, onder meer as 'n fietspad gebruik. Hierdie fietsroete is deel van die nasionale fietsroete 4 van Oslo na Bergen en lei vanaf Haugastøl via Finse en Myrdal na Voss.
Die Rallarvegen is buite Noorweë bekend as een van die spesiale fietsroetes in die land, en word ook sterk bevorder deur die land se toerisme-organisasies. In die naweke van die kort somerperiode is daar soms 'n baie stormloop van fietsryers, terwyl u in die buiteseisoen of gedurende die week die eensame karakter van die Rallarvegen kan ervaar. Die roete is enersyds gewild onder fietsryers vanweë die maklike bereikbaarheid daarvan, en andersyds as gevolg van die roete deur 'n hoë alpiene streek. By Fagernut, ongeveer 10 km noordwes van Finse, bereik die paadjie sy hoogste punt op 1343 m bo seespieël. Hierdie ligging, wat miskien nie besonder hoog lyk in vergelyking met die Alpe nie, in kombinasie met die noordelike breedtegraad, lei plek-plek tot subpolêre klimaatstoestande, wat nog 'n spesiale kenmerk van die roete is.
Stappers gebruik hierdie roete, wat op sy kernroete ongeveer 80 km lank is, met genot en gereeld, sodat die fietsryers nie noodwendig onder mekaar bly nie. By Haugastøl moet fietsryers en stappers ook die roete deel met die inwoners van die vakansiehuise, vir wie se motors die roete vir 'n paar kilometer skoongemaak word.
Die dikwels nabyheid van die Bergen-spoorweg is 'n ander kenmerk van die roete, wat enersyds deur eensame streke lei en aan die ander kant passasiers- en goederetreine met gereelde tussenposes verby die fietsry laat jaag. Die nabyheid aan die spoorweg het egter ook 'n paar onaangename gevolge, aangesien die spoorlyn toenemend beklee word in galerye van aluminium en hout, waarvan sommige van die vernietigde materiaal na elke winter aan die lyn bly. Dit is nie ongewoon dat kilometerslange versplinterde houtlatte die hange en die pad versier nie, en die galerye self staan met min versiering uit die landskap. Hierdie sowel as die talle beskermingsmure vir sneeu- en lawine is egter nodig om die spoorweg in die lang sneeumaande te kan behou - daar lê sneeu vir 'n goeie kwart van die jaar.
voorbereiding
Per fiets
As u met bagasie reis, moet u op 'n stabiele fiets ry met goeie bagasierakke, en dit is raadsaam om fietstasse wat stewig aan die bagasierak vas is, te danke aan die soms ruwe hellings. 'N Spesiale toerfiets is nie absoluut nodig nie, 'n bergfiets of trekkingfiets is net so geskik. Goeie remme is belangrik vir lang en / of steil afdraande - remblokkies moet vooraf nagegaan of vervang word. 'N Bandbreedte van 32, beter 37 mm is sinvol, selfs breër bande is gewoonlik voordelig vir die growwe gruisareas. Die Rallarvegen is slegs gedeeltelik of glad nie geskik vir kindersleepwaens nie, veral die gebruik van ongespringde tweespoorwaens is nie aan te beveel nie. As u nog met kinders in die sleepwa wil reis, moet u genoeg tyd beplan om gange te druk.
Stap toerusting
Goed gepaste trekkerskoene of ligte stapskoene is voldoende, en u moet vinnig droog word, goeie weerbeskerming en voldoende beskerming teen wind en koue hê. Gaiters kan nuttig wees om sneeuvelde oor te steek, net soos trekkingpale. Die Rallarvegen bied anders ervare stappers met 'n paar uitdagings buite die normale fiksheidsvereistes. As u egter die roete wil kombineer met 'n gletser-klim (byvoorbeeld vanaf Finse), moet u dit beplan met betrekking tot die toerusting. Vir begeleide gletsertoere word die toerusting deur die organiseerder voorsien.
klere
Waterdig, winddig en warm is die deurslaggewende vereistes vir klere vir fietsryers en stappers. Gedurende die dag, selfs in die somer, word dit selde meer as 15 grade - en net as die son skyn - snags kan die temperature tot 0 grade daal. Die weer verander vinnig, koue periodes is nie ongewoon nie - u moet daarop voorbereid wees. Handskoene word veral aanbeveel vir fietsryers.
Verhoogbeplanning
Met voldoende uithouvermoë, goeie weerstoestande en spoed, kan u die kernroete van 80 km per fiets aflê. Dit is egter aangenamer en veiliger in terme van moeilike weer en roetetoestande om ten minste twee fases te beplan. Vanweë die gradiënt word aanbeveel om van Haugastøl in die rigting van Myrdal te ry, dit wil sê van oos na wes, aangesien die gradiënt hier sagter is as in die teenoorgestelde rigting. Stappers moet die langer afstande tussen permanente akkommodasie oorweeg. Die moontlikheid bestaan om die roete te staak in geval van probleme Finse en in Hallingskeid (slegs 'n paar stop per dag).
Gesinsgeskiktheid
Afgesien van die beperkte geskiktheid van die roete vir kindersleepwaens, is die roete oor die algemeen geskik vir gesinne. Kinders wat fietsry, moet hul fiets goed kan beheer, anders geld, soos al 'n paar keer genoem, hier: as u twyfel, druk dit. Daar is 'n paar (vir onervare fietsryers) baie moeilike dele op die afdraande vanaf Fagernut in die rigting van Myrdal. Hier moet u goed met mekaar gekoördineer wees en die kinders moet die instruksies kan volg. Vir hulle kan die risiko, veral van die steil skuins paaie en die moeilike vloerbedekking, nie beoordeel word nie.
'N Ander faktor wat in ag geneem moet word, is die kwaliteit van die remme en die handsterkte van die kinders: U moet van Fagernut af baie rem, wat baie uitputtend kan wees. Ongelukkig is die remme op kinderfietse van minderwaardige gehalte, dus moet u die remprestasie beslis nagaan, indien nodig ook onderweg. Dit is moontlik dat die uithouvermoë en die sterkte van die kinders in hul hande (nog) nie voldoende is vir die lang rem nie, dus is dit raadsaam om te onderbreek. Om aan die veilige kant te wees, moet u vooraf aan kinders verduidelik dat as hulle hande swakker word, hulle onmiddellik tot stilstand moet rem, en in geen geval moet wag op 'n beter plek om tot stilstand te kom nie. Om gereeld te vra of die hande nie moeg word nie, is nuttig as 'n ouerlike 'beheer' ...
Gesinne moet bereid wees om meer gereeld te druk. Maar om te stoot verleng die tyd wat u nodig het vir individuele stadiums aansienlik, dus in hierdie konteks moet u ook oorweeg watter tipe oornag u kies. Gesinne met tentapparatuur het 'n voordeel in hierdie verband, want wildkamp is op baie plekke sonder probleme moontlik, selfs naby die pad.
Die Noorweërs is gewoonlik baie ontspanne as hulle kinders op fiets- en staptoere wil neem: gesinne met en sonder groot bagasie, met groot en klein kinders, per fiets of te voet is op hierdie roete soos in die hele Hardangervidda.
Die ervaring van die ouers met die gekose tipe vervoer, die veerkragtigheid van alle gesinslede in uitdagende situasies, die tydbuffer en die basiese toestand of beheer van die fiets van die kinders, is belangrik vir 'n vergadering of inspeksie van die Rallarvegen met kinders. . Belangrik: dit is noodsaaklik om baie goeie weer en koue te beskerm, veral vir die kinders - moenie handskoene vergeet nie!
Verblyf en spyseniering
Dinamiese kaarte
As u nie in een stuk deur die Rallarvegen wil ry nie, moet u dink aan 'n oornagverblyf en genoeg voorsiening maak, want daar is min gastronomiese aanbiedinge (Finse, Fagernut, Myrdal), maar amper geen inkopies nie. sien een keer uit die beperkte opsies in Finse. As u die gewoonlik gebruiklike rigting van oos na wes volg, moet u die voldoende voorraadopsies in Geilo gebruik vir benodigdhede, maar ook vir alle toerusting wat u moet herstel. Die laaste kruidenierswinkel voor die werklike Rallarvegen is in Ustaoset.
Vaste akkommodasie, meestal in beperkte getalle, is beskikbaar op die volgende plekke:
- 2 Oksebotn Vokterbolig. Tel.: 47 976 90 872, E-pos: [email protected]. ou spoorwegwerkershuis tussen Haugastøl en Finse.
- 3 Hotel Finse 1222, 5719 Finse. Tel.: 47 56 52 71 00, E-pos: [email protected]. groter akkommodasie aanbod.
- 4 Finsehytta (DNT), 5719 Finse. Tel.: 47 56 52 67 32, E-pos: [email protected]. groter akkommodasie aanbod. In geval van twyfel aanvaar die Finsehytta almal, selfs al is dit op matrasbeddens.
- 5 Hallingskeid selfsorghut (Selvbetjeningshytte) van die Noorse stapklub DNT. (kan slegs deur DNT-lede gebruik word of as dit deur 'n DNT-lid vergesel word).
- Myrdal
- Fietsryers met 'n doel Voss kan ook akkommodasie in Upsete Fjellstove vind by die Ørneberget-halte van die Bergen-spoorweg.
- en in
- Fietsryers met 'n doel Vlam vind 'n groter verskeidenheid akkommodasies daar.
Almal wat met tent toerusting reis, moet die reëls van die Almal se reg (Noors: Allemannsretten) kan u tent op enige punt langs die roete opslaan. Die toenemende toeristegebruik het egter tot 'n paar beperkings gelei, enkele kilometers na Haugastøl en rondom Vatnahalsen en Myrdal, is daar talle tekens wat gratis kampeer verbied. Daar is ook 'n kampverbod in Finse (buite die dorp). Dikwels het u die keuse tussen rots of moeras as ondergronds - vrystaande tente is dus 'n voordeel. Die naaste gereelde kampplekke is oos van Rallarveg in Geilo, wes in Voss en noordwes in Flåm.
Kaarte
'N Kaart (sien Literatuur en kaarte) of GPS is nie absoluut noodsaaklik nie, die roete word gewoonlik op die enkele kruisings aangedui. As u die roete met GPS wil ry, vind u 'n baan vir die Rallarvegen as 'n gedeelte van die roete Oslo - Bergen in Fietstoer wiki. Kaartjies vir die Rallarvegen is beskikbaar by die toeriste-inligtingskantoor in Geilo.
Reistyd en klimaat
Die Hardangervidda het 'n subpolêre klimaat - dit is nie sonder rede dat talle Arktiese en Antarktiese ekspedisies (soos Roald Amundsen s'n) hul toerusting hier in die winter getoets het nie. Die Rallarvegen is dus net 'n kort rukkie in die jaar begaanbaar, dit word gewoonlik eers middel Julie amptelik vrygestel. Afhangend van die sneeudiepte van die vorige winter en die intensiteit van die son in die lente / somer, kan daar egter gedeeltelike padafsluitings vir die hele somerseisoen wees.
Uiteindelik teen die einde van Oktober sal daar tussen Finse en Hallingskeid soveel vars sneeu val dat die pad nie meer gebruik kan word nie. Dit kan egter ook vroeër die geval wees. Die toeriste-inligtingskantoor in Geilo kan meestal inligting verskaf oor die aanvaarbaarheid, betroubare bronne is ook die werknemers van die fietsverhuur in Haugastøl en Finse, wie se inkomste afhang van die opening van die roete.
Al is die roete skoongemaak, moet u selfs in Augustus onderweg sneeuvelde verwag, veral tussen Finse en Hallingskeid, die hoogste gedeelte van die roete. In eenvoudige gevalle kan u die sneeuvelde indruk (afgelaaide bergfietsryers ry ook op hierdie roetes), maar soms kan die sneeuvelde moeilik wees om oor te steek, selfs op 'n helling, sodat enige bagasie individueel moet afgelaai en oorgedra word. . Die werklike roete kan dus baie meer tydrowend wees om te bemeester as wat die aantal kilometers voorstel, wat in ag geneem moet word by die beplanning van die skofte.
Stappers kan die roete langer gebruik, afhangende van hul toerusting, maar om veiligheidsredes moet hulle hul toerusting noukeurig aanpas by die klimaatstoestande.
amper daar
Met die trein
As u net met die Rallarvegen wil ry of stap, is daar verskillende toegangspunte by die Bergen-spoorweg die roete in, beide vanaf Oslo en vanaf Bergen of Voss. Fietsryers kan hul fietse saamneem in die trein. In die somerseisoen (einde Mei tot middel / einde September) ry 'n spesiale fietstrein van Geilo na Hardangervidda (vertrek Geilo 10.13, Haugastøl 10.42, aankoms Finse 11.08, keer in 2012).
As u afhanklik is van 'n spesifieke reisdag of 'n aansluitende trein vir die terugreis, moet u vooraf bespreek, veral die langafstandtreine van Oslo na Bergen en terug is beperk en daarom vinnig bespreek. Fietse op die Bergen-spoorweg: 179 NOK per fiets (vanaf 2012).
Vanuit die ooste (Oslo) is die treinstasies in Ustaoset en Haugastøl ideaal om in te gaan. Van die weste (Bergen) kan u vanaf Voss begin (dan moet u die trein in Upsete neem vir een stasie na Myrdal as gevolg van 'n onvermydelike tonnel) of van Vlam by die Aurlandsfjord met die Flåm-spoorweg ry op na Myrdal.
Per fiets
Natuurlik kan u ook heeltemal per fiets ry; op die nasionale fietsroete 4 (Oslo - Bergen) ry u ongeveer 270 km van Oslo tot by die beginpunt Haugastøl (en het al ongeveer 3500 m afgelê), vanaf Larvik ry u op die nasionale fietsroete 5 (Numedalsruta) na Geilo en dan verder op die 4 na Haugastøl ongeveer 290 km (en het reeds ongeveer 2900 m geklim). Van Geilo tot Haugastøl ry jy aan die begin duidelik, dan effens opdraand op die Rv7, en kom na toenemend eensame streke, afgesien van die vele Hytten, die Noorse vakansiehuise, wat in groot getalle langs die pad versprei is. In Ustaoset is daar weer 'n geleentheid om te koop.
- Geilo: Toerismesentrum en die laaste groter plek voor die eintlike Rallarvegen - hier kan u alles in voorraad hê wat u benodig as u die roete gemaklik wil ry en miskien 'n kort staptog wil insluit. Daar is slegs baie beperkte aanbodopsies op pad.
- Ustaoset: Klein dorpie met stop vir die Bergen-spoorweg en 'n klein supermark. Ustaoset-oord. Tel.: 47 32 09 31 61.
In die straat
As u per motor aankom, kan u die motor aan die begin van die paadjie verlaat terwyl u met die Rallarvegen ry (en per fiets op dieselfde roete terugkeer of met die trein na die beginpunt terugkeer). Vanweë die ligging van die spoorverbindings is die beste toegangspunt uit die ooste Haugastøl reg aan die begin van die Rallarveg of reeds Geilo, van die weste Voss of Vlam. Vir gedetailleerde aanwysings oor hoe om by die liggings uit te kom, sien die onderskeie liggingsartikels
Roete
Haugastøl - Finse (27 km)
- Haugastøl: Treinstasie, hotel- en fietshuur. In Haugastøl raak u ten minste oor naweke skielik vasgevang in baie toeriste-aktiwiteite, want dit is die eintlike beginpunt van die Rallarvegen en baie Noorweërs gebruik die fietsverhuurdiens vir 'n gedeeltelike daguitstappie. Hier word 'n bietjie versigtigheid aangeraai, want die vloeiende verkeer op die R7 kan amper oor die hoof gesien word in die massa huurfietse wat uitgestal word. Dit is waar die Rallarvegen begin deur die andersins spoorlose Hardangervidda langs die Bergen-spoorweg.
Die toegang tot Rallarvegen is duidelik aangedui. Van hier af is daar geen verbinding met die padnetwerk af na Flåmsdal na Flåm of na Mjølfjell Vandrerhjem naby Ørneberget stasjon wes van Myrdal nie.
Die gedeelte wat direk na Haugastøl volg, lei langs 'n goeie grondpad, meestal naby die spoorlyn. Die eerste 15 km is oop vir motorverkeer; inwoners van die talle vakansiehuise in die streek ry hierheen. Nadat die pad vir verkeer gesluit is, word die roete al meer en meer, daar is kleiner rotse in die oppervlak van die paadjie, slaggate en growwe rommel bepaal die grondtoestande toenemend. Enkele klein hellings, altesaam ongeveer 390 m opdraand en ongeveer 160 m afdraand na Finse.[1]
Finse - Hallingskeid (21 km)
- Finse: Die klein nedersetting rondom die hoogste treinstasie in Noord-Europa op 'n hoogte van 1222 m, is die fokus van toerisme in die streek en die enigste aanbodsentrum, alhoewel 'n baie beperkte aanbod. Die Finse-treinstasie is die enigste instansie in die stad wat die hele jaar oop is.
- Fagernut: Die voormalige spoorwegwag se hut is ongeveer 10 km wes van Finse op 'n hoogte van 1310 m geleë. Daar is 'n klein uitstalling oor die lewe aan die spoorlyn vroeër in die woonstel met die grootste spoorwegwag in die land, en dat Rallar-kafee. Tel.: 47 90 50 09 40. Oop: is daagliks oop van middel Julie tot middel Augustus van 10:00 tot 16:30 tot einde September slegs Vrydag en Sondag.
Na Finse klim die paadjie verder totdat dit sy hoogste punt bereik op 1343 m onder die Fagernuten (1455 m) en bo die Fagervatnet, wat meestal die hele jaar gedeeltelik bevrore is. Die roete loop parallel met die ou spoorlyn wat behoue gebly het, terwyl die treine nou deur die ongeveer 10 km lange Finsetunnel ry. Uiteindelik kort na Finse moet u die hele somer met sneeuvelde reken, wat die pad heeltemal kan versper. Stoot en / of dra is aan die orde van die dag. As die sneeuvelde nog te groot is, sal die roete tussen Finse en Hallingskeid gesluit wees en moet fietsryers die trein neem.
Die kwaliteit van die paadjie verander, meestal is die pad na Rallarcafe Fagernut maklik om te ry, al verg die talle klein rotse in die paadjie natuurlik baie aandag. Na Fagernut begin die afdraande, wat saam met die sneeuvelde die grootste uitdaging op die Rallarvegen is. Van die hoogste punt tot by Flam is dit minstens 1341 m wat jy moet afskuif.
Die pist is baie grof, reg na Fagernut, veral by Lågheller, met groot klippe in die oppervlak, swaar uitgespoel en die rand van die paadjie is dikwels dadelik steil en diep afdraand. Altesaam 249 m opdraand en 402 m afdraand na Hallingskeid.
Hallingskeid - Myrdal (17 km)
- Hallingskeid is 'n voormalige plek van 'n spoorwegwagterhuis, vandag 'n treinstasie van die Bergen Railway. Ongeveer 20 km wes van Finse, 'n paar huise en 'n DNT-selfsorgfasiliteit in die omgewing.
- Vatnahalsen is 'n halte van die Bergen Railway en die ligging van die Vatnahalsen Hotel.
Ná Hallingskeid ry jy 'n paar kilometer bergaf op relatief maklik skihange langs Nedra Grøndalsvatnet en Klevavatnet. Later is daar moeiliker gedeeltes met steiler hellings op swak hellings, ook langs die Klevagjelet-kloof. Hoe nader u aan Myrdal kom, hoe matiger word die gradiënt, maar die pad word herhaaldelik met baie growwe puin opgestapel om slaggate te vul, wat soms moeiliker (baie "sag") is om te ry. Uiteindelik lei 'n mooi stuk relatief plat langs die oewer van die Reinungavatnet.
Na die Vatnahalsen Hotel sak die roete kort steil af (growwe gruis) en dan weer aansienlik opwaarts na Myrdal. As u op pad is na Flåm as bestemming, hoef u nie na Myrdal te ry nie, maar volg die slangroete afdraand na regs na die eerste afrit van Vatnahalsen (soos hieronder beskryf). As u na Myrdal wil gaan, moet u op die laaste meter nog 'n styging hanteer. Van Hallingskeid na Myrdal is daar altesaam 299 m opdraand en 450 m afdraand.
Bestemming Voss: Myrdal - Voss (43 km)
Hierdie roete stem ooreen met die verloop van die nasionale fietsroete 4 en gaan later verder na Bergen. Fietsryers en stappers moet die Bergen-spoorweg vir 'n kort entjie na die volgende stasie Upsete klim. Daar is geen alternatief vir fietsryers om te ry vir die 5311 m lange Gravhals-tonnel van die Bergen-spoorweg nie, wat direk na Myrdal in die rigting van Voss volg. Die rit van 5 minute kos 35 NOK per persoon en 17 NOK per fiets (vanaf 2012). Upsete Fjellstove (sien hierbo onder akkommodasie) met spyseniering en akkommodasie is ook by die Upsete-stop geleë.
Die roete vanaf Upsete loop altyd parallel met die Bergen-spoorweg en alhoewel dit nog steeds 'n paar hellings het, lei dit hoofsaaklik afdraand, dit gaan totaal op tot by Voss, ongeveer 450 m, 1250 m afdraand. Die reis lei deur die Raundalen met die Raundalselva, wat ook 'n gewilde vlotgebied is. By Mjølfjell is daar 'n ander akkommodasie-opsie in Mjølfjell Vandrerhjem.
Ander stopplekke van die Bergen-spoorweg op die verdere roete na Voss is Ørneberget, Ljosanbotn, Mjølfjell, Eggjareid, Volli, Reimegrend, Skiple, Øyeflaten, Urdland, Kløve, Ygre en Gjerdåker. Die plaaslike trein stop tot vier keer per dag (afhangend van die seisoen) by hulle (lokaltog) op die Bergen-Voss-Myrdal-roete en terug. Aangesien dit moontlik is om fietse sonder probleme met u in die plaaslike trein te neem, het u 'n digte netwerk van moontlikhede om die roete te verkort of af te breek indien nodig.
Bestemming Flåm: Myrdal - Flåm (20 km)
Vanuit Myrdal op 'n hoogte van 800 m daal die roete af op 'n aanvanklik baie steil en moeilike roete tot in Flåmsdal, parallel met die spoorlyn van die Flåm-spoorweg. Die eerste paar kilometer lei die pad redelik steil af in 'n paar baie stywe bochten oor gedeeltes wat gedeeltelik met 'n baie growwe aas besaai is. Onervare bestuurders sal dalk hierheen moet druk. As u uit die rigting van Vatnahalsen kom, kan u die gedeelte van Myrdal, wat met 'n baie growwe afgrond bedek is, spaar tot by die aansluiting Myrdal-Vatnahalsen-Flåm en hoef net grof gruis te verwag op pad na die eerste draai . Op die oomblik (Augustus 2014) word die paadjie op hierdie ongeveer 300m kort gedeelte herstel. Vanaf die eerste draai, is die waterpaadjie in 'n redelike goeie toestand.
Kort na die terugskakel, voor die brug oor die rivier, is die Ziegenalm langs die paadjie
waar jy bokkaas kan koop of stop vir 'n peuselhappie.
Daarna kan u u fiets byna uitsluitlik vir 16 km laat rol, nog net twee klein beklimmings moet bemeester word voordat u by die Aurlandsfjord arriveer. Verder moet u op die uitkyk wees vir stappers, min motorverkeer (wat weens die kronkelende roete en u eie vinnige pas dalk nie laat te laat is nie) en die deurgang deur 'n onverligte tonnel, anders staan niks in die pad van 'n vinnige en aangename afsluiting van die Rallarveg. Altesaam 192 m opdraand en 1099 m afdraand. Die GPS-spoor vir hierdie afdeling kan apart gevind word in Fietstoer wiki.
sekuriteit
Selfs as die advertensiebrosjures van die Noorse kantoor vir toeriste-inligting dikwels 'n ander indruk wek, is die Rallarvegen nie 'n baie maklike manier om te ry nie. Die eerste 15 km vanaf Haugastøl is nie besonder moeilik nie, en die verdere gedeelte Finse toe, wat 'n bietjie meer inspannend en rowwer is, kan met genoeg tyd veilig bemeester word, selfs deur minder opgeleide bestuurders.
Na Finse kan die Rallarvegen egter 'n uitdaging wees as gevolg van die sneeuvelde op die roete, waarvan sommige regdeur die jaar beskikbaar is, en die steil afdraande op gedeeltes van growwe gras (vanaf Fagernut). Relatiewe gesonde fietsryers wat fisies in staat is om normaal te presteer en met 'n voldoende tydbuffer, kan dit goed hanteer, mits hulle hul fietse veilig kan beheer, vry is van duiseligheid en, indien nodig, druk (selfs afdraand!). As u egter geen ondervinding het met afdraande, rowwe paadjie-toestande en ook 'n slegte liggaamlike toestand nie, moet u ten minste die gedeelte Finse-Myrdal onthou.
Op die hele roete moet gate in die paadjie as gevolg van die besnoeiing verwag word op die plekke waar strome en klowe onder die paadjie kruis (Augustus 2014), wat betyds met die nodige aandag gesien en omseil kan word.
Die Sneeuvelde kan gevaarlik wees omdat hulle dikwels teen steil hellings geleë is. Al het vorige fietsryers meestal al 'n skuifbaan skoongemaak, gaan die een kant van hierdie smal band dikwels steil na onder, terwyl u aan die ander kant amper teen die sneeu kan leun. U moet hier redelik vry wees van duiseligheid.
Die Vertrek word gewoonlik nie aan die kant vasgemaak nie - as u op die growwe skree gly, kan dit noodlottige gevolge hê, want dit is dikwels steil en diep afdraand reg langs die piste.
A Fietspatrollie (sykkelpatrulien) van Statens Vegvesen, Noorweë se padbou-owerheid, is in die somer-seisoen op die Rallarvegen, versamel verlore items en kan in noodgevalle telefonies gekontak word: 47 482 88 982.
uitstappies
Van Voss ...
... na die weste
Die nasionale fietsroete 4 gaan vanaf Voss oor 150 km Berge. Die amptelike roete neem egter 'n paar ompaaie na die weskus om die besige E16 soveel as moontlik te vermy (GPS-baan in die wiki vir fietsreise). Op die laaste kilometer voor Bergen moet u ook oorskakel na die trein, aangesien die werklike roete nie meer bevaarbaar is nadat 'n fjordboot gestop het nie. Die tonnels voor Bergen op die E16, wat 'n mens alternatief moet gebruik, is gedeeltelik verbode om te fiets.
Die nasionale fietsroete 6 lei na die weskus in ongeveer 190 km Leirvik, wat ongeveer halfpad tussen berge en Haugesund leuens. Daar is ook 'n GPS-baan vir hierdie roete in Fietstoer wiki.
Van beide eindpunte kan u weer op die Noordsee-fietsroete.
... na die suide
In ongeveer 440 km ry jy op die nasionale fietsroete 3 Odda, Haukeli en Hovden by die Setesdal na die suidkus Kristiansand.
... Noord
Op die nasionale fietsroete 6 kom u na die koperertsdorp in ongeveer 510 km Røros, wat deel was van die UNESCO Wêrelderfenisgebied is.
As u die nasionale fietsroete 3 vanaf Voss na die noorde volg, kom u ongeveer 390 km na Solavågseidet. Ålesund.
Van Flåm ...
... per skip oor die Aurlandsfjord
Een keer per dag is daar 'n snelbootverbinding vanaf Vlam na Bergen. Die reistyd is 5:10 uur, die kaartjies kan aanlyn bespreek word. Alternatiewelik kan u ook klein passasiersferries neem na Aurland en deur die Nærøyfjord gaan voort na Gudvangen ry, van daar met die bus (of per fiets oor die Stalheimskleiva) na Voss. Vanaf Gudvangen kan u met die gewone motorbootjies voortgaan Lærdal moontlik.
... gaan voort met die fiets
As u van Flåm wil voortgaan met fietsry, het u slegs die opsie via Aurland om te ry, soos in die rigting van die weste - na Gudvangen - 'n 5 km en 'n 11 km lange tonnel verhoed dat fietsryers verder kom. Vanaf Aurland kan u oor die Snøvegen gaan (Fv243) Lærdal fietsry - die 24 km lange Lærdal-tonnel is vir fietsryers gesluit. Die pad klim egter binne enkele kilometers van seevlak tot 'n hoogte van 1.300 m en is slegs 'n paar maande per jaar oop. Alternatiewelik kan 'n mens na die Hallingskarvet Nasionale Park op die Rv50 aan die noordelike rand daarvan gaan Gol ry.
Literatuur en kaarte
- Turkart 744: Rallarvegen 1: 50,000. Verlag Ugland IT 2010 (in samewerking met DNT) - gedetailleerde kaart van die roete, wat ook aangrensende staproetes en -lope bevat, asook toeriste-inligting (geen telefoonnommers nie). Verduidelikings in Noors. Die hele Rallarvegen, insluitend die omweg na Flåm, word getoon, maar in die weste eindig die kaart by Mjølfjell.
- Suid-Noorweë. Streekkaart No. 1, 1: 335,000. Verlag Kümmerley Frey 2012 (Cappelen Kart). Straßenkarte für Südnorwegen, die auch den gesamten Rallarvegen (mit Ausnahme von Flåm) abdeckt. Zur sehr groben Orientierung.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Alle in diesem Artikel angegebenen Kilometer- und Höhenmeterangaben beruhen auf den Berechnungen im Radreise-Wiki. Die Höhenmeterangaben sind nur als ungefähre Werte anzusehen.
