Istrië - Istrien

kaart

Istrië is 'n skiereiland in die Adriatiese See, wat hoofsaaklik in Kroasië leuens. 'N Deel van Istrië in die noorde behoort tot die Sloveens streek Obalno-Kraška en die streek rondom Triëst behoort aan Italië.

Istrië

Die Istriese skiereiland is geleë in die noordelike deel van Kroasië en beslaan 'n totaal van 4 437 km². Die groen skiereiland het 'n kuslyn van 1000 km met afgesonderde baaie, rotsagtige klippies en sandstrande. Die waterkwaliteit is uiters goed en veral geskik vir duik, swem en alle watersport. Die eilande is baie naby Krk, Cres, Lošinj en Rab. Die suide van Istrië is een van die mooiste gebiede in die hele Adriatiese See. Die noordooste word gekenmerk deur die magtige bergreeks Ćićarija en Učka, wat geskik is vir lang stap-, fiets- en bergfietstoere.

U kan ook meer inligting oor vakansie-opsies vind by www.maremonti-istra.com

plekke

Die ou stad van Rovinj

Besonder mooi plekke vir 'n somer-sonwatervakansie is Parenzo-Poreč, Orsera-Vrsar, Rovingno-Rovinj en natuurlik Pola-Pula en omgewing. Beslis die moeite werd om te sien Triëst en die Castello Miramare in die noorde, die heuwelagtige binneland met die Middeleeuse dorpe Portole/Oprtalj en Montona/Motovunherinner aan Toskane.

Ander doelstellings

Die Limski Fjord

Die hoogtepunt is dié Brioni-eilande aan die kus by Pola-Pula en Fasana, 'n natuurpark met slegs 'n paar hotelle.

Die nabygeleë eilande Cres-Cherso en Lussino-Losinj is die moeite werd om te reis. Ook Lovran-Laurana, die aristokratiese ou Oostenrykse seebad is pragtig, alhoewel die strand onder die Joego-Slawiese regering betrek is (dit het 'n bietjie Oosterse aanvoeling) Maar die uitsig vanaf Ucka-Monte Maggiore is ook geweldig. Van die pas af sien jy die hele Istrië en Kvarnerbaai die dalmatiese Eilande.

Die Limski-kanaal of Limski fjord is 'n 10 kilometer lange, smal arm van die see tussen Vrsar en Rovinj aan die weskus. Vanweë die lae soutinhoud en die hoë suurstofkonsentrasie van brakwater, is daar vis-, mossel- en selfs oesterboerderye. Uitstappies word aangebied vanaf die omliggende toeristeplekke, waar u met 'n bietjie geluk dolfyne kan sien.

agtergrond

Taal

Vanweë die drieledige verdeling van Istrië en die afbakening van die grense wat in die loop van die geskiedenis dikwels verskuif het, stem die taal ooreen met die onderskeie landstale Kroaties, Sloweens en Italiaans, veral in die Kroaties, vloei baie stukke Sloweens en veral Italiaans in die taal. Die plaaslike taal van die bevolking aan die kus is Venesiaans of Istries, 'n ou Romeinse dialek (Vulgêr Latyn) wat nêrens anders in Europa gevind kan word nie. In die land word Venesiaans gepraat en 'n gemengde taal genaamd Ponas. Dit bestaan ​​uit Slawies-Dalmatiese dialekte, met Venesiese en enkele Duitse invloede. Op sommige plekke word 'n Istro-Roemeens gepraat deur afstammelinge van die immigrante Roemeense herders (Wallachiërs). In Pola kan u Duits sonder probleme praat, aangesien die Pole nog steeds voel dat hulle deel uitmaak van die Oostenrykse kultuur en baie Pole het 'n Oostenrykse ouma of soortgelyk.

amper daar

Met die vliegtuig

  • 1  Pula lughawe (Zračna luka Pula). Die vierde grootste lughawe in Kroasië. Gedurende die somerseisoen bied verskeie maatskappye direkte vlugte vanaf lughawens in Duitsland en Switserland aan.
  • Die lughawe Rijeka (RJK) is 40 km vanaf Opatija. Alhoewel dit oor die algemeen minder belangrik is as Pula, het dit die hele jaar deur verbindings na / van Duitsland (met Eurowings of Croatia Airlines).
  • Die naaste groot lughawens met talle verbindings die hele jaar deur is Triëst (TRS; 100–160 km; 1½ - 2 ryure) en Ljubljana (LJU; 130–225 km; 1: 45–2½ uur).

Met die bus en trein

Daar is busse vanaf die treinstasie Trieste na elke stad in Istrië. U moet dus nie die trein via Triëst neem nie, want die verandering in Divaca en die grensstop duur ure. As daar tog 'n trein geneem moet word, verander na Ljubljana. 'N Nagtrein ry ook direk vanaf München na Opatija.

In die straat

Die beste manier om hierheen te kom is via die snelweg vanaf Triëst via Capodistria-Keper en gaan dan verder op die snelweg Pula.

Per boot

Daar is ook veerbote vanaf Ancona en Venesië, maar ook hier is slegs die hidrofoils die moeite werd.

mobiliteit

Toeristeattraksies

aktiwiteite

kombuis

Istriese wynsop

In die binneland is dit raadsaam om Montona-Motovun en Albona-Labin te besoek. Albei is baie mooi Venesiese dorpe waar jy lekker kan eet. U kan ook lekker eet in dorpies soos Hum-Colmo, Roc-Rozzo en Buzet-Pinguente.

  • Istriese wynsop, Istarska supa, ook Bukaleta supa genoem word, is een van die bekendste elemente van die Istriese kookkuns. Rooiwyn word met suiker en peper verhit, brood word gerooster en met olyfolie bedruip, dan word albei in 'n tradisionele Istriese beker saamgevoeg Bukaleta gegee. Die wyn is reguit van die Bukaleta die brood gedrink en geskep.
  • Refosco is 'n ou, aardse rooiwynvariëteit. Dit kan uitstekende wyne van intense kleur lewer, maar dikwels word slegs middelmatige tafelwyne geproduseer. Dit is voordelig as die wyne malatiese fermentasie ondergaan om die uitgesproke suurheid te verminder. Die beste wyne word in Colli Orientali del Friuli, in die Sloveense Karst en op Terra Rossa-gronde in Istrië vervaardig.

naglewe

sekuriteit

Die veiligheidsvraag op vakansie is nie 'n probleem nie. Soos oral, moet u niks agterlosig laat rondlê nie. U kan oral gaan stap, u kan ook snags alleen uitgaan, oor die algemeen heers 'n meer sentrale Europese veiligheidsklimaat. Die polisie is waaksaam. Sekere groepe word eenvoudig vermy.

klimaat

Die somers is warm, veral Julie-Augustus, maar die wind aan die kus maak hulle draaglik. Die winter (Desember - Maart) kan baie koud word en ysige temperature is nie ongewoon nie. Die beste tyd is Mei en Junie, wanneer alles nog blom en groen is, en in September, wanneer dit nog warm genoeg is om te bad.

uitstappies

literatuur

Peter Meyer en Annette Sievers: Istrië en Kvarnerbaai - Vakansiegids vir die badparadys in die noorde van Kroasië. Peter Meyer Verlag, Frankfurt am Main, 2de opdatering. Uitgawe 2004

Webskakels

Artikel konsepDie hoofonderdele van hierdie artikel is nog baie kort en baie dele is nog in die opstelfase. As u iets daaroor weet wees dapper en redigeer en brei dit uit sodat dit 'n goeie artikel word. As die artikel tans in 'n groot mate deur ander outeurs geskryf word, moet u nie afskrik en net help nie.