| Islamitiese Republiek Mauritanië ((ar)الجمهورية الإسلامية الموريتانية) | |
 | |
| Vlag | |
 | |
| Inligting | |
| Hoofstad | Nouakchott |
|---|---|
| Gebied | 1 080 000 km² |
| Bevolking | 3 500 000 hab. (2010) |
| Digtheid | 3,24 bewoon./km² |
| Amptelike taal | Letterlike Arabies |
| Ander tale | Arabies Hassaniya, Frans, Poular, Soninké, Wolof |
| Kontant | ouguiya (MRO) |
| Elektrisiteit | 220 V/50 Hz, Europese prop |
| Telefoonvoorvoegsel | 222 |
| Internet-agtervoegsel | .Mnr |
| Vloei rigting | Regterhandstuur |
| Spil | UTC 0 |
| Ligging | |
 21 ° 0 ′ 0 ″ N 11 ° 0 ′ 0 ″ W | |
Die Mauritanië (in Arabier موريتانيا, Mūrītāniyyah), in lang vorm die Islamitiese Republiek Mauritanië, is 'n land van Sahel in Afrika, grens van Senegal na die suidweste, vanaf Mali in die suidoosteAlgerië in die noordooste en van die nie-outonome gebied van Wes-Sahara (meerderheid beheer deur die Marokko) Noord.
Verstaan
Mauritanië is 'n skakel tussen die Magreb en swart Afrika.
Mauritanië is geleë in die suidweste van die Magreb, hierdie land is die grens tussen die lande van die Arabiese wêreld van Magreb en swart Afrika. Mauritanië is geleë aan die buitewyke van Wes-Sahara,Algerië, van Mali en Senegal. Dit het ook 'n Atlantiese kuslyn wat amper strek 700 km. Mauritanië het 'n gebied wat twee keer so groot is as Frankryk. Die Sahara-woestyn beslaan 60% van die land se oppervlak.
Bevolking
More; Wolofs; Toucouleurs; Sarakolés et Peuls Bevolkingsgroei 3% Stedelike bevolking 60% Geletterdheidskoers vir volwassenes 41% Sterftesyfer onder 5 18% Lewensverwagting 53 jaar BBP $ 3 800 miljoen BBP-struktuur: Landbou 21% Bedryf 29% Dienste 50% BBP / capita $ 1,500/ bewoon. Bruto nasionale inkomste (BNI) 350 $/ bewoon. R.N.B. koopkragpariteit 2 000 $/ bewoon.
Streke
 |
|
Stede
- 1 Atar
- 2 Boghe
- 3 Boutilimit
- 4 Kaedi
- 5 Kiffa
- 6 Nouadhibou – die ekonomiese kapitaal
- 7 Nouakchott – die hoofstad
- 8 Rosso
- 9 Selibabi
- 10 Zouerate
Ander bestemmings
Om te gaan
Formaliteite
Vrystelling van visum
Alle besoekers moet hul eie saambring paspoortAlgerynse burgers of burgers van 'n Wes-Afrikaanse land het geen visum nodig om die land binne te gaan nie.
- Mauritanië
- Vrystelling van Visum
- Visa met aankoms
Visums by die konsulaat (toegang per vliegtuig)
Alle ander besoekers moet aansoek doen om 'n visum. Besoekers moet ook 'n retoerkaart of 'n verdere kaartjie aanbied en voldoende geld regverdig. Die versoek kan in alle Mauritaanse konsulate gerig word.
Visums by die landgrens
Dit kan egter maklik verkry word by die grens met die Marokko vir 20 €. Dit is die eenvoudigste en goedkoopste oplossing. Dit sal vir een enkele inskrywing geld en vir 15 dae geldig wees. U sal na Nouakchott moet gaan om dit tot 3 maande te verleng en 'n visum vir meer as een inkomste te hê 15 € Verder. (Onontbeerlik om terug te keer na 'n verblyf in Senegal of aan Mali). Aan die Senegalese of Maliaanse grens reik dit nie 'n visum uit nie. Vra konsulate by Bamako Waar Dakar.
Met die vliegtuig
Daar is huurvlugte van Frankryk na Atar vir 395 € a / r en gereelde vlugte vanaf Europa na Nouakchott vir baie meer.
Gemiddelde vlugtyd vanaf Parys: / - 6 h
- Gewone lugdienste bedien die land met direkte vlugte na Parys dan die res van Europa:
- Air Mauritanie (MR) bestaan sedert 2007 nie meer nie
- Air France (AF)
- Met tussenstop:
- Royal Air Maroc (na Europa via Casablanca vir 650 €)
Met die motor
U kan per pad na Mauritanië ry vanaf:
- die Marokko deur Guergarat. Dié van Gueltat Zemmour bly gesluit aan die Marokkaanse kant.
- die Mali
- die Senegal deur Rosso waar die Diamadam.
- DIE'Algerië, deur Tindouf. Toegang tot Mauritanië vanaf Algerië is gratis, onderhewig aan 'n Mauritaanse visum. In Algerië kan u na Mauritanië vertrek, en dit was nog altyd die geval, maar veiligheid in die noorde van Mauritanië is onseker, maar meer as die helfte van die Atar - Tindouf-pad is verhard. ... Moenie probeer om die Algeryn-Marokkaanse grens oor te steek wat sedert 1994 gesluit is nie. Om deur Algerië te gaan, is daar een of twee bote per dag vanaf Europa.
Dit is verpligtend om die inklaringboek (afgekort as C.P.D.) om 'n voertuig na Mauritaanse gebied te bring. By gebreke van hierdie boek, moet u 'n waarborg by die grenspos deponeer en dit sal nie verhaal kan word voordat u die land verlaat nie. As u die land sonder u voertuig verlaat, sal u 'n verklaring van uittrede by die polisie of die gendarmerie moet aflê en dan moet u doeaneregte betaal.
Daar moet ook tydelike motorversekering aangegaan word, aangesien die Europese groenkaart nie geldig is in Mauritanië nie.
Op 'n boot
Met die trein
Daar is geen internasionale treinverbindings nie.
Met die bus
Sedert Marokko
Op die oomblik loop die busse nie, hoewel CTM (die Marokkaanse nasionale busmaatskappy) beplan om 'n skakel vanaf Dakhla tot Nouakchott aan die einde van die jaar.
Voorlopig moet u met diegene wat op die punt is om die grens van Dakhla oorsteek (meestal deur Camping Moussafir net noord van Dakhla) te ry, of deur die toegang te betaal aan Mauritaanse agente wat die een voor die eerste kontrolepunt sal vind. Dit is voor die eerste kontrolepunt noord van Dakhla, die huidige tarief is 250-300 DH (onderhandelbaar). Dit is die beste om vroeg te vertrek, want die reis neem die grootste deel van die dag.
Sien ook die bladsy in die ander rigting Kom in Marokko aan van Mauritanië.
Sedert Senegal
Ons kan 'n bus taxi neem vanaf Dakar Waar Saint Louis (onder andere) tot Rosso, waar die veerboot die deurgang van die Senegal-rivier verseker, en van daar 'n bustaxi na Nouakchott. Daar is ander kruispunte vanaf Senegal, insluitend die Diama-dam net noord van Saint Louis. Openbare vervoer volg ook hierdie roete.
Dit is ook moontlik om verder oos toe te kom deur die rivier oor te steek om dit te bereik Kaedi-RIM noord van Matam / Ouro Sogui of om aan te sluit Selibaby oorsteek na Bakel via Tambacounda. Hierdie grenspunte het relatief min toeriste-oorgange.
Sedert Mali
Daar is baie lyne Bamako-Nouakchott, wat die oggend vertrek na 7 h. Die dae van vertrek hang af van die maatskappye. In Julie 2008 het twee "aanbeveelbare" maatskappye, Bani Transport en Gana Transport, Bamako vertrek, onderskeidelik op Woensdae en Saterdae na Bani, en Donderdae na Gana. STV is ook 'n betroubare maatskappy.
Dit is moontlik om te skakel Kayes Aan Selibaby per bus taxi (tel minimum 4 h - 5 h in die droë seisoen, baie meer onseker of selfs onmoontlik in die reënseisoen). Die mees gebruikte baan gaan deur die grenspos van Melgue (RIM). Die suidelike grens kan op verskeie plekke oorgesteek word.
Sirkuleer
Openbare vervoer verbind die verskillende stede. As u egter regtig van Mauritanië wil geniet, is die huur van 'n 4x4 amper verpligtend en nie so duur as u die koste deel nie.
Die bus-taxi's verbind die meeste stede. Om goedkoop te wees, is die goedkoopste om bakkies of minibusse te neem, gevolg deur Peugeot 504's en uiteindelik privaat motors wat die duurste is.
Per boot / Met die vliegtuig
Met die trein
U kan die erts trein neem wat tussen die woestyn af loop Nouadhibou, Choum (vir Atar), F'Derick en Zouerate, en baie minder belangrike stopplekke (Boû Lanouâr, Tmeimichatt, Touajil) kan die hele tyd gemaak word. Om in die waens met die ystererts te vervoer, is gratis, maar pynlik, en die passasierswaens (slegs een trein per dag) is onbeduidend duur (ongeveer 7 $). Die reis tussen Nouadhibou en Zouerate duur tussen 15 h en 18 h (700 km).
Met die bus
Met die motor
Die meeste asse is met enige voertuig begaanbaar en in 'n goeie toestand, alhoewel dit selde geplavei is, is die bordjies egter nie baie buite die stede nie ... 'n goeie padkaart en 'n G.P.S. geprogrammeer vir Mauritanië is noodsaaklik.
Die vulstasies is hoofsaaklik in stede geleë, hulle is elders verder weg. Die liter diesel is goedkoper as die van petrol en die pryse is oor die algemeen laer as in baie Europese lande, en dit kan ernstig styg in die geval van 'n tekort.
Wees uiters versigtig aan die stuur: die bestuur van die plaaslike bevolking is nie altyd veilig nie en die snelwegkode is slegs 'n aanduiding, die algemene toestand van voertuie laat dikwels iets te wense oor. Daar is baie vragmotors op die paaie. Dit word nie aanbeveel om snags te ry nie as gevolg van voetgangers en diere langs die paaie, om nie eens te praat van die meeste voertuie met onvoldoende of selfs bloot geen beligting en die toeslik van sekere gedeeltes wat normaalweg geplavei is nie.
Algemene spoedbeperkings in Mauritanië:
- stad: tussen 50 en 80 km / h
- roete: 100 km / h
Die kontroles kom relatief gereeld voor en lok dikwels die nuuskierigheid van die konstabulêr: glimlag en stem nie in om enige geskenke te gee as dit gevra word nie.
Om te praat
Hassaniya Arabies is die taal van die Moorse meerderheid, baie tale word gepraat deur die swart bevolking in die suide van die land waarvan Pulaar, die mees gebruikte. Frans word deur baie mense gepraat.
Te koop
Die geldeenheid van Mauritanië is die Mauritaanse ouguiya (أوقية, MRO)
Drink 'n bietjie / gaan uit
Ondanks die status van 'n Islamitiese republiek, is daar 'n aantal aantreklike kroeë in die hoofstad. Daar is egter net twee nagklubs, een in die Franse ambassade, en alkohol is onwettig!
Behuising
Alle kategorieë van akkommodasie is beskikbaar, maar luukse hotelle is slegs in Nouakchott en Atar beskikbaar. "Herberge" en kampplekke verhuur beddens en matrasse van 1000 ouguiyas.
Om te leer
Om te werk
Kommunikeer
Talle kuberkafees in die belangrikste dorpe, veral in Nouakchott.
Veiligheid
 | Telefoonnommer vir noodgevalle: Polisie:117 Ambulans:101 Brandweerman :118 |
Regeringsadvies
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
België (Federale staatsdiens buitelandse sake, buitelandse handel en ontwikkelingsamewerking) 
Kanada (Regering van Kanada) 
Frankryk (Die Ministerie van Buitelandse Sake) 
Switsers (Federale Departement van Buitelandse Sake)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Gesondheid
In die suide van die land (Senegal-rivierstreek) is sekere entstowwe verpligtend: geelkoors en tetanus. Diegene wat sterk aanbeveel word: hepatitis of polio. Die land kan cholera-epidemies ervaar, dus dit is aan reisigers om baie waaksaam te wees. 'N Anti-malariabehandeling is noodsaaklik in die streek van Senegalrivier. Nouakchott en die noorde van die land is nie in 'n risikosone nie.
Respek
Ramadan-afspraak
Die meerderheid Moslems dring daarop aan om die sekelmaan te aanskou om die begin van die Ramadan aan te dui, maar ander dring daarop aan om die nuwemaan te bereken of dit te verklaar Saoedi om die begin van die maand te bepaal. Aangesien die eerste sekel na die nuwe maan nie terselfdertyd oral sigbaar is nie, hang die begin- en einddatum van die maand af van wat op elke plek sigbaar is. Daarom wissel die datums van land tot land, maar gewoonlik net een dag. |
