| Marokko ((ar)المغرب, (ber)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| Vlag | |
 | |
| Inligting | |
| Hoofstad | Rabat |
|---|---|
| Gebied | 710 850 km² |
| Bevolking | 36 069 242 hab. (2018) |
| Digtheid | 50,74 bewoon./km² |
| Minimum hoogte | 0 m |
| Maksimum hoogte | 4 167 m (djebel Toubkal) |
| Staatsvorm | grondwetlike monargie |
| Amptelike tale | Arabier, Berber |
| Ander tale | Frans, Spaans |
| Kontant | Marokkaanse dirham (MAD) |
| Elektrisiteit | 127-220 V/50 Hz |
| Telefoonvoorvoegsel | 212 |
| Internet-agtervoegsel | .my |
| Vloei rigting | Regterhandstuur |
| Spil | UTC 1 |
| Ligging | |
 29 ° 17 ′ 24 ″ N 7 ° 46 ′ 12 ″ W | |
| Amptelike webwerf | |
die Marokko (in Marokkaanse Arabier : « المغرب », in Berber : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») of, in lang vorm Koninkryk Marokko (« المملكة المغربية », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »), is 'n land geleë in Noord-Afrika.
Die naam Marokko is afkomstig van die naam van die voormalige hoofstad van die land Marrakech (Amurakuc, verkleinwoord van Amur n Akuc, wat in die Berberse taal "Vaderland van God" beteken.)
Marokko is die enigste land vanAfrika wat toegang het tot albei Middellandse See en die Atlantiese Oseaan.
Die land se hoofstad is Rabat en die geldeenheid is die Marokkaanse dirham.
Sy landskap omvat die groen van die vlakte, die sneeu van die Atlas, die sand van Sahara en die stadsgewoel. Marokko grens aan die Spaanse enklawe Ceuta en Melilla in die noorde en Algerië in die ooste.
In die suide beskou Marokko die westelike deel van Sahara as synde die Marokkaanse Wes-Sahara, 'n integrale deel van die koninkryk.
Verstaan
Marokko is 'n komplekse land, beide modern en tradisioneel, Arabies en Berbers, Moslem, en was die bakermat van verskeie beskawings met hul hoofstede in Fes, Marrakech, Rabat, Agadir, Laâyoune en Dakhla.
Aardrykskunde
Marokko het uiteenlopende landskappe. In die Noorde, die Middellandse See: die see is net langs die Rif geleë. In die weste lê die Atlantiese Oseaan en sy warm en koue winde. In die suide van die Rif is daar twee vlaktes: el Gharb (met groen selfs in die somer) en die van Cherq (baie droog). Dan gaan ons op na die atlas en die Sahara.
Storie
Iewers naby Asilah lei 'n moeilike pad na die dorre landskap, waar meer as 150 menhirs geplant word, rondom 'n tumulus. Baie min toeriste durf daarheen. Tog is dit hier waar die eerste bekende inwoners van Marokko gewoon het, ongeveer sesduisend jaar gelede.
Bevolking
Die Marokkaanse volk, wat van baie oorsprong is (Berber, Arabies, Andalusies), het 'n baie uiteenlopende voorkoms. Die stede en landskappe van Marokko is net een kant van die land. Neem die tyd om met die Marokkane self te praat, 'n glimlaggende, trotse en verwelkomende volk. Baie besoekers keer diep geraak deur hul sjarme, vreugde en onskuld terug.
Vakansiedae en openbare vakansiedae
'N Aantal feeste, gekoppel aan die Moslemmaankalender, verander elke jaar van datum (hulle beweeg vorentoe).
| Gedateer | Van | Betekenis |
|---|---|---|
| 1 Januarie 2022 | Nuwejaarsdag | Eerste dag van die Gregoriaanse jaar. |
| 11 Januarie 2022 | Verjaarsdag van die Onafhanklikheidsmanifes 1944 | Herdenking van 11 Januarie 1944 waar 67 Marokkane die enorme risiko geneem het ten tyde van die ondertekening van 'n openbare manifes wat beweer dat die einde van kolonisasie en die onafhanklikheid van Marokko. |
| 12 van Rabia al Awal | Geboorte van die profeet - Aïd el Mouloud | |
| 1 Mei 2021 | Werkersdag | |
| 30 Julie 2021 | Troonfees | Hierdie fees, wat die belangrikste burgerlike fees in Marokko is, vier die dag van die troonsbestyging van die koning. |
| Die 1 chawwal | Fees vir die verbreking van die vinnige of die klein fees - Aïd es-Sghir of Aïd el Fitr | Merk die einde van Ramadan (twee openbare vakansiedae) |
| 14 Augustus 2021 | Oued Ed-Dahab-dag | Merk die terugkeer van die Sahara-provinsies na Marokko. |
| 20 Augustus 2021 | Fees van die rewolusie van die koning en die volk | Dit herinner aan die deportasie van Sultan Mohammed V, na sy ontslag deur die Franse owerheid in 1953. Hierdie gebeurtenis het 'n oplewing van nasionalisme in die bevolking ontlok, woedend oor hierdie gebaar van die besettingsmag. |
| 21 Augustus 2021 | Jeugpartytjie | Koning Mohammed VI verjaar |
| 10 dhou al-hijja | Fees van die offer - Fees van die skape - Aïd el Kebir | Gedenk die offer van profeet Abraham (Ibrahim) (twee vakansiedae) |
| 1ste Muharram | Hegira Nuwejaar | herdenk die kollektiewe immigrasie van profeet Mohammed en Moslems van Mekka na Medina weens vervolging |
| 6 November 2021 | Groen Maart herdenking | herdenk 'n groot optog vanaf Marokko na die gebied van Wes-Sahara en op 6 November 1975 deur die koning van Marokko Hassan II geloods met die doel om hierdie gebied wat deur Spanje beset is, te annekseer. Marokko beskou hierdie optog as 'n herstel van hierdie historiese gebiede. |
| 14 November 2021 | Onafhanklikheidsdag | Gedenk die einde van Frankryk se protektoraat oor Marokko in 1955. |
| 10 moharram | Achoura | nie gesluit nie. |
Weer
Marokko is 'n land wat gedurende enige seisoen besoek kan word, maar vir elke seisoen is sommige streke aangenamer as ander. Kusdorpe is ideaal as dit warm binne is. Dit is egter dikwels interessant om 'n streek in die buiteseisoen te besoek: ons ontdek ander lewenswyses en ander landskappe.
Oor die algemeen wissel die Marokkaanse klimaat tussen warm en koel tydperke, afhangende van die wind: as die wind van die oseaan af kom, is dit koel en as dit van die land af kom (uit die woestyn), is dit warm. Hierdie opwarmings duur gewoonlik 3 tot 4 dae, en die ander periode is dikwels langer
Daarbenewens is die son baie warm en is die lug dikwels koel, wat 'n groot verskil in temperatuur tussen nag en dag maak en ook tussen 'n skaduryke plek of in volle son.
Lente in Marokko
Die lente is 'n ideale seisoen om alle streke van Marokko te besoek. Die platteland is baie mooi, groen en blomagtig.
Dit is die seisoen waarin die temperatuuramplitude tussen dag en nag baie belangrik is. U moet warmer klere saambring vir die aand en nag. Vir klere is dit beter om te beplan om in verskillende lae aan te trek: 'n T-hemp, dan 'n sweater of 'n baadjie om by te voeg indien nodig en moontlik 'n vag vir koeler plekke en saans. Wees versigtig, ons is geneig om te glo dat dit in hierdie seisoen warmer is as in werklikheid in Marokko.
Dit kan in die noorde reën, maar selde vanaf April. Dit kom meer gereeld voor, in die middelatlas, maar amper nie in die suide nie. As dit reën, is die strate vinnig modderig en is dit beter om stewels te bring, inderdaad: 2 dae stortreën in Mei 2016 in Mirleft (tussen Sidi Ifni en Tiznit ), en in Marrakech: 7 dae stort met die ekstra bonus van haelkorrels so groot soos ysblokkies in Mei 2016!
Die koeler streke is in die middelatlas waar die nagte nog steeds koud kan wees. Aan die Atlantiese Oseaan is die klimaat sag, maar die lug is te vars vir mense om voor Mei daar te swem. Van Agadir en verder suid is swem moontlik en gedeeltelik gevaarlik tydens hoogwater, maar min Marokkane bad voor Mei (lewensredders op die see is nie gereeld nie), maar die vlae is duidelik sigbaar!
Somer in Marokko
Marokko geniet langer somers as in Europa. Dit is warm daar, maar soms minder warm as wat jy dink. Die gevoel van hierdie hitte is anders en aangenamer as in Europa, en die aande is dikwels baie sag, met 'n vroeë sonsondergang. Dit reën selde in die somer.
Die huise van die gasgesinne is oor die algemeen nie met lugversorging nie en hulle het nie 'n swembad nie. Aangename streke in die somer in Marokko - verkies die noorde eerder as die suide (ongeveer 5 ° verskil) - die Middellandse See: Al Hoceima, die Rif warm gedurende die dag, maar in sagte aande - die Atlantiese kus van noord na suid: die weer is baie goed (gemiddeld 25 °). In die aand kan dit nodig wees om 'n ligte baadjie aan te trek. As u swem, die son skroei en die lug vars is, moet u baie versigtig wees, want u is geneig om te sonbad om op te warm: die risiko's van sonbrand en hitte is baie belangrik. Dit is byna noodsaaklik om die eerste paar dae T-hemde aan te trek. Vir kinders is die sonhoed noodsaaklik. Let daarop dat jy selfs onder die parasol bruin word, dus wees versigtig ... - en veral die middelatlas, veral aangenaam in die somer (gemiddeld 25 °). Woude, fonteine, mere is 'n plek om te bad en te loop wat u sal verheug. Let daarop dat u by Azrou is 1 h 30 van Meknes of Fez, waar u hulle vir die dag kan besoek as u die hitte van die stede vrees.
As u suid wil gaan: verkies die kus. Die platteland is ook koeler as die dorpe. In die valleie is Boumalne aangenamer, want die gasfamilie is geleë in die Dades-klowe met 'n rivier onder en die moontlikheid van swem. Ourika is baie koel, ideaal in die somer. Amizmiz is ook 'n moontlikheid, hoewel dit veral gedurende die dag nog warm is.
Minder aangename streke in die somer in Marokko Die suide is baie warm, veral in Ouarzazate (veral in Julie) in die Dades- en Draa-valleie en die anti-atlas. In Merzouga is dit die periode van sandbadkure: dit is baie, baie warm daar - word nie gedurende hierdie seisoen vir kinders aanbeveel nie.
Die stede van die binneland versmoor vinnig as die weer warm is: Marrakech kan 45 ° bereik, terwyl Essaouira aan die kus 25 ° kan wees tot 150 km Marrakech, in Julie-Augustus, word nie aanbeveel vir gesinne met jong kinders nie, omdat die hitte vir hulle moeilik is. Fez is soms ook baie warm: as u daarheen gaan, kan u doen soos die Fassis (= die inwoners van Fez) en bring die dag in plekke van die natuur deur met swembaddens, vermaak, kafees, restaurant, orkes en grasperke, gewoonlik aan die buitewyke langs internasionale kampplekke. Meknes is 'n bietjie koeler as Fez, die munisipale swembad is aangenaam.
Herfs in Marokko
Herfs is ook 'n baie aangename seisoen in alle streke van Marokko.
Dit reën selde voor middel November; as die reën begin, kan dit 'n paar dae duur: jy moet stewels saambring, want die grond is dikwels waterdig en die strate raak vinnig modderig.
Die koeler streke is in die middelatlas waar die nagte koud kan word. Aan die Atlantiese Oseaan is die klimaat sag, maar om vanaf Oktober te bad, gaan af na Agadir en verder suid, wetende dat min Marokkane ná September bad.
Winter in Marokko
Dit is koud in die stede van die Marokkaanse binneland (Fez ...) in die winter en die huise het selde sentrale verwarming. Inderdaad, tradisionele huise is dikwels ontwerp om somerhitte te verwerp. Al is dit minder koud as in Europa, is die gevoel van koue daar groter omdat ons nie van een verhitte plek na 'n ander gaan nie. U moet warm klere saambring, maar nie te lywig nie, want dit word dikwels ook binne gehou (vagte of warm truie). Gesinne het dik komberse vir die nag. die hamam (baddens) is 'n baie gewilde plek om warmte op te vul.
Dit is die seisoen wanneer dit meer gereeld in die noorde kan reën. As die reën begin, kan dit 'n paar dae duur: u moet stewels saambring, want die grond is dikwels ondeurdringbaar en die strate word vinnig modderig. Die reën word deur Marokkane as 'n ware seën beskou: almal is baie bly as dit reën. Die velde - verskroei deur die harde somer - word groen en die landskappe en kleure word besonder mooi en helder.
Maar wees versigtig, op die platteland, in geval van reën, kan u nie loop of stap nie, daar is te veel modder.
Aangename streke in die winter in Marokko - die Middellandse See kus: Al Hoceima, die Rif met 'n Mediterreense klimaat: dit vries nie soos in al die streke waar olyfbome groei nie - in die suide: Marrakech, die streek Agadir, c 'is die enigste streek waar toeriste bad (Marokkane verwag dat dit baie warm sal wees). - ideale seisoen vir die anti-atlas (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka, ...) - die suidelike Atlantiese kus: vanaf Rabat en verder suid. Wees versigtig, in Essaouira maak die gereelde wind die stad koeler as Safi in die noorde, waarvan die klimaat in die winter besonder aangenaam is omdat dit baie beskerm is teen die wind. in Desember of Januarie in die Rif, in geval van reën, sal u regtig nie kan stap nie, want die grond is baie kleierig, so baie modderig en die reën is swaar en kan lank duur.
Minder aangename streke in die winter in Marokko - die Midde-atlas veral Januarie en Februarie, omdat dit snags kan vries en soms sneeu. Daar is 'n klein ski-oord naby Ifrane. Op die oomblik kan die paaie versper word (tussen Azrou en Fès of Meknes). Die huise van die Midde-Atlas word in die winter deur 'n houtstoof in die middel van die huis verhit - die hoë atlas kan soms sneeu: die pad tussen Marrakech en Ouarzazate kan vir 1 of 2 dae gesny word, maar dit is moontlik om die atlas te omseil. per pad van Agadir na Marrakech - die Dades- en Draa-valleie, geleë op 'n hoë plato, hoewel in die suide, is ook koud in die winter, maar die dae is sagter met groot temperatuuramplitude tussen dag en nag. Geen verhitting in die huise nie - die noorde van die Atlantiese kus (tussen Rabat en Tanger) waar die klimaat koel en vogtig is. Daar is gereeld mis in die oggend.
Streke
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Marokko kaart |
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 | Die uitsluiting van Wes-Sahara van die streekshiërargie van Marokko kan in geen geval beskou word as politieke steun aan een van die partye in die konflik rakende sy soewereiniteit nie. Hierdie suiwer praktiese onderskeid is te danke aan die feit dat die reisomstandighede in hierdie streke baie verskil van dié in die res van die land. |
Stede
- 1 Casablanca – Die ekonomiese hoofstad en die grootste stad. Lewendig en modern, amper Europees. Hassan II-moskee, medina, distrik Habous, art-deco-geboue uit die dertigerjare.
- 2 Fes – Keiserlike stad, geestelike hoofstad, ou stad geklassifiseer as wêrelderfenis, koninklike paleis, nuwe stad.
- 3 Meknes – Keiserlike stad met 'n sterk historiese erfenis, ou stad, nuwe stad.
- 4 Tanger – Ingangspoort na Marokko vanaf Europa, ou stad, gevel aan die Middellandse See.
- 5 Marrakech – Die rooi stad, toeris, uitsig op die pieke van die sneeubedekte High Atlas
- 6 Rabat – Die administratiewe hoofstad van Marokko; 'n aantal verskillende buurte; monumente (mausoleum), museums (MMVI); goed onderhou en taamlik westelik; stiller as Casablanca.
- 7 Oujda – Liefdadige stad, enkele kilometers van Algerië: om te ontdek, ondanks die feit dat die stad sedert 1994 'n bietjie afgeneem het weens die sluiting van die grense met die buurland: Festival du Raï.
Ander bestemmings
- 1 Agadir – Sy ontsaglike strand en sy klimaat het dit een van die belangrikste toeristebestemmings in die land gemaak. Ongelukkig is Agadir in 1960 totaal vernietig deur 'n aardbewing en daar is niks van die ou stad oor nie. Innemende stad.
- 2 Ait-ben-Haddou – Versterkte dorp wat deur Unesco as Wêrelderfenis geklassifiseer is.
- 3 Chefchaouen – Noordelike stad geleë in die Rif-berge: skilderagtige stegies, dikwels blou geverf.
- 4 Essaouira – Die "Parel van die Atlantiese Oseaan", 'n versterkte maritieme stad wat as Wêrelderfenis geklassifiseer word en die hele jaar deur 'n sagte klimaat geniet.
- 5 Ifrane – Skigebied geleë in die Midde-atlas (1 uur met die bus vanaf Fez). Skone lug, faux alpiene styl, standbeeld van die Atlas-leeu in die middestad.
- 6 Imlil – Klein dorpie suid van Marrakech (64 km) in die middel van die Hoë Atlasberge. Imlil is die beginpunt vir verskeie staptogte deur die High Atlas. Laat ons aanhaal: die top van Toubkal in 2 dae, die toer van Toubkal in 6 dae en die groot kruising van die High Atlas in 18 dae.
- 7 Merzouga – Tafilalet-dorpie aan die voet van die duine: uitstappies in die woestyn, sandbad, tradisionele kampe, kamele.
- 8 Ouarzazate – sonnige omgewing, landskap vir verfilming.
Om te gaan
Formaliteite
Onderdane van lande wat die vrye verkeer van hul onderdane in Marokko magtig en omgekeerd (burgers van lidlande vanEuropese Unie en E.E.E.)
Dit word hartlik daaraan herinner die nasionale identiteitskaart alleen word sedert 18.06.2015 nie meer aanvaar nie om Marokkaanse gebied binne te gaan ... selfs vir 'n daguitstappie.
Verpligting om aan te bied a paspoort in proses van bekragtiging ten minste die hele beplande duur van verblyf, hetsy as alleenreisiger of in 'n georganiseerde groep. Wat minderjarige reisigers betref, kan hulle nie meer by die biometriese media van een van hul regsverteenwoordigers gevoeg word nie ... hulle moet dus hul eie paspoorte hê. Bring ook die gesinsrekordboek saam om hul ouers maklik te bewys in geval van 'n meer diepgaande ondersoek (wat egter skaars bly ...).
Geen visum is nodig vir 'n verblyf van minder as of gelyk aan 3 maande nie.
Soms kan die wagtyd om die grens na Marokko oor te steek lank wees, veral in die middel van die somer wanneer Marokkane in die buiteland na hul onderskeie gesinne terugkeer. As dit toevallig 'nkwansuis»Paspoortbeheerder vra u geld onder die voorwendsel dat u vinniger deurkom, eenvoudig die aanbod van die hand wys en wees geduldig soos almal, want dit is dikwels 'n bedrogspul.
Onderdane van ander lande reageer nie op die bogenoemde nie
Vir alle mense
- Paspoort geldig ten minste vir die beplande duur, moontlik met 'n visum vir beweging op Marokkaanse gebied uitgereik deur die bevoegde owerhede (sien kaart hieronder ...).
Met die bus
Vanuit Europa
Die Franse maatskappy Eurolines bedien baie bestemmings in Marokko: (http://www.eurolines.fr). Daar is ook verskeie onafhanklike afrigtersondernemings wat veral uit Parys en Brussel vertrek.
Van Mauritanië
Vir die oomblik (2012/2013) is daar geen direkte buslyn wat die verbinding kan verbind nie Mauritanië in Marokko (hou 'n hipotetiese opening van die lyn op die terrein van die Marokkaanse CTM www.ctm.ma) dop. Vir die oomblik is dit nodig om 'n bus (of 'n kollektiewe taxi) aan die Mauritaanse kant te neem na Nouadhibou (sedert Nouakchott, 5 h, oor 15 €), vind daar 'n taxi (by die Nouadhibou-busstasie, waar u ook kan slaap) vir Dakhla (by 350 km verder noord, word daar rondom onderhandel 30 € en dit neem lank, veral as gevolg van die grens, wat nogal erg is). In Dakhla kan u maklik busse vir die res van Marokko vind (byvoorbeeld Dakhla-Agadir: 34 €).
Nog 'n moontlikheid: Marokkaanse groentetrokke ry elke dag heen en weer tussen Nouakchott en Agadir en bring passasiers terug na Marokko. Hulle kan gevind word in Nouakchott, naby die Marokkaanse moskee (hul "basis" is die restaurant "La Mauritanie marocaine": u kan daar vra). Vertrek vanaf Mauritanië na 18 h. Tel maks. 100 € (onderhandelingsvaardighede welkom!). Wees versigtig, hulle word vinnig vol: bespreek die plek soggens, indien moontlik. Die vragmotorrit is redelik vinniger (geen veranderinge nie), maar maak ook nie 'n groot verskil nie. Vertrek by 18 h, kan ons twee dae later aankom 15 h - 16 h.
Sien ook die bladsy in die ander rigting Mauritanië uit Marokko.
Met die vliegtuig
Internasionale lughawens by Casablanca, Marrakech, Agadir, Fes, Tanger, Oujda, Nador, Rabat-Sale, Ouarzazate. Reisagentskappe bied veral ekonomiese huurvlugte na die belangrikste lughawens in die land aan.
Verskeie goedkoop lugdienste bedien die land soos EasyJet, Ryanair, Jet4you, Atlas-blue, Air Arabia.
Daar kan vlugte geskik wees vir u vanaf plaaslike Europese lughawens (bv. Nantes-Fez).
Op 'n boot
U kan kies tussen kort kruisings oor die Straat of langer vanaf hawens soos Sète of ander stede in Spanje, waarvan die frekwensie (maar ook pryse ...) in die somer verhoog word.
Kaartjies kan gekoop word by die toonbanke van die verskillende maatskappye in elke hawe, sowel as by goedgekeurde verkopers soos gespesialiseerde reisagentskappe en verkooppunte op die snelwegrusareas in Andalusië, nie ver van die seestraat nie. Vanaf Gibraltar. Aanlyn aankoop en bespreking via verskillende webwerwe is ook moontlik, maar verwag nie dat u beter tariewe of 'n gewaarborgde sitplek op u gekose vertrek sal kry nie.
Pasop vir straatverkopers wat onder meer op die parkeerterrein van die hawe van Algeciras dwaal, hulle probeer u daarvan wegkom, met die enigste doel om duurder en dikwels onbruikbare kaartjies aan u te verkoop ... moet hulle nie volg nie en altyd hul aanbod van die hand wys. As hulle daarop aandring, hardloop na 'n hawepolisieman om hulp te vra!
Die maatskappye FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia en Acciona Trasmediterranea bied dienste tussen die volgende hawens:
Europese hawens
- Gibraltar in die rigting van Tanger Med teen slegs een retoeroorgang per week
- Algeciras in die rigting van Tanger Med wat verreweg die bekendste skakel is met 'n moontlike alternatief vir die hawe van Ceuta... daar is busverbindings tussen die hawe en die treinstasieAlgeciras, die klassieke skeepvaart duur ongeveer 'n uur.
- Tarifa in die rigting van Tanger-stad per veerboot-katamaran ... pendeldienste per bus verbind die hawe vanAlgeciras aan dié van Tarifa
- Almeria en Motril in die rigting van Nador Waar El Hoceima met 'n moontlike alternatief vir die hawe van Melilla
- Sète in die rigting van Tanger Med Waar Nador
- Genua in die rigting van Tanger-stad
Hawens van die Spaanse enklawe
- Ceuta wat tussen is Tanger en Tetouan gekoppel aan dié vanAlgeciras in die besonder deur die vinnige veerboten van die onderneming F.R.S. in 'n paar 35 min kruising
- Melilla naby Nador gekoppel aan die hawens van Malaga, van Motril en D 'Almeria waarvan die kruisings tussen hou 4 h en 8 h
As u in een van hierdie twee stede uittrek, is die Marokkaanse grens slegs tien minute met die motor weg as die verkeer min is, word dit perfek aangedui op die verkeerstekens. As u nie vervoer word nie, is dit moontlik om van die hawe na die grens te ry deur die buslyne van die onderskeie stedelike netwerke te neem. Wees versigtig, maar die wag kan tussen twee gange baie lank wees en kan u aanmoedig om van 'n taxi gebruik te maak. Die goeie nuus is dat die eindpunte van die lyne wat hulle bedien nog net 'n paar meter van die grens af is.
Gedurende die somerperiode en vir gemotoriseerde reisigers, is dit moontlik om deur 'n Spaanse polisiebeampte in die rigting van 'n bergingsparkeerterrein te herlei, baie naby en goed gemerk. 'N Eerste agent plaas u in 'n tou en na ongeveer 'n uur gee 'n ander agent u 'n kaartjie wat die registrasie van u voertuig aandui. Dit is waar u uiteindelik deur die doeane kan gaan teen die aflewering van hierdie sesam en dan die klassieke formaliteite kan voltooi. Hierdie maatreël is ingestel om die legendariese en eindelose rye wat in hierdie grenspaaie kruip, te stuit, en dit is onmoontlik om uit te brei soos dit staan.
Marokkaanse hawens
- Tanger : platforms langs die stad vanwaar dit moontlik is om 'n taxi of 'n bus te neem naby die O.N.C.F.
- Tanger Méditerranée (ook Tanger Med genoem): groot en baie aktiewe hawe buite die stad, met direkte verbinding met die spoorwegnetwerk by die O.N.C.F-stasie met die naam Tanger Med Port
- El Hoceima : aan die voet van die Rif-berge op die kronkelende as Tetouan - Nador
- Nador in die ooste van Marokko naby die Spaanse enklave van Melilla met 'n verbinding by die O.N.C.F.
Met die trein
Marokko het nie 'n internasionale spoorwegverbinding nie, maar die Spaanse spoorwegnetwerk bereik die hawe van Algeciras (vanwaar die veerbote vertrek na Marokko, en vanwaar die FRS-pendel vertrek na die hawe van Tarifa). Om daar te kom, is die maklikste en vinnigste manier om 'n AVE (TGV) te neem vanaf Barcelona Sants (bestemming Málaga), en verbind met Antequera-Santa Anna (bestemming Algeciras /Algeciras). Die stad Tanger (neem 'n taxi) en die hawe van Tanger Méditerranée [ONCF: Port Tanger Med] het albei 'n ONCF-stasie.
- Marokkaanse nasionale spoorwegkantoor (ONCF) – Alle nasionale verbindings en treinroosters is beskikbaar op die ONCF-webwerf
Met die motor
As u met u eie voertuig of die van u onderneming na Marokko kom, sal u dit tydens die inklaring moet verklaar.
Die tradisionele vorms wat vroeër genoem is D 16 BIS en D 16 TER verdwyn geleidelik vanaf 01/01/2019 om plek te maak vir 'n nuwe generasie dokumente, in die vorm van 'n papierkaart (in bankkaartformaat, ens.) wat direk deur doeanepersoneel gedruk word op voorlegging van die paspoort en die voertuigregistrasiedokument. Sodra u hierdie sesam besit, hou dit versigtig totdat u die Marokkaanse gebied verlaat, waar dit nodig sal wees vir die sogenaamde "prosedure".klaring»En gestempel om die effektiewe uitgang van die voertuig te bevestig. In geval van verlies is daar die moontlikheid om by 'n polisie- of gendarmeriestasie aan te sluit om 'n verklaring af te lê ... dit moet dan by 'n doeanekantoor in een van die belangrikste stede van die land bekragtig word. As u hierdie proses verwaarloos, sal u lei tot 'n swaar finansiële boete wat geïndekseer word aan die markwaarde van u voertuig, op dieselfde manier as 'n onopgeloste diefstal of 'n permanente verlating ter plaatse na 'n voorval wat dit onherstelbaar gemaak het.
Die maksimum toegelate duur van die invoer van 'n buitelandse voertuig is 6 maande (3 maande vir handelsvoertuie ...) wat een keer per kalenderjaar hernubaar kan word.
As u van plan is om na Marokko te kom met 'n voertuig wat uit 'n derde land gehuur word, moet u 'n kontrak (of ten minste 'n sertifikaat ...) voorlê wat die toegang tot die gebied magtig. Omgekeerd, as u van plan is om die grense tydelik oor te steek (ook na die Spaanse enklawe van Ceuta en van Melilla...) met 'n voertuig wat by 'n Marokkaanse maatskappy gehuur word, moet dieselfde soort dokumente geproduseer word as u deur die doeane gaan.
Reisigers wat 'n geleende voertuig bestuur, moet skriftelike en wettige toestemming van hul eienaar verleen.
- Koninkryk Marokko - Administrasie van doeane en indirekte belastings Avenue Annakhil, Rabat, Marokko,
212 5 37 57 90 00, faks : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, e-pos: http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
Selfs al is die internasionale bestuurslisensie nie verpligtend vir Europese burgers nie, word dit aanbeveel om dit te hê om sekere administratiewe prosedures te vergemaklik.
Internasionale versekeringsertifikate of "groen kaart"uitgereik deur verskaffers in lande vanEuropa oor die algemeen Marokko. Om seker te wees, moet u seker maak dat die letters nie deurkruis nie. MY in die lys van lande. Anders sal u tydelike versekering by doeanebeamptes moet inteken om in 'n goeie toestand op die gebied te kan versprei.
Ten slotte moet u nie vergeet dat die land grens aan dieAlgerië is sedert 1994 vir alle verkeer gesluit en om veiligheidsredes word dit formeel afgeraai om dit te nader ... die enigste manier om daar uit Marokko uit te kom, is om twee opeenvolgende veerbootlyne te neem via Almeria in Andalusië.
In 'n helikopter
Vanaf die lughawe Malaga, is daar verskeie daaglikse vlugte op Ceuta vir 'n prys van ongeveer 110 €
Sirkuleer
Met die trein
Marokko het 'n taamlik doeltreffende spoorwegnetwerk, nuwe lyne, hernieude stasies en moderne rollende materiaal.
In die noordelike helfte van Marokko bied die spoorweg uiteindelik die beste vorm van openbare vervoer aan die besoeker. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
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La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
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Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
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Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
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- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
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Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
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Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
