Die gewone landroete vanaf Europa na China is die Trans-Siberiese spoorweg, deur Rusland na die Baikalmeer te steek en dan via Mongolië of Dongbei (die voormalige Mantsjoerije) na Beijing te reis. 'N Minder gereis, maar ewe fassinerende reisroete van Moskou in Rusland aan Urumqi in China via Kazakstan. Hierdie roete is nie so goed gereis of gedokumenteer nie, dus dit verg meer navorsing en voorbereiding, maar bring u verder van die toeristeslag af.
Berei voor
Dit is nie 'n reis waar jy dit kan vlieg nie. U moet drie dinge vooraf sorteer: die taal (ten minste drie), visums (ten minste twee) en treine.
Hoeveel kan u self organiseer, en waarmee het u 'n agentskap nodig? Dit hang af van u taal- en sakevaardighede en uithouvermoë, maar u sal waarskynlik (in Engels) dit maklik vind om akkommodasie en treine in Rusland en regoor Kazakstan te bespreek. Aangesien die visumproses uitgekontrakteer is, het u waarskynlik die hulp van 'n visumondersteuningsagentskap nodig om u visum te kry (in die Verenigde Koninkryk is die handelsmerkleier Regte Rusland), en hulle kan ook help met die Kazak-China-treine. As u in China is, word dit weer makliker.
Praat
- Engels: dit is verbasend hoe ver dit jou sal bereik. Oral in Rusland of Kazakstan wat die gewoonte het om toeriste te sien, sal weet waar hul volgende dollar, pond of euro waarskynlik vandaan kom. Ander Wes-Europese tale word baie minder verstaanbaar. Kry 'n ordentlike vertaal-app vir u selfoon: mede-passasiers en amptenare gebruik dikwels hiervan.
- Russies: u belangrikste behoefte is om veilig oor Moskou te kom, dus moet u gemaklik wees met die lees van Cyrilliese bewegings vir openbare vervoer. Sodra u aan boord van u trein is, is die bestuurder vertroud met die punt-knor-da-nyet van verskeie nasionaliteite. Russies word wyd verstaan in Kazakstan en soms in Urumqi.
- Kazaks: niemand verwag dat u iets sal weet nie, maar 'n paar beskawings sal waardeer word. Dit lyk soos Turks, bv. getalle en dae van die week is baie dieselfde.
- Chinees: sodra u uit Urumqi uit die trein klim, het u basiese Mandaryns nodig om te oorleef. Engels word selde verstaan, en ook nie u pogings om die plek waarheen u moet gaan in Mandaryns uit te spreek nie. Kry aanwysings na plekke wat in Engels en Mandaryns neergeskryf is en druk dit vooraf uit om te wys, bv. aan taxibestuurders. A paar Uyghur beskaafdheid is goed om te weet, maar nie van kritieke belang nie.
Verblyf en treine
Verblyf moet vooraf bespreek word om u visumaansoeke te ondersteun. Dit is die maklikste deel om te beplan, want daar is 'n wye verskeidenheid beskikbaar, wat op die standaard manier per internet in u eie taal en geldeenheid bespreek kan word. Sien die lys "Slaap" vir die voorkeur-tussenstede op u roete. Maar u kan nie bespreek voordat u die treine gesorteer het nie. Let ook daarop dat sommige klein hotelle en koshuise in China nie die besprekings van westerlinge eerbiedig nie, maak nie saak watter dokumentasie u daarop waai nie. Kies diegene wie se webwerf Wes-vriendelik lyk, en waar onlangse gaste-resensies u vertroue gee.
Treine moet ook vooraf bespreek word om u visumaansoeke te ondersteun. Hulle is nie net ses tot sewe nagte se verblyf nie, maar ook 'n bewys van hoe u van plan is om die land in en uit te kom, in plaas van 'n vliegtuigkaartjie. As u vooraf bespreek, probeer u nie onderhandel by 'n druk kaartjievenster in u beperkte Russiese taal of wat ook al nie.
Die moeilikste deel om uit te sorteer, is die laaste ronde van Kazakstan oor die grens na Ürümqi. Daar is net twee treine per week; een van die twee mag nie hardloop nie; die besprekingshorison is kort; en die Kazakh Spoorweë webwerf aanvaar nie westerse betaalkaarte nie. Kaartjies na Ürümqi word ook slegs uitgereik as u 'n geldige Chinese visum het, maar om 'n visum te kry, moet u 'n treinbespreking toon. . . wie het gesê dat die Goue Eeu van groot spoorwegreise dood was? Wat dit beteken, is dat u eers hierdie laaste etappe moet uitvind, dan val al die ander spoorwegverbindings en tussenstops in plek. Wees dan gereed om alles te bespreek net voordat u vir u visum aansoek doen. Op hierdie stadium word u paspoort vir 2-3 weke nie beskikbaar nie, dus word u ander reisplanne in gevaar gestel.
Kyk onder "Treine" hieronder vir besonderhede, maar die een wat redelik seker is om te ry, is die Kazakse trein (# 14ts) wat Almaty-2 verlaat kort na middernag, Saterdag weg, Sondag kom. Dit loop oornag via Almaty-1 oornag na Aktogai, waar dit met die trein vanaf Nur-Sultan (Astana) en Karaganda kombineer. Dit draai nou oos na Dostyk, steek die grens oor met lang wagte aan weerskante, en gaan oos voort om Maandag om 10:20 Ürümqi te bereik. Om terug te kom, vertrek trein nr. 13ts Maandag om 23:00 na die hoofstasie van Ürümqi om Dinsdag om 18:00 by Aktogai uit te kom. Hier verdeel dit, die voorste gedeelte gaan oor Karaganda na Nur-Sultan vir Moskou, terwyl die agterste gedeelte suid gaan om Almaty teen 06:00 Woensdag te bereik.
Dit is dus die beter roete vanaf Moskou via Nur-Sultan, maar vanaf Almaty is dit 'n sigsag wat 30 uur duur. 'N Tweede, meer direkte Chinese trein mag hardloop (en het steeds vanaf Oktober 2019 gehardloop) vanaf Almaty via Khorgos, wat 24 uur duur. Dit verlaat Almaty-2 Maandag om 08:30 en bereik die aand die grens en Urumqi om 10:20 Dinsdag. Geen rooster is beskikbaar vir die weswaartse aanloop nie, maar dit gaan glo Ürümqi Main Station omstreeks 23:00 Saterdag verlaat om Almaty-2 baie vroeg op Maandag te bereik, daar om te draai en om 08:30 die oostelike rigting te word.
Dit is immers relatief maklik om treine in Rusland te bespreek. Sien Russiese treinreis, en baie van die algemene advies op die Trans-Siberian Express-bladsy is relevant. (Byvoorbeeld, van watter stasie in Moskou vertrek u trein? Daar is nogal 'n keuse.) Nuttige webwerwe sluit in poezda en Russiese spoorweë.
Visums
Dit is die mees ontstellende deel van u voorbereidings. Die meeste westerse reisigers (dws op Europese, Britse, Amerikaanse of Kanadese paspoorte) het minstens twee visums vooraf nodig vir Rusland en China, maar dit kan op 3 of 4 uitwerk. Dit is onprakties of onmoontlik om dit onderweg te kry . Konsulêre verwerkingstyd kan baie langer wees as wat u kan stop. Hulle is miskien bereid om 'n visum aan 'n inwoner-vreemdeling uit te reik - bv. Die Chinese ambassade in Kazakstan sal 'n Chinese visum verleen aan 'n Amerikaanse burger wat daar woon om Engels te onderrig - maar nie aan iemand wat deur die flophouse-hostel ry nie.
- As u van Wes-Europa oor land reis om hierdie reisplan in Moskou te begin, is die eenvoudigste roete via Duitsland, Pole en Wit-Rusland. U het dus 'n Wit-Russiese transito-visum nodig - wat geldig moet wees vir dubbelreis as u op dieselfde manier terugkeer. Dit laat 48 uur deur die land ry, voldoende vir vervoer, maar nie vir tussenstop nie. As u 'n tussenstop wil hê (en Minsk is fassinerend) kry dan 'n Wit-Russiese toeristevisum. Alhoewel daar soms kommerwekkende gerugte is oor hindernisse aan die Russiese grens, is deurreis op hierdie roete al 'n paar jaar probleemloos (vanaf die herfs van 2019). Probleme kan voorkom as u na Belo-Rusland vlieg en met die trein na die ooste ry, want die visumstelsels verskil vir die lug- en landgrense. Roetes wat Wit-Rusland via Oekraïne of Skandinawië vermy, gee meer moeite as wat hulle bespaar.
- U benodig 'n toeristevisum vir Rusland. Reistye is lank in hierdie uitgestrekte land, en u wil sekerlik van die stede langs die roete sien, dus is 'n deurgangsvisum nie geskik nie. As u op dieselfde manier terugkeer, moet dit 'n visum met dubbele toegang wees: dit het dieselfde aansoekvorm en verwerkingstyd, maar hoër fooi, en veel meer streng oor ondersteunende dokumentasie. Een algemene treinroete na Kazakstan, wat hieronder beskryf word, kruis 'n paar minute terug na Rusland voordat dit oos dwarsoor Kazakstan beweeg. Grensprosedures ignoreer dit, sodat u nie 'n ekstra geldigheid nodig het nie.
- U het nie 'n visum nodig om te besoek nie Kazakstan vir tot 30 dae. Hierdie kwytskelding is 'n paar keer stuk-stuk verleng, maar is sedert 2018 permanent gemaak.
- Vir die ander Stans, u het nie 'n visum vir Kirgisië nodig vir besoeke van tot 60 dae nie. Dit is nie ver van u roete af nie, dus Bishkek en Issyk Kul is 'n eenvoudige reis, veral as u 'n paar dae traag beplan het as gevolg van onsekerheid oor die dae waarop Urumqi-treine gery het op die oomblik dat u die reis verbind het. Amerikaanse burgers het steeds 'n visum nodig vir Oesbekistan, maar die meeste ander westerlinge het dit nie nodig nie: Samarkand en Bukhara is fantasties, maar hulle neem u 'n hele ent van die natuurlike roetes Moskou-Urumqi af. Visums is nog steeds nodig, en dit is 'n gedoe om te kry, vir Tadjikistan en Turkmenistan, wat nog verder buite die roete lê: "stan-bagging" is 'n hele afsonderlike projek.
- U benodig 'n toeristevisum vir Sjina. Hul standaardkwessie is 'n visum met meer toegang wat vir twee jaar geldig is, dus bywerkings, bv. Na Hongkong, skep nie meer moeite nie. Hulle wil volledige dokumentasie sien nie net van u reis na China nie, maar die totale reisroete om u tuisland te verlaat tot daarheen. Die probleem dat u 'n visum nodig het om 'n treinkaartjie na China te koop, maar tog 'n kaartjie nodig het om 'n visum te kry, kan deur die visumondersteuningsagentskap opgelos word. In werklikheid hou hulle u paspoort "in borg" om albei te sorteer. 'N Ander benadering is om u visum in te win vir 'n eenvoudiger reis na China en dit dan weer te gebruik vir die Moskou-Urumqi-roete: u kan immers nooit die hele China op een enkele reis sien nie.
In al hierdie lande moet u moontlik by aankoms registreer, en weer as u verblyf langer as vyf dae is. U akkommodasie sal dit gewoonlik vir u doen.
Gaan
Die roete van Moskou na Ürümqi, sonder bywerkings of tussenstops, behels 'n direkte trein na Nur-Sultan (Astana) of die verandering van treine na Almaty, dan 'n finale trein verder na Ürümqi. Voor-nadele:
- Nur-Sultan is die meer regstreekse en interessanter stad - dit het werklike kontraste van kultuur en het baie geld bestee om 'n pragtige hoofstad te maak. Dit het 'n weeklikse trein na Ürümqi.
- Almaty het baie om te sien en te doen, maar voel soos 'n Russiese stad, waarvan u miskien al baie gesien het. Dit is net 'n bietjie verder as via Nur-Sultan, en dit is die weg na die ander stans. Dit het ten minste een en miskien twee treine per week na Ürümqi.
Moskou na Kazakstan
Vir Nur-Sultan: Die direkte trein oos vanaf Moskou ry elke tweede dag, selfs datums. Trein 84 verlaat Moskou Kazan-stasie om 22:48 uur en arriveer 54 uur later om 08:00 in Nur-Sultan. Retourtrein 83 (eweneens datums) vertrek om 11:10 van Nur-Sultan en arriveer om twee uur in Moskou om 15:30.
Die roete na Nur-Sultan vanaf 1 Moskou Kazan gaan oos deur verskeie interessante Russiese stede, veral 2 Ryazan, 3 Samara, 4 Ufa en 5 Tsjeljabinsk. Na 40 uur bereik u die Kazakse grens by 6 Petukhovo / Mamlyutka. Die eerste stad in Kazakstan is 7 Petropavlovsk, en die trein ry dan suid oor die steppe na die hoofstad 8 Nur-Sultan. Hierdie trein gaan verder suid na Karaganda, wat verbindings het met Almaty en Ürümqi, maar Nur-Sultan is veel beter om tussen te stop of te ruil.
Vir Almaty: die direkte trein vanaf Moskou is gery. Reis na Nur-Sultan soos hierbo, neem dan die 13-uur-trein af na Almaty; of verander by Saratov. Daar is gereeld treine tussen 1 Moskou Pavletsky via 2 Tambov aan 3 Saratov, neem 16 uur. Die voortdurende grenstrein loop op gelyke datums en neem 53 uur suid as trein 8 vanaf Saratov omstreeks 19:30 en bereik Almaty om 13:00 twee dae later, en noord as trein 7 vanaf Almaty om 01:30 om Saratov te bereik 14:00 twee dae later. Suidwaarts van Saratov af, kruis die trein die Wolga-rivier en bereik die Kazakse grens by 4 Ozinki, ongeveer 24 uur van Moskou af. Die eerste stop in Kazakstan is Uralsk, ook bekend as 5 Mondeling. Die trein ry ooswaarts en kruis 'n uur lank weer na Rusland terug - grensprosedures ignoreer dit. Dan terug na Kazakstan en oos na 6 Aktobe draai dan (ongeveer 48 uur vanaf Moskou) suidwes en loop naby die voormalige Aralsee. U is nou op die historiese Silk Road oor die woestyn, en opvallende tussenstops sluit in die antieke stad 7 Turkestan en Kazakstan se derde stad 8 Shymkent. (Verander by Shymkent vir syfers na Tasjkent in Oesbekistan, of om Bishkek in Kirgisië). Nog 'n nag in die trein bring u na 9 Almaty omstreeks 13:00. Moenie per ongeluk wegspring by die Almaty-1-stasie aan die noordrand van die stad nie! Bly aan boord van die middestad van Almaty-2, naby akkommodasie en besienswaardighede.
Die Trans-Siberiese spoorweg het vroeër via Petropavlovsk gehardloop, maar is na die noorde herlei om te verhoed dat Rusland vertrek en weer binnekom. U kan 'n lang stuk daarvan verken sonder om te ver van u roete in die rigting van Nur-Sultan af te dwaal. Sien die hoof-Trans-Siberiese artikel, maar uitstekende bestemmings onderweg is Nizhny Novgorod, Kazan en Jekaterinburg. Aangenaam Omsk is die oostelikste wat jy verstandig kan waag, met 'n ses uur lange baan na Petropavlovsk.
Om meer van Sentraal-Asië te verken, kan u ook direkte treine vanaf Moskou neem na Bishkek of Tasjkent, en bereik Almaty per bus of trein.
Kazakstan na Ürümqi
Daar is twee hoofspoorwegstasies in Nur-Sultan - kyk vir huidige inligting oor watter trein u gebruik.
Ooswaarts: Twee treine oorsteek die grens - waarskynlik. Die een wat die sekerste is om te bestuur, is die Kazakse trein, 'n vervalle voormalige Sowjet-aangeleentheid met slaapplek vir 4 slaapplekke. Van Nur-Sultan, Trein # 54ts vertrek Saterdag om 16:45 uur en ry via 9 Karaganda na Aktogai. Intussen vertrek trein # 14ts vanaf die Almaty-2-stasie kort na middernag, Saterdag weg, Sondag kom, en loop noord na Almaty-1 en dan oornag na Aktogai. Die treine kom teen die middaguur by Aktogai bymekaar. Die gekombineerde trein draai ooswaarts na Dostyk, en sit daar 3-4 uur vir Kazakse grensuitgangprosedures en verandering van draaiboeke van Russies na Chinese spoorwegmeter - u moet afklim vir al hierdie dinge. Dan kruis dit die grens laataand om 10 Alashankou, met 'n tydsone-skakelaar van twee uur en nog 'n lang wag van die trein af. Uiteindelik omstreeks middernag gaan dit verder oos toe 11 Ürümqi Maandag om 10:20.
Dit is dus die beter roete vanaf Moskou via Nur-Sultan, maar vanaf Almaty is dit 'n sigsag wat 30 uur duur. Daar is 'n meer direkte trein vanaf Almaty via Khorgos, wat slegs 24 uur duur. Dit is 'n Chinese trein met moderne, gemaklike slaapmotors. Hierdie roete het in die somer van 2017 met groot fanfare geopen, en was 'n paar weke later nog altyd stil. In 2018 en 2019 loop dit weer, feitlik leeg omdat niemand daarvan weet nie en daar is geen uitspraak of dit sal voortgaan nie. Hierdie trein (# 103ts) begin Maandag om 08:30 vanaf Almaty-2 en bereik die grens by 10 Khorgos daai aand. Die Kazakh-afrit, bogie-verandering en Chinese toegang duur enkele ure, dan is dit verder (nou aangedui as trein K9790) om Dinsdag om 10:20 Ürümqi te bereik.
Weswaarts: Die Kazakse trein (# 13ts, maar as K9797 op Chinese vertrekborde vertoon) vertrek Maandag kort ná 23:00 van Ürümqi. Dit bereik die grens omstreeks 07:00, bring 'n paar uur aan weerskante deur, en kom dan teen 18:00 in Aktogai in. Hier verdeel dit, met die voorste gedeelte wat Woensdag omstreeks 12:30 Nur-Sultan bereik. Die agterste gedeelte gaan suid, en arriveer vir Almaty-1 vir 05:30 en Almaty-2 vir 06:00 op Woensdag.
Die westelike Chinese trein vertrek Ürümqi omstreeks 23:00 Saterdag en neem 24 uur via Khorgos om Almaty-2 naby middernag Sondag aan te kom. daar draai dit om om 08:30 ooswaarts na Ürümqi te word.
Alle internasionale treine gebruik Ürümqi Hoofspoorwegstasie, oftewel "Wulumuchi", 20 km noordwes van die stad Ürümqi. So ook die langafstand-sneltreine na Lanzhou, Beijing, Xian en Wuhan. Sommige westerse roosters, kaartjies en reisagente verwys na 'Wulumuchi Nan' of 'South Station', maar dit is verouderd: deesdae het die suidstasie slegs plaaslike en streeksdienste, en langafstandtreine ry nie daarheen nie.
Gaan volgende
Aangesien u die moeite gedoen het om 'n Chinese visum te kry en in Ürümqi in te gaan, wil u waarskynlik meer van die land verken. En u het heel China voor u - maar nie heeltemal nie, want daar is al baie daarvan agter jy. Die westelike punt van China is eintlik verder wes as Lahore in Pakistan! Een opsie is dus om terug te weste na Kashgar op die ou Silk Road, per trein of bus. Vra raad voordat u van plan is om selfs verder wes in Kirgisië of suid van die Westelike See te gaan Karakoram snelweg in Pakistan: die bergpasse is moeilik in die somer en sneeu in die winter.
Die meeste reisroetes gaan oos na Lanzhou: gereelde hoëspoed-treine duur 11 uur vanaf Ürümqi. Hier is die opsies uit: na Xian met sy beroemde Terracotta Army (3 uur vanaf Lanzhou, 'n maklike daguitstappie), en om Beijing met verbindings na Sjanghai of Guangzhou (vir Hongkong en Macau).