Die Industriële erfenisroete - kanale en skeepvaart lys stasies van die Industriële erfenisroete wat veral handel oor die binnelandse navigasie. Dit sluit die kanale van die Wes-Duitse kanaalnetwerk sowel as die riviere Ryn, Lippe en Ruhr in.
agtergrond
| Tema roete 14 Kanale en skeepvaart | |
 Een van Ankerpunte: Museum vir Duitse binnelandse skeepvaart in Duisburg | |
| Verwante skakels | |
| RIK | Tema-roete 14 |
|---|---|
| Wikipedia | RIK # Roete 14 |
Die roete van industriële kultuur verteenwoordig as Vakansie roete in die Ruhr-omgewing spesiale industriële monumente en gebiede van die industriële landskap in die vorm van padroetes vir motorvoertuie en ook daarvoor fiets vooraan. Benewens die Ankerpunte, wat die ruggraat van die roete vorm, dra die Tema-roetes altyd 'n spesiale onderwerp, 'n plaaslike gebied of iets besonders in die geskiedenis van die Ruhr-omgewing.
Die tema-roete met die nommer 14 "Canals and Shipping" handel oor binnelandse skeepvaart en sy geskiedenis. Dit sluit natuurlik die Ryn, die belangrike reddingsboei deur Wes-Europa. Goedere is hierheen van en na Nederland vervoer. Die eerste rivier wat deur die Ruhrgebied bevaarbaar gemaak is, was die lip. Dit is opgedam en die skepe wat deur perde op die oewer getrek is = korrel. Eers later is die Dysenterie bevaarbaar gemaak. Net dit Emscher, die derde rivier in die Ruhr-omgewing, was glad nie geskik vir skeepvaart nie, maar het gedeeltelik sy bed beskikbaar gestel om die Ryn-Herne-kanaal (RHK) te bou. Die Wes-Duitse kanaalnetwerk bestaan ook uit die "Lippe Side Canal" Wesel-Datteln-kanaal (WDK) en Dortmund-Hamm-kanaal (DHK), wat oor die suide van die Lippe in die noordelike Ruhr-gebied loop. Die Dortmund-Ems-kanaal (DEK), aan die ander kant, lei noord. Almal ontmoet mekaar by die Dattelnsee, een van die grootste kanaaloorgange in Europa.
Die mynbedryf het steenkool voorsien en hout benodig om die tonnels te ondersteun. Die industrie gebruik die steenkool om die ystererts te verwerk. Die vervaardigde produkte moes by die mense afgelewer word en alle werkers, handelaars, vakmanne, entrepreneurs, ens., En hul gesinne moes die spoorlyne eet. Die Duisburg-hawens het gegroei tot 'n massa-oorlaaipunt Ryn, Dysenterie en RHK benadering.
Die Wes-Duitse kanaalnetwerk word vandag nog gebruik, nou ook deur ontspanningsbote. Daar is 'n aantal hawens en slotte langs die kanale. Die lip word slegs deur skutbote en kano's gebruik, maar hier was ook versperrings en slotte. Selfs 'n onvoltooide kanaal is die onderwerp van die roete. Hoe het die steenkool aan die lip gekom? Hoe leef binnelandse skippers? Of hoe het riviere en kanale oorgesteek? Sulke vrae word hier beantwoord.
voorbereiding
Die Ruhr-omgewing bied die diensfasiliteite en akkommodasie-opsies in 'n groot stad. As dit nie genoeg is nie of omdat dit volbespreek / duur is weens plaaslike geleenthede, kan u oorskakel na die omliggende streke: Onder-Ryn en Münsterland.
Inligting oor die individuele stasies van die tema-roete 14 kan gevind word in die RIK se amptelike reisgids (sien literatuur), die onderskeie ankerpunt of die ooreenstemmende een. webwerf.
Die ankerpunte moet ook verstaan word as die eerste kontakpunt vir inligtingsoekers:
- Henrichenburg-skiphysbak (LWL industriële museum), 45731 Waltrop-Oberwiese, Am Hebewerk 2. Tel.: 49 2363 9707-0, Faks: 49 2363 9707-12, E-pos: [email protected]. 'N Historiese hysbak vir skepe (gebou in 1899, gesluit in 1969), het vandag uitgebrei tot 'n museum, met baie besigtigingsgeleenthede met ou skepe in die bo- en onderwater, uitstallings en die toeganklike hysbak self. Toegang met rolstoele is slegs gedeeltelik moontlik met 'n hysbak / oprit (wenteltrap).Oop: Ma gesluit, Di-Son 10: 00-18: 00Prys: volwassenes € 6, verlaag € 3, kinders tot 17 jaar gratis, daar is ook gratis dae!
- Museum vir Duitse binnelandse skeepvaart, 47119 Duisburg, Apostelstrasse 84 (Tram 901, bus 906/907 / NE1 na die binnelandse skeepsmuseum of Scholtenhofstr). Tel.: (0)203 80889-40, Faks: (0)203 80889-22, E-pos: [email protected]. Oop: Gesluit op Maandae, Dins-Son, 10:00 - 17:00Prys: volwassenes € 4,50, gesinne € 10,00, groepe van 15 of meer € 3,50 per persoon.
amper daar
Die Ruhr-omgewing is maklik bereikbaar, nabygeleë lughawens is in Düsseldorf of Dortmund, albei het spoorverbindings. Daar is 'n hoë digtheid van snelweë, federale snelweë en spoorweë. Belangrike spilpunte met langafstandverbindings is die belangrikste treinstasies in Duisburg, Mülheim an der Ruhr, eet, Hagen en Dortmund. Daar is verskeie snelweë vir motorvoertuie (A 1, A 2, A 3, A 40, A 42, A 43, A 44, A 45) met ooreenstemmende vertrek, belangrik: die Ruhr-gebied is grotendeels een Omgewingsone, wat slegs toegang tot voertuie met sekere kentekens toelaat (huidige status kan gevind word in die betrokke stadsartikel onder aankoms!).
Hier gaan ons
,_Rhine_and_Duisburg-Walsum.JPG/220px-Port_Orsoy_(Rheinberg),_Rhine_and_Duisburg-Walsum.JPG)
- Henrichenburg-skiphysbak, Waltrop
- Waltrop-slotpark, RHK km 45,6 en DEK km 14,7
- hawe Dortmund
- Stadshawe Luenen, DHK km 11.1 - 12.1
- Preußenhafen, Lünen, DHK km 14.2
- Marina Rünthe, Bergkamen, DHK km 23
- Stadshawe Hamm, DHK
- Hamm-slot, DHK km 36.98
- Water oorhandiging Hamm, DHK, water oorhandiging van / na Lippe
- Werries-slot, Hamm, DHK km 40.41
- Schulweg-Steg, Hamm, DHK km 40.6
- Lippeschleuse Hamm-Heessen, een van die twaalf slotte wat tussen 1823 en 277 tussen Wesel en Lippstadt gebou is
- Kanaalbrug Alte Fahrt, kruising van die Alte Fahrt van die DEK oor die Lippe, met 'n voormalige wateroorhandiging
- "Schiefe Brücke" en Steverbrücke Olfen, verdere kruisings van die Alte Fahrt oor die federale pad en die Stever
- Kanaal kruis Datums, ook bekend as die Dattelner Meer, dit is waar die WDK (km 60.3), DHK en DEK (km 21.3) mekaar ontmoet, gevolg deur die RHK
- Datteln-Natrop-slotgroep, WDK km 59.2 - 59.4
- Afstandbeheersentrum vir watervoorsiening Datteln
- Herrmann-Grochtmann-Museum, stadshistoriese museum in Datteln, met die fokus op binnelandse navigasie, insluitend vrouegeskiedenis
- Voormalige Lippeschleuse Datteln-Ahsen
- Port of Victor, Castrop-Rauxel, RHK km 40,1 - 41,0
- Slot Herne-Ost, Herne, RHK km 37,0 - 37,3
- Voormalige slot Herne-West, RHK km 35,0 - 35,4, nou verouderd weens insakking en afgebreek
- Stadshawe Recklinghausen, RHK
- slot Wanne-Eickel, RHK
- Wanne-Wes hawe, Herne-Wanne, RHK
- Port of Grimberg en Erzbahn, Gelsenkirchen, RHK km 27,7 - 28,1, dit is waar die takke is Ertsspoorlyn na die suide
- Stadshawe Gelsenkirchen, RHK km 23,8 - 24,5
- Gelsenkirchen-slot, RHK km 23.1 - 23.4
- Stadshawe eet, RHK km 16,1 - 16,9
- hawe Bottrop, RHK km 16,0 - 16,9
- slot Oberhausen, RHK km 5,4 - 5,8
- Gahlenscher Kohlenweg, van Hattingen via Bochum na die Lippe in Dorsten-Gahlen.
- Voormalige Lippe-hawe Wesel
- Munisipale Rynhawe Wesel
- Friedrichsfeld-slotgroep, Voerde, WDK km 1,7 - 2,0
- Fossa Eugeniana, is beplan as 'n kanaalverbinding tussen die Ryn en die Mis en 'n versterkte grens tussen gebiede wat deur Spaans en Nederlanders geëis word, kan daar nog tussenin gevind word Rheinberg en Kamp-Lintfort
- Orsoy-hawe, Rheinberg, Ryn
- Noord-hawe Walsum, Duisburg, Ryn
- Haven van Ryn Pruise, Duisburg, Ryn km 781.1
- Museum vir Duitse binnelandse skeepvaart, Duisburg
- Steiger Schifferbörse, Duisburg, Ryn km 780.8
- Haniel-gebouekompleks, Duisburg-Ruhrort
- Steiger Schwanentor, Duisburg, toegang tot die binnehawe
- Binnehawe van Duisburg
- Hüttenwerke Krupp Mannesmann, Duisburg-Ehingen, Ryn
- Ruhrschleuse en Ruhrwehr, Duisburg-Ruhrort
- Ryn-Ruhr-hawe Mülheim
- Ruhr-slot en Mülheim-waterstasie
- Nagtegaal steenkool, Witten
sekuriteit
uitstappies
literatuur
- ; Streekvereniging Ruhr (Red.): Kanale en skeepvaart; Vol.14. eet, 2008 (2de uitgawe), Industriële erfenisroete, ISBN 978-3-932165-65-8 .
