Ruta de Tránsito is in Suidelike Nicaragua, wat die land van kus tot kus deur die oerwoud langs die San Juan-rivier deurkruis en verby een van die grootste mere in Latyns-Amerika - die Nicaragua-meer. Die roete kruis die Rio San Juan-streek sowel as Suidwes-Nicaragua.
Verstaan
Hierdie roete was een van die vernaamste maniere om die Weskus van die VSA te bereik voor die voltooiing van die transkontinentale spoorlyn in 1869, veral tydens die goudstormloop in Kalifornië in 1848/49. Die ander hoofroetes na die Weskus van die VSA het die land deur die huidige Panama laat strek en om die punt van die seil gesit Suid-Amerika, en die moeisame en gevaarlike Oregon-roete oor land was die enigste ding wat oorgebly het aan diegene wat nie ryk genoeg was om die boot te neem nie.
Terwyl die roete geweldig belangrik was gedurende die 1840's en 1850's, is dit sedertdien amper vergete, net soos die Rio San Juan streek oor die algemeen. Die eens bedrywige hawe van San Juan del Norte / Greytown het teruggekeer na 'n rustige dorpie met min besienswaardighede buite die asemrowende natuur in die omgewing. In die bloeitydperk van die roete is die waterstroke met stoomboot op die mees direkte roete gedoen, met min of geen tussenstop nie, en die kort landstreep is per perd of vervoer. Vandag sal hooi en steenkool as brandstof jou nie baie ver bring nie, want die bote is moderne dieseltipes en vervoer per land oorwegend per bus. Huur van perde is steeds moontlik vir ontspanningsdoeleindes, maar as u te perd van die een plek na die ander wil ry, sal u waarskynlik 'n perd moet koop. Toe Mark Twain die roete in 1866/67 gereis het (beskryf in 'n reeks briewe aan 'n Kaliforniese koerant wat eers in 1940 in boekvorm uitgegee is as die nou moeilik te kry "Reise met Mister Brown"), neem die stuk hom drie dae. Alhoewel u waarskynlik hierdie tyd vandag kan herskep of verslaan met deeglike beplanning of geld om te verbrand, sou u al die interessante plekkies onderweg mis, en dus moet u waarskynlik minstens 'n week, of beter nog twee of drie weke, begroot.
Die regering van Nicaragua het aansienlike pogings aangewend om toerisme te bevorder, en die "herontdekking" van hierdie roete is deel van hierdie poging. As u die voetspore van Mark Twain en Cornelius Vanderbilt wil volg terwyl u terselfdertyd skouspelagtige vulkane, Spaanse forte en ongetemde oerwoude wil verbygaan, is dit net die reisplan vir u.
Natuurlik het nie alle reisigers langs hierdie roete dieselfde roete gereis nie, en hoewel die meeste net so gou as moontlik na Kalifornië (en sy goue velde) wou gaan, het sommige inderdaad die voorgestelde uitstappies onderneem, en 'n paar gelukkige of ongelukkige reisigers word begrawe in die begraafplaas van ou Greytown of elders in die land toe hulle besluit het of gedwing moes word om in Nicaragua te bly en daar gesterf het.
Berei voor
Vir die relatief eenvoudige visumprosedure vir Nicaragua, sien hier. Terwyl Nicaragua stadigaan 'ontdek' word as 'n belangrike toeristebestemming, is dit nog steeds 'n ontwikkelende land en as sodanig moet jy fisies en geestelik voorbereid wees op wat dit behels. U inentings moet op datum wees, veral vir hondsdolheid, hepatitis A en B en al die siektes wat u dokter aanbeveel om in elk geval teen ingeënt te word. Bespreek met u dokter of 'n kenner van tropiese medisyne watter spesiale voorbereidings nodig is voordat u na hierdie reis gaan. Aangesien die oostelike been van hierdie reis deur 'n gebied gaan waar malaria endemies is, kan u dit oorweeg om medikasie saam te neem, net vir ingeval. Knokkelkoors Dit kan ook 'n probleem wees, maar oor die algemeen moet net u hare bedek en snags muskiete gebruik word om u teen beide malaria en dengue te beskerm.
As u hierdie roete van oos na wes wil doen, neem genoeg kontant (verkieslik Amerikaanse dollars in rekeninge van nie meer as $ 20) saam nie, want daar is geen kitsbanke oos van San Carlos nie en kredietkaarte word selde aanvaar. As u van plan is om enige ander vervoer te gebruik as die geskeduleerde openbare bote en busse, moet u vroegtydig voorberei. Oor die algemeen kan binnelandse bote en busse nie meer as 24 uur voor die tyd bespreek word nie (indien wel), en u moet gewoonlik persoonlik opdaag om dit te doen. As u die eerste bus / boot soggens neem, is dit verstandig om saans voor die bus vertrek na die beskuldigdebank / stasie te gaan en u kaartjies te kry. Vir bote is daar gewoonlik 'n lys met die naam van elke passasier, en as u nie op die lys is nie, klim u nie op die boot nie. Nicaraguaners moet hul ID-nommer gee om op die lys te kom, wat op hul regerings-uitgereikte ID aangedui word, dus u sal waarskynlik u paspoort of 'n vorm van ID moet toon om u naam en nommer op die lys te plaas.
Vir binnelandse vlugte, kan vooraf bespreek word, alhoewel dit u nie noodwendig beskerm teen 'n oorbespreekte vlug wat u nie mag instap as u "laat" arriveer nie (minder as twee uur voor vertrek).
Gaan in
Van Managua jy kan 'n binnelandse vlug aan San Juan Del Norte twee keer per week vertrek. As u vanuit die weste wil begin, is daar daagliks verskeie busse na Rivas en van daar af na San Juan del Sur.
Van Costa Rica daar is geen grensoorgang oos van San Carlos (Nicaragua)/Los Chiles en die grensoorgang wes van die Nicaragua-meer by Peñas Blancas sal dus waarskynlik die beter opsie wees, veral as u van die weste na die ooste wil reis. Peñas Blancas (Costa Rica) en Sapoá (Nicaragua) is slegs 'n kort taxirit vanaf Rivas en San Juan del Sur, wat dit ook 'n goeie beginpunt maak.
Na verneem word gaan daar ook 'n boot vanaf Bluefields een keer per week na San Juan del Norte, maar dit kan jou 'n week lank "gestrand" laat as jy ongelukkig is. Hulle het nie 'n webwerf nie.
Visumprosedures en hoe om in die eerste plek na Nicaragua (of Costa Rica) te kom, word in die onderskeie landartikels bespreek.
Gaan
Aangesien hierdie roete nou slegs in sy geheel gereis word vir ontspanning en nie om van een of ander punt na 'n ander punt te kom nie, is daar effense afwykings gemaak van die oorspronklike roete om dit moontlik te maak met die openbare beskikbare vervoer. Vir die puris is dit egter beslis doenbaar as dit soms tydrowend is om 'n boot, perde of 'n koets te huur. Die deel van die Rio San Juan kan met kajak gepoog word (en is), en dit duur ongeveer een week. Sommige bestuurders kan u boot afhaal in San Carlos wat u in San Juan del Norte gehuur het, of andersom. Om die oop meer van Nicaragua binne te gaan met alles behalwe 'n seewaardige skip, is nie 'n goeie idee nie, want die golwe kan hoog word en daar is punte in die meer waar geen kus sigbaar is nie. Die roete word beskryf as oos na wes, maar dit kan beslis andersom gedoen word.
Tensy anders aangedui, is die plekke waarvandaan bote en busse na die volgende stad vertrek baie duidelik; busse vertrek byvoorbeeld normaalweg vanaf 'n halte of naby die plaaslike mark.
Van 1 San Juan del Norte aan El Castillo
San Juan del Norte het 'n geskiedenis (waarvan daar behalwe 'n ou begraafplaas verrassend min oorbly) en is dus bekend onder sy ou naam "Greytown" en onder die naam "San Juan del Norte". Die stad trek besoekers meestal na die natuur en die uitstekende visvang in die nabyheid. Na verneem word, gaan selfs president Ortega van tyd tot tyd visvang in San Juan del Norte. Om van Greytown na El Castillo te kom, is daar twee soorte boot: stadig en vinnig. Die vinnige boot is 'n bietjie duurder en 'n hobbeliger rit (om nie te praat van natter nie) en is moontlik nie beskikbaar in die droë seisoen (ongeveer November tot Mei) as die water min raak nie. Die hele reis tot by San Carlos kan op een dag gedoen word, maar dan sou u die pragtige gelyknamige kasteel van El Castillo mis. Langs hierdie stuk is die Rio San Juan die grens met Costa Rica, maar behoort in sy geheel aan Nicaragua. U sal 'n pad aan die Tico-kant sien wat gebou is wat spanning tussen die twee lande veroorsaak. In die noorde van die rivier is daar die Indio Maíz Biologiese Reservaat wat na bewering 'n groter aantal soorte bome, voëls en insekte bevat as die hele Europa. Dit is 'n goeie plek om onder andere verskillende soorte ape en gifpaddas te sien. Die reservaat word gewoonlik vanaf El Castillo besoek.
Van 2 El Castillo aan 3 San Carlos
Daar is daagliks verskeie vertrekke met stadiger en vinniger bote. U kan by verskillende plekke langs die roete afgelaai word (sê net vooraf aan die bootoperateur), en in werklikheid het sommige hotelle selfs hul eie pier, en die boot kan u basies voor hul deur aflaai. Die belangrikste trekpleister van hierdie deel is die oerwoud wat toeganklik is vanaf El Castillo, maar ook vanaf verskeie kleiner gehuggies en privaat reservate langs die rivier. As u hierdie reis wes na oos onderneem, is San Carlos u laaste kans om noodsaaklikhede op te neem en ook die laaste plek met 'n kitsbank. El Castillo is 'n taamlike klein plekkie (daar is byvoorbeeld geen motors nie) en behalwe die gelyknamige vesting (en 'n vlinderplaas "Mariposario"), is daar nie almal daardie baie na die stad El Castillo as sodanig.
San Carlos was nog altyd minder 'n plek waar reisigers tuisgaan en meer 'n plek waar hulle deurgaan op pad van of na êrens anders. Dit dien egter ook as 'n ideale plek om noodsaaklikhede op te slaan voordat u oos toe gaan, sowel as 'n plek om e-pos of sosiale media vir 'n laaste keer met betroubare internet na te gaan. Dit gesê, San Carlos het 'n uitstekende uitsig oor die Nicaragua-meer, en as jy kan, moet jy beslis 'n sonsondergang in die malecon (meerfront). San Carlos het ook oorblyfsels van 'n ou Spaanse vesting, hoewel dit nie net so indrukwekkend is nie, maar 'n goeie uitsig op die stad, die meer en die rivier bied.
Byreis: 1 Solentiname
Alhoewel die Solentiname-eilande nie deel uitgemaak het van die 19de-eeuse roete nie, bied dit besienswaardighede in eie reg. Van San Carlos af is daar openbare bote na 'n aantal eilande, maar u kan altyd rondvra of iemand in elk geval op hul boot gaan ry. Daar is geen gereelde reis vanaf enige van hierdie eilande nie, dus moet u teruggaan na San Carlos om met u reis voort te gaan. Solentiname is baie rustige eilande (tot middel 2010 was lopende water en elektrisiteit unieke verkooppunte van duurder akkommodasie) en is bekend daarvoor dat hulle die toevlug was van Ernesto Cardenal, 'n beroemde bevrydingsteologie-voorstander, priester, digter en voormalige politikus in die Sandinista-administrasie van die 1980's. Die ander groot trekpleister van die eiland is die skilderye en balsahout figure wat daar vervaardig word, maar nou in die meeste dele van die land gekoop kan word.
Van San Carlos aan Altagracia
Boot gekanselleer? Die bootverbinding tussen San Carlos en Granada via Ometepe word soms gekanselleer. Vanaf die begin van 2017 is dit tydelik gekanselleer weens die lae watervlakke in die meer gedurende die droë seisoen. Dit sou beteken dat die diens gedurende die reënseisoen, wat ongeveer ooreenstem met die somer van die Noordelike Halfrond, moontlik weer aan die gang is, maar daarop moet u nie reken nie. Dit is belangrik om te verstaan dat die boot wat vroeër 'n belangrike skakel was na die Rio San Juan streek in tye toe die Juigalpa-San Carlos-straat net 'n bietjie vuil was en busse die beter deel van 'n dag sou neem om na Managua te kom en daar geen lughawe op Ometepe was nie, is dit nou een van die verskillende vervoeropsies. Dit is deesdae nie die vinnigste of goedkoopste om van San Carlos na Granada te kom nie. Dit het sy gebruik vir die verbinding van San Carlos en Managua heeltemal verloor, aangesien die bus nou die reis binne ses uur neem, wat meer as dubbel die reis per bus en boot sou neem. Net so het die bekendstelling van vlugte tussen San Carlos, San Juan del Norte en Ometepe die vraag van toeriste om die boot te neem, verminder. In die verlede het die boot egter ook vrag van Ometepe na die Rio San Juan-streek vervoer, en daarom kan die boot net om die rede aangehou word. Die Nicaraguaanse hawe-owerheid intussen gaan voort om die boot te lys en sy pryse asof niks ooit gebeur het nie |
Terwyl die reisigers van die middel van die 19de eeu gewoonlik omseil het Ometepe en dit net vanaf die boot gesien het, sal u waarskynlik daar stop (in die hawe van die stad Altagracia) op pad na Granada as u met die openbare boot ry. (Die Altagracia-stop word egter soms gekanselleer weens weersomstandighede).
Om die boot te verlaat en 'n paar dae op die eiland deur te bring, word sterk aanbeveel, want die ontspanne atmosfeer en (byna) onaangeraakte natuur van die vulkane is werklik 'n gesig om te aanskou en te verken. Die hawe van Altagracia is 'n bietjie buite die nedersetting, en as u snags aankom, kan dit 'n goeie idee wees om iemand te hê om u op te laai. Hotel-eienaars ontmoet dikwels die boot en bied u 'n rit na hul hotel, mits u verkies om daar te bly. Daar is 'n paar taxi's, maar dit kan vinnig vol raak.
Dit is ook moontlik om van San Juan del Norte (SJN) of San Carlos (SCA) na Ometepe se enigste lughawe (OMT), wat naby geleë is, te vlieg. Moyogalpa. Die diens word gelewer deur La Costeña; Vanaf 2016 vlieg hul vliegtuie twee keer per week met hierdie roete.
Byrit of alternatiewe roete na 2 Granada
Hoewel Granada nie deel uitmaak van die 19de-eeuse reisplan nie, is dit 'n pragtige koloniale stad wat een of twee dae se besoek werd is. As u Ometepe heeltemal wil oorslaan, is dit maklik om na Granada te kom, aangesien die boot vanaf San Carlos na ongeveer een uur in die haven eenvoudig verder gaan na Granada. Die reis na Granada duur ongeveer drie uur en u kom 'n bietjie uit die stad, waarvandaan u kan stap of 'n taxi in die middestad kan neem. Nadat u genoeg is van Granada, kan u die bus neem na Rivas of teruggaan na Altagracia en van daar af verder gaan.
Van 4 Altagracia aan Moyogalpa
Altagracia word slegs bedien met die boot San Carlos na Granada, maar gereelde veerdienste verbind Ometepe se twee ander hawens (Moyogalpa en San José del Sur) met San Jorge (die hawe van Rivas).
Met 'n redelike eenvoudige rit (daagliks verskeie vertrekke, ongeveer 1 uur reistyd na San José del Sur of 2 uur na Moyogalpa) neem u een van hierdie twee hawens. Die privaat vervoer op die eiland wat die voorkeur geniet, is nie die motor nie, maar eerder perde of motorfietse, en u kan dit ook huur. Dit kan egter ingewikkeld wees om dit op 'n ander tydstip terug te besorg as wat u dit gehuur het. Dit is egter moontlik om u eie motorfiets of fiets op 'n veerboot na een van die hawens van Ometepe te bring en dit vanaf 'n ander hawe uit die eiland te neem.
Van Ometepe (5 Moyogalpa of San José del Sur) na San Jorge /Rivas
'N Boot (ongeveer 45 minute tot 'n uur reistyd) bring u oor die smal stuk water na San Jorge, die hawe van Rivas. In San Jorge self is daar nie soveel om te sien of te doen nie, dus neem 'n taxi (daar is geen busse nie en dit is te ver om gemaklik te loop) na Rivas. Die veerboot kan ook 'n motor vervoer (met baie vooraf kennisgewing). Hulle moet ook in staat wees om 'n perd te akkommodeer, maar hulle kan net raai of hulle bereid is om dit te doen. Aangesien die plaaslike inwoners perde op die eiland gekry het op een of ander manier daar sal moontlik 'n manier wees, maar u kan snaakse blik trek, aangesien 'Cheles' (die Nicaraguaanse woord vir buitelanders en wit mense) gewoonlik nie perde vir utilitêre doeleindes gebruik nie (die plaaslike inwoners doen dit baie, regoor die land).
Die oorspronklike 19de-eeuse roete maak aanlanding 'n paar kilometer suid van waar die hawe vandag is, om die landelike afstand te verminder. Daar is egter bykans geen bewyse van hierdie geskiedenis in die gehuggie "La Virgen de Rivas" (wat net soos San Jorge ook aan Rivas behoort).
Van 6 Rivas aan 7 San Juan del Sur
Rivas is nie heeltemal lelik nie en is eintlik baie mooi, maar dit vergelyk nie met die skoonheid van Granada of León nie, en omdat dit nie 'n strand van enige aard het nie, besluit min toeriste om langer te bly as wat dit nodig is. Vanaf Rivas kan u 'n bus neem (of as u 'n perd of koets moet hê, alhoewel dit duurder en moeilik is om te organiseer) om na die paradys en die eindpunt van hierdie reisplan, San Juan del Sur, te ry.
Bly veilig
Misdaad
Nicaragua is aansienlik veiliger in terme van kriminele aktiwiteite as sy buurlande in die noorde en op ongeveer dieselfde vlak as Costa Rica. Die meeste misdaad in die land vind plaas in Managua, wat nie deel uitmaak van hierdie reisplan nie. Op plekke soos San Carlos of Rivas is dit egter veiliger om saans taxi's te neem, net soos wanneer u buite die gebaande baan in of rondom San Juan del Sur is.
Natuurlike gevare
Beide die Rio San Juan en die Nicaragua-meer het bulhaaie (wetenskaplike naam: Carcharhinus leucas) 'n haaisoort wat in sout en vars water kan oorleef. Alhoewel daar bekend is dat hulle mense aanval en sommige aanvalle selfs tot sterftes gelei het, het streng jag hulle in Nicaragua byna uitgewis, dus is mense waarskynlik 'n groter gevaar vir hulle as andersom. As dit gesê word, is dit nooit 'n goeie idee om 'n bloeiende hand uit die boot te hou nie. Die rivier sien ook verskeie soorte kaaiman en krokodil, wat menslik teoreties in staat is om seer te maak, hulle beperk tot vis eet. Dit is egter 'n goeie rede om 'n kamera saam te neem. Die dodelikste diere is eintlik diegene waaraan jy nie sou dink nie: muskiete en honde. Muskiete kan veroorsaak malaria en dengue, en albei siektes is endemies in die gebied oos van San Carlos, met 'n groot landwye uitbraak van dengue wat laas in 2014 plaasgevind het. Honde is gevaarlik omdat hulle aggressief kan raak en nie 100% hondsdolheid is nie. As u deur enige dier, veral 'n hond, gebyt word, moet u dadelik mediese hulp inroep. Om 'n hondsdolheidskoot te kry voordat u na Nicaragua gaan, is in elk geval 'n goeie idee.
Gaan volgende
Alhoewel dit slegs die kortste deel van die oorspronklike Ooskus VSA tot Weskus VSA-roete is, is daar geen skedule van enige aard vanaf enige eindpunt van die reis na Noord-Amerika nie. San Juan del Sur sien elke jaar 'n aantal vaarte, maar hulle kan gewoonlik nie daar instap nie. San Juan del Norte, daarenteen, word amper nooit deur internasionale vaartuie van enige aard besoek nie, soos Rama en Bluefields is vandag Nicaragua se belangrikste Karibiese hawens. As u in San Juan del Sur wil bly, moet u ook die omliggende strande besoek, want dit is dikwels beter geskik vir branderplankry en sommige is minder druk. As u besonder avontuurlustig voel of u probeer om die een of ander bewys te lewer, vragvaart reisdalk 'n opsie wees, maar die hawens van Nicaragua is een van die minste besighede in die vragbedryf - dit sal verander as die Nicaraguaanse kanaal gebou word.
Sien ook
- In 'n sekere sin is hierdie roete deel van die geskiedenis van die Kaliforniese goudstormloop en dus die Ou Weste.
- Die Amerikaanse alternatiewe alternatiewe vir hierdie roete was die Emigrantpaaie weswaarts van Missouri, wat in drie takke verdeel is: die Oregon-roete na Oregon City, 'n Mormoon-roete wat verdeel is om in Salt Lake City te eindig en 'n Kaliforniese roete wat 1849 se goudstormprospekteurs bedien het.