Wandelroete Eisenach-Budapest - Wandelroute Eisenach-Boedapest

Die Wandelroete Eisenach-Budapest lê binne Midde -Europa in Duitsland, Tsjeggiese Republiek, Pole, Slowakye en Hongarye.

Die Eisenach-Boedapest Internasionale Vriendskap-staproete, in kort EB-Road of Wandelroete Eisenach-Budapest, is 'n inisiatief van 'n aantal destydse kommunistiese state wat in 1983 gerealiseer is. Die roete kruis verskeie Europees lae bergreekse. Sy begin net wes van Eisenach, naby die voormalige Duits-Duitse grens, loop, gedeeltelik deur Boheme en Morawië, sien jou in die PoolsKarpate oos, draai dan suid na via SlowakyeHongarye te bereik, en eindig na 'n stuk deur die Hongaar Matras- en Bükkberge in Boedapest. Na die val van die ystergordyn het die EB-Road deel geword van die Europese Staproete E3, dat dit Spaans pelgrimstog Santiago de Compostela met die BulgaarsKaapse Emine in die Swart See verbind. Reeds aan die einde van die kommunistiese era, die Bulgaar Kom-Emine-weg ter voorbereiding as 'n uitbreiding van die Eisenach-Budapest-staproete, maar dit is eers in die 1990's voltooi.

Karakter

Die EB, soos dit gereeld op wegwysers langs die roete aangedui word, loop byna altyd deur grensgebiede, en veral deur Duitse of voormalige Duitssprekende gebiede (hierdie eienskap is nie slegs van toepassing op die Hongaarse deel nie). As gevolg hiervan is die lotgevalle van kort na die Tweede Wêreldoorlog dikwels prominent. In Thüringen en Sakse kom u byvoorbeeld op inwoners wie se ouers uit die Tsjeggiese Republiek of Pole verdryf is en wat nadruklik vasgehou het aan wat uit vorige eeue in hul huise en volkskultuur oorgedra is. In die suide van Pole en die noorde van Tsjeggië en Slowakye vind u Duitse en Oostenrykse argitektuur wat deur Slawiese (relatiewe) nuwelinge bewoon word. In die suidooste van Slowakye vind u baie spore van voormalige Hongaarse oorheersing. As u aandag gee aan die besonderhede van die geboue, kan u steeds die verskil sien tussen gebiede wat vroeër aan Pruise behoort het en gebiede wat al lank Oostenryk was. Vir sover die roete langs nuwe geboue uit die kommunistiese era dateer (die roete vermy die groot stede met hul eenvormige betonkonstruksie), word dit gekenmerk deur klein woonstelle in groot blokke. Onlangse welvaart (na 1990) het gelei tot 'n neiging na beskeie plattelandse villa's wat kleiner word hoe verder oos jy kom, maar steeds 'n duidelike verbetering in die lewenskwaliteit verteenwoordig.

Een van die opsies langs hierdie roetes is om na die spore van die mees moderne geskiedenis te kyk, maar die natuurliefhebber sal beslis vind wat hy soek. Danksy die nabyheid van staatsgrense (wat dikwels 'n natuurbewaringseffek het), is daar baie om te geniet langs die EB. In Duitsland is dit die Thüringer reservoirs (natuurlik mensewerk, maar 'n verryking van die natuur), die platter maar hoog Vogtland wat hom toelaat vir wintersport, die uitgestrekte woude van die Ertsgebergte met die kenmerkende houtspeelgoed en kerfwerk, en die wonderlike rotsformasies van die Elbe Sandsteenberge. Laasgenoemde gaan voort in die eerste Tsjeggiese deel van die EB. Dan volg die relatief hoë Reuse -berge waar die EB 'n groot lus deur Pole maak om in die Sudetenberge steek weer die Tsjeggiese grens oor. Die EB steek die Beskids in die lengte op Tsjeggies, Slowaaks en uiteindelik Pools. Ook die Poolse Karpate word oor die rant gevolg, in 'n eensame en hoë gebied sonder verblyfopsies, maar met bere en wolwe. By die Dukla -pas gaan dit dan suid, en in Hongarye oor die Matras- en Bükkberge in die weste, eindig in Boedapest, eintlik die enigste groot stad op die roete.

As die EB hoofsaaklik 'n pad deur die natuur is, kan die liefhebber van stedelike skoonheid ook sy geld verdien. Dit geld reeds vir die beginpunt Eisenach en die latere Thuringiese dorpe waardeur die roete loop, insluitend die tipiese leisteenbou langs die Rennsteig. Dit geld beslis ook vir die kulturele erfenis langs die Saksiese deel van die EB, en vir 'n multikulturele stad Liberec of Jelenia Gora. In die Sudeten-streek van Pole val 'n magdom spa's en ryk argitektuur wat deur mynbou gebruik word, op; die eienaardige Nederlandse prinses Marianne van Oranje-Nassau het hier 'n waardevolle bydrae gelewer en was selfs geliefd tydens die kommunistiese era. Verder oos word die tipiese Slawiese houtkonstruksie sigbaar, terwyl sommige provinsiale dorpe in Hongarye pêrels langs die roete vorm.

Voorbereiding en veiligheid

Die EB-Weg is 'n baie veilige staproete. Die grootste gevaar lê in 'n byna onsigbare klein diertjie: die bosluis. Bosluise kan (in verskillende mate; in sommige streke is byna 100% van bosluise besmet) draers van twee lewensgevaarlike parasiete. Lyme-siekte, wat deur bosluisbyte versprei word, kom oral in die EB-Way-gebied voor. Dit is nie moontlik om teen hierdie siekte in te ent nie, maar u moet elke aand kyk of daar bosluise is. Sodra dit besmet is, is 'n kursus antibiotika nodig. Die ander bosluisparasiet kom ook in die hele gebied voor en veroorsaak die siekte FSME, 'n vorm van breinvliesontsteking. Hierdie siekte kan nie met medisyne beheer word nie; daarom moet een voor die reis met drie inspuitings ingeënt word.

In uiterste weerstoestande, soos ysreën, erge storms en oorstromingsgevare, moet die woude in die algemeen en die bergagtige dele van die roete in die besonder vermy word. Vir die meeste stappers kan die roete dus nie in die winterseisoen gevolg word nie.

Ander gevare langs die roete is klein: bere, wilde varke en ander grootwild is oor die algemeen skaam. Hondsdolheid (hondsdolheid) kom voor by bosdiere, maar is skaars.

Daar is geen aanduidings van hoë misdaad langs die EB-Weg nie, maar op die oostelike dele van die roete moet u meer versigtig wees.

Goeie kaarte van die gebied waar u loop, is nodig; goeie gidse is nie net wenslik om nie te verdwaal terwyl u loop nie, maar ook baie prakties tydens die voorbereiding van die toer, byvoorbeeld om 'n indruk te kry van 'n roete of om besprekings te maak vir oornagverblyf. Die roete loop gereeld deur baie eensame gebiede en verdwaal kan baie tyd en energie kos. Dit word versterk as u nie die taal praat nie (onderskeidelik Duits, Tsjeggies, Pools, Slowaaks of Hongaars). Diegene wat verwag om al 2500 km in een slag te hardloop, sal ongetwyfeld baat by Dieter Biladt: "Von der Wartburg bis nach Budapest. Eine Wanderung durch ein Stück Mitteleuropa"; 172 bladsye S/W; epubli Berlin 2009 (gedetailleerde reisplan met grafiese voorstelling van alle bergreekse en pieke ook Aanlyn om te kyk). Baie sal egter die onderstaande kaarte en gidse verkies vir die individuele gebiede waardeur die roete loop.

Aan die begin

Die ou provinsie Eisenach (geboorteplek van Johann Sebastian Bach) kan maklik bereik word deur trein, insluitend direkte ICE's vanaf die stasie "Frankfurt (Main) Flughafen, Fernbahnhof" waar die meeste lugpassasiers aankom, sowel as byvoorbeeld die hoëspoedtreine uit België en Nederland. Die sentrum van Eisenach en die meeste gastehuise en hotelle is stapafstand van die treinstasie en die aangrensende busstasie af. Dit is die moeite werd om 'n rukkie te neem om die barok en ouer argitektuur in die stad te sien en die museums van Bach en Luther te besoek. Die amptelike beginpunt van die EB is egter nie op die stasie of in die middel nie, maar hoog bo die stad by die beroemde Wartburg -kasteel, waar onder meer Martin Luther 'n gas was toe hy die beskerming van die Saksiese keurvorst Frederick geniet die wyse. Elke uur ry 'n stadsbus vanaf die sentrum van Eisenach tot by die Wartburg.

As u na die begin wil stap, kan u natuurlik die roete van die bus volg, maar dit is dan aanloklik om 'n stadige trein te neem na die dorpie Hörschel, want dit is waar die Rennsteig begin, wat meer as 115 km bereik. die Eisenach-Boedapest staproete. Vanaf Hörschel klim die R-gemerkte Rennsteig geleidelik tot by die Wartburg.

Die roete in Thüringen (307 km)

Die Thüringer deel van die EB (die gedeelte van Eisenach tot plauen word breedvoerig beskryf in die handige boekie deur Martin Simon, "Eisenach - Budapest; der Weg durch Thüringen", wat bestel kan word by die stokperdjie -uitgewer Fernwege.de (die naam is ook die webwerf), of in boekwinkels met vermelding ISBN 978-3-937304-98-4 (laaste bekende uitgawe 2011). Die boekie bied aan diegene wat Duits bemeester baie baie nuttige inligting, soos 'n gedetailleerde beskrywing van die roete. Diegene wat nie Duits kan lees nie, sal in elk geval baat by die hoogtegrafieke van die daaglikse stadiums met aanduiding van afstande, die oorsigkaarte en die lang lys adresse waar u goedkoop kan oornag. Benewens hierdie gids, is topografiese kaarte onontbeerlik, óf die Kompass -uitgawes 1022, 814 en 805, wat ook in Nederlandse en Belgiese boekwinkels te vinde is, óf die toerismekaarte 55 (Westlicher Thüringer Wald), 58 (Zentraler Thüringer Wald und Oberes Werratal), 59 (Thuringian Schiefergebirge) en 60 (Saaletalsperren und Plothener Teiche) van die Thuringian Landesamt. U kan ook beide kaartreekse in Eisenach of elders langs die roete in boekwinkels koop.

Die eerste 109 km van die Eisenach-Boedapest staproete val saam met die Rennsteig (behalwe die paar honderd meter tussen die Wartburg en die kruising van voetpaadjies "Hohe Sonne"). Talle beskrywings van die Rennsteig is gepubliseer, insluitend hierdie een in die Duitse Wikivoyage. Martin Simon beskryf natuurlik slegs die stadiums van die Rennsteig wat ook deel uitmaak van die EB. Kenmerkend van die Rennsteig is dat dit, afgesien van die eerste styging van Hörschel, altyd die kruin van die bergreeks oorsteek. Thuringian Forest lopies. As gevolg hiervan bly u op die hoogte, geniet u die uitsig tussen die boomtoppe, maar verloor u nie te veel tyd en energie tydens afklim en styg nie. Aan die ander kant beteken dit ook dat u min verblyfopsies sal vind, en dat bus- en treinhaltes ook skaars is.

Nietemin is die Rennsteig en die Thüringer deel van die EB lewensvatbaar vir diegene wat nie te lang afstande per dag wil stap nie of net 'n dagtas wil saamneem. Na Eisenach, gebruik Gasthof Ascherbrück (4 km) of die gastehuise in die nabye (minder as 2 km) Ruhla (bushalte), Großer Inselsberg (18 km, jeugkoshuis, gastehuise), Grenzwiese (20 km, herberg en bushalte) ), Heuberghaus (kamers van 24 km, ook in Spießberghaus op 1 km), Ebertswiese (30 km, hotel), Neue Ausspanne (34 km, bushalte), Oberhof-Grenzadler (48 km, bushalte en Oberhof op 2 km met verskeie verblyfopsies), Oberhof-Rondell (50 km, bushalte), Schmücke (58 km, hotel), Schmiedefeld am Rennsteig (67 km, hotel, bushalte), Neustadt am Rennsteig (78 km, allerhande verblyf, bushalte) ), Masserberg (87 km, allerhande verblyf, bushalte), Friedrichshöhe (96 km, gastehuise), Limbach (100 km, gastehuise), Neuhaus am Rennweg (109 km, verblyf in alle prysklasse, busstasie) .

In Neuhaus am Rennweg (om nie te verwar met Neustadt am Rennsteig nie!) Vertak die EB van die Rennsteig af om na links af te daal. Dit beteken dat daar nou 'n moeiliker stadium met steil hellings sal wees. Boonop verander die nasien; van hier af bestaan ​​die een in Thüringen uit 'n blou kruis (X), in Duits genoem Andreaskreuz.

Aanvanklik daal en styg die roete langs Cursdorf (oornagverblyf is hier gevind kan word), loop steil langs die bergspoorlyn van die ewe toerisOberweissbach en bereik die vallei van die Schwarza -stroom by die Mankenbachsmühle. Deur 'n romantiese diep vallei met geheimsinnige donker woude gaan dit stroomaf, via Sitzendorf na Schwarzburg (132 km), waar die EB-Weg vir die laaste keer met 'n steil klim begin, naamlik na die oorblyfsels van die gelyknamige kasteel en die uitkykpunt Trippstein. Die roete maak hier 'n byna volledige lus, want kort voor dit lyk of dit terugval in die vallei van die Schwarza (136 km), draai dit skerp links om die boonste pad na Bad Blankenburg te neem. Die lus maak dit aantreklik om in Schwarzburg te bly oornag en stap die laaste 4 km sonder 'n pak.

As u hierdie afrit mis, kan u ook via die voortsetting van die Schwarza -vallei ingaan Bad Blankenburg kom (146 km; ook hier is 'n wye reeks hotelle, gastehuise en restaurante). Nou volg 'n plat gedeelte deur die ruim sirkel waarin Remschütz en die pragtige Saalfeld lê (158 km; toeriste -inligting hier). Die EB-Weg volg nou tien kilometer die Saale, eers deur 'n breë vallei verby Reschwitz tot by Weischwitz in die gemeente Kaulsdorf, meer as 200 meter tot by die Schmittenberg en weer af na die hoofdorp Kaulsdorf (169 km), dan geleidelik deur Eichicht tot by die waterwerke van die Hohe Warte. Via Steinsdorf gaan dit oor 'n plato na die woude van Neidenberga (184 km, jeugkoshuis) en via Drognitz (191 km; sommige kampplekke en gastehuise) aan die vele gastehuise deur Ziegenrück (201 km), wat 'n paar busverbindings bied. Nou is die rivier Saale, wat nooit ver was nie, weer duidelik sigbaar. Die EB-Weg kronkel deur die vallei en loop verby die ruïnes van Walsburg (jy kan eet en slaap hier, 209 km) en die skilderagtige kasteel van Burgk (eet en slaap by Gaststätte Zum Saaleblick, 215 km). Dan kry waterwerke weer die oorhand: die "Vorsperre" Burgkhammer en die Bleiloch -dam word verbygesteek en by Pörtiesch Saalburg (233 km), 'n middelpunt van busverbindings.

In hierdie ou stad dadelik uitgebreide reeks eet- en slaapplekke, bushaltes en 'n streekmuseum, begin die EB-Weg met 'n lus van 20 km om die reservoir, wat moontlik as 'n daguitstappie sonder bagasie geloop kan word (hierdie lus word deur Simon genoem, maar word nie by sy kilometers ingesluit nie). Die roete gaan deur Saaldorf (243 km) en deur die hoër woude terug na Saalburg (253 km), wat homself ten volle Saalburg-Ebersdorf noem om hom te onderskei van ander plekke met dieselfde naam in die Taunus en Oostenryk. Nou verlaat die EB-Weg die Saale vir altyd. Oor die plato lei die roete verby Raila (259 km, Gaststätte) en Oberböhmsdorf (273 km, gastehuis) na die grens van die deelstate Thüringen en Sakse. Dit word 3 km voor Mühltroff (280 km, gastehuise) oorgesteek en daarmee is die Thüringer deel verby.

Die roete in Sakse

Afgesien van die eerste paar kilometer (wat nog in die Thüringer gids is), word die verloop van die EB in die Duitse deelstaat Sakse uitvoerig beskryf in 'n tweede boek van Martin Simon, "Eisenach - Budapest; der Weg durch Sachsen", ISBN 978-3-941366-08-4 , waarvan 'n nuwe uitgawe vir 2014 aangekondig is. In Sakse raak die EB-Weg gereeld die hoofroete van die Europese staproete E3 waarvoor die EB-Weg 'n variant is. Dit maak dit moontlik om 'n aantal rondes van 1 tot 3 dae te maak en sodoende die EB-Weg en die E3 in sy geheel te dek. Van Wes na Oos kan u die Kompass -kaarte 805, 806, 807, 808 en 2063 of 761 agtereenvolgens gebruik. 'N Ouer kaart 2042 is aan die mark onttrek, maar kan steeds aan beide kante van die Elbe -vallei gebruik word. Waar EB-Weg en E3 bymekaarkom, word die roete aangedui as E3 op die kaarte.

Onmiddellik by die ingang Sakse die merk van die EB-Way verander in 'n blou streep teen 'n wit agtergrond (moet ook geïnterpreteer word as twee wit strepe met 'n blou streep tussen hulle). So 'n merk, alhoewel met 'n wisselende kleur, sal die EB-Way verder vergesel na sy eindpunt in Boedapest. Ná Mühltroff is Mehltheuer (16 km, hotel, stasie) die eerste stopplek. Dan lei die roete via Syrau (21 km, verskillende gastehuise, stasie) na die Saksiese stad plauen van Jößnitz af Dienste Daar is 'n bus- en treinstasie (30 km) en verskeie museums.

Reeds tussen die eerste huise van Plauen verander die merk weer. Let wel: die blou merk bly hier voort, maar dui nie meer die EB-Weg aan nie. Dit is nou in rooi gemerk. Die roete loop deur die middel van Plauen deur 'n nie baie interessante gedeelte nie en bereik ook nie die hoofstasie (Hauptbahnhof) waarheen die meeste treine vertrek nie; daarvoor sal u van die roete moet klim om die stad te verken. Dan gaan dit hoofsaaklik deur 'n riviervallei via Kürbitz, Weischlitz (41 km) en Pirk na die reservoir wat deur die Pirk -dam gevorm word. Die roete loop langs die noordelike kant van die meer, deels oor die terrein van 'n kampplek (45 km, kiosk, restaurant in die hoogseisoen).

Hier en daar in die aantreklike stad Oelsnitz (Vogtland) (53 km) die EB-Weg kruis die werklike Europese staproete E3, waarmee dit later vir 1500 km sal saamval. Die EB-Weg klim verby 'n kasteel na Raasdorf en Marieney, maar daal later terug in die vallei om Adorf (72 km, alle geriewe en verblyf in alle prysklasse). Dan gaan dit oor die hoogland van die Vogtland via Strässel en die Bismarck -toring by Markneukirchen na Landwüst en die gewilde Wernitzgrün met vakansiegangers. Via Erlbach (91 km) bereik die EB-Weg Klingenthal (101 km, treinstasie, busstasie, alle geriewe) en, na 'n skerp styging, die top van die Steinberg (910 m) met sy wonderlike uitsig oor byna die hele Vogtland (106 km, jeugkoshuis en ander verblyf in alle pryse) reekse). Die roete loop nou langs die Tsjeggiese grens in die noorde, maar 'n somervariant wat met die grens na die ooste buig, moes nou plek maak vir 'n fiets- en ski -roete. Nou gaan die EB-Weg voort met die somer en winter na Morgenröthe-Rautenkranz, waar dit vir 1 km saam met die E3 val. Afgesien van wilde kampeer in die donker bos, is dit ongelukkig nie meer moontlik om in Rautenkranz te oornag nie en Morgenröthe is dalk te ver van die roete af. Schönheide (124 km, bushalte, restaurante, gastehuis en hotel) bereik die top van die Kuhberg (126 km, hotel), Unterstützengrün en Hundshübel (134 km) deur uitgebreide woude.

Na Neidhardtsthal en Filzteich volg die roete 'n leersame roete met verduidelikings oor mynbou. Via die Schneeberg kom u die langwerpige stad binne aue (157 km, alle geriewe, stasie aan die ander kant van die stad).

Aue het nie net 'n groot aantal winkels, restaurante en hotelle en gastehuise nie, maar ook 'n bus- en treinstasie en selfs 'n voetbalklub wat in die Bundesliga speel. Die roete buig skerp na regs, klim na pensioen-restaurant Morgenleithe (nog 'n kruising met die E3) en daal via Bermsgrün af na Schwarzenberg (Ertsgebergte), wat internasionale bekendheid geniet vir die vorming van 'n 'onafhanklike republiek' (in werklikheid 'n noodlottige gebied wat gedwing is om vir homself te sorg) aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog tussen die gebiede wat onderskeidelik deur die Amerikaners, Britte, Franse en Russe verower is. Hierdie wonderlike ses weke in 1945 word nog gereeld herdenk met partytjies en feeste en is die onderwerp van 'n roman deur die Duitse skrywer Stefan Heym. In die kasteel in die middel van die stad is daar 'n permanente uitstalling wat daaraan gewy is. Ook hier sal die E3 weer gekruis word.

Die EB-Weg verlaat Schwarzenberg uit die laer stad en lei deur 'n gevarieerde landskap na Schwarzbach. Volg nou 'n gesamentlike roete met die blou gemerkte E3 na Scheibenberg. Met 'n geregverdigde ompad verby die "Orgelpype" ('n vreemde basaltformasie) en deur die dorpie Schlettau, bereik die EB-Weg die Untere Bahnhof (laer stasie) aan die voet van die ou mynstad Annaberg-Buchholz en die Frohnauer Hammer -mynmuseum daaragter.

Anders as die E3, loop die roete nie die interessante stad binne nie, maar maak 'n groot lus na die noordweste oor die Tannenberg en deur Geyer. Die roete kom via Ehrenfriedersdorf en Falkenbach in Wolkenstein, 'n stad met verskeie toeriste -aantreklikhede, insluitend 'n groot kasteel waar middeleeuse feeste gesimuleer word. Op die stasie kan u eet en slaap ou treinwaens. Deur die Molenpoort (Muehltor) en verby die kasteel kom u die skilderagtige stad binne en vertrek aan die ander kant. Hierdie deel van die Ertsgebergte word die Wolkensteiner Schweiz genoem omdat die inwoners (of ten minste die plaaslike toerismekantoor) dink dat dit aan Switserland herinner. Na Gehringswalde sluit die EB-Weg op die Drei-Brüder-Höhe by die E3 aan vir 'n gemeenskaplike koers na die stad Marienberg (Ertsgebergte).

Dit is waar die twee variante van E3 weer van mekaar skei. Die EB-Weg loop via Pobershau, die eensame jeugkoshuis Hüttstattmühle (kruising met E3), Ansprung (winkel, restaurant) en Olbernhau na Grünthal. Hierna stap E3 en EB-Weg saam langs die Saigerhütte na die streeksentrum Hirschberg (winkels, restaurante, verblyf, bus- en treinstasie. In Seiffen kruis die twee roete-variante weer, waarna die EB-Weg oor Neuhausen, die dam by Rauschenbach, Neuwernsdorf en Deutschgeorgenthal in Rechenberg-Bienenmuhle (winkels, restaurante, verblyf, bus- en treinstasie) kom vir altyd saam met E3. Die rooi merker eindig hier; die vervolg word in blou gemerk.

Die E3/EB-Weg neem nou die karakter van 'n kampad aan en loop oor die pieke van die Drachenkopf (805 m), die Kahleberg (905 m) en verby die myndorp Altenberg (museums, winkels, restaurante, verblyf, bus- en treinstasie), die Geisingberg. Die roete kruis gereeld ander blougemerkte langafstandroetes; let dus goed op die korrekte merk. Na die toeriste dorpie Geising volg Lauenstein, Liebenau en die dam by Slegte Gottleuba (steeds 'n aktiewe kuuroord met verblyf veral in die hoër prysklas). Via die Schweizermühle bereik u die vesting Königstein hoog bo die gelyknamige stad. Hier begin een van die mees skouspelagtige gedeeltes van die Eisenach-Budapestweg, naamlik die kruising deur die Elbsandsteinberge, 'n bergreeks met kronkelende sandsteenformasies wat die boonste dele van die rivier die Elbe (in die Tsjeggiese Labe) flank. Die Königstein -vesting self is 'n fassinerende museum met 'n boeiende geskiedenis wat strek tot die Tweede Wêreldoorlog. Vanaf die verskillende terrasse het u ook 'n pragtige uitsig op 'n aantal groteske rotse aan die ander kant van die Elbe.

Die EB-Wee daal nou na Königstein (Saksiese Switserland) op die Elbe (museum, winkels, restaurante, talle gastehuise, jeugkoshuis, stasie). Die roete kruis die rivier met die veerboot en klim steil na die Lilienstein -rotsformasie. Hierdie tafelberg is 'n voorbeeld van die wonderlike formasies wat in die Elbsandsteingebirge ontstaan ​​het. Nou daal die roete deur bosrande na die oewer van die Elbe, waarna dit volg Kurort Rathen (winkel, restaurante, verblyf, bushalte, veerboot na stasie). in hierdie feitlik motorvrye stad, voldoen die EB-Weg aan die PoetMusikerMalerRoad en die Malerweg beide die noue skakel tussen die landskap en die kulturele lewe van die ou hofstad Dresden as tema te hê. Die PoetMusikerMalerRoad bied links 'n uitstekende roete om Dresden te besoek. Tot die Blues Wonder dit is 36 km.

Die blou merk van die EB-Weg styg nou deur stegies en die Amselgrund hou links na 'n natuurlike buitelug-teater (meestal [[email protected] uitvoerings] van toneelstukke deur die Dresden-skrywer Karl May). Dan klim die roete oor bos en rotsagtige paadjies en trappe wat in die rots gekerf is of met balke versterk word na die beroemde basteis, 'n bruisende toeriste -aantreklikheid, maar nie minder die moeite werd om te besoek nie. 'N Klein landskapmuseum is in die hotel-restaurant Schweizerhaus opgerig. 'N "Imbiß" verseker dat selfs die kleiner kermis hier kos kan koop.

Die EB-Weg gaan 'n rukkie verder op die wye asfaltpad, maar draai dan regs in die nie minder fassinerende Schwedenlöcher (die naam is ontleen aan die 30-jarige oorlog, toe die inwoners hier weggekruip het vir die brandstigende Sweedse leërs). Na 'n afrit en 'n oorsigpunt regs van die roete, begin 'n byna eindelose afdaling oor 825 trappe deur 'n grot. Ongelukkig is hierdie bisarre aard nie gespaar van die konkrete waan van diktature uit die verlede nie. Uiteindelik lei die trap na 'n bospad wat die EB-Weg na links volg tot by die stopplek Amselfallbaude. Dit is die moeite werd om 'n rukkie hier te bly, want op vaste tye verander die mak stroom in 'n woedende waterval; veranderinge inbring help. Op die boonste verdieping is 'n besoekersentrum van die National Park Saksiese Switserland toegerus.

'N Smal paadjie begin ook aan die bokant met die voortsetting van die EB-Weg na die bergdorp Rathewalde, waar die EB-Weg regs draai, dan links op 'n smal pad wat gepas "Querweg" genoem word. Na die kruising met die snelweg na Hohnstein, draai die roete in Hohburkersdorf skerp na regs om die Hocksteinschänke langs 'n nog besiger pad te bereik. Dit is veiliger om regs in die smal voetpad by die voormelde kruising te draai en 'n bietjie vinniger by die Hocksteinschänke aan te kom. 'N Graspaadjie loop van hierdie taverne langs die verkeerspad na die suide; in die eerste draai, steek die EB-Weg die verkeerspad oor en duik die bos in. Pasop: die pad is nie net baie besig met normale verkeer nie, maar is ook gewild onder motorfietsryers vanweë die baie krommes; in die eerste helfte van die negentiende eeu is motor- en motorfietswedrenne gehou. Miskien is dit veiliger om die ander kant van die pad by die Hocksteinschänke te kies, sodat die kruising van die duistere buiging vermy word.

Die EB-Weg kruis die parkeerterrein met talle inligtingborde en draai in 'n bospad. By 'n T-aansluiting aan die regterkant volg 'n ander bospad wat onverwags links draai na 'n natuurlike brug van rotse, die Wolfsschlucht in, 'n afdaling van 640 tree in 'n ander grot in. In swaar reën of storms is hierdie roete gevaarlik, want die metaal lere kan glad wees. Benede wag die pensioen-restaurant Polenztal, effens regs van die roete. U kan nou die vallei aan die linkerkant volg tot by die dorp Hohnstein, maar dit is interessanter om die aftekening van die Malerweg aan die regterkant te volg, wat met 'n groot draai die inligtingsborde by Brand verbygaan ('n ou herberg in die bos naby Waitzdorf; uitkykpunt) kom uit op die EB-Weg. Die rooi en blou merke daal albei 'n ander stel trappe (580) af na 'n yl bediende bushalte langs 'n stil asfaltpad. In slegte weer en in die donker, moet u hierdie deel van die roete vermy, aangesien die dikwels gladde trappe geen ondersteuning bied nie en die digte woude elke spoor van ster en maanlig blokkeer. Op die stil maar smal asfaltpad draai die EB-Weg regs oor 'n smal en gladde klimpad langs en bo die stroom. By slegte weer is dit beter om op die asfalt te loop, maar maak seker dat u voldoende sigbaar is vir die verkeer agter.

Pad en pad ontmoet mekaar op 'n parkeerterrein aan die begin van Porschdorf en 100 meter verder draai die EB-Weg in 'n smal sypad na links, na Porschdorf-stasie. Die EB-Weg volg die spoorlyn tot by die Kohlmühle (stasie) en draai dan regs, steek die Kirnitzschgrund-vallei oor en bereik Ostrau, die boonste stad van Bad Schandau (kasteelhotel en ander verblyf in alle prysklasse, talle winkels, restaurante, museum, busstasie en veerboot na treinstasie). Vanuit die Schrammsteine ​​(uitkykpunt) loop die roete min of meer reguit na die eensame [www.grosserwinterberg.de/ hotel-restaurant Großer Winterberg]. Van hier af volg die EB-Weg die groen afslag na regs, eers op 'n grondpad, maar spoedig weer regs op 'n bospad met 'n paar rotsagtige trappe na die (Duitse) grensstad schmilka (winkels, verblyf, restaurant, veerboot na treinstasie). Aan die ander kant van die dorp word die Tsjeggiese grens bereik oor 'n breë asfaltpad.

Die roete in Bohemen (153 km)

Die Eisenach-Boedapest-staproete kruis die Tsjeggiese Republiek twee keer: eers in Bohemen, naamlik van die Elbe na die Sudetes, en later in Moravië. Martin Simon dek die eerste deel saam met die daaropvolgende Poolse deel in 'n aparte gids, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Die Kompass-kaarte 2083 (Böhmisch-Sächsische Schweiz), 2084 (Lausitzer Gebirge) en 2085 (Isergebirge) is nuttig vir hierdie afdeling. Die roete word daarop geteken in die kleur van die merk en met die aanduiding "E3". 'N Klein hoekie van kaart 2087 (Riesengebirge) is nog steeds nuttig, maar dit sal oor die algemeen ook op die volgende Poolse kaart verskyn, byvoorbeeld op die stapkaart 1: 50,000 "Karkonosze" van Eko-graf. Ondanks moontlike wrokke weens die Tweede Wêreldoorlog (wat toevallig vinnig verdwyn sedert die ontbinding van die kommunistiese regime wat deur die Sowjetunie gesteun is), is Duits oral in hierdie gebied beskikbaar. Baie toeriste en dagbesoekers is terloops Duitsers.

Het eerste stadje op Tsjechisch grondgebied, Hřensko is eenvoudig te bereiken door in Dresden of Bad Schandau de S-Bahn te nemen naar Schöna en met de pont de rivier over te steken. Omdat de staatsgrens hier precies in het midden van het water ligt, steek je half de Elbe en half de Labe over. De EB-Weg komt over de verkeersweg vanaf de grenspost het stadje Hřensko (2 :km, alle voorzieningen, overnachtingen, bus naar Děčín) binnen, een trekpleister voor Duitse dagjesmensen en koopjesjagers waar zich voornamelijk Vietnamese handelaren hebben gevestigd. Achter de schreeuwerige façaden gaan overigens vaak schilderachtige gevels schuil, wat zich vooral vanuit Schöna laat vaststellen. Van oorsprong is Hřensko een stadje aan de monding van een diepe insnijding in het Elbsandsteingebirge die talloze wandelaars de bergen in trekt. Het eerste Tsjechische traject van de EB-Weg loop je dan ook bepaald niet alleen. Zelfs het water biedt geen rust, want op de Kamnitz worden populaire kanotochten aangeboden. Dan nog is dit een van de mooiste trajecten van de EB-Weg, dankzij de groteske rotsformaties die regen en wind in de zachte zandsteen hebben uitgeslepen.

De rood gemarkeerde EB-Weg verruilt al snel het drukke Kamnitzdal voor een smal zijdal naar links dat de klim vergemakkelijkt naar hotel-restaurant Pravčická hrána bij de gelijknamige natuurlijke poort (7 km). De EB-Weg loopt tussen een steile afgrond en een rotswand omlaag naar Mezni Louka (12 km, hotel en camping met trekkershutten, restaurant). Nu volgt de route even de asfaltweg naar links, gaat dan over een bospad achter de camping om de top van de Vĕtrovec (450 m) en komt na wat slingers bij de ruïne van de Šaunštejn. Met een grote boog door en langs tal van zandstenen rotsformaties gaat het naar Jetřichovice (25 km, overnachtingen in alle prijsklassen). Voor wie nog iets verder wil, bieden de pensions van Studený (30 km, pensions) een alternatief.

Daarna klimt de EB-Weg naar de top van de berg Studenec (750 m) en loopt lange tijd door uitgestrekte bossen naar het eenzame stationnetje Jedlová, een opvallende service van de Tsjechische spoorwegen aan de vele wandelaars in dat land. De route krijgt nu een groene markering, steekt de spoorbaan over met een brede grindweg en ontmoet de Europese wandelroute E10 (Lapland - Rügen - Bolzano) (46 km, 2 pensions). Samen gaat het even naar links en eventueel de top van de Jedlová (774 m, hotel-restaurant) op en aan de andere kant weer af (2 km extra). Al bij de ruïne van de Tollenstein (47 km, pension Tolštejn) neemt de E10 weer afscheid en de EB-Weg volgt, nu weer rood gemarkeerd, naar rechts (in noordoostelijke richting) een brede grintweg die later verharding krijgt. Een onduidelijk paadje door de weilanden brengt je steil omlaag naar Lesné (50 km, pension, restaurant, bushalte).

Na Lesné zoekt de EB-Weg, steeds rood gemarkeerd, de Duitse grens op. Die wordt bereikt op de top van de Lausche/Luž (792 m), de hoogste berg in dit deel van Duitsland, maar in de Boheemse verhoudingen niets bijzonders. Precies op het commiezenpad (het is nauwelijks voorstelbaar dat wandelaars hier in Sovjet-tijden welkom waren) loopt de blauwe markering van een Duitse wandelroute in beide richtingen (rechts naar Kurort Jonsdorf met logies in alle prijsklassen), maar de EB-Weg daalt rechts aanhoudend af naar Myslivny (restaurant) en Horní Světlá (58 km, berghut en Dolní-Světlá (59 km, restaurants, pensions, bushalte). Bij een monument voor slachtoffers van de Eerste Wereldoorlog (!) takt de EB-Weg van het asfalt af en bereikt al snel door een statig beukenbos Krompach (62 km, berghutten, pensions, restaurants, winkels, bushalte).

De EB-Weg verlaat Krompach over een verharde weg, maar kiest in het bos een pad dat al snel weer de Duitse grens bereikt. Hier gaat het rechtsaf langs de grensstenen, vergezeld door een blauwe en een groene route die tot het Duitse wandelnet behoren, tot bovenop de 740 m hoge Hochwald/Hvozd (64 km, Duitse berghut. Op de top van de Hochwald (749 m) ben je dus even weer in Duitsland. De EB-Weg loopt nog ongeveer 1 km door langs de grens totaan een bocht in een verharde weg (een paar honderd meter verderop staat een Duits hotel-restaurant, 65 km). In de maanden mei tot en met oktober rijdt hier overdag elk uur een dubbeldekker naar het station van de JOSE-stoomtrein in Oybin. Die brengt je desgewenst naar de stad Zittau die een snelle verbinding met Dresden heeft.

Waar de EB-Weg de verharde weg bereikt, draait hij scherp rechtsaf Tsjechië in. Iets lager slaat hij in het gehucht Myslivna linksaf om na verloop van tijd Petrovice (de toevoeging "Jablonné v Podještědí" is nodig om het dorp van 37 andere Petrovices te onderscheiden) te bereiken. Een van die andere 37 dorpen ligt bij de stad Česka Lipa die Martin Simon ten onrechte in het adres vermeldt; wie in het goede Petrovice wil overnachten, kan niet alleen bij http://www.volny.cz/ca.luzice/ubytovani/cleopatra-d.htm Penzion Cleopatra], maar ook hier terecht (71 km). Volgens de auteur ontbreekt nu over een korte afstand de rode markering, maar kan men de groene diagonaal van een leerpad volgen naar de rotsige berg Popova Skalá (565 m) en Polesí (73 km, logies). In werkelijkheid is de auteur hier van de route afgedwaald; die loopt 3 km noordwestelijker rechtstreeks naar de berg Horní Sedlo. Hier raakt de EB-Weg voor het laatst de Duitse grens. De rode markering maakt een ruime bocht naar rechts en komt pas 5 km na Petrovice in de buurt van Polesí (76 km). De EB-Weg mijdt in feite het dorp door een asfaltweg even naar links te volgen en dan rechtsaf te slaan naar het gehucht Jitrava (78 km, [www.PenzionMargareta.cz pension]) en de berg Vápenný (780 m).

Dan gaat het geruime tijd in zuidoostelijke richting verder, door de verspreide verbouwing van Kryštofovo Údolí (85 km, pensions op 1 a 3 km van de route af), over de top van de Ještěd (1011 m) naar de buitenwijk Horní Hanichov (100 km, pensions) van de stad Liberec (Duits: Reichenberg) (103 km, bezienswaardigheden, alle voorzieningen, internetcafé's, logies in alle prijsklassen, rechtstreekse treinen naar Dresden). De EB-Weg gaat dwars door het aantrekkelijke centrum (met een verbazende hoeveelheid tramrails) naar de dierentuin Lidové Sady in het noorden van de stad (106 km, hotels). In de stad geen markering.

De rode markering van de EB-Weg begint weer bij de dierentuin en voert via Rudolfov ((109 km, pensions) naar Bedřichov (111 km, berghutten buiten de plaats). Hier springt de EB-Weg over op een geel gemarkeerde wandelroute naar links en bij het dorp Nová Louka (114 km, berghut) op een wandelroute met blauwe markering. Deze kleur houdt de EB-Weg door het dorpje Kristiánov (glasmuseum) en een hoogveengebied onderlangs de Jizera naar Smĕdava (125 km, berghut (E-Mail: [email protected])).

De EB-Weg stapt nu over op een groen gemarkeerde wandelroute die min of meer rechtuit naar de kiosk Předĕl loopt (Martin Simon beschrijft hier per ongeluk een veel kortere route, die niet de officiële E3/EB-Weg is). Bij Předĕl slaat de EB-Weg rechtsaf een rood gemarkeerde route in zuidoostelijke richting in naar het toeristendorp Jizerka (138 km, restaurant, logies in alle prijsklassen. Voor het vervolg is de beschrijving van Martin Simon onbruikbaar, omdat hij zich niet aan de officiële route houdt. De rode route loopt verder door naar het Zuidoosten, draait dan naar het Zuiden langs de grensrivier Iser tot ze, na een spoorviaduct, ter hoogte van het station van Kořenóv naar het Oosten draait (145 km, hotels). Bij het hoog gelegen stationnetje van Harrachóv kiest de EB-Weg een verharde weg naar links om na 3 km de stad te bereiken (150 km, alle voorzieningen, logies in alle prijsklassen). De laatste 3 Boheemse kilometers van de EB-Weg lopen door mooie bossen, maar helaas langs de drukke asfaltweg naar de Poolse grens (overgang Jakuszyce-Harrachóv, 153 km). Even links van het asfalt is er een aangenaam alternatief over een bospad, maar dat is wel even zoeken.

De route in de Poolse Sudeten

De EB maakt bij zijn eerste entree in Polen een grote lus naar het noorden, rondom de stad Jelénia Góra. Martin Simon beschrijft deze lus niet, maar biedt in zijn "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 (laatst bekende uitgave 2008) een mooier alternatief over de hoogste toppen van het Reuzengebergte. Zijn boekje is dus maar beperkt bruikbaar voor wie het historische tracee van de EB wil volgen. Hieronder wordt de niet beschreven lus in detail gepresenteerd, en wordt aangegeven langs welk deel van de route je het gidsje van Martin Simon aan kunt houden. Voor dit traject zijn een groot aantal Poolse kaarten van diverse uitgevers relevant en je zou soms ook nog gebruik kunnen maken van Tsjechische uitgaven. In de tekst wordt vermeld welke kaart je op welk gedeelte het beste kunt hanteren.

De eerste kilometer van de EB-Weg na de grenspost Jakuszyce-Harrachov is niet gemarkeerd en op geen enkele kaart aangegeven; hier zl je eenvoudig de verkeersweg moeten volgen tot hotel Bombaj (1 km) in de gemeente Karkonosze. De EB-Weg loopt niet rechtdoor naar de stad, maar kruist de spoorbaan nabij het stationnetje van Jakuszyce (hier stopt alleen wel eens een trein op zondag) en volgt de wit-blauw-witte markering het bos in. Op de Poolse kaart 1:50.000 "Karkonosze" van Eko-graf is de route als een blauwe streepjeslijn ingetekend, maar wordt niet vermeld dat het om de EB-Weg en de E3 gaat.

Volgens Hans Jürgen Gorges in "Auf Tour in Europa" gaat de E3/EB nu als volgt verder: groen gemarkeerd naar Izerskie Garby en Rozdroże Izerskie; verder blauw via Kopaniec, Piastów/Latonów, Wojcieszyce, Rybnica, Pilchowickie-meer, Strzyżowiec, Ploszczynka, Ploszczyna, Chrośnica, Okole, boven Podgórki langs, Komarno, Radomierz, Trzcińsko, Sokole Góry, Starościńskie Skaly, Dzicza Góra, Skalnik, Czarnów, Pisarzowice, Kamienna Góra, Czarny Bór, Gorce, Chelmiec, Szczawno Zdrój, Wzgórze Gedymina, Wałbrzych, Lisi Kamień, Kozice, Rusinowa, Klasztorzysko, Zagórze Šląskie, Bystrzyckie-meer, Michałkowa, Glinno, Walimska-pas, Wielka Sowa, boven Kamionka langs, Nowa Bielawa, Woliborska-pas, Golębia, boven Srebrna Góra langs, Zdanów, Wilezak, Bardo, Laszczowa-pas, Klodzka-pas, Ptasznik, Skrzynka, Radochów, Lądek-Zdrój, Trojak, Dolina Bialej, Dzial-pas, Sucha-pas, Nowa Morawa, FH Kamienica, Snieżnik Klodzki en Jodlow naar Międzylesie; tenslotte weer geel door Boboszów en de grens over, Tsjechië weer in.

De route in Moravië (circa 300 km)

De eerste etappes van de EB in Moravië worden nog beschreven in Martin Simon's "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Vanaf Červenohorské sedlo is het volgende deeltje van de reeks, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van Martin Simon, goed bruikbaar. In Tsjechië (waarvan Moravië deel uitmaakt) zijn bovendien tal van topografische kaarten in de handel waarop de EB als een rode lijn ingetekend staat. Op sommige daarvan staat de EB of E3 zelfs genoemd, maar meestal is dat niet het geval. Goed bruikbaar, zij het op schaal 1:100.000, zijn de kaarten 219 (Jeseníky Rychlebské Hory), 221 (Opavsko, Oderské Vrchy, Nízký Jeseník) en 223 (Beskydy Ostravsko) van Shocart.

De gidsjes van Martin Simon zijn echter ook hier niet helemaal compleet. Dat blijkt al meteen bij de grensoverschrijding: De eerste 25 km op Tsjechisch grondgebied worden niet behandeld. En dat is ten onrechte, want ze zijn wel degelijk interessant. Vanaf de grenspost volgt de EB nog een kleine kilometer de internationale weg, slaat dan linksaf een andere asfaltweg in om die onmiddellijk weer te verlaten en aan de overzijde over een overwoekerd pad tussen de velden langs een houtwal te vervolgen. Pas hier op: de rode route gaat hier in twee richtingen. De EB volgt daarvan, links aanhoudend, de meest oostelijke, naar de oude stad Králíky (6 km), waar diverse hotels en pensions zijn, alsmede winkels en een bus- en treinstation.

Králíky heeft in de jaren dertig van de twintigste eeuw grote betekenis gekregen, toen de Tsjechoslowaakse regering uit angst voor Hitler het provinciestadje in recordtempo uitbouwde tot de sterkste vesting van het land. Maar toen Hitler de Duitstalige delen van Tsjechoslowakije bij Duitsland inlijfde, vielen alle vestingwerken in Duitse handen. Als gevolg daarvan zijn ze weinig gebruikt, en daardoor nu als bijna nieuw te bezichtigen. Wie geïnteresseerd is in deze militaire geschiedenis, dient er een volle dag voor uit te trekken. Sommige van de objecten liggen aan de EB.

Na Králíky stijgt de EB geleidelijk 800 meter omhoog, eerst door boerenland en na Horní Morava door hoger gelegen naaldbossen, tot vlakbij een bekend punt: de top van de Šniežnik (25 km). Het is toegestaan hier de grens over te gaan en te overnachten in de PTTK-hut op Pools grondgebied. Dit is ook het punt waar Martin Simon zijn beschrijving van het Moravische gedeelte laat beginnen.

De top van de Šniežnik is boomloos (hoewel op andere toppen op ongeveer deze hoogte wel bomen groeien), maar even later duikt de EB het naaldwoud in om er pas dagen later uit te komen. Dat kan soms saai zijn, maar de spectaculaire vergezichten vanaf de kam maken dat vaak weer goed. De rode markering leidt de wandelaar feilloos naar de bron van de rivier Morava die haar naam aan de streek heeft gegeven, en naar Seninka (horeca met noodonderkomen, 37 km) en hotel Paprsek (ver buiten het stadje Staré Město pod Šnežnikou, 47 km). Dan is het nog 6 km naar de vele goedkope onderkomens in Petřikov (53 km) en een kilometer meer naar het treinstation en de duurdere hotels van het skioord Ramzová (54 km).

In Ramzová volgt de rood gemarkeerde route aanvankelijk enkele skiliften, buigt dan op een splitsing naar links, over een veldweg omhoog, om even later naar rechts te buigen, het tracee van de skiliften over te steken en in de bossen op de steile helling te verdwijnen. De route blijft steeds stijgen, want er moet een hoogteverschil van 600 meter worden overbrugd. Het pad wordt allengs smaller, het uitzicht grootser. Tenslotte bereik je een driesprong waar de route scherp rechtsaf slaat, maar rechtuit de Chata Jiřího na Šeráku (60&nbps;km) lokt. Hier kun je eten en slapen, maar wees voorbereid op een 2-persoonskamer van bijna 50 euro! Voor dat geld krijg je dan wel een fenomenaal uitzicht; trouwens ook als je er alleen een kleine consumptie neemt. Vanaf de driesprong gaat de EB lange tijd over de kam op en neer. Over het algemeen vallen de hellingen mee, maar soms is het even steil. De route passeert Vřesová Studánka, een bron met geneeskrachtig water en daalt na 9 km af naar het wintersportcentrum Červenohorské sedlo, waar je logies, een restaurant en een bushalte aantreft (69 km). Anders dan Martin Simon suggereert, is dit geen handige plek om een meerdaagse tocht te beeindigen en naar huis te gaan; daarvoor is de frequentie van de busdienst te laag.

Na deze nederzetting op een zadelpas gaat de route weer omhoog, aanvankelijk over een grintweg, later over een pad op of vlak langs de kam van het gebergte. Na een kleine 2 uur bereik je de Chata Švýcárna, waar je iets kunt eten of drinken, of overnachten (75 km). De EB-Weg gaat dan vlak onder de top van de berg Praděd langs (het grote gebouw met de zendmast is niet te missen) en loopt dan licht omlaag naar Sporthotel Kurzovni en Chata Babarka (79 km) om uit te komen bij 3-sterrenhotel Ovčárna, hotel Figura en Chata Sabinka AR(80 km). Het laatste biedt met 2-persoonskamers voor 23 euro en een eenvoudig restaurant waarschijnlijk de beste verhouding tussen prijs en prestatie. Martin Simon stelt vanaf hier een uitstapje naar de stad Karlova Studánka voor, maar dit behoort niet tot de E3 en de Wandelroute Eisenach-Boedapest.

De nog steeds rood gemarkeerde route maakt even voor de laatstgenoemde hotels een scherpe hoek naar rechts en stijgt door open terrein geleidelijk naar 1463 m hoogte. Over een hoogvlakte met (als er geen mist hangt) spectaculaire uitzichten naar links en rechts gaat het verder naar Jelení Studánka. Hier maakt de route opnieuw een scherpe bocht en verandert in een snel dalend bospad. De hut Alfrédova chata, meestal kortweg Alfrédka genoemd, is alleen 's winters geopend voor consumpties, maar is het begin van een gemakkelijke afdaling over asfalt naar een bushalte en de herberg met speeltuin Orientka (95 km). De route slaat over een brug linksaf een asfaltweg langs een houtzagerij in en loopt deels over smalle parallelweggetjes door de dorpen Stará Ves (logies, winkels, bushalte, 97 km) en Janovice (idem, 99 km) en de stad [www.rymarov.cz Rýmařov] (schappelijk geprijsde hotels, winkels, banken met pinautomaat, bus- en treinstation, 101 km). Met haar in 2013 grootscheeps gerestaureerde historische centrum, museum en gratis internetten bij de toeristeninformatie is Rýmařov een geschikte plek voor een rustdag.

De volgende etappe zullen veel wandelaars met een bijna lege rugzak af willen leggen, om 's avonds per trein terug te keren naar Rýmařov, want de eerstvolgende gelegenheid om te slapen doet zich, afgezien van een klein pensionnetje op 33 km pas na 40 of 49 km voor en zelfs daar is het onzeker of je onderdak komt. In Rýmařov slaat de rode route rechtsaf (naar het zuiden), om over een veldweg de stad te verlaten en al snel de bossen in te duiken. Martin Simon suggereert volkomen ten onrechte om dit gedeelte van de route maar over te slaan, want hier ligt een juweeltje aan natuurschoon, voor de echte speurders bovendien gelardeerd met archeologische resten van het kasteel Rabstejn. Steeds dieper dalend door het loofwoud (een verademing na al het naaldwoud bovenop de Tsjechische bergen) volgt de EB-Weg hier een beekloop naar beneden. Over een grintweg gaat het dan iets omhoog en met een scherpe bocht naar rechts kom je uit op een asfaltweg die (stand 2013) afgegraven, verbreed en opnieuw aangelegd wordt, waardoor alle markeringen verdwenen zijn. Je volgt de weg over circa 1 km naar links om dan rechtsaf opnieuw het bos in te slaan. Nu gaat het langs een andere beekloop geleidelijk omhoog naar de paar huizen van Stránské.

Op het kruispunt van Stránské slaat de EB-Weg rechtsaf; er volgen 3 km asfaltweg, een afslag naar links een halfverharde weg in die een karrenspoor door hooiland wordt en later een bosweg. Waar de weg in het bos een flauwe bocht naar links maakt, loop je als een sprookjesprinses rechtdoor over (althans begin juli) een wonderlijk met bloemen begroeid oud pad. In naaldwoud wordt het pad goed zichtbaar; op een kruispunt lokt een andere goed zichtbare bosweg, maar de route gaat er net links van opnieuw de begroeiing in. Neem hier de rode markering letterlijk en kies een spoor over hoge bloemen tussen lage struiken. Uiteindelijk kom je dan het bos uit en loop je, opnieuw door hooiland, naar het stadje Rýžoviště, gebouwd op een heuvelrug en voorzien van enkele winkels en een bushalte. Vanaf hier leiden 6 km asfaltweg de route naar het stationnetje van Dětřichov nad Bystřicí. Je bent nu op 24 km afstand van Rýmařov en kunt hier elke twee uur de trein terug nemen (overstap in Valsov).

Van het stationnetje is het een kleine kilometer naar het dorp zelf (bij het kruispunt staat een cafe-restaurant). De rode markering steekt de drukke weg schuin naar rechts over en slaat een asfaltweg tussen bebouwing in. Bij de laatste huizen van het dorp kiest de route een veldweg naar links en na 3 km af en toe steil stijgen sta je op de beboste top van de berg Slunečná naast een eenvoudig huis met een zendmast. Hier gaat het met een rechte hoek linksaf, maar later buigt de route door het bos geleidelijk naar rechts en omlaag, nu eens over een halfverharde keienweg, dan weer over een bospad of een met (begin juli) bloemetjes begroeid spoor. Misschien met natte voeten van enkele overgroeide waterlopen bereik je het dorp Nové Valteřice (restaurant met enkele pensionkamers, bushalte, 134 km). Een school met Duits opschrift herinnert aan de Fürst von und zu Liechtenstein, Oostenrijkse adel die hier ooit regeerde. Pal na de kerk slaat de EB-Weg linksaf om tussen boerenland door het dorp Křišťanovice met een korte slinger naar links en rechts aan te doen. Een rustige asfaltweg brengt je naar het strekdorp Dvorce waar een groot dorpshuis uitnodigt tot een maaltijd en een nachtelijk verblijf met museum, toeristische informatie, sauna en kegelbaan (141 km). Elders in Dvorce zijn een bushalte en winkels voor de dagelijkse levensbehoeften en vooral heel veel alcohol en nicotine te vinden. Het centrum van het dorp kenmerkt zich door een hoge concentratie van lelijke flats uit de communistische tijd.

Bij het verlaten van Dvorce biedt de route een verrassend mooie terugblik op het dorp. De steile klim brengt je al snel de bossen in. Met wat bochten en hoeken stijgt de EB-Weg langzaam verder tot de plek waar ooit de burcht Wildstein (Vildštejn) stond. Tenslotte gaat het tussen de velden door omlaag naar de stad Budišov nad Budišovkou die een prachtige barokke kerk verbergt achter vier foeilelijke knalrode silo's: Budišov is een industriestadje en een communistisch bolwerk. Afgezien van de trekkershutten op de camping is er officieel geen logies mogelijk, maar boven restaurant U Albrechta kun je slapen in het clubhuis van de communistische jeugdbeweging (150 km). Eten is er in diverse restaurants en er zijn winkels, een busstation en een treinstation.

Op het centrale plein gaat de route na de supermarkt linksaf, volgt even de drukke weg 443 en kiest dan een smalle oude asfaltweg, Budišov uit en licht stijgend naar een viersprong. Het is verstandig hier rechtuit fietsroute 6144 te volgen en over de oever van het stuwmeer naar rechts de stuwdam op te gaan. De rode markering geeft hier evenwel de eerste weg rechts aan, en 500 m verderop nog eens rechtsaf te slaan. Even verderop ontbreekt echter niet alleen de cruciale markering dat je linksaf moet slaan, maar zelfs het pad waarover je dan zou moeten lopen, want dat is samen met de akker aan weerszijden omgeploegd, ingezaaid, geoogst en opnieuw omgeploegd. Loop je rechtdoor, dan kom je met een ruime boog terug bij Budišov en ben je gedwongen 6 km over asfaltwegen te lopen. Maar zelfs als je het correcte tracee weet te vinden, zul je 4 km op asfalt moeten lopen. In beide gevallen zul je op het kruispunt bij het station van Svatonovice linksaf moeten slaan, weg 442 op. Na verloop van tijd kan rode markering je van het asfalt af het bos in lokken, maar dat is een dwaalspoor.

Aan de overzijde van de stuwdam slaat de rode markering rechtsaf, passeert het bruggetje naar pension Velká Svedlo (159 km) en volgt de rivier de Moravice stroomafwaarts naar Kružberk (winkel, bushalte, restaurants, pensions, 162 km). Hier volgt de EB-Weg enige tijd de asfaltweg naar links, slaat dan een smalle asfaltweg naar rechts in. Daarna blijft de route het dal van de Moravice volgen, nu eens over een bosweg, dan weer over een smal pad of door grasland. Bij Jánské Koupele, niet meer dan de ruines van een kuuroord met een cafeetje in een schuur, steekt de route de rivier met een smal bruggetje over om tussen de vervallen badhuizen door omhoog te klimmen. Nu wordt het tracee uitgesproken bergachtig, ook omdat het is verlegd naar een hooggelegen kapelletje. Na de brug bij Nové Těchanovice wordt de route zelfs uitgesproken alpien. Wie geen ervaring met hooggebergte heeft, doet er verstandig aan uit te wijken naar fietsroute 551 die iets zuidelijker loopt.

In beide gevallen kom je uit bij Autokamp Podhradí waar je goedkoop kunt eten in het restaurant van de camping en overnachten in een trekkershut of eenvoudige slaapkamer (173 km). Een verharde weg brengt je naar het dorp Podhradí (Vítkov) en pension Slezský Dvůr, waar het eten matig en de kamers vaak volgeboekt zijn (175 km). Martin Simon adviseert ten onrechte om hier de EB-Weg te verlaten en naar Vitkov te gaan, want naar verluidt zijn daar geen hotels of pensions meer, terwijl het vervolg van de rode markering tot de mooiste gedeelten mag worden gerekend.

Ga dus in Podhradí gewoon de brug over, langs enkele kleine pensionnetjes, een cafe en een winkel, dan rechtsaf de verkeersweg af en een bosweg langs de Moravice in. De EB-Weg valt nu vrijwel steeds samen met fietsroute 551, maar soms is er voor de wandelaars een klein aantrekkelijk paadje gemaakt. Na 9 km passeer je een cafeetje, niet meer dan een luik en een terrasje. Hierna stijgt de EB-Weg langs zomerhuisjes het dal uit naar het grote dorp Žimrovice (pensions, restaurants, winkels, bushalte, 187 km). Aanvankelijk volg je de drukke dorpsstraat, maar bij een bushalte kun je met het fietspad mee het bos in buigen om even later bij een brug de rode markering terug te vinden. Die brengt je over een beboste heuvel naar het kasteel van Hradec nad Moravicí. In dit mooie stadje kun je slapen in het kasteel zelf of ertegenover (190 km). Dankzij een regelmatige stroom toeristen zijn er tal van eetgelegenheden en, in de benedenstad, nog een duur hotel, winkels, bushaltes en een treinstation.

In Hradec nad Moravicí verschiet de EB-Weg van kleur; de markering is nu blauw. In eerste instantie loopt de route terug langs het kasteel en door de kasteeltuin, om kort nadat de rode markering rechtsaf gebogen is, eveneens naar rechts te gaan en de heuvels van het kasteelpark te beklimmen. Langs een uitzichttoren en over een grasvlakte kom je op een lange rechte bosweg uit die je naar Lesní Albrechtice brengt. De route loopt hier langs de drukke verkeersweg door het dorp. Het Motorest(aurant) is voorgoed gesloten en winkels zijn er niet; er is alleen nog een bushalte. Aan het andere einde van de bebouwing steekt de route de autoweg over en slaat een oude asfaltweg met grote gaten in. Die gaat tussen de velden door naar het gehucht Bleška. Hier buigt de EB-Weg naar rechts om over boswegen naar Laskovec en Lukavec (winkel, cafe, bushalte) te gaan.

Nu gaat het deels over asfalt, deels over een veldweg, dan weer over keitjes en later grint naar het stadje Fulnek. Hier neem je een woonstraat naar links om langs het cultureel centrum op de hoofdstraat uit te komen. Recht voor je zie je nu een hotel dat (stand 2013) wordt verbouwd, maar de route slaat rechtsaf. Langs deze weg bereik je een pension, maar de blauwe markering is al eerder linksafgeslagen naar het centrale plein van Fulnek. Rechts aanhoudend bereik je hierna Hotel Amos dat op zijn website een overzicht van de bezienswaardigheden van het stadje geeft. Fulnek heeft restaurants, winkels, twee busstations en een treinstation (211 km).

Vanaf het grote plein van Fulnek begint bij het busstation de klim naar het grote klooster dat de stad domineert. De EB-Weg passeert de kloosterpoort en trekt door bossen en velden naar Kletné. Waar de blauwe markering rechtsaf slaat, loopt de EB-Weg rechtdoor over de dorpsstraat, met een viaduct over een autosnelweg, naar het langgerekte Suchdol nad Odrou. De markering is nu geel en volgt in het stadje een parallelweg rechts van de hoofdstraat. In Suchdol zijn winkels, een pension (221 km), een trein- en busstation en (achter het station) een Mexicaans wild-westrestaurant. Deze plek leent zich goed om de tocht voor langere tijd te onderbreken. De geel gemarkeerde EB-Weg kiest naast het wild-westgebeuren een grintweg, volgt even rechtsaf de bosrand om dan linksaf het bos in te gaan. Hier is de route recent verlegd omdat het bos vrijwel ondoordringbaar is geworden. Volg je een topografische kaart of je GPS, dan loop je vrijwel zeker vast in moerassig struikgewas, maar houd je je nauwgezet aan de gele markering door het open parklandschap, dan kom je precies bij de brug over de Oder naar Bernartice nad Odrou uit. Er zijn een winkel en een cafe.

Je bent nu in het hartje van de Moravische Poort, die de bergrug van de Sudeten achter je scheidt van de Beskiden voor je. De Oder die erdoorheen stroomt, is de grens tussen Moravie en Moravisch Walachije, zo genoemd na een instroom van migranten uit het eigenlijke (Roemeense) Walachije. De geel gemarkeerde EB-Weg doorkruist het gehele dorp over de dorpsstraat en de asfaltweg rechtdoor, maar waar deze een bocht naar links maakt, gaat de route rechtuit over een veldweg op een berg met een ruïne af, die ten slotte met de wijzers van de klok mee omrond wordt. Bij een luxe hotel in de vorm van een klein kasteel in het dorpje Starý Jičín slaat de route eerst linksaf. Even later gaat de route rechtsaf langs een motel van Motorest (230 km), met een scherpe bocht naar links onder een autosnelweg door en rechttoe-rechtaan de volgende berg op. Bij een kapelletje lijkt de route weer rechtsaf te slaan, maar in werkelijkheid gaat ze bijna onzichtbaar rechts van het afgesloten gebouwtje verder omhoog naar de top van de berg Svinec. Hier kun je links de rode markering naar een berghut (233 km) volgen, of op de EB-Weg blijven die nu de rode markering naar rechts gaat volgen, doorheen de dorpen Kojetín (winkel) en Straník (winkel, cafe). In het laatstgenoemde dorp loopt de route over een binnenweg om op een plek waar markering ontbreekt rechtsaf te slaan, door grasland een heuvel op. Dit is alleen met een GPS in de hand te vinden, maar geen nood, je kunt ook de binnenweg rechts van de beekloop blijven volgen. Die gaat namelijk over in een asfaltweggetje dat met een voorde de beek oversteekt (er is hier een voetgangersbruggetje) en na enkele kilometers het bovendorp van Hodslavice. In het centrum vind je niet alleen de rode markering terug, maar ook winkels, bushaltes, restaurants en twee pensions (239 km). Het treinstation Hodslavice ligt een eind buiten het dorp.

In Hodslavice volgt de rode route onaangenaam lang de drukke weg 57 naar het zuiden, tot bij het afgelegen station van Hostašovice. Daarom kun je, indien je niets in Hodslavice te zoeken hebt, beter vanaf Straník met het groen gemarkeerde leerpad via het dorp Hostašovice naar dit punt lopen. Bij het station begint de bestijging van de bergrug van de Beskiden, gevolgd door een eveneens rood gemarkeerde kamwandeling. Over het algemeen zijn de hellingen goed te behappen, maar de klim naar de top van de Dlouha is bepaald steil. Op de kam wisselen loof- en naaldbos en vergezichten elkaar af. Let op: op een veelsprong van wegen en routes slaat de EB-Weg rechtsaf om blauw gemarkeerd steil af te dalen naar Pindula (ook bekend als Rožnovské Sedlo, omdat het een zadelpas boven de stad Rožnov pod Radhoštěm is). Over de tamelijk drukke weg passeert vrijwel elk uur een bus in beide richtingen. Op de pas is een restaurant; 2 km naar het zuiden een pension en een hotel (tot de pas zelf 259 km). Wie de bus naar Rožnov neemt, vindt bij het bus- en treinstation een sporthotel met grote, goedkope suites.

De blauw gemarkeerde EB-Weg steekt intussen de autoweg op Pindula vrijwel recht over en begint daarna aan de klim naar de 600 m hoger gelegen top van de Radhošť (1129 m) die zijn naam deelt met de Slavische god wiens tempel en standbeeld hij herbergt. Over de kam gaat het verder naar de Ďúry (1084 m), waar de EB-Weg van kleur wisselt. Langs rood wordt hotel Martiňák gepasseerd (274 km), het natuurreservaat Kladnatá-Grapy doorkruist en de berg Kladnatá (918 m) beklommen, waarna de kamweg via Hlavatá, Třeštík en de Beskydok (953 m) in Makovský průsmyk (in het Slowaaks: Makovský priesmyk) de grensovergang tussen Tsjechie en Slowakije bereikt.

De route in de Slowaakse Beskiden

Voorzover de Wandelroute Eisenach-Boedapest in de Slowaakse Beskiden (de westelijke Karpaten) loopt, wordt zij volledig beschreven in "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van de hand van Martin Simon en verschenen bij de kleine uitgeverij Fernwege.de. De beschrijving eindigt net over de Poolse grens in het stadje en wintersportcentrum Zakopane, dat over goede verbindingen met de stad Krakow (vliegveld, station) beschikt.

De route in de Poolse Beskiden

De route in de Poolse Karpaten

De route in Oost-Slowakije

De route in Hongarije

Na het eindpunt

Rondom

Verwijzingen

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !