Die Arlberg omgewing is die streek aan die Arlbergpas in Wes-Oostenryk en word beskou as een van die belangrikste Gebiede van oorsprong van alpiene ski. Die gebied het van die wêreld se bekendste wintersportlokale.
Streke
Administratief behoort die streek tot die twee Oostenrykse federale state Tirool (Oostelike deel) en Vorarlberg (Westelike deel).
Volgens die topografie is die Arlberg-gebied verdeel in die drie bergstreke Verwall in die suide, Lechquellenberge in die noordweste en Lechtal Alpe in die ooste.
plekke
 Sint Anton en Galzigbahn | |
In die streng definisie bestaan die Arlberg-gebied uit vyf plekke:
- Lech am Arlberg (1444 m), winter- en somertoerisme.
- Sint Anton (1304 m), een van die bekendste vakansieplekke in Wes-Oostenryk.
- Sint Christoph am Arlberg (1793 m), een van die hoogste alpiene ski-oorde.
- Zürs (1716 m) bekende wintersportoord.
- Stuben am Arlberg (1410 m), kleinste plek in die streek.
In die uitgebreide interpretasie word 'n paar plekke in die daaropvolgende valleie bygevoeg:
in die Klostertal:
- Langen am Arlberg (1217 m), met die hoogste sneltreinstasie in Europa.
- Kloesterle (1073 m)
in die Strofe Tal:
- Sankt Jakob am Arlberg, Distrik St. Anton, maar 'n bietjie stiller.
- Pettneu am Arlberg (1228 m)
Ander doelstellings
- Gipslöcher Natuurreservaat naby Oberlech, geotop met meer as 1000 sinkgate en bekend vir sy biodiversiteit.
agtergrond
Taal
Die taal in die Arlberg-streek is Duits
amper daar
Met die trein
Die Arlbergbahn is een van die belangrikste spoorlyne in Oostenryk: dit loop vanaf Bregenz hierbo Feldkirch, Bludenz, Sankt Anton am Arlberg en Landeck aan innsbruck en bied dus die verbinding vanaf die staat Vorarlberg in Wes-Oostenryk tot by die federale staat Tirool hier.
Vanaf Innsbruck is daar 'n verbinding via die Lower Inn Valley Railway en die staatsgrens by Kufstein na Duitsland en oor Rosenheim aan München, in die suide is daar 'n verbinding via die Brennerpas Italië.
Inligting by die ÖBB.
In die straat
Met die toename in motorverkeer in die 20ste eeu het dit egter onvoldoende geword. Daar is besluit om 'n 13,97 km lange tonnel te bou. Die werk het op 5 Julie 1974 begin, die deurbraak was op 9 Oktober 1977, sodat die verkeer op 1 Desember 1978 geopen kon word. Die bestuurder moet 'n tol betaal om die tonnel oor te steek, anders kan hy die ou pad oor die pas gebruik. 'N Spesiale kenmerk van die padtonnel is dat dit eintlik uit twee tonnels bestaan. Aan die Tiroolse kant sny die Rosanna-kloof weer deur voordat die werklike massief bo die buis uitstyg in die rigting van Vorarlberg.
mobiliteit
Arlbergpas
Die gelyknamige Arlbergpas (1793 m) is die oorgang tussen die een in die weste Klostertal In die staat Vorarlberg en die een in die ooste Strofe Tal in die Tiroolse Oberland. Daar is geen berg met die naam Arlberg in die streek nie.
Dit sluit suid van Klostertal en Stanzertal Verwallberge by.
Die eerste paspad vanaf Klostertal en Stanzeral oor die Arlberg is in 1786 aangelê en van 1822 tot 1825 uitgebrei. Die Arlbergbahn (http://www.erlebnisbahn.at/arlberg) met die 10,3 km lange toppuntonnel. Die 13.972 meter lange Arlbergstrasse-tonnel is tussen 1974 en 1978 gebou, wat die winterveilige verbinding tussen Vorarlberg en Tirol as deel van die S 16 (Arlbergschnellstrasse) verseker.
Flexenpass
Die Flexenpass-pad lei vanaf die Alpe Rauz naby die Arlbergpas na die noorde en oor die Flexenpass (1773 m). Die daaropvolgende pad deur die boonste Lechvallei na Lech en Zürs merk die grens tussen die Lechtal Alpe in die ooste en die Lechqellen-berge in die weste.
Toeristeattraksies
aktiwiteite
somer
Arlberg via ferrata
Die Arlberg via ferrata is 'n alpien via ferrata en word beskou as 'n veeleisende "ekstreme klassieke", dit word gebou en opgepas deur die Arlberg-kabelbane. Dit lei altyd langs die nok en op en af oor die hele nok van die Weißschrofenspitze na die kruin (2 752 m, 47 ° 9 '12 "N.10 ° 13 '40 "O) en is uiters lugagtig en deurgaans blootgestel. Vanweë die panoramiese uitsig rondom, is die roete uiters aantreklik en baie besoek gedurende die seisoen. Na die kruin is die afdaling oor die suidrif nodig.
Die klim word as moeilik beskou (meestal B, sommige C, dele D) en as gevolg van die lengte van byna drie kilometer, ook inspannend, is daar byna nie meer loopgange nie. Beste tyd: ongeveer Julie tot September, maar goeie weerstoestande is absoluut noodsaaklik (rif!). Daar is verskeie afdraande in noodgevalle. 'N Totaal van ongeveer 4 - 5 uur vir die via ferrata; Volledig via ferrata-toerusting en 'n helm word benodig, en 'n veiligheidstou word aanbeveel vir onervare gebruikers.
Die maklikste toegang is vanaf Sint Anton (1.284 m) en klim met die Galzigbahn en Vallugabahn na die Vallugagrat-bergstasie (2 646 m). Van hier ongeveer 30 minute ooswaarts oor die Mattunjoch (2543 m) tot by die ingang (ongeveer 2.600 m, 47 ° 9 '12 "N.10 ° 13 '40 "O), word uiters versigtig met ou sneeuvelde aangeraai. Vanaf die afrit via Ferrata lei 'n paadjie na die bergstasie van die Kapall-stoeltjeslift (ongeveer 30 minute, let op die werktye!).
Inligting as pdf
winter
Alpynse ski
Die statistieke toon die skigebiede in die Arlbergstreek (97 hysbakke) in St Anton - Sint Christoph (Tiroolse kant) en Lech - Zürs (Vorarlberg-kant) en Warth / Schröcken loop saam as 'n ski-vereniging: Hulle is in die vallei gratis verbind met skibusse vir liftkaarthouers. 'N Gesamentlike skipas is geldig.
| Van | foon | Hoogte |  |  |  |  |  |  | Σ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arlberg-skistreek | 43 (0)810 966 150 | 1.300 - 2.811 m | 13 | 46 | 28 | 131 | 123 | 51 | 305 km |
Daar is ook ongeveer 200 km onvoorbereide diep sneeu-lopies.
Die streek is een van die belangrikste wiegies van alpiene ski: In St. Christoph is die Arlberg-skiklub in 1901 in die "Arlberg-Hospiz" gestig, en in 1904 vind Oostenryk se eerste skikursus in Zürs plaas. In Stuben het Hannes Schneider vanaf 1920/21 die stamboog by die Arlberg-ski-skool geleer, wat die eerste in Oostenryk was. Die eerste opstyghulpmiddels (skilifs) is ook in Zürs (1937) en in Stuben gebou. Die hospiesgebou in St. Christoph is in 1959 gebou as die eerste ski-hotel in die streek en is die begin van die luukse hotelbedryf aan die Arlberg.
Vandag is die Arlberg-gebied 'n skiregio van superlatiewe: die Arlberg Ski Association bestaan uit die Tiroolse subgebied rondom St. Anton en in Vorarlberg die sub-area rondom Lech-Zürs; daar is 'n eenvormige skipas vir alle gebiede. Verbind die stede St. Anton am Arlberg, St. Christoph am Arlberg, Stuben am Arlberg, Zürs, Lech, Klösterle en Pettneu.
Heliskiing op die Arlberg is moontlik vir diep sneeuwondersteuners uit Zürs en Lech; in Oostenryk is dit die enigste manier om hierdie omstrede plesier te geniet in terme van omgewingsbeskerming.
Die skistreek is oor die algemeen nie goedkoop nie, aan die Vorarlberg-kant kos dit 'n bietjie meer as in Tirool, maar vir diegene wat daarvan hou, is daar selfs 'n luukse soos verhitte stoeltjies.
Die seisoen op die Arlberg duur, afhangende van die weer en sneeustoestande, van einde November tot einde April. Die prys vir die dagpas / volwassene was € 52,00 in die 2016/2017-seisoen (hoogseisoen).
- Arlberger Bergbahnen AG webwerf: www.abbag.com;
Hysbakke en kabelkarretjies in die ski-area
| Van | Boujaar | stelsel | Hoogte bo seespieël Vallei-stasie [meter] | Hoogte bo seespieël Bergstasie [meter] | Verskil in hoogte [meter] | Roetelengte [meter] | horisontale lengte [meter] | Vervoerkapasiteit [mense / uur] | Hoogtewins [verhogingstoename / uur] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Albonabahn I | 1983 | 2-CLF | 1.408 | 1.902 | 494 | 1.354 | 1.253 | 1.440 | 711.360 |
Albonabahn II | 2016 | 10 MGD | 1.642 | 2.320 | 678 | 2.191 | 2.090 | 2.000 | 1.356.000 |
| Albonagratbahn | 1985 | 2-CLF | 2.085 | 2.394 | 309 | 954 | 913 | 1.440 | 444.960 |
Woedehyser | 1982 | 1-SL | 1.408 | 1.453 | 45 | 222 | 217 | 513 | 23.085 |
Arlenmähderbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.834 | 2.331 | 497 | 1.629 | 1.553 | 2.600 | 1.292.200 |
| Auenfeldjet | 2013 | 10 MGD | 1.719 | 1.786 | 67 | 2.071,66 | 2.070 | 1.490 | 99.830 |
| Babahysbak | 1999 | 1-SL | 1.724 | 1.799 | 75 | 270 | 260 | 600 | 45.000 |
| Berghof babahysbak | — | SL | — | — | 23 | 163 | 161 | — | — |
| Balmengrat | — | SL | 2.077 | 2.082 | 5 | 222 | 222 | — | — |
| Bergbahn Oberlech | 2016 | 80-AT | 1.434 | 1.649 | 215 | 845 | 817 | 1.235 | 265.525 |
| Bedelaar Älpele - lig | — | 2-SL | 1.835 | 1.867 | 32 | 126 | 122 | 1.255 | 40.160 |
Snuit | 1999 | 4-CLD | 1.317 | 1.581 | 264 | 751 | 698 | 2.000 | 528.000 |
| Flexenbahn | 2016 | 10 MGD | 1.665 | 2.227 | 562 | 1.740 | 1.650 | 2.400 | 1.348.800 |
| Flühlift | 1964 | 1-SL | 1.446 | 1.528 | 82 | 379 | 368 | 620 | 50.840 |
| Galzigbahn | 2006 | 24-FUT | 1.320 | 2.086 | 766 | 2.542 | 2.425 | 2.200 | 1.685.200 |
| Gampbergbahn | 2003 | 6-CLD / B | 2.009 | 2.400 | 391 | 1.137 | 1.069 | 2.211 | 864.501 |
| Gampen oefenlift 1 | 1988 | 1-SL | 1.840 | 1.911 | 71 | 306 | 296 | 1.180 | 83.780 |
| Gampen oefenhyser 2 | 1980 | 1-SL | 1.840 | 1.878 | 38 | 191 | 186 | 780 | 29.640 |
| Gampenbahn | 1990 | 4-CLD / B | 1.310 | 1.850 | 540 | 1.492 | 1.398 | 2.400 | 1.296.000 |
| Glattingratbahn | 1982 | 2-CLF | 2.078 | 2.296 | 218 | 735 | 705 | 1.442 | 314.356 |
| Hasensprungbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.869 | 2.050 | 181 | 818 | 798 | 2.800 | 506.800 |
| Hexenbodenbahn | 2005 | 6-CLD / B | 1.712 | 2.243 | 531 | 1.569 | 1.468 | 2.400 | 1.274.400 |
| Hinterwieslift | 1981 | 2-SL | 1.475 | 1.662 | 187 | 602 | 573 | 1.186 | 221.782 |
| Hochalpbahn | 2003 | 4-CLF | 1.914 | 2.042 | 128 | 770 | 760 | 2.380 | 304.640 |
| Jägeralp Express | 2003 | 6-CLD / B | 1.580 | 2.040 | 460 | 1.466 | 1.399 | 2.357 | 1.084.220 |
| Kapallbahn | 1998 | 6-CLD / B | 1.846 | 2.328 | 482 | 1.252 | 1.161 | 3.200 | 1.542.400 |
| Karhornbahn | 1993 | 2-CLF | 1.929 | 2.055 | 126 | 578 | 565 | 1.435 | 180.810 |
| Kindlisfeld-hysbak | 1968/2010 | 1-SL | 1.300 | 1.348 | 48 | 242 | 236 | 765 | 36.720 |
| Kieliehyser | 1995 | 1-SL | 1.481 | 1.494 | 13 | 103 | 102 | — | — |
| Mandjie lift | 1995 | 1-SL | 1.658 | 1.680 | 22 | 206 | 205 | 791 | 17.402 |
| Kriegerhornbahn | 2002 | 6-CLD / B | 1.800 | 2.170,6 | 370,6 | 1.139,88 | 1.087 | 2.880 | 1.067.328 |
| Kuchlbahn | 1993 | 2-CLF | 1.649 | 1.720 | 71 | 307 | 301 | 1.430 | 101.530 |
| Maassbahn | 1998 | 2-CLF | 1.710 | 2.054 | 344 | 1.032 | 968 | 1.440 | 495.360 |
| Madlochbahn | 1967 | 2-CLF | 2.150 | 2.444 | 294 | 1.316 | 1.286 | 1.440 | 423.360 |
| Maiensee lift ek | 1953/2013 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.260 | 134.820 |
| Maiensee lift II | 1960/2012 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.310 | 140.170 |
| Mattunbahn | 1988 | 4-CLF | 1.675 | 1.885 | 210 | 585 | 544 | 1.930 | 405.300 |
| Muggengratbahn | 2009 | 6-CLD / B | 2.149,70 | 2.439,90 | 290,2 | 957,2 | 912,80 | 2.020 | 586.204 |
| Mulden-hysbak | 1998 | 1-SL | 1.305 | 1.355 | 50 | 197 | 189 | 725 | 36.250 |
| Nassereinbahn | 2000 | 8-MGD | 1.291 | 1.863 | 572 | 1.950 | 1.865 | 2.600 | 1.487.200 |
| Nassereinlift | 2000 | 1-SL | 1.290 | 1.350 | 60 | 295 | 291 | 700 | 42.000 |
| Nasserein kinderpark | 2007 | 1-SL | 1.297 | 1.305 | 8 | 64 | 63 | 600 | 4.800 |
| Obermoosbahn | 1988 | 2-CLF | 1.596 | 2.100 | 504 | 1.311 | 1.213 | 1.438 | 724.752 |
| Obermuribahn | 1997 | 4-CLD | 1.832 | 2.179 | 347 | 1.465 | 1.426 | 2.400 | 832.800 |
| Osthangbahn | 1995 | 4-CLD / B | 1.854 | 2.180 | 326 | 1.229 | 1.187 | 2.650 | 863.900 |
| Petersbodenbahn | 1998 | 6-CLD / B | 1.645 | 1.929 | 284 | 1.091 | 1.058 | 3.200 | 908.800 |
| Rauz-hysbak | 2016 | SL | — | — | — | — | — | — | — |
| Rendlbahn | 2009 | 8-MGD | 1.309,60 | 2.030,78 | 721,18 | 2.588,27 | 2.410,17 | 1.300 | 937.300 |
| Riedkopfbahn | 2011 | 4-CLF | 1.788 | 1.952 | 164 | 717 | 698 | 1.974 | 323.736 |
| Riedboden-hysbak | — | 2-SL | 1.790 | 1.840 | 50 | 544 | 542 | 1.060 | 53.000 |
| Golfbaan 1 | 1988 | 2-CLF | 1.888 | 2.432 | 544 | 1.228 | 1.103 | 1.440 | 783.360 |
| Golfbaan 2 | 1988 | 2-CLF | 2.293 | 2.645 | 352 | 830 | 755 | 1.450 | 510.400 |
| Rotschrofenbahn | 1993 | 2-CLF | 1.866 | 2.132 | 266 | 1.260 | 1.230 | 1.434 | 381.444 |
| Rüfikopfbahn I | 1957 | 55-AT | 1.460 | 2.350 | 890 | 2.124 | 1.942 | 500 | 445.000 |
| Rüfikopfbahn II | 1987 | 80-AT | 1.456 | 2.344 | 888 | 2.173 | 1.988 | 800 | 710.400 |
| Saloberjet | 2003 | 6-CLD / B | 1.659 | 2.044 | 385 | 1.192 | 1.134 | 3.005 | 1.156.925 |
| Sout vloer hysbak | 1979/2015 | 1-SL | 1.950 | 2.044 | 94 | 336 | 325 | 1.175 | 110.450 |
| Saalkoplig | — | 2-SL | 1.831 | 1.862 | 31 | 188 | 187 | 1.372 | 42.532 |
| Schafal-hysbak | 2003 | 1-SL | 1.989 | 2.065 | 76 | 666 | 664 | 600 | 45.600 |
Schindlergratbahn | 1981 | 3-CLD | 2.048 | 2.643 | 595 | 1.484 | 1.369 | 2.160 | 1.285.200 |
| Schlegelkopfbahn I | 1990 | 4-CLD / B | 1.441 | 1.808 | 367 | 1.298 | 1.248 | 2.400 | 880.800 |
| Schlegelkopfbahn II | 1972 | 2-CLF | 1.441 | 1.829 | 388 | 1.393 | 1.345 | 1.200 | 465.600 |
| Schlosskopfbahn | 1965/98 | 2-CLF | 1.435 | 1.773 | 338 | 1.428 | 1.390 | 850 | 287.300 |
| Schöngraben-hysbak | 1974 | 2-SL | 2.067 | 2.302 | 235 | 818 | 786 | 1.430 | 336.050 |
| Schüttbodenlift | 1980 | 2-SL | 1.971 | 2.126 | 155 | 535 | 520 | 1.424 | 220.720 |
| Schwarzwand-hysbak | 1961 | 1-SL | 1.450 | 1.531 | 81 | 410 | 397 | 720 | 58.320 |
| Seekopfbahn | 1986/99 | 4-CLD / B | 1.698 | 2.212 | 514 | 1.508 | 1.424 | 2.400 | 1.233.600 |
| Falken-Körbersee skiswaai (Falken 1) | 1997 | 2-CLF | 1.678 | 1.811 | 133 | 1.310 | 1.306 | 1.435 | 190.855 |
| Skiswaai Falken-Spielboden (Falken 2) | 1997 | 2-CLF | 1.696 | 1.811 | 115 | 585 | 574 | 1.433 | 164.795 |
| Ski skool lift | — | SL | — | — | 8 | 50 | 49 | — | — |
| Sonnencruiser-Auenfeld | 2003 | 4-CLF | 1.718 | 1.992 | 274 | 1.108 | 1.076 | 1.900 | 520.600 |
| Sonnenjet Auenfeld | 2003 | 6-CLD / B | 1.651 | 2.041 | 390 | 1.454 | 1.405 | 2.900 | 1.131.000 |
| Sonnenkopfbahn | 1997 | 8-MGD | 1.001 | 1.840 | 839 | 2.087 | 1.913 | 2.400 | 2.013.600 |
| Sint Christophbahn | 1995 | 4-CLD / B | 1.781 | 2.182 | 401 | 1.080 | 986,45 | 2.000 | 802.000 |
| St. Christoph oefen lift | 1992/2005 | 1-SL | 1.766 | 1.782 | 16 | 103 | 102 | 795 | 12.720 |
Steinmähderbahn | 2003 | 8-CLD / B | 1.822 | 2.309 | 487 | 1.288 | 1.194 | 4.000 | 1.948.000 |
| Steffisalp Express | 1990 | 4-CLD / B | 1.518 | 1.887 | 369 | 1.402 | 1.352 | 2.380 | 878.220 |
| Groot babalif | — | 1-SL | — | — | 9 | 118 | 117 | 371 | 3.339 |
| Dansvloersnit | 2013 | 6-CLD / B-SV | 1.973 | 2.177 | 204 | 694 | 664 | 2.000 | 408.000 |
| Trittalpbahn | 2003/06 | 6-CLD / B | 1.878,50 | 2.166,15 | 287,65 | 887,89 | 847 | 2.600 | 747.890 |
| Trittkopfbahn I | 2016 | 10 MGD | 1.724 | 2.227 | 503 | 1.978 | 1.875 | 2.400 | 1.207.200 |
| Trittkopfbahn II | 2016 | 10 MGD | 2.227 | 2.420 | 193 | 957 | 938 | 1.200 | 231.600 |
| Oefen hellingbaan | 2015 | 6-CLD / B-SV | 1.713 | 1.825 | 112 | 358 | 338 | 2.400 | 268.800 |
| Oberlech oefen lift | 1963 | 1-SL | 1.740 | 1.828 | 88 | 453 | 444 | 800 | 70.400 |
| Valfagehrbahn | 2005 | 6-CLD / B | 1.664 | 2.281 | 617 | 2.188 | 2.103 | 2.600 | 1.604.200 |
| Vallugabahn 1 | 1954/2002 | 45-AT | 2.091 | 2.645 | 554 | 3.007 | 2.955 | 440 | 243.760 |
| Vallugabahn 2 | 1955/2002 | 6-AT | 2.643 | 2.811 | 169 | 368 | 338 | 185 | 31.080 |
| Vallugalift | 1969 | 2-SL | 2.464 | 2.578 | 114 | 474 | 461 | 1.120 | 127.680 |
| Verbind hysbak | — | SL | 1.835 | 1.849 | 14 | — | — | — | — |
| Wannenkopfbahn | 1996 | 4-CLF | 1.517 | 1.599 | 82 | 369 | 359 | 1.674 | 137.268 |
| Walch lift | 1956/73 | 2-SL | 1.408 | 1.532 | 124 | 436 | 418 | 1.123 | 139.252 |
| Wartherhorn Express | 1997 | 6-CLD / B | 1.762 | 2.046 | 284 | 1.028 | 991 | 2.880 | 817.920 |
| Weibermahdbahn | 2011 | 8/10 CGD | 1.786,01 | 1.922,51 | 136,50 | 770,84 | 761,62 | 3.874 | 528.801 |
| Zammermoosbahn | 1990 | 4-CLD / B | 1.695 | 2.183 | 488 | 1.597 | 1.517 | 2.400 | 1.171.200 |
| Zürserseebahn | 1998 | 4-CLD / B | 1.720 | 2.211 | 491 | 1.546 | 1.471 | 2.400 | 1.178.400 |
| Zugerbergbahn | 1969/88 | 2-CLF | 1.490 | 2.105 | 615 | 1.460 | 1.339 | 1.440 | 885.600 |
Die afkortings in die kolom "Stelsel" is hieronder Kabelkar verduidelik.
kombuis
naglewe
sekuriteit
klimaat
Die klimaat in die Arlberg-omgewing is uiters, afhangende van die hoogte, sommige dele van die streek is in die hoë alpiene gebied van meer as 2000 m, die hoogste bergtoppe bereik 2800 meter (Valluga 2811 m).
Die Arlberg is 'n uitgesproke kloof tussen water en klimaat. Die Atlantiese laagdrukgebiede het byna ongehinderde toegang vanuit die noordweste en vorm die weer in die streek: die westewinde lei tot swaar neerslae met tot drie keer soveel as in die valle in die binneland.
Die skiër is gelukkig, die winters is gewoonlik sneeu met tot 11 meter natuurlike sneeu. Die grootste neerslagmaand is Januarie, maar die slegte weersomstandighede kan dan vir 'n paar dae hardkoppig word. Vanweë die hoogte duur die sneeu nog lank in die lente.
In die Arlberg-omgewing is daar egter in die winters van 2009/2010 en 2010/2011, soos in die ander alpiene ski-streke, aansienlik laer hoeveelhede sneeu aangeteken.
- ÖAV - Alpynse klub - Weerdiens;
- Lawine-waarskuwingsdiens vir Oostenryk
literatuur
- : Die Arlberg. Brandstätter Verlag, 2011, ISBN 978-3850335041 ; 224 bladsye. € 49,90 Foto's en verhale uit die Arlberg.
kaarte
- Duitse Alpeklub (Red.): Alpynse klubkaart Lechtal Alps / Arlberg area; Vol.3 / 2. 2010, ISBN 9783928777155 . 9,80 € vir die streke rondom Warth, Lech en Lechtal, Klostertal, Arlberg en St. Anton, in die 3 / 2S-weergawe met ski-toere
