Hooflyn van Baikal-Amur - Baikal-Amur Mainline

Die Hooflyn van Baikal-Amur (Russies: Байка́ло-Аму́рская Магистра́ль bigh-KAHL-uh uh-MOOR-skuh-yuh mah-gee-STRAL ') of BAM (Russies: БАМ) is 'n spoorlyn wat kruis Rusland, parallel loop met die Trans-Siberiese spoorweg.

Verstaan

Baikal-Amur word in groen vertoon, Trans-Siberies in rooi

Die BAM verdeel van die Trans-Siberiese spoorweg by Tayshet, ongeveer 700 km wes van die Baikalmeer, en gaan die Baikal vanaf die noorde verby by Severobaikalsk. Dit gaan dan parallel met die Trans-Siberiese spoorweg tot by die Stille Oseaan. U kan wonderlike landskappe verwag, bewonderenswaardige uitsigte oor die Baikal-meer en baie hoë brûe en tonnels.

Die spoorlyn is hoofsaaklik om militêre redes gebou as 'n rugsteun vir die Trans-Siberiese, wat redelik naby die Chinese grens loop. Die eerste fase, van 1930 tot 1953, is grotendeels deur Gulag-gevangenes gebou, insluitend Duitse en Japannese krygsgevangenes, en na raming is 150 000 mense in die proses dood. Werk is gestaak weens Stalin se dood, maar het in 1974 weer begin as 'n Komsomol-projek, hierdie keer 'slegs met skoon hande' (in die woorde van Brezjnev). Die lyn is amptelik in 1984 voltooi, hoewel werklike werk voortgesit het tot 1991. Alhoewel die militêre strategiese funksie gelukkig nooit ernstig getoets is nie, is die feit dat dit deur nog yler bevolkte streke as die Transsib gaan, nie heeltemal geëlektrifiseer nie (die Transsib is sedert die 21ste eeu van einde tot einde geëlektrifiseer) en het enkelspoorstroke, het dit 'n betreklik lae verkeerslyn gemaak, wat egter belangrik is vir plaaslike bosbou en as 'n 'reddingsboei' van gemeenskappe wat andersins moeilik bereikbaar is.

Berei voor

Gaan in

Tynda-stasie

Terwyl Tayshet is die amptelike vertrekpunt van die BAM, en die meeste reisigers wat van Wes-Rusland af kom, begin op Irkutsk, die naaste groot stad. Irkutsk is aan die Trans-Siberiese land en het treine, en in die somer-hoogseisoen, veerbote oor die Baikalmeer na Severobaikalsk.

Die BAM eindig om Sovetskaya Gavan aan die Stille Oseaan, maar die meeste besoekers verkies om by te stop Komsomolsk en gaan daarvandaan na Khabarovsk om weer by die Trans-Siberiese aan te sluit Vladivostok, is 'n ander opsie om die BAM-reis te beëindig Vanino en steek die Tatariese seestraat oor na Sakhalin waar jy kan gaan voort met u reis na Japan.

Gaan

'N Ongebruikte brug op die BAM-spoorweg

Vir die grootste deel van sy lengte is die BAM enkelsnit. Dit is ook nie ten volle geëlektrifiseer nie. BAM was 'n groot Sowjet-projek, en werkers van alle dele van die Sowjet-Unie is gebring om dit te bou. Let op stasiegeboue as u met die trein reis. Dikwels simboliseer hulle (in hul argitektuur) die streek vanwaar die boupersoneel gekom het. Baie van hierdie werkers het getrou en daar gebly, sodat u langs die lyn koloniste uit verafgeleë dele van die voormalige Sowjetunie kan vind.

'N Aantal jare gelede was daar gerugte oor die bou van 'n tweede baan en nog 'n vlaag werkers het werk gaan soek en gebly. Bouwerk het nie begin nie.

Soms stop treine by afdraaiplekke op afgeleë plekke om treine uit die ander rigting te laat ry. Daar is 'n paar passasierstreine wat ry Moskou tot by die Stille Oseaan; daar is egter baie plaaslike treine, met die meeste houtvervoer vanaf die Siberiese woude.

Stasies en noemenswaardige landmerke

Roete en primêre stasies van BAM

Taishet na die Baikalmeer

• Taishet - westelike eindpunt, aansluiting met Trans-Siberiese spoorweg (0 km).
• Sosnovye Rodniki - klein houtpoort (129).
• Chuna (142).
• Vikhorevka - spoorwegadministrasie (269).
• Bratsk - groot stad, net van die lyn af op 'n ingewing van die Anzebi stasie (282).
• Bratskdam - trein loop oor die dam.
• Vidim (463).
• Shredneilimskaya - aan die Ust-Ilimsk-reservoir (546).
• Zheleznogorsk-Ilimsky - myndorp (554).
• Khrebetovaya - aansluiting met uitloper na Ust Ilimsk (575).
• Kuta-rivier (betree Lena Basin).
• Ust-Kut - Lena-rivierhawe (715).
• Lena Vostochnaya (736).
• Zvyzdnaya (786).
• Kirenga (890).
• Kirengarivier.
• Ul'kan (931).
• Delbichenda (1005).
• Baikal-bergtonnel.
• Daben (1014).
• Laike Baikal (1064).

Baikalmeer tot by Tynda

Severobaikalsk-stasie gebou deur Leningrad-bouers

• Severobaikalsk - die belangrikste dorp aan die noordekant van Baikalmeer (1064 km).
• Vier klein tonneltjies langs die meer.
• Nizhneangarsk (1104).
• Novy Uoyan (1257).
• Gaan Severomuysk-berge binne.
• Severomuysky-tonnel (1385-1400).
• Taksimo (1484).
• Muya-rivier
• Siddering (1548).
• Vitimrivier.
• Kuanda (1577).
• Kodar - begin van Kodarberge, tonnel (1664).
• Novaya Chara (1734).
• Khani - enigste BAM-stad in Yakutia, die noordelikste punt op die lyn (1879).
• Olyokma-rivier, in die Amur-kom.
• Tynda - by die kruising met die gedeeltelik volledige Amur-Yakutsk-hooflyn (en die Yakutsk "snelweg"), wat uiteindelik sal lei tot verafgeleë Jakoetsk, en die Little BAM tak suid na die Trans-Siberiese spoorweg (2364).

Tynda na Komsomolsk

• Brug oor Zeya-reservoir (2704 km).
• Bureya-rivierbrug (3205).
• Novy Urgal - aansluiting met tak suid na Trans-Siberiese spoorweg (3315).
• Dusse-Alin-tonnel (3403).
• Postyshevo (3633).
• Evoron Lake (3697).
• Komsomolsk-on-Amur - grootste stad op die BAM, aansluiting met tak suid tot by Khabarovsk op die Trans-Siberiese (3837).

Komsomolsk na Sovetskaya Gavan

• Amurrivierbrug (1734 km).
• Pivan (0 km - getalle begin hier weer).
• Selikhin (51).
• Sikhote-Alin Berge (95-340).
• Mongokhto (403).
• Vanino - oostelikste stasie, klein hawe aan die See van Okhotsk, aansluiting met tak na Khabarovsk, Vladivostok, en die Trans-Siberiese, en veerboot na Sakhalin (441).
• Sovetskaya Gavan - klein hawe, vlootbasis en eindpunt van die BAM, suid van Vanino, selde besoekers besoek (467).

Bly veilig

Gaan volgende

• Komsomolsk is een begin- (of eindpunt) vir die Rusland na Japan via Sakhalin roete.