Ritbote - Hitchhiking boats

Afgesien van die draai in die Karibiese Eilande of Polinesië deur 'n hand aan boord van seiljagte aan te bied wat lyk asof dit algemeen en maklik is, is die mees algemene roete Atlantiese kruising van Europa na die Amerikas (meestal na die Karibiese Eilande of Brasilië). Sien Vaar op klein vaartuie vir meer algemene inligting oor seiljagte.

Aan die gang kom

Wees verseker dat alles sodra u die jachthavens bereik, redelik voor die hand liggend sal wees. U sal ander bootryers ontmoet en hulle sal hul inligting met u deel. Uiteindelik sal u kennisgewings aanbied wat u hulp bied, op die dokke gaan, mense nader om hul seiljagte skoon te maak, kontak met matrose in die kroeg te probeer maak, ens. Probeer om met soveel mense as moontlik te praat. Na 'n rukkie sal almal u ken en u wenke gee watter boot iemand soek.

As u meer hoëtegnologiese metodes verkies, is daar verskeie webtuistes vir mariene bemanning beskikbaar wat spesialiseer in die aanpassing van bemanning en bote:

  • findacrew.net is 'n wêreldwye netwerk van seevaarders en is die grootste van almal.
  • floatplan.com[dooie skakel] is 'n gemeenskap waar skippers en bemanning aanlyn ontmoet.
  • oceancrewlink.com is 'n aanlyn diens wat deur die World Cruising Club gelewer word waarmee bemanning en kapteins mekaar kan vind. Dit is die voorkeuroplossing om bemanning te vind vir die LNR-saamtrekke wat die World Cruising Club reël.

Voorvereistes

  • Ervaring: Ervaring in die vaar is nie nodig nie - hoewel 'n groot voordeel daaraan verbonde om 'n vinniger lift te kry - maar deelname aan pligte en lewe aan boord is natuurlik verpligtend!
  • N bietjie geld: Deesdae sal die meeste seiljagte u vra om in te kos vir u kos. Die meeste bote vra € 10 of € 15 per dag kos. Die Atlantiese kruising duur tussen 15 en 25 dae, afhangend van die boot en die wind, en u sal dus ongeveer 150-300 € nodig hê vir die kruising alleen - reken op minstens 'n week in die jachthaven totdat u ook 'n lift kry. Dit is moontlik om 'n gratis liftkos in te sluit, meestal op groter seiljagte, waar u nodig het om die dek te skrop en die silwer reling te poets. Tydens die ARC-regatta kan u selfs verwag dat bote soveel as € 50 per dag vra, aangesien die inskrywingsgeld redelik hoog is.
  • Dinge wat u nodig het: Waterdigte en goeie skoene word aanbeveel, alhoewel dit baie duur is, en as u dit nie het nie, kan u wag - die boot wat u kry, kan dit voorsien, en slegs indien nie, moet u dit aanskaf. Die Kanariese Eilande is goedkoper in vergelyking met die vasteland van Europa, en in Gibraltar is matroos se "warboelverkope", dus u kan minder betaal.
  • Taal: Uiteraard kan alle vreemde tale help, maar vir die Atlantiese oorkruising kan ten minste sommige Frans 'n groot verskil maak, aangesien meer as 60% van die matrose op hierdie roete Franssprekend is.

Hekelende vragskepe

Daar sweef verhale rond van mense wat altyd iemand anders ken wat dit reggekry het om gratis op 'n vragvaartuig te gaan, maar die enigste betroubare verhale dateer regtig uit die 1970's. Vragvaartuie word nou feitlik oral gekommersialiseer. Vir iets soos £50 per dag kan u 'n hut op hulle huur.

Atlantiese kruising

Sommige van die 180 bote op LNR 2014

Oos-Wes uit Europa

Wanneer om te gaan

Bote gaan met die passaatwinde wat in die herfs van Oos na Wes oor die Atlantiese Oseaan begin beweeg, dus die seisoen is van September tot Januarie of Februarie. Topseisoen is vanaf November. Aan die einde van November elke jaar vertrek daar 'n regatta genaamd ARC (Atlantic Rally for Cruisers) Las Palmas. Daar sal meer bote in enige tyd in die jachthavens wees, en dit kan as veiliger beskou word as om met 'n boot wat nie gehelp word nie, te vertrek. Daar sal egter ook meer mededinging wees om 'n hysbak te vind.

Winde het minder voorspelbaar geword, en meer storms het plaasgevind as gevolg van wêreldwye klimaatsverandering. Die manier waarop die meeste matrose hieroor kommentaar lewer, is "die winde gaan deur 'n oorgangsfase om 'n nuwe ritme te vind".

Vertrekpunte

Oos-wes van Afrika

As u nie die veerboot wil inbetaal nie Algeciras dit is moontlik om na te vaar AfrikaAlhoewel, tensy u buitengewoon gelukkig is, moet u via die Kaapverdiese eilande gaan, wat 'n tussenstop is vir baie transatlantiese matrose. Dit is tussen 10 en 14 dae vanaf Gibraltar. Van daar af moet jy 'n nuwe boot vang om by te kom Senegal wat drie dae weg is. Dit is 'n ervaring op sigself, hoewel dit miskien nie die perfekte ruil is vir 'n veerrit van anderhalf uur wat u 25 € kos nie. U mis ook uit Marokko en die kruising van die Sahara-woestyn, wat die hoogtepunte van elke besoek aan Afrika is.

Vertrekpunte

  • Van Marokko: Essaouira is u beste keuse, kan u ook probeer Agadir. Niemand gaan egter hiervandaan oor nie; alle bote sal êrens in die omgewing wees (Kanaries of Senegal byvoorbeeld) met ander planne wat vir later opgestel word.
  • As u 'n vlug na die Kaapverdiese eilande: die grootste jachthaven is in Mindelo aan São Vicente, die tweede grootste een is aan Sal waar die internasionale lughawe is.
  • Van Senegal: Dakar of Casamance. Met 'n heel waarskynlik tussenstop op die Kaap Verdiese eilande.
    • Aangesien Afrika suid van die Sahara onder die invloed van die passaatwinde is, kan u byna die hele jaar deur Senegal trek, hoewel die grootste deel van die bote sal vertrek as dit die topseisoen in Europa is, dit is Oktober tot Desember.
    • Daar is drie vaarklubs in Dakar. "La Voile d'Or" met vlak water wat dus slegs katamarans lok, die "CVD" (Club des Voiliers Dakar) waar die meeste bote gevind kan word en 'n derde een ook in die omgewing van die twee genoemde. Hulle is almal nie ver van die ander nie, suid van die Cap Vert-skiereiland en die middestad. As u van daar af probeer haak, word dit sterk aanbeveel dat u Frans praat.

Hulpbronne

Ocean Nomad: Die volledige Atlantiese seilbemanningsgids - hoe om 'n rit te maak en 'n verskil te maak vir 'n gesonder oseaan

Stille Oseaan kruising

Die Stille Oseaan is ongeveer 6 keer groter as die Atlantiese Oseaan, dit is 'n kruising wat nooit gedoen word sonder om oor te stop op ten minste een van die Polinesiese Eilande. Die mees waarskynlike eindpunt vir die meeste is Australië of Nieu-Seeland.

Bote begin die weskus van Mexiko vir Frans-Polynesië in Maart en vaar steeds so laat as Junie en Julie. Die sikloonseisoen, of buite die seisoen, in die Stille Suidsee begin in November. Die aanvanklike kruising van Mexiko na Frans-Polynesië is ongeveer 2500 kilometer en duur 3-4 weke op 'n gemiddelde vaarvaartuig wat nie veel brandstof het nie. Tye, baie afhangend van die tydsduur waarop 'n boot in die val of inter-tropiese konvergensiesone (ITCZ) vassit.

Tussen Asië en Australië of Oseanië

Gaan vanaf Australië na Asië met die Sail Indonesia Rally, wat jaarliks ​​in Julie plaasvind. Andersom is dit moeiliker. U kan dalk by 'n seiljag inskakel, maar baie keer nie dadelik terug nie, dus kan u probleme ondervind om dit te vind.

Vervoer sal op die wind afgestel word, en die grootste hindernis is die sterk suidoostelike handelswind (veral vir diegene wat aan die kus van Queensland wil voortgaan). Hieroor is die beste tyd vir 'n gedeelte uit Bali aan Darwin is Kersfees tot Maart (dit is moontlik om die ideale kruistyd te vind met behulp van die pragtige weergawe wêreldwindkaart) - maar dit is 'n orkaanseisoen, dus kan 'n vroeëre vertrek gekies word.

Die koste van die gang hang af van die kaptein. U sal ongetwyfeld gevra word om 'n bydrae te lewer vir voedsel en miskien brandstof (heeltemal afhanklik van die kaptein. Wat betref die intekening op die webwerwe hierbo (findacrew is die enigste inskrywing), dit is nie nodig nie, want 'n ernstige kaptein sal dit koop om self te adverteer.

Die ideale plekke om kapteins op te soek op soek na bemanning is:

Dit reis-onderwerp oor Ritbote is 'n buitelyn en benodig meer inhoud. Dit het 'n sjabloon, maar daar is nie genoeg inligting aanwesig nie. Duik asseblief vorentoe en help dit groei!