Fietsry in Skotland - Radfahren in Schottland

Fietsry, veral fietsry, is in Skotland 'n nie baie algemene ontspanningsaktiwiteit nie. Die toestand van sommige fietsbane is dienooreenkomstig. Hierdie tekortkoming word egter opgemaak deur die unieke landskap en relatief lae verkeer. Die Engelse woord "cycling" word in Skotland word dikwels verstaan ​​as 'bergfietsry'. Dit moet in gedagte gehou word as u Engelssprekende gidse of inligting raadpleeg.

Veiligheid / padverkeer

Motoriste in Skotland is nie soveel gewoond aan fietsryers as wat algemeen in Sentraal-Europa voorkom nie. In veral stede word fietsryers dikwels nie genoeg ruimte gegee nie, of word hul spoed onderskat. Buite die stede is bestuurders egter oor die algemeen vriendelik en bedagsaam.

Die volgende punte moet oorweeg word:

  • Dit word links gedryf.
  • Helm is nie verpligtend nie, maar word aanbeveel.
  • Langs die pad is daar amper geen fietspaadjies nie. Oral waar hulle is, het hulle gewoonlik geen reg op weg by kruisings nie.
  • Waar daar fietspaaie langs die pad is kan dit word gebruik moet maar nie.
  • In groter strate in die stede is daar dikwels fietspaadjies aan die linkerkant (buite!). Dit is egter slegs aanbevelings en word dus dikwels (wettig!) Deur motors geparkeer. Die toegangspaaie het meestal busbane, dit kan deur fietsryers gebruik word. Ook hier is parkeerplek gewoonlik net tydens spitsverkeer verbode (dit is nie so erg soos dit klink nie: daar is gewoonlik genoeg ruimte tussen geparkeerde motors en die rand van die busbaan om gemaklik met 'n fiets te kan ry. As die motors geparkeer staan, ry die busse hardloop altyd in die ander baan met).
  • As u in groepe ry (op paaie, buite die stad), moet twee mense langs mekaar ry.
  • Rotondes (Rotonde): Dit is die beste om op dieselfde manier as motors te gebruik, dit wil sê wanneer u die regte baan binnegaan en in die verkeer swem. 'N Mens moet Nie ry aan die buitekant van die rotonde: as u die buitenste baan gebruik, moet u die volgende afrit neem! Klim af indien nodig en loop buite die rotonde rond (op die sypaadjie indien beskikbaar). Sommige rotondes probeer fietsryers stuur deur aanwysings te gee, maar u verloor baie tyd, en die kruising van die in- en afritte te voet is nie noodwendig veiliger as om in die rotonde te ry nie.
  • brûe: Die belangrikste brûe (Forth Road Bridge, Erskine Bridge, Kessock Bridge, Tay Bridge, Skye Bride) het almal fiets- / voetpaadjies en is gratis vir fietsryers.

Praktika

  • Fietswinkels daar is baie in die stede, maar dikwels met 'n baie beperkte reeks (en een wat spesialiseer in bergfietsryers). Die afmetings van wiele, skroewe, ensovoorts stem nou ooreen met die internasionale standaard, dus moet daar geen probleme met die verkryging van onderdele wees nie. 'N Uitsondering is dat dinamo aansteek Skotland is feitlik onbekend.
  • Huur 'n fiets: is relatief duur in Skotland (ongeveer £ 15 / dag) en die fietse wat ons huur, is nie van goeie gehalte nie. Dit is beter om u eie fiets saam te neem. Goeie bergfietse is makliker te vind as toerfietse.
  • kaarte: Ongelukkig is daar geen uitgewer wat kaarte in Skotland op die fietsvriendelike skaal 1: 100.000-1: 150.000 verkoop nie. Die Landranger-kaarte van Ordnance Survey (1:50 000) is duur en beslaan 'n te klein area. Die algemene motorkaarte (meestal 1: 250 000) het gewoonlik geen hoogteinligting nie. Die "OS Travel Map - Road" (1: 250 000) deur Ordnance Survey kan as 'n kompromis beskou word. Twee kaarte dek die hele Skotland, en daar is ten minste 'n paar kontoerlyne. Die Sustrans-kaarte vir die onderskeie nasionale fietsroetes (bv. "Lochs and Glens North" vir die noordelike gedeelte van NCN 7) is relatief duur, maar baie presies en gevul met baie bykomende inligting oor fietstoerisme.
  • Fietsvervoer in trein / bus: Fietse is in die Treine Van ScotRail gratis en onburokraties geneem. 'N Bespreking (gratis) word aanbeveel, maar nie verpligtend nie. Daar is gewoonlik een fietsparkeerplek vir elke twee waens. GNER, wat die InterCitys vanaf Londen aan Edinburgh en deels verder in Skotland werk neem £ ​​3 per rigting en benodig besprekings. Die S-Bahn in die omgewing Glasgow (Strathclyde Partnership for Transport) neem fietse saam as daar plek is (in die instaparea), die hele ding is gratis. Die Glaswegian Die metro dra nie fietse nie. busse neem nie fietse saam nie, ook nie stadsbusse of stadsbusse nie. In afgeleë gebiede kan u egter die busbestuurder soms oorreed (veral as u probleme met u fiets, slegte weer, ens.) Het. Tandems en ligfietsies word slegs deur GNER geneem.

Algemene roetebeplanning

Die Skotse Hooglande is bergagtig! Die meeste paaie volg die valleie, wat egter ook die verkeer konsentreer: daar is amper geen sypaaie nie. Suid van die Great Glen (Loch Ness) het die meeste lochs, benewens die hoofweg, 'n sypad aan die ander oewer, wat ideaal is om te fiets. Die meeste toeristeverkeer is op die roete gekonsentreer Edinburgh - Inverness - Fort William - Glasgow met 'n ompad Skye toe. Afgesien van hierdie roete, is daar in die hoofseisoen relatief min verkeer, veral in die noorde.

Die hoek tussen Aberdeen en Inverness het min verkeer en baie sypaaie, maar ook minder skouspelagtige natuurskoon as die res van Skotland: effens golwende heuwelland. In die suide van Skotland (Borders / Dumfries & Galloway) is daar min verkeer en die landskap is minder ruig as in die Hooglande.

Vermy: A9 (Perth - Inverness en verder noord): feitlik die snelweg. Hier bied NCN 77, vanaf Pitlochry en verder NCN 7, egter goeie alternatiewe, hulle loop parallel, dikwels op die roete van die ou A9. Vir die hoogseisoen A82 (Glasgow - Glencoe - Fort William/ Oban) (alternatief is NCN 78), en A87 (hoofsaaklik Kyleakin - Broadford - Sligachan op Skye).

Die nasionale fietsroetes in Skotland is egter die afgelope paar jaar deurlopend uitgebrei en laat relatief ontspanne fietsry in baie dele toe.

Langafstandfietspaaie

Roetemerk deur 'n Sustrans veldwagter

Sustrans is 'n organisasie sonder winsbejag wat hom verbind tot die bou en instandhouding van langafstandfietspaaie. Dit word finansieel, maar nie polities, deur die staat ondersteun nie. Die aanleg van paaie en fietspaaie word selde gekoördineer.

Die paaie wat deur Sustrans aangelê en aangemeld word, is die "National Cycle Network" (NCN). Dit is 'n mengsel van voormalige spoorlyne, sekondêre paaie en 'n paar nuutgeskepte dele. Die individuele roetes is genommer. Gedetailleerde kaarte vir elke roete is by Sustrans of in boekwinkels beskikbaar. Die meeste bewegings op die National Cycle Network word deur vrywillige veldwagters gedoen. Die veldwagters kontroleer hul roetes - min of meer gereeld, afhangend van hul verbintenis - en dui 'n alternatiewe roete aan in geval van skade of onbegaanbaarheid van die roete deur middel van plakkers met die roete nommer, byvoorbeeld op padtekens.

Groot dele van die NCN is (min of meer) bewegende sekondêre paaie wat dikwels lang ompaaie ry om hellings of hoofweë te vermy. Diegene wat nie bang is vir padverkeer nie, kan gewoonlik met behulp van 'n (motor) kaart alternatiewe vind. Sommige dele (veral motorvry) word egter sterk aanbeveel. Aanbevole gedeeltes van die National Cycle Network is

  • NCN 1 (Noordsee-fietsroete): Dover-Thurso. Die Skotse gedeelte loop deur Berwick-upon-Tweed - Melrose - Edinburgh - Forth Bridge - Dundee - Aberdeen - Banff - Inverness - Lairg - Thurso. Die gedeelte Edinburgh - Forth Bridge word veral aanbeveel as 'n motorvrye roete vanaf die middestad van Edinburgh na die noordekant van die Forth Bridge. In Dunfermline is daar 'n verbinding met die NCN 76 na Stirling (motorvry) en verder via sekondêre paaie na Callander (NCN 7). 'N GPS-spoor vir die hele roete is in die Fietstoer wiki.
  • NCN 7 Lochs en Glens lei op sy Skotse gedeelte van Carlisle via Newton Steward, Glasgow en Pitlochry aan Inverness: Die Aberfoyle-afdeling - Killin is een van die mooiste en mooiste van die NCN, maar die Aberfoyle-afdeling is - Callander word slegs aanbeveel vir bergfietsryers met MTB's of toerfietse met breë bande. Alternatiewelik kan u die Callander-padvariant gebruik, wat ook nie swak is nie. Pitlochry - Inverness volg taklyne, ongebruikte dele van die ou A9 en oor die pas van Drumn Jungs die ou A9, wat nou as 'n fietspad aangewys word, langs die pas aangelegde roete van die A9. GPS-baan in die wiki vir fietsreise.
  • Die roete Forth en Clyde bestaan ​​uit die NCN 75 en die NCN 754 en loop dus op twee verskillende roetes van Edinburgh na Glasgow via Bathgate en terug via Falkirk. Gedeeltes van die roete op die onbruikte spoorlyn, langs kanale en onder meer verby die Falkirk Wheel maak 'n ontspanne fietstoer in Sentraal-Skotland moontlik. Raodbook en GPS-baan vir die 754 (noordelike gedeelte) [www.radreise-wiki.de/Forth_and_Clyde in die Radreise-Wiki], GPS-baan vir die suidelike gedeelte ook in die Fietstoer wiki.
  • NCN 75 Edinburgh - Portavadie langs die gedeelte wat deel uitmaak van die Forth- en Clyde-roete, verbind Glasgow met Dunoon op die Cowal-skiereiland en lei dit oor die skiereiland na Portavadie, waar u na die Kintyre-skiereiland kan oorsteek om verbinding te maak met NCN 78 (Oban - Inverness).
  • NCN 78: Campbelltown (Kintyre) - Inverness. Die Fort William-afdeling - Inverness is die Groot Glen Cycle Way: die huidige roete is slegs hanteerbaar vir bergfietse. Die aanbevole alternatief vir toerfietse is van Fort William tot Fort Augustus langs die Caledonian-kanaal en dan verder aan die (skaars gebruikte) suidekant van die Loch Ness.
  • Streekroete 43: Glasgow-Edinburgh: Langs die "Union Canal" en die "Forth-Clyde-Canal". Motorvrye reis vanaf die middestad na die middestad. Soos alle Britse kanaalroetes, word die pad deur British Waterways onderhou. Amptelik het u 'n vergunning van British Waterways (gratis) nodig om dit te gebruik, en die spoedbeperking op die roete is 10 km / h (6 mph). Beide punte word feitlik deur niemand geïgnoreer nie. Veral in die stede is die paadjie baie gewild onder wandelaars, dus moet u versigtig ry.

Ander aanbevole roetes

Vir fietsry:

  • Loch Katrine (Trossachs): 'n Pad loop 3/4 om die gat. Ry is slegs toegelaat vir ('n halfdosyn) inwoners: Trossachs Pier na Stronachlachar. Daarvandaan 5 km enkelspoor na Inversnaid (Loch Lomond), waar 'n voetgangersboot ook fietse na die westoewer van Loch Lomond bring.
  • Die Mad Wee-pad (Inverpolly): 10 km noord van Ullapool draai links na Achiltibuie / Lochinver. Die volgende 15 km duur voort Mad Wee Road aan die kus tot by Lochinver en verder Ou man van Stoer oor na Unapool.
  • Mull / Outer Hebrides: min verkeer as gevolg van die relatiewe hoë veerkoste vir motors. Die buitenste Hebride kan egter baie stormagtig wees.
  • Applecross (Bealach na Ba): Of dit aanbeveel word, hang af van die persoonlike houding: die "Bealach na Ba" -pas op die pad na Applecross is die hoogste pad in Groot-Brittanje op 629 m. Vir Skotse fietsryers is die verowering van die pas die beste toets vir fiksheid. U word soms deur bestuurders toegejuig: die Tour de France-gevoel in Skotland.
  • Kaapse woede: na die Noordwes-Kaap Skotland lei 'n byna 20 km lange enkelspoor wat slegs via die voetgangerboot (!) by Durness bereik kan word. Die enigste motorvoertuig op die pad is die minibus wat toeriste vanaf die veerboot na die kaap (vuurtoring) neem. Padkwaliteit is dienooreenkomstig.

Vir bergfietsry:

  • Cairngorms Nasionale Park: in die suide (amper aan die oostelike punt van Loch Laggan) is daar 'n MTB-pretpark met verskillende afdraandes. As u wil, kan u die berg laat optrek en net die paadjies oor die rotse, deur die bos en oor 'n houtpaadjie geniet.
  • Naby Fort William: die "Witch's Trails" lei op die Ben Nevis-berge tussen Torlundy en Spean Bridge deur verskillende terreine (bos, velde, kliphange). Die roetes is baie goed gemerk en die Wêreldbeker-baan bied 'n paar uitdagings, selfs vir gevorderde MTB-ryers.

Verbinding met die lughawens / veerboothawens

Gewoonlik in Skotland by een van die lughawens Edinburgh, Glasgow, Glasgow-Prestwick of Newcastle aankom. Met die veerboot kan u slegs via Newcastle / North-Shields in die noorde van Engeland aankom.

  • Edinburgh: Die A8 verby die lughawe het 'n fietspad, maar dit is nie besonder goed nie. U kan dit volg na Edinburgh. Alternatiewelik, draai regs by die volgende moontlikheid van die A8 af (in die rigting van Gogarbank). Na 1 km links en na 300 m weer regs. Direk na die snelwegbrug kom u na die Union Canal en sonder enige verdere verkeer na die middestad. U kan ook die fietspad op die A8 in die ander rigting (wes) tot by die Newbridge-rotonde volg. Van daar af lei 'n beter fietspad noordwaarts na die Forth Bridge.
  • Glasgow: Die moeilikste verbinding: al die bewegende paaie lei na die snelweg: volg eers die borde na Glasgow. Nadat u onder die autobahn gery het, draai u links by die rotonde en nie regs soos aangedui nie. Draai dan regs by die volgende rotonde (in die rigting van Paisley). In Paisley kan jy per trein of pad daarheen kom Glasgow, of het 'n direkte verbinding met die NCN7 (oos) na Glasgow, of NCN7 (wes) en NCN75 daarna Greenock en na die veerboot na Dunoon.
  • Glasgow-Prestwick: NCN7 loop verby die terminale. rigting Glasgow Dit begin met 1 km hoofweg, maar dan word dit beter. Glasgow-Prestwick is die enigste Skotse lughawe met 'n spoorverbinding: treine na Glasgow ry elke 30 min.
  • Newcastle: Die lughawe is 10 km noordwes van die stad. Die metro (U / S-Bahn) gaan na die lughawe, maar vervoer nie fietse nie. Die aangeduide roete na die middestad gaan langs die A696, wat soos 'n snelweg ontwikkel is. Fietsry is toegelaat, maar word nie aanbeveel nie. U kan egter direk vanaf die lughawe na die parallelle B6918 oorskakel. Buite die stad word die A696 vinnig klein, min gereis en baie skilderagtig. As u van Newcastle na Skotland wil ry (Edinburgh is 160 km daarvandaan), is dit beslis 'n alternatief.
  • Noordskilde: Openbare vervoer neem nie fietse nie. Die middestad van Newcastle is 10 km weg. Die tekens lei na snelwegagtige paaie, maar daar is genoeg alternatiewe (Hadrian's Cycleway, NCN72, ongeveer 15 km, sommige kwaadwillige paaltjies by kruisings, goed gemerk). Die Newcastle tot Edinburgh intercity vervoer fietse, maar vooraf moet bespreek word. Een trein per dag na Inverness.

Gewilde fietstoere

Daar is 'n paar georganiseerde volksfietstoere. Dit kan opwindend wees om hieraan deel te neem as u toevallig in die omgewing is. Die doel van hierdie fietstoere is om donasies vir 'n goeie doel in te samel, en daar word dus verwag dat die deelnemers 'n inskrywingsfooi (7-15 £) moet betaal, of dat hulle vooraf donasies moet insamel. Retoervervoer per trein / bus word gereël (kos ekstra).

  • Edinburgh-St Andrews: Gewoonlik op die derde Saterdag in Junie. Begin: Edinburgh Market Street, ongeveer 110 km aan systrate, ongeveer 700 deelnemers. Inskrywingsgeld is £ 7 en alle inkomste en donasies gaan aan LEPRA (British Leprosy Relief).
  • Pedaal vir Skotland: Meestal die laaste Sondag in Augustus. Glasgow (George Square) - Edinburgh langs systrate, ongeveer 80 km, ongeveer 2000 deelnemers. Inskrywingsgeld £ 15 (£ 10 voorafbetaal). Inkomste en donasies word elke jaar vir verskillende doeleindes gebruik (2006: Leukemia Research).

literatuur

  • Kay Wewior: Die Skotse fietsreisboek. 'N Fietstoer gids. Nordhausen 2008 (2de uitgawe). ISBN 978-3-8334-4853-9 .
  • Skotland per fiets: CYKLOS fietsreisgids. 'N Fietsgids na die vasteland en eilande van Skotland. Die verhoognetwerk van 80 voorgestelde roetes in Newcastle sluit aan by 'Engeland per fiets'. ISBN 3-921939-68-2
Nuttige artikelDit is 'n nuttige artikel. Daar is nog steeds plekke waar inligting ontbreek. As u iets byvoeg wees dapper en voltooi dit.