Treinreise in Indië - Rail travel in India

Die Indiese spoorwegnetwerk is die derde grootste ter wêreld, en die spoorwegstelsel is doeltreffend, indien nie altyd op skedule nie. Spore wat meer as 60 000 km loop, help om meer as 7 500 stasies te verbind, wat daagliks byna 20 miljoen mense vervoer. Alhoewel die afstande in Indië lank is en Indiese treine nie die beste ter wêreld is nie, kan dit 'n nuwe, fassinerende dimensie aan die besoekerservaring toevoeg. Daar is feitlik geen beter manier om vriende te maak met die plaaslike bevolking en die skouspelagtige en uiteenlopende Indiese platteland te sien nie. Op baie roetes is die spoorweë die vinnigste en goedkoopste manier om rond te kom.

Alle treine in die nasionale stelsel in Indië word bestuur deur die regering Indiese spoorweë (IR).

Verstaan

Daar is 'n verskeidenheid treine in Indië, afhangend van die roete wat u reis en of u gedurende die dag of oornag reis. Die duurder en luukser treine is gewoonlik met lugversorging, stop slegs by groot stasies, het slegs voorbehou sitplekke of beddens en bied passasiers in die algemeen meer ruimte. Daarenteen is die goedkoper dienste stadiger, is daar dikwels geen lugversorging nie en bevat nie-gereserveerde kompartemente. Met 'n wye verskeidenheid treine en akkommodasietipes, kies u om in 'n eersteklas kompartement te reis wat vergelykbaar is met eersteklas in 'n westelike land, op 'n meer aards (en waarskynlik meer avontuurlike) manier of iets tussenin. As u op soek is na 'n baie luukse ervaring, is daar verskeie luukse treine wat gewilde bestemmings in Indië toer.

Soos in die grootste deel van die wêreld, kan kaartjies aanlyn gekoop word, sowel as by balies by treinstasies. As u dit aanlyn koop, kan die kaartjie onmiddellik gedruk word of aan u gestuur word. Die beskikbaarheid van kaartjies hang af van wanneer u reis, hoe vroeg u bespreek en in watter klas u wil reis. Op besige roetes en datums kan u op 'n waglys beland en slegs in die trein klim as daar kansellasies is, of in 'n taamlik ongemaklike algemene kompartement moet reis.

Om ook baie te eet en te slaap, hang af van die tipe en klas van die trein. Die kombuis in Indië is baie uiteenlopend, en aangesien kos gewoonlik op stasies berei word waar die trein stop en aan boord bedien word, het u die kans om die plaaslike kookkuns te ervaar wanneer u reis! In die laer klasse soos Sleeper Class is daar ook smouse wat kos verkoop.

As u van plan is om in die trein te slaap, kyk na die slaapgedeelte hieronder; sommige plekke in die kompartement is beter om te slaap. Daarbenewens bied die goedkoper treine, dikwels nogal propvol, sonder lugversorging en stop by elke stasie, nie 'n optimale omgewing vir 'n goeie nagrus nie. As u vir 'n nag by 'n treinstasie stilhou, hoef u u nie te bekommer oor 'n hotelkamer nie, want baie stasies bied akkommodasie in uittredende kamers aan.

IR het 'n paar nuwer afrigters (gewoonlik bygewerkte stoelwaens) en dienste (Tejas Express en Gatimaan Express) wat aantrekliker maak, veral in die lig van toenemende kommersiële lugvaart. Dit is meestal gemakliker en vinniger as ander treine, aangesien dit nie net die beste op die netwerk is nie, maar ook die modernste. Dit is egter nie so algemeen soos ander dienste nie - hulle is nie landswyd nie en ry meestal op die Mumbai - Goa-roete - en is geneig om duurder tariewe te hê. Binnekort sal daar ook nuwe meerdere eenhede bekendgestel word (treine 18 en 20) wat lyk soos sekere Europese treine, met 'n toename in beskikbare funksies en opgraderings.

Treine

Gereelde treine

Alle gewone treine in Indië is supersnelle sneltreine, snel-, pos-, passasier-, plaaslike of voorstedelike treine. Die breë hiërargie van luuks tot normaal is soos volg:

• Rajdhani Express - Dit is supersnelle treine met lugversorging, met slegs slaapplek vir AC, wat tussen die nasionale hoofstad ry (Delhi) en elke groot stasie. Dit is die luuksste treine van die Indiese Spoorweë.
• Shatabdi Express - Dit is supersnelle intercity-treine met lugversorging gedurende die dag wat sitplek bied (geen slaapplek). Dit is een van die vinnigste treine in Indië.
• Garib Rath Express - Dit is supersnelle oornagtreine met lugversorging, met beide sit- en slaapplekke, en bied meer sitplekke per bus aan teen 'n laer prys.
• Duronto Express - dit is lugversorgde, sowel as nie-lugversorgde treine sonder stop, wat 'n luukse ervaring in kombinasie met stiptelikheid bied, en om die toerekostes minder te vergroot as Rajdhani.

Opmerking: hierbo is volledig gereserveerde treine. Hulle het nie onbeperkte / algemene kompartemente nie (sien hieronder).

• Jan Shatabdi Express - Dit is supersnelle intercity-treine gedurende die dag wat lugversorgde, nie-lugversorgde en onbespreekte sitplekke bied.
• uit te druk en Pos - Hierdie treine het waens met lugversorging en nie-lugversorging, insluitend sit- en slaapplek, en stop by groot treinstasies.
• Vinnige passasier - Hierdie treine het slegs waens wat nie lugversorg is nie, insluitend sitplek (meestal) en slaapplek (soms). Hulle stop byna alle stasies op hul roete.
• Passasier - Hierdie treine het slegs waens wat nie lugversorg is nie, en slegs sitplek sonder voorbehoud.
• Plaaslik of Voorstedelike - Hierdie treine bied sitplekke sowel as staan- en gryprails, en ry binne en om groot stede.

Bergtreine

Indian Railways bestuur treine na verskillende heuwelstasies in Indië. Om op hulle te reis is 'n heerlike ervaring, met die klein treine wat deur tonnels ry, oor brûe, om boë en lusse te midde van die skouspelagtige natuurskoon. Die drie hieronder genoem is UNESCO Wêrelderfenisgebiede.

• Darjeeling Himalaja-spoorweg (DHR) —Die 'speelgoedtreintjie' neem 'n draai oor die steil en martelende voetheuwels van die Himalaja, en neem die afstand van 83 km (52 ​​myl) Nuwe Jalpaiguri (NJP) aan Darjeeling. Die spoorlyn is in 1883 voltooi, en volg die pad (en deel meestal dieselfde bed) en gebruik 'n interessante stelsel van omkeer (die treine klim in 'n glybaan en gaan dan in trurat om die volgende gedeelte van die heuwel op te klim, soos 'n sywaarts V) en lusse (die baan loop om en kruis homself) om die steil klim te verken. Batasia-lus, op 'n tor-punt naby Darjeeling net anderkant die stad Ghoom, is die bekendste vanweë die pragtige uitsig.
• Kalka – Shimla-spoorweg —Die spoorweg van Kalka na Simla (Shimla) is in 1903 voltooi, die laaste fase in die verband van Calcutta (Kolkata), destyds die winterhoofstad van Brits-Indië, met Simla, toe die somerhoofstad. Die 96 km (60 myl) spoorweg loop deur die pragtige natuurskoon van die Shivalik-heuwels, valleie omring deur hoë berge, oor 864 klipbruggies gebou soos Romeinse viaducte, en deur 107 tonnels, die langste 1.144 m (3.753 voet) lank.
• Nilgiri Mountain Railway (NMR) —Die steilste bergspoorweg in Indië, die NMR klim 1877 m van Mettupalayam tot by Udhagmandalam oor 'n afstand van 46 km (29 myl), met hellings van 1:12 in sommige stukke. Dit is in 1899 voltooi, en dit is die enigste spoorweg in Indië wat 'n tandheugstelsel gebruik om die steil helling te beklim. Die trein ry deur 16 tonnels, meer as 250 brûe en ongeveer 205 skerp rondings, met die asemrowende natuurskoon van die Nilgiri-heuwels.

Luukse treine

Een van die luukse maniere om die belangrikste toeristebestemmings en besienswaardighede in Indië te verken, is om te kies luukse treinreis. Die geskiedenis van luukse treinreise in Indië dateer uit die dae van destydse Maharajas wat in weelderige persoonlike waens gereis het vir staatsbesoeke, jag en persoonlike geleenthede. In 1982 het Rajasthan Tourism Development Corporation Palace on Wheels in samewerking met Indian Railways geloods om die kuns van elegante reis in Indië te laat herleef. Palace on Wheels is van stapel gestuur om toerisme in Rajasthan te bevorder en uitsluitlik voorsiening te maak vir die oorsese reisiger en hulle 'n probleemlose, allesomvattende en weelderige opsie te bied om na die koninklike bestemmings in Rajasthan te reis. Palace on Wheels is steeds die mees gerespekteerde luukse trein in Indië. Tans is daar altesaam 6 luukse treine wat verskillende roetes ry en bied altesaam 11 voorafverpakte reisroetes aan.

• Die paleis op wiele- Die mees outentieke luukse trein van Indië, die Palace on Wheels, doen 'n agt dae lange lus van Nieu-Delhi met stop en besigtigingstoere in Jaipur, Ranthambore, Chittorgarh, Udaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Bharatpur, en Agra. Die trein is toegerus met moderne geriewe soos internetverbinding, regstreekse televisie, eetkarre, kroeg en sitkamer, gastehutte met aangehegte badkamer en selfs 'n spa. Die all-inclusive pryse van die Palace on Wheels begin vanaf US $ 340 per persoon per nag vir drie persone in die maer seisoen en US $ 450 vir dieselfde in die hoogseisoen (Oktober-Maart). Dit is raadsaam om vroegtydig met hierdie trein te bespreek, aangesien die trein soms maande vooruit bespreek word.
• Die Deccan Odyssey- Die tweede luukse trein wat in Indië bekendgestel is na die groot sukses van Palace on Wheels in Rajasthan, was die Deccan Odyssey 'n gesamentlike inisiatief van Maharashtra State Tourism Development Corporation en Indian Railways om toerisme in Maharashtra. Die reisplan van hierdie luukse treintoer is ontwerp om die kulturele en historiese insigte aan die gas by sommige van die belangrikste bestemmings in Maharashtra te bied. Die reisroete van 7 nagte / 8 dae vanaf Moembaai kruis deur die mees betowerende landskap langs die groen Wes-Ghats en die Konkan-kus. Hierdie luukse trein toer pakket bevat ook 2 dae stilstand in die klein smaragd van Goa, wat 'n baie gewilde wêreldbestemming op die strand is. Die Deccan Odyssey-tarief begin vanaf US $ 315 per persoon per nag vir drie persone in die maer seisoen (April en September) en US $ 425 vir dieselfde in die hoogseisoen (Oktober-Maart).
• Die Goue Strydwa- Vernoem na die beroemde Stone Chariot in Hampi, 'n Wêrelderfenisgebied, bied die Golden Chariot twee weekroetes aan vir bestemmings in Suid-Indië. Golden Chariot is die enigste luukse trein in Indië wat luukse toere in Suid-Indië aanbied. Hierdie Indiese luukse trein doen twee agt dae lus van Bangalore. Daar is twee reise aangebied deur die trein genaamd Splendor of the South en Pride of the South. Terwyl die trots van die suide bestemmings in die suidelike staat Karnataka beslaan, sny die glans van die suide oor die staatsgrense en beslaan prominente bestemmings in Kerala, Tamil Nadu, Pondicherry en Karnataka. Sommige van die fasiliteite wat in die trein aangebied word, is onder meer restaurante, kroeg, sitkamers, gimnasium, sakesentrum, spa, WiFi, hutte met 'n aangrensende badkamer en afrigters wat nie toeganklik is nie. Die Golden Chariot Pride of the South-reisplan begin vanaf Yeshwantpur Station in Bangalore en dek Mysore, Srirangapatna, Kabini, die historiese terreine van Shravanabelagola, Belur, Halebidu, Hampi, Badami, Pattadakal, Aihole en uiteindelik die strande van Goa gedurende sy 8 dae lus. Die pryse van Golden Chariot Pride of the South begin vanaf US $ 440 per persoon per nag op 'n driedubbele deelgrondslag en bereik so hoog as US $ 754 vir dieselfde vir eenmalige besetting. Die Golden Chariot Splendor of the South-reisroete neem die gaste op reis na Bangalore, Chennai, Pondicherry, Thanjavur, Madurai, Poovar, Thiruvanathapuram en Kochi. Die aantreklikhede van hierdie luukse treintoer sluit in Auroville, Vidhan Soudha, Rock Fort Temple, Kumarakom-oewers, Meenakshi-tempel, Chinese visnette, Joodse sinagoge en die UNESCO-werelderfenisgroep Groep monumente in Mamallapuram en Brihadeeswara-tempel in Thanjavur. Hierdie pryse vir Golden Chariot Splendor of the South begin vanaf US $ 545 per persoon per nag op 'n driedubbele deel en bereik so hoog as US $ 831 op basis van 'n enkelbedrag.

• Die Indiese Maharaja- Indië se eerste privaat luukse trein en wenner van die World Travel Award in die kategorie van Asië se voorste luukse trein; die Indiese Maharaja verbind Moembaai aan Delhi en dek 'n paar van die mees koninklike en kultuurbelangrikste bestemmings in Indië. Hierdie luukse treinreis sluit toere in na die UNESCO-wêrelderfenisgebied Ajanta en Ellora, Taj Mahal, Agra-fort en Fatehpur Sikri saam met Udaipur, Jaipur en die Ranthambore Nasionale Park in Rajasthan. Die Indiese Maharaja-reisroete duur vir 8 dae en 7 nagte, en die treintarief begin teen US $ 595 per persoon per nag vir die Silver Class-tweepersoonskamer en die mees eksklusiewe goudklas-enkelbesetting kan tot $ 1590 per nag kos.
• Royal Rajasthan on Wheels- Royal Rajasthan on Wheels neem u mee op 'n warrelwindtoer deur die prinsland Rajasthan. Skouspelagtige vestings, pragtige paleise en uiteenlopende kulture wag op die reisigers in Rajasthan, wat vroeër die land van Rajput maharajas was. Die reisplan van die trein sluit in toere na Jaipur, Jodhpur, Udaipur, Chittorgarh, Khajuraho, Varanasi, Agra en Delhi en strek oor 7 nagte en 8 dae. Besienswaardighede sluit die Taj Mahal, Amber Fort, Fatehpur Sikri, Mehrangarh Fort, Ranthambore National Park en Oostelike en Westerse groep tempels in Khajuraho in.
• Maharajas 'Express- Die nuutste luukse trein in Indië, Maharajas 'Express word beskou as die Indië se antwoord op die Orient Express. Hierdie luukse toeristetrein bied 5 roetes aan, waarvan 3 pan-Indiese toere en 2 goue driehoek-toere. Die Maharajas se Express-reise word benoem as die Erfenis van Indië, die Indiese prag, die Indiese panorama, Edelgesteentes van Indië en Treasures of India. Maharajas Express is ook een van die duurste luukse toeristetreintogte ter wêreld, met 'n prys vanaf US $ 3580 per persoon per reis en tot $ 22000 per persoon per reis vir Presidential Suite.

Slaap

Langafstand

• AC Eerste klas (1A), die gemaklikste klas om in te reis, sluit afsluitbare vier- en tweeslaapkompartemente (koepee) in. Die waens is skoon (en met vloerbedekking) en die toilette is baie skoner as enige ander toilette wat u in Indiese treine sien. Lakens, kussings en komberse word voorsien ('n bediende maak die beddens snags op). AC First Class-waens word gewoonlik slegs in belangrike treine gevind en is die duurste klas.
• AC 2-vlak (2A) Passasiers slaap op vier slaapplekke in 'n oop kajuit of op twee slaapplekke wat in die lengte langs die wa geposisioneer is. Elke hut het 'n gordyn vir privaatheid en elke sybed het sy eie gordyn vir privaatheid. Daar is vier toilette, twee aan elke punt van die koets, en bevat gewoonlik 'n mengsel van westerse en oostelike styl, wat toiletpapier bevat. 'N Bediende bring komberse, lakens en kussings rond.
• AC 3 Tier (3A) is soortgelyk aan 2 Tier, die beduidende verskille is die bykomende middelste stapelbed in die kajuite (maar nie aan die kante nie). Daar is gordyne in elke kajuit vir privaatheid en elke sybed het sy eie gordyn vir privaatheid soortgelyk aan AC 2 Tier-afrigter. Dit kan dit ongemaklik maak om gedurende die oggend regop te sit as die persoon in die middelste bed swaar slaap. 'N Bediende bring saans lakens, komberse en kussings. Omdat daar meer mense in die omgewing is, is AC 3 Tier geneig om lawaaierig te wees as AC 2 Tier.
• AC 3-vlak ekonomie (3E) kom gewoonlik voor in Garib Raths en 'n paar Durontos - dit is soortgelyk aan AC 3 Tier, maar met die teenwoordigheid van 'n middelste lêplek aan die kant, maak dit 9 slaapplekke in 'n baai. Word aangedui deur "G". 3E is goedkoper vergeleke met 3A.
• Slaapklas (SL) is die manier waarop die meeste Indiërs reis, en dit is 'n goedkoop manier om deur die land te kom. Slaapplekke is in dieselfde patroon gerangskik as AC 3 Tier, ses slaapplekke in 'n kajuit en twee langs die wa, maar daar is geen lugversorging nie. Die nadeel is dat dit binne, warm, sweet en ongemaklik kan wees. Die toilette is soms vuil en in sommige dele van Indië sal u u kajuit sonder bespreking met passasiers deel. Vir avontuurlustiges is dit die manier om Indië te sien. Chai-wallahs en smouse wat allerhande voorwerpe en voedsel verkoop (meestal plaaslike kos) dwaal in die waens en jy sal kos en lewensverhale deel met die laer-middelklas-gesinne wat op hierdie klas reis.

Vir tipiese uitlegte van die verskillende klasse, kan u hierna verwys nie-amptelike diagramme.

Kortafstand

Met die nuwe afrigters en dienste wat die afgelope paar jaar gemaak en gevestig is, kan die kwaliteit van hierdie 'dagtydse' afrigters geweldig wissel, selfs in dieselfde klas.

• Anubhuthi (EA) is beskikbaar op 'n paar Shatabdis. Dit is in wese 'n gemoderniseerde weergawe van EC (sien onder), met nuwe afrigters wat sitplekke bygewerk het met 'n skerm vir elke passasier. Dit is soortgelyk aan Tejas Express-stoelmotors.
• AC Uitvoerende Voorsitter Motor (EC) is slegs beskikbaar op sommige Shatabdis en Durontos. Dit is buitengewoon gemaklik en dit is die gemaklikste manier om gedurende die dag te reis.
• AC-stoelkar (CC), wat in die meeste intercity-treine oordag gevind word, is ook baie gemaklik, maar die sitplekke is nie so breed soos EC nie. Dit is raadsaam om waar moontlik op hierdie klas te reis, aangesien 2S (sien onder) kan baie druk raak, veral op besige roetes.
• Tweede sitplek (2S), beskikbaar op die meeste intertreinstreine oor die dag, is voorbehou sitplekke in waens sonder lugversorging. Sitplekke is gemaklik gevul, maar die hitte en stof buite kan dit 'n ongemaklike rit in die somer maak. Dit word gewoonlik deur die passasiers gebruik met 'n 'algemene' kaartjie, en gebruik die sitplekke deur die boete (gewoonlik ₹ 20) aan die TTE te betaal. Daar is 'n groot kans dat u in 'n sitplek met vier mense kan beland, wat eintlik bedoel is vir 3. As u te veel leë sitplekke vind as u aanlyn bespreek, moet u nie verwag dat die vak leeg is nie.

Onvoorwaardelik

• Onbespreek / Algemene kompartemente (UR / GEN) het gevulde sitplekke, maar die waens is dikwels gepak met mense wat op die gange en bagasierakke sit. Nie 'n goeie manier om te reis nie, selfs nie vir kort afstande nie, behalwe vir die buitengewone taai en nuuskieriges wat daarin is net vir die ervaring.

Tariewe

Inteken op IRCTC vir besonderhede oor treine en tariewe. Alternatiewelik (en veral as u nog nie 'n rekening het nie), kan u treine, tariefbesonderhede en beskikbaarheid van kaartjies vind in die afdeling Indiese spoorweë op Treine / Tarief / Verblyf beskikbaar tussen belangrike stasies^{[voorheen dooie skakel]}.

Ondanks die talle soorte treine en klasse, is die tariefstelsel redelik logies.

• Treine van Shatabdi, Rajdhani, Jan Shatabdi en Garib Rath het vaste tariewe. Die tarief eenrigting kan vanweë verskillende spysenieringskoste effens meer of minder wees as die omgekeerde tarief.

Verskillende soorte treine

Daar is basies vyf soorte treine:

• Passasierstreine is stadige treine wat op alle stasies stop, insluitend baie klein stasies.
• Vinnige passasierstreine is passasierstreine wat kleiner stasies oorslaan en dieselfde tariefstruktuur aanbied.
• Sneltreine stop slegs by groot treinstasies en laai hoër as passasierstreine.
• Supersnelle sneltreine slaan van die belangrikste stasies oor en laai selfs hoër as sneltreine.
• Rajadhani en Shadabdi treine is elite-treine wat slegs lugversorgde busse aanbied. Hulle stop slegs by uitgesoekte stasies. Die tarief is redelik hoog, want alle kos is ingesluit.

Skedules

Voordat u 'n kaartjie bespreek, besoek die Indiese Spoorweg-webwerf op Treine / Tarief / Verblyf beskikbaar tussen belangrike stasies^{[voorheen dooie skakel]} vir inligting, insluitend die vind van 'n trein, tarief en kaartjie beskikbaar.

U kan ook die hele skedule aanlyn kry per treinnommer^{[voorheen dooie skakel]}. 'N Lys met treine wat werk tussen 'n gegewe paar stasies^{[voorheen dooie skakel]} kan ook aanlyn verkry word.

Alternatiewelik kan u 'n eksemplaar van Treine in 'n oogopslag, die nasionale spoorrooster, vanaf enige spoorwegstasie. Dit word elke Julie bygewerk en bly geldig tot die einde van die volgende Junie. Dit stel u in staat om die beste trein vir u behoeftes te kies en die naam en nommer van die trein vir u bestemming te vind. Dit is egter 'n algemene gids en bevat nie 'n gedetailleerde lys van alle stasies nie, en bevat ook nie alle treine wat ry nie. 'N Meer spesifieke gids, afhangende van die "spoorwegsone", is beskikbaar by belangrike stasies in die gebied. Byvoorbeeld, 'n gedetailleerde gids vir treine wat in Wes-Indië ry (dit wil sê die Westelike Sonrooster) sal beskikbaar wees by alle groot treinstasies in Wes-Indië.

Dit privaat webblad (Indië Rail Info) Hiermee kan u ook treine, tariewe en kaartjie beskikbaarheid en roetekaarte soek (geen rekening nodig nie). Gebruik hierdie webwerf slegs vir u inligting, maar bespreek altyd aanlynkaartjies, ens. via die amptelike webblad (IRCTC) soos aangedui onder Kaartjies.

Kaartjies

Dit is nodig om vooraf kaartjies te bespreek om deur enige van die klasse hierbo te reis (behalwe UR / GEN). Kaartjies kan op twee maniere bespreek word:

Internetbespreking

Daar is twee verskillende soorte kaartjies wat aanlyn bespreek kan word:

• 'N i-kaartjie (kort vir internetkaartjie) is 'n kaartjie wat aanlyn bespreek word, by 'n IR-kantoor gedruk word en binne 48 uur na bespreking na u (Indiese) posadres gestuur word. Die prosedure vir die bespreking van 'n i-ticket is soos volg:
  • Meld aan by die IR Online Passasiersbesprekingswerf.
  • Teken in met u gebruikersnaam en wagwoord. As dit die eerste keer is dat u die webwerf gebruik, moet u eers aanmeld deur u naam, e-pos-ID, posadres, telefoonnommer en beroep te verstrek. (let op: Buitelanders en nie-inwoners van Indië moet ISD: Internasionale standaard skakelkode verskaf, soos van toepassing op hulle ten tye van registrasie op IRCTC.)
  • Tik die stasiekodes van die begin- en bestemmingsstasies, die reisdatum en die klas in die blokkie in die middel van die skerm en selekteer die 'i-ticket'.
  • Klik op die Vind treine knoppie. 'N Lys treine wat tussen die gegewe stasies ry, sal verskyn.
  • Kies die trein van u keuse in die lys en klik op die Bespreek kaartjie opsie. Voordat u dit doen, kan u ook die tarief, skedule ens. Nagaan deur op die onderskeie knoppies te klik.
  • A Kaartjiebespreking vorm sal op die bladsy oopmaak. Vul die besonderhede en voorkeure van al die passasiers in (maksimum ses per bespreking), merk die toepaslike adreskassie in en klik op die Gaan knoppie.
  • 'N Afskrif van u kaartjie met die besonderhede sal op die skerm verskyn. Klik op die Maak betaling knoppie.
  • 'N Lys van banke word in 'n nuwe venster oopgemaak. Kies u bank en gee die besonderhede van u kaart (PIN-nommer, ens.). As u 'n nie-Indiese kaart gebruik, moet u die opsie 'As' kies.
  • 'N Boodskap wat die bespreking bevestig, sal op die skerm verskyn. Die kaartjie sal binne 48 uur by die e-posadres afgelewer word.
  • Tjek pnr status
• 'N e-kaartjie (kort vir elektroniese kaartjie) is 'n kaartjie wat aanlyn bespreek word en onmiddellik gedruk word. Geldige bewys van identiteit (kieser-ID / PAN-kaart / paspoort / bestuurslisensie) van enige van die passasiers moet op die dag van die reis saam met die kaartjie getoon word. Die prosedure vir die bespreking van 'n e-kaartjie is soos volg:
  • Meld aan by die IR Online Passasiersbesprekingswerf. Daar is ook 'n amptelike app maar vir Februarie 2017 word betaling met buitelandse krediet- / debietkaarte nie ondersteun nie. Gebruik dus eerder die webwerf.
  • Teken in met u gebruikersnaam en wagwoord. As dit die eerste keer is dat u die webwerf gebruik, moet u eers aanmeld deur u naam, e-pos-ID, posadres, telefoonnommer en beroep te verstrek. (let wel: hulle neem slegs selfone van binne Indië af wat met die 91 landkode begin.)
  • Tik in die linkerafdeling 'Plan my Journey' die stasie name van die oorspronklike en bestemmingstasies en kies die stasiekodes in die outovolledige lys wat sal verskyn. Kies ook die reisdatum en die 'Type ticket' moet e-ticket wees. Druk op stuurknoppie.
  • Die bladsy sal herlaai en u resultate wys. As geen resultate opgelewer word nie, probeer dan ander stasiename (byvoorbeeld van Agra stad na Agra CANTT).
  • Uitslae bevat beskikbare treine wat volgens vertrektyd bestel is. Die laaste deel van elke uitslag is die klasse (byvoorbeeld AC1, AC2, AC3, SL). Klik op die gewenste klas en boonop sal addisionele inligting verskyn.
  • Die webwerf sal inligting vir die trein, klas en dag vertoon en ander tye wat beskikbaar is vir daardie spesifieke dag en klas vir die komende dae, vertoon. Soek vir die woord BESKIKBAAR. Dit beteken dat u dit nou kan bespreek. Met ander woorde, beteken dat u by 'n waglys aansluit. Klik op die skakel 'Bespreek nou' onder die woord BESKIKBAAR.
  • A Kaartjiebespreking vorm sal op die bladsy oopmaak. Vul die besonderhede en voorkeure van al die passasiers in (maksimum ses per bespreking), merk die toepaslike adreskassie in en klik op die Volgende knoppie.
  • 'N Afskrif van u kaartjie met die besonderhede sal op die skerm verskyn. Klik op die Maak betaling knoppie.
  • 'N Lys met betaalopsies sal verskyn. As u 'n buitelandse krediet- of debietkaart gebruik, kies dan die opsie 'Payment Gateway / Credit Card' en dan 'International credit cards - Powered by Atom'. Let daarop dat u, soos vir Februarie 2017, weens regsbeperkings nie kaartjies met minder as twee dae voor die tyd met 'n buitelandse kaart kan koop nie. Klik op die Maak betaling opsie.
  • Die kopie van u kaartjie met die besonderhede verskyn weer op die skerm. U kan die gedrukte eksemplaar / SMS wat op u elektroniese eksemplaar gestuur is op die iPad, selfoon, skootrekenaar, ensovoorts, sowel as 'n geldige bewys van identiteit op die dag van u reis saamneem.

E-kaartjie word beskou as die vinnige, veilige en beste manier om kaartjies te bespreek (veral Tatkal-kaartjies).

Tellerbespreking

Kaartjies word ook op die meeste treinstasies en by die Indiese Spoorweë se meer as 1000 gerekenariseerde sentrums vir passasiersbesprekings regoor die land verkoop. Vir bespreking by 'n toonbank, moet u 'n papiervorm invul en dit aan die klerk by die toonbank voorlê (af en toe, na 'n lang wag in 'n tou) saam met die betaling in kontant of per kredietkaart. Kredietkaarte word op die belangrikste stasies aanvaar. Tellers in metro's en ander belangrike stede aanvaar Visa-, MasterCard-, AmericanExpress- en Diners-kaart, sowel as kaarte van die meeste Indiese banke. Daar is gewoonlik 1 tot 3 toonbanke waar kredietkaartbetaling toegelaat word, afhangende van die stasie.

Besprekingswenke

• Vermy reisagente, touts of iemand anders wat aanbied om u kaartjies teen 'n fooi te bespreek. Dit is gewoonlik baie makliker en goedkoper om dit self te doen.
• As u uit die buiteland bespreek, is die maklikste om die aanlyndiens te gebruik en e-kaartjies tuis af te druk. i-kaartjies kan ook per plaaslike koerier gestuur word na adresse in Indië (nie in die buiteland nie) en die meeste hotelle aanvaar gewillige aflewering indien dit vooraf in kennis gestel word.
• Treinkaartjies is baie gewild, veral gedurende somer (April – Junie) en winter (Desember – Januarie) breek. Dit beteken dat dit, sonder noukeurige beplanning, byna onmoontlik kan wees om kaartjies te kry vir langafstandreise (byvoorbeeld van Nieu-Delhi na Mumbai). U kan tot 120 dae vooraf, maar gedurende die besige seisoen kan die kaartjies vinnig uitverkoop word. Beplan dus u reis vroegtydig.
• Buitelandse burgers kan kaartjies kry vanaf 'n kwota wat vir hulle gereserveer is. In groot stede het u 'n spesifieke toonbank of selfs 'n spesiale kantoor daarvoor.
• As u van plan is om in te reis 1A of EC, kaartjies moet makliker verkrygbaar wees - dit is gewoonlik minder gewild. In die lig van die toenemende toeristepopulasie is dit selfs moeilik om selfs daardie sitplekke te kry, tensy dit minstens 5 dae voor die tyd bespreek word.
• As die Indiese Spoorweg-webwerf skrikwekkend lyk, oorweeg dit om Cleartrip.com of MakeMyTrip.com te gebruik: albei bied gemaklike besprekings teen 'n klein bedrag en hou u op hoogte van u waglysstatus. Hierdie bladsye benodig egter IRCTC-rekeninge.
• 12 Gaan na Asië bied 'n kaartjiesdiens aan vir Indiese treine wat kom sonder die behoefte van die skep van 'n IRCTC-rekening. Die diens dek egter nie al die roetes in Indië nie.

Nie-bevestigde akkommodasie

As u nie 'n Bevestig (CNF) kaartjie, kry u dalk een wat is Waglys (WL) of in die Bespreking teen kansellasie (RAC) status. As u vooraf u kaartjie bespreek het, skuif dit waarskynlik vanaf WL aan RAC status of selfs aan CNF status na verloop van tyd (as gevolg van kansellasies), daarom is dit 'n goeie idee om dit gereeld te kontroleer en u planne dinamies te hou. Gebruik die tien-syfer Passasiernaamrekord (PNR) nommer, gedruk in die regter boonste hoek van u kaartjie, om die status van u kaartjie op enige tydstip te kontroleer, hetsy op die webwerf^{[voorheen dooie skakel]} of per telefoon (skakel 139, vanaf enige vaste telefoon in Indië). Die nommer sal soos WL32 / WL14 of soortgelyk wees, met die struktuur WL (oorspronklike posisie) / WL (huidige posisie).

U kan nie na 'n gereserveerde afdeling gaan as u kaartjie op die waglys is nie (u kan slegs 'n algemene afdeling betree indien beskikbaar). Die waglys wat gevang word in die trein word as 'n kaartjiehouer beskou en 'n boete opgelê. Maar as u 'n RAC-kaartjie het, word u 'sit'-lêplekke toegeken, dit wil sê in 'n Sleeper Coach, deel u en 'n mede-RAC-kaartjiehouer 'n slaapplek sodat u albei kan sit in plaas van om te slaap. Die kaartjie-ondersoeker ken u dan 'n CNF-slaapplek toe as en wanneer daar beskikbaar is weens kansellasies op die nippertjie, nie opdaag nie, ens. Afhangend van die trein, die roete en die seisoen waarin u reis, kan die RAC-kaartjie na CNF opgegradeer word. hetsy sodra die reis begin, halfpad deur die reis of glad nie. As u nie verby 'n waglyskaartjie (WL) -kaartjie beweeg voordat die trein vertrek nie, kan u 'n terugbetaling aanvra, maar slegs tot 'n maksimum van 'n paar uur nadat die trein vertrek het (3 uur vir kort ritte, tot 12 ure vir lang reise). As u u kaartjie aanlyn gekoop het, ontvang 'n WL-kaartjie 'n outomatiese terugbetaling.

Finale slaapplek sal eers 4 uur voor vertrek voltooi word. Sodra die gekose lys gepos is, word finale kansellasies en regeringsamptenare gereeld weer geposisioneer, wat WL en RAC in staat stel om in die tou op te beweeg. Dit is ook moontlik dat die lys afwaarts beweeg omdat amptenare voorkeur sitplekke kry, en later bevestig word dat sitplekke nie bevestig word nie. Om nie bevestig te bespreek nie, is regtig 'n waagstuk, maar meer dikwels sal die sitplek nie beskikbaar wees nie, veral as u vroeër in die ry staan.

As u by die stasie aankom terwyl u nog waglys het, wag tot die trein aankom. 'N Besprekingslys sal aan die begin van elke klas of klas geplaas word. Soek u naam volgens die besprekingsnommer. As u naam nie gelys word nie, bly u kaartjie nie bevestig nie. Baanpersoneel sal u ook kan help.

Instap sonder akkommodasie kan nog steeds moontlik wees. Daar is bekend dat die dirigente help om die buitelanders en studente beskikbare sitplekke sonder 'n behoorlike bespreking blind te maak. U kan omkoopgeld verwag, gebruik u eie oordeel. Enige uitruil sal vooraf onmiddellik na vertrek bespreek word en sal na verwagting voltooi word met aankoms. Gewoonlik word u in AC1 of AC2 geplaas saam met amptenare wat ook kennis dra van u huisvesting en ook 'n gedeeltelike betaling sal verwag. Omdat 'n aantal setels gereserveer is vir regeringsamptenare in die hoogste vlakke, is dit maklik vir amptenare en dirigente om 'n akkommodasie te "verkoop".

Tatkal-kwota

Baie treine hou 'n klein hoeveelheid sitplekke bekend as Tatkal (wat 'onmiddellik' beteken, afgekort as CK) een dag voor die vertrekdatum te koop. Daar is 'n ekstra koste vir hierdie sitplekke. Hierdie opsie is ook beskikbaar wanneer u aanlyn bespreek. Even with this extra quota (about 4% of the seats on a train) it can sometimes be difficult to get the train you want when you want it. For tatkal tickets cancellation no refund will be paid. Only four tickets can be booked at time. ID proof is must for Tatkal ticket booking.

What is PNRIt is a record in the database of Indian Railways computer reservation system (IR-CRS) which saves the journey details for a passenger or the group of passengers.

How to check PNR status:There are many different ways to check your PNR status among which popular ones are listed below.

• through websites.
• Through mobile application.
• Reservation status checks using SMS service.
• Railway enquiry counters in your nearest railway stations
• After final chart preparation

PNR status check online through websites:

Checking PNR status through online is the most popular way to check your PNR status.

Following are some renowned websites where you can check your PNR status.

1. www.railwayenquiry.net This website is best place where you can reach to get any information regarding Indian railways. It can be PNR status, train between the stations, Fare enquiry, Train live status etc. This site will make you to get any train details without a pinch of effort.
2. www.indianrail.gov.in This is Indian Railways official portal. It is designed and maintained by CRIS (Centre for Railway Information Systems).

IndRail Pass

The IndRail Pass is valid for all visitors to India. It is a pass which allows unlimited travel on all of IR's trains except:

• Metro/Suburban Trains
• Hill Railways
• Luxury Tourist Trains

IndRail passes automatically expire 1 year from the date of issue. However, prior reservations are necessary. The IndRail Pass is generally not good value for money if you are staying for a month or more. However, if you choose to travel in Executive Chair Car for 2 or 3 journeys over a couple of days, it is worth purchasing.

IndRail passes are available for sale in railway offices at the following stations: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, New Delhi, Puttapurthi Town, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama and Vijaywada. General Sales Agents are authorised to sell the IndRail pass at a 3-5% surcharge in New Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, London, Muscat, New York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tokyo and Toronto.

Fare in US$

Period of Validity	AC 1		First Class/ AC-2 Tier/ AC-3 Tier/ AC Chair Car		Sleeper Class/ Second Class (Non-AC)
--	Adult	Child	Adult	Child	Adult	Child
Half Day	57	29	26	13	11	6
One Day	95	47	43	22	19	10
Two Days	160	80	70	35	30	15
4 Days	220	110	110	55	50	25
7 Days	270	135	135	68	80	40
15 Days	370	185	185	95	90	45
21 Days	396	198	198	99	100	50
30 Days	495	248	248	126	125	65
60 Days	800	400	400	200	185	95
90 Days	1060	530	530	265	235	120

• A month refers to 30 continuous days
  • For the 1/2/3 months pass, the rate for children is half of the adult fare rounded up to the nearest 5 dollars.
  • For all other passes, the discount is 50% rounded off to the nearest 1 dollar.
• Fares have to be paid in US $ or Indian ₹. However, the dollar rate is fixed and the Rupee rate changes according to the exchange rate.

Even if you have an IndRail pass, reservations are compulsory. You cannot reserve tickets online using an IndRail pass.

Foreign Tourist Quota

Many important trains also have a foreign tourist quota (abbreviated as FT) available for foreigners or holders of an IndRail pass. Payment must be in foreign currency, usually US Dollars or Pound Sterling, or in Indian Rupees (₹) backed with adequate proof of foreign exchange conversion (an ATM receipt is usually acceptable). A passport may also be required. There are very few seats available on this quota and, with tourism to India on an upswing, it is best to try for a seat at least two or three days in advance. Tickets on the foreign tourist quota cannot be booked online.

Intracity transport

The larger cities in India are generally served by more than one railway station. Most trains might halt at only one station, while others may stop at two to three.

Local rail network in cities

IR runs suburban railways in Moembaai, Delhi, Kolkata, Chennai, Hyderabad en Pune. Kolkata, Delhi, Bangalore, Mumbai, Chennai and Hyderabad have rapid transit (Metro) systems as well. A 20-km monorail line services the city, and seven more lines are planned or under construction.

Local rail networks are often crowded, but are generally the fastest and cheapest way to get around cities which have them. Those who are not accustomed to it are advised not to travel in local trains as it might be quite troublesome for them to alight from the train at the correct station after pushing through a large crowd of other commuters.

Men must not enter the Ladies compartment, even as a family, as such is treated very negatively.

Trams

Tram systems in India were built by the British in Cawnpore (Kanpur), Calcutta (Kolkata), Bombay (Mumbai) and Madras (Chennai). Only the Calcutta trams remain. Although appreciated for being emissions-free, they are not very popular due to the slow speeds.

Eet

Hot food is available at mealtimes on almost every train in India. The food is mostly prepared in kitchens at railway stations and then loaded onto the train, either onto a pantry coach attached to the train (on most important trains), or just brought on board by waiters and distributed directly to passengers. In some trains food is cooked in the pantry coach of the train. In most cases, a waiter collects orders an hour or two before mealtimes and if you don't place an order, you may be left out in the cold, or if you are lucky you can get some food at many railway junctions. However, in trains having a pantry car, breakfast is prepared on board the train and you do not have to place an order beforehand. You can tell which trains have a pantry car because there is a P listed with the classes available in Trains at a Glance. Meals available for lunch and dinner are generally vegetarian and non-vegetarian thalis (rice, dal, a vegetable (chicken or fish curries for non-veg thalis), yogurt (often sour), chapatis and occasionally, a sweet dish) or (veg/egg/chicken) biryani. Chilli chicken (sweet and sour chicken wings with chillis) is often available. Breakfast normally onsists of vegetable cutlet and bread, or omelette and bread. Pantry car service always includes the sale of tea, coffee, cold drinks and "namkeen" (chips and other salty snacks). Note that while pantry cars mostly re-distribute food, they do have a small kitchen and, if you're sick of the daal/chappati that shows up in the thali, it doesn't hurt to visit the pantry car and see if they can rustle up an omlet or some fresh chicken curry with parathas. The quality of food varies, with the fare being better in the South, North and West. The concept of hygiene, taste, and cuisine changes from region to region.

Most pantry cars and restaurants at stations are now managed by Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC). IRCTC provides satisfactory quality and hygienic food aboard trains and at stations. IRCTC kiosks are ubiquitous where one can find snacks/breakfast/packed foods/ biscuits/ cookies/ mineral water etc. At major stations, IRCTC has licensed Comesum to open fine-dine restaurants. Daar is ook Jan Aahar outlet at many junctions which provide tasty and healthy food at affordable prices.

On the Rajdhanis, Shatabdis and Durontos, all meals are included in the fare and are served at your seat at mealtimes.

If you are finicky, bring enough food and bottled water for the journey including delays: bananas, bread and chocolate bars are good basics to have. Most important stations will have vendors selling all kinds of edible stuff, but the usual caveats about eating in India apply. Often, snacks and food reflect local specialities.

Hanteer

• Smoking and consumption of alcohol on all trains and at all railway stations is prohibited. There is a steep fine for violation of these rules.
• Most larger Indian train stations offer a standard set of facilities including cloak rooms to leave your luggage (slow and bureaucratic but cheap and reasonably safe; you must lock your own bag and show a ticket), First class waiting rooms (no touts or beggars), a computerised reservation office for advance bookings and a booking office for unreserved/same-day tickets. Restaurant facilities vary widely.
• Several railway stations also have touchscreen kiosks which help you track your train (real-time running information) and also provide a host of other details regarding bookings, schedules etc.
• All railway stations in India have signs in English mentioning the station name and details of facilities at the station. If you are still in doubt, asking around might be a bit of a problem because of the language barrier. In such circumstances, and in case of an emergency of any sort, contact the station master of die station superintendent for assistance. All station masters and superintendents speak English and will help you out.
• Don't just look at a map and assume a short trip, it's best to check Trains at a Glance before making your plans.
• Restrooms on Indian trains are usually of the squat variety (most carriages have two squat-type and two sit-down type toilets), and are serviceable at best. The cleanliness tends to deteriorate over the duration of a journey, and the toilets may even be broken, but on longer trips toilets are cleaned at intermediate stations. Washbasins are provided both inside and outside the toilets. Shower cubicles are available only on AC First carriages in Rajdhani Express trains.
• Enjoy the train, and speak to your fellow passenger. You may meet fascinating, wonderful people.
• In all the states, all the non-AC coaches (especially second class/general compartments) can be over-crowded because of local ticket-less passengers. At the time you may not find an authority to complain. So, better to adjust in the situation and try not to argue and complain. AC coaches are fairly safe from this problem.
• In all reserved classes, every passenger needs to carry a form of ID, though whether your ID will actually be checked depends on the conductor.

Bly veilig

• Altyd watch your bags, especially in and around train stations. Once on a train, chain and lock your bags to the hooks provided under the lowest bunk, or keep them at your head. Make sure to also lock any exterior pockets (keep your toilet paper, and anything else you'll want on the outside). You can buy chains from chain-and-lock sellers who walk around train stations and trains.
• Do not take food from any unknown passenger if they insist to do so. Just avoid it with some polite words. Otherwise you may not be able to distinguish between a thief (he/she'll intoxicate you) and a true passenger.
• Contrary to common belief, it is uncommon for passengers to hang on and sit on top of crowded trains in India (such images are mostly taken from Bangladeshi trains). However, Indian trains often leave train carriage doors oopmaak, even on high-end train services, so mind your step when passing through doors.

Slaap

In the train

• The top (UB) and side upper (SU) bunks are best if you are the sort who likes to sleep early or late. The middle (MB) and bottom (LB) bunks are converted into seating area, so you will be forced to stay awake if everyone else in your compartment wants to stay up. Side lower (SL) and middle (SM) bunks are a great idea if you want a window seat, but they are a bit smaller than the other bunks, so don't choose them if you are a tall person. Let daarop dat 1A en FC classes do not have MB, SL of SU bunks, while 2A does not have MB of SM bunks.

In stations

IR operates two hotels in Delhi and Howrah. Passengers can book independent rooms or dormitories on production of tickets. Known as the Rail Yatri Niwas, the facilities are very basic and the rooms are quite shabby. There is a self-service restaurant.

Daar is ook twee Railway Hotels in Puri, Odisha (formerly Orissa) and Ranchi, Jharkhand, which offer far better service than the ones in Delhi en Howrah.

Retiring rooms are available at most major railway stations across the country. They offer basic facilities including a bed, mattress, blankets, drinking water, closet, toilet (and in the case of airconditioned rooms) a television. One has to produce a reserved journey ticket in order to be able to book retiring rooms.

Dormitories, both airconditioned and non-airconditioned, are available at almost all railway stations in India.

• Rail Yatri Niwas, New Delhi Railway Station (Metro: New Delhi - Line 2), ☏ 91 11 2323-3484. Dorm ₹145/bed, Single Non A/C ₹265, Double Non A/C ₹385/₹450, Double A/C ₹850. 
• Rail Yatri Niwas Howrah, Howrah Railway Station, ☏ 91 33 2660-1742. Dorm ₹100/bed, Double Non A/C ₹350, Double A/C ₹550, Triple Non A/C ₹400. 
• Spoorweghotel, Puri-treinstasie, ☏ 91 6752 222-063, faks: 91 6752 223-005. Single ₹400/₹600, Double Non A/C ₹/750/₹1000/₹1200, Double A/C ₹900/₹1500, Triple Non A/C ₹850/₹1700.