Tokio - Tokio

Tokio (ook Tokio, Japannees: 東京, Tokio) is die hoofstad Japan. Met net minder as 40 miljoen inwoners is Tokio een van die grootste metropolitaanse gebiede ter wêreld.

Distrikte

Die administratiewe gebied van Tokio strek van Tokiobaai tot die meer as 2000 meter hoë berge van die Tama-streek. Dit bevat 23 administratiewe distrikte (wat die middelpunt van die stad vorm), 39 ingelyfde stede en dorpe (die Tama-streek) en die buitelandse Ogasawara- en Izu-eilande in die Stille Oseaan.

Die 23 administratiewe distrikte

Die distrikte (23 区 nijūsan ku) met die keiserlike paleis, tradisionele tuine en parke, moderne wolkekrabbers en houthuise van twee verdiepings vorm die kern van die metropool. Rondom die Keiserpaleis in die middel van die stad loop die JR Yamanote-ringlyn met 'n deursnee van vyf tot twaalf kilometer vanaf alle belangrike treinstasies en sentrums van Tokio.

Die Tama-streek

In die Tama-streek (多 摩) wes van die 23 administratiewe distrikte, word die metropool stadigaan 'n groen landskap wat relatief maklik per trein vanaf Shinjuku- en Tokio-stasies binne een tot een en 'n half uur bereik kan word. Stede in Tama dien hoofsaaklik as slaapsaalstede vir die hoofstad. Baie interessanter is die bergagtige landskap met warmwaterbronne, 'n stalaktietgrot en die woude, veral gedurende die herfsblare. (紅葉, kōyō) bied wonderlike besienswaardighede teen November.

Die eilande

Die Izu-eilande(伊豆 諸島, Izu shotō) is van vulkaniese oorsprong en staan ​​voor die Tokiobaai (100 tot 350 kilometer van die stadsaal van Tokio) soos 'n pêrelketting: Oshima, Toshima, Niijima, Shikineshima, Kozushima, Miyakeshima, Mikurashima, Hachijyojima en Aogashima. Ongeveer 700 kilometer verder is die 20 Ogasawara-eilande (小 笠原 諸島, ogasawara shotō), waarvan slegs Chihijima en Hayajima bewoon word.

agtergrond

Wat gesien word as Tokio, hang van die kyker af. A Tokio stad Bestaan ​​sedert 1943 nie na 'n hervorming nie; die individuele distrikte word in Engels benoem was.

1. Tokio bestaan ​​uit 23 distrikte van die oostelike derde van die prefektuur, ongeveer 9 miljoen mense woon hier
2. Tokio kan die hele prefektuur van Tokio beteken, waarin ongeveer 13 miljoen mense woon en wat sy eie goewerneur het.
3. Onder Tokio kan u ook die metropolitaanse gebied met die groot stede sien Yokohama en Kawasaki verstaan, waarin ongeveer 35 miljoen mense woon.

In hierdie opsig het Tokio baie stadsale, byvoorbeeld in Shibuya, Chiyoda en Shinjuku word die stadsaal van Tokio algemeen beskou as die administratiewe setel van die prefektuur. Hierdie artikel handel hoofsaaklik oor die 23 distrikte van die oud Tokio stad.

amper daar

Met die vliegtuig

Tokio het twee lughawens: die Internasionale Lughawe Narita en die ouer Haneda-lughawe.

Dit word beskryf met alle reisopsies in die onderskeie hoofartikels:

• Die Narita-lughawe (成田空港, narita kūkō) is 70 kilometer oos van Tokio.

• Die ouer Haneda Aiport (羽 田 空港, haneda kūkō) is in die suide van Tokio geleë. Haneda het twee terminale vir binnelandse vlugte, Terminal 1 (JAL Group, SKY, SNA) en 2 (ANA, ADO), en een internasionale. Die terminale is met mekaar verbind deur 'n gratis pendelbus.

Met die trein

Die super sneltrein Shinkansen(新 幹線) die JR verbind Tokio (Tokio-stasie 東京 駅) tōkyō-eki) met feitlik alle ander groot Japannese stede vinnig en betroubaar. Besonderhede oor die rooster kan gevind word by Japanse verkeersgids: treinverbindings vind (Japannees en Engels).

Met die bus

Daar is langafstandbusverbindings na groter stede op die hoofeiland. Baie ry oornag en bied hulself aan as 'n alternatief vir 'n oornagverblyf. Die JR-busse is gewoonlik gemakliker, met slegs drie losstaande sitplekke per ry en komberse, as aanbiedings van afslagverkopers soos Sal hy, wat busse met gewone sitplekke gebruik, maar wat tot 'n derde goedkoper is. Daar is altesaam 49 langafstandbusmaatskappye Kosoku-bus en Buslyne in Japan is webwerwe waarop private ondernemings bespreek kan word.

Die belangrikste langafstand-bushalte is 35.679732139.7680121 voor die Tokio-stasie(東京 駅 JR 高速 バ ス タ ー ミ ナ ル) en by die 35.688641139.7009912 Ooskant van Shinjuku Station. Individuele maatskappye het hul eie verkoopskantore en het duidelike bewegings aangedui.

In die straat

Per boot

Cruise-skepe lê gewoonlik in Yokohama by.

Die Izu- en Bonin-eilande word bedien met veerbote wat vertrek vanaf Tokio Takeshiba (Hammamatsucho-stasie) 35.652249139.7621583 hawe(竹 芝 客船 タ ー ミ ナ ル) by die "Rainbow Bridge", neem op (beplan). Die direkte passasier reis na Okinawa was net soos die na Sjanghai stel. Osaka sal albei doelwitte in 2018 bereik.

Bedryf die enigste binnelandse verbinding wat in 2018 bestaan ​​het OTF aan Kitakyushu hierbo Tokushima van 35.617641139.795584 Tokio veerboot terminale(東京 港 フ ェ リ ー タ ー ミ ナ ル).

mobiliteit

In die straat

Tokio het 'n goed ontwikkelde netwerk van paaie en snelweë in 'n baie goeie toestand, wat soos ons in spitstyd verstop is en dan viskos is, sodat u nie vinnig kan vorder nie. As u egter vooraf met die stad se stelsel omgegaan het, kan u dit bestuur. Dit is moeilik sonder 'n navigasiestelsel, maar vandag het byna alle huurmotors in Japan 'n (meestal gratis) navigasiestelsel wat uitstekend werk: u voer die telefoonnommer van die bestemming in, tempels, ens. Het dit, in Latynse getalle, en die stelsel bring jou na jou bestemming! Name word ook in Latynse skrif op straatnaamborde gegee. Parkeergeld is hoog (ongeveer 500 yen vir 30 minute in die sentrums) en daar is geen gratis parkeerplek nie, maar alle hotelle het parkeerplekke.

Belangrik: vir Duitsers en Switsers, maar nie vir Oostenrykers nie, geld die volgende: Die nasionale en internasionale bestuurslisensie word nie erken nie. 'N Vertaling van die Japanese Automobile Club moet vooraf ingedien word JAF wees bekommerd.

In Japan ry jy konsekwent 80 km / h aan die linkerkant van die pad en op snelweë, wat in ag geneem moet word as jy jou roete beplan. Fietse ry op die sypaadjie.

Metro

Tokio het 'n baie goed ontwikkelde metro-netwerk. Daar is 'n groot kaart by elke stasie, ongelukkig dikwels net met Japannese karakters. Alle kaartjiemasjiene kan nou na Engels oorgeskakel word (knoppie Internasionaal gewoonlik regs bo aan die skerm). Die oordragstasies het ook Latynse letters en die paaie na die verskillende lyne is in kleur gemerk: Oranje lei na die Ginza-lyn, wat lei van Asakusa na Shibuya en terug. Al 'n paar jaar lank het alle treinstasies 'n unieke kode: G1 beteken die eerste stop op genoemde Ginza-lyn, vandaar Shibuya. Laasgenoemde stasie is ook Z1 op die Hanzomon-lyn in pers gemerk.

Betaling is gebaseer op die aantal gereisde stasies. Om by die spore te kom, gaan jy in een van die gange en plaas jou kaartjie in 'n masjien. As dit geldig is, word 'n versperring oopgemaak. Indien nie, gaan in die gang regs (of links) aan die rand. Daar is altyd iemand van die diens wat u help en die regte kaartjies verkoop. U doen dieselfde as u die stasie verlaat. Normale kaartjies sal nie weer uitgereik word nie.

As u byvoorbeeld 'n kaartjie vir drie stasies gekoop het, maar u ry vyf, moet u ekstra betaal by die diensstasie aan die heel regterkantste gang of by 'n Fare Adjust-masjien, aangesien die hindernis om die stasie te verlaat, nie kan wees nie geopen met hierdie kaartjie. Hierdie metode kan ook sonder probleme gebruik word as u nie die tarief ken nie: u betaal eenvoudig die goedkoopste kaart, tans 160 yen, ry na die gewenste bestemming en betaal dan later. Uitwyking is dus onmoontlik.

As u lank in Tokio is, moet u een kry Suica-kaart of Pasmo-kaart koop wat soos 'n voorafbetaalde kaart werk: geld word op die kaart gelaai by 'n masjien en die kaart word oor 'n skandeerder gehou as dit deur die ondergrondse gange beweeg; die vereiste bedrag word outomaties van die kaart gedebiteer.
Enigiemand wat 'n sekere roete vaker gebruik, kan 'n Kaizoken laat uit die masjien. Daar is elf enkelkaartjies vir die prys van tien.

In die oggend en aan die einde van die dag word dit nogal druk in die metro's, maar die treine ry meer gereeld. Die treine ry baie selde tussen 10:00 en 02:00 en daar is geen treine tussen 02:00 en 05:00 nie.

Die metro word deur twee maatskappye bestuur Tokio Metro (voorheen Eidan) en Toei. Die vorige skeiding van die netwerke met verskillende kaartjies is opgehef.

Daar moet op gelet word dat die werklike metro slegs binne die Yamanote-lyn loop, selfs al is daar talle reise daarbuite. As u byvoorbeeld met dieselfde trein van Shibuya een stasie na Ikejiri-Ōhashi met die bogenoemde Hanzomon-lyn ry, betaal u die minimum prys vir hierdie stuk Dentetsu-Lyn. Om te skakel tussen die metro en die S-Bahn-netwerk moet vermy word, want daar is geen oordragkaartjies nie (met enkele uitsonderings). In verband met die busreise vanaf die lughawens is daar by Keikyu metro-kaarte vir 24, 48 of 72 uur afslag.

'N Derde maatskappy bedryf slegs een lyn, naamlik sedert 1995 die volledig outomatiese (sonder bestuurder) Yurikamome-Lyn wat vanaf die Shimbashi-stasie na die Odaiba-ontspanningsarea gaan. 'N Ekstra kaartjie moet vir hierdie lyn gekoop word. Die prys vir hierdie trein is effens hoër as die pryse vir die twee groot netwerke, maar die lyn bied 'n baie goeie uitsig oor die skyline van Tokio as u oor die Rainbow Bridge ry.

Algemene inligting oor Tokio Metro. 'N Gedetailleerde roetekaart is beskikbaar vir aflaai deur JR (dit hoort op elke slimfoon).

Trein

Twee reëls van Japannese spoorweë (JR) word hoofsaaklik gebruik vir stadsverkeer. Die Chuō-lyn en die beroemde Yamanote-ringlyn. Die Chuō-lyn loop vanaf die Tama-streek via die Shinjuku-stasie na Akihabara of Tokio-stasie regoor die stad. Daar is normale S-Bahn (“Local”) na Akihabara en sneltreine (“Express”) met slegs enkele haltes na Tokio Station. Die Yamanote-lyn, sy roete definieer feitlik die "middestad", loop in albei rigtings in 'n ring vanaf Tokio-stasie via Shibuya, Harajuku, Shinjuku, Ikebukuro en Ueno terug na Tokio-stasie. Dit is so belangrik dat selfs die televisienuus oor geringe foute berig. In spitstyd is die frekwensie 90 sekondes, andersins drie minute.

Aangesien hierdie S-Bahn, byvoorbeeld ook verder na Yokohama, deur Japan Railways bedryf word, is die Japan Railway Pass ook geldig daarop.

Privaat spoorweë

Anders is daar private ondernemings wat S-Bahn-roetes na die streek bestuur vanaf een van die belangrikste stasies van die Yamanote Linei. So Odakyu van Shinjuku tot Hakone-Yumoto, Keio van Shibuya en Shinjuku of Tobu van Asakusa en ander tot Nikko. Op sommige roetes word mans tydens spitstyd gediskrimineer, waarin sommige waens as "slegs vroue" gemerk is.

Dieselfde geld vir die gebruik van die metro. Daar moet egter op gelet word dat sneltreine dikwels op pendelroetes gebruik word wat nie oral stop nie of deur 'n sekere aantal stasies gaan, maar dan oral stop. In die algemeen, hoe meer rooi op die skerm, hoe vinniger. Spesiale Express kos dikwels 'n toeslag. Maklik verstaanbare diagramme op die platform toon die haltes van die verskillende tipes duidelik aan.

oriëntasie

Eenvoudig gestel, kaartdienste en webwerwe is soos OpenStreetMap of ooreenstemmende programme saam met GPS op die slimfoon is onontbeerlik in Tokio. Die nuutste tegniek is so volwasse dat u selfs verborge hoeke betroubaar kan bereik.

Die meeste hotelle het eenvoudige stadskaarte, maar dit is net voldoende vir 'n rowwe oriëntasie. As u 'n meer presiese oriëntasie wil hê, moet u voor die reis of direk in Tokio (Oosterse basaar in Omote-sando, metro Omote-sando of Meji-jingu-mae, voorstedelike trein Harajuku) Tokyo City Atlas - 'n tweetalige gids Kry 2012 van Kodansha International (ISBN 4770028091 ), waarmee 'n baie goeie oriëntasie moontlik is. Die Japanse ekwivalent vir 'n paar honderd jen is ook by elke stasie koerantkiosk beskikbaar. U hoef nie die karakters te kan lees nie, vergelyking is genoeg - en gedrukte inligting kan gelees word selfs as die battery leeg is.

In baie strate van Tokio is daar nou borde met 'n kaart van die omgewing. Dit is oorspronklik bedoel as ontruimingsplanne in geval van 'n aardbewing, maar kan ook gebruik word vir eenvoudige oriëntasie. Besienswaardighede, tempels, hotelle, poskantore en polisiekantore in die omgewing word ook op hierdie kaarte aangedui.

Toeristeattraksies

Die Japannese hoofstad het geen ou stad en geen werklike sentrum in die sin van Europese stedelike beplanning nie. Die geskiedenis van die stad as die beplande hoofstad vir die shogunaat in die 17de eeu bied die beplanning en ontwikkelingskema. Vandag is treinstasies moderne sentrums waar baie hoë kantoorgeboue gevestig is en restaurante van alle style en winkels gekonsentreer word volgens die voedselbehoeftes van die werknemers. Soos alle groot stede wêreldwyd, bestaan ​​die stad uit baie kleiner voorstede, elk met 'n ander styl en vlak. Die fassinasie van die stad open as u tyd het. Baie lieflike klein restaurante met meestal uitstekende kos, maar daar is ook moderne ontbytkafees oral. Soos so dikwels die geval is, is die ware skoonheid in die besonderhede: gekonsentreerde neonadvertensies en stylvolle winkels, goed versorgde tuine, tempels en heiligdomme, en veral die Japannese self en hul lewenswyse. Die belangrikste besienswaardighede is: die Senso tempel in Asakusa, die Keiserlike paleis met 'n groot, mooi versorgde park en die ou kasteelkompleks, maar u kan nie in die werklike paleis ingaan nie. Die stadsaal met sy uitkykplatform en die Meiji-heiligdomom dit nie te vergeet nie Tokio Nasionale Museum. Die interessantste toeristegebiede is Chiyoda, Chuo, Minato, Shibuya, Shinjuku en Taitō. Tokio is beslis die skoonste stad ter wêreld. Dit is net wonderlik vir toeriste hoe skoon die stad, metrostasies en metro's en toilette in die algemeen is. Die Japannese is in 'n groot mate vriendelik en behulpsaam.

Tokio is heeltemal te groot en die interessante gebiede te versprei om rond te loop. Die maklikste manier om die besienswaardighede te verken, is kwart vir kwartaal, van groot treinstasie tot groot treinstasie:

• Chiyoda(千代 田 区, chiyoda-ku) - Keiserlike paleis, Tokio-treinstasie, Tokio Internasionale Forum en die elektriese paradys Akihabara.
• Chūō(中央 区, chūō-ku) - Ginza high-end winkel distrik en Tsukiji vismark.
• Minato(港区, minato-ku) - Roppongi-vermaakdistrik en Tokio-toring, Shiodome-wolkekrabbers, tradisionele Japannese tuine, Rainbow Brige en die kunsmatige eiland Odaiba in Tokiobaai.
• Setagaya(世 田 谷 区, setagaya-ku) - Shimo-Kitazawa.
• Shibuya(渋 谷 区, shibuya-ku) - Met die gelyknamige winkel- en vermaaklikheidsdistrik, die Meiji-heiligdom, die Yoyogi-park en die Omotesandō (Tokio se eweknie vir die Champs-Elysees) in Harajuku, die naglewedistrik Ebisu en die modedistrik Daikanyama.
• Shinjuku(新宿 区, shinjuku-ku) - Tokio se stadsaal en hoë kantoorgeboue, eindelose winkels, die rooiligdistrik Kabuki-chō, Shinjuku Gyoen Park en Tokio se grootste treinstasie Shinjuku.
• Taitō(台 東区, taitō-ku) - Senso-tempels in Asakusa en Ueno Park en sy vele museums, wat nie vergelyking met die groot museums in die wêreld hoef te vrees nie.

aktiwiteite

winkel

'N Internasionaal bekende distrik van Tokio is die Ginza - 'n sjiek distrik met baie deftige winkels wat ook westerse luukse goedere verkoop. In Japan word inkopies as 'n ontspanningsgenot beskou. Om hierdie rede is die afdelingswinkels ook oor naweke oop. Bykans nêrens anders in die wêreld is beleefdheid so belangrik soos in Japan nie. As die grootte van die goedere wat u probeer het nie by u pas nie, vra die verkopers om verskoning.

Japannese rokmetings verskil van die westerse, wat gewoonlik vir ons voorkom. XXS, XS, S en M is altyd en oral beskikbaar, hoewel selfs die Japannese rokmaat M nie ooreenstem met die Europese nie. As u 'n geskikte kledingstuk gevind het, word 'n berekening van die prys aangeraai. Veral buitelandse mode word dikwels teen buitensporige pryse aangebied. Japannese kledingstukke, aan die ander kant, is 'n bietjie goedkoper, hoewel veral ontspannings- en jeugmode redelik ongewoon is en nie altyd drabaar is nie. Benewens die voortreflike Ginza met etikette soos Gucci, Prada, Armani, ens., Word Shibuya (meer ontspannings- en jeugmode), Harajuku (ongewone jeugmode) en Oos-Shinjuku (groot verskeidenheid buitelandse handelsmerke) veral aanbeveel. Koopjagters het baie geduld, deursettingsvermoë en 'n rustige gees nodig om te vind waarna hulle soek.

Dit is anders met elektroniese goedere. Alhoewel die artikels hul prys het en nie noodwendig goedkoper is as in Europa nie, is winskopies maklik moontlik. Die Akihabara-distrik is veral opmerklik hiervoor. Maar Ikebukuro of Yūrakuchō (in die Ginza-omgewing) bied ook 'n uitstekende keuse. Daar moet egter op gelet word dat die produkte hoofsaaklik vir die Japannese mark bedoel is en nie altyd versoenbaar is met Europese produkte nie.

kombuis

Japannese krammetjies bevat rys en vis, en rys word by feitlik enige ete bedien. Dit is klewerig vanweë die hoë styselinhoud, sodat u dit maklik met eetstokkies kan eet. Die kuswaters van Japan strek van die Russiese Noordelike Oseaan tot die tropiese streke van Okinawa, wat die Japanse kookkuns 'n unieke verskeidenheid visgeregte bied. geen uitgestrekte gebiede vir beeste en varke nie, en die see het nog altyd die tafels in Japan gedek. In Tokio-visrestaurante kan u ook ongewone soorte visse probeer, soos haai of kogelvis (fugu); Walvisvleis word ook af en toe aangebied. Die vleis van die kogelvis is nie giftig nie en niemand het daaraan gesterf nie. Slegs die binnegoed bevat 'n dodelike gif en moet spesiaal voorberei word vir gebruik. Japannese mans eet dit as 'n teken van hul moed en manlikheid. As u dit inneem, moet u voel hoe die lippe en die tong soms verdof word. Elke jaar sterf die Japannese tydens die verbruik van die afval, dus is die verbruik van hierdie lekkernye tydelik verbied in Japan. Baie vars vis is beskikbaar in die klein restaurante rondom die vismark (Tsukiji). Noedelsop word op groot skaal met verskillende noedels geëet. , met bygevoegde groente, repies vleis of vis. In baie sopkombuise word kosbewyse van die buitekant van die geïllustreerde masjiene afgetrek en dan gevra om dit af te haal nadat dit ingehandig is. Baie gerieflik vir die reisiger.

As u nie van Japannese kookkuns hou nie, wat byna onmoontlik is, sal u die ete in die baie kitskoskette in Westerse styl vind.

naglewe

Roppongi is Tokio se vermaaklikheidsdistrik en is die tuiste van talle klubs en kroeë, waaronder Velfarre (Asië se grootste diskotek) en Gas Panic. Veral laasgenoemde kroeg is 'n ontmoetingsplek vir expats (buitelanders wat in Tokio woon, meestal Amerikaanse soldate) en buitelandse toeriste. Elektroniese dansmusiek word meestal in Velfarre gespeel. Die beligting en klank daar is baie goed. Die pryse vir toegang en verbruik is hoër dan in Dit is algemeen in Duitsland. U betaal die ekwivalent van tussen 20 en 50 euro vir toegang (wissel na gelang van die dag en gebeurtenis, vroue betaal gewoonlik minder) en ongeveer 5 euro vir 'n bier. Dit is dus raadsaam om die ekwivalent van ten minste 100 euro per persoon kontant saam te neem wanneer u uitgaan. ID- en ouderdomsondersoeke word byna nooit aan buitelanders uitgevoer nie. Buitelandse jongmense het dus geen moeite om na 'n nagklub te kom en daar alkohol te drink nie. Soos in Tokio is Roppongi 'n baie veilige gebied (maar jy moet nie in die kleiner stegies gaan nie, maar eerder in die hoofstrate bly).

akkommodasie

Daar is akkommodasie vir alle begrotings in Tokio. U kan baie goedkoop in koshuise of private kamers oornag, maar u kan ook hotelle van die internasionale luukse klas vind, waarvan sommige onbekostigbaar is vir gewone mense. As u langer in Tokio wil deurbring, kan u weekliks of per maand woonstelle huur.

U kan hotelle vanaf Duitsland op die betrokke webwerwe vind en bespreek. Die meeste Japanse hotelle het ten minste Engelse webwerwe.

'N Goeie beskrywing van die verskillende hoteltipes kan gevind word op die webwerf van die Japannese toerisme-organisasie.

Leer

Tokio is die middelpunt van Japannese onderwys. 'N Kwart van alle universiteite in die land is hier geleë. Die oudste en bekendste universiteit is die Universiteit van Tokio (Tōkyō daigaku, bekend onder die afkorting Tōdai). Met sy vyf kampusse word dit versprei oor die distrikte Hongo, Komaba, Shirokane en Nakano, sowel as die prefektuur Chiba (Kashiwa). 28 000 studente studeer aan sy tien fakulteite, waarvan ongeveer 10% buitelanders is.

Waseda Universiteit is geleë in die noorde van Shinjuku. Dit is bekend vir sy fakulteit letterkunde.

Daarbenewens is die Hitotsubashi-universiteit, die Universiteit van Tokio, die Chūō-universiteit, die Hōsei-universiteit, die Rikkyō-universiteit, die Sophia-universiteit, Tōkyō Joshi Daigaku (die Tokyo Woman's Christian University), die Tōkyō Geijutsu Daigaku (die Engelse Tokyo University of the Arts), die Musashino Art School en die Universiteit van Tokio van Tokio is belangrik.

Werk

sekuriteit

Na die kernramp in Fukushima in Maart 2011, is 'n reiswaarskuwing ook tydelik van toepassing op die groter Tokio-gebied, maar dit is weer opgehef. Die Duitse ambassade in Tokio raai Duitse burgers wat lank in die groter Tokio-gebied tuisgaan, egter aan om na een te kom Kriselys die ambassade sodat hulle vinnig ingelig kan word in die geval van 'n krisis.

Afgesien van die hoë risiko vir aardbewings, is Tokio egter een van die veiligste stede ter wêreld, selfs in die nag is dit veilig om in die stad rond te beweeg. Japannese behandel Europeërs met baie respek.

Die woonbuurte Shibuya en Roppongi het 'n slegte reputasie by inwoners van Tokio vir veiligheid. Een van die redes hiervoor is dat die naglewe in hierdie twee distrikte gekonsentreer is, maar dat hierdie twee distrikte heeltemal skadeloos en veilig is vir toeriste (dag en nag). Die Japannese het 'n ander gevoel van veiligheid as Europeërs.

Daar is geen krotbuurte (ghetto's, krotbuurte ...) in Tokio nie. As Duitser het 'n mens die indruk dat jy in 'n buitengewone skoonheid verkeer (klein rommel is op straat en daar is geen graffiti in die hoofstad van Tokio nie), uiters goed versorg en veilig om amper steriele stad te wees.

gesondheid

Mediese sorg is uitstekend. Verskeie klinieke en apteke is beskikbaar vir siekes.

• 35.681667139.7180561  Keio-universiteitshospitaal. .Die universiteitskliniek in die distrik Shinjuku bied alle opsies vir akute sorg en is maklik toeganklik.laaste verandering: nie gespesifiseer nie

Praktiese advies

Engels word kwalik in Japan gepraat omdat grammatika baie belangrik is, maar daar word min klem gelê op gesprekke op skool. Daarom kan die Japannese dikwels goed lees en skryf, maar nie praat nie. Probeer dus om u vraag in blokletters te skryf (nie kursief nie) en hoop dat u 'n antwoord sal terugkry. 'N Glimlag help dikwels ook met wonderwerke en 'n effense boog, waardeur die hande nie in Thailand se skoot geplaas word nie, maar deur die nate van die broek vasgehou word.

Selfs studente van duur privaatskole kan dikwels amper nie Engels praat of verstaan ​​nie, wat te wyte is aan die feit dat meerkeusevrae in die eksamen gevra word. Polisiebeamptes, aan die ander kant, kan Engels redelik goed praat en is baie behulpsaam as u hulle byvoorbeeld vir aanwysings vra. Sekere frases soos ja (hai), nee (iie), dankie (arigatoo), baie dankie (arigatoo gozaimasu) en verskoning (sumimasen) moet geleer word voordat u op vakansie gaan. Die Japannese frase-boek of boeke soos die Japannese frase "lonely planet", wat die Japannese werklike gesproke die beste weergee, die boekie uit die "Kauderwelsch" -reeks en programme soos uit die "Nemo Japanese reeks", in die basiese weergawe gratis. Die Japannese is baie beleefd en dankie vir klein dingetjies en vra ook om verskoning vir wat ons dink onbenullig is.

Die Japannese gebruik graag vertaalprogramme op hul slimfone; Daar is ook iets soortgelyks vir ons toestelle, sommige met stemuitvoer.

Poskaarte na Duitsland kos 70 yen (nie 15 jaar lank in 2018 vermeerder nie), briewe aan Duitsland kos 110 yen.

In sommige poskantore kan u gratis op die internet navigeer. Andersins is internetkafees nie baie algemeen nie. Slegs die Bagus-ketting bedryf enkele internetkafees, hoofsaaklik in Shinjuku en Shibuja, meestal op die boonste verdiepings van die geboue. 'N Lys van die takke is op die Bagus webwerf (Japannees).

As u Duitsland van Tokio wil skakel, moet u 00149 skakel; as u Tokio van Duitsland wil skakel, moet u 00813 skakel.

uitstappies

U moet 'n dag in die naburige stad Tokio deurbring Yokohama Besienswaardighede daar is die Minato Mirai 21 (Landmark Tower 21), die hoogste gebou in Japan. Die besoekersentrum het 'n wonderlike uitsig oor Yokohama en Tokiobaai. Daar is ook 'n lama in Yokohama en een van die wêreld se grootste China-dorpe. U kan ook 'n hawetoer neem.

In KamakuraOngeveer 'n uur met die trein vanaf Tokio is die Daibutsu (Groot Boeddha), die bekendste Boeddhabeeld in Japan.

Die Japanse Alpe en die berg is besonder skilderagtig Fuji, wat die hoogste berg van Japan is op 3776 meter. Nie ver daarvandaan nie Hakone.

literatuur

Tokio neem alles in Reisgidse na Japan natuurlik 'n breë ruimte. Daar is ook gespesialiseerde werke van die betrokke uitgewers.

• Brau, Lorie: Rakugo: uitvoer van komedie en kulturele erfenis in die hedendaagse Tokio. Lanham, 2008, ISBN 9780739122464 .
• Cybriwsky, Roman A.: Historiese woordeboek van Tokio. Lanham, 2011, ISBN 9780810872387 .
• Hayashi mane, Elke: Tōkyō: konstruksies van 'n metropool - sosiaal, polities, kultureel, histories. München: iudicium, 2008, ISBN 9783891299388 .
• Lawson, Jane; Eet, Christine: Tokio-stylgids: eet, koop, hou daarvan. München: National Geographic Duitsland, 2017, ISBN 9783955592370 .
• Matsue, Jennifer Milioto: Musiek maak in Japan se ondergrondse: die hardcore-toneel in Tokio. New York: Routledge, 2011, ISBN 9780415961523 .
• Meyer, Ulf; Bognár, Botond: Tokio-argitektuurgids. Berlyn: DOM, 2018, ISBN 9783869224848 .
• Nagy, Stephen Robert: Plaaslike regering se migrantebeleid in Tokio, Japan: nasionale uitsluiting, plaaslike insluiting. Lewiston: Mellen, 2013, ISBN 9780773430624 .

Kaarte

• Frommer, H.; Tokio, Tokiobaai en Shinagawa, Tokio en streek: opgedateerde, duursame, waterafstotende, afskryf / afvee oppervlak = 東京;⁹2017, 1: 17000, 49 x 65 cm, gevou 25 x 11 cm; ISBN 9783866093300

Webskakels

• Amptelike webwerf
• Tokio Toerisme-inligting (Duits en Engels)
• Japanese Toerismeraad (JNTO) (Duits)
• Toeganklike Tokio Tokio vir rolstoelgebruikers
• Tokio-konferensie- en besoekersburo (Engels)
• Tokyo Essentials (Engels)
• Openbare baddens Japannese gids met aanwysings