Hierdie reisplan beskryf die landroete vanaf Kaïro, Egipte aan Nairobi, Kenia per openbare vervoer. Dit is min of meer die enigste oppervlakroete vanaf Noord-Afrika aan Oos-Afrika toeganklik vir Westerlinge, en so ook die meeste reisigers in die buiteland Europa of Asië in die rigting van Suider-Afrika sal hierdie pad moet slaag (reis af op die Weskus van Afrika is ook moontlik, maar baie moeiliker). Die roete gaan deur Egipte, (Noord) Soedan, Ethiopië en Kenia.
Visums
Byna alle lande in hierdie streek verkies dat visums in Amerikaanse dollars betaal moet word, en aanvaar enigsins ander geldeenhede teen ongunstige tariewe.
Egipte: Visums is beskikbaar vir byna alle Westerlinge teen 15 USD. Dit geld selfs as u met 'n veerboot na Aswan aankom, maar dit kan in die geval 'n paar vertragings veroorsaak as u die visum kry. Sommige ambassades (bv. Khartoem) reik Egiptiese visums binne ongeveer 24 uur uit, terwyl ander vir sommige nasionaliteite weke neem (bv. Addis).
Soedan: Die meeste westerlinge kan in beginsel binne 'n paar dae 'n Soedannese visum in Kaïro of Aswan kry teen 'n koste van 100 dollar, alhoewel dit 'n "inleidingsbrief" (of 'n skriftelike verklaring dat sulke briewe nie bestaan nie) van u eie ambassade vereis, en sommige ambassades kan huiwerig wees om enigiets van die soort uit te reik. Amerikaners wat aansoek doen om 'n Soedannese visum in Aswan (Egipte) te kry, moet vooraf toestemming reël om die Amerikaanse ambassade te besoek, wat ongeveer twee weke duur. (Dit blyk nie nodig te wees by die ambassade in Kaïro nie.) (Nov 2018.)
In Addis Abeba kan westerlinge, insluitend Amerikaners, binne 24 uur 'n Soedanese transito-visum kry deur 'n Egiptiese visum aan te toon (bewyse dat dit by aankoms verkry kan word is nie voldoende nie) of 'n vliegtuigkaartjie van Soedan na u land. Vir Amerikaners kos dit USD 200, ander nasionaliteite waarskynlik minder. Die deurgangsvisum is geldig vir twee weke se verblyf (kan in Khartoem verleng word) en binne een maand betree; toegang hoef nie vanaf die Ethiopiese grens te wees nie, maar u moet waarskynlik steeds 'n ander manier verlaat as wat u binnegegaan het.
Nadat u Soedan binnegekom het, is u verplig om u visum binne 3 dae te "registreer"; dit is moontlik by die grense en in Khartoem, en dit kos 30-60 USD, afhangend van waar u dit doen. Dit is nie duidelik dat die sperdatum van drie dae toegepas word nie, maar dit sal waarskynlik nie heeltemal vermy word nie, want u sal dit nodig hê om die land te verlaat.
Ethiopië: Etiopiese visums is slegs beskikbaar op die Addis Abeba-lughawe of in u tuisland. As u reeds op pad is, moet u moontlik u paspoort huis toe DHL en iemand kry om dit na die Ethiopiese ambassade daar te stuur. U ambassade kan meer as een visum vir meer as die koste van enkele inskrywings uitreik. In New York word visums binne 24 uur vir USD 70 uitgereik.
Kenia: Keniaanse visums is by aankoms beskikbaar. Drie dae transito-visums is 20 dollar, maar u wil waarskynlik 'n toeristevisum van 50 dollar hê. As u van Kenia na Tanzanië of Uganda oorsteek en dan weer na Kenia oorsteek, het u nie 'n nuwe toeristevisum nodig nie.
Roete
Kaïro-Aswan (1 dag)
Treine met lugversorging verbind Kaïro na Aswan, gedurende die dag en oornag, neem ongeveer 12 uur. Tariewe is 55 EGP vir tweede klas, 165 EGP vir eerste klas, en USD 60 vir slaapplek. Selfs die tweede klas is redelik gemaklik. Treine is uitverkoop, so dit is die moeite werd om vooraf te bespreek as u kan. Daar is veronderstel om 'n paar beperkings te hê vir die trein wat buitelanders kan neem; As die trein wat u wil hê, onderhewig is, kan u nie 'n kaartjie by die kaartjiekantore in Kaïro of Aswan koop nie, maar hulle sal u gewoonlik sê om net 'n kaartjie by die trein in die trein te koop. Dit kos net 'n paar pond meer, maar dit beteken dat u nie 'n gereserveerde sitplek het nie, dus kan u uiteindelik musiekstoele speel. Dit kan dus die moeite werd wees om 'n Egiptenaar (of agentskap) te kry om u kaartjie vir u te koop as u een van hierdie treine wil hê. Daar is ook busse tussen Kaïro (Turgoman Garage) en Aswan (net voor die treinstasie) wat ongeveer dieselfde tyd neem as die trein en ongeveer 80 EGP kos.
Daar is bote langs die Nyl, aansienlik stadiger as treine / busse en duurder, maar duurder. Dit wissel van redelik luukse groot rivierbote tot die tradisionele Egiptenaar felucca wat 'n redelike klein bootjie is.
Aanbevole stop / ompaaie:
- Luxor - Hoofstad van antieke Egipte, met uitgestrekte tempels, antieke koninklike grafte, skouspelagtige woestyn- en rivierlandskappe
- Aswan - Ontspanne stad langs die Aswan-dam
Aswan-Wadi Halfa (2 dae)
'N Veerboot vertrek elke Maandag omstreeks 12:00 deur Aswan Wadi Halfa, Soedan die volgende oggend. Kaartjies kan in Kaïro (vanaf 'n venster in die Ramses-treinstasie) of Aswan gekoop word. U het 'n Soedannese visum nodig voordat u 'n veerbootkaartjie kan koop. Die veerbootdok is net anderkant die Hoë Dam; daar is af en toe plaaslike treine, of gedeelde taxi's kos EGP 10 of minder. Eersteklaspassasiers betaal ongeveer EGP 500 en deel kajuite met beddens, terwyl tweedeklaspassasiers EGP 323 betaal en gevulde bankstoele het. Die meeste tweedeklas-passasiers lê slaapsakke / matte op die dek om te slaap (die beste plek is direk onder die reddingsbote, want dit is die enigste plek met konstante skaduwee); dit laat genoeg van die tweedeklas sitplekke leeg sodat u waarskynlik in verskeie hiervan kan slaap as u wil. In die teenoorgestelde rigting vertrek die veerboot elke Woensdag omstreeks 16:00 uit Wadi Halfa en arriveer die volgende oggend in Aswan. Tariewe in hierdie rigting is ietwat laer, SDG 96 vir tweede klas of SDG 195 vir eerste. In enige rigting moet u waarskynlik drie uur voor die geskeduleerde vertrektyd by die veerboothawe aankom om die formaliteite te hanteer en 'n ordentlike sitplek te kry. Die veerboot het ten minste 'n soort lugversorging of redelike ventilasie, sodat die sitareas selfs in die somer draaglik is (hoewel nie juis koel nie).
Wadi Halfa-Khartoum (1 dag)
U sal heel waarskynlik in Wadi Halfa moet oornag en 'n bus neem Khartoem die dag nadat die veerboot aangekom het, of in die ander rigting na Wadi Halfa 'n dag voordat dit vertrek. Daar is gemaklike, moderne lugversorgde busse wat die reis binne 10-12 uur duur en ongeveer SDG 85 kos. In Khartoem arriveer die busse en vertrek vanaf die Sajana-busstasie ongeveer 2 km suid van die middestad. In enige rigting vertrek die busse baie vroeg die oggend, 04: 00-05: 00. Daar is ook een keer per week 'n trein wat die roete volg. Hoewel per trein die klassieke manier is om Khartoem te bereik, is dit stadiger en onbetroubaarder as busse.
Aanbevole stop / ompaaie:
- Khartoem - Die hoofstad van Soedan
- Meroë - Die piramides van Meroë is minder bekend as die eweknie in Egipte UNESCO Wêrelderfenisgebied
Khartoem-Gondar (1 dag)
Busse vanaf Khartoem na Gedaref (al Qadirif) vertrek vanaf die Mina Bary-busstasie ongeveer 7 km suid van die middestad. U het dan 'n taxi oor Gedaref nodig om die minibusstasie te lees en 'n minibus na die grens te haal Gallabat. Nadat u na die Ethiopiër kant van die grens by Metema, daar is minibusse beskikbaar vir Gondar; u kan uiteindelik van voertuig verwissel by Shihedi. In beide rigtings is dit belangrik om vroegtydig te begin (vertrek 06:00 of vroeër) om dit op een dag deur te voer; Let veral op dat die laaste Gedaref-Khartoem-bus ongeveer 15:00 vertrek. Die betrokke minibusse vertrek vol.
Aanbevole stop / ompaaie:
- Gondar —
Gondar-Addis Abeba (1 dag)
Die meeste busse neem twee dae van Gondar na Addis Abeba, maar u akkommodasie kan u waarskynlik help om 'n minibus te reël wat dit in een doen; U kan sulke voertuie ook vind deur vroeg na die Gondar-busstasie of Addis se Merkato-busstasie te gaan. Dit kos ongeveer ETB 300; stadiger busse sal goedkoper wees. U wil heel waarskynlik 'n draai maak om Lalibela en waarskynlik Axum te sien voordat u verder gaan na Addis.
Aanbevole stop / ompaaie:
- Addis Abeba —
- Axum —
- Lalibela —
Addis Abeba-Moyale (2 dae)
Suid-busse vertrek vanaf Addis 'Kality-busstasie, wat baie ver suid van die stad is. N bus na die Keniaans grens by Moyale sal ongeveer ETB 200 kos en waarskynlik êrens oornag stop Dilla. Awasa is 'n aangenamer en toeristiese plek om te stop, maar dit kan moeilik wees om binne 'n dag van daar na Moyale te kom; die menings verskil oor of dit beter is om 'n baie vroeë minibus na Dilla en ander busse van daar af te ry of om 'n bietjie terug te ry na Shashamene en kry 'n direkte bus daarheen. U moet dalk ook verander of vasval Hagere Maryam of Yebello.
Moyale-Nairobi (1 dag)
Die Moyale-grens open om 08:00, en die bus suidwaarts na Nairobi vertrek gewoonlik om 09:00, hoewel dit tot amper 11:00 kan wag en die volgende oggend 07:00 in Nairobi sal aankom. U het dus die kans om dit te vang, selfs al het u die vorige aand nie heeltemal by Moyale gekom nie, en as die sterre almal in lyn is, kan u dit oor twee dae en twee nagte van Addis na Nairobi haal ('n nag in Hagere deurbring) Maryam of Yebello). Die bus kos KES 2500 en is baie gemakliker as Ethiopiese busse (ongeveer die vlak van Amerikaanse windhond, alhoewel sonder wisselstroom). Die pad maak hiervoor egter op; hoewel dit verbeter is, is dit steeds 'n baie hobbelige, onverharde pad van Moyale tot 'n bietjie suid van Laisamis. U bereik sypaadjie ongeveer 12 uur na vertrek. Die bus arriveer in die Eastleigh-omgewing van Nairobi.
Noordelike uitbreidings
Gereelde en goedkoop treine, busse en minibusse skakel Alexandrië met Kaïro binne 2-3 uur. Die Visemar Line Die veerboot tussen Alexandrië en Venesië is opgeskort, dus is daar geen seevervoer tussen Europa en Egipte nie, behalwe af en toe vaarte of dalk duur vragbesprekings. Busse ry tussen Israel en Kaïro, hoewel dit 'n doodloopstraat is as gevolg van die probleme met Israeliese paspoortstempels (wat daartoe sal lei dat toegang tot Soedan, Sirië, Libanon en sommige ander lande geweier word). As u Israel nodig het / wil vermy, is daar 'n vinnige veerboot tussen Nuweiba in Egipte en Akaba in Jordanië; deur dit te gebruik, kan u dit tussen die twee kan maak Amman en Kaïro op een dag (hoewel hulle stop Sinai is byna seker die moeite werd, net soos omweg Petra). Gewoonlik kan 'n mens tussen Jordanië en Europa deurreis Sirië en Turkye, maar die huidige politieke situasie in Sirië is onvoorspelbaar, wat visums moeilik kan bekom en onbetroubaar kan maak en reis.
Suidelike uitbreidings
Die vinnigste roete van Nairobi na Kaapstad is waarskynlik deur direk oor te steek na Tanzanië en gaan dan deur Zambië en Zimbabwe aan Johannesburg en verder Kaapstad toe. Ompaaie via Uganda/Rwanda/Burundi, Malawi/Mosambiek, Botswana/Namibië, of 'n kombinasie hiervan is relatief eenvoudig.
Bly veilig
Vanaf 2014 het die Britse ministerie van buitelandse sake en Statebond [1] en die Amerikaanse departement van buitelandse sake [2] adviseer teen alle reise na Suid-Soedan, suidelike gedeeltes van Soedan en dele van Sinai. Terrorisme is 'n voortdurende risiko in die grootste deel van die streek.
Die politieke situasie in Egipte bly onvoorspelbaar, maar was sedert die vroeë 2011-rewolusie meestal vreedsaam. Wes- en Suid-Soedan is onderhewig aan gewapende konflik. In 2019 was daar groot protesoptogte teen die regering in Khartoem wat wreed onderdruk is. Gebiede van Ethiopië wat aan Eritrea en Somalië grens, is onveilig, maar die beskrewe roete loop ver hiervandaan. Noord-Kenia het in die verlede probleme met wetteloosheid en gewapende banditering gehad, maar die situasie het verbeter en voertuie hoef nie meer in 'n konvooi te reis nie.
Oorval / gewelddadige misdaad is 'n risiko in al hierdie gebiede, veral in Nairobi, en u sal gewoonlik nie snags alleen wil stap of groot hoeveelhede geld wil dra nie. Swendelary is volop; vertrou nie 'vriendelike' vreemdelinge wat u op straat sal groet nie.
Die meeste reisigers sal dit wil neem malaria profilakse voor, tydens en na hul besoek aan hierdie streek; as u besluit om dit nie te doen nie, moet u ten minste waar moontlik onder muskietnette slaap, veral in meer landelike gebiede en op laer hoogtes. Die gebruik van insekweerder met DEET is ook 'n goeie idee, maar dit is moeilik om in sommige lande (Ethiopië) te vind.
Oor die algemeen het geen van hierdie lande drinkbare kraanwater nie.