Dhaka - Dhaka

Dhaka is die administratiewe, finansiële en kulturele hart van Bangladesj

Dhaka (voorheen Dacca in Engels) is die hoofstad en grootste stad van Bangladesj. Dit is die grootste stad volgens bevolking in die historiese streek van Bengale en 'n belangrike stad in Suid-Asië. Dhaka het tydens die Mughal-ryk. Dit is 'n middelpunt vir handel en kultuur, met 'n lang geskiedenis as Bengaals hoofstad. Dit word die genoem Stad Moskees en die Venesië van die Ooste, as gevolg van sy Islamitiese argitektuur en 'n rivierfront wat op die Buriganga (Old Ganges) uitkyk. Dit staan ​​ook bekend as die Rickshaw Capital of the World, aangesien daar meer as 500 000 siklus-riksja's op sy paaie loop. Alhoewel dit as 'n betonwoud beskryf word, het Dhaka agbare groen ruimtes, waaronder baie tuine en parke. Vandag is Dhaka Suid-Asië se tweede bevolkte hoofstad daarna Delhi en 'n belangrike finansiële sentrum langsaan Moembaai en Karachi.

Distrikte

23 ° 46′48 ″ N 90 ° 25′3 ″ O
Kaart van Dhaka

 Sentraal-Dhaka
Die grootste parlementskompleks ter wêreld, die land se finansiële hart, mees gesogte universiteite, museums, teaters, kunsgalerye en kulturele sentrums, asook die stad se grootste parke, basaars en markte.
 Noord-Dhaka
Die welgestelde Gulshan-diplomatieke sone, die stad se krieketstadion, dieretuin en botaniese tuin, prominente restaurante, vyfsterhotelle, boetiekwinkels en 'n gholfbaan.
 Ou Dhaka
Die tuiste van 2 000 geboue uit die Mughal- en Britse tydperke (dikwels in puin gelê) te midde van moderne strukture, sluit historiese moskees, grafte, 'n fort, tempels, kerke, herehuise en biblioteke in; spog met sy eie keiserlike kookkuns en het 'n besige rivierhawe. Ou Dhaka is woes, kleurvol en chaoties met nou straatjies soos Hindustraat, die middelpunt van die juweliershandel; en voormalige buitelandse handelaarsdorpe soos Farashganj (Franse dorpie) en Armanitola (Armeense wyk).
 Buite voorstede
Terrein van die internasionale lughawe, satellietdorpe en nywerheidsgebiede

Verstaan

Moderne Dhaka is 'n vooruitstrewende, kleurvolle en drukke metropool. Dhaka is een van die mees bevolkte plekke op die planeet, en kan een van die mees woeste stede ter wêreld wees. Sy strate en riviere is gevul met kleurvolle chaos. Die stad is gasheer vir die hoogste aantal riksja's ter wêreld. Dhaka is ook die middelpunt van Bangladesj se tekstielbedryf, die land se vernaamste verdiener vir buitelandse valuta. Om die stad vir die eerste keer te ervaar, kan oorweldigend lyk.

Aardrykskunde

Dhaka in die Bengaalse Delta

Dhaka is geleë in die mees dinamiese hidrologiese stelsel in die wêreld, waar magtige riviere die landskap deurlok tydens jaarlikse reënbuie en oorstromings, wat een van die vrugbaarste streke in die wêreld lewer en 'n wonderlike chemie van land en water lewer.

Dhaka beslaan 360 km² in die onderste dele van die Ganges-delta. Dit word begrens deur die riviere Buriganga, Dhaleshwari en Turag; en hul talle sytakke en rivierkanale. Die land is naby seevlak. Dhaka is kwesbaar vir kitsvloede tydens die moeson.

Etimologie

Die letterlike betekenis van die naam Dhaka is 'verborge'. Die raaiselagtige naam kan ontstaan ​​uit dhak bome wat in die omgewing voorkom; of uit die 12de-eeuse Hindoe-tempel Dhakeshwari.

Geskiedenis

Die 17de eeuse Mughal Lalbagh Fort
Dhaka onder Britse bewind in 1861

Die vroegste nedersettings in die streek dateer uit 2 500 jaar. Dhaka was die hoofstad van Bengale tydens die Mughal-ryk in die 17de eeu. As die setel van administrasie en handel in die Bengaalse Delta, die rykste en vrugbaarste streek in die Ryk, het dit een van die grootste en welvarendste stede in Asië geword. Mughal Dhaka, wat in 1608 as die provinsiale hoofstad aangekondig is, het 'n bevolking van een miljoen mense gehad, met goed aangelegde tuine, monumente, grafte, forte, moskees, tempels, kerke en karavane en kerke. Die stad was die tuiste van Armeense, Persiese, Griekse, Arabiese, Portugese, Franse, Nederlandse en Engelse handelaars. Sy rivieroewers was eens met talle statige herehuise besaai en die stad is beskryf as die Venesië van die Ooste. Die Dhaka-distrik was wêreldwyd bekend vir sy fyn katoen moeselienstowwe. Die Britse Oos-Indiese Kompanjie het die stad in 1793 oorgeneem.

In Britse Bengale, Dhaka en sy susterstad Calcutta het 'n verhaal gespeel van twee stede in die streek, wat die gang van sake in die Britse Raj sterk beïnvloed het. Die kortstondige verdeling van Bengale in 1905 vestig Dhaka as die hoofstad van Oos-Bengale en Assam en inkubeer die breër Indiese onafhanklikheidsbeweging. Die All India Muslim Education Conference in Dhaka in 1906 het die All India Muslim League gestig. Die Universiteit van Dacca het 'n reputasie verwerf as die Oxford van die Ooste in sy vroeë jare. Dhaka het die hoofstad van Oos-Pakistan geword na die verdeling van Brits-Indië in 1947. Toenemende politieke en kulturele wrywing met Wes-Pakistan het in die vyftigerjare aanleiding gegee tot die sekulêre Bengaalse nasionalistiese beweging. Die Bevrydingsoorlog in Bangladesj in 1971 het Dhaka as die nuwe nasionale hoofstad gevestig.

Sedert onafhanklikheid het die stad sterk uitgebrei met die inwyding van Louis Kahn se hoofstadskompleks in Sher-e-Bangla Nagar, die opkoms van deftige moderne woonbuurte in Noord-Dhaka en digbevolkte satellietdorpe. Dit was die geboorteplek van die Suid-Asiatiese Vereniging vir Streeksamewerking in 1985. Die groei van die Bangladesj-ekonomie het groter handel en buitelandse beleggings meegebring. Dhaka staan ​​steeds voor baie uitdagings. Die gaping tussen ryk en arm word groter. 'N Riksja-rit van dertig minute kan u neem vanaf die onmoontlike drukstad naby Ou Dhaka na die glinsterende hoërklasbuurte Gulshan en Banani, waar 'n maaltyd meer kos as wat die meeste mense op 'n dag verdien.

Klimaat

Dhaka
Klimaatkaart (verduideliking)
JFMAMJJASOND
 
 
 
8
 
 
25
13
 
 
 
20
 
 
28
16
 
 
 
58
 
 
33
20
 
 
 
117
 
 
34
24
 
 
 
267
 
 
33
25
 
 
 
358
 
 
32
26
 
 
 
399
 
 
31
26
 
 
 
318
 
 
32
26
 
 
 
257
 
 
32
26
 
 
 
163
 
 
32
24
 
 
 
30
 
 
30
19
 
 
 
5
 
 
26
14
Gemiddelde maks. en min. temperature in ° C
NeerslagSneeu totale in mm
Keiserlike bekering
JFMAMJJASOND
 
 
 
0.3
 
 
77
55
 
 
 
0.8
 
 
82
61
 
 
 
2.3
 
 
91
68
 
 
 
4.6
 
 
93
75
 
 
 
11
 
 
91
77
 
 
 
14
 
 
90
79
 
 
 
16
 
 
88
79
 
 
 
13
 
 
90
79
 
 
 
10
 
 
90
79
 
 
 
6.4
 
 
90
75
 
 
 
1.2
 
 
86
66
 
 
 
0.2
 
 
79
57
Gemiddelde maks. en min. temperature in ° F
NeerslagSneeu totale in duim

Die weer is subtropies - warm en baie vogtig gedurende die somer-moesson-seisoen (April-September) en droër en koeler in die winter (Oktober-Maart). Besoekers uit kouer lande sal dalk in die winter 'n draai wil maak as die temperatuur ongeveer 20 ° C en die humiditeit laag is (ongeveer 60-70%). Die meeste reënval kom tussen Mei en Oktober voor. Toenemende lug- en waterbesoedeling as gevolg van verkeersopeenhopings en industriële afval is ernstige probleme wat die stad raak. Digte mis word gewoonlik tussen November en Januarie gesien, en dit kan vlugte en vervoer van die veerboot onderbreek.

'N Beeld in die Armeense kerk, gebou in 1781

Lees

Die volgende is 'n verskeidenheid prominente werke wat in die stad afspeel:

  • Tahmima Anam se bekroonde roman 'N Goue Eeu is tydens die bevrydingsoorlog in 1971 in Dhaka, wat die onstuimige era deur die oë van een gesin uitbeeld.
  • Dilruba Ahmed s’n Dhaka Stof het die 2010 Bakeless-prys vir poësie gewen. Van Europa en Amerika tot in die strate van die hoofstad van Bangladesj, en haar skerp gedigte meng die stemme van wêreldburgers met Dhaka se stedelinge.
  • K. Anis Ahmed s'n Goeie nag, meneer Kissinger die moderne geskiedenis van Dhaka van sy status as provinsiale hoofstad in 1970 tot die digbevolkte megasiteit van vandag.
  • Die Bengaals skrywer Akhtaruzzaman Elias s'n Die soldaat op die solder beskryf die reis van 'n man gedurende die onstuimige tydperk voor die onafhanklikheid van Bangladesj. Die roman bevat ook die waarskynlikste outentieke beskrywing van die lewe in Ou Dhaka.
  • Vertaalde werke van die digterwenner Shamsur Rahman.
  • Amitava Ghosh s’n Die skadu-lyne bevat 'n lewendige beskrywing van Dhaka in die vroeë sestigerjare, teen die agtergrond van Hindoe-Moslem-onluste in 1963-64.
  • Shazia Omar s’n Soos 'n diamant in die lug kronieke oor dwelmmisbruik onder die jeug van Dhaka en 'n omgewing wat deur 'n korrupte selfversoekende regering verlaat is.

Gaan in

Met die vliegtuig

'N Biman-straler op die Hazrat Shahjalal Internasionale Lughawe
  • 1 Hazrat Shahjalal Internasionale Lughawe (DAC IATA). is die primêre lughawe wat Dhaka bedien. Dit het gereelde internasionale vlugte vanaf Londen, Istanbul, Dubai, Singapoer, Hongkong, Colombo, Kuala Lumpur, Bangkok, Karachi, Moembaai, Nieu-Delhi, Kolkata, Yangon en Katmandoe. Daar is ook vlugte na Paro in Bhutan, Manlik in die Maledive en Kunming in die Yunnan provinsie Sjina. Die lughawe het baie verkeer met die Midde-Ooste, insluitend Muscat, Jeddah, Doha, Bahrein en Koeweit. Die nasionale lugdiens Biman vlugte na 21 stede in Europa en Asië bedryf; terwyl private Bangladesjiese vervoerders plaaslike vlugte binne Suid- en Suidoos-Asië bedryf. Hazrat Shahjalal is 'n relatief moderne en doeltreffende lughawe. Immigrasie kan egter gedurende spitstyd berug duur. As u van die internasionale na die plaaslike terminale oorskakel, moet u oppas vir lughawebeamptes by die skanderingstasie (voor die binnelandse terminale) wat u sal vertel dat die binnelandse terminale gesluit is, u gaan laat sit en dan omkoping van u kan afpers. As dit gebeur, staan ​​op en stap vinnig by die deure uit en draai regs na die binnelandse terminale. As hy binnekant is, kan hy jou volg, maar sê luidkeels dat hy jou alleen moet los. Hy sal terugtrek en teruggaan na sy stasie. Binnelandse vlugte verbind vyf stede in die land. Shahjalal International Airport (Q30603) on Wikidata Shahjalal International Airport on Wikipedia 

Met die trein

Dhaka is die middelpunt van Bangladesjiese spoorweë, byna alle groot stede het ten minste 2-3 daaglikse direkte dienste, insluitend treine vanaf Chittagong en Sylhet. Beide dag- en oornagtreine is beskikbaar. Die enigste internasionale verband is met Kolkata, Indië, van waar die Maitree Express vertrek vroegoggend, drie keer per week.

Bangladesjse spoorweë het wel 'n e-kaartjie diens, maar dit werk slegs met binnelandse kredietkaarte en telefoonnommers. Die beste keuse vir 'n toeris is om besprekings by die stasie of 'n reisagentskap te maak. Treine is gewild, so bespreek vooraf.

  • 2 Kamalapur-treinstasie. Die middelpunt vir alle streeks- en intertreinstreine, net oos van Ou Dhaka. Die stasie is een van die opvallendste modernistiese geboue in die stad. Kamalapur Railway Station (Q6355669) on Wikidata Kamalapur railway station on Wikipedia (Nov 2018 opgedateer)
  • 3 Lughawe Treinstasie. Groot stasie in Noord-Dhaka langs die internasionale lughawe bel die meeste treine vanaf die noorde na Dhaka hierheen. Dhaka Airport railway station (Q4698879) on Wikidata Airport railway station, Dhaka on Wikipedia (Nov 2018 opgedateer)

Met die bus

Busse is 'n gewilde manier van landvervoer in Bangladesj. Luukse AC-busse ry daagliks tussen Dhaka en ander Bangladesjse stede, insluitend Chittagong, Khulna, Bogra, Jessore, Rajshahi, Cox's Bazar en Sylhet, sowel as die Indiese stede van Kolkata en Agartala. Kaartjies kos Tk 800-1200. Kaartjies is oral in die stad geleë, veral in die Panthapath en Arambagh gebiede. Nie-AC-busse ry na elke groot stad in die land. Daar is verskeie terminale regoor Dhaka wat 'n ander streek in Bangladesj bedien. Sayedabad bedien busse tussen Dhaka en die oostelike afdelings Sylhet en Chittagong. Gabtali is vir busse wat tussen Dhaka en die westelike afdelings Rajshahi, Rangpur en Khulna ry. Mohakhali bedien busse wat deur die Dhaka-afdeling reis, insluitende die distrikte Mymensingh en Tangail.

Met die motor

Dhaka is die fokuspunt van die nasionale snelwegstelsel in Bangladesj. Die naaste internasionale grense aan die stad is die Akhaura / Agartala-grensoorgang met Noordoos-Indië en Haridaspur/Benapole met die Indiese deelstaat Wes-Bengale. Motors kan gebruik word om vanaf die Indiese grens te reis; maar die grens met Myanmar bly gesluit.

Per boot

'N Raketverdamper in die bedrywige Sadarghat-rivierhawe

Die meeste veerbote arriveer en vertrek vanaf die hawe van Sadarghat. Hierdie omgewing en sy omliggende strate is ongelooflik druk, dus hou baie tyd in die oog en hou u waardevolle artikels dop. As u by die hawe aankom, veg dan links op die voorpad en draai dan eerste regs; dit draai in Nawabpurweg en lei noord na die hotelle. Selfs as u nie in hierdie omgewing tuisgaan nie, is dit makliker om 'n paar honderd meter noordwaarts te stap om 'n riksja of taxi te neem; dié naby die hawe staan ​​konstant stil.

Moderne riviervervoer na verskillende groot rivierpoorte in Bangladesj, soos Chandpur, Barisal en Khulna vertrek 'n paar keer per dag vanaf die Sadarghat-rivierterminaal in Dhaka. Moderne vinnige katamaranvervoer is beskikbaar vir hierdie bestemmings, wat premies kan vra. Hierdie vinnige katamarans bereik Barisal binne 6 uur vanaf die Dhaka Sadarghat-terminale (oggend vertrek gewoonlik om 08:00). Normale tarief is Tk 700 en Business Class-tarief is Tk 1000 vanaf middel 2018. 'N Mens kan kaartjies aanlyn koop, die meeste hotelversorgers kan help met kaartjies. Die Green Line-busoperateurs het ook die vinnige Catamaran-diens - sien hul kontakinligting hierbo in die busafdeling.

'N Paar koloniale era vuurpylstoomers vertrek vanaf Dhaka na Barisal, Hularhat, Morrelganj en Khulna 'n paar keer per week en vertrek om 18:00 uit Sadarghat. Vanaf Desember 2018 is daar net een stoomboot per week wat die hele pad na Khulna gaan (neem 26–30 uur), maar die meeste ander dae kan u ten minste na Hularhat ry en dan met 'n plaaslike vervoer na Khulna (2 ure). Kaartjies moet by die BIWTA kantoor. Die ou BIWTA-kantoor in Motijheel is vermoedelik gesluit (Mei 2019) - die nuwe kantoor is naby Ramna Park in Kazi Nazrul Islamlaan 21 (aangeteken op maps.me as 'nuwe BIWTA / BIWTC-kantoor'). As 'n raketstoomboot nie op u gekose dag vertrek nie, bied die personeel 'n ander BIWTC-boot aan, insluitend die MV Bangali, wat 'n soortgelyke gemak bied, insluitend kos en water aan boord en waaiers in die kamers teen 'n soortgelyke prys. Die MV Bangali vertrek van Lalkuthi Ghat (nie Badamtoli Ghat soos sommige jou sal vertel nie).

As u van plan is om riviere oor te steek terwyl u met die motor vanaf Dhaka na suidelike Bangladesh ry, gaan dan na die veerhavens in Mawa en Aricha aan die Padma-rivier.

Kry rond

Gegewe die oorvloed van alle vorme van vervoer, as u sukkel om 'n ordentlike tarief te kry met 'n bestuurder wat 'n paar meter na die volgende stap. Nie almal is daarop ingestel om jou te gooi nie, so beter om die eerlikes te vind en jou besigheid aan hulle te gee. Soms sal 'n bestuurder meer geld eis met die aankoms; die beste manier om dit te hanteer, is om die ooreengekome of gemete tarief in te handig en weg te stap. Maak van die begin af seker dat die bestuurder weet waarheen u op pad is (tensy u hom self kan rig) - hulle het dikwels beperkte plaaslike kennis, maar sal altyd sê dat hy weet waar êrens is, en neem u die hele stad deur terwyl die meter tik. Maak seker dat u 'n kaart saamneem met u hotel of koshuis daarop, sodat u regtig tuis kan kom. Dit is baie makliker om 'n kaart vir die hotel met die werklike adres te hê.

Die treine in Bangladesj ry slegs tussen groot streekstede. Daar is geen voorstedelike of metro-spoorwegstelsel in Dhaka nie, hoewel die eerste lyn van 'n metrostelsel na verwagting in 2019 sal open. Vanweë die gebrek aan behoorlike openbare vervoer, ly Dhaka aan verstikkende verkeer. Sommige dele van die stad kan dikwels vir 'n aantal ure vasgeloop word.

Deur riksja

'N Riksja vir siklus voor Curzon Hall, Dhaka Universiteit

Siklus-riksja's of eenvoudig, riksja's, is die gewildste vorm van vervoer en is ideaal vir kort afstande, veral in systrate. Hulle maak die grootste deel van die verskriklike verkeer in die stad uit en vra ongeveer 15 Tk per kilometer. Om vooraf 'n tarief te onderhandel, is as 'n buitelander noodsaaklik. Riksja's in welgestelde gebiede soos Banani en Gulshan moet plaaslike mafia-mans dikwels betaal vir die voorreg om die duur prysgebiede te bedien. Dit kan soms beteken dat bestuurders skrikkerig is om passasiers na hierdie gebiede te neem. Buitelanders moet ook gewaarsku word dat riksja's soms met 'n toonhoogte sal begin om dwelms of prostitute te verkoop. Dit is baie skaars. Een of twee eenvoudige, maar ferm afwysings sal die situasie gewoonlik oplos. As u 'n vrou is, is dit veral nie raadsaam om alleen in riksja's na donker rond te ry nie; jy is 'n stadige teiken wat die moeilikheid en booswigte vra. Neem eerder 'n geel taxi.

Met die metro

Die Dhaka Metro Rail is onder konstruksie en sal na verwagting tussen laat 2021 en 2030 in fases open. Na voltooiing sal die metro die lughawe, hoofstasie en die mees sentrale gebiede verbind.

Met die motor

Om 'n motor in die hoofstad te bestuur, kan 'n senutergende ervaring wees. Amptelik ry motors links, hoewel die werklikheid anders kan wees. Plaaslike inwoners sal gereeld aan die verkeerde kant van die pad afzoom om die verkeer te oorkom. Verkeerspolisie hou die meeste kruisings in die stad dop om die verkeer te laat vloei. Baie kruisings is met verkeersseine opgegradeer, maar dit word gereeld deur bestuurders en verkeerspolisies geïgnoreer, wat motors sal stuur soos hulle goeddink.

Daar is 'n paar opsies vir motorhuur, met Europcar synde die noemenswaardige Westerse handelsnaam. Die regering s'n Virtuele Bangladesj webwerf het meer opsies. Baie maatskappye kan ook die opsie bied om 'n bestuurder vir 'n aantal dae te huur; dit is algemeen dat die meeste inwoners van die middel tot hoër klas hul eie bestuurders het.

Deur outo-riksja

Auto-riksja's, plaaslik bekend as 'CNG's' (vernoem na saamgeperste aardgas, hul brandstofbron), is ook volop en het meters, wat bestuurders soms kan oortuig om te gebruik. Dit is die goedkoopste manier om langer afstande af te lê; 'n rit van 8 km van Ou Dhaka na Gulshan behoort Tk 150-200 te kos. Die meters begin om Tk 13.50, maar u sal waarskynlik eerder oor 'n tarief moet onderhandel. Die stad raak soms baie druk, dus gee genoeg tyd om rond te kom.

Met die taxi

Huurmotors lê die paaie, sommige geel en ander swart, almal met meter. Swart taxi's begin die meter teen Tk 15, terwyl geel taxi's 'n effens hoër standaard het wat gemak betref, en begin by Tk 20. Swart taxi's is gewoonlik in 'n berugte toestand en het nie lugversorging nie. Geel taxi's moet lugversorging hê; die vloot bestaan ​​meestal uit Toyota Corollas, met enkele Mitsubishis en Hondas. Die geel taxi's word ook as baie veiliger beskou in vergelyking met swart taxi's en motor-riksja's. Maar vanaf Maart 2021 word taxi's skaars en word dit skaars op die paaie gesien.

Met die bus

Busse loop roetes op die hoofpaaie, maar is verskriklik druk en raserig, slegs in Bengali onderteken en sal waarskynlik nie vir reisigers van groot nut wees nie. Die busse is ook gereeld in botsings betrokke. Bespaar u hoofpyn en neem 'n riksja, of vir lang afstande, 'n gemaklike bus of trein met lugversorging.

Met die fiets

Baie inwoners van laer klasse gebruik fietse as 'n primêre vorm van vervoer. Dit kan nuttig wees in hul vermoë om deur moeilike situasies te druk, waar verkeer kan voorkom dat 'n groot voertuig beweeg. Sommige nuwer paaie in die hoofstad het dubbele fiets- / riksja-bane. Alhoewel, daar is min geleentheid om 'n fiets te koop of te huur, en die paaie en verkeer is in so 'n slegte toestand dat die kans op 'n ongeluk groot is.

Te voet

Soms kan loop eintlik die vinnigste manier wees om van punt A na B te kom. Let altyd op die voetpaadjie, of as daar nie een is nie, so ver as moontlik aan die kant van die pad. Die pad is 'n gevaarlike plek in Dhaka, en baie voetgangers word gereeld deur passiewe bestuurders beseer. Diegene wat besoedel is of asma het, moet dalk 'n masker dra; die lugbesoedeling deur vragmotors en busse wat verbygaan, tesame met die hitte en vogtigheid kan soms oorweldigend wees.

Sien

Ambox globe content.svg
Hierdie is 'n groot stadsartikel , so gedetailleerde volledige lys verskyn in die distriksartikels. Hierdie gedeelte moet slegs 'n kort oorsig wees.
Louis Kahn se statige hoofstadskompleks was sy visie op 'n moderne Bengaalse stad met kruisende kanale en tuine
Nasionale gedenkteken vir martelare
Mausoleum van die drie Britse Bengale-premiers in Suhrawardy Udyan
  • Nasionale hoofstadskompleks Die parlementsgebied, die tuiste van die Nasionale Parlementshuis en die ampswoning van die Eerste Minister. Dit is een van die grootste wetgewingskomplekse ter wêreld en het 'n groot gebied met tuine en mere. Die kompleks is een van die gevierde werke van die Amerikaanse argitek Louis I Kahn, wat streeksmodernisme kombineer met die antieke argitektoniese erfenis en riviergeografie van Bangladesj. Die parlement is van Sondag tot Donderdag tussen 09:00 en 17:00 oop vir buitelandse toeriste. Besoekers moet 'n afskrif van hul paspoort en visum saambring en 'n fooi van Tk 600 indien by die parlement se ontvangs in die hoofgebou.[1]
  • 1 Bevrydingsoorlogmuseum, 5 Segun Bagicha, ☏ 880 2 9559091, ✉. Apr-Okt: M-Sa 10: 00-18: 00; Nov-Mrt: Ma-Sa 10: 00-17: 00. 'N Toonaangewende privaat museum wat die bevrydingstryd van Bangladesj uit Pakistan in 1971 dokumenteer, insluitend die volksmoord in Bangladesj in 1971 en die politieke en gewapende versetbeweging van die Bangladesjiese volk 
  • Bangladesj Nasionale Museum Die tuiste van 'n goeie versameling antieke kuns uit die Hindoe-Boeddhistiese periode van die pre-Islamitiese Bengale.
  • Lalbagh-fort 'N Onvoltooide Mughal-fort in die 17de eeu in Ou Dhaka, met 'n museum, paviljoen, moskee en die graf van Pari Bibi.
  • Ahsan Manzil-paleis Die voormalige amptelike woning van die Dhaka Nawab-familie en die terrein van baie belangrike politieke en sosiale geleenthede tydens die Britse Raj, insluitend die eerste All India Muslim League-konferensie en vele balle wat aangebied is ter ere van die onderkoning van Indië.
  • Dhaka-universiteitsgebied Die historiese universiteitskampus was 'n middelpunt van Bangladesh se stryd om selfbeskikking. Die Universiteit van Dhaka is in 1921 deur die Britse regering gestig en is eens die Oxford van die Ooste. Dit het verskeie noemenswaardige koloniale geboue, waaronder die Curzon-saal, vernoem na Lord Curzon, die onderkoning van Indië (1899-1905). The Hall is 'n meesterstuk van die Europese-Mughal-argitektuur wat ontwikkel het na die eerste verdeling van Bengale in 1905. Die Burdwan-huis is die tuiste van die Bangla Academy. Die kampus huisves ook die Central Shaheed Minar, die nasionale monument wat gewy is aan die Bengali Language Movement; asook die graf van die Nasionale digter Kazi Nazrul Islam.
  • Suhrawardy Udyan 'N Belangrike historiese park in Ramna met verskeie terreine; insluitend die Shahbaz Khan-moskee, wat in 1679 deur 'n ryk handelaar gebou is; die grafkelders van die drie eerste ministers van Bengale - A. K. Fazlul Huq, H. S. Suhrawardy en Sir Khawaja Nazimuddin; en die Onafhanklikheidsmonument, waar die oorgawe van Pakistan op 16 Desember 1971 aan die Geallieerde Magte van Bangladesj-Indië plaasgevind het, wat die einde van die Bevrydingsoorlog in Bangladesj was.
  • Bangabandhu-gedenkmuseum Die woning van die stigterspaad van Bangladesj, Sheikh Mujibur Rahman (alombekend as Bangabandhu of Vriend van Bengale), wat op 15 Augustus 1975 saam met die meeste van sy gesin in hierdie huis vermoor is. Nou 'n museum, Mujib se huis, vertoon die lewe van Bangladesj se eerste president.
  • Nasionale Martelare-gedenkteken Die nasionale oorlogsgedenkteken is aan die buitewyke van Dhaka in Savar geleë. Dit is 'n modernistiese monument met tuine en mere waar die nasionale blomwaterlelie dikwels blom. Die gedenkgronde bied 'n vreedsame wegbreek uit die woeste chaos van Dhaka.
  • Armeense Kerk van Heilige Opstanding Die Armeense kerk is in die voormalige Armeense wyk van Dhaka gebou in 1781. Die kerkgebou is erfenis van Dhaka se eens kosmopolitiese handelaarsklas. Dit het 'n begraafplaas met Europese beeldhouwerke en kuns.
  • Dhakeswari Nasionale Tempel 'N 12de-eeuse Hindoe-tempel wat aan die godin Shiva gewy is. Geleë in Ou Dhaka en is die setel van die Hindoe-priesteramp in Bangladesj.
Minarette van die Husaini Dalan, die setel van die minderheid Sjia-gemeenskap
  • Hussaini Dalan Gebou in 1642, is die Husaini Dalan die setel van die Imam van die Shia-gemeenskap van Dhaka
  • Bara en Choto Katras Die Katras was die karavane van die stad onder Mughal-bewind. Die prominentste was die paleis Bara Katra (Groot Karavaan) en die kleiner Choto Katra (Jong Karavaan). Gebou in onderskeidelik 1643 en 1663, het hulle handelaars en reisigers eeue lank gehuisves. Vandag bly net 'n klein gedeelte van die oorspronklike strukture staande en is groot vervalle.
  • Khan Mohammad Mridha Moskee 'N Historiese moskee wat goed bewaar is aan die Lalbaghweg. Dit lê op 'n verhoogde platform met 'n trap in die ooste, 'n gebogen poort en 'n sentrale deur. Persiese inskripsies op sy boog en Mihrab spreek van die konstruksie daarvan in 1705.
  • Ster-moskee 'N Versierde vroeë 19de-eeuse moskee in die Armeense wyk versier met blou ster-motiewe.
  • Binat Bibi-moskee is die oudste oorlewende moskee in Dhaka, wat dateer uit die Sultanaat van Bengale. Dit is in 1454 deur Bakht Binat gebou in die regering van Sultan Nasiruddin Mahmud Shah. Dit is langs die Hayat Bepari-brug in die Narinda-omgewing.
  • Kartalab Khan-moskee Geleë in die Begum Bazar-omgewing van Ou Dhaka. Dit is gebou deur Murshid Quli Khan, die laaste goewerneur van Mughal en die eerste Nawab van Bengale.
  • Keiserlike Moskee van Chowkbazaar Een van die grootste moskees in Ou Dhaka. Dit is in 1676 deur die goewerneur van Mughal, Shaista Khan, gebou.
  • Gurdwara Nanak Shahi Gebou in 1830, is dit die grootste Sikh-tempel in Bangladesj en herdenk die besoek van Guru Nanak, die stigter van Sikhisme, aan Bengale in die 14de eeu.
  • Dhammarajika Boeddhistiese klooster Dit is geleë in Atish Dipankar Road in Badda, en is die grootste Boeddhistiese klooster in Dhaka.
  • Ramna Park of Ramna Green Een van die grootste parke in Dhaka, gesien as die stad se ekwivalent aan Maidan in Kolkata en Central Park in New York. Hierdie groot uitgestrekte gebied was die terrein van Mughal-tuine en grafkelders voordat dit tydens die Britse bewind 'n openbare park en renbaan geword het. Die groter Ramna-gebied sluit ook die Hooggeregshof van Bangladesj en die Dhaka-klub in.
  • Baldha-tuin Ou Dhaka, wat in 1909 deur 'n Hindoe-zamindar gestig is, het 'n versameling van 672 plantspesies en is een van die oudste botaniese tuine in die land.
  • Hatirjheel 'N Regionale modernistiese vervoerstelsel in die middel van Dhaka met talle brûe, vliegroetes en viaducte oor 'n groot natuurlike meer.
  • Dhaka dieretuin Die dieretuin in die stad het verskeie Bengaalse tiere. Gesluit Sondag.
  • Dhaka-planetarium 'N Moderne planetarium vernoem na Sheikh Mujibur Rahman is naby die parlement in Dhaka / Sentraal.

Doen

Besoek die volgende bekende plekke in Dhaka, sien die 'Geboue' hierbo.

Pretparke

Daar is 'n aantal pretparke in en rondom Dhaka City.

  • Shahbag Shishu Park
  • Shyamoli Shishu Mela
  • Fantasieryk
  • Nandan Park

Koop

As u gereed is om te gaan koop, is daar beslis winskopies tussen die basaars en markte van Dhaka. Om 'n idee te kry van wat dinge op die plaaslike markte moet kos, gaan die pryse na die vaste-pryswinkels in Westerse styl en trek dan 10% af. As u 'n probleemlose inkopie verkies, gaan dan na Bashundhara City, of Jamuna Future Park, twee groot winkelsentrums, met meer moderne winkels en ander geriewe wat u in 'n winkelsentrum sou verwag.

  • Kledingstuk sekondes, Banga Bazar en Pallwell Market (BB: Gulistan-gebied, net wes van Motijheel); PM: Purana Paltan-gebied (net langs Jonaki Cinema Hall). Baie items het slegs geringe gebreke, maar voldoen nie aan die uitvoervereistes nie. 
  • Aarong. 'N Bekende ketting met verskeie winkels in Dhaka en een in Londen. Dit word besit deur BRAC (die grootste ontwikkelingsorganisasie ter wêreld) en verkoop handwerk en klere teen matig hoë pryse. 

Eet

Dhaka het 'n enorme verskeidenheid kos vir alle begrotings. Ou Dhaka loop oor van goedkoop Bangladesj-kos waar 'n ete vanaf Tk 50 kan kos. In die luukse gebiede soos Gulshan en Banani is daar Chinese, Indiese, Thaise, Viëtnamese, Griekse en Mexikaanse restaurante, en franchises soos Pizza Hut en KFC - alles teen pryse wat die meerderheid nie kan bekostig nie. Besprekings is gewoonlik nie nodig in die meeste restaurante nie. Baie Buffet-restaurante in hierdie omgewing het 'n vaste prys-menu van Tk 250-400.

Plaaslike lekkers (misti / mishti) soos rasogollah en golap jam / pantuya / ledikeni is uitstekend, dit is bytgrootte sagte melkbolletjiebolle wat in stroop gedoop is (in wit en rooi variëteite voorkom). Winkels regoor die stad (en veral naby Gulshan) verkoop ingevoerde speserye uit Dubai, Europa, Maleisië en die VSA teen 'n premie. Ingevoerde sjokolade is veral duur - en gewoonlik nie in die beste toestand nie, want dit word daagliks in die tropiese hitte gesmelt en weer gestol. Vars is beter.

Wees versigtig wanneer u voedsel by straatverkopers koop, want gesondheids- en higiëne-standaarde is nie altyd die beste nie. Anders as Bangkok — is straatkos in Dhaka net vir inwoners. Buitelanders moet hou by groter, georganiseerde (en ongelukkig 'n bietjie duur) eetplekke. In georganiseerde eetplekke of in straatstalletjies hou u by gewilde winkels waar mense binne of in die tou is, want dit kan kwaliteit aandui as die inwoners (en sommige reisigers) en waarskynlik skoon en lekker eet. 'N Leë restaurant of 'n enkelvoertuigwa (sonder klante) moet vermy word omdat dit om 'n rede leeg is.

Tradisionele kos

Dhakaiya Biryani

Biriyani

Tradisionele Dhakaiya pittige gereg beskikbaar in elke uithoek van die ou Dhaka. Enkele bekende biryani-restaurante in die ou stad is:

Bakorkhani

Bakorkhani

Bakorkhani of Bakharkhani is 'n tradisionele bakkery wat in elke uithoek van die ou stad beskikbaar is.

Drink

Daar is 'n partynetwerk tussen die verskillende uitlandklubs (Nederlandse klub, Kanadese klub, Nordiese klub, Internasionale klub, Amerikaanse klub, ens.) En sommige Bangladesjse klubs (Erfenis, voorreg, ens.) Hierdie klubs benodig gewoonlik lidmaatskap om in te skryf, of maak 'n vriend met 'n lid en laat hulle u aanmeld. Van daar af kan u 'n kaartjieboek of 'n kontantkaart koop en dit dan gebruik om u drankies te bestel.

Alhoewel alkohol maklik by internasionale klubs en tophotelle beskikbaar is, is daar 'n hele paar plaaslike plekke om 'n drankie vir die ondernemende reisiger te kry. Plaaslike kroeë is in die meeste buurte te vinde, maar dit kan moeilik wees om op te spoor weens gebrek aan advertensies. Gewilde biermerke (Heineken, Carlsberg, Tuborg, Foster's, ens.) En die belangrikste soorte drank is by hierdie plekke beskikbaar, en teen baie laer pryse as by hotelbars.

Jy kan probeer:

  • La Diplomat by Road 20, Huis nommer 7, naby Gulshan 1. Verwag egter nie dat u met enige Franse ambassadeurs skouers sal vryf nie.
  • Die dip, soos die meeste ander Bengaalse kroeë, is dit 'n donker kamer met rook, waar baie van sy beskermhere nie te maklik herken word nie. Desondanks beslis 'n ervaring. Biere kos Tk 150 en 'tots', wat porsies jenewer, wodka of whisky is, is beskikbaar vanaf Tk 70 (plaaslike handelsmerke) tot Tk 200. Vroulike beskermhere voel miskien effens ongemaklik.

Daar is 'n belastingbetaalde winkel in Mohakhali (die naam van die maatskappy is H. Kabir & Co., Ltd.) wat slegs alkohol mag verkoop aan paspoortdraende buitelanders of hul bestuurders wat hul paspoorte inbring wanneer hulle koop. Die adres is 12 Abbas Garden, New Airport Road, telefoon 88 2 988 1936-9. Hul openingstye is op So 09: 30-16: 30. Om daar te kom, moet u in die rigting van die vliegweg gaan asof u na Banani sou gaan, maar in plaas daarvan om verder te gaan, neem u die tweede draai links nadat dit begin het. U sal 'n klein bordjie met die etiket "Abbas Garden" sien. Draai links en sê vir u vervoer om te wag terwyl u koop.

  • 1 Noordeindkoffie, Kha-47-1 Pragati Sarani, Shahzadpur, Noord-Badda (Om die draai van die Amerikaanse ambassade, oorkant Cambrian College en bokant die DBBL-kitsbank), ☏ 880 1741055597. Ma Sa-M 08: 00-21: 00, V 14:00 tot 21:00. Beslis die beste koffie in Dhaka. Met buitelandse eienaarskap, 'n braaimasjien op die terrein en groot groot sakke koffie aan die agterkant, is dit beslis die plek om u kafeïen te herstel. Pryse redelik. Nog geen maaltye nie, net muffins en brownies. Cappuccino Tk 125. 

Slaap

There are a huge variety of options for accommodation in the city, varying from unkempt dormitory beds for only a few US dollars, to huge multinational hotels that have penthouses for thousands of US dollars per night. As of July 2016 there are 70 hotels in Dacca.

Bly veilig

If you happen to arrive at the Hazrat Shahjalal International Airport at night, it is best to remain there until morning. While the chances of anything bad happening upon exit are somewhat low, incidents such as kidnappings by taxi drivers are known to have happened to tourists who have tried to leave the airport in the small hours of the morning.

Otherwise Dhaka isn't terribly unsafe, but as in any huge city you should keep aware of your surroundings and try not to walk around at night. People are friendly and ready to help. The chance of fraud is low.

If you must be out after this time please do your best to leave your valuables at your friends' places or hotel and you can pick them up in the morning. The simplest way to reduce your potential loss is to not leave with valuables in the first place if you anticipate the need to travel after 23:00. The safest mode for travel for a tourist is to hire a yellow cab. These can be rented for a trip as well as by the day. Be sure to write down the licence plate number.In case if you feel unsafe or threatened by anyone, you can dial 999 to contact the emergency helpline.

The greatest danger probably comes from speeding buses and rickshaws - keep well alert when walking along main roads.

Being the capital, it's the area most affected during hartals (strikes), and you should do your best to keep a low profile during times of political unrest. Avoid any sort of large gatherings, even positive ones, as there's a good chance you'll become the center of attention and you probably don't want that from a group of raucous chanters.

Bly gesond

Pollution, like most other cities in the subcontinent, is high. It's not uncommon to see people with face masks on. At the very least, you should carry a handkerchief with you to cover your mouth and nose during rickshaw rides or particularly humid days.

Verbind

Internet is now widely available in all over Dhaka at Internet cafes hidden in the various shopping complexes - ask around. Tk 20-30 per hour.

Many 5-star hotels and restaurants also give free WiFi. Be sure to ask employees for the password in case it's protected.

Another one new restaurant in Mohakhali, opposite the East West University, named Newsroom Cafe - provides free Wi-Fi and Internet kiosks for their customers. Free Wi-Fi is also available in Kozmo Lounge situated in Dhanmondi.

Hanteer

FM radio stations

  • Radio Foorti - 88.0 MHz
  • Radio Amar - 88.4 MHz
  • ABC Radio (Dhaka) - 89.2 MHz
  • Radio Today - 89.6 MHz
  • Bangladesh Betar (relays BBC World Service) - 100.0 MHz

Newspapers

There are five local newspapers in English:

Embassies & consulates

Gaan volgende

  • The Ashulia Lake - North of Dhaka
  • Bogra - 220 km away from Dhaka, the capital of ancient Bangla
  • Comilla - World War Cemetery, Kotbari Baddha Bihar, BIRD, Salban Bihar
  • Cox's Bazar - World's longest sea beach.
  • Gopalgonj - birthplace of the father of the nation Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman
  • Rejendrapur National Park — 40 km north of Dhaka, vast (1,600 acres/640 ha) national recreational forest with much wildlife
  • Sundarbans, Satkhira, 350 km from Dhaka.
  • Sonargaon If you feel the need to escape and take a break from the chaos of Dhaka, Songargon, about 29 km. from Dhaka offers you the chance to do just that. The town has a few worthwhile sights that are separated from one another and whilst going from sight to sight, you have the opportunity experience rural life and take in the less chaotic surroundings.
  • Hajiganj is another place of historical interest, situated about 10 km from Mograpara bus stand. However, the above mentioned places usually take up most of the day and it is best to return to Dhaka before evening. Sonargaon and Hajiganj may be combined into a single day if one sets off very early from Dhaka.
Hierdie stadsgids vir Dhaka is 'n bruikbaar artikel. Dit bevat inligting oor hoe u daarheen kan kom en oor restaurante en hotelle. 'N Avontuurlustige persoon kan hierdie artikel gebruik, maar verbeter dit gerus deur die bladsy te redigeer.