Istanbul - Istanbul

Istanbul is 'n groot stad met verskeie distrik artikels wat inligting bevat oor spesifieke besienswaardighede, restaurante en akkommodasie.

Ortaköy-moskee langs die Bosporus

Istanbul (Turks: Istanbul) is 'n stad met fantastiese geskiedenis, kultuur en skoonheid. Geroep Bisantium in die antieke tyd is die stad se naam verander na Konstantinopel in 324 CE toe dit deur die eerste Christelike Romeinse keiser, Constantine, herbou is. Die naam "Istanbul", wat - miskien verrassend - uit die Grieks kom, kan vertaal word as 'n korrupsie van 'na die stad'. Alhoewel die term eeue lank wydverspreid gebruik het, het dit eers die amptelike naam van die stad geword met die stigting van die Republiek Turkye in die 1920's.

Die mees bevolkte stad in Europa, Istanbul vorm die finansiële en kulturele sentrum van Turkye en grens met selfvertroue oor die grense tussen Asië en Europa soos dit al duisende jare gedoen het: dit is die resultaat as u die antieke Christendom, 'n Middeleeuse metropool en die moderne Midde-Ooste meng. Aan weerskante van die Bosporus, behou Istanbul sy metropolitaanse status: die stad se bevolking is meer as 14 miljoen mense, wat dit een van die grootste stede in die wêreld maak.

In die oudheid geprys as 'die tweede Rome', is dit 'n stad waar u beslis moet dwaal - kultuur en opgewondenheid lê om elke hoek en draai en meer as 2000 jaar se geskiedenis wag op u.

Distrikte

Die stelsel van distrikte en munisipaliteite van Istanbul is redelik gevorderd en is in 2009 verander. Hier is 'n eenvoudige verdeling van die stad in benaderde streke:

41 ° 3′42 ″ N 28 ° 57′31 ″ O

Kaart van Istanbul

Verstaan

Geskiedenis

Terwyl oorblyfsels van prehistoriese menslike nedersettings gevind is in die Yarımburgaz-grot naby die Küçükçekmece-meer en tydens die bou van 'n moltreinstasie in Yenikapı, Griekse koloniste van Megara, gelei deur hul legendariese leier Byzas, is tradisioneel aanvaar as die stigters van Istanbul. Die uitbreiding van die antieke Griekse kolonie van Bisantium in opdrag van die Romeins Keiser Konstantyn die Grote, die keiserlike stad van Konstantinopel was vir byna duisend jaar die sterk versterkte hoofstad van die Oos-Romeinse (later Bisantynse) ryk genoem. Tot vandag toe is die ekumeniese patriarg, hoof van die Oosterse Ortodokse Kerk, steeds die aartsbiskop van Konstantinopel, wat steeds in Istanbul gevestig is. Dit is uiteindelik verower deur die Ottomaanse sultan Mehmed II op 29 Mei 1453, 'n gebeurtenis wat soms gebruik word om die einde van die Middeleeue aan te dui. Dit was die senuweesentrum vir militêre veldtogte om die land te vergroot Ottomaanse Ryk dramaties. Teen die middel van die 1500's was Istanbul, met 'n bevolking van byna 'n halfmiljoen, 'n belangrike kulturele, politieke en kommersiële sentrum. Ottomaanse heerskappy het voortgeduur totdat dit in die eerste Wêreldoorlog en Istanbul is deur die bondgenote beset. Toe die Republiek Turkye in 1923 na die Vryheidsoorlog gebore is, het Kemal Atatürk sy hoofstad na die stad Ankara, strategies geleë in die middel van die nuwe republiek. Istanbul het egter voortgegaan om dramaties uit te brei; vandag is die bevolking ongeveer 14 miljoen en dit vermeerder met ongeveer 400 000 immigrante per jaar. Die bedryf het uitgebrei, selfs al het die toerisme gegroei. Dit is steeds 'n stad wat sy eie geskiedenis skep op die kruising waar albei vastelande mekaar ontmoet.

Oriëntasie

Istanbul word in drie gedeel deur die noord-suide Bosporus-seestraat (Istanbul Boğazı, "die seestraat van Istanboel"), die skeidslyn tussen Europa en Asië, die riviermonding van die Goue Horing (Haliç) wat die westelike deel en die See van Marmara (Marmara Denizi) wat 'n grens na die suide vorm. Die meeste besienswaardighede is gekonsentreer in die ou stad op die skiereiland Sultanahmet, wes van die Bosporus tussen die Horing en die See. Oorkant die Horing in die noorde is Galata, Beyoğlu en Taksim, die hart van die moderne Istanbul, terwyl Kadıköy is die belangrikste distrik aan die relatief minder besoekte Anatoliese kant van die stad. Die Swart See vorm die relatief minder ontwikkelde noordelike grens van Istanbul.

Klimaat

Ondanks wat die stereotipes, kunsmatig geplaasde palmbome of misleidende toerisme-brosjures kan impliseer, is Istanbul nie die sonnige, warm vakansieoord wat die hele jaar deur mense hoop nie. In werklikheid het Istanbul meer gemeen met Suidwes-Frankryk of die Stille Oseaan Noordwes as met feitlik al die stede naby die Middellandse See, met 'n gemiddelde temperatuur van ongeveer 12-14 ° C, dit is net 1 ° C warmer as New York, en ongeveer dieselfde gemiddelde temperatuur as Portland, Oregon of Bordeaux, Frankryk.

Istanbul ervaar gereelde neerslae gedurende die kouer maande van die jaar, waarvan sommige as sneeu val.

Eenvoudig gestel, Istanbul het 'n oseaanklimaat met 'n paar Mediterreense invloede. Dit beteken baie warm, meestal sonnige somers, en koel tot koue, somber winters, met baie gereënde reën en soms ook sneeu.

Istanbul is 'n redelik bewolkte stad, veral vir die Oostelike Middellandse See, met ongeveer 1700-2,300 uur sonskyn, wat beteken dat die wolke ongeveer die helfte van die tyd bewolk is. Bewolkte toestande kan voorkom as gevolg van digte mis, wat die hele jaar voor voorkom, en dit beïnvloed sekere binnelandse dele van Istanbul vir 200 dae per jaar. Vanweë die verstedeliking van Istanbul en die gevolglike 'stedelike hitte-eiland', het mis in die digbewoonde kusstreke van Istanbul toenemend skaars geword, wat die somers baie sonskynder maak as wat hulle vroeër was.

Nog 'n verrassende deel van die klimaat in Istanbul, is die gereelde reënval, want alhoewel die reënval baie wissel, afhangende van waar u in die stad is, is die stadsgemiddelde ongeveer 150 mm gedurende ongeveer 150 dae van die jaar. Dit maak sambrele nuttig, veral in die somer en herfs as reën gewoonlik swaarder is. Istanbul is natter as die meeste Europese groot stede, soos Londen, Parys of Berlyn. 'N Groot deel van Istanbul se reënval kom egter in die kouer maande voor, wat die warmste maande tot sonnige, matige droë weer laat.

Voordat u meer gedetailleerde inligting kry, is dit belangrik om te verstaan ​​dat Istanbul vanweë sy groot omvang, topografie en maritieme invloede 'n menigte verskillende mikroklimate toon. Dus kan verskillende dele van Istanbul verskillende weerstoestande gelyktydig ervaar. 'N Goeie voorbeeld hiervan is soms somerbuie in die stad. Hierdie buie raak die noorde van die stad dikwels baie meer as die suide, en die suide sal waarskynlik droog bly terwyl die noorde deurweek word.

Somer (Jul-Aug)

Die somer is oor die algemeen redelik warm, dit is gemiddeld ongeveer 26 ° C gedurende die dag en 17 ° C in die nag. Die weer is dikwels aangenaam, en daar is 'n byna konstante noordoostewind genaamd Poyraz wat voorkom dat die stad in die meeste jare temperature van meer as 32-33 ° C ervaar. Dieselfde winderige toestande bring ook baie vogtige lug uit die Swart See, wat baie bedompige toestande veroorsaak, wat die waargenome temperatuur nogal verhoog.

Die somer is relatief droog, maar oor die algemeen nie reënloos nie, met ongeveer vier tot vyf reëndae per maand. Die reën wat gedurende hierdie tyd wel val, kan egter swaar word, en daar is om verskeie redes bekend dat Istanbul 'n warmkol is, onder andere met ongeveer 2-3 haelstorms per jaar, wat baie hoog is vir 'n Middellandse See. -invloed stad.

Ligte klere word gedurende die somer aanbeveel. 'N Ligte baadjie en / of ligte trui as die someraande 'n bietjie koeler word as die gemiddelde, kan nuttig wees.

Lente (Apr-Jun) en Herfs (Sep-Nov)

Lente en herfs is albei sag, met 'n goeie mengsel van reën en glans. Laat lente (laat Mei tot begin Junie) en vroeë herfs (laat September tot begin Oktober) is baie aangenaam en die beste tye om die stad te besoek. Gedurende hierdie periodes is die temperatuur aangenaam warm, en die weer reën minder as in die winter; al kan die nagte 'n bietjie koud word, en reën kan beslis nie uitgesluit word nie.

Winter (Desember-Maart)

Die winter is gewoonlik koud, dit is gemiddeld ongeveer 8 ° C gedurende die dag en 2 ° C in die nag, maar die hoë relatiewe humiditeitsvlakke maak die winterlug nogal ongelukkiger, en die windkoue kan die temperatuur baie kouer laat voel. Daar kan ook ligte en koue periodes wees, wat gewoonlik verander met die windpatrone. 'N Suidwestelike wind, genaamd Lodos, kan relatief gemaklike, maar buiagtige dae met 'n hoogtepunt van 12-16 ° C oplewer, terwyl noordelike winde dagtemperature op of effens bo vriespunt bring.

Hierdie tyd van die jaar is berug vir sy reën. Reën val gewoonlik as 'n ligte, afwisselende en skaars waarneembare soort motreën, maar dit kan 'n week of meer op 'n slag aanhou, met gemiddeld byna drie weke reën per maand. Hierdie soort reën kan maklik sonder 'n sambreel hanteer word (en die meeste inwoners verkies eerder reënjasse of warm klere), maar as u 'n sambreel wil hê as dit reën, is die strate van Istanbul skielik gevul met sambreelverkopers. sodra dit begin reën. Alhoewel die sambrele wat hulle bied 'n bietjie slordig is, is die prys 5 paraplu per sambreel, en u kan baie beter sambrele vir die prys by winkels vind as u 'n bietjie rondkyk.

Sneeuval is ietwat algemeen tussen Desember en Maart, maar dit verander nogal van jaar tot jaar. Ligte winters kan net 'n spoor van ophoping kry, terwyl kouer winters tot drie weke sneeu kan dek. 'N Ander ding om hier op te let, is hoe swaar die sneeu in Istanbul kan word. Dit is omdat die sneeuval van Istanbul afkomstig is van 'n gebeurtenis genaamd 'n see- of meer-sneeuval, waar bande van swaar sneeustorte aan die kus van Istanbul toesak en golwe van stort sneeu bring. Hierdie gebeure duur gewoonlik nie lank aan nie, soos wanneer die kouer weer Istanbul verlaat, so ook die sneeu. Daar is egter akkumulasies van tot 75 cm op 'n enkele dag aangeteken, selfs in die warmer middestad.

Warm klere is noodsaaklik gedurende die winter, selfs al is ekstreme temperatuur nie algemeen nie; windkoue kan die meeste mense anders laat voel.

Gaan in

Sien Turkye # Gaan in vir visumvereistes. Vanaf 2020 het die meeste besoekers in die EU, die Verenigde Koninkryk, GOS en Suid-Amerika geen visum nodig nie. Diegene uit baie ander lande, insluitend Australië, Kanada en die VSA, kan 'n e-visum aanlyn kry wat 90 dae geldig is.

Met die vliegtuig

• 41.26128.7421 Istanbul lughawe (IST ^IATA). Istanbul se hooflughawe, en die belangrikste hawe vir toegang tot Turkye. 30 km noordwes van die stad in Arnavutköy, aan die Europese kant van die Swart See. Dit is gedeeltelik geopen in Oktober 2018 en ten volle in April 2019. Dit het 'n baie wye verskeidenheid internasionale vlugte, deur Turkish Airlines en ander vervoerondernemings, en binnelandse vlugte minstens daagliks na al die belangrikste Turkse stede. (November 2019 opgedateer)

Die Atatürk-lughawe is vir passasiersvlugte gesluit. Pasop vir verouderde padtekens en kaarte en krom taxibestuurders wat verbaas sal wees dat hulle u na 'n sloopterrein gebring het, en losprys eis om u te vervoer na waar hulle weet dat u moet wees. As u die stad uitry, moet u merkbaar noordwaarts op pad wees, bv. op D020, of O-3 om noord te draai op O-7. As u D100 suid hou, is die ou plek waarheen u van plan is om u te neem.

Istanbul Sabiha Gökçen Internasionale Lughawe

• 40.906629.31542 Istanbul Sabiha Gökçen Internasionale Lughawe (SAG ^IATA). (November 2019 opgedateer)

Istanbul se Asië-lughawe is 30 km oos van die middestad. Dit het baie binnelandse vlugte, dikwels deur Anadolu Jet (die begrotingskans van Turkish Airlines). Daarbenewens het Pegasus en ander vervoerondernemings uitgebreide internasionale vlugte regdeur Europa, die Midde-Ooste, Noord-Afrika en Wes-Asië, veral in die somer as dit 'n goedkoop roete is na die Turkse strandoorde en Noord-Ciprus. Nie een van die lugdienste wat Sabiha Gökçen gebruik het, het planne aangekondig om na die nuwe Istanbul-lughawe te verhuis nie: dit is groot genoeg om dit te neem, maar nie gemaklik vir die Asië-kant van Istanbul nie.

Beplan baie tyd wanneer u vanaf SAW vertrek - as u bagasie moet afgee of nie aanlyn sou inklok nie, en dit 2 uur voor die geskeduleerde vertrektyd bereik, sny dit baie naby. Dit is 'n groot lughawe met die volledige reeks passasiergeriewe op die grond- en lugkant. Die vertreksaal op die grond is redelik gemaklik. As u hier 'n lang tussenstop het, is die LGM CIP Lounge 'n goeie prys, met onbeperkte gratis bier, wyn, koeldrank, ligte etes en versnaperinge vir € 12,00 per persoon. Uitgaande, daar is 'n sekuriteitstoets net om die terminale binne te gaan (hulle sal vloeistowwe inspekteer, maar nie beslag lê nie), dan is die gewone tjek na sakdaling om aan die lug te kom. Daar is 'n hotel op die lughawe, 'n halfdosyn by Kurtköy 2 km noord, dan nog 'n dosyn in Pendik (aan die Marmara-kus naby die YHT-stasie) 6 km suid.

Wagtye wanneer u via SAW aansluit, kan soms 12 uur duur. Op hierdie manier versamel hulle al die passasiers vir die voortgesette vlugte. Daar was egter geen gratis WiFi op die lughawe in 2019 nie, so beplan vooruit hoe u u tyd gaan spandeer. Maar natuurlik kan jy altyd op 'n inkopie gaan, wat blykbaar die tweede rede is waarom die wag tyd vir aansluitingsvlugte soms so hoog is.

Om daar / weg te kom:

Alhoewel daar beplan word om SAW uiteindelik met die metro te verbind, en daar is selfs 'n aantal kaarte wat wys hoe die verbinding gebou moet word, stop die metro baie minder as die lughawe en is daar geen goeie of betroubare busverbinding vanaf die laaste metrohalte na die lughawe nie.

• Trein - Die Sabiha Gökçen-lughawe is 12 km vanaf die Pendik YHT-treinstasie. Neem 'n taxi of bus 132H om vinnige treine oos na Ankara en Konya te neem.

Die Metro bereik nog nie die lughawe nie, maar Line M4 is uitgebrei na Tavşantepe naby Pendik.

• Havaist - Dit werk op albei lughawens. 'N Voorafbetaalde oplossing is beskikbaar via mobiele toepassings.

• Havabüs - Dit loop vanaf die lughawe na Taksim in die middestad (50 km, 60-90 min, 18 TL), Yenisahra, 'n vervoersentrum in Asië (50 min, 10 TL) en Kadıköy, die veerbootkaai vir Eminönü in Sultanahmet Old City (60 min, 14 TL veerboot 3 TL). Busse ry elke 30 minute tussen 04:00 en 01:00. Koop u kaartjie in die bus, Istanbulkart is geldig.
• Stadsbus (İETT-bus) - Dit is die goedkoopste. Die hoofroetes is:

1. na Kadıköy met die bus E-10 (via Kurtköy, loop 24 uur) of E-11, wat 60-90 minute neem, meer in swaar verkeer. U benodig 'n tweesone-kaartjie, prys 7 TL.
2. Neem bus E-3 na Taksim en elders aan die Europese kant. Dit duur 24 uur, duur 2 uur en benodig 'n drie-sone-kaartjie vir 10 TL.
3. Ander roetes sluit in E-9 na Bostanci, 16S na Metrobus Uzunçayir, KM-20 na Pendi̇k & Kartal Metro, KM22 na Cevi̇zli̇-platforms, E-18 na Altuni̇zade & Ümrani̇ye, en 122H via Yeni̇şehi̇r tot by 4. Levent Metro.

• Shuttles - 'n Minibuspendel na die Europese kant van die stad kan € 90 vir 4 mense kos.
• Huurmotors - Tot Taksim kos ongeveer 120 TL, en Kadıköy ongeveer 90 TL.

Met die trein

Die kenmerkende oosterse Sirkeci-stasie, wat sedert 1890 passasiers van Europa na die stad aan die rand van Asië verwelkom ...

... en die duidelike Teutonic Haydarpaşa-stasie, wat die eerste gesig van Europa vir baie passasiers uit die verre dele van Asië sedert 1908 verskaf het.

	COVID-19 inligting: YHT-treine ry steeds tussen Istanbul, Ankara en Konya, met twee per dag. Alle standaard-passasierstreine in Turkye word gestop. Stadsmetrosse duur voort, waaronder Istanbul's.
	(Inligting laas opgedateer 02 Jan 2021)

Sedert die bloeitydperk van die legendariese Orient Express, Met die trein reis was die klassieke manier om Istanbul te bereik. Dit is steeds 'n interessante reis, maar die treine bereik nie meer hul klassieke eindpunte nie. Diegene uit Europa eindig in Halkali wes van die stad, waar u na die gereelde Marmaray-trein oor die stad gaan om die sentrum te bereik. Diegene uit die ooste eindig by Söğütlüçeşme in Kadıköy aan die Asiatiese kant.

Dit beteken dat Istanbul twee groot eindstasies het wat geen treine op die hooflyn het nie. 41.015228.97671 Sirkeci aan die Europese kant is die Marmaray-netwerk, met stadstreine en metro-treine diep onder die grond, maar niks op straatvlak nie. 40.996229.01882 Haydarpaşa in Asië het geen treine nie. Albei stasies is die moeite werd om vinnig te besoek as monumente vir 'n vergange era van treinreise. En albei het kaartjiekantore, hoewel dit gewoonlik eenvoudiger is om aanlyn te koop vanaf die webwerf van die Turkse Republiek. TCDD.

Treine uit die ooste

Hoë spoed treine (bekend as YHT: "yüksek hızlı tren") bereik nou weer sentraal Istanbul en kom tydelik aan by 40.99214429.0363863 Söğütlüçeşme op die Asiatiese kant, naby die toekomstige Haydarpaşa-eindpunt. Twee treine per dag gaan voort onder die Bosporus en bel Bakırköy in die westelike voorstede en eindig by Halkali. Hulle stop nêrens in die Sultanahmet / Ou Stad gebied, en hulle verbind nie met die treine in Europa nie; verander na die gereelde Marmaray-treine vir albei doeleindes.

Daar is gereelde YHT-dienste vanaf Eskişehir (3 uur) en Ankara (4½ uur), en drie per dag vanaf Konya (4½ uur). YHT-dienste is bekostigbaar en baie gewild, so bespreek 'n paar dae voor die tyd om 'n sitplek te verseker, al bly die prys dieselfde, ongeag wanneer u bespreek. Verandering in Konya vir Adana en in Ankara vir Erzurum, Kars en Tatvan (wat aansluiting vind by Tabriz en Teheran in Iran). 'N Trein vanaf Ankara via Kars na Tbilisi en Baku sal na verwagting in die herfs van 2019 begin.

Aan die oostelike rand van die stad ry YHT-treine ook Bostanci, Pendik en Gebze aan. 40.8829.23044 Pendik, 25 km oos van die middestad, is 'n maklike stop vir vervoer vanaf die Sabiha Gökçen-lughawe in Istanbul (10 km, taxi of bus). Oorweeg hierdie roete as u van plan is om na Istanbul te vlieg en dadelik oos toe te gaan. Pendik self is 'n klein dorpie met hotelle en kafees, met die busstasie en taxistaanplekke noord van die YHT-stasie.

Sedert Julie 2019 is daar 'n oornag passasiersdiens tussen Istanbul en Ankara, gebel Ankara Express. Die trein vertrek om 22:00 elke aand van Istanbul Halkali, neem op by Söğütlüçeşme, Bostanci en Pendik plus nege ander tussenstasies en bereik Ankara voor 07:00. Die retoerdiens duur dieselfde tyd, en dit neem ongeveer nege uur, en daar is sitplekke en slaapplekke plus 'n eetwa.

Treine vanaf Europa en Europese Turkye

Lêers in die trein van Istanbul na Sofia

'N Slaaptrein vertrek Sofia ongeveer 21:00 elke aand, hardloop via Plovdiv, Kapikule op die grens, en Edirne, om 07:40 by Halkali te beëindig. Van Junie tot Sept 'n ander slaper, die Bosphor Express, vertrek Boekarest om 12:40, via Ruse na Kapikule. Hier is dit gekoppel aan die trein vanaf Sofia, en passasiers van albei treine moet uitstap vir grensprosedures voordat hulle na Halkali gaan. Die westelike reis vertrek om 21:40 van Halkali om Sofia om 09:00 en Boekarest om 19:00 volgende dag te bereik. Van Oktober tot Mei ry die deurtrein vanaf Boekarest nie, en daarom wissel u by Ruse en dan weer by Kapikule, met 'n soortgelyke rooster. Treine van Boedapest na Boekarest, en van Belgrado na Sofia, verbind nie die treine wat na Turkye ry nie, dus moet u oornag.

Die lyn van Boedapest-Belgrado is tot 2022 gesluit vir ingenieurswerke. Belgrado-Sofia treine mag loop, maar word nie bevestig vir 2021 nie, moet u dalk plaaslike treine neem en by Niš en Dmitrovgrad oorskakel. Altesaam is dit beter om Turkye via Boekarest te bereik.

Tussen Halkali en die middestad gebruik die Marmaray-stadstrein, wat in Maart 2019 begin het. Laat 'n uur toe; treine ry elke 15 minute en die tarief is ongeveer 4 TL (en sien "Rondbeweeg"). Oggendtreine na die stad is besig met pendelaars, die laataandse uitgaande dienste moet stil wees.

Daar is ook een keer per dag 'n streektrein vanaf Kapikule via Edirne na Halkali. In Julie 2018 het hierdie trein naby Tekirdağ ontspoor en 24 mense dood. Die ongeluk is veroorsaak deur swaar reën wat die baan ondermyn het. Die skade is vinnig herstel en treine het weer normaal begin loop.

Die eindpunt 41.018828.7675 Halkali-stasie is 25 km wes van die middestad van Istanbul. Daar is min fasiliteite hier - in die besonder kan u nie geld verander voordat u in die middestad kom nie, en die kaartjiemasjiene aanvaar slegs Turkse kontant.

Vir 'n luukse stylvolle reis, word die Venesië Simplon Orient Express. loop van Parys na Halkali. U reis in lieflike gerestoureerde luukse afrigters uit die dertigerjare en geniet eersteklas kookkuns. Kaartjies begin by € 13.500; jammer, u Eurail-pas sal nie hier help nie.

Met die bus

Turkye het 'n uitgebreide stelsel van stadsbusse vir reis deur die land. Die meerderheid stadsbusse wat beide Europese en Asiatiese dele van Turkye bedien, vertrek en eindig by die Esenler-busstasie.

Baie van die busmaatskappye het kantore in die stad en gratis minibusse, bekend as 'servis', versamel passasiers uit die stad en neem hulle na die hoofbusstasies of hul eie mini-terminale naby die hoofweg.

Raadpleeg die. Vir roosters obilet en / of busbud webwerf met baie busmaatskappye. Sommige maatskappye word op die een gelys en ander op die ander webwerf.

Europese kant

Alibeyköy (Alibeyköy cep otogar)

Die 41.087628.94516 Alibeyköy busstasie is 'n sekondêre middelpunt vir die Europese kant en is geleë in Güzeltepe Alibeyköy Cep Otogarı, Eyüp naby die buitenste gordelbaan van Istanbul. Ondanks die ordelike en koel staal-en-glas-voorkoms, en baie kleiner in vergelyking met Esenler, is dit 'n onverwagte chaotiese busstasie.

Busse na en van Anatolië stop hier op pad na Esenler Busstasie (20 tot 25 minute weg).

Die pas geopende T5-tramlyn verbind hierdie busstasie met die M7-metrolijn, wat gebruik kan word om na Mecidiyeköy te kom, 'n belangrike middelpunt vir openbare vervoer en die tegniese sentrum van die stad, die Metrobüs-lyn, en na Eminönü, terwyl die passasiers 'n pragtige uitsig oor die goue horing. Daar is ook pendeldienste beskikbaar, hoewel die nuwe trem genoeg sal wees om u vinnig in die middestad te kry. Die enigste probleem met pendeldienste is dat pendelbestuurders selde Engels praat en dat passasiers soms op 'n pendel moet wag Shuttles gaan na Sultanahmet.

Die Alibeyköy busstasie is verbind met die nuwe Istanbul lughawe deur die iETT H-7-stadsbus bestuur (wat beperkte bagasieruimte het).

Esenler-busstasie (Esenler otogar)

Word eenvoudig 'die Otogar' (busstasie) of soms 'Bayrampaşa Otogar' die kolossale genoem 41.040328.89467 Esenler-busstasie, is geleë in Yavuz Selimlaan No.3, in die Bayrampaşa-distrik naby die distrik Esenler, ongeveer 10 km (6 myl) noordwes van Sultanahmet. Dit is die stad se belangrikste busstasie (☏ 90 212 658 0505) vir interstede (insluitend Gallipoli) en baie internasionale roetes (soos Griekeland).

Ondanks die naam van die 15 Temmuz Demokrasi Otogar (ook genoem die 15 Temmuz Şehitler Otogar) ter nagedagtenis aan diegene wat gesterf het tydens die abortiewe staatsgreeppoging van 15 Julie 2016, gebruik die meeste busmaatskappye steeds die naam Esenler Otogar.

Met 168 kaartjiekantore en hekke, winkels, restaurante, hotel, polisiekantoor, kliniek en moskee, is die Büyük Otogar ('groot busstasie') is 'n stad op sigself, alhoewel daar nie 'n sentrale inligtingstoonbank is nie, sal u pryse en roosters vir u bestemming in die individuele kantore moet vra.

Dit word bedien deur die Otogar-metrostasie op die M1-metrolyn. Verbindings met die belangrikste bestemmings in die stad is soos volg:

• Sultanahment: Vanaf die Otogar-metrostasie kan u die metro neem na Aksaray of Zeytinburnu en dan maklik verbind met 'n tram na Sultanahmet (ongeveer 30 minute via Aksaray) of Kabataş / Taksim. As u met baie bagasie reis, kan u verkies om tussen die tram na Zeytinburnu na die Metro te ry, aangesien die stasies langs mekaar is, terwyl u by Yusufpaşa u bagasie op en af ​​met die trappe moet dra om by Aksaray Metro stasie. Dit sal langer duur om via Zeytinburnu te gaan. Die reis sal goedkoper wees as u 'n Istanbulkart vanaf die masjiene by die ingang van die metrostasie koop en herlaai. Die totale tarief tussen die busstasie en Sultanahmet as u İstanbulkart 2,60 TL (aanvanklike) 1,85 TL (oordrag) = 4,5 TL (plus die aanvanklike aankoopkoste van die kaart) of twee 5 TL Jeton-tokens gebruik (een vir die metro en die ander vir die trem). 'N Taxi kos ongeveer 55 TL na Sultanahmet of Taksim.

• Beyoğlu: Neem die M1-metrolijn na Yenikapı, skakel dan daar na die M2-metrolijn in die rigting van Hacıosman en klim uit by Sishane of Taksim. 'N Alternatief is om te neem IETT bus 830 wat vanaf 06:00 vanaf die busstasie vertrek. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 en 18:35 M tot Sa, en om 11:00, 13:00, 15:00 en 17 : 15 op Sondae. Dit duur ongeveer 60 minute om Taksimplein te bereik. U moet 'n Jeton of Istanbulkart benodig om u tarief te betaal.

• Busverbindings: U kan die Esenler-busstasie bereik deur die 280 Beşiktaş-terminal, 303B Silivri-gevangenis - Terminal, 390 Yeşilpinar - Terminal, 750 Terminal - Mecidiyeköy, 910 Terminal - Eminönü, 500ES Tuzla - Esenler, 760 Cihangir - Avcılar - Terminal of 830 Terminal - Taksim-busse. Verwys na die IETT webwerf vir roosters. Esenler is ongeveer 39 km vanaf die nuwe Istanbul-lughawe. Hulle word verbind deur die IST-3-lughawebusdiens wat bedryf word Havaİst. Die reis duur 60 tot 75 minute.

• Met dank aan minibusse: Sommige busmaatskappye soos Pamukkale bedryf servis tussen die busstasie en verskillende afhaal- en aflaaipunte in die stad.

Emniyet garajı busstasie

Hierdie busstasie, ook bekend as die Uluslararasi Emniye Terminali of Emniyet Otogar, is aan die Küçük Langa Cd in die Aksaray-buurt in die Fatih-distrik aan die Europese kant van die stad. Dit bied internasionale dienste aan Albanië, Armenië, Azerbeidjan, Bulgarye, Georgië, Griekeland, [[Duitsland, Hongarye, Irak, Iran, Kosovo, Noord-Macedonië, Pole, Roemenië.

Van / na Thessaloniki (Griekeland): kaartjiepryse beloop ongeveer € 45 (enkele reis), € 80 retoer. Van / na Sofia en Varna (Bulgarye): ~ € 25 (eenrigting). Van / na Skopje (Noord-Macedonië): ~ € 40 (enkele reis)

Ondernemings wat vanaf hierdie stasie werk, sluit in Ast Turizm, Aybaki Tur, Golden Turizm, Mahmut Turizm, Mahmudoğlu Turizm, Metro Turizm, Ortadoğu Turizm, Nişikli Turizm, Nugo Turizm, Özlem Turizm, Öznuhoğlu^{[dooie skakel]}, Perla Trans, Star Turizm, Troy Turizm en Vardar Turizm.

Dit is minder as 400 m vanaf die Yenikapı-stasie op die M1- en M2-metrolyn en die Marmaray-treinspoor. Dit is ook ongeveer 500 m vanaf die Yusufpaşa İstasyonu-stasie op die T1-tremlyn om 'n diens van en na Sultanahmet en daarna te lewer.

Die IST-1Y-lughawebusdiens word bestuur deur Havaİst verbind die woonbuurt Aksaray met die nuwe Istanbul-lughawe. Die naaste stop by die busstasie is 700 m verderop op Gazi Mustafa Kemal Pasa Cd.

Asiatiese kant

Busse wat na en tussen Istanbul se Esenler-busstasie en Anatoliese bestemmings reis, stop aan die Asiatiese kant van Istanbul om passasiers op te laai en af ​​te laai. As u tussen die Europese kant van Istanbul en Anatolië (dws Asiatiese Turkye) reis, is dit die moeite werd om oor te gaan of vanaf die bus aan die Asiatiese kant, want dit duur tussen 1¼ en 1¾ uur om na en oor een van die Bosporus-brûe te ry en die verkeer aan die Europese kant deur te steek om by die Esenler-busstasie te kom. Dit neem dan 35 tot 50 minute om met die openbare vervoer van die Esenler-busstasie na Sultanahmet of Beyoğlu te reis.

Jare lank was die hoofbusstasie aan die Asiatiese kant van Istanbul by Harem (uitgespreek hah-REHM) reg aan die Asiatiese oewer van die Bosporus, suid van Üsküdar en noord van Haydarpaşa.

Van Harem (wat nie verwar moet word met die dameskwartier van die Topkapı-paleis met dieselfde naam) ry gewone motorverbindings (wat passasiers neem) oor die Bosporus na Sirkeci (net oos van Eminönü) aan die Europese kant. Daar is ook gereelde passasiersverbindings vanaf Kadikoy en Üsküdar suid en noord van Harem na Besiktas (vir Beyoğlu) en Kabatas aan die Europese kant.

Baie van die busmaatskappye (veral die grotere wat 'n lang lys bestemmings aanbied) het na hul eie mini-terminale of spilpunte in die afgeleë woonbuurt Dudullu in die distrik Ümraniye of verder oos na Samandıra in die Sancaktepe-distrik verhuis. Hierdie plekke bied gemakliker toegang tot die groot Anatoliese snelweë. Hulle gebruik servis om passasiers tussen verskillende plekke (insluitend Harem, Kadıköy en Üsküdar) en hul mini-terminale te vervoer.

Bespreek vooraf sitplek aangesien sommige busse aan die Asiatiese kant van Esenler aankom sonder leë sitplekke.

Harem-busstasie (Harem otogar)

Aan die oewer van die Bosporus, 41.009929.01118 Harem-busstasie is in die distrik Üsküdar in Harem Otogarı No: 34, Selimiye, wat van Üsküdar Harem Sahil Yolu afloop.

Die busstasie is oorkant die motorterminal en is binne 'n kort rit van die passasierbootterminus in Üsküdar. By Üsküdar kan u aansluiting vind by die M5-metrolijn en die Marmaray-treinlyn (waarvan die laaste onder die Bosporus na Sirkeci ry.

Harem is maklik bereikbaar met 'n motorboot vanaf Sirkeci, naby Eminönü, wat bereikbaar is met die tram vanaf Sultanahmet en met die tram en kabelbaan vanaf Taksim. Die veerboot ry elke 30 minute M-Sa 05: 30-23: 00 en Su 19: 00-22: 00. Die passasiersgeld is 2,60 TL gekoop by 'n Istanbulkart. Ondernemings wat hierdie ligging gebruik, sluit in: Ben Turizm, Efe Tur, ES Turizm, Mersin Nur Turizm en Pamukkale.

Dit is moontlik om Harem te bereik via plaaslike busse. , 139A Üsküdar - Şile - Ağva, 320A Samandira - Üsküdar.

Ataşehir dudullu mini-terminale

Dit is op die hoek van Turgut Özal Blv. en Barbaros Cad. in die Ümraniye-distrik naby die kruising van die O-2- en O-4-snelweë. Van Ataşehir Dudullu af vervoer passasiers na Asiatiese voorstede, insluitend Kadıköy en Üsküdar. Dit neem 1¾ uur om tussen Ataşehir Dudullu en Esenler te reis. Dit is ongeveer 3 km vanaf die Dudullu-stasie op die M5 Metro-lyn. Ondernemings wat hierdie ligging gebruik, sluit in:

• Efe Tur,
• Gülen Turizm.
• Nevsehir Seyahat.
• Nilüfer. Hulle werk bedien, insluitend 'n roete na Harem en Üsküdar.
• Özkaymak Turizm^{[dooie skakel]}.
• Pamukkale. Hulle bestuur ses diensroetes soos beskryf op pamukkale.com. Die servicebus nr. 1 ry elke 30 minute (behalwe tussen 00:30 en 05:30 as dit uurliks ​​ry) na Kadıköy, Harem en Üsküdar.

Atasehir ferhatpasa mini-terminale (Ulusoy turizm ataşehir terminali)

This terminal which is used by Ulusoy is located at the corner of Samindira Cad. and 52 Sok in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 5 km from the Dudullu station on the M5 Metro line.

Samandıra mini-terminal (Samandira tesis)

This terminal used by Metro Turizm is located on the corner of Fabrika Caddesi and Hatıra Sok in the Sancaktepe district. It takes 1¾ to 2 hours to travel between Samandıra and Esenler.

The planned extension of the M5 metro line hasn't reached the suburbs surrounding this mini-terminal.

Ümraniye dudullu mini-terminal

This is used by Kamil Koc and is located on Hüsrev Sokağı in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 3.3 km from the Altinsehir station on the M5 Metro line. It takes 1¼ to 1¾ hours to travel between this station and Esenler.

Kamil Koc provide free servis to various locations on the Asian side including Harem and Üsküdar. Servis No.9 provides a transfer (which takes 25 to 30 minutes) between the Harem bus station and ferry terminal.

Per boot

Maiden's Tower at the southern entrance to the Bosphorus

Daar is Black Sea ferries several times a week to Chornomorske, the main port for Odessa in Ukraine, taking 27 hours. They run all year and take vehicles; indeed trucking is an important part of their business, as so many travellers nowadays fly. The ferry terminal is at Haydarpaşa, by the old railway station. These ferries used to sail to other Black Sea ports but they no longer do.

There are no other international ferries to Istanbul - see "Get around" for local ferries around the Sea of Marmara. Cruise ships usually dock on the European side, around Karaköy/Galataport, closer to the historic centre. These ships are on cruise itineraries, check with the operator whether a point-to-point journey ending in Istanbul is possible.

Met die motor

Traffic in Istanbul can be manic; expect a stressful drive because you will be cut off and honked at constantly. It seems that half of the cars in Istanbul are parking while the other half is stuck in traffic.

Even if you are on a one-way road, always expect someone coming towards you. The city hosts more than 1½ million cars and there is a strong demand for building of new or alternate highways which of course fill up with traffic as soon as they're built.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your car in a safe place and take public transportation to get around.

The city, lying on two different continents and separated by the Bosphorus, is connected by three bridges. Both are toll bridges, and you must pay a fee to cross.

Neither bridge accepts cash: payment must be made by using electronic cards, either by a sticker type (HGS) or via a transponder mounted on the front of the car (OGS).

On weekdays, there are potentially hour-long traffic jams on the highways leading to both bridges, particularly heading west in the mornings and east in the evenings, since most people live on the Anatolian side but work on the European side.

There is a great shortage of parking in Istanbul, and existing lots are quite expensive. You will see many cars parked on the sides of the road, in front of garage doors even.

Street signs are rare. It is a common thing to pull over and ask for directions, something the natives and taxi drivers do quite often.

Deur duim

Istanbul is huge, so you'll need public transport between your accommodation and your pick-up/drop-off point. Leaving the city, the best routes are:

• Wes into Europe: you want to be on main highway E-80. First take bus 448 from Yenibosna metro station (southern line, near Ataturk Airport) north towards Mimarsinan. Get off after about 5 km when you cross the E-80.
• Oos into Asia: again, you want to reach highway E-80. Probably the closest you can start thumbing is Pendik: reach it by metro as described for the YHT railway station. Then start hitching on D-100 which will join E-80. A local lift as far as Gebze or Izmit will also be close to that highway.

Kry rond

Rapid transit map of Istanbul (urban rail and metrobusse systems)

Istanbul's public transit system can be difficult to figure out; the lines connect poorly, maps are rare and you often have to transfer, and pay another fare, to get where you are going. However, if you put some effort into it, you can avoid taxis and not walk too much.

Unless you use the Istanbulkart, each time you use a tram, metro, bus, or boat on the public transport system, you will need to use a ticket or pass. The single use tickets cost 5 TL (Jan 2017) and can be bought at various vending machines at bus, railway and metro stations or authorized ticket/Istanbulkart sellers (usually newspaper kiosks). Ticket fares across buses, trams and metros differ. Only cash in Turkish lira is accepted at ticket kiosks of public transport, no credit cards or foreign currency. The Istanbul subway system does not offer transfer tickets: each change to a new line requires a new fare.

When travelling to Istanbul by air, it is much cheaper (and more fun) to use the bus (or metro system once it is extended) to get as close to your accommodation as possible before walking and/or taking a taxi to where you are staying. Although the public transport may be slightly confusing, taxis/charter buses from the airport are notoriously overpriced.

If public transport is your choice of getting around, consider using smartphone public transportation applications so that you can easily see stops, stations and terminals nearby or see alternate routes for your planned destination. İETT has an official one called Mobiett which is available for iOS, Android of Windows. But also Google Maps is very reliable to guide your way using public transport.

Istanbulkart

Istanbulkart

Die İstanbulkart is Istanbul's public transport smart card, which can be used as a ticket on buses, trams, suburban trains, metro, local ferries, etc. If you are in Istanbul for more than a day or two and intend to use public transport, it will pay for itself in a few trips. There is a one time unrefundable deposit of 6 TL for the card. Top up can only be bought using notes. Hence, you must purchase the card (10 TL) with 4 TL as its balance. Any credit left on the Istanbulkart is not refundable, so make sure it's empty when you return the card for deposit. It can be purchased at a number of small corner shops throughout the city. But there are recharge machines at most stations (though not necessarily at all entrances), only excepting notes.

You touch the Istanbulkart to a reader when you get on the bus or enter the tram or metro platform. The great advantage for a group of travellers is that you can buy only one and touch it as many times as there are passengers (unlike London's Oyster card, there is no need to touch out). You can buy or refill them at designated booths located at any major bus, tram, or metro station, as well as some other places such as newspaper stands close to bus stops. There are refill machines located at most metro or tram stops and ferry terminals. An Istanbulkart provides significantly discounted rates (a bit over half price for unlinked trips and even cheaper for transfers) compared to regular single tickets, as well as discounts on transfers and short round trips (when used multiple times within a limited period, roughly 1½ hr since the last time you used it). For instance, a trip with Istanbulkart costs ~2.60 TL, while a single ticket is 5.20 TL. The round trip to the airport pays for more than half the cost of this card.

Note, some connections charge 5.20 TL initially because their range is very large, e.g. the Marmaray train but even buses. However, there are refund machines at the exit of stations that serve these long distance connections. In case you only travel a short distance tap your card there, and you will be reimbursed some money. Either way, if you feel like you paid too much, tap or just always tap—you won't get charged twice.

The Istanbulkart is relatively new, and replaces the older Akbil metal touch-token which is deprecated. Though some Kiosks still have Akbil signs rather than Istanbulkart signs - but you can usually buy or top up your Istanbulkart at any kiosk where the Akbil sign is displayed. There is also the so-called "mavi kart" or blue card which is a cheaper option for frequent users of public transport but has some restrictions, can be used by one person whose photo and name are printed on it, it gives 180 trips in bus/tram/metro that have to be used up within a maximum period of 30 days and costs about 200 TL 10 TL for printing the card the first time.

Met die trein

Die Marmaray cross-town train, opened in March 2019, links Halkali mainline station in the west with Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci and Üsküdar either side of the Bosphorus, and Bostancı, Kartal, Pendik and Gebze to the east; plus many small suburban stations. (Pendik and Gebze are on the YHT main line.) Trains run every 15 min 06:00-23:00 and between city centre and end of the line takes an hour, for a fare of about 4 TL. The central sections are shared with the metro.

Met die metro

The city Metro has seven lines, of which only the first two are of much use to the visitor:

• Line M1A connects the main coach station (Otogar) to Aksaray, from where you can catch tram T1 to the city centre, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) which serves the western suburb of Kirazlı. All trains serve the section between Yenikapı and the bus station.
• Line M2 starts from Yenikapı and crosses the Golden Horn, continuing via Şişhane and Taksim Square to Mecidiyeköy and Levent in the business district, and further north to Hacıosman (a major bus hub for suburbs on the north European side, eg Sarıyer).
• Line M3 continues northwest from M1B terminus Kirazlı.
• Line M4 on the Asian side goes from Kadıköy to the suburbs along the Marmara coast to Kartal and Pendik (but 1 km away from Pendik YHT station.) It's planned to extend to Sabiha Gökçen airport in the next few years.
• Line M5 on the Asian Side runs between Üsküdar on the Bosphorus and the outer suburb of Çekmeköy through Ümraniye.
• Line M6 (ook genoem Mini Metro) is a shuttle from the Levent station of M2, and serving the upscale district of Etiler and the main campus of Boğaziçi University in Hisarüstü.
• Line M7 mainly serves the residental areas and connects the densly populated provinces such as Bağcılar and Gaziosmanpaşa(also known as G.O.P.) to the city tech center and one of the major transport hubs, Mecidiyeköy. This line also connects the metro lines M3 and M2 ad well as the metrobüs and the tram lines T4 and T5.

Much of the city is not yet served by the metro (it will be years before the new airport is connected), and the distance between stations is larger than in most European cities. But the metro is fast where it does go and meticulously clean and modern, with much of it dating to the 21st century. Most lines are deep underground and some have entrances amidst busy streets with pedestrian tunnels or bridges the only access, so be prepared to walk quite a bit when going to and from stations. Transfers virtually always require exiting and re-entering the system which means a new full fare (with single use tickets) or a reduced fare for the connection (with Istanbulkart). You do not have to swipe any card on exit for metro or tram routes but you do have to do so for Istanbulkart on Metrobus, else you'll be charged the maximum distance fare.

Istanbul's first underground system dates to the 19th century, when the funicular subway "Tünel" was constructed to operate from Karaköy to Istiklal Street in 1875, travelling 573 m up a steep hill. It's still running and is handy for going from Galata Bridge (Beyoglu side) to the famous Istiklal Caddesi (main street).

Heavy construction on extensions and new lines continues apace, with the gap between the M1 and the M2 plugged with Yenikapı station. You can connect M4 and M5 via Marmaray from Yenikapı station. Unfortunately most network maps already show the yet to be built extensions in a lighter shade which can be confusing for a casual glance and frustrating when contemplating where you might be able to go if only you visited Istanbul a year or two later.

There is also a funicular system connecting Taksim to Kabataş where you can get on ferries and cross to the Anatolian side, and also transfer to trams bound for the old city.

The old plastic tokens are no longer valid: the only way to pay for metro is Istanbulkart or limited-pass cards. The metro stations do nie have a staffed ticket booth, so you must obtain your tickets or top-up your Istanbulkart through ticket machines. To buy limited pass cards, insert coins or notes and then press the button marked onay/okay. A single pass costs 4 TL on any urban rail in Istanbul though an Istanbulkart (see above) may be more cost effective during your trip.

Met die trem

The modern tramcars of Istanbul

Much used by the travellers as it serves many popular sites and ferries, Istanbul's main tram line (T1) snakes its way along its almost 20-km route for much of the European side between Kabataş, its eastern terminus on the Bosphorus (connected to the M2 metro line by the two-stop F1 funicular) and its western terminus at Bağcılar (connected to the M1B and M3 metro lines), a suburb in the northwest. Among its major stops, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

The route of the T1 is served by two differently numbered lines: #38 runs along the entire length of the T1 between Kabataş and Bağcılar, while the significantly shorter #47 runs between the Eminönü and Cevizlibağ stations (the latter of which is abbreviated as C.bağ-A.Ö.Y. on the signage of tram cars). However, both lines call at stations that are of most interest to travellers through the Ou stad. During morning and evening rush hours every alternate tram runs as #47, while during the rest of the day, most run as #38.

Although you may use the same AKBİL/Istanbulkart on the metro and tram, you must pay another fare each time you change lines (on a progressively discounted rate if you use İstanbulkart).

During morning and evening rush hours (roughly between 07:00-09:00 and 17:00-19:30 respectively), tram cars run jam-packed so if you intend to take it for a couple of stations down the way, don't even bother—walking instead is not only less tiresome than standing in what is essentially more crowded than a sardine can, it's also quicker as you will most likely be able to get in the second or even third tram calling at the station due to the crowd.

If you want to get around in the southern coast of the golden horn, or you want to get to the alibeyköy bus station, the T5 line will be your best friend. Although the tram is a tad slow compared to T1, it gives you more time to appreciate the beauty of the golden horn. The touristic towns of Balat and Fener are also easily accessible with this tram. Although this tram doesnt quite reach Eminönü, it terminates near it, at the Unkapanı bridge. Walking from the terminus Cibali to Eminönü takes around 15 minutes. This tram line also connects all of the golden horn ferry stations on the southern side. Since these ferries only come once an hour, if you miss your ferry on one station, instead of waiting an hour you can just take this tram to reach to the other ferry station on the southern side.

Daar is ook another tram line linking the residential and industrial suburbs in the north with the city centre: T4 (which is more like metro-tram systems of northwestern Europe, as it lies underground for part of its route), which heads for Sultançiftliği, connecting to the Topkapı station of the T1 line. However, this line is of very little, if any, use to the average traveller.

Other than the above modern trams, Istanbul has two short, separate heritage tram lines, which are more of attractions than practical transport options. Renovated trams dating back to the 1920s rattle along the İstiklal Street on the European side (T2 or NT), while on the Asian side, a circular system between Kadıköy and the nearby Moda district is served by 1960s streetcars imported from Germany (T3).

Tram lines are run by Metro Istanbul.

Per boot

Istanbul liner crossing the Bosphorus

Istanbul Larus at The Princes' Islands (Adalar)

Unique Istanbul liners (large conventional ferry boats), sea-buses (high speed catamarans), or mid-sized private ferries travel between the European and Asian sides of the city. The crossing takes about 20 minutes and costs 3 TL, and gives great views of the Bosphorus. Sometimes the ferry when arriving at a dock can bounce off the pier accidentally, even on calm days. This can cause people to fall over if they are standing up, so it is advisable to remain seated until the ferry has come to an absolute stop.

In Istanbul, liners from any given quay generally take only a certain route, and these quays are signposted ‘X Iskelesi’ (“X Landing stage/pier”). For instance, Eminönü alone has more than 5 landing stages (including the ones used by other ferries apart from liners), so if you should head for, say, Üsküdar, you should take the ferry which departs from ‘Üsküdar Iskelesi’. Replace ‘Üsküdar’ with the destination of your choice.

Istanbul liners travel on the following routes:

• Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
• Kadıköy–Eminönü
• Üsküdar–Eminönü
• Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüpsultan (The Golden Horn Route)
• Kadıköy–Besiktaş
• Kabatas–Uskudar–Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (The Whole Bosphorus Route)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü–Kavaklar (Special Bosphorus Tour, Recommended For Tourists)
• Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (The Princes' Islands Route)

Furthermore, the sea-buses (deniz otobüsü) follow the same (or more) routes, usually much faster than liners.Returning to Yenikapi from Kadikoy by sea-bus is a fast and convenient way to cross the Bosphorus; at Yenikapi there is a railway station with frequent trains to Sirkeci/Eminönü and the Yenikapi fish restaurant area is close by (or one stop on the train).

Four main private ferry routes for travelling between Asia and Europe sides are:

• Besiktaş–Üsküdar
• Kabataş–Üsküdar (close to tram and funicular system in Kabataş)
• Eminönü–Üsküdar (close to tram in Eminönü)
• Eminönü–Kadıköy (close to tram in Eminönü)

There is also a golden horn boat line, starting from Eyüpsultan and ending in the asian side, Üsküdar, passing through notable touristic places like Balat, Fener, Cibali and Karaköy. Although the trip takes around an hour to complete, the boat ride is quite enjoyable with beautiful scenery of the golden horn. The boats arrive in the stations only once every hour though, if you plan on taking this boat you shold time it well.

All of the ferries, including private ones, can be paid for using the AKBIL/Istanbulkart system.

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–Yalova one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in Bursa centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice. There are also cheaper BUDO ferry lines from Eminönü to the province of Mudanya in Bursa. From there you can take a bus to the Bursa city centre.

Met die bus

Public transportation buses are either run or inspected by İETT. Public buses in Istanbul come in many colours and shapes, but the most important thing to keep in mind is that ticket sales on board have completely been phased out, so you will have to obtain one (or an İstanbulkart, which is accepted on all public transport methods) prior to boarding the bus.

Istanbul's heavily used BRT system, locally called Metrobüs, are served by long hybrid buses running on their special lanes along the city's inner beltway, separated from all other traffic and thus saving lots of time in Istanbul's generally congested roads. While an extremely important transport option for the locals, the system covers areas not usually visited by the travellers, between Beylikdüzü in the far western suburbs of the city and Kadıköy on the Asiatiese kant via Bakırköy, Cevizlibağ outside the old city walls near the Topkapı Gate, the business district in Mecidiyeköy, and the Bosphorus Bridge.

Most bus lines operate roughly 06:00-23:59, usually with a reduced volume of services after 22:00. Some lines between major centres operate 24/7 though, as is the Metrobüs, with about an hour intervals. After midnight, buses cost twee tickets per person rather than the usual one.

Night Time Bus Lines:

A double check from İETT website is strongly recommended.

• TH-1 Taksim - Atatürk Airport (does not operate between 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen International Airport
• 15F Kadikoy–Beykoz
• 130 Kadikoy–Tuzla
• 34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar–Zincirlikuyu (Metrobus)

As a tourist, you are most likely to use the tram and the metro in the Sultanahmet and Taksim area since there are no bus lines operating in the area anymore.

Buses and streetcars tend to be very crowded during rush hours, especially on Mondays and Fridays. That can also create opportunities for pickpockets.

Met die taxi

Taxis are an easy and cheap way to get around. Start off rate is 4 TL and then 2.5 TL for each km afterwards (Feb 2019). Distances up to 2½ km are subject to a fixed price of 10 TL, after that distance the meters track at the above rates. A one-way travel from Taksim Square to Sultanahmet^{[dooie skakel]} costs approximately 20 TL. Tipping is generally unnecessary. Frequently, drivers will refuse to start the meter and try to negotiate a fixed price (e.g. 80 TL for a short trip from Yenikapı ferry terminal to Sultanahmet, to which should cost less than 20 TL). You should avoid these cabs and take another one as you will almost certainly end up paying too much. To be sure, before getting in, just ask "how much to go to ...?" (most of the drivers understand basic English) since the price they tell then is quite accurate. Tell them then to put the taximeter on. Drivers do normally work with the taximeter, so they will not be surprised at all when you ask them to put it on. The price at the end will be quite close to the one they tell you at the beginning. There is no extra fare at night.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotel or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Even when agreeing to take you on the meter, taxis in Istanbul have several dodges to catch the unwary traveller. The meter is often situated right in front of the gear stick and drivers somehow manage to advance the meter while changing gear. Not putting the meter back to the starting rate, i.e. adding your fare to the previous one, is also common. Taxis that wait near a bus station or at Yenikapı ferry terminal are usually a tourist trap. They start the meter but charge you 20 TL at least. Emphasize to the driver that you will pay for the meter price before getting in. Do not buy their quick-sell tricks. Always try to stop a taxi that is passing by on the road or find a legitimate taxi stop.

Insist on going to the destination that you want because some drivers are paid a commission each time they deliver someone to a certain hotel, restaurant, shop, etc.

Istanbul taxis are colored yellow or maroon. The yellow taxis' license plates start with 34 T and maroon ones start with 34 M. Yellow taxis are more common, as the maroon ones work mainly around western suburbs. They can not pick travelers from yellow taxis' region and vice versa.

Be careful of what notes you hand them for payment; some drivers have tried to pretend that the 50 TL note that was handed was just a 5 TL note. Occasionally taxi drivers may actually also rip notes you give them, and tell you it is no good, in order to make you hand them a 50 TL note. So, make sure the notes are not ripped, and is actually the right one before you hand them over. Also, if you are not familiar with the city the taxi driver may drive a detour in order to charge you more.

Die burgermeester ride-hailing companies are Uber, Bitaksi (the cheapest so far), and iTaksi (the most expensive one, also a lot of people complain about its cheating drivers). You can only access Uber through a VPN on your phone as the app is banned in Turkey. A ride-hailing driver may ask you to cancel the ride and pay in cash instead. It's better to refuse, because even if you verbally agree on a price based on the app, the driver can pretend there was a miscommunication and argue for a higher price.

Traffic can be very bad, it can take an hour for a few kilometers through the old city. You might be better off taking the metro out of the old city and then a taxi from there.

Some important routes with distances and estimated taxi fares are:

• Istanbul New Airport (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) - Sultanahmet Square (Old City) ~ 47 km
• Taxim Square - Sultanahmet (Old City) ~ 5.5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) Ferry Terminal ~ 36 km
• Esenler (Bus Terminal) - Topkapı Palace (Sultanahmet) ~ 10.5 km

By shared taxi

Dolmuş (Turkish: "full") is a shared taxi, travelling on a fixed route, which costs more than a city autobus but less than a normal taxi. They can carry up to 8 passengers and may only take cash. They carry a Dolmuş sign on top. They will only start driving when all eight seats are full, which is also where the name derives from.

The main and most important routes for dolmuşes are :

• Taksim–Eminönü (Taksim stop, near the Atatürk Cultural Centre, in Taksim square)
• Taksim–Kadıköy
• Taksim–Bostanci
• Taksim–Aksaray (Taksim stop, Tarlabasi Avenue, close to Taksim square)
• Kadıköy–Bostanci (Bostanci stop, in front of the Bostanci ferry port)
• Taksim–Tesvikiye (Taksim stop, in front of Patisserie Gezi, in Taksim square)
• Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş stop, in front of the Beşiktaş - Üsküdar ferry port)
• Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar stop, Near the Üsküdar - Beşiktaş and Üsküdar - Kabataş ferry port)

If you want the driver to make a stop, you can say İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Someone's getting out.) or Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- At a convenient spot.)

Met die fiets

İsbike docked bikes are very cheap to rent.

However, if the İsbike smartphone app, website and machines do not accept your foreign credit card you may not be able to rent the bikes without first obtaining the personalized mavi (blue) İstanbulkart described above.

Alternatively if you have a Turkish friend they may be willing to accept the deposit on their card, as it is only 50TL blocked for a few days per bike as of 2019.

Although the smartphone app is in English as well as Turkish it can sometimes be confusing for tourists. For example it only tells you the number of empty docking slots for each station: so presumably locals know the total number of slots and thus whether enough bikes are available before going to their starting docking station.

Sien

Hagia Sofia

Sultan Ahmet Mosque at dusk

Basilica cistern, built by the Romans

Museum Pass

The Turkish government offers a museum pass for many sights and museums, and key spots on Sultanahmet, for 325 TL. The pass can be bought at the entrance of every museum listed below or online. Check out what is included, and buy it if it makes sense for you. Numerous sights can still be seen for free and the biggest joy is propably just walking around and sucking in the atmosphere.

The non-transferable pass allows one free entry to each of these museums:

• Topkapı Palace and Harem
• Hagia Irene
• Istanbul Archaeological Museums
• Istanbul Mosaic Museum
• Museum for the History of Science and Technology in Islam
• Museum of Turkey and Islamic Arts
• Galata Mevlevi House Museum
• Yildiz Palace
• Rumeli Hisar Museum

In addition to saving money when visiting these sites, the card allows you to skip the queue for tickets and go straight to the gates at all sites. Most museums in Istanbul are closed on Mondays or Wednesdays, so checking the website first or ringing is a sensible option before setting off.

Alternatively, you can consider buying the much more expensive Istanbul Tourist Pass, 2-day passcosts €95, 3-day pass €115, 5-day pass €135, 7-day pass €145 (April 2019). It includes entrance to all of the above museums, a couple of boat tours, three days mobile internet, and even a one-way discounted Istanbul airport transfer (€20). However, it consistently receives negative reviews due to bad organisation and intermittent problems with accessing some of its included services.

Sights

With its long history at the centre of empires, Istanbul offers a wealth of historic and religious places to take in. The bulk of these ancient monuments, dating back to Roman, Byzantine, and Ottoman periods, including the Hagia Sophia (a mosque, free of charge) Topkapı Palace, Sultanahmet Mosque (Blue Mosque, free of charge), and Basilica Cistern are around Sultanahmet Square, while some others are dispersed throughout the peninsula of old city, such as the former Church of the Holy Saviour in Chora (Kariye Camii, Chora Mosque, free of charge), the entire inside of which is covered by mindblowing frescoes and mosaics. An impressive section of mostly intact Theodosian walls, which mark the full length of western boundary of the peninsula, is right next to this particular church.

North of the peninsula of the old city, across the Golden Horn, is Galata, crowned by the Galata Tower. Istanbul Modern, with its exhibitions of contemporary Turkish art, is on the nearby waterfront of Karaköy. Another sight of the district, just north of the Tower, is the museum converted from the Dervish Hall of the Sufi Mevlevi order, which those interested in the teachings of Rumi will want to take a peek at. Further north is the Istiklal Avenue, Istanbul's prominent pedestrian street running from near Galata Tower to Taksim Square, the central square of whole city.

Heading west rather than north from the old city brings you deeper into the banks of the Goue Horing estuary. A neighbourhood perhaps well worth a visit here is Eyüpsultan, to visit the city’s holiest Islamic shrine and, with all the religious people wandering around the narrow cobblestone streets with their turbans and what not, just to see what the daily life in Ottoman Istanbul might be like. On the opposite shores of the Horn, in Sütlüce is the Miniaturk, the first miniature park in the city, with models from around the former Ottoman Empire.

North of Taksim Square is New Istanbul, main business district of the city. If venturing out to this direction, don't forget to check out Military Museum, where Ottoman military music concerts (Mehter) are held every afternoon. Meeste van die skyscrapers of the city are located in the north of this district, around Levent and Maslak, with a totally different skyline from that of the old city. However southern reaches of the very same district has some fine neo-classical en Art Nouveau buildings from the turn of the 20th century, around the neighbourhoods of Osmanbey, Kurtuluş, and Nişantaşı. Just east from here, with a little drop in elevation as you approach the shore, is the banks of Bosphorus, that is lined by pleasant neighbourhoods full of waterfront mansions (yalı) and a number of waterside palaces where you can admire what money could buy in times gone by.

Across the Bosphorus to east is Asiatiese kant, centred around the historical districts of Kadıköy and Üsküdar, and perhaps best symbolized by Maiden’s Tower, located at about the halfway between these districts, on an islet just off the shore. Bosphorus and Marmara coasts of this half of the city is characterized by quite picturesque neighbourhoods, overlooked by Çamlıca Hill, one of the highest hills of the city which also has a view of much of the rest of the city, with a café and a pleasant park on its summit.

Southeast of the city, off the southern coast of Asian Side are the Princes' Islands, an archipelago of nine car-free islands, characterized by stunning wooden mansions en pine groves.

Tulips

Long ignored for their bad connotation with the Tulip era of 1700s, a period of ostentation and costly parties conducted by state elite amidst large gardens full of tulips (and also when the first bulbs were introduced to the Nederland from Istanbul, by the way), which was later accused of economic destruction and the eventual dissolution of Ottoman Empire, tulips have regained much of their former popularity in the last decade and now serve as some sort of symbol of both Istanbul and the whole Turkey. They bloom from late March to early May (best bet is early to mid April) and while they can be seen on many avenues of the city wherever there is enough space for planting at the sides and the central strip of the road, if you are after admiring and/or photographing large patches of tulips with relatively exotic varieties, head to Sultanahmet Park and Gülhane Park in Sultanahmet; Emirgan Park near the northern Bosphorus neighbourhood of Emirgan; or Çamlıca Hill in Asiatiese kant.

Doen

• Hamam – Sultanahmet has many historical hamams. Some are very extravagant and cater mainly to tourists.
• Waterpipe – Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the corner from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı), there’s even the choice of a wide range of flavors. Another area with few big good looking places is the Rıhtım Caddesi, between Galata bridge and Istanbul Modern Museum.

Walking tours

Museums and such: Haghia Sophia, then on to the Topkapı museum (these two should take at least three to five hours), preferably along the road in the back of the Haghia Sophia, where there are some nicely restored houses. Then on to the Blue Mosque and the square with the obelisks on it (At Meydani). Along its side is the very good Museum of Islam Art. Descend slightly and find the small Haghia Sophia with its nice garden (it was under restoration, but you probably can get in). Then uphill to the Sokollu Mehmet mosque complex, top notch tiles inside.

Take a tram or walk to Eminönü (where the boats leave for trips to Asia or up the Bosphorus). Visit the New Mosque at the back, then the Egyptian Bazaar next to it, and going further in that direction, locate the Rüstem Pasha mosque with its excellent tiles. It's on a raised platform near an old clothes market, you may have to ask directions. Then take a cab or find a bus to Eyüpsultan mosque complex, a mile or three up the Golden Horn. Visit this Eyüpsultan complex at your leisure (the mosque is not particular, the court is, and the milling of believers, with many boys-to-be-circumcised among it; a Friday might be a good day to do this). Then, if you have the stamina, it might be nice to walk back too; maybe all the way (8 km or so), but taking a route along part of the city wall to first the famous Kariye Church with its mosaics, then on to Selimiye Mosque with its great view on the Golden Horn (and a fine mosque by itself), then the Fatih Mosque (passing through some very religious and lively neighborhoods), then on to the well-restored Sehzade mosque, and next to Süleymaniye (don't forget to enjoy the view from the Golden Horn side). If you have some energy left, you might go on to the University complex, and by then you are very close to the Beyazit mosque. 'N Boekemark (dit is klein) is agter hierdie goeie, ongewone (mooi binnehof) moskee.

Weer eens na Eminönü, maar neem hierdie keer die boot (daardie groot veerbote) na Üsküdar. U kom voor 'n fyn moskee voor, nog een 400 m regs, effens binnelands agter 'n verkeersrotonde, en 'n derde, baie klein, aan die see. Kyk na die mark wat die binneland in strek, loop rond en moenie vergeet om langs die oewer te loop nie, miskien eet u 'n vismaal in een van die skommelbote daarlangs. Dit is 'n goeie besoek vir laatmiddag, vroeë aand, om uit die stad te vlug. U sal bygevoeg word deur duisende mense wat van die stad af huis toe gaan, maar die pad terug sal op 'n feitlik leë veerboot wees. Die frekwensie van die veerbote gaan in die aand af, dus maak seker dat daar weer verbinding is.

Gaan na die treinstasie en vind 'n Sirkeci-Halkali-voorstedelike trein en klim uit (uit die geheue Yedikule-stasie). U sal redelik naby Yedikule, 'n mooi vesting, wees en 'n pragtige uitsig oor die stadsmure hê. Die treine vertrek elke 15 minute of so, die rit is eienaardig (die materiaal is sleg, maar as u elke tweede stop geluk het, sal 'n ander verkoopsman binnekom en probeer om sy ware te verkoop, dit is lekker). Die rit duur ongeveer twintig minute tot 'n halfuur. Dit is nie 'n "moet" nie, maar dit kan baie pret wees.

U het die bedekte basaar in hierdie alles misgeloop. Dit is omdat u in elk geval daarheen sal kom. As u na Beyazit en die boekemark gaan, is u byna twee van sy vele ingange. Probeer die Nuruosmaniye-moskee en sy kompleks aan die ander kant vind, dit is die moeite werd. En nadat u die bedekte gedeelte verken het, stap u ontspannend bergaf, in die algemene rigting van Eminönü, waar dit 'onbedekte basaar' is. Steek die Galata-brug oor om dinge aan die noordekant te sien (neem byvoorbeeld die "tünel" -teleferikrit op 'n groot deel van die heuwel (ingang naby die ander kant van Galata-brug, vra rond)) en gaan dan verder na Taksim. Winkels is van die internasionale verskeidenheid.

Theodosian Walls loop

'N Herstelde gedeelte stadsmure by Belgradkapı Hek, naby Marmarakus

Vanaf 408 HJ is die oorspronklike mure van Konstantyn in die regering van Theodosius vervang. Hierdie mure word toe die kritieke verdedigingspunt van die hoofstad van die Oos-Romeinse Ryk en hul Ottomaanse opvolgers. Hulle is nog amper heeltemal ongeskonde en dui die westelike grens van die skiereiland van die Ou Stad, met sommige dele wat ly aan ietwat onooglike herstel wat in die vroeë negentigerjare gedoen is. Die gedeelte rondom die Topkapi-hek (wat nie verwar moet word met die Topkapı-paleis wat op 'n heel ander plek geleë is nie) is maklik bereikbaar vanaf die tramstasie Pazartekke, wat ongeveer 300 m oos van die mure lê. Sommige afgeleë afdelings is miskien nie baie veilig nie en moet dalk versigtig wees.

'N Wandeling van 7 km langs en op hierdie oorblywende gedeeltes van die stadsmuur bied 'n venster na die oudheid en plaas klem op Turkye se verskriklike historiese monumenterfenis. Laai en druk 'n wetenskaplike historiese en tegniese beskrywing van die mure af voordat u Istanbul besoek; dit sal beslis tot die plesier bydra. Neem vanaf Eminönü Goue Horing veerboot na Ayvansaray. Hierdie veerboot terminale is apart van die Bosporus terminale aangrensend en oos van die Galata-brug. Loop weswaarts deur die Galata-brug, dan deur die busstasie tot by 'n voetpad wat lei na die klein eindpuntgebou. Die tarief is 1,50 TL. Verlaat die veerboot by Ayvansaray en steek die park oor na die muur aan die ander kant van die hoofweg. U kan kies om die buitenste muur of die binnemuur op te stap, maar toegang tot die top van die muur is gewoonlik van nature aan die binnekant. Gaan dus op in die straatjie aan die oorkant van die straat, wat dan agter die muur en die torings terugsny. Hier kan u op hierdie gedeelte van die ongerestaureerde muur op verkrummelende baksteen en klip klim en op die honderde meter verder klim as dit nodig is. Hierdie pad kom tot 'n ooglopende einde en 'n mens kan kortpad na die straat. Soms is daar huise en kommersiële ondernemings wat hard teen die muur is, soms 'n busdepot, 'n vullishoop of dikwels net die pad. Hierdie mure het die vroeëre mure van Constantine in 408 CE vervang, waarna hulle voortdurend opgradeer en herstel het aan aardbewingskade. Die verskillende werk wat deur die eeue heen gedoen is, was van verskillende styl en kwaliteit. Heel verrassend is daar nog 'n aantal klein straatjies wat die nou poortjies gebruik. By Hoca Çakır Cd kom 'n mens oor 'n gerestoureerde gedeelte van die muur waar trappe toeganklik is (kruising tussen Hoca Çakır Caddesi en Kariye Bostani Sokak), sommige langs die top van die muur van die steiler verskeidenheid. Hierdie herstel uit die 1980's is in stryd met die oorspronklike. Die muur word dan gebreek vir die hoofweg Fevzi Paşa Cd. Steek dit oor en gaan voort langs die straat aan die agterkant van die muur. Kyk vir voetkussings en breekplekke in die muur wat toegang verleen en 'n mooi kyk rondom. Die muur word weer deurbreek vir Adnan Menderes Blv (nie-amptelik en alom bekend as Vatan Caddesi). Hier verby sien 'n mens hier die dubbele verdedigingslyn met die buitenste grag. Die volgende oortreding is vir Turgut Özal Cd (nie-amptelik en alom bekend as Gierst Caddesi) wat die tramlyn huisves wat terugkeer na Sultanahmet vir diegene wat nie meer stoom gekry het nie. As u nou aan die buitekant van die mure loop, bied verskillende breuke in die buitenste muur toegang via gebreekte klipwerk of later via moderne stelle trappies. Tussen die mure is die ontstellende bewyse van die aantal mense wat ruw slaap in Istanbul. Hou aan om tussen die mure te bly, want binnekort kom u by 'n ander onsuiwer herstelprojek by Mevlanakapı Cd-hek aan. Toegang tot die hektorings is by die hek gesluit, dus toegang is slegs vanaf die mure. Van hier af is dit beter om aan die buitekant van die mure voort te gaan, want marktuine beslaan die grag en die stadskant grens aan geboue. Hierdie paar kilometer sal 'n verdere perspektief gee op die tydswonde en aardbewing aan die mure. Uiteindelik kom u by die Golden Gate en Yedikule-vesting wat langs die Marmara-see front en Byzantium se triomfantelike toegangspunt was. Dit is veral in 'n uitstekende toestand omdat die Ottomane dit opgegradeer het en dit tot in die 19de eeu gebruik het. Daar is toegangsgeld en 'n toilet. Die hoë mure en torings is almal toeganklik, en een toring het steeds interne houtvloere. U het dus nou die beskermende landmure ondersoek wat Byzantium en die Oos-Romeinse Ryk vir al die jare na die val van Rome veilig gehou het, slegs deur die 4de Kruisvaarders en die Ottomane oortree. Wat van hul toekoms? Aangesien onlangse restourasierigtings redelik vermoed word, kan wetenskaplikes dink dat dit beter is om dit te laat. Keer nou terug na die stad in die Eminönü-bus (nr. 80) vanaf die dorpsplein buite die hoofhek, wag net daar, of stap Yedikule Istasyonu Cd ongeveer 300 m af tot by die spoorlyn na Sirkeci, albei op pad na sentrums naby Sultanahmet .

Die klassieke Bosphorus-vaart

Night View van die 15 Julie Martelare Brug

Vanaf die terminale direk oos van die Galata-brug begin die groot veerboot na Anadolu Kavagi by die noordelike ingang van Bosporus na die Swart See via verskillende haltes. Die tarief is 25 TL. Die vertrektyd is vroeg en is baie gewild, so kom vroeg en staan ​​tou. Die oop dekke is baie gewild, dus, tensy u 'n sitplek buite het, moet u verwag dat mense rondom u sal staan ​​en die uitsig beperk. Die veerboot wag enkele ure in Anadolu Kavagi, terwyl u uitklim, word u gekonfronteer met talle restaurante en hul sproeiers. Begin eers met die wandeling na die Yoros Kalesi, 'n strategiese kasteel wat uitkyk oor en die toegang tot die Swart See beheer. Hierdie belangrike vesting met 'n indrukwekkende siening word al jare bestry en is laas in die 19de eeu gebruik. Dit het ernstig verval, maar Christelike gravures is steeds in die klipwerk sigbaar. Daar is restaurante in die omgewing van die kasteel en het 'n pragtige uitsig. Daar is genoeg tyd oor om na die dorp terug te dwaal vir middagete. Dit is laatmiddag voor u terugkom by Eminonu, maar 'n goeie dag. 'N Goedkoper en vinniger Bosphorus-cruise-alternatief is 'n 10-TL-reis op 'n korter vaart.

Vereniging sokker

Istanbul het vyf klubs wat in die Süper Lig speel, die hoogste vlak van die Turkse verenigingsokker: Beşiktaş, Fenerbahçe, Galatasaray, Başakşehir en Kasımpaşa. Die eerste drie was nog altyd in die hoogste vlak en het internasionale reputasie. Wedstryde tussen hierdie kante word gespeel voor fel partydige uitverkoop skares; om kaartjies te kry, moet u vooraf bespreek. Omdat die atmosfeer uiters vyandiggesind is teenoor die wegspanne, moet toeskouers nie die kleure van die span na die wedstryd dra nie, en enige tekens van moeilikheid moet vermy.

Beşiktaş JK speel in Vodafone Park, 'n stadion met 41 903 kapasiteit. Dit is aan die Europese oewer van die Bosporus langs Dolmabahçe-paleis, 1 km oos van die metrostasie Taksim.

Fenerbahçe SK speel in die ,8ükrü Saracoğlu-stadion met 47.834 kapasiteit (ook genoem Ülker-stadion). Dit is op die Asiatiese oewer van die Bosporus, 1 km oos van die metrostasie Kadıköy en die veerboot.

Galatasaray SK speel in die Türk Telekom-stadion met 52.332 kapasiteit aan die noordekant van die Europese Istanboel, neem die metro na Seyrantepe.

Başakşehir FK speel in die Fatih Terim-stadion met 17.319 kapasiteit. Dit is 'n hele entjie aan die noordwestelike rand van die stad, 1 km noord van Metrokent-stasie op lyn M3.

Kasımpaşa SK speel in die Recep Tayyip Erdoğan-stadion met 14 234 kapasiteit, in die Beyoğlu-distrik net noord van die Golden Horn. Dit is vernoem na die huidige Turkse president, wat in sy jeug grootgeword het en sokker gespeel het.

Die Turkse nasionale stadion is die Atatürk Olimpiese stadion (Atatürk Olimpiyat Stadı), 'n arena van 76,000 aan die westekant van die stad, gebruik Olimpiyat of Olimpiyat Parkı-metrostasie. Dit het nie 'n inwonende span nie, maar verskeie klubs het al hul toernooie gehad toe hul eie stadion nie beskikbaar was nie. Daar word beplan om dit uit te brei na 92.000 kapasiteit deur die hardloopbaan te verwyder, maar dit sal die Olimpiese vooruitsigte beëindig.

Leer

Baie buitelanders wat in Istanbul besoek of woon, besluit om Turks formeel in 'n taalskool te studeer.

Van die grootste en mees gerespekteerde Turkse taalskole in Istanbul is:

• ITI Istanbul in 4. Levent.
• Verdof in Gümüşsuyu.
• Iladil in Fatih.
• Tömer, Ankara Universiteit verbonde.
• Konseptale in Etiler.
• Boğaziçi Universiteit. Hou 'n somerlange intensiewe Turkse taalkursus vir alle vlakke.

Beide Boğaziçi Universiteit en Bilgi Universiteit goed gevestig is Studeer oorsee programme in Engels vir buitelanders.

TEFL: Baie buitelanders wat in Istanbul woon, onderhou hulself deur Engels onderrig. Om 'n goeie onderwyspos te vind, is gewoonlik makliker met 'n erkende sertifikaat soos hieronder gelys:

• ITI Istanbul in 4. Levent hou die CELTA- en DELTA-kursusse van Cambridge die hele jaar deur

Ottomaanse Turks

As u reeds Turks praat, Ottomaanse Turks kan ook interessant wees om te leer. Ottomaanse Turks was die hoflike vorm van Turks wat in die era van die Ottomaanse Ryk gepraat is, en verskil aansienlik van die vorm van Turks wat vandag gepraat word. Ongeveer 80% van die Ottomaanse Turkse woorde was leenwoorde uit ander tale, meestal Arabies, Persies en Frans. Na die val van die Ottomaanse Ryk en die stigting van die Republiek van Turkye, is taalhervormings deurgevoer, insluitend die stigting van die Türk Dil Kurumu (Turkish Language Association), wat die amptelike regulerende liggaam van die Turkse taal is. Hierdie assosiasie, met 'n filosofie van taalkundige purisme, het besluit om die Turkse taal van leenwoorde te suiwer en deur meer Turkse alternatiewe te vervang. As sodanig is slegs ongeveer 14% van die moderne Turkse woorde van vreemde oorsprong.

Ottomaanse Turks is die sleutel tot die leer van Turkye se Ottomaanse verlede. Met Ottomaanse Turks kan u nie net historiese argiewe lees nie, maar u kan ook Ottomaanse literatuur en briewe lees wat dateer uit die Ottomaanse tydperk. In Istanbul kan u Ottomaanse Turks van die volgende plekke leer:

• İsmek [212 531 01 41| 90 212 531 01 41] İskenderpaşa Mahallesi, Ahmediye Caddesi, Hacı Salih Efendi Sokak, 6 Fatih.
• Tarih Vakfı [212 522 02 02| 90 212 522 02 02] Zindankapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

Werk

Daar is altyd 'n groot vraag na gekwalifiseerde - en in mindere mate ongekwalifiseerde - ESOL / EFL-onderwysers in Istanbul. Baie onderwysers werk met private onderrigondernemings. Ander kontrakteer op vryskutbasis.

Istanbul is Turkye se finansiële hoofstad. Alle groot beleggingsbanke, handelsbanke, groot buitelandse kleinhandel- en verbruikersondernemings het kantore in Istanbul. Die sakekern het die afgelope dekade met hoë geboue en sakesentrums vorendag gekom.

Koop

Die Groot Basaar tydens Republiekdag

Geld

Euro en Amerikaanse dollar word aanvaar op plekke wat deur toeriste besoek word. Alhoewel, sekere toeriste-aantreklikhede soos die Hagia Sophia slegs liras aanvaar. Valutawissel (döviz bürosu) en banke is volop in Istanbul en bied uiters mededingende wisselkoerse sonder kommissie. As u van plan is om Istanbul te besoek, bring harde buitelandse valuta saam en ruil dit na u aankoms (nie op die lughawe nie!), Verkieslik by 'n bank of 'n valutawissel. Wisselkoerse op die lughawe is verskriklik, net in die stad kry u uitstekende koerse met 'n verkoop-koop-verspreiding van ongeveer 1-2%. Maar ook alle ander belangrikste geldeenhede word uitgesonder, maar die koerse is nie so uitstekend nie. Ruil oorblywende lira direk voor u vertrek uit, in baie buitelandse lande kan dit moeilik wees om teen 'n behoorlike koers daarvan ontslae te raak.

Inkopies

Deur die ooste en die weste te verbind, was die wil om die belangrikste handelsroetes te beheer, die rede waarom Istanbul in die eerste plek gestig is, en u moet beslis nie oor die hoof kyk in u Istanbul-ervaring nie.

Winkels kan op Sondae gesluit wees. Die meeste groot winkelsentrums het sekuriteitspunte wat u gewoonlik voor lughawens en lughawens en museums sien.

Wat

Hier is 'n paar van wat gewild is om in die stad te koop:

• Turkse lekkers, of Lokum (soos die plaaslike bevolking dit noem) - 'n Goeie koop aangesien u in Turkye is. Dit is raadsaam om dit vars te koop eerder as in voorverpakte bokse en om 'n verskeidenheid geure te kry eerder as die stereotipiese rooswater- of suurlemoengeure wat in die buiteland beskikbaar is. Veral pistache is baie goed. Die beste plek om lokum in Istanbul te koop, is in 'n winkel. Veral Istiklal Caddesi bevat 'n aantal winkels wat Turkse lekkers per kilogram verkoop, insluitend lokum en helvah. Daar is 'n hele paar winkels wat Turkish Delight in die Grand Bazaar verkoop, alhoewel u beter pryse elders kan kry, kan u dit beter vind.
• Turkse Tee (çay, chai) - Die nasionale drankie van Turkye, gebrou uit blare wat aan die steil, groen berghange van die oostelike Swartkus van Turkye gegroei het. Tradisioneel word Turkse tee in samovar-styl gebrou, met 'n klein potjie baie sterk tee wat op 'n groter kookvat sit. Giet 'n klein bietjie sterk tee in 'n bietjie tulpvormige glas en sny dit met warm water tot die gewenste sterkte. Turke voeg gewoonlik kubussuiker by (nooit melk nie, alhoewel u dikwels melk kan kry as u dit vra.) Om vars, warm tee altyd oral beskikbaar te hê, is een van die wonderlike klein weelde in Turkye. Elma Çayı: appeltee, soos warm appelsap (EHL-mah chah-yee), is die smaak van voorkeur, hoewel dit meer vir toeriste is; Turke verkies Siyah Çay (swart tee).
• Turkse koffie Geroosterde en dan fyngemaalde koffiebone word in 'n pot (cezve) gekook, gewoonlik met suiker, en bedien in 'n koppie waar die grond toegestaan ​​word. 'N Klassieke van die Turkse kultuur.
• Nargiel (waterpyp) - Dit is 'n enkele of meervoudige instrument vir die rook van gegeurde tabak genaamd shisha waarin die rook deur 'n waterbak (dikwels op glasbasis) gelei word voordat dit ingeasem word. Verskillende groottes nargile maak dit makliker om een ​​saam huis toe te neem.
• Tapyte en kilims - Dit kan 'n goeie koop wees as u in die stad is. Die meeste tapyt-gespesialiseerde winkels in die stad is egter gemik op toeristehandel, dus neem die basiese beginsels van bedinging om te verhoed dat u by hierdie winkels afgeruk word. Hulle is meestal in die omgewing geleë Sultanahmet.
• Chalcedony - 'n Halfedelbare edelsteen wat vernoem is na die nabygeleë stad Chalcedon en word in baie van Istanbul se talle juwelierswinkels verkoop.

Waar

Istanbul's historiese basaars met 'n oosterse atmosfeer, wat eens op die westelike eindpunt van die land sit Sy pad en speseryroetes, wat dateer uit die Ottomaanse era, is almal in die land geleë ou skiereiland. Let wel, baie is deesdae baie toeristies, en dit is goed om mooi foto's te neem. Maar inkopies moet slegs gedoen word waar die toerisme-plaaslike verhouding baie laag is, bv. die pryse by die Spice Market (Sultanahmet) is twee of drie keer so hoog soos in die res van die stad.

Aan die ander kant, moderne winkelsentrums (alışveriş merkezi, gewoonlik verkort tot AVM), wat die afgelope drie dekades regoor die stad verskyn, is meestal in Nuwe Istanbul en westelike voorstede, alhoewel hulle geensins uitsluitlik in hierdie distrikte geleë is nie.

As u luukse klere van topgehalte soek, kan u dit beter doen Nişantaşı in Europese kant en Bağdatlaan in Asiatiese kant.

Eet

Kyk vir individuele restaurantlyste distrik artikels.

Peuselhappies

Balık ekmek eetplek aan die waterkant van Eminönü

• Meze Meze is basies 'n Turkse weergawe van tapas, wat in klein porsies warm en koud bedien word. Die beste plek om meze te eet, is "meyhane".
• İskender Beste weergawe van Döner. Dit word basies op 'n bord bedien met 'n botteragtige tamatiesous bo-op en 'n bietjie gewone jogurt as kant.
• Döner. Altyd 'n goeie opsie om vinnige en goedkoop kos te hê. Die ingang na Istiklalstraat bevat tientalle klein skenkersrestaurante en hulle bedien amper 24 uur per dag; maar vir 'n beter ervaring (en 'n beter voedselkwaliteit), wil u dalk in woonbuurte ronddwaal, aangesien alles in die omgewing van 'n kommersiële of toeristegebied baie duur kan wees en die kwaliteit daarvan baie kan verminder.
• Lahmacun Dit is 'vleis met deeg', is 'n ronde, dun stuk deeg bedek met maalvleis (meestal beesvleis en lamsvleis) en gemaalde groente en kruie, insluitend uie, tamaties en pietersielie, dan gebak. Lahmacun word dikwels bedien met suurlemoensap bestrooi en toegedraai rondom groente, insluitend piekels, tamaties, soetrissies, uie, blaarslaai en geroosterde eiervrug; 'n tipiese variëteit kan gevind word met kebabvleis of souse.
• Dürüm 'n tradisionele Turkse wrap (wat gemaak word van lavash of yufka platbrood) wat gevul is met tipiese kebab- of döner-bestanddele.
• Balık-Ekmek. Balik-Ekmek (letterlik "vis en brood") is 'n visbroodjie wat in klein bootjies en klein buffetjies in Eminönü bedien word. Dit word ook toenemend gewild in buffette in Kadıköy kus. 'N Gewone toebroodjie bestaan ​​uit een klein gebraaide vis, skywe tamaties en ui. Die smaak is egter bo verwagting vir so 'n basiese spyskaart. Die prys is ongeveer 8 TL. Weereens, dit is 'n plaaslike gunsteling.
• Hamsi. In die herfs en winter migreer die Swart See-ansjovis deur die Bosporus, en die plaaslike vissers kom van krag om voordeel te trek. Alle visrestaurante het dit in die seisoen op die spyskaart. Dit lyk asof die klassieke bediening 'n handvol diepgebraaide vis met rou ui en brood is. Eet die vis heel, dit is 'n wenner. Soek die klein restaurante agter die vishandelaars aan die Karakoy-kant van die Galata-brug, die westekant. Verwag om TL6 te betaal.
• Patso. Patso is 'n soort toebroodjie wat bestaan ​​uit worsbroodjies en patat. Dit word gewoonlik in klein buffets langs die Uskudar-kus bedien en 'n broodjie kos 2,50 TL. Die goedkoop prys kan die wenkbroue laat lig, maar hierdie buffets is 24/7 oop en hulle bedien ongeveer 1000 toebroodjies per dag. Alhoewel die winsmarge laag is, verdien hulle 'n fortuin, sodat hulle nie die kwaliteit te veel verlaag nie (behalwe hamburgers, moenie die in Uskudar raak nie, maar probeer beslis die pittige hamburgers in Taksim).
• Een ding wat jy nie moet mis nie, is die plaaslike roomys verkoop by die straatstalletjies, gebel dondurma. Terwyl geure relatief standaard in die streek is, bevat die roomys gewoonlik orgideë-wortel-uittreksel, wat dit 'n ongelooflike taai en taai tekstuur gee, wat ook gebruik word om te bemark en aandag te trek terwyl die verkopers truuks doen om die ys te verkoop. room. Probeer dit!
• Kumpir is 'n versnapering wat maklik 'n volledige maaltyd kan wees. Dit is afkomstig van Albanië maar is nogal uniek aan Istanbul in sy huidige vorm. Dit bestaan ​​uit 'n gebakte aartappel met verskillende vulsels, soos gerasperde kaas, mayonaise, ketchup, piekels, gesnyde rooikool, suikermielies, worsskywe, wortels, sampioene en Russiese slaai, onder andere, waarvan u kan voeg of dit weglaat die mengsel. Terwyl kumpir kan by baie kafees regoor die stad verkry word, is dit die beste om een ​​van die kafees in Ortaköy, wat 'n lang tradisie van voorbereiding het kumpir en bied baie vullende en smaaklike. Ongeveer 7-8 TL elk.
• Geroosterde kastaiings("kestane Kebap, soos die inwoners dit noem) word uit waentjies in die stad verkoop, en dit is 'n baie lekker happie om te eet as die weer koud is, want dit hou u hande warm. 3 TL vir 100 g. Eet in die winter.
• Gekookte en geroosterde mielies word uit waentjies in die stad verkoop, en is 'n fantastiese versnapering om rond te loop. Pryse wissel van wa tot wa en gebied van die stad (1-1,5 TL).
• Moenie die "simit," 'n warm brood wat uit waentjies in die stad verkoop word, en dit is 'n fantastiese versnapering om rond te loop. Die tekstuur en smaak is 'n bietjie soos 'n sesam-bagel. Prys wissel van wa tot wa en gebied van die stad (1-2 TL).
• Probeer ook Ayran, 'n plaaslike drankie gebaseer op jogurt, hoewel suur en baie dunner. Dit word nie altyd op die spyskaart of vertoon nie, maar dit is daar, so vra dit.
• Vars uitgedrukte sap en sapmengsels word verkoop vanaf erwe en klein winkels regoor die stad, en is 'n verfrissende bederf (veral in die warmer maande). Die kombinasies wissel van 'n eenvoudige lemoensap tot die meer seldsame opsies soos granaatjie of kiwi. Die prys wissel van winkel tot winkel, area van die stad en die kompleksiteit van u bestelling (2-4 TL).

Drink

• Bebek is 'n klein dorpie aan die Europese Bosporus, 10 km noord van die middestad, met spoggerige restaurante en kroeë. 'N Goeie plek om 'n wandeling langs die see te maak na 'n lekker aandete.
• Bagdat Caddesi is 'n baie lang laan vol goeie restaurante, boetieks en hoë-end winkels aan die suidelike Anatoliese kant van Istanbul.
• Karaköy is die opkomende ster van die stad, met sy ondergrondse partytjies met uitsigte oor die Marmara See.
• Beyoğlu het 'n lewendige naglewe, met kafees en kroeë met lewendige musiek.
• Nişantaşı is die plek vir jong entrepreneurs en kunstenaars, maar pryse is hoër as in Taksim.
• Kadıköy het ook 'n nagleeftoneel wat hoofsaaklik inwoners van hierdie deel van die stad bedien. Dit is gemaklik, met plaaslike kroeë en wynhuise en tradisionele meyhanes.
• Nagklubs word oor die hele stad aangetref, maar twee van die warmstes is in Ortaköy.

Slaap

Oor die algemeen is dit moontlik om in enige soort akkommodasie te vind distrik van Istanbul. Hier is 'n kort lys van die distrikte waar hulle die meeste gekonsentreer is:

• Harbiye is 'n gewilde plek om te bly, soos in die hoofstad van die nuwe stad aan die Europese kant, en bevat 'n verskeidenheid internasionale standaardwoonstelle, hotelle en gematigde hotelle vir sakereisigers. Nişantaşı en Taksim is 5 minute vanaf Harbiye, sodat u in Harbiye kan bly en voordeel trek uit alle aktiwiteite in Nişantaşı en Taksim.
• Taksim is die hoofsentrum van die nuwe stad aan die Europese kant. Plaaslike inwoners en toeriste gaan na Taksim vir inkopies en vermaak, asook gematigde hotelle vir sakereisigers. Daar is ook twee koshuise in hierdie omgewing.
• Sultanahmet die belangrikste sentrum vir die ou stad aan die Europese kant. Dit het 'n verskeidenheid goedkoop hotelle met 'n redelike prys, baie met terrasse wat oor die Goue Horing uitkyk, of met uitsigte oor die Marmara-see en die Blou Moskee. Die meeste koshuise wat deur onafhanklike reisigers besoek word, is in hierdie distrik geleë, hoewel dit moontlik is om 'n paar luukse hotelle te vind.
• Daar is baie duur hotelle in westelike voorstede, veral rondom die lughawe, asook op / uitkyk oor die oewer van Bosporus.
• Met die sluiting van relatief sentrale Ataköy woonwa park, die plek waar u u kan sleep woonwa die naaste aan die stad is nou geleë in Selimpaşa, 'n verre buitekant westelike voorstad van die stad, maar dit is nog steeds 'n goeie 40 km weg van die sentrale dele van die stad.

Bly veilig

• Soos met die meeste Europese stede, maar veral in drukke dele van Istanboel, moet u u sak en reisdokumente dophou soos sakkies het allerhande strategieë bedink om dit by u te bekom. Moenie te veel staatmaak op die 'veilige' gevoel wat u kry as gevolg van die alomteenwoordigheid van die polisie nie.

• As pryse nie uitgestal word nie, moet u altyd vooraf vra (selfs vir 'n tee) in plaas daarvan om net iets soos in Europa te bestel. Dit kan noodlottig wees in Istanbul omdat toeriste word voortdurend oorlaai. Ongelukkig word pryse dikwels nie uitgestal nie, soos in soetwinkels of selfs restaurante. Slaan hierdie plekke oor of vra vir 'n prys en weet wat die benaderde of billike prys is.

• Istanbul is die tuiste van drie van die grootste klubs in Turkye en miskien ook Europese sokker: Beşiktaş, Fenerbahçe en Galatasaray. Dit is raadsaam om nie kleure te dra wat u met enige van die klubs verbind nie - onderskeidelik swart en wit, donkergroen en geel en rooi en geel, veral op die dae van wedstryde tussen die kante weens die vreeslike wedywering wat hulle deel.

• In Istanbul is die meeste bestuurders sal geen reëls nakom nie. Wees altyd bewus van u omgewing, selfs al het u voorkeur aan 'n padkruising, kruispad of selfs tydens groen lig. Selfs as u eenpad ry, moet u albei kante nagaan voordat u die pad oorsteek. Dit is algemeen dat Turkse bestuurders kortpaaie gebruik.

• N groot aardbewing met 'n episentrum in die nabygeleë See van Marmara word binne die volgende paar dekades verwag, so lees die aardbewingveiligheidsartikel hier voordat u aankom.

Bedrogspul

Let wel, die meeste van die volgende opsommings is al amper 10 jaar oud. Turkye het sedertdien baie verander as gevolg van modernisering, politieke herrie, die oorlog in Sirië en vele ander dinge. Deesdae is die situasie eintlik baie minder fel soos dit in hierdie uiteensettings mag lyk. Dus, ontspan! Desondanks moet u dit ken en lees om bewus te wees. Die belangrikste is die duur nagklubs en kroeë, sakkerollers en te vriendelike vreemdelinge.

Blou Moskee bedrogspul "gidse"

As u deur die hekke van die Blou Moskee stap, moet u oppas vir glimlaggende, vriendelike kappies wat u dadelik bied om u de-facto-gids deur die moskee en omstreke te wees; hulle sal redelik insiggewend wees oor omtrent alles wat met die moskee verband hou; etiket, geskiedenis en Islamitiese praktyke. Uiteindelik eis hulle egter 'n prys vir hul 'dienste', 'n fooi van so hoog as 50 TL. U kan beter 'n privaat toer aanlyn bespreek; of glad nie, aangesien die moskee in elk geval in wese gratis is.

Restaurant swendelary

'N Opvallende bedrogspul om toeriste te oortuig om kosbare restaurante met middelmatige kos te besoek, behels die volgende:

Terwyl u saamstap, word u ingehaal deur 'n Turkse man wat beweer dat hy u herken uit die hotel waar u tuisgaan (hy sal u byvoorbeeld vertel dat hy daar werk as 'n kelner of ontvangsdame). Hy sal vra waarheen u oppad is. As u gaan eet, sal hy 'n restaurant aanbeveel en beweer dat dit is waarheen hy sy gesin of vriende neem wanneer hulle uiteet. Hy kan u dalk ander advies gee (byvoorbeeld die beste tyd om die Topkapi-paleis te besoek) om die gesprek eg en vriendelik te laat voel. Die restaurant wat hy aanbeveel, sal byna seker middelmatig of van lae gehalte wees, en die personeel daar sal probeer om duur geregte aan u te verkoop sonder dat u dit besef. Hulle kan byvoorbeeld geregte wat op die menu as 'MP' (markprys) gemerk is, bevorder, soos 'soutvis' (vis gebak in sout), wat meer as 100 TL kan kos. Hulle kan ook ekstra geregte bedien wat u nie bestel het nie, en dit dan by die rekening voeg vir 'n ekstra 25-50 TL, tesame met ekstra koste vir diens en belasting. Een restaurant wat blykbaar hierdie bedrogspul gebruik om klante te kry, is Haci Baba in Sultanahmet.

Kroeg- en klubbedrogspul

Hoë drankprys swendelary aangetref in sogenaamde nagklubs wat meestal in die Aksaray-, Beyazit- en Taksim-omgewing geleë is. Hierdie klubs hef gewoonlik te duur rekeninge, gebaseer op 'n replika van die oorspronklike spyskaart, of bloot op die spyskaart wat onderstebo op die tafel gestaan ​​het. Twee of drie drankies kan alreeds 'n fantasierekening oplewer wat maklik 1 000 TL oorskry.

Wees ook bewus van vriendelike gedraggroepe jong mans of mans-vroulike paartjies wat 'n gesprek in die straat aanpak en u na 'n 'goeie nagklub wat hulle ken' nooi. Dit is gereeld gerapporteer as 'n voorspel vir so 'n bedrogspul. Die mense in die bedrogspul kan aanbied om u eers na ete te neem om u vermoede te verlaag. 'N Ander manier waarop hulle u sal probeer lok, is om Turks met u te praat, en as u in u taal terugmompel, sal hulle verbaas wees dat u nie Turks is nie en onmiddellik die drang voel om u terug te betaal vir hul ongeluk met 'n bier.

'N Ander variant hiervan behels 'n uitnodiging in Taksim aan manlike toeriste om vir hulle bier te koop (aangesien hulle' gaste 'was). By die klub sluit aantreklike vroue, ook met biere, by hulle aan. Wanneer die rekening kom, ontken die persoon wat die toeriste uitnooi dat hy gesê het dat hy sou betaal vir die drank, en 'n groot rekening word aangebied, bv. vir 1500 TL; wanneer toeriste daarteen beswaar maak, kom begraafde "sekuriteitspersoneel" na vore om die toeriste na 'n kitsbank te vergesel (vermoedelik om hul bankrekening skoon te maak). Enige kroeg wat lyk asof dit 'n ontkleeklub kan wees, is waarskynlik 'n bedrogspul.

As u weier om die hoë pryse te betaal, of die polisie probeer skakel (skakel nr. 155) om 'n klag in te dien, kan die klubbestuurders fisieke intimidasie gebruik om die impasse te beëindig. As u om die een of ander rede in so 'n situasie verkeer, moet u doen wat hulle wil hê, die rekening betaal, die goed koop wat u dwing om te koop, ens. Probeer so gou as moontlik uit die situasie kom, gaan na 'n veilige plek en bel die polisie.

Water swendelary

Wees ook versigtig vir mans in Taksim wat water op jou nek spat. As u omdraai, sal hulle probeer om 'n stryd met u te begin as 'n ander man inkom en u beroof. Hierdie mans is geneig om messe te dra en kan baie gevaarlik wees.

Lira / euro-swendelary

'N Gereelde bedrogspul, dikwels in kleiner hotelle (maar dit kan ook in 'n verskeidenheid ander kontekste gebeur), is om pryse in lira aan te gee en dan later, wanneer die betaling verskuldig is, te eis dat die prys in euro gegee is. Hotelle wat betaling vroeg in 'n verblyf van die hand wys en verkies dat u 'betaal as u vertrek', moet vermoed word. Hotelle wat hierdie bedrogspul gebruik, bied dikwels uitstekende diens en akkommodasie teen 'n redelike prys en weet dat die meeste gaste soveel sal afsluit en sonder klagtes betaal - dit kan dus 'n teken wees van 'n goeie hotel.

'N Ander bedrogspul hou verband met muntstukke en gebeur net wanneer u die strate instap. 'N Turkse man hou jou vas en vra waar jy vandaan kom. As u 'n euro-land noem, wil die man hê dat u 'n 50-euro-nota van u moet verander in 2-munte wat hy vertoon. Hy hou die munte stapelgewys in sy hande. Vir die moeite sê hy dat hy u '30 € 2-munte sal aanbied, wat € 60 in totaal sal verdien'. Stem nie saam met hierdie geldwisseling nie, want die eerste muntstuk is inderdaad 'n muntstuk van € 2, maar (baie van) die res van die muntstukke sal waarskynlik 1-lira-muntstukke wees (lyk baie dieselfde), maar slegs 1/4 werd van die waarde van € 2.

Baie kroeë in die Taksim-omgewing gee u vervalste rekeninge. They are usually well-made and hard to identify as fakes in the dark. One way to verify a bill's authenticity is to check its size against another one. Another is to hold the bill up to a strong light, face side up, and check for an outline of the same face which is on the bill. The value of the bill (20, 50, etc.) should appear next to the outline, light and translucent. If either of these two security features are missing, try to have the bill changed or speak to the police.

Some taxi drivers agree on a price only to tell you your lira bills are counterfeit, or invalid, or have a wrong serial number. This is a scam to have you paying in Euro or USD, usually for a much higher price since they'll claim they don't have change.

Shoebrush

Some men will walk around Taksim (or other tourist-frequented areas) with a shoeshine kit, and the brush will fall off. This is a scam to cause some Western tourist with a conscience to pick it up and return it to the owner, who will then express gratitude and offer to shine your shoes for free. While doing that, he will talk about how he is from another city and how he has a sick child. At the end, the shiner will demand a much higher price for the "free" services provided than is the actual market norm. A similar trick is to ask for a cigarette and proceed similarly.

If you actively decide that you would like your shoes shined, then expect to pay not more than 5 TL for both.

Taxi drivers

Taxis are plentiful in Istanbul and inexpensive by Western European and American standards. They can be picked up at taxi hubs throughout the city or on the streets. Empty cabs on the streets will honk at pedestrians to see if they would like a ride, or cabs can be hailed by pedestrians by making eye contact with the driver and waving. Few taxi drivers speak languages other than Turkish, but do a fair job at deciphering mispronounced location names given by foreign riders. It is advisable to have the name of the destination written down and try to have a map beforehand to show the driver, to avoid any misunderstanding and also potential scams. Though taxis are plentiful, be aware that taxis are harder to find during peak traffic hours and traffic jams and when it is raining and snowing. They are also less frequent during nights, depending on the area and are hard to find after midnight.

Try to avoid using taxis for short distances (5–10 minutes of walk) if possible. Some taxi drivers can be annoyed with this, especially if you called the cab from a taxi hub instead of hailing it from the street. If you want taxis for short distances, just hail them from the street, do not go to the taxi hub.

Few taxis have seatbelts, and some drivers may seem to be reckless. If you wish for the driver to slow down, say "yavash lütfen" (slow please). Your request may or may not be honored.

As in any major city, tourists are more vulnerable to taxi scams than locals. Be aware that taxi drivers use cars affiliated with a particular hub, and that the name and phone number of the hub, as well as the license plate number, are written on the side of each car. Noting or photographing this information may be useful if you run into problems. In general, riding in taxis affiliated with major hotels (Hilton, Marriot, Ritz, etc.) is safe, and it is not necessary to stay in these hotels to use a taxis leaving from their hubs.

Others may take unnecessarily long routes to increase the amount due (although sometimes alternate routes are also taken to avoid Istanbul traffic, which can be very bad). Some scams involve the payment transaction; for example, if the rider pays 50 TL when only 20 TL are needed, the driver may quickly switch it with a 5 TL note and insist that the rest of the 20 TL is still due or may switch the real bill for a fake one and insist that different money be given.

Methods to avoid taxi scams:

1. Sit in the front passenger seat. Watch the meter. Watch the driver's actions (beeping the horn, pumping the brakes, etc.) and note what the taximeter does. While it is rare, some drivers will wire parts of their controls to increase the fare upon activation. If you're with your significant other, do it anyway. Save the cuddling for after the ride. Check if the seal on the taximeter is broken. Use your phone for light. This will make the driver realize that you are cautious. For women it is better to sit in the back seat (where you can see the meter from the middle), as there are occasionally problems with taxi drivers getting overly friendly, and sitting in the front is a sign that a woman welcomes such behavior.

2. Ask "How much to go to...?" (basic English is understood), before getting in the taxi. Price will be quite accurate to the one in the taximeter at the end of the ride. If the price sounds ok for you, get in the cab and tell them to put the Taximeter on. The rate they are applying is same during night and day.

3. Know the route. If you have a chance, find a map and demand that the driver take your chosen route to the destination. Oftentimes they will drive the long way or pretend not to know where you're going in order to get more money out of you. If the driver claims not to know the route to a major landmark or gathering place, refuse his services as he is likely lying.

4. Choose an elderly driver. Elderly taxi drivers are less likely to cheat passengers.

5. Let taxi driver see money on your hands and show values and take commitment on it. This is 50 lira. OK? Take this 50 lira and give 30 lira back OK?. This guarantees your money value. Otherwise, your 50 lira can be 5 lira immediately on his hands. Try to have always 10 lira or 20 lira bills in your wallet. This makes money scams in general more difficult. If you realize that the driver tried to use the 50 lira to 5 lira trick on you, call the police (#155) immediately and write down the license plate.

6. Create a big scene if there is a problem. If you are absolutely positive you have been subject to a scam, threaten to or call the police and, if you feel it will help, start yelling. Taxi drivers will only rip off those they think will fall for it; creating a scene draws attention to them and will make it easier to pay the correct rate.

Overpricing

Watch the menu carefully in street cafes for signs that prices are not discriminatory — if prices are clearly over-inflated, simply leave. A good indication of over inflation is the circulation of two different types of menu — the "foreigner" menu is typically printed on a laminated card with menu prices written in laundry marker/texta, i.e., prices not be printed; in these cases, expect that prices for foreigners will be highly inflated (300% or higher).

While this is not really a problem in Beyoğlu of Ortaköy, avoiding the open air cafes toward the rear courtyard of the Spice Bazaar (Sultanahmet) is wise. The area immediately north of the Spice Bazaar is also crawling with touts for these 'infamous' cafes.

Having nargile (water pipe) is a famous activity in Istanbul,Tophane(top-hane)is a famous location for this activity where a huge number of nargile shops are available and can easily be reached by the tram, avoiding a place called "Ali Baba" in Tophane is wise, usually you will be served there with plates you did not ask for like a nuts plate, and expect to have a bill of around US$50 for your nargile!

Stalking

Men intent on stalking foreign women may be present in tourist locations. Such men may presume that foreigners have a lot of money or liberal values and may approach foreign women in a flirtatious or forward manner looking for sex or for money (either by theft or selling over-priced goods). If you are being harassed, use common sense and go to where other people are; often this is the nearest store. Creating a public scene will deter many stalkers, and these phrases may be useful in such cases:

• İmdat! – "Help!"
• Ayıp! – "Rude!"
• Bırak beni! – "Leave me alone!"
• Dur! – "Stop!"
• Gider misin?! – "Will you go?!"

Or to really ruin him:

• Beni takip etme! – "Stop stalking me!"
• Polisi arıyorum – "I'm calling the cops!"
• Siktir Git – "Fuck off!"

Occasionally try not to use Turkish as the stalker will like it more, just scream and run and find a safer place with crowd and police.

Tourism Police

Istanbul PD has a "Tourism Police" department where travelers may report passport loss and theft or any other criminal activity by which they are victimized. They have an office in Sultanahmet and can reportedly speak English, German, French, and Arabic.

• Tourism Police (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (in the yellow wooden building between Hagia Sophia and the entrance of Basilica Cistern, few meters away from each), ☏ 90 212 527 45 03, faks: 90 212 512 76 76. 

Bly gesond

Tap water may not be safe depending on where you drink it. Although the tap water itself is clean, many local water tanks are not maintained properly, and one should try to avoid tap water if possible. Locals widely prefer bottled water and the same applies for the restaurants. Expect to pay for water in restaurants (around 2 TL).

Food and drinks are mostly of international standards. Some Turkish foods are known to use a variety of spices which may affect international tourists who may not be accustomed to such ingredients, although most of it is edible for any tongue.

Use common sense when buying certain foods, particularly from street vendors. Delicacies such as "Firin Sutlac" (a kind of rice pudding) can go bad rapidly on a hot day, as can the oysters occasionally for sale on the streets.

Verbind

For general information on SIM cards, Wi-Fi and Internet see the country article.

Telephone codes

Istanbul is the only city or province in Turkey that has more than one telephone code: 212 for European side, 216 for Asian side and Princes' Islands. When calling from one continent to the other, the usual dialing format used for intercity calls should be used, as if it’s an intercity call: 0 area code (212 or 216) 7-digit telephone number. It may appear as an intercity call, but it will be treated as a local call in respect to payment. When making an intercontinental call, if you forget to dial the code, your call will nie be automatically routed to the other continent number, it is likely that you will be connected to the “wrong” number which is in the same continent with you, because much of the number sets are used on both continents (albeit with different codes of course). When dialing a number that is on the continent you are already standing on, only 7-digit number is enough. Don’t forget to dial the code first no matter which continent you are in if you are calling a landline number from a cell phone (even if it’s a number that is in the same continent with you), though.

Mobiel

Istanbul has 4G from all Turkish carriers. 5G is expected to be rolled out in 2021.

Hanteer

Istanbul's less-than-scrupulous hotel and restaurant owners are as market savvy as they come—they read the popular travel guides to Istanbul and when they get listed or favorably reviewed, they raise prices through the roof and skimp on costs. For mid-range and cheap hotels/restaurants, you may have a better time if you avoid places listed in the most popular guidebooks. Trust your nose.

Charging Station for mobile phones in Istanbul

Konsulate

Many of the consulates in Istanbul are housed in elegant and imposing buildings dating back to the previous centuries, when they served as embassies to the Ottoman Empire, before its collapse and the move of the capital to Ankara by the then-newly established republic. An interesting fact about them is that they are all located in the Beyoğlu area with one exception, the Iraans consulate, as the imperial authorities did not allow representatives from non-Muslim lands to be based within the official borders of the city at that time, which more or less equaled to the peninsula of the Old City.

Gaan volgende

Wes

The area of European Turkey to the west of Istanbul is called Thrace. It has many historic towns with Byzantine and Ottoman heritage.

• Edirne, two hours to the northwest, is a beautiful historic city, and was the Ottoman capital before power moved to Istanbul. You need at least a day here. A slow scenic route winds north via Kıyıköy, ancient Medea, a fisherman's village on the Black Sea with some traditional architecture, partially rebuilt ancient city walls and a nearby rock-cut monastery. The next town on that route is Vize, an old town with a well preserved Byzantine cathedral.
• Head into Western Europe either via Sofia in Bulgaria or Boekarest in Romania.
• Or perhaps you can follow the ancient Via Egnatia all the way to the Adriatic and across to Rome.

Suid

• Die Marmara Islands are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
• Bursa to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ National Park just south. Iznik, rich in Byzantine, Seljuk, and early Ottoman heritage, is worth a detour on the way.
• A scenic route towards Izmir is to head west then south into the Gallipoli peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to Çanakkale, then past ancient Troy en Pergamon (Bergama). A short ferry-ride brings you to the charming island of Bozcaada.

Oos

In Istanbul you've only stepped on the threshold of Asian Turkey. Continue east across Anatolia for so much more: rejuvenated Ankara, unworldly Kappadosie, surreal Mount Nemrut, faraway Kars. And further still across the lands of the former Ottoman Empire: follow in the footsteps of ancient traders, medieval travellers, pilgrims, en hippies.

Edirne ← Çorlu ← Aansluiting (W) ←

W  E

→ İzmit → Ankara