| Jakarta | ||
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Wapen en vlag  .svg/70px-Flag_of_Jakarta_(vectorised).svg.png){kind=small} | ||
| Staat | Indonesië | |
|---|---|---|
| Streek | Wes-Java | |
| Hoogte | 8 m a.s.l. | |
| Oppervlak | 661,5 km² | |
| Inwoners | 9.607.787 (sensus van 2010) | |
| Voorvoegsel tel | 62 21 | |
| POSKODE | 10110–14540, 19110–19130 | |
| Tydsone | UTC 7 | |
Posisie
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| Toerisme webwerf | ||
| Institusionele webwerf | ||
Jakarta is die hoofstad vanIndonesië, geleë aan die kus Noordwes van die eiland van Java.
Om te weet
Anders as ander hoofstede van die Suidoos-Asië (Bangkok, Singapoer en ook Kuala Lumpur), Jakarta is nie 'n belangrike internasionale toerismebestemming nie. Verskeie van Jakarta se besoekers is Indonesiërs wat op ander plekke in die eilandgroep woon of die grootste deel van die jaar in die buiteland werk en woon. Vir al die ander kom Jakarta op slegs een neer oorstaan op die internasionale lughawe, meestal een nag in een van die hotelle rondom die lughawe, voordat u die reis na ander meer toeristiese plekke soos Bandoeng, Yogyakarta, die Bromo Tengger Semeru Nasionale Park of, nog verder oos, na die eilande van Bali is Lombok.
Met alle sekerheid vermy internasionale besoekers die hoofstad vanIndonesië, omdat hulle geïntimideer word deur die statistiese gegewens daaroor; Dit is nie objektief maklik om 'n stad van 30 000 000 inwoners teëgekom wat deur 'n menigte probleme geteister word nie.
Jakarta se bynaam wat gebruik word onder Indonesiërs wat in die buiteland woonagtig is, is Groot Durian en soos die vrugte self, is die stad 'n ware skok vir diegene wat vir die eerste keer daar voet neersit. Jakarta is in werklikheid 'n versmorende stedelike massa met 'n aantal belangrike onopgeloste probleme soos huistekorte, afvalverwydering, watervoorsiening en voertuigverkeer. Die belangrikste administratiewe en finansiële sentrum van die land, Jakarta, het ongelooflike verstopte strate gedurende spitstyd as gevolg van die gebrek aan voldoende openbare vervoer.
Diegene wat die hitte en besoedeling van Jakarta kan hanteer, sal op 'n ordentlike naglewe kan reken, sowel as een van die grootste winkelsentrums op die Asiatiese vasteland.
Agtergrond
Die hawe van "Sunda Kelapa" dateer uit die 12de eeu en was die handelspos van die destydse Sunda-koninkryk Pajajaran (vandag Bogor). Die eerste Europeërs wat in Sunda Kelapa geland het, was die Portugese wat in 1522 die reg verkry het om hul eie pakhuise van die plaaslike soewerein te bou. Vyf jaar later val die hawe in die hande van die vors van die Islamitiese geloof Fatahillah, vanaf Cirebon. Dit is toe dat Sunda Kalepa se naam na Jayakarta verander.
Aan die einde van die sestiende eeu het hulle in die hawe aangekom Nederlands onder leiding van Jan Pieterszoon Coen. Die nuwelinge het 'n blywende heerskappy oor die hawe en die hele eiland verseker Java nadat hy in 1619 'n klein Britse garnisoen op dieeiland. Die Nederlanders het hul nuwe besitting Batavia gedoop, onder die naam van 'n volk wat in die Romeinse tyd op die grondgebied van die hede gevestig is Nederland Die stad Batavia het die hoofstad van die kolonie geword en het die bynaam Koningin van die Ooste gekry.
Die Nederlanders het talle kanale op die moerassige grond gegrawe en onbewustelik gehelp om die kiem van malaria en ander tropiese siektes te versprei. Hiervoor het Batavia ook die bynaam "Begraafplaas van die blanke" verwerf.
In 1740 is die Chinese gemeenskap van Batavia doodgemaak na sy opstand teen die Nederlandse owerhede. Oorlewendes is na dwangarbeid op die eiland Ceylon gestuur (vandag Sri Lanka), destyds 'n Nederlandse kolonie.
In 1795 word Nederland deur Franse rewolusionêre troepe binnegeval en omskep in 'n satellietstaat van die Frankryk. Op 26 Augustus 1811 is Batavia deur die Britse vloot beset onder bevel van Lord Minto, maar die Engelse bewind was van korte duur, aangesien die Weense Kongres van 1815 besluit het om die kolonie terug te gee na die pas saamgestelde Verenigde Koninkryk van Nederland.
Die naam Jakarta, 'n verkorte vorm van die antieke naam Jayakarta, is weer ingestel deur die Japannese troepe wat beset het Java In 1942. Aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog ondersteun die Nederlanders 'n oorlog van vyf jaar in 'n ydele poging om hul antieke besittings in Suidoos-Asië te herwin, maar in 1949 bedank hulle hulself om die onafhanklikheid vanIndonesië.
Vanaf die dag van onafhanklikheidsverkondiging het die stad se bevolking jaar na jaar in 'n toenemend duiselingwekkende tempo gegroei totdat dit die drempel van 30,000,000 miljoen inwoners in 2014 oorskry het.
Hoe om jouself te oriënteer
Om 'n adres in Jakarta te vind, is makliker as wat dit klink. Dikwels kom die naam van 'n straat in verskillende stedelike distrikte voor, en daarom moet u eers die distrik ken waaraan dit behoort, of beter, die poskode daarvan. 'N Ander detail wat u in ag moet neem, is dat die strate wat na die hoofpaaie bymekaar kom, geen naam het nie en dikwels (maar nie altyd nie) met Romeinse syfers geïdentifiseer word. Net om 'n voorbeeld te gee, beteken die adres "Jl. Mangga Besar VIII / 21" dat die gebou wat met die nommer 21 geïdentifiseer is, in die agtste straat van die laan Mangga Besar geleë is en nie op die laan self nie. Nadat u hierdie twee besonderhede uitgeklaar het, kan u makliker 'n adres vind op die kaartdiens wat op u mobiele toestel geïnstalleer is.
Distrikte
Uit administratiewe oogpunt vorm Jakarta 'n provinsie met die amptelike naam "Spesiale status van die hoofstad Jakarta" (Daerah Khusus Ibukota Jakarta). Dit is verdeel in vyf stadsdistrikte (kota) (voorheen was hulle munisipaliteite (kotamadya) plus 'n regentskap wat die argipel van Duisend Eilande.
Satellietstede: L 'metropolitaanse gebied van Jakarta sluit die volgende satellietstede in, benewens die vyf distrikte van die hoofstad wat hierbo beskryf is, ook:
- Bogor - Hooglandstad nog nie bereik deur die stedelike uitbreiding van Jakarta nie, Bogor dit is 'n geldige alternatief vir diegene wat nie die chaos van Jakarta kan trotseer nie.
- Tangerang - Die stad waar Jakarta se belangrikste lughawe geleë is.
- Bekasi - 'n Stad met groot nywerheidsaanlegte.
- Depok - Bekend as die setel van die Universiteit van Indonesië.
L 'metropolitaanse gebied van Jakarta is bekend onder die amptelike naam van Jabodetabek, akroniem gevorm deur die voorletters van die vyf stede wat dit saamstel (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi).
Hoe om te kry
Met die vliegtuig
- 1 Jakarta-Soekarno-Hatta Internasionale Lughawe. Die grootste van die twee lughawens in Jakarta is gereserveer vir internasionale en binnelandse vlugte. Dit het tans drie terminale elk met verskeie ingange / uitgange gemerk met letters in die alfabet. Die meeste internasionale vlugte vloei na die terminale 2D en 2E. Wat die vervoerstelsel van / na die lughawe betref, moet gesê word dat die inhuldiging van twee spoorwegstamme teen 2017 verwag word, wat verbindings sal maak met Suid-Tangerang en Tua Kota (die ou koloniale sentrum van Jakarta). Op die oomblik kan u, benewens die taxi, ook die staatsbeheerde DAMRI-buslyne (wat van 05:00 tot 23:30 werk) gebruik, wat onder meer stop by die groot winkelsentrums en groot hotelle in Jakarta. Die DAMRI-busse eindig by terminale 3 en om dit te bereik, moet u 'n pendelbus gebruik, maar die diens is lukraak. 'N Monorail wat die verskillende terminale aan mekaar sal verbind, is egter amper voltooi. As u daarenteen oppad is Bandoeng u sal op 'n Primajasa-bus moet klim. As u 'n taxi wil gebruik, moet u dit bespreek deur die spesiale lessenaars in elke terminale. Die betaling van tolgeld op die twee ringweë in Jakarta is 'n ekstra koste vir passasiers. Dit is nie ongewoon dat bestuurders die langer pad neem om meer te betaal nie. U kan hierdie bedrogspul omseil deur vooraf die reisplan na te gaan op die kaartdiens wat op u geïnstalleer is toestel. Weet ook dat as u die "Uber Taxi" -app op u mobiele toestel afgelaai het, u die helfte van die prys sal betaal. Die lughawe bied aan passasiers 'n inligtingsdiens wat via die oproepsentrum 138 en via verskillende sosiale media (Facebook, Twitter, Instagram) bereik kan word.
- 2 Halim Perdanakusuma Internasionale Lughawe (IATA: HLP). Jakarta se tweede lughawe is baie kleiner en baie minder druk as die vorige, maar het die voordeel dat dit op menslike skaal is. Die meeste binnelandse vlugte word deur lugdienste bedryf Batik Air en van lae kosteCitilink.
Rederye ASDP Indonesië Veerboot is Pelni hulle bied gereelde verbindings met ander eilande van die Indonesiese eilandgroep. Veerbote vertrek vanaf die hawe 3 Tanjung Priok. Bote sonder motorvervoerdiens na die eilandgroep Duisend Eilande in plaas daarvan vertrek hulle van 4 Ancol pier.
Op die trein
- 5 Gambir-stasie. Die belangrikste treinstasie van Jakarta is oos van Medan Merdeka, die sentrale plein van Jakarta. Treine vanaf die belangrikste toeriste sentrums van Java eindig by hierdie stasie. Die belangrikste Indonesiese treinoperateur is die maatskappy Kereta Api Indonesië heeltemal staatsbeheerd. As u gemaklik wil reis, vermy streeksstreine wat by die kleiner stasie op die langroete stop en probeer so gou moontlik een van die min treine met die klas bespreek. uitvoerende ('n dosyn altesaam). Een hiervan is die Argo Bromo Anggrek in diens tussen die Gambir - stasie en die stad Surabaya met tussenstoppe a Cirebon, Semarang Tawang en Pekalongan, drie sentrums aan die noordkus van Java. 'N Ander uitvoerende trein van toeristebelang is die Kereta api Taksaka vanaf Gambir-stasie a Yogyakarta. Selfs treine toegerus met klas uitvoerende hulle word nogal stadig deur diesellokomotiewe getrek. L 'Argo Bromo Anggrek dit neem nege uur om die 725 km af te lê wat Jakarta van onderskei Surabaya maar die diens aan boord word versorg en soos in Agatha Christie se tyd het u die gevoel om nie in 'n trein te wees nie, maar in 'n beter hotel, selfs al is dit verouderd.
Met die bus
Koop slegs kaartjies by die busbanke in die stasie, en nie in selfgemaakte agentskappe wat u dubbel of drie keer sal laat betaal vir reiskaartjies wat dikwels vervals word nie. Ongelukkig is daar verskeie voorstedelike busstasies in die stad, wat nie almal deur die stad bedien word nie. Die eindstad tussen die stad is gewoonlik gemerk met 'n gedenkplaat met die voorletters "AKAP" (Antar Kota Antar Provinsi wat staan vir Inter-stad of ook Inter-Provinsie). Baie eindpunte is geleë in die oostelike distrik, sommige aan die buitenste ringpad wat Jakarta omring (Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta, afgekort JORR). Hulle word met enkele uitsonderings deur stadsbusse van die Transjakarta-maatskappy bedien. Die tyd wat dit neem om u eindbestemming te bereik, hang af van die verkeerstoestande.
- 6 Kampung Rambutan-eindpunt, Jalan Lingkar Luar Selatan, Oos-Jakarta (Bereikbaar met die bus van die lyn af
). Belangrike eindpunt van voorstedelike busse. Dit is in twee groot gebiede verdeel: die een is gereserveer vir stadsbusse en die ander vir stedelike busse. Daar kom onder meer busse vanaf verskillende plekke in die provinsie Banten, in die besonder van Merak, die poort gekoppel aan Bakauheni (Sumatra) vanaf 'n gereelde veerdiens. Busse vanaf bekende toeriste sentrums soos Cianjur, Bandoeng, Garut, Tasikmalaya, Cilacap, Purwokerto, Yogyakarta, Enigste is Malang ens. - 7 Terminus van Pulo Gadung, Jalan Bekasi Raya, Oos-Jakarta (Word bedien deur stedelike lyne
is 
). Daar is min en ongereelde busse vanaf die hawe van Merak en van die eilande op die eilande Bali is Lombok. - 8 Terpadu Pulo Gebang-stasie, RT.11 / RW.3 (Word bedien deur stedelike lyne is ). Groot stasie is in 2016 geopen. Gereelde busse van / na Cirebon en ander sentrums aan die noordkus van Java (Tegal, Pekalongan, Semarang). Baie busse brei hul reis uit vir Surabaya maar hulle kan 'n ander pad volg (via Bandoeng). Sommige gaan voort met hul wedrenne vir die eilande Bali is Lombok. Die kaartjieprys is insluitend die verskillende passasies per skip.
- 9 Lebak Bulus-terminale, Jalan Grafika, Suid-Jakarta (Word bedien met stadsbusse van lyn 12). 'N Voorlopige eindpunt hangende die voltooiing van 'n nuwe stasie. Daar kom busse vanaf verskillende plekke oos van Jakarta aan.
- 10 Rawamangunl-terminale, Jalan Perserikatan nr. 1 (Jalan Paus), oostelike Jakarta (Word bedien deur stadsbusse van die lyn waarvan die stop egter 500 m noord van die terminale op die Pemuda Ramawangun-laan naby die Velodrome is). Busse vanaf die hawe van Merak en vanaf verskillende plekke op die eilande Bali is Lombok.
- 11 Kalideres-terminale, Jalan Daan Mogot KM 16, Wes-Jakarta (bedien deur stadsbusse van die lyn
). As u van die omgewing van SumatraDie bus wat op die veerbote gelaai word na die hawe van Merak, kan u aflaai by die klein eindpunt van Kalideres in die Wes-Java-distrik en nie ver van die internasionale lughawe af nie.
). Belangrike eindpunt van voorstedelike busse. Dit is in twee groot gebiede verdeel: die een is gereserveer vir stadsbusse en die ander vir stedelike busse. Daar kom onder meer busse vanaf verskillende plekke in die provinsie 
is 
). Daar is min en ongereelde busse vanaf die hawe van Merak en van die eilande op die eilande 
). As u van die omgewing van Daar is ook 'n minibusdiens (8-10 sitplekke) wat, benewens die pendeldienst tussen die lughawe en die verskillende stadsdele, ook verbindings bied met baie Java-stede. Een onderneming van hierdie minibusse is daar Xtrans.
Hoe om rond te kom
Om van een punt na 'n ander te beweeg, is ietwat problematies. Openbare vervoer is skaars en onvoldoende vir 'n stad met 30.000.000 inwoners. Daar is nog geen metro-netwerk nie. Die inwyding van 'n eerste gedeeltelik ondergrondse lyn vanaf Sudirman-stasie na die Lebak Bulus-interbussenterminus (14 km) word in 2019 verwag. Die voltooiing van die werk sal waarskynlik die afskaffing van buslyne 1 2 en 3 insluit wat tans deur die Transjakarta-maatskappy bestuur word.
Dit is ook moeilik om te voet rond te kom, want die sypaadjies is verstop met allerhande stalletjies en handelsware. Die grootste probleem vir voornemende voetgangers is om die strate oor te steek. Dit kan slegs gedoen word deur die nie veel oortredings te gebruik nie. Elders is die onderneming sonder uitsondering selfmoord.
Met die openbare vervoer
Die maatskappy Transjakarta bedryf 12 moderne en doeltreffende buslyne, almal toegerus met lugversorging. Hierdie busse is gereserveer vir eksklusiewe bane wat hulle vrystel van die intense verkeer in die Indonesiese hoofstad. Hulle is van 05:00 tot 23:00 in werking. Op Vrydae en Saterdae word die wedlope tot middernag verleng. Transjakarta is die enigste maatskappy wat op voorafbepaalde roetes werk. 'N magdom openbare maatskappye werk op roetes wat elke dag verander.
U kan ook die voorstedelike treine gebruik wat Jakarta met sy satellietstede verbind (Bekasi, Depok, Bogor, Tangerang, Suid-Tangerang) en met die hawe van Tanjung Priok. Die treine is baie druk, maar het die voorreg dat hulle nie onderweg verkeer nie.
Met die taxi
Die meeste besoekers kies om met 'n taxi te reis, ook omdat die rit 'n aantreklike koste vir Westerse sakke inhou. Ongelukkig is taxi's onderhewig aan oppervlakverkeer. Hieronder is 'n lys van die beste taxi-ondernemings wat in Jakarta werk.
- Blue Bird Group, ☎ 62 21 7917 1234. Die Blue Bird-groep werk met verskillende subhandelsmerke: "Pusaka & Morante taxi's", "Silver Bird" en "Golden Bird". Laasgenoemde twee soorte taxi's is die doeltreffendste en het 'n diens sowel as 'n taksmeter. Die tariewe is van nature hoër. Die groep bedryf ook 'n voertuigdiens met dakrakke en 'n kapasiteit van 6 passasiers en meer. Dit is objektief die bekendste maatskappy. Ongelukkig is daar baie onwettige taxi's wat sirkuleer met die kleur en die Blue Bird-logo ('n vlieënde eier aan die kant). Sommige van hierdie ongelisensieerde bestuurders dra ook die Blue Bird-uniform om hul slagoffers beter te mislei. U kan hierdie probleem oplos deur dit na u af te laai toestel die "My Blue Bird" app.
Ander minder bekende, maar tog betroubare taxi-ondernemings is:
- Wit perd, ☎ 62 21 2967 7777. Huurmotors wat gewoonlik by groot hotelle parkeer.
- Taxiku, ☎ 62 21 4786 2121.
- uit te druk, ☎ 62 21 500 122. Taxi's van die Express-maatskappy is 'n geldige alternatief vir Blue Bird s'n. Die beste oplossing is om hulle op straat te stop; in hierdie geval betaal u die prys van die enkele rit. As u hulle per radiotaxi skakel, moet u 'n minimum toeslag van 40 Rp verwag, maar die koste kan styg in verhouding tot die tyd wat die bestuurder neem om u op te laai.
- Dian Taksi, ☎ 62 21 580 7070.
As u toevallig haastig is en 'n anonieme taxi op straat groet, moet u seker maak dat dit ten minste die meter het deur die magiese frase te sê 'Pakai argo?". As die bestuurder jou antwoord"tidak"(nee), vergeet dit en stop 'n ander een. Hou in gedagte dat die meeste taxibestuurders wat by die ingange van hotelle, treinstasies en busterminale in die voorstede wag, weier, veral nie-Indonesiërs, om die meter te gebruik, selfs al is dit aan boord Die alternatief is om na die hoofweg te stap en een van die taxi's van die bogenoemde maatskappye te stop of om hulle per radiotaxi te skakel.
Wip is oorbodig, maar afronding na die hoër syfer is gewoonlik vir beide klein koste (Rp 1 000) en hoër koste (R 5 000). As dit u irriteer om u aan hierdie gewoonte te onderwerp, hoef u net u sakke vol kleingeld te vul.
Benewens die Blue Bird Taxi-app, kan u ook die Uber Taxi- en Grab Taxi-apps aflaai wat beskikbaar is in die Google- en Apple-winkels. Hulp kry u ook vanaf Google Maps wat u, benewens die tyd wat u benodig, ook die gemiddelde koste van die rit sal wys.
Blue Bird pas dieselfde tarief toe, ongeag of u die taxi op straat stop of dit per radiotaxi bel. Uber Taxi pas hoër tariewe toe in die geval van verkeersknope, ongelukkig baie gereeld, terwyl Grab Taxi 'n enkele tarief per rit aanbied, ongeag die tyd wat dit neem om dit te voltooi.
Huurmotors was eens volop in Jakarta, maar hierdie drie maatskappye het beter gevaar as die kompetisie danksy innoverende metodes en baie laer tariewe.
Om 'n taxi deur die apps op Google Play en Apple Store te bel, is baie modieus onder die jong en welvarende klasse in Jakarta, nie net omdat die metode tyd en geld bespaar nie, maar ook omdat die bestuurder beleefde maniere openbaar wat ander nie het nie.
Benewens taxi's, is die sogenaamde driewielvoertuie steeds baie gewild bajaj. Die ojek, ook bekend as motor-taxi's, is baie in die mode onder die inwoners van Jakarta wat haastig haastig is. Hulle word gewoonlik buite die are met aparte rybane gebruik. Die afwesigheid van rybane bied bestuurders die moontlikheid om knelpunte te oorkom danksy roekelose toertjies. Selfs in die geval van ojeks, kan u die toepaslike app van Google of die Apple-winkel aflaai. Die drie gewildste is "Go-Jek" (die pionier en gewildste), GrabBike en UberMotor ('n diens wat deur Uber aangebied word). Eintlik is daar ook 'n vierde diens, die 'Lady Jek', wat vroulike bestuurders waarskynlik bied omdat sommige steeds glo dat vroue versigtiger is as hul manlike kollegas. Die "Lady Jek" is egter baie duurder as die ander. Vermy die gebruik ojek as u die stil tipe is of nog nooit die verkeer van 'n Asiatiese megacity beleef het nie. Jou hart kan geraak word! As u regtig die opwinding wil ervaar, neem dan 'n eenvoudige veiligheidsmaatreël deur 'n nederige helm aan te vra. In die algemeen gee bestuurders van Ojek dit nie vanself nie.
Wat sien
Sentraal- en noordelike Jakarta spog met die grootste aantal besienswaardighede. Besoekers begin gewoonlik met die pelgrimstog vanaf die Merdeka-plein en beweeg dan noordwaarts in die rigting van die ou stad (Kota jou) ook genoem Oud Batavia (ou Batavia) waar daar oorblyfsels van die Nederlandse koloniale tydperk is, en voltooi dit dan by die ou hawe van Sunda Kelapa, waar ontelbare anker Pinisi, tweemastbote van die Javaanse maritieme tradisie, is opgeknap volgens die voorbeeld van die Nederlandse pinaccia.
Rondom die 1 Merdeka-plein daar is museums, kunsgalerye en groot moskees. U sal beslis die nasionale museum en sy interessante diorama-versamelings besoek en natuurlik klim u na die top van die nasionale monument om vanaf die top van sy 137 meter die stadspanorama te geniet.
Die middelpunt van die ou stad is 2 Taman Fatahillah, die plein omring deur koloniale geboue, insluitend die museum vir die geskiedenis van Jakarta, in die ou stadsaal. Op die plein word steeds voorstellings gegee van Ondel-ondel, die teater van reuse-poppe wat 'n vorm van kultuur vorm wat tipies is vir die Bataafse volk.
Vanaf Fatahillah-plein bereik u maklik die skilderagtige hawe van 3 Sunda Kelapa waaromheen ander museums is, almal in die ou hawepakhuise wat deur Nederlanders gebou is.
Natuurlik is dit slegs 'n samevatting; Jakarta het ander besienswaardighede wat die moeite werd is om te besoek, maar dit word gelys in die artikels rakende die stadsdistrikte.
Gebeurtenisse en partytjies
Jakarta is bekend vir die aanbied van 'n verskeidenheid musikale geleenthede wat wissel van rock tot Koreaanse pop. Plaaslike jeugdiges volg Westerse musikale genres baie en dit is beslis die rede waarom verskeie internasionaal bekende sangers die Indonesiese hoofstad op hul toer insluit. Een van die mees verwagte gebeure van die jaar is die internasionale jazzfees wat in Maart plaasvind en 3 dae duur. R & B en reggae kunstenaars tree ook daar op.
L 'Hammersoon vind plaas in die maand April en word toegewy aan metal musiek terwyl die Java Rockin'land wag in Junie op die Carnaval-strand van die toeristekompleks "Ancol Dreamland". Nuwejaarsdag vind plaas op Djakarta-pakhuisprojek[skakel werk nie] met die deelname van bekende DJ's. Op Oujaarsaand word konserte ook op die Sudirman-Thamrin-laan gehou, wat dus vir verkeer gesluit is. Op 22 Junie, die onafhanklikheidsdag van Indonesië, word parades op dieselfde laan gehou.
Wat om te doen
Inkopies
Jakarta is bekend vir sy vele winkelsentrums. Verskeie is reusagtig en word gereeld langs mekaar aangetref. Dit is byvoorbeeld die geval van 1 Plaza Indonesië en Grand Indonesia, albei in die omgewing van die hotel "Grand Hyatt Jakarta". U vind al die internasionale luukse handelsmerke van Chanel, Dior, Saint Laurent, Tiffany, Givenchy tot Valentino, Versace, Giorgio Armani, Brioni, Salvatore Ferragamo, ens.
Spesialisering in luukse handelsmerke is ook nie ver nie 2 Pacific Place. Dit is in dieselfde wolkekrabber as die Ritz Carlton geleë.
Ook 3 Plaza Senayan is bekend: in 2017 het die tydskrif Forbes dit onder die vyf beste winkelsentrums in Jakarta gelys. Naby is 4 Senayan-stad, 'n sentrum wat 7 verdiepings beslaan in dieselfde wolkekrabber waarin die 5-ster-hotel van die Sofitel-ketting huisves.
Die Senayan City-gebied is heeltemal toegewy aan inkopies. U vind ook afdelingswinkels soos Supermall Karawaci en Lippo Mall Kemang Village, wat bedryf word onder lisensie van die Britse multinasionale Debenhams en 'n tak van Japan se Best Denki, wat spesialiseer in elektronika.
Langs die stuk laan (jalanProf. dr. Satrio voor die Raya Casablanca-aansluiting het nuwe winkelsentrums (sowel as nuwe hotelle) ontstaan soos die beroemde Orchard Road van Singapoer. Hulle is almal groot, maar in teenstelling met die vorige, het hulle nie uitsluitlik luukse handelsmerke nie en pas dit dus by alle begrotings. 5 Lotte Shopping Avenue, 6 Mal-ambassadeur, 7 Kuningan City word voor die kruising gevind terwyl 8 Kota Kasablanka dit is lank daarna (net verby die Islamitiese begraafplaas), maar dit is baie goedkoper.
Die distrik Glodok in China het ook goedkoop winkelsentrums, veral vir elektronika wat uit China ingevoer word. Op pad 9 Mangga Dua Raya, is daar na 2005 drie winkelsentrums geskep wat 'n provinsiale klante lok.
10 Tanah Abang is 'n groothandelsmark vir materiale in die distrik met dieselfde naam (dit beteken rooi aarde). Die mark is van die grootste in Suidoos-Asië en die materiaal word ook na Afrika uitgevoer. Dit is bereikbaar vanaf Kebon Kagan Raya-straat. Dit spreek vanself dat dit oorvol is.
11 Pasar Baru dit is die oudste mark in Jakarta. Dit staan ook bekend as 'Little India' omdat die handelaars 'n hindoe-geloof het. Daar vind u 'n bietjie van alles (selfs ou seëls), maar bowenal allerhande kledingstukke en bykomstighede. Dit is bereikbaar vanaf Samanhudi-straat.
Hoe om pret te hê
Vertoon
Skadu-teater - Baie van die toeriste wat Jakarta besoek, het ten minste een skaduteatervertoning in hul program opgeneem (wayang of wajang). Soos in die buurman Bali, Java het 'n lang tradisie in hierdie vorm van teater afkomstig van Sjina, hoewel sommige redeneer, nie sonder grondslag nie, is die skaduteater in dieeiland vanIndië. Daar is verskillende soorte wayang:
die wayang beber maak gebruik van geverfde panele wat die agtergrond vorm van die verhaal wat vertel word. U sal van hierdie ou panele in die Wayang Museum in Fatahillah Square sien.
Die Wayang golek gebruik eerder driedimensionele houtpoppe (menak) wat van onder af gemanoeuvreer word deur 'n meganisme wat binne-in die marionet binnedring totdat dit sy arms en kop bereik. Die poppe is vermoedelik afkomstig van die sultanate van Sentraal Java van die sewentiende eeu en dat hulle in die volgende eeu in Jakarta versprei het, Bogor en in die ander sentrums vanwes. Terwyl hulle in die Islamitiese koninkryke gebruik word en nog steeds gebruik word om die misdade van Moslemhelde te vertel, het die menak hulle is deur die sundanese aristokrasie in die weste aangeneem om gedeeltes uit die gedigte Ramayana en Mahabarata op te voer. Hele geslagte van die Sunarya-familie het beurte gemaak Wayang golek in sy westerse weergawe en vandag nog word sy lede erken as bekwame poppespelers.
Die Wayang kulit dit is die bekendste vorm van Javaanse skaduteater. Kulit beteken leer met verwysing na die feit dat die figure noukeurig uit buffelleer gekerf is asof dit 'n beitelwerk is en dan in verskillende kleurskakerings geverf word. Die figure beweeg agter 'n katoenskerm en hul skaduwees word daarop geprojekteer deur 'n ligbron wat vandag meestal uit halogeenlampe bestaan Bali die tradisionele olielamp word steeds gebruik. Die voorbereiding van 'n vertoning behels 'n werk van span van 'n paar weke. In die loop van die voorstelling behoort die hooffunksie tot die dalang, die meester-poppespeler, wat met groot eer in Java gehou word. Die dalang dit word vergesel deur 'n orkeste wat bronsgongs en perkussie-instrumente soos die xylofoon gebruik wat klanke van groot suggestie lewer. Die Jakarta Nasionale Museum hou Wayang Kulit-optredes gewoonlik op die aand van elke tweede en laaste Saterdag van die maand. Die Wayang Museum op Fatahillah Square bied ook opvoerings van wayang kulit gewoonlik Sondagoggend. Dit is egter verkorte vertonings wat ongeveer 'n uur duur.
Die wayang wong of wayang orang is 'n soort vertoning waarin poppe vervang word deur regte akteurs (wong beteken mens) wat sy bewegings in elk geval naboots. U kan optredes van wayang wong na die 1 Bharata teater, 'n instelling wat ongelukkig nie geadverteer word soos dit verdien nie. Daar troep[skakel werk nie] wat op die verhoog van die Bharata optree, is van antieke vorming. Die akteurs is professioneel en hoog aangeskryf. Di norma le rappresentazioni hanno luogo dalle 20:15 alle 24:00 ogni martedì, mercoledì, venerdì e sabato ma abbiate cura di verificare queste informazioni presso il vostro albergo, potrebbero essere inesatte.
Lenong - Tra le forme di teatro popolare va citato anche il Lenong, sviluppato dal popolo batavo. Si tratta essenzialmente di un dialogo umoristico in dialetto batavo (con prestiti linguistici dal portoghese e dall'olandese), spesso accompagnato da una orchestrina (Gambang kromong) i cui membri suonano diversi strumenti locali (ohyan e gihyan). Il guscio di un cocco ha la funzione di produrre effetti di risonanza. Sono stati introdotti di recente strumenti musicali di chiara fattura occidentale (flauti, sassofoni, chitarre, ecc). La rappresentazione ha inizio con la formulazione di una preghiera (ungkup) ed un'offerta rituale. Di norma attori (panjak) e attrici (ronggeng) provengono dal popolo e non hanno frequentato alcuna accademia. Il lenong appare fortemente influenzato dal teatro Peranakan (Cinesi che nel XV secolo emigrarono nella penisola malese e nelle Indie orientali olandesi). Rappresentazioni di Lenong sono spesso date negli alberghi di lusso del distretto sud o, sporadicamente, al museo dei burrattini di Taman Fatahillah ma forme autentiche di Lenong sopravvivono solo nel villaggio tradizionale di 2 Setu Babakan, raccolto sulle rive dell'omonimo laghetto (vicino lo zoo di Ragunan, stazione Università Pancasilav dei treni suburbani con capolinea a Depok o Bogor).
Coloro che sono interessati a danze e spettacoli del folclore giavanese, possono consultare il programma del centro culturale 3 Taman Ismail Marzuki, un grande e moderno complesso che conta al suo interno svariate strutture (un auditorium, due teatri, più un planetario e altri spazi per accogliere mostre extratemporanee e proiezioni cinematografiche).
Locali notturni
Giacarta è osannata per la sua vita notturna, spesso definita tra le più brillanti del Sud-est asiatico. Ci sono alcuni aspetti, però che devono essere chiariti. Se per esempio visiterete Giacarta nel periodo del Ramadan, troverete molti locali chiusi o aperti per poche ore. Un risvolto, sotto certi punti di vista "clandestino", da non trascurare è la prostituzione dilagante non solo nei locali degli sciatti quartieri di Mangga Besar e Glodok ma anche in quelli all'interno dei rispettabilissimi alberghi del distretto sud. Spesso le prostitute (in gergo locale: ayam), mascherate da clienti dell'albergo, sono in combutta con il gestore del locale e la loro funzione è quella di ordinare un cocktail dopo l'altro per far pagare al pivello di turno un conto il più possibile salato. Anche il vecchio centro coloniale (Kota tua) ha una pessima reputazione: molti locali di karaoke e centri massaggi o fitness sono, nonostante l'insegna di facciata, veri e propri bordelli. Persino la rinomata 4 discoteca Golden Crown nel quartiere cinese di Glodok ha aree riservate alla prostituzione. Più o meno sullo stesso piano stanno altri noti locali come il 5 Malioboro Entertainment e il 6 club 36.
La prostituzione maschile si muove sugli stessi livelli ma può risultare ancora peggiore; dipende dal locale in cui vi andrete a cacciare e dal tipo in cui vi imbatterete. In genere però la clientela dell'7 Apollo bar & Lounge che, nonostante l'etichetta, è tra i più rinomati club di Giacarta, è innocua e tutto sommato simile a quella dei corrispettivi locali europei. È pur vero che non è facile distinguere i giovani delle ricche famiglie che abitano in zona da incalliti borsaioli altrettanto ben vestiti e provenienti da fuori ma questi ultimi costituiscono una minoranza e ce ne se difende abbastanza bene adottando misure cautelative elementari. Altri dei ragazzi provenienti da quartieri poveri sono altrettanto innocui e frequentano l'Apollo con l'unica speranza di incontrare il contro partner europeo o americano che se li porti a casa, riscattandoli così da un futuro di vita grama.
Sono in molti a consigliarvi di starvene rintanati nei club dell'altolocato quartiere di Kemang e di non andare a curiosare per i locali di Mangaa Besar, Glodok e Kota tua a meno che non disponiate di una compagnia fidata che conosca bene le abitudini locali.
Seguendo questo consiglio vi perderete però la Real Jakarta. Non tutti i localini di Mengaa Basar sono ambigui. Alcuni, nonostante l'ambiente decisamente poco invitante, dispongono di buoni DJs. In altri bande locali suonano musica pop coreana, a dire il vero, non proprio adatta a timpani europei. Se non nutrite secondi fini, siete un tipo tranquillo, non troppo schizzinoso potete anche farci una capatina da soli.
Il "libertinaggio", che a Giacarta si confonde con la pratica del clubbing, è un'eredità olandese dei tempi andati la cui reliquia più appariscente è la Warmoesstraat nel quartiere de Wallen di Amsterdam, oggi un'attrazione turistica. Dunque non c'è niente di male nel recarsi a Mengaa Basar o Glodock o Kota tua con la stessa filosofia del turista che visita il quartiere a luci rosse della capitale dei Paesi Bassi. Se però siete rosi dal pallino del sesso, fareste meglio a seguire il consiglio dei morigerati.
Il blocco M rigurgita di club frequentati da Indonesiani che lavorano all'estero dalla mentalità ormai molto diversa da quella locale. Più precisamente i locali stanno sul lato della 8 via Palatehan vicino il capolinea degli autobus. Anche i locali del blocco M, sebbene messi su con criteri occidentali e un po' diversi dai buchi di Kota tua, sono in maggioranza rivolti a una clientela maschile danarosa. L'atmosfera è da mercato della carne, la stessa che si respira a Patpong anche se il blocco M non offra ancora spettacolini di spogliarello improvvisati dalle ragazze go-go di Patpong.
Pochi isolati più a sud del blocco M, in corrispondenza del viale Melawai, troverete una concentrazione di ristoranti, pub e locali karaoke tutti gestiti da Giapponesi. La "Little Tokyo" di Giacarta è però un po'fuori dal sentiero battuto.
Di norma non è richiesto un abbigliamento particolare per entrare nei locali di Giacarta, anche in quelli all'interno degli alberghi esclusivi e dei grandi centri commerciali di Kemang. Il motivo è probabilmente dovuto al clima troppo afoso. Se alloggiate in uno degli alberghi dell'Ancol Dreamland, potete entrare nei club del complesso anche in sandali, nessuno vi farà mai osservazione. Le donne però dovrebbero evitare abiti troppo succinti, corti o vistosi se non desiderano essere scambiate per prostitute o avere sguardi fissi puntati su di loro. Questo vale sotto certi aspetti anche per gli uomini.
Dove mangiare
A Giacarta abbondano i ristoranti specializzati nelle cucine più diverse, da quella locale a quella francese. Sono molti i sedicenti ristoranti italiani ma quelli autentici sono ben pochi. Tra questi citiamo il 1 Toscana, al n° 120 della via Kemang Raya, tel 62 21 7181216. gestito da una signora indonesiana che ha vissuto in Italia, la quale, come molti dei suoi connazionali che hanno lavorato all'estero, si è poi ritirata nel quartiere-bene di Kemang mettendo a frutto la sua esperienza italiana con l'apertura di questo locale che promette di usare ingredienti direttamente importati dal nostro paese, sebbene a prezzi elevati. Il locale italiano più rinomato di Giacarta è però la gelateria "Sate Ragusa", aperta da una famiglia siciliana nel secondo dopoguerra.
Troverete liste di ristoranti negli articoli inerenti i vari distretti di Giacarta. Coloro che invece vogliono cimentarsi nella degustazione di pietanze locali troveranno utile la lista seguente con i piatti tipici della cucina di Giacarta e di quella Indonesiana in genere. Tutte le pietanze dell'elenco sono proposte da venditori ambulanti ma, per ragioni igieniche, dovrete astenervi dal comprarli a meno che non siate assolutamente sicuri della bontà dei prodotti e della loro preparazione. Lo stesso vale per quei cibi venduti nei vari stand (warung) che difettano di impianto di refrigerazione adeguato.
- Sambal - Si tratta di una salsa a base di thai dragon, un genere di peperoncino superpiccante. Gli ingredienti variano a seconda della regione ma nei ristoranti di Giacarta il sambal è quasi sempre costituito da gamberetti ridotti in poltiglia (surimi), succo di lime, sale e zucchero amalgamati in un mortaio di pietra cui possono essere aggiunti funghi, mango o durian. Per quanto il sambal sia per tradizione un condimento, è oggi facile trovarlo nei ristoranti di Giacarta come piatto a se stante accompagnato da riso bollito.
- Satay - Sono gli spiedini alla brace, versione indonesiana del kebab. Raramente la carne è di maiale come a Bali. In sua vece si usa a Giacarta pollo, capra o montone. Prima di essere messi sulla griglia, i pezzettini di carne sono marinati e quindi affogati in una salsa a base di arachidi. La versione più diffusa a Giacarta è il "sate madura", servita con dolci a base di riso (ketupat) o fette di cetriolo con aglio.
- Bakso - Un brodo a base di polpette di forma varia ma di solito simile a una pallina da tennis e pasta fresca simile alle nostre fettuccine. Il piatto è spesso accompagnato da scalogni fritti, uova sode e wonton, la versione cinese dei nostri gnocchi. Il Bakso era il piatto preferito dell'ex presidente Barack Obama durante gli anni del suo soggiorno giovanile nella capitale indonesiana, come confessato dallo stesso nel corso di un'intervista. Il ristorante più rinomato di Giacarta nella preparazione della pietanza è il Bakso Lapangan Tembak Senayan, al n° 1 della via (jalan) Gerbang Pemuda.
- Soto - Altro brodo a base di carne di pollo, capra o manzo che a Giacarta è spesso spesso servito con una salsa cremosa di latte di cocco che gli conferisce un sapore dolciastro (Soto batavo). Potete però trovarlo in altre versioni regionali che includono salsa sambal o scalogni arrostiti e aglio fritto. I migliori indirizzi per la degustazione del soto sono 2 Kafe Betawi o il più informale 3 Soto madura, al n° 16 di Jl. Ir. H. Juanda.
- Nasi goreng - Piatto nazionale, il nasi goreng è costituito nella sua versione base da riso fritto condito in una densa salsa di soia e guarnito con cipolle e carote. Nella sola Indonesia esistono almeno una ventina di varianti. Una di queste è il nasi-gila (riso pazzo), che comporta l'aggiunta di sottilissimi pezzetti di carne che si confondono con i chicchi di soia. È servito spesso a colazione, e in questo caso è accompagnato da gamberetti e uova fritte. Il ristorante più celebre dove gustare il nasi goreng e il nasi gila è il Menteg Plaza, Lantai Ground, Jl. HOS. Cokroaminoto No. 79, Menteng.
- Gado-gado - Tradotto in italiano come "tutto misto", il gado-gado è un'insalata di piselli, fagiolini, spinaci, patate, mais, bolliti in salsa di arachidi e guarniti con uova, fette di cetriolo, formaggio tofu e semi di soia. La versione più in voga a Giacarta è il "gado-Gado Boplo" condito in salsa di anacardio. Il ristorante specializzato è il Gado-Gado Bon-Bin, al n° 5 di .Jl. Cikini IV
- Nasi uduk - Piatto tipico della cucina batava, il nasi uduk è costituito da riso bollito in latte di cocco che accompagna una girandola di carni (soprattutto pollo fritto), pesci (acciughe o alici), legumi (Tempe, ovvero soia in forma di dolce), vegetali vari passati in padella come anche il mais, tutti spesso accompagnati da uova sode. È un piatto popolare, molto a buon mercato e adatto per le ore del pranzo.
- Nasi padang - Originario dell'omonima città (Sumatra), il nasi padang è facilmente reperibile nei ristoranti di Giacarta. Si tratta di una pietanza a base di riso cotto al vapore e condito con vari tipi di salse al curry . È sempre accompagnato da interiora di bue (fegato, trippa, ecc.) o scarti di pesce (teste per lo più). Dall'aspetto poco invitante per palati occidentali è comunque un piatto saporito. I locali lo mangiano con le mani e non mancano mai di accompagnarlo con tè ghiacciato molto zuccherato.
Dove alloggiare
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Giacarta vanta una grande varietà di alberghi, da quelli di lusso agli ostelli e alle graziose pensioncine del centrale quartiere di Menteng. Spulciando in rete tra i vari siti di prenotazione alberghiera, rimarrete sorpresi degli sconti formidabili con cui vengono cedute stanze e suite nelle strutture contrassegnate da cinque stelle. Gli sconti sono dovuti al fatto che l'annata turistica del 2016 si è rilevata particolarmente disastrosa per gli albergatori di Giacarta: quasi il 50% dei posti letto di cui dispone la capitale indonesiana è rimasto vacante. Come a Bali, a disertare la capitale indonesiana sono stati in massa i turisti individuali mentre il flusso dei turisti che hanno sottoscritto un pacchetto viaggi tutto compreso si è mantenuto costante.
Tra i più rinomati alberghi di Giacarta una menzione merita senz'altro l'1 hotel Hermitage, riaperto nel giugno del 2016 dopo 4 anni di accurati restauri. Essendo stato ricavato da un palazzo di epoca coloniale, va bene per coloro che vogliono rivivere suggestive atmosfere del passato. L'altrettanto rinomato 2 Hotel Borobudur, sulla centrale Jalan Lapangan Banteng Selatan, presenta la caratteristica di essere costituito da due strutture moderne dal costo sensibilmente diverso ma entrambe immerse in un vastissimo parco molto curato dove allignano diverse specie di piante tropicali. Il fiore all'occhiello dell'hotel Borobudur è la piscina dalle dimensioni olimpioniche, un bene più che prezioso in una megalopoli dominata da afa e inquinamento. Il 3 Mercure Convention Centre Ancol e il vicino Discovery hotel entrambi all'interno dell'area turistico-ricreazionale di Ancol, sono l'ideale per coloro che non vogliono rinunciare a fare vita da spiaggia. I clienti del Mercure potranno contare, oltre che sulla spiaggia, sulla vicinanza di vari parchi acquatici.
A Giacarta sono presenti unità delle maggiori catene alberghiere internazionali. Quasi tutte sono situate in banali, per quanto sfavillanti, grattacieli in vetro e acciaio o in mastodontici e pretenziosi palazzi che scimmiottano l'architettura tradizionale locale. A parte questa differenza presentano tutti caratteristiche analoghe. Tra queste vanno citate il 4 Four Season, il Grand Hyatt, il 5 Marriott che troverete spesso in offerta anche in periodo di alta stagione verosimilmente a causa dei due attacchi terroristici di cui è stato oggetto. Tra quelli più salati di tutti il 6 Ritz Carlton.
A Giacarta sono presenti altre realtà alberghiere come ad esempio la Best Western, la catena che di fatto opera in franchising come stabilito dai giudici statunitensi. Gli alberghi affiliati alla Best Western offrono un servizio soddisfacente e stanze decenti per coloro che non sono interessati ai fronzoli. Spesso però presentano qualche grave difetto come la loro ubicazione in quartierini per niente turistici o su strade troppo rumorose.
A Giacarta è presente anche l'Ibis, la catena alberghiera supereconomica con due strutture, una nella zona dell'aeroporto e l'altra in pieno centro.
Tra le vecchie glorie va citato l'7 hotel Aryaduta, inaugurato nel 1973 in occasione dei primi giochi asiatici. In virtù della sua vecchiaia i prezzi sono sensibilmente inferiori al punto da rientrare di fatto nella fascia economica, pur essendo ancora classificato come un 5 stelle.
Tra gli alberghi indipendenti vanno citati il Century Park hotel un quattro stelle nell'area commerciale di Senayan e l'8 hotel Kristal
Per coloro il cui budget è ancora più limitato esistono gli ostelli intorno alla stazione ferroviaria di Gondangdia, appena a sud della centrale piazza Merdeka. Da decenni luogo d'incontro di giovani che viaggiano con il sacco a pelo, gli ostelli sono raggruppati su un terzetto di strade (jalan) i cui nomi sono Jaska, Wahid Haszm e Johar. Se non siete più nel fiore degli anni o non volete rischiare la condivisione del tetto con chiassosi ed esuberanti adolescenti, oltre a selezionare uno dei modesti alberghi proprio a fianco degli ostelli potreste indirizzarvi verso una delle graziose pensioncine del quartiere di Mendang propriamente detto. Valutate attentamente la vostra scelta prima di prenotare perché molte delle pensioncine di Mendang che praticano prezzi infimi sono state ricavate da vecchie case del periodo coloniale non ristrutturate. Questo significa che sono prive di comodità e i pochi euro sborsati sono da intendere come un tributo alla storia dell'architettura e ai vecchi arredi. Accertatevi per lo meno che sia presente in stanza un condizionatore e che funzioni come si deve.
I non molti alberghi di Kemang, si adattano per coloro che vogliono vivere atmosfere europee essendo il quartiere abitato da Indonesiani che hanno lavorato all'estero come già citato in precedenza. Se non avete intenzione di rinunciare ai sapori di casa vostra il quartiere dove vivono gli Indonesiani che hanno lavorato all'estero, già citato in precedenza. Questa scelta si giustifica nel caso vogliate. Il quartiere vanti infatti parecchi pub e ristoranti con ambienti e un tipo di servizio che ricordano i luoghi dove gli Indonesiani hanno lavorato. Gli abitanti di Kemang che hanno vissuto in Italia sono però una sparuta minoranza e la maggior parte di loro ha lavorato in Olanda e in Germania. A Kemang sono dunque rari i locali italiani degni di questo nome. I più, anche le pizzerie dall'insegna ingannevole come "Mamma mia", si confanno a una clientela anglosassone che ha frequentato i locali della catena Pizza Hut ma non ha idea degli ingredienti che servono per una pizza italiana.
Kemang rimane comunque un po' lontano dal centro anche se a questo collegato da linee di autobus Transjakarta e di treni suburbani. Si potrebbe affermare che il quartiere va bene per un soggiorno prolungato. Ma chi progetta di soggiornare a Giacarta sul medio termine ha sicuramente una motivazione non turistica.
La sistemazione in appartamenti turistici è poco diffusa a Giacarta, forse perché risentono della concorrenza di alberghi che offrono stanze con annesso un cucinotto, quanto basta per coloro che per motivi individuali, vogliono prepararsi i pasti da soli. Anche nel caso scegliate la sistemazione in appartamento dovrete vagliare attentamente le proposte perché spesso i vani non hanno nemmeno una finestra.
Evitate alberghi nelle zone della città vecchia (Kota tua) e dei limitrofi quartieri cinesi anche nel caso piuttosto improbabile che siate alla ricerca, come gli Indonesiani di provincia, di un super smartphone a prezzi stracciati (le fregature sono onnipresenti). La città vecchia ha un aspetto fatiscente e strade incredibilmente sudice. C'è da dire che il governo e le autorità amministrative si stanno dando un bel da fare per rendere la zona accettabile agli occhi dei visitatori, soprattutto da quando nel gennaio del 2015 l'UNESCO ha ufficialmente approvato la candidatura di Kota tua a Patrimonio Mondiale dell'Umanità. Sono state ad esempio revocate le licenze a parecchi ambulanti, rei, agli occhi degli amministratori, della sporcizia che avvilisce la zona. Il cammino da compiere è tuttavia ancora lungo nonostante i massicci finanziamenti del governo olandese e al momento si presentano decentemente solo i piccoli quartieri intorno alla stazione di Kota, la piazza Taman Fatahillah e il vicino canale aperto dagli Olandesi nel primo periodo coloniale. Altrove le ruspe hanno già da tempo compiuto danni irreperabili e, a parte qualche modesta chiesetta portoghese sopravvissuta non si sa come, non è rimasto più nulla dei gloriosi edifici coloniali, come prestigiosi alberghi ed eleganti circoli ricreativi dove si riunivano gli Olandesi sull'esempio dei loro consanguinei britannici. Alcune di queste strutture sono crollate da sole per semplice incuria.
A essere pignoli, un'eccezione nel caotico panorama di Giacarta settentrionale c'è ed è il quartiere di Kelapa Gading. Questo è molto ordinato ed è una delle poche zone di Giacarta non soggetta ad allagamenti grazie ad un sistema di deflusso delle acque piovane in eccesso messo su in tutta fretta dopo gli allagamenti del 2007. Ha tuttavia un carattere prettamente residenziale. I grattacieli condominio sono per lo più abitati da commercianti oriundi cinesi che si sono arricchiti rifilando ai poveri Indonesiani di provincia auto usate antidiluviane e fake vari come smartphone e capi di vestiario. Nonostante abbondino i ristoranti e night questi sono ad uso esclusivo di cinesi e potreste sentirvi un pesce fuor d'acqua.
Se infine siete atterrati all'aeroporto di Giacarta con l'intenzione di raggiungere immediatamente la vostra destinazione finale in Indonesia ma il vostro aereo parte l'indomani, potrete contare su una dozzina di alberghi intorno allo scalo. Sono elencati di seguito partendo dal meno caro. Abbiate cura di prenotarli con qualche settimana di anticipo perché sono parecchi quelli che condividono il vostro stesso proposito di schivare la capitale indonesiana.
- POP! Hotel Airport Jakarta.
- Swiss-Belinn Airport Jakarta.
- Hotel Orchardz.
- ibis Styles Jakarta Airport.
- Zest Hotel Airport.
- Jakarta Airport Hotel.
- Bandara International Hotel Managed by Accorhotels.
