Rond die wêreldvlugte - Round the world flights

Air New Zealand, deel van Star Alliance

In plaas daarvan om afsonderlike vlugte van een bestemming na 'n ander te koop, is 'n buigsame en soms goedkoper manier van internasionale reis via Rondom die wêreld (RTW) kaartjies. 'N Rondom die wêreldkaartjie is 'n vliegtuigkaartjie waarmee u regoor die wêreld kan vlieg, gewoonlik oor 'n tydperk van tot 'n jaar en met tussen 3 en 20 stopplekke op verskillende lughawens. Gerekenariseerde e-kaartjies blyk dit tot 'n maksimum van 16 segmente te verminder.

Regoor die wêreld kos kaartjies gewoonlik veel minder as die som van die eenrigtingkaartjies tussen elke stel individuele stopplekke. (Eenrigtingkaartjies kos oor die algemeen meer as retoerkaartjies by diensverskaffers en kan met agterdog deur veiligheids- of grensagente gekyk word.) Hierdie kaartjies is gewoonlik effens duurder as 'n retoerkaartjie tussen bestemmings aan weerskante van die wêreld. (Londen en Sydney byvoorbeeld), maar as u twee of meer tussenstops beplan, kan u vind dat 'n wêreldkaartjie die goedkoopste opsie is, en u ten minste 'n byreis kan gee. Baie reisigers beplan die hele vakansie met 'n wêreldwye reisplan.

Kyk ook as 'n baie meer tydrowende alternatief Oor die hele wêreld heen.

Kaartjiesoorte

Daar is 'n aantal maniere om die wêreld vol te vlieg. 'N' Regte 'wêreldkaartjie word as 'n enkele kaartjie uitgereik en word saam met 'n rits kaartjies aangebied voorwaardes aangeheg.

Lugredery-alliansie regoor die wêreld

Hierdie artikel of afdeling stem nie ooreen met ons nie handleiding van styl of ander redigering benodig.Spring vorentoe hiermee voorgestelde regstellings: WV: xl

Omdat geen individuele aanbieders werklik wêreldwye diens aanbied nie, word kaartjies regoor die wêreld dikwels geassosieer met 'n lugredery alliansie en laat u toe om met enige lugdiens te reis wat deel uitmaak van die alliansie. Die gespesialiseerde reisagente genoem hieronder kan hierdie vlugte bespreek en alternatiewe aanbiedings bied.

Die belangrikste RTW-aanbiedinge wat wêreldwyd beskikbaar is, is:

• Star Alliance Rond die wêreldkos Met 28 lugdienste, wat meer as 193 lande en 1 317 bestemmings beslaan (Nov 2018), is dit die kampioen vir die groot aantal bestemmings en maklike roetes. Die pas is beskikbaar in 29.000, 34.000 en 39.000 myl weergawes - in ekonomie, besigheid of eersteklas - elk met tot 15 tussenstops. Daar is ook 'n spesiale "Starlite" -ekonomie-tarief vir 26.000 myl, maar dit is beperk tot maksimum 5 tussenstops. Soos in die meeste van hierdie tariewe, vereis Star se reëls dat passasiers in dieselfde land moet begin en eindig, maar nie noodwendig in dieselfde stad nie. Sommige terugspore is toegelaat, maar nie oor oseane nie. Terugspoor, oppervlaktesektore en deurgange / verbindings tel almal in die kilometers. Waarheen ter wêreld kan jy gaan? Byna oral: behalwe die gewone verdagtes, het Star 'n byna monopolistiese wurggreep op sommige streke, waaronder Mikronesië en die Suid-Stille Oseaan. 'N Swart kol bevat binnelandse vlugte binne Australië, hoewel daar baie internasionale vlugte na die groot stede is.
  • Streke met goeie dekking: Die hele wêreld, behalwe ...
  • Swak gebiede: Rusland, Australië.

• Die 15-lid Een wêreld alliansie bied twee soorte RTW's:
  • Die unieke OneWorld Explorer is gebaseer op die aantal besoekte vastelande (van drie tot ses) en het geen maksimum kilometersperk nie. Tot 16 segmente, in teenstelling met tussenstops, kan ingesluit word - in enige diensklas. Vanweë die vlug (of "segment") plafon kan hierdie tarief egter beperkender wees as wat dit eers lyk. (Daar is ook net twee tussenstops op die vasteland van herkoms toegelaat.) Aan die ander kant word roetes wat belangrik is om terug te keer (d.w.s. van Europa na Afrika) makliker hier toegepas as in mylgerigte tariewe. Reisigers kan gratis die datums op hul kaartjie verander.
  • Global Explorer is die meer konvensionele RTW van Oneworld, gebaseer op kilometers (slegs 26,000-, 29,000- of 39,000-myl-kaartjies in Economy-klas; 34,000 in Economy, Business of First-klas). Terwyl die OneWorld Explorer beperk is tot die volle lede van Oneworld, is daar verskeie alliansielugdiens wat nie 'n Oneworld is nie (insluitend Aer Lingus, Fiji Airways, Alaska Airlines en sy geaffilieerde Horizon Air, Gulf Air en S7 Airlines. Qantas-kode-vlugte wat deur Air Tahiti Nui, Jetstar, South African Airways en Vietnam Airlines uitgevoer word, kan ook gebruik word.) Kan saam met die Global Explorer gebruik word. Om hierdie rede, reis na sekere streke, bv. baie eilande in die Suidelike Stille Oseaan, is makliker met Global Explorer as met Oneworld Explorer. Reëls vir die oppervlaksegment is veral rigied en beperkend vir die Global Explorer, en die beperking met 16 segmente is van toepassing. Soos met die Star Alliance-kilometers-gebaseerde RTW's, word alle kilometers getel, insluitend oppervlaktesegmente. Elke oppervlaktesegment verbruik ook een van die 16 toegelate kaartjiesegmente.
    • Streke met goeie dekking: Noord-Amerika, Suid-Amerika (insluitend die Galapagos- en Paaseiland), die Karibiese Eilande, Paaseiland, Europa, die Midde-Ooste, Oos-Asië, dele van die Suid-Stille Oseaan (Global Explorer), Australië, Indië en Rusland.
    • Swak gebiede: Intra-Afrika, Indië, die Suidelike Stille Oseaan (OneWorld Explorer).

• Skyteam Round the World. Skyteam, wat 'n verre derde plek was, het sedert 2010 'n geweldige groei beleef en nou saamwerk byna 20 lugdienste. Sy dekking van China is ongeëwenaard, met vier Chinese lugdienste as lede, en Aeroflot verseker dat Rusland en Sentraal-Asië goed gedek word. Vietnam Airlines dek nou Suidoos-Asië en die Midde-Ooste, wat lank 'n swak plek is, en nou het die Saoedië- en Libanon-Midde-Oosterse lugrederye. Kilometerstand en reëls is soortgelyk aan Star Alliance se RTW.
  • Streke met goeie dekking: Noord-Amerika, Suid-Amerika, Europa, Sentraal-Afrika, Rusland, China, Sentraal- en Oos-Asië.
  • Swak gebiede: Indië, Australië, Mikronesië en die Suid-Stille Oseaan

• Die Groot Escapade, 29,000 myl en onbeperkte stopplekke in die Virgin Atlantic, Air New Zealand en Singapore Airlines en SilkAir-netwerk - 'n uitstekende dekking in Suidoos-Asië en die Stille Oseaan, maar elders ongemaklik. Terugspoor toegelaat. Die maksimum aantal stop binne kilometers is ongeveer 10, bv. Londen - Delhi - Bangkok - Bali - Australiese stop - Nieu-Seelandse stop - Fidji of Rarotonga - Los Angeles - Londen. Pryse is van waarde en begin vanaf £ 1025 ingesluit belasting. Om een ​​of ander rede vereis hierdie kaartjie egter dat 'n reis in Londen UK of Manchester UK moet begin, wat effektief voorkom dat Noord-Amerikaanse kopers 'n weswaartse roete gebruik.
  • Streke met goeie dekking: Suidelike Stille Oseaan, Suidoos-Asië

• Vier hoeke. Singapore Airlines, Lufthansa, Air New Zealand, Virgin Atlantic. Soortgelyk aan Great Escapade, maar met 'n beter dekking in Europa en slegter dekking in Suidoos-Asië.
  • Streke met goeie dekking: Suidelike Stille Oseaan, Europa

• Ontdekkingskaartjies. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways en die meeste Qantas-aandele. Dit is waarskynlik die tweede grootste RTW uit die Verenigde Koninkryk, wat 29,000 myl en 6 stopplekke toelaat. Daar kan egter 1 500 myl ekstra gekoop word vir £ 100, of 3000 myl vir £ 200. Hierdie keuse is baie goedkoper as die Global Explorer en die One World, met soortgelyke roetes, insluitend Afrika en Suid-Amerika, en vanaf £ 765 plus belasting.
  • Streke met goeie dekking: Australië, Asië.

• World Walkabout Plus-kaartjies. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways en die meeste Qantas-aandele. Dit is die RTW wat die meeste in die Verenigde Koninkryk verkoop, en dit kan 29,000 km en 7 haltes - vier kan in Australië wees, met inbegrip van die keerpunt - binne 'n wye verskeidenheid reisroetes met behulp van die gesamentlike Qantas- en British Airways-roetennetwerke. Eintlik mag u 7 haltes hê (insluitend tot 3 in Australië en 3 in Nieu-Seeland), en u moet via Australasië heen en weer ry en hou by die roetes van die betrokke lugdienste.
  • Streke met goeie dekking: Australië, Asië, Verenigde Koninkryk.

Beëindigde kaartjies sluit in Big Planet Tour en World Journey (Flying Dutchman).

RTW's vir enkel- en vennootlugdiens

• Air Nieu-Seeland bied 'n RTW wat slegs geldig is op hul eie vlugte.
• Singapore Airlines het ook 'n RTW wat slegs op hul eie vlugte geldig is, maar reisigers moet hul eie weg tussen die oostelike en weskus van Noord-Amerika maak.
• KLM paspoort na die wêreld bied tussen 3 en 10 stopplekke aan.
• Virgin Round the World-kaartjie met Virgin Atlantic en Virgin Australia.

'N Hele paar meer verkoop RTW's met twee lugdienste, met enkele voorbeelde:

• Air Nieu-Seeland en Virgin Atlantic 4 Stop Plus. Dit is waarskynlik die goedkoopste netto tarief RTW in die Verenigde Koninkryk (vanaf £ 639 plus belasting), wat 4 tussenstops plus ekstra's teen 'n fooi moontlik maak.
  • 1 stop in die Verre Ooste (Hong Kong, Tokio of Sjanghai)
  • 1 stop in die VSA (San Francisco, Los Angeles, Miami, New York, Boston, Washington, San Francisco of LA vanaf Virgin UK).
  • Stop-eilande in die Stille Oseaan (Rarotonga, Tonga, Wes-Samoa) het 'n ekstra tarief van £ 110 per stop op die terugreis toegelaat, of £ 220 per stop vir die retoer.
  • Ongewoon as u 'n Australiese tarief betaal, kan u die opsie hê om Australië en Nieu-Seeland te besoek. As u egter net Sydney, Australië wil besoek, kan u die laer tarief in Nieu-Seeland betaal en die twee lande steeds besoek. bv. Londen - Hongkong - Sydney - Auckland - San Francisco-Londen is 'n Auckland-tarief.
  • Oppervlaktesektore toegelaat, bv. jy kan Hongkong binnevlieg en van Sjanghai uit, solank jy jou eie vervoer tussen die twee verskaf.
  • Die terugkeerdatums kan vir £ 9 verander word. Maksimum verblyf: 12 maande.
  • Streke met goeie dekking: Verenigde Koninkryk, Hong Kong, Australië, Nieu-Seeland, VSA

• Air Nieu-Seeland en een van Cathay Pacific, El Al, Gulf Air, Lufthansa, KLM, Royal Brunei
• All Nippon Airways en Virgin Atlantic
• El Al en een van Qantas, Koreaans
• Emirates en Air Tahiti Nui [1]
• Qantas en Brits - geldig op sommige kode-vlugte, maar oor die algemeen baie beperkte roete-opsies, want dit is basies 'n retoerkaartjie van Europa na Sydney. Ongeveer € 1600 ingesluit belasting en fooie.
• Singapoer en een van LATAM, Verenigde
• Thai en een van Kontinentale, Maagdelike Atlantiese Oseaan
• Verenigde en een van Cathay Pacific, Emirates, Saoedi-Arabië, Suid-Afrika

Dit kan goedkoper wees as RTW's vir alliansies, maar u keuse van routering is streng beperk en kaartjies kan slegs op sekere plekke gekoop word, nie in die hele netwerk nie. Doen navraag by die uitreikende lugdiens vir meer inligting.

Nie heeltemal wêreldwyd nie

Hierdie artikel of afdeling stem nie ooreen met ons nie handleiding van styl of ander redigering benodig.Spring vorentoe hiermee voorgestelde regstellings: wv: xl

As u 'n lang, sirkelvormige reisplan wil doen wat nie regoor die wêreld is nie, is daar ook 'n aantal interessante alternatiewe opsies:

• Oneworld Circle Trip Explorer. 'N Doen-dit-self soort tarief waar u betaal vir die aantal besoekte vastelande (minimum drie, maksimum vier). 'N Stop in Afrika is verpligtend.

• Oneworld Circle Pacific. 22.000 tot 29.000 myl rondom die Stille Oseaanrand, wat Asië, Oseanië, Noord-Amerika en Suid-Amerika beslaan.

• Oneworld Circle Atlantic. 17 000 tot 25 000 myl rondom die Atlantiese Oseaan. Reis is tussen stede in die VSA, Kanada, Mexiko, Suid-Amerika en Europa / Midde-Ooste.

• Oneworld Circle Asia & South West Pacific. 13 000 tot 17 000 kilometer rondom Asië en Australasië.

• Star Alliance Circle Pacific. Dit stel u in staat om rond te loop in die Stille Oseaanrand, vir 'n totale reis van 22.000-26.000 myl. Uitstekende dekking in Asië, maar in Noord-Amerika kan u net Los Angeles, San Francisco, Seattle, Honolulu en Vancouver besoek.

Tariewe vir Circle Atlantic en Circle Pacific word ook aangebied deur sommige individuele aanbieders, soos United en Malaysia Airlines.

As u 'n interkontinentale retoervlug bespreek by 'n alliansie-lugredery, kom u in aanmerking vir passe wat afslagvlugte op die vasteland van die bestemming bied.

• Sky Team bied kaartjies aan vir Europa, die Amerikas en Asië.
• Star Alliance^{[voorheen dooie skakel]} het passe vir Europa, Noord-Amerika, Brasilië, Asië, Japan, die Suid-Stille Oseaan en Afrika suid van die Sahara.

Spesialis reisagentskappe

Dit is moontlik om 'n wêreldwye roete saam te stel deur eenrigtingkaartjies op verskillende lugdienste te kombineer. Dit is buigsaamer as om jouself te beperk tot wat 'n alliansie bied, en as jy goeie afslag op sommige hop kry, kan pryse mededingend wees. Die enigste praktiese manier om dit te doen - aangesien dit kennis en kontak vereis - is om na 'n reisagent te gaan wat spesialiseer in wêreldwye reisroetes. Dit kan gevind word in groot stede wat deurgangsentrums is - San Francisco, AirTreks Londen, STA Reis of roundtheworldflights.com of Reisnasie, Bangkok, ens. - en baie van hulle lewer ook dienste aanlyn, soos BootsnAll of Go Fly World Inc. In die Nordiese lande en Nederland Kilroy Reise doen die werk.

Die besprekingsproses kan 'n paar dae of weke duur, afhangende van hoe vinnig u die proses en u reisplan wil bespoedig. Hierdie agente kry dele van u kaartjie uitgereik deur hul kontakte in ander lande of interne kontrakte. Dit kan baie geld bespaar op die lugdienste, maar ten koste van die verlies aan buigsaamheid: oorweging is oor die algemeen onmoontlik en gemiste verbindings is nou u enigste verantwoordelikheid.

Laekoste-lugrederye

Hoofartikel: Lugreise teen 'n begroting

Lank was lugrederye beperk tot binnestreeksvlugte deur die reeks smalvliegtuigvliegtuie (waarnemende lugdienste vlieg feitlik altyd 'n enkele tipe enkelgangvliegtuig), maar veranderende regulasies en die toenemende reeks nuwer tweemotorige vliegtuie het sedertdien die trans-Atlantiese roete na die no-frills-model oopgestel. Keflavik-lughawe in Ysland kan 'n goeie stoppunt wees vir die trans-Atlantiese gedeelte van u reis, maar selfs 'n direkte vlug vanaf Europa na Noord-Amerika kan vir € 200 aangebied word. Een van die nadele is dat u byna altyd ekstra bagasie moet betaal. Terwyl Afrika, Asië, Europa en Noord-Amerika nou die een of ander vorm van goedkoop vervoer het, is hulle nog steeds skaars in Latyns-Amerika en is hulle nie op die Trans-Stille Oseaanroetes nie, dus moet u goedkoop tariewe bestee of spandeer meer daar.

Voorwaardes

Voorwaardes vir die wêreldkaartjies sluit dikwels in:

• RTW's is beperk tot 16 sektore in 'n PNR (Passenger Name Record). Dit sluit vlug- en oppervlaktesektore in. Die redes waarom dit deur IATA ingestel is, was vaag, maar die algemene bekendstelling van e-kaartjies (elektroniese kaartjies) en die onvermoë van die lugdienste om PNR's in 16 sektore te lees, was. Dit raak wel alle RTW's en dit is die moeite werd om in gedagte te hou.
• 'N Streng kilometers limiet. Tipiese perke wissel van 26 000 tot 40 000 myl, afhangend van die kaartjieprys. 'Landbene' - reis tussen twee lughawens sonder om die kaartjie te gebruik - sal tel gewoonlik by die kilometersgrens, dus u kan nie langer ry deur dit te doen nie. (Die Oneworld Explorer het geen kilometersperk nie, maar is gebaseer op die aantal vastelande wat ingesluit is.)
• A tydsbeperking waarin u die reis kan onderneem. Dit is gewoonlik dieselfde as 'n oop retoerkaartjie, dit wil sê 12 maande na u vertrekdatum.
• A minimum aantal stopplekke (insluitend u terugkeer huis toe): dikwels drie.
• A maksimum aantal stopplekke: vyf en hoër, afhangend van die kaartjieprys.
• Terug te keer na u vertrekpunt (of ten minste die land van herkoms) op die laaste been van die reis.
• Reis in eenrigting (oos of slegs in die weste), gewoonlik per kontinent geïnterpreteer (dit wil sê dat u nie meer as een keer oor die Atlantiese Oseaan of die Stille Oseaan kan gaan nie).
• A vasgestel reeks haltes bepaal op die tydstip waarop die kaartjie bespreek word (datumwysigings word gewoonlik toegelaat). Veranderings in die reisplan (roete, tussenpunte) kan vereis dat kaartjies weer uitgereik word, gewoonlik teen US $ 100-150 plus addisionele belasting en brandstofheffings, indien van toepassing.

'N RTW-stop word gewoonlik gedefinieer as om meer as 24 uur op 'n plek deur te bring. Die verandering van vliegtuie in transito doen nie tel, en u kan dit gebruik om addisionele kort dagbesoeke in te samel. Afhangend van die kaartjie-reëls, is dit selfs op enkele plekke met beperkte vlugte moontlik om 'n paar dae te "vervoer" terwyl u wag vir die volgende vlug.

Beplan u reis

Om vir 'n RTW-reis te beplan, verg heelwat voorbereiding.

• Die waarskynlik maklikste en terselfdetyd opwindendste manier om u Round the World-reis te beplan en te bespreek, is die boek en vlieg-instrument van Star Alliance: Begin hier met u reis!

Sommige maniere om die maksimum waarde van u kaartjie te kry, is:

• Gebruik 'n kilometers sakrekenaar om u roete te maksimeer. Die Groot Sirkel Mapper is 'n uitstekende hulpmiddel, maar stel die skerm op "mi" (myl) en nie "nm" (seemyl) nie.
• Gebruik direkte vlugte wanneer moontlik. Wees buigsaam met datums; roetes van die gebaande baan af word dikwels nie daagliks gevlieg nie.
• Begin u reis vanaf a laekoste-land. RTW-pryse hang af van waar u die kaartjie uitreik, sodat u aansienlike besparings kan behaal deur vanaf plekke soos Bulgarye, Sri Lanka of Thailand. As voorbeeld, in April 2005 sou 'n Star Alliance RTW3 in First u US $ 16 509 gekos het as u in die Verenigde Koninkryk gekoop het, maar slegs US $ 7 929 ('n besparing van 52%) as u dit sou koop Tonga.
  • Die beroemde Kanadese uitsondering beteken dat RTW's wat in Kanada verkoop word, dieselfde kos as op die punt waar die reis begin. Dit beteken byvoorbeeld dat u 'n kaartjie in Kanada kan koop vir 'n RTW wat in Thailand begin en die baie goedkoper Thaise prys kan betaal. Natuurlik moet u na Thailand kom om die RTW te begin, maar die ekstra kaartjie wat u benodig, kos waarskynlik minder as die verskil in die RTW-tariewe; met ander woorde, jy spaar steeds geld.
  • Die Verenigde State is een van die duurder plekke om 'n RTW-reis te begin (vanweë 'n kombinasie van geografie en 'n gebrek aan vraag na sulke kaartjies in vergelyking met ander lande). As Europa op u reisplan is, is dit dikwels tot duisend Amerikaanse dollars goedkoper om 'n kaartjie te koop by 'n Britse reisagent wat in Londen begin. U kan dit per e-pos en telefonies doen en 'n goedkoop eenmalige kaartjie na Europa koop om met u reis te begin. Om terug te keer, moet u net seker maak dat u aan die einde deur die VSA gaan en nie die laaste rit terugneem Londen toe nie. (dit wil sê jy moet net ooswaarts vlieg.)
• Begin u reis in Lae seisoen; in sommige gevalle verlaag dit die totale tarief drasties.
• Oorweeg dit om te vlieg besigheidsklas (of, eers vir 'n ware uitstappie). Ja, u betaal ongeveer twee keer soveel vir die kaartjie - maar besigheidsklas kos gewoonlik 4-7x meer as die ekonomie, dus dit is 'n vergelykende steel, en dit maak al die sit in vliegtuie soveel verdraagsamer. Dit kry ook 'n groter bagasietoelaag; vir sommige reisigers kan dit beter wees om een ​​keer vir besigheidsklas te betaal as om te veel bagasie op verskeie pote van die reis te kry.
• Sluit aan by a gereelde vliegprogram voor jy vlieg. Met al die kilometers wat u vanaf u RTW haal, verdien u genoeg om weer 'n reis te maak as u terugkom.
• Pasop vir belasting en toeslag. Hierdie is nie ingesluit in die basiskoste van die RTW, maar kan maklik tot honderde dollars optel, en sommige lande (byvoorbeeld baie van Europa) is baie duurder as ander (byvoorbeeld die grootste deel van Asië). Moet ook nie die koste van visums vergeet nie, indien nodig.

Oorweeg of u 'n RTW die beste oplossing is om dit te besoek as u u bestemming kies. As 'n baie vuil reël om die koste te meet, as ons aanneem dat 'n kaartjie van 29,000 myl vir US $ 3,000 kos, kos een kilometer van 'n Economy RTW (gemiddeld) ongeveer $ 0,10.

• Beskou sommige ongeëwenaard, een keer in 'n leeftyd bestemmings. Byvoorbeeld, gereelde vlugte na Svalbard, Paaseiland, of baie van Oseanië en Afrika is verskriklik duur, maar feitlik gratis (slegs kilometers benodig) as u 'n RTW-kaartjie gebruik.
• Oorweeg dit om te neem nie-alliansie-lugrederye vir minder gereisde roetes. Gestel jy wil byvoorbeeld vlieg Dubai aan Athene. U sal moeilik wees om 'n goeie roete met die meeste RTW-kaartjies te vind, aangesien nie Emirates of Olympic aan die groot programme deelneem nie, en deur 'n middelpunt soos Frankfurt sal moet aflê en meer as 4000 myl (~ US $ 400) moet haal. Aan die ander kant kos direkte vlugte met nie-geassosieerde lugdienste so min as $ 196.
• Oorweeg dit om te neem laekoste-lugrederye vir retoer-uitstappies. Byvoorbeeld, Bangkok-Singapoer As u terugkeer, sal u 2000 myl (~ US $ 200) terugsit, maar in hierdie sterk meedingende sektor bied voldiensondernemings gereeld tariewe onder US $ 100 aan, en laekoste-aanbieders kan laer as US $ 10 beloop.

'N Paar wenke om te oorweeg as u nog 'n paar kilometer moet inwerk:

• Gebruik Metropolitaanse lughawekodes in plaas van lughawespesifieke. Vir Londen, LON dek Heathrow, Gatwick, Stansted en London City, terwyl vir Tokio, TYO dek sowel Narita as Haneda. SIN-TYO klok op 3294 mi terwyl SIN-NRT 3324 mi is - 'n verskil van 30 km.
• Stop op dieselfde vlug tel nie. As kaartjie so dat Tromsø wys nie op die kaartjie nie, 'n vlug vanaf Oslo aan Longyearbyen is 1255 mi, nie 1292 mi nie, alhoewel daar 'n stop by Tromsø is. (Let daarop dat die Star Alliance-kilometersrekenaar dit nie reg hanteer nie.)
• U hoef (gewoonlik) nie u reis in dieselfde stad te begin en te eindig nie, solank u in dieselfde land beland. Begin byvoorbeeld in New York Stad en eindig in Los Angeles, om dan 'n goedkoop, apart gekoopte eenrigtingkaartjie te gebruik om terug te gaan na New York (bv. JetBlue, Southwest, ATA), 'n paar duisend kilometer vry.
• Bestemmings in die trope is geneig om meer kilometers te gebruik, want dit is waar die aarde op sy breedste is, en internasionale lughawens is dikwels min. Probeer om 'n alternatiewe bestemming 'n bietjie verder van die ewenaar af te vind, en meer in lyn met die vorige en daaropvolgende lughawe.

Suidelike Halfrond

As u in die Suidelike Halfrond heeltemal oor die wêreld wil vlieg, is die keuse van vlugte en bestemmings beperk vanweë die gebrek aan transoseaniese roetes. Geen lugdiensalliansie dek al drie oseaanoorgange in die Suidelike Halfrond nie (en SkyTeam-dekking) geen van die kruisings). Star Alliance dek egter alles behalwe die oostelike Suid-Stille Oseaan van Santiago de Chile aan Tahiti, wat 'n LATAM Oneworld vlug. Hierdie vlug is nie die enigste opsie as u die Suidelike Stille Oseaan en die weskus wil oorslaan nie Suid-Amerika. (sien onder)

As u in Noord-Amerika begin, het Air New Zealand (Star Alliance) vlugte vanaf Los Angeles na Tahiti (kode deel), die Cook Eilande, Samoa/Tonga, en Auckland. Vir Star Alliance-lede in die VSA / Kanada is dit die beste manier om via Samoa of Tahiti in en uit te gaan.

U opsies vir elke oseaanoorgang is:

Suid-Stille Oseaan

• Qantas: Santiago de Chile - Sydney (Een wêreld)
• LAN: Santiago de Chile - Auckland (sommige vlugte stop by Paaseiland en Tahiti op pad. Vlieg ook na Brasilië en Argentinië wat benodig word om met 'n Suid-Atlantiese vlug te verbind.) (Oneworld)
• Aerolineas Argentinas: Buenos Aires - Auckland - Sydney (SkyTeam)
• (Air New Zealand): (gedeeltelike kruising met aansluitende vlugte) Tahiti - Auckland - Perth
  Verbind ook die Cookeilande, Samoa, Tonga en ander Stille Oseaan-eilande met Auckland (Star Alliance)
• (Air Tahiti): Tahiti - Cook Eilande, Tahiti - Sydney, Tahiti - Auckland (ongeaffilieerd, alhoewel QF deel van Oneworld Global Explorer deel)

Indiese Oseaan

• Suid-Afrikaanse Lugdiens: Perth - Johannesburg (Star Alliance)
• Qantas: Sydney - Johannesburg of (codeshare w / South African) Perth - Johannesburg (Oneworld)
• Air Mauritius vlugte van Australië na Mauritius, en van daar na Johannesburg, Kaapstad, Durban, Nairobi en ander Afrika-stede. (Dit is die mees direkte opsie as u wil stop Madagaskar of Kenia onderweg.) (ongeaffilieerd, maar 'n paar kodes met die Star Alliance-lid South African Airways)
• U kan ook deurreis Singapoer (Star Alliance) na Johannesburg, maar dit is effens noord van die ewenaar.

Suid-Atlantiese Oseaan

• TAAG Air Angola: Luanda - Rio de Janeiro (nie-verbonde)
• Suid-Afrikaanse Lugdiens: Johannesburg - São Paulo (daar is baie verbindingsvlugte na Rio beskikbaar.) En Johannesburg - Buenos Aires (Star Alliance)

Op pad

Selfs vir RTW's in die alliansie sal die kaartjie wees uitgereik deur een lugdiens. As u 'n vlugbeen moet verander, is dit die beste om eers kontak te maak met die vervoerder waarmee u sal vlieg. As u nie kan help nie, raadpleeg dan die lugdiens wat dit uitreik.

Nadat u kaartjie uitgereik is, mag u die kaart verander datums van u vlugte gratis (behalwe die eerste internasionale deel), maar verander die vlug bestemmings 'n stewige heruitgawefooi (US $ 125 vir Star Alliance) benodig. Om dieselfde roete te vlieg op 'n ander vervoerder wat deur die pas gedek word, is al dan nie moontlik nie.

• Twee groot waarskuwings - Moet nooit net 'n vlug op 'n RTW-kaartjie oorslaan nie, anders kan u sien dat die sitplekbesprekings vir u volgende vlugte is outomaties gekanselleer sonder waarskuwing of kennisgewing. Daar word berig dat Cathay Pacific sal dit doen, ongeag of die toekomstige vlugte verbindings is vir die vlug wat u maande voor die tyd gemis het of bespreek het. As u dit verlaat en onmiddellik probeer bevestig nadat u die vlug misgeloop het, het u 'n baie goeie kans om op 'n waglys geplaas te word omdat u sitplekke reeds herverkoop is. Bel altyd om die vlug vooraf te kanselleer of skakel dadelik om alle vlugte te bevestig, ongeag of die lugdienste normaalweg weer bevestig moet word.

• Geelkoors inentings: in sommige lande is dit nodig, alhoewel daar geen gevalle in u land is, die plekke waarheen u so pas besoek het en waarheen u op pad is nie. Voorbeeld: U het pas Rio de Janeiro besoek en gaan voort na Australië. Hulle benodig inenting vir almal wat die afgelope week in Brasilië was, ongeag in watter gebiede u al was. Australiese toeriste wat Brasilië besoek, is hiervan bewus, maar iemand anders op 'n wêreldwye vakansie het miskien nog nooit van so iets gehoor nie. As u lande in die trope geheel of gedeeltelik besoek, moet u die inentingsvereistes van elke toekomstige bestemming nagaan in die wêreld jy is van plan om te besoek, let op alle vorige tropiese lande op u reisplan. In sommige gevalle kan u u reisrigting omkeer om te verhoed dat u inentings benodig. As u 'n endemiese gebied besoek, moet u natuurlik 'n paar weke oor inentings navraag doen voordat u die huis verlaat - selfs al is dit nie wettiglik nodig nie.