Wielkopolskie is 'n woiwodskap (provinsie) in die Weste van Pole, waarvan die naam afgelei is van die historiese en geografiese streek van Groter Pole. Die streekhoofstad is Poznań.
Die streek was gedurende die hele 19de eeu onder Duitse bewind en handhaaf baie herinneringe. Die bevolking is redelik eweredig versprei, en die streek is redelik geïndustrialiseerd in terme van ligte nywerhede soos masjienbou of voedsel, maar daar is geen swaar industrie nie en daar is 'n redelike hoeveelheid ongeskonde aard.
Stede
Majoor
- 1 Poznań - hoofstad van die Woiwodskap Groot-Pole, met 'n geskiedenis wat teruggaan tot aan die einde van die 9de eeu, vol monumente uit alle epoke, insluitend die oudste Poolse kerk (en die oudste katedraal) uit 960's, pragtige gotiese en barokke ou stad en geboue van rondom die draai van die 20ste eeu wat deur Pruise opgerig is.
- 2 Kalisz - die tweede grootste stad, in die volksmond beskou as die oudste deurlopende Poolse nedersetting
- 3 Konin
- 4 Piła
- 5 Ostrów Wielkopolski
- 6 Gniezno - historiese hoofstad van Pole in die 10de tot 11de eeu met die oudste aartskatedraal (vanaf die jaar 1000), bekend vir sy kapelle en brons Gniezno Door uit die 12de eeu, 'n moderne en interaktiewe museum van die begin van Pole, pittoresk geleë tussen mere
- 7 Leszno - barokdorp
Ander besienswaardighede
- 8 Dziekanowice
- 9 Gołuchów - met 'n pragtige renaissancekasteel en die Aurochs-voorraadwerf
- 10 Kłodawa - met die grootste soutmyn in Pole
- 11 Kórnik
- 12 Licheń Stary - met die grootste kerk in Pole, die Heiligdom van Ons Dame
- 13 Mogilno
- 14 Ostrów Lednicki - oorblyfsels van die hertogspaleis (palatium) en 'n vesting uit die vroeë geskiedenis van Pole, tesame met 2 bewaarde doopbakke uit 960's
- 15 Owińska - 'n klein dorpie naby Poznań
- 16 Puszczykowo
- 17 Rogalin
- 18 Swarzędz - met die enigste bye-museum in Pole
- 19 Szamotuły
- 20 Wągrowiec
- 21 Wolsztyn - wêreldbekend vir sy werkende stoomtreindepot, die enigste in Europa wat nog werk; bied ook wonderlike mere, 'n opelugmuseum en die Robert Koch Museum
- 22 Żnin
Ander bestemmings
- 1 Wielkopolski Nasionale Park - nasionale park wat die natuurlewe van die Groter Pole-mere beskerm
Verstaan
Geskiedenis
Die grense van Groot-Pole het deur die geskiedenis heen gewissel. Die streek val ongeveer saam met die huidige Woiwodskap Wielkopolskie, hoewel sommige dele van die historiese Groot-Pole binne die Kujawsko-Pomorskie, Lubuskie en Zachodniopomorskie woiwodskappe.
Oorspronklik het die streek gedurende die eerste dekades van die Poolse staat 'Pole' ('Polska' in Pools genoem; die naam is afkomstig van die woord 'pool' - 'n veld, wat beteken dat die stam (Pools - in Pools 'Polanie) Die vorming van die Poolse staat was 'n landboukundige naam. Die naam is later verander na 'Wielkopolska' ('Groot-Pole') tydens die regering van Przemysł II aan die einde van die 13de eeu. Desondanks was die streek die bakermat van Pole. - hier is die eerste stede gestig. Die eerste hoofstede, Gniezno, Poznań, Ostrów Lednicki, is ook in Groot-Pole.
Stede soos Biskupin en Kalisz in hierdie streek dateer dit onderskeidelik uit die 7de eeu vC en die 1ste eeu na Christus. Groot-Pole was ook die kern van die vroeë Middeleeuse koninkryk van Pole en word dikwels as die bakermat van Pole beskou, aangesien die Poolse Piast-dinastie in die 9de eeu in hierdie streek ontstaan het en die ander Poolse provinsies in die 10de eeu verower het. Die eerste Poolse hoofstede en kerksentrums was in Giecz, Gniezno en Poznań. Die hoofstad van Pole het egter verhuis na Krakau in Klein-Pole in 1040.
Toe Pole in 1138 verdeel is in hertogdomme wat verenig is deur die regering van die senior, het Groot-Pole 'n onafhanklike hertogdom geword, en enkele dekades later was daar twee klein state met hoofstede in Poznań en Kalisz - die meeste van die tyd Gniezno - die derde grootste stad in die streek in daardie tyd het tot die hertogdom Kalisz behoort. Groot-Pole was ook 'n kern van die herstel van die koninkryk in 1295 en het vir 'n kort tydjie weer die hoofstad van Pole geword, aangesien die koning Przemysł II afkomstig was van die tak van die Groot-Pole van die Piast-dinastie. Aan die begin van die 14de eeu het Groot-Pole 'n provinsie (of woiwodskap) van die Koninkryk van Pole geword.
In die tydperk tussen die 15de en die 17de eeu, toe baie oorlog Sentraal- en Oos-Pole getref het, was Groot-Pole 'n oase van vrede wat die stede en die hele streek kon laat groei en uitbrei. Tydens die Tweede Verdeling van Pole in 1793 is 'n groot deel van sy grondgebied geannekseer deur Pruise, maar herwin onafhanklikheid as deel van die hertogdom Warskou tussen 1807–1815. Na die Kongres van Wene is dit weer deur Pruise geannekseer. die streek was deel van die Pruisiese staat of Duitse Ryk tot 1919, toe 'n suksesvolle Opstand van Groot-Pole (27 Desember 1918 tot Junie 1919) by die wedergebore Pole aangesluit het.
Na die Eerste Wêreldoorlog het dit deel geword van die Tweede Poolse Republiek, maar is deur Nazi-Duitsland geannekseer as "Warthegau"na die Nazi-Sowjet-inval in Pole in 1939. Dit is weer deel van Pole sedert 1945. Die Poolse Oktober, 'n anti-Sowjet-opstand, het in Poznań in 1956, wat die begin van die Hongaarse Opstand wat gevolg het op hierdie gebeurtenis.
Die streek is nou bekend vir sy hoë landboukultuur, omdat hy (veral Poznan die besigheids- en regverdige hart van Pole en vir baie historiese besienswaardighede van beide die hoof-hoofstede en ander plekke. In die 21ste eeu is Wielkopolskie een van die sterkste streke in Pole wat die plaaslike ekonomie betref. Terwyl die groot stede soos Poznan groei, het die platteland sedert 1989 'n inploffing gesien, wat baie klein dorpies op die rand van ontvolking laat, en die paaie en geboue wat herstelwerk nodig het.
Klimaat
Die klimaat in Groot-Pole is baie milder as die gemiddelde in Pole en baie milder as wat die meeste besoekers verwag het, wat saam met Siberiese ryp saam met Pole aansluit. In werklikheid: erge ryp (minus 10-15C) duur jaarliks nie meer as 10-12 dae per jaar nie. Daar is al 'n paar jaar 'n ernstige sneeubedekking - dit is meestal sneeu ongemaklik van slee, om nie te praat van ski nie . Die lente is gewoonlik kort en word vinnig 'n mooi warm somer. In Junie, Julie en Augustus verwag ons baie hoë temperature (selfs 30-32C) en droogtetye. Die herfs kan reënagtig en mistig wees (so geskik vir gaste uit die Verenigde Koninkryk) en sonnig en sag (16-18C).
Praat
Soos Pools is homogeniseer na die talle grootskaalse bevolkingsbewegings na die Tweede Wêreldoorlog en die ontwikkeling van massamedia, is daar nie veel oor van streeksvariasies nie. Dit gesê, 'n woordeskat bly spesifiek vir Wielkopolskie, meestal naamwoorde en werkwoorde afgelei van Duits. Die kennis hiervan is egter nie nodig om oor die weg te kom nie.
Wat vreemde tale betref, lei die Duitse nalatenskap en die nabyheid van die Westerse buurland tot 'n hoër voorkoms van Duitssprekendes as in Oostelike streke van Pole. Engels word gepraat deur die meeste jonger generasies en diegene wat diens doen, hoewel nie noodwendig in staatsondernemings soos die spoorweë of poskantore nie.
Gaan in
Met die vliegtuig
Poznań het 'n groot internasionale lughawe met geskeduleerde verbindings na baie Europese stede. Soos die snelweg A2 en die spoorlyn vanaf Berlyn aan Warskou dwarsdeur Wielkopolskie loop, kan u ook by die lughawens van die nasionale hoofstad aankom en met die grondvervoer na die streek gaan.
Met die trein
Poolse nasionale spoorvervoerder PKP (in samewerking met Deutsche Bahn) bied daaglikse verbindings aan Berlyn, München, Zürich, Amsterdam en Innsbruck. Daarbenewens kan 'n mens baie langafstandverbindings na die streek vanaf Warskou, Wrocław, Krakau, Gdańsk, Om te hardloop, Szczecin en byna alle ander groter Poolse stede. Die meeste van hierdie verbindings word bedien deur PKP Intercity. Die belangrikste spoorweghub in die streek is Poznań, maar sneltreine, TLK-treine en intercity-treine stop gewoonlik ook in Leszno, Gniezno, Piła, Kalisz en Konin. Die vinnige (pospieszny in Pools) treine stop ook in kleiner dorpe.
Kry rond
Met die trein
Treine is die basiese vervoermiddel in die streek. Die belangrikste i en die belangrikste aansluiting is natuurlik Poznan, maar streeksentrums: Leszno, Ostrów Wielkopolski en Piła bied ook baie goeie verbindings. Die belangrikste lyn in die streek is die van Warskou via Konin, Września, Poznań in die rigting van die westelike grens en verder na Berlyn. Ander lyne wat 'n groot rol in die vervoerstelsel speel, is:
- Szczecin - Poznań - Leszno - Wrocław
- vanaf die see (Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk via Piła - Poznań - Jarocin - Ostrów Wielkopolski en verder na Suid-Pole na Katowice of na Łódź via Kalisz
- van Drie-stad (Gdańsk, Sopot, Gdynia) en van Olsztyn via Inowrocław - Gniezno na Poznań
- van Bydgoszcz via Piła na Krzyż en verder via Gorzów Wielkopolski na Berlyn
- van Ostrów Wielkopolski langs die suidelikste dele van die streek tot by Leszno en verder na Głogów
Die netwerk van hooflyne word aangevul deur plaaslike met daaglikse verbindings:
- Piła - Wałcz (6)
- Piła - Złotów - Chojnice (5 tot 6)
- Poznań - Wągrowiec - Gołańcz (7 tot 9)
- Poznań - Grodzisk Wielkopolski - Wolsztyn (8 tot 10)
- Gniezno - Września - Jarocin - Krotoszyn (en verder Wrocław) (3 tot 5)
- Jarocin - Leszno (4)
- Ostrów Wielkopolski - Krotoszyn - Leszno (5 tot 8)
- Leszno - Wolsztyn (5 tot 7)
- sogenaamde steenkoollanddros in die oostelikste dele van Groot-Pole, maar - aangesien dit by nie-toeristiese plekke aansluit - speel dit baie min rol vir reisigers.
Verskeie treine op die roetes van Wolsztyn na Poznan (vertrek vanaf Wolsztyn ongeveer 5:30 en ongeveer 11:30, en van Poznan ongeveer 9:30 en 15:30) en van Wolsztyn na Leszno (vertrek vanaf Wolsztyn ongeveer 6 : 00, terug van Leszno om 15:30) word bedien - as die enigste in Pole - deur stoomlokomotiewe. (Vertrek word 'appr.' Gegee as gevolg van gereelde roosterveranderings, wat die gevolg is van baie baanwerke, veral in die Poznań-aansluiting).
Dit is noodsaaklik om ook oor smal spoorweë te noem - sommige daarvan word slegs vir die naweek- en toeristeverkeer gebruik, maar in die streek het ons die eerste onafhanklike van die nasionale vervoerder (PKP) en privaatlyn: 'n gedeelte van 23 km vanaf Stare Bojanowo (op die Poznań-Wrocław lyn) via Smigiel na Wielichowo. Daar ry elke dag meer as tien treine op die roete. Rooster: [1] (die vervoerder - SKPL's - treine ry ook op die ander lyne in die streek: sien hieronder). En smal-treine ry op die volgende roetes:
- Środa Wielkopolska - Zaniemyśl
- Pleszew - Pleszew Miasto (SKPL)
- Opatówek - Turek (SKPL)
- Gniezno - Witkowo
- Bialosliwie-streek (naby Piła)
- 'n klein deel van die Krośniewice-pendellyn kruis die streek Groot-Pole (SKPL)
Sien
Die pêrels van die streek is die eerste hoofstede (meervoud !!) van Pole uit die Xde-XIste eeu, met baie monumente wat verwys na die begin van die Poolse staat:
- Twee belangrikste sentrums van die eerste Pole: Gniezno en Poznań
- ander, wat deesdae baie belangrik was in die vroeë Middeleeue - klein dorpies: Giecz (40 km ooswaarts van Poznań) en Ostrów Lednicki - oppad van Poznań na Gniezno.
Kleiner dorpies met interessante monumente, gebeure en tradisies:
- Kórnik (18 km suid-oos van Poznań) met 'n neogotiese kasteel met wonderlike interieurs en meubels en 'n dendrologiese park en - laaste maar nie die minste nie - met 'n uiters kosbare biblioteek met manuskripte wat dateer uit die XIIIde eeu.
- Rogalin (16 km suid van die stad) met 'n barok-klassieke paleis en sy beroemde skilderversameling van die familie Raczyński, perdekabines en baie bekende eike (in totaal: meer as 500), waaronder drie bekende bome: Lech, Tsjeggies en Rus.
- Puszczykowo (15 km na die suide baie maklik bereikbaar met die trein) - 'n baie interessante reismuseum van 'n Poolse reisiger Arkady Fedler, die setel van die bestuur van die Groot-Pole Nasionale Park met 'n natuurmuseum.
- Swarzędz (net buite die stadsgrense in die ooste, in die rigting van Warskou) - 'n klein stad wat beroemd is vir die unieke in Pole (en een van die min in Europa) wat bye-buitelugmuseums hou.
- Nowy Tomyśl met die grootste mandjie ter wêreld en die Basketry Museum
- Szamotuły - 'n stad 35 km noord van Poznan met 'n ongelooflike Icon Museum, Halszka Tower en kollegiale kerk
In Groot-Pole is dit soms die moeite werd om van die hoofweë af te ry om byvoorbeeld te sien:
- paleise in Dobrzyca, Śmiełów, Gołuchów of Antonin
- Szreniawa (15 km suidwes) - beroemd om die Landboumuseum en die uitkyktoring van die Bierbaums-familie
- Kazimierz Biskupi naby Konin met 'n ou Romaanse kerk
- Kłodawa met die grootste werkende soutmyn in Pole
- Tarnowo Pałuckie met die oudste houtkerk in die land
- Wełna met 'n unieke watermolensmuseum op 'n gewilde kano-roete langs die Wełna-rivier
Nog 'n interessante ding vir geskiedenisliefhebbers kan die Groot-Pole-deel van die Cisterciënzer-roete wees. In die streek is die belangrikste plekke op die roete: Wągrowiec, Lekno (waar die eerste Cisterciënzer klooster op Poolse gebiede opgerig is), Owinska - al drie noord-oos van Poznań en Przemet, Obra en Wielen in die suidwestelike deel van die streek, naby Wolsztyn. Nog 'n klooster is in Lad geplaas - 70 km oos van Poznań, net langs die snelweg A2.
Doen
Groot-Pole het baie te bied vir alle treinliefhebbers. Eerstens: die streke skuld die stoom-enjindepot in Wolsztyn, wat die enigste in Pole is. Meer: daagliks is daar verskillende kursusse (dus nie toeristetreine nie) vanaf Wolsztyn na Poznań aln Leszno.
Behalwe dat die streek die grootste aantal smalspoorlyne bied:
- Stare Bojanowo - Smigiel - Wielichowo (SKPL)
- Środa Wielkopolska - Zaniemyśl
- Pleszew - Pleszew Miasto (SKPL)
- Opatowek - Turek (SKPL)
- Gniezno - Witkowo [2][dooie skakel]
- en nabygeleë Bialosliwie (Piła-streek) mailto: [email protected]
Die bogenoemde spoorweë is die eiendom van SKPL, wat die eerste private spoorwegoperateur in Pole is. Meer inligting (slegs Pools) kan gevind word:[3]. Sowel SKPL as ander ondernemers kan spesiale treine (op aanvraag) vir groepe organiseer.
'N Ander ding om te doen is aktiewe toerisme, wat baie maklik is om in die streek te doen. Groot-Pole is baie bekend vir sy netwerk fietsrypaaie:
- Die honderd-mere-roetes wat vanaf Poznań noordwes na die Miedzychod-Sierakow-meredistrik lei
- Die Piast-roetes vanaf Poznań deur Ostrów Lednicki, Gniezno na Mogilno en na Kruszwica in die buurland Kujawy streek.
- Die trans-wielkopolska-roete vanaf die noordelikste dele van die streek noord van Piła na Poznań
- Die trans-wielkopolska-roete vanaf Poznań, deur Jarocin, Gołuchów, Kalisz na die skilderagtige Ostrzeszów-heuwels in die suide van Groot-Pole
- Die adelroete - verbind baie bewaar paleise van adelgesinne in die sentrale en suidelike dele van die streek, begin in Mosina (18 km suid van Poznań) wat suidwaarts lei Leszno aan Rawicz
- Die Amber roete - toeristiese plekke in die ooste van Groot - Pole vanaf Kalisz aan Konin
- Die Warta-roete - vanaf Poznań min of meer presies langs die Warta-rivier in die suide en ooste, eindig in Koło
Eet
Martin's Croissant - beroemde gebak wat slegs 'n aantal gesertifiseerde en aangewese produsente kan maak. Dit word gemaak met wit papawersaad, rosyne, lemoenskil, okkerneute, beskuitjiekrummels, eiers en amandelgeur. Maar die presiese resep word in die geheim deur die Europese wetgewing bewaar.
Drink
Bly veilig
Gaan volgende
Woiwodskap Groot-Pole grens aan sewe ander Pools provinsies: