Oossee-veerbote - Baltic Sea ferries

Hierdie artikel handel oor cruise-veerbote na die Oossee. Sien Vaar op die Baltiese See vir internasionale vaartuie wat die Oossee besoek, en Vaar op die Baltiese See vir onafhanklike vaart.

Daar is baie passasiersferries die kruising van die Oossee, tussen alle lande langs sy kuslyne. Diegene tussen Swede en Finland word in Swede genoem Finlandsbåt ("Finland boat"), terwyl hy in Finland was Ruotsinlaiva of Sverigebåt ("Swede-boot").

Die meeste hiervan veerbote vervoer passasiers, motorverkeer en vragmotors tussen lande en funksioneer dikwels ook as cruiseskepe vir inkopietogte van 2-48 uur. Saans vertrek op die roetes Stockholm – Turku, Stockholm – Helsinki, Helsinki – Tallinn en Tallinn – Stockholm - veral gedurende naweke en vakansies - wilde partytjie-vaarte, met baie drank en druk dansvloere. Ander vaarte is gewoonlik meer ontspanne, met meer reisigers wat van plan is om 'n vreemde land te besoek. Die veerbote van Duitsland na Finland, en sommige van hulle reis tussen Swede en Finland, is stil en spartaans en konsentreer op vragmotors, maar bied ook 'n goeie alternatief vir sommige reisigers. Histories het 'n aantal veerbote ook treine vervoer, maar dit het afgeneem met die bou van vaste bande, die toename van lugvaart en die opening van baie Europese grense. Die enigste twee sulke veerbote wat oorbly, bedien die see Malmö–Berlynslaaptrein. Daar is meer sulke dienste vir vrag.

Oorweeg dit om 'n vaart te neem as u 'n dag of meer in 'n stad met hierdie veerbote oor het. Dit bied u goedkoop akkommodasie, asook op sommige roetes 'n eendagstop in 'n ander stad. Op die roetes Stockholm – Helsinki / Tallinn / Riga doen die veerbote die gang oornag en bly die dag in die hawe, sodat u besittings in die kajuit toegesluit kan hou (en toegang tot u kajuit het) gedurende die dag in die stad. Die Turku – Stockholm-veerboten en Helsinki – Tallinn-dagtoere keer dadelik terug, dus u kan nie eers die skip verlaat sonder om u besittings saam te neem nie. Sommige aandreise op laasgenoemde roete laat u aan boord oornag.

Af en toe vaarte is spesiale geleenthede, soos musiekfeeste of konferensies. Dit kan ekstra kos.

Kaartjies

Kaartjies word gewoonlik aanlyn bespreek. Kyk vir 'Rooi kaartjies' of 'Last minute offers' vir goedkoop vaarte na Stockholm.

Let daarop dat beide Viking en Tallink sukkel om internasionale kredietkaarte te aanvaar. In die praktyk kan u 'n bespreking maak en in die hawe betaal, alhoewel dit 3-5 € ekstra kos.

As u van plan is om van die skepe tussen Stockholm en Helsinki of Tallinn te reis, is dit byna altyd goedkoper om 'n retourvaart te bespreek (Sweeds: kryssning, Fins: ristig), of selfs twee kop-aan-kop-vaarte en die opbrengste weggooi, eerder as om enkelrigtingkaartjies te koop. Kaartjies kan dikwels vir so laag as € 10/80 kr vir 'n volledige 4-persoonhut op 'n twee-nag-Stockholm-Helsinki-vaart aangebied word, wat dit feitlik die goedkoopste akkommodasie is wat u in 'n land met 'n hoë inkomste kan vind - mits u bespreek vroeg of laaste minuut gedurende die weeksdae. Die cruise prys is selde (selfs vir 'n naweek cruise in die hoogseisoen) meer as € 50/400 kr vir die goedkoopste 4-bed hut, terwyl 'n enkele bed in 'n hut gedeel word met vreemdelinge, eenrigting van Stockholm na Helsinki of Tallinn, in vergelyking, oorskry gewoonlik € 125/1000 kr.

Weer

Eiland in die Stockholm-argipel, gesien vanaf 'n kruisboot in die winter. Sneeu op die ys.

Aangesien die Oossee redelik klein is, gaan die deining binne 'n dag of twee af, en die see is veral ru as die wind sterk is. Baie van die Baltiese veerbote is baie groot, met stabiliseerders om die rol te verminder, en dit is dus sag, behalwe in baie rowwe see. Aan die ander kant, as daar 'n storm is, is restaurante dikwels gesluit, aangesien dit nie winsgewend is om die paar wat nog wil eet, te bedien nie. Die situasie is anders op die skepe wat nie cruise-kliënte bedien nie.

In Januarie-Maart raak see-ys die meeste skeepvaart, maar die groot cruise-veerbote en die ROPAX-veerbote op die Noordelike Oostelike roetes is gebou vir ysige toestande. See-ys kan vertragings tot gevolg hê, maar kansellasies is skaars. Die Suidelike Oostelike See word baie minder deur ys geraak.

Belangrike maatskappye

Noordelike Oostelike

Die snelweg na Stockholm is saans en oggend redelik besig.

Die meeste veerbote op 'n nabygeleë roete skakel by Åland, om belastingvrye inkopies toe te laat.

• Eckerö Line bedryf 'n 2000-passasier-veerboot tussen Tallinn en Helsinki. Dit het dikwels die goedkoopste tariewe (veral vir daaglikse retoer). Dit het ook 'n verband tussen Grisslehamn in Swede en Eckerö in Åland, die kortste gang oor die See van Åland, onder die oorspronklike handelsmerk Eckerölinjen.
• Tallink / Silja Line tussen Swede, Finland en Baltiese state is 'n middelmarkverskaffer en bied 'n goeie standaard kos, akkommodasie en vermaak vir roadtrips en vermaaklike vaarte. Die Silja Line-skepe tussen Stockholm en Helsinki voldoen aan die standaard van baie cruiseskepe.
• Sint-Pieterslyn het twee skepe tussen Stockholm, Helsinki, Tallinn en St Petersburg.
• Viking Line werk tussen Swede en Finland en Tallinn, wat nou saam met Silja meeding en soortgelyke standaarde nakom.
• DFDS Seaways tussen Paldiski en Kapellskär.
• Wasaline werk tussen Vaasa (Finland) en Umeå (Swede). Dit probeer sy bes om die atmosfeer op die Turku – Stockholm-veerbote na te boots, hoewel dit met 'n korter deurgang en sonder belastingvrye verkope is.

Suidelike Oossee

• Bornholmer Færgen tussen Duitsland, Swede, vasteland Denemarke en Bornholm/ Rønne
• DFDS Seaways tussen Kiel, Karlshamn, Kopenhagen en Klaipėda.
• Kołobrzeska Żegluga PasażerskaKołobrzeg (Pole)–Bornholm/Nexø.
• Polferries: Świnoujście–Kopenhagen, Świnoujście–Ystad, Gdańsk–Nynäshamn /Stockholm.
• SkandlyneDenemarke, Swede, en Duitsland
• Stena Line tussen hawens in Letland, Pole, Swede, Duitsland, Denemarke en Noorweë.
• TT-lyn tussen Travemünde en Rostock in Duitsland en Trelleborg in Swede, Klaipėda–Trelleborg.
• Eenheidslyn tussen Świnoujście en Ystad in Swede.

Noordelike en suidelike Oossee

• Finnlines verbind die meeste lande met Baltiese hawens. Onderneem die langste veerbootrit op die Baltiese See - 'n vaart van twee en 'n half dag vanaf Lübeck aan St Petersburg via Sassnitz en Ventspils.

Slaap

Tweepersoonskothuis met beddens in die dag ingepak. Let op die "venster". Die standaardkajuite het stapelbeddens.

Vir oornagvaarte is die kaartjieprys per kajuit. 'N Gewone kajuit huisves vier passasiers, het 'n standaard wat vergelykbaar is met twee-ster hotelkamer (toilet, stort, seep, handdoeke, leeslig) en is baie goedkoper as 'n hotelkamer in Stockholm of Helsinki. Die goedkoopste hutte (C- en sommige B-klas) het geen vensters nie, maar hutte en suites van hoër standaard is ook beskikbaar. Sommige veerbote keer onmiddellik terug en u moet dalk 'n bietjie tyd aan land spandeer voordat die bestemmingsstad wakker word.

Die veerbote tussen die Stockholm- en Turku-streke het baie streng skedules met slegs 'n uur in die hawe, wat beteken dat die skoonmaak van die kajuit baie vroeg begin (tensy u 'n retoerkaartjie het). Moenie daarop reken dat u kan slaap voordat die veerboot aankom nie. In die somer (met vroeë sonsopkoms) is dit 'n goeie opsie om wakker te word vir die duur, maar volop ontbyt en om die groot eilandgroep te sien terwyl u naderkom.

As u in die winter oor die Noordelike Oostelike Ooste gaan, kyk dan na die kajuitplek, want deur ys gaan dit vir diegene wat die meeste geraak word verskriklik.

As u gedurende die dag tussen Helsinki en Tallinn reis, is die reis so kort (ongeveer twee en 'n half uur) dat 'n hut nie nodig is nie; u kan net die reis self betaal en die hele reis op die dekke bly.

Eet

Buffetporsies, hier vleis en slaaie

Die meeste cruise-veerbote het verskeie kafees en restaurante op alle prysvlakke (hoewel die begrotingsopsies u honger nie sal hou nie), op 'n standaard wat tipies is vir Swede en Finland; jy weet wat jy kry, maar jy sal nie beïndruk wees nie. Die bekendste is 'n Nordiese buffet / smörgåsbord wat u alles kan eet teen ongeveer € 30. Moet tradisioneel as sewe porsies geëet word; haring, ander seekos, vleis, warm vleis, wors, kaas en nagereg.

Vir bespreekte tafels wanneer u oorsprong en bestemming in verskillende tydsones is (bv. Tallinn tot Stockholm), moet u vooraf navraag doen oor watter tydsone gebruik word, want dit is gewoonlik die skiptyd wat tel, nie die werklike tydsone nie, selfs al word dit "plaaslike tyd" genoem . Die tydsone by die vertrekhawe is gewoonlik die tydsone wat op die skip gebruik word.

Drink

Drankies in die kroeg is effens goedkoper as in gewone Sweedse of Finse kroeë, hoewel dit duur is in vergelyking met dié in Estland, Letland en Rusland. Cocktails begin ongeveer € 8.

Op party partytogte mag alkoholiese drank nie aan boord gebring word nie. Die bemanning kan passasiers se bagasie vir hulle deursoek. St.Peter Line neem jou bagasie in die vorm van x-strale om na alkoholiese drank te soek as jy as voetganger instap. As u sulke bottels wegneem, sal u 'n kwitansie ontvang en die volgende oggend 'n halfuur voor aankoms by die inligtingstoonbank teruggee.

Koop

Die "promenade" op Silja Symphony is gevul met restaurante en winkels.

Die meeste cruise-veerbote tussen Swede en Finland stop by Åland, om die wettige geleentheid te kry om aan te bied belastingvrye inkopies doen (aangesien Åland vir belastingdoeleindes nie deel uitmaak van die EU nie). Hierdie winkels, met pryse vir alkohol en tabak ver onder die Sweedse en Finse vlak, is die belangrikste trekpleister vir baie passasiers. Verbruik aan boord is amptelik nie toegelaat nie, maar gebeur die heeltyd. By naweekpartytjie-vaarte verkoop hierdie winkels nie gedurende die aand alkohol nie. Daar is ook belastingvrye winkels na of vanaf Rusland, hoewel dit baie kleiner is.

Die winkels bied ook die klassieke belastingvrye aanbod van parfuum, grimering en lekkers. Sommige skepe het ook winkels vir klere, speelgoed en ander verbruiksgoedere. Weet wat u elders sou betaal as u winskopies soek.

Veerbote aanvaar kredietkaarte, en ten minste plaaslike geldeenhede (in die meeste gevalle euro en Sweedse kroon). Betaling per AndroidPay / ApplePay (en PayPass / Visa PayWave) word gereeld nie met Tallink-Stockholm-veerboot aanvaar nie.

Doen

• Dobbelary by slotmasjiene en roulette tafels. As u dit doen, moet u by u begroting hou, selfs al word die netto inkomste - ten minste op Finse skepe - aan goeie doele versprei.
• Dans na lewendige musiek, nagklubs, karaoke. Die kliënte en kunstenaars wissel afhangend van die dag van die week, vertrekhawe en tyd van die jaar.
• Die meeste vaarte het speelkamers vir kinders en kinderaktiwiteite.
• As die weer dit toelaat, moet u op die boonste dek sonbaai.
• Sauna. Afsonderlik vir mans en vroue, dus is daar geen badpak nodig nie. Sommige skepe het ook 'n gemeenskaplike area met 'n bubbelbad of 'n swembad en miskien 'n Turkse sauna (hamam). Die inskrywingsgeld beloop ongeveer € 7.

Sien

Verhoogde aansig van bv. die Stockholm-eilandgroep, Åland en die Finse Argipelsee (afhangende van die roete). Stage-optredes saans en gereeld nou en dan ook in die dag.

Bly veilig

Skepveiligheid is 'n ernstige saak op hierdie skepe, met ondervinding van die M / S Estland ramp in 1994.

Moenie beperkte gebiede betree nie. Vermy snags en in harde weer die oop dek. Rook is slegs in aangewese gebiede toegelaat.

Dronkenskap is saans algemeen op hierdie veerbote, en verskille in tale en maniere veroorsaak dikwels konflik. Terwyl veiligheidswagte geneig is om dronkenskap te vergewe, sal hulle vir die res van die reis gewelddadige passasiers in 'n sel toesluit, of selfs in die volgende hawe van die skip af sit.

Hutpartye is algemeen, maar veiligheid sal reageer as bure kla.

Om veiligheidsredes moet u nie alleen na vreemde mense se hutte gaan nie. As daar iets nare gebeur, meld dit so gou as moontlik aan - die polisie sal waarskynlik in die hawe vergader.

Verbind

Op die meeste cruise-veerbote is Wi-Fi gedurende die reis minstens in gemeenskaplike ruimtes en hoër klas-hutte beskikbaar, toeganklik met individuele wagwoorde wat op die kaartjie van elke passasier of vanaf die ontvangs gedruk word. Die verbindings kan wel stadig en sketsagtig wees (om 'n vinnige verbinding met die oewer te behou is baie duur). Mobiele stem- en dataverbindings is goed in die eilandgroepe of op 'n ander manier naby die oewer.

Gaan volgende

Saint Petersburg-vaarte sluit tyd in die stad in. Reispassasiers is vrygestel van die visumvereistes (kyk die voorwaardes).

'N 40-uur-vaart Stockholm – Helsinki, Stockholm – Tallinn, Stockholm – Riga of andersom sluit 'n stop van 8 uur in die bestemmingsstad in, wat genoeg is vir besoekers om 'n kort toer te maak.

Tussen Stockholm en Turku beteken terugkeer met dieselfde skip 23-uur-vaarte, sonder tyd aan wal.

Die pas oor die Golf van Finland is kort genoeg om tyd te gee in Helsinki of Tallinn as u 'n oggendboot neem en saans terugkeer.