Die Argipelsee, Fins Saaristomeri, Sweeds Skärgårdshavet, is die deel van die Oossee tussen die hoofeilande van Åland en die Fins vasteland. Dit is een van die grootste eilandgroepe ter wêreld, volgens die aantal eilande en eilandjies, met die grootste eilande ongeveer tien tot twintig kilometer dwars, sommige van die bewoonde eilande minder as 'n kilometer en duisende skerwe. Dit lê in Finland behoorlik min of meer tussen Uusikaupunki in die noorde en Salo en Hango in die ooste.
Die natuur wissel van seewasde rotse en skerwe met bosse wat deur die rots kruip om die moeilike omstandighede in die minder beskutte streke te oorleef, deur welige plantegroei in die binneste dele van ietwat groter eilande, tot platteland soos op die vasteland op die grootste eilande. . Die flora en mikrofauna wissel selfs op kleiner skerwe, aangesien rotse en skeure in die rots skuiling bied en klein damme skep. Ook die voëllewe is ryk.
Die Ålandse eilandgroep is gedeeltelik (volgens sommige definisies heeltemal) van die Argipelsee. Baie van die algemene beskrywings is van toepassing, maar Åland word nie hieronder beskryf nie.
Die grootste deel van die Archipelago See wat hieronder beskryf word, is 'n UNESCO-biosfeerreservaat. Die Archipelago Sea Nasionale Park is in die buitenste argipel suid van die hoofeilande Pargas, Nagu en Korpo.
Munisipaliteite
Daar is verskeie munisipaliteite in die streek, voorheen meer as 'n dosyn. Hulle sentrums lewer dienste en elkeen het interessante besienswaardighede (daar is 'stadsartikels' oor sommige daarvan). Die administratiewe verdeling stem nie ooreen met verskillende kenmerke nie, aangesien dit meer varieer volgens grootte van individuele eilande en eilandgroepe en afstand tot bevolkingsentrums. Die administratiewe grense tel wel vir mediese sorg en so meer.
- 1 Turku (Sweeds: Åbo) aan die monding van die Aura-rivier is die hoofstad in die gebied, voormalige hoofstad van Finland. Goeie verbindings na oral.
- 2 Kimitoön (Fins: Kemiönsaari) in die suidooste bestaan uit 'n groot kus-eiland en die eilandgroepe rondom dit (insluitende voormalige munisipaliteite Kimito, Västanfjärd en Dragsfjärd). Die sentrum is die plattelandse dorpie Kimito, maar die mees dorpagtige plek is die industriële Dalsbruk.
- 3 Kustavi (Sweeds: Gustavs), 4 Masku (Sweeds: Masko) en 5 Taivassalo (Sweeds: Tövsala) aan die kus in die noorde is Finsk-sprekende hoofsaaklik landelike munisipaliteite.
- 6 Naantali (Sweeds: Nådendal, Latyn: Vallis Gratiæ) in die noord-ooste, met die stad self op die vasteland. Die stad het 'n goed bewaarde houtstad, die voormalige kloosterkerk, die Moomin-wêreld en die belangrikste hawe naas Turku. Die meeste van die Finssprekende argipel (voormalige munisipaliteite) Merimasku, Rymättylä (Rimito) en Velkua) behoort aan Naantali. Daar is 'n roro (motor) veerbootverbinding na Kapellskär in Swede.
- Pargas (Fins: Parainen) bestaande uit voormalige 7 Pargas, 8 Nagu, 9 Korpo, 10 Houtskär en 11 Iniö munisipaliteite. Die sentrum van Pargas is die enigste ware (hoewel klein) stad nie op die vasteland nie. Die stad het die tradisie dat hy die hoofstad van die eilandgroep (of sy suidwestelike dele) beskou. 'N Groot deel van die sentrale en grootste deel van die buitenste argipel en dus die grootste deel van die Archipelago Sea National Park behoort aan Pargas.
Ander bestemmings
Argipel Nasionale Park
Argipel Nasionale Park beslaan die grootste deel van die eilandgroep suid van die hoofeilande Pargas, Nagu en Korpo met sy "belangstellingsgebied". Staatsgrond in die gebied behoort meestal tot die park, maar daar is samewerking met die inwoners, dus is die onderskeid van min belang vir besoekers. 'N Groot deel van die beskrywing van afgeleë eilande en die buitenste argipel gaan oor hierdie gebied. Die park is deel van die PAN Parks-netwerk en vorm die kerngebied van die Unesco Biosfeerreservaat.
Op sommige van die eilande (gedeeltelik of in geheel) wat tot die park behoort, is daar beperkte dienste, soos natuurroetes, tentplekke, kampvuurplekke en toilette.
Daar is beperkings op die reg op toegang in dele van die nasionale park, selfs toegang in die afgeleë gebied en na verskeie voël-eilande gedurende die seisoen. Daar moet ook in baie gebiede wat nie beskerm word nie, versigtig wees om die nes en agting vir plaaslike inwoners te versteur.
- Natuurroetes op baie eilande (sommige is per veerboot bereikbaar, die meeste slegs per boot; baie besighede bied boot-taxidienste aan)
- Onderwater natuurroete by Stora Hästö, 60 ° 04,4 'N 21 ° 32,4' O, 5 km suid-wes van Korpoström: twee roetes, een wat gevolg kan word snorkel of net deur 'n bril te swem, die ander een vir duikers, met die diepste inligtingsbord op 10 m. Daar is ook 'n kampeerterrein, kampvuurterrein en 'n tradisionele natuurroete op die eiland.
Geringe eilande van belang
Baie eilande is die moeite werd om te besoek, maar sommige van die bekendstes word hieronder beskryf. Daar is gastehawe oor al hierdie dinge, maar wel Bengtskär. Sommige het volledige diens, ander bied slegs 'n aanlegsteiger. Lys ongeveer van noord na suid:
- 12 Själö (Fins: Seili) is 'n welige eiland naby Nagu Kyrkbacken, met 'n voormalige lepra-hospitaal, later geesteshospitaal, nou 'n biologiese navorsingstasie. Bekend vir sy geskiedenis. 'N Houtkerk bly oor. Die veerboot m / s Östern tussen Nagu Kyrkbacken en Hanka in Rymättylä roep die eiland aan as deel van die "klein argipelringweg", soos ook m / s Falkö, op die "Nagu noordelike roete" van Kyrkbacken na Själö, Innamo en noordelike eilande Korpo, en m / s Norrskär van Turku na Kyrkbacken of verder na Gullkrona.
- 13 Jungfruskär is 'n welige eiland in die buitenste eilandgroep Houtskär, naby die skoonveld van Mariehamn, met 'n oorvloed van spesies. Op die hoogtydperk het die eilandgroep selfs hul eie skool gehad, maar die laaste permanente inwoner het in 1983 vertrek, en die eiland het as vlootvesting gedien tot 1999. Die weivelde slaag daarin om hul tradisionele, nogal eienaardige karakter te behou (takkies is gebruik as wintervoer en die bome herstel vir makliker oes).
- 14 Gullkrona is 'n klein eilandjie met 'n loodsmuseum. Die gastehawe was baie gewild totdat dit na 2008 gesluit is en is nou weer oopgestel met 'n nuwe eienaar, wat probeer om getrou te wees tot daardie tyd, maar dit ook op 'n kindervriendelike manier ontwikkel en betaalde personeel gebruik.
- 15 Berghamn was eens 'n belangrike vissers- en maritieme loodsgemeenskap, en deesdae was daar net 'n paar mense. Daar is 'n inligtinghut van die Archipelago National Park en 'n kampeerterrein met droë toilet en kaggel. Die veerboot m / s Baldur van Pärnäs (in Nagu) na Utö besoek die eiland 'n paar keer per week. Die eiland is ook op 'n roete van die klein vaartuig m / s Cheri. Albei vaartuie besoek Berghamn slegs as dit vooraf bestel is, en u sal waarskynlik nie dieselfde dag kan terugkeer nie.
- 16 Nötö was tradisioneel die sentrale dorpie in die argipel suid van die hoofeilande Nagu en Korpo. Gastehuis Backaro[dooie skakel] bied etes, sauna, verblyf en begeleide reise aan. e-pos [email protected], foon 358 50-360-3029. Daar is 'n houtkapel uit die 18de eeu, 'n kafee en 'n winkel op die eiland. Die veerboot m / s Baldur van Pärnäs na Utö bel na die eiland (u kan dalk nie dieselfde dag terugkeer nie). Taxiboot van of na Pärnäs is ook 'n opsie.
- 17 Aspö is 'n klein gemeenskap 'n paar kilometer wes van Nötö af. Kapel gebou in 1950, nadat die vorige deur storm verwoes is (!). Somerkafee wat vars gerookte vis verkoop. Kultuur- en natuurroetes. Verblyf beskikbaar by Klevars, slegs besprekings per e-pos: [email protected]. Die veerboot m / s Baldur van Pärnäs na Utö roep die eiland aan op pad tussen Nötö en Jurmo.
- 18 Hitis en Rosala is twee eilande suid van Kimitoön, voorheen 'n eie munisipaliteit. Die redelik groot dorpie Hitis het baie van die tradisionele karakter behou. Dit het 'n houtkapel uit die laat 17de eeu ('n vroeëre kerk is in die 13de eeu gebou). Rosala het 'n Viking sentrum. Kos, sauna en akkommodasie beskikbaar, telefoon 358 2 466-7227, e-pos [email protected]. Veerboot van Kasnäs naar Rosala (m / s Aura), brug tussen die eilande.
- 19 Örö is 'n groot eiland met waardevolle natuur suid van Hitis. Die eiland was vroeër gesluit vir buitestaanders as 'n militêre basis (eerste fort deur die Russe 1915), wat baie andersins bedreigde kenmerke beskerm het. Dit is sedert 2015 deel van die nasionale park en word ontwikkel vir toerisme. Daar is wei met seldsame skoenlappers, ou woude en mooi kranse en strande. Ook die militêre geskiedenis is interessant; kus-artillerie-batterye, loopgrawe en kaserne wat nog gesien moet word. Marina, kampeerterrein, woonstelle en kamers beskikbaar. Verbindings vanaf Kasnäs.
- 20 Jurmo is 'n afgeleë dorre eiland met baie spesiale natuur, beskou as 'n "moet" vir diegene wat in die buitenste eilandgroep tussen Nagu en Utö vaar. Die eiland het 'n kapel as gevolg van die afgeleë plek, hoewel dit tradisioneel slegs deur vier families bewoon word (tot een persoon wat in die 1980's alleen daar gewoon het). Die veerboot m / s Baldur van Pärnäs na Utö roep die eiland aan. Verblyf in huisies of op 'n kampeerterrein in die Archipelago National Park sonder dienste.
- 21 Utö is die buitenste bewoonde eiland, deur die hoofkanaal vanaf die Oossee na die hawens in die gebied. Dit was eeue lank 'n seevliegtuigbasis, was 'n kusartilleriebasis en het 'n groot vuurtoring. As gevolg van hierdie aktiwiteit is daar infrastruktuur, soos 'n klein skooltjie, wat dit ideaal maak vir mense wat op 'n afgeleë plek wil woon. Die garnisoen is verander in 'n hotel, 358 20-730-8090, e-pos [email protected]. Daar is 'n veerverbinding van 4 uur vanaf Pärnäs in Nagu (met die streekpad, m / s) Baldur) en in die somer 'n toerbootverbinding vanaf Turku (m / s Kökar, via Kyrkbacken, via Pärnäs op versoek). Die eiland het nie hout of landbougrond nie, en die dorpie skuil in die skuiling deur die rotse.
- 22 Bengtskär is 'n kersie in die buitenste eilandgroep aan die monding van die Golf van Finland, met die hoogste vuurtoring in die Nordiese lande. Toere vanaf Kasnäs via Rosala (die Viking-sentrum) en vanaf Hangö, met opsionele aandete, sauna, akkommodasie ensovoorts by die vuurtoring. Diens word ook gelewer vir diegene wat met hul eie boot aankom, maar die eiland is moeilik bereikbaar vanweë ligging en gebrek aan skuiling.
Verstaan
Geskiedenis en mense
Die eilandgroep het sedert die laaste ystydperk vanaf die see gestyg. Mense het hulle op die groter eilande gevestig en na buite-eilandjies gereis vir vis, rob en watervogels. Die huidige dorpe kom dikwels uit die Middeleeue.
Aangesien die verwagte lewenspeil sedert die Wêreldoorlog dramaties gestyg het, het baie na die dorpe vertrek. Eilande met tweehonderd inwoners het miskien nou net een of enkele gesinne wat permanent daar woon. Maar diegene wat vertrek het, keer dikwels terug vir vakansies (miskien ook as hulle aftree, ten minste na eilande met dienste), saam met 'n groot menigte toeriste, seiljagvaartjagers en 'somergaste' (mense wat die somer in hul vakansiehuis deurbring).
In die afgelope dekades het daar ook jong gesinne getrek, selfs na afgeleë eilande. Sommige vind 'n plaaslike inkomste, ander werk op afstand of op skepe met week-aan-week-skema's, en ander neem net 'n jaar vrye tyd.
Die toestande in die eilandgroep verskil aansienlik van dié op die vasteland. Mense het 'n sterk plaaslike identiteit. Dienste is dikwels ver en mense is redelik selfonderhoudend. Landbougebiede is selfs in die hoofeilande klein, en mense het nog altyd in klein stukkies gesorg, soos visvang, landbou, seekoeie, robbejag en seevaart. Vandag is toerisme 'n belangrike newe-inkomste vir baie mense. Visvang en opgevaar deur die eilandgroep is in die bloed.
Daar is egter 'n groot verskil tussen die toestande op die hoofeilande, met padverbindings na dienste, en die afgeleë eilande, met slegs daaglikse verbindings - weer en ys (en wat ook al) toelaat. Die afgeleë eilande word dikwels deur net een of enkele gesinne bewoon.
Die meeste besighede is klein. Voorafbesprekings word waardeer en is dit dikwels nodig om van die diens te gebruik. Aan die ander kant is daar baie buigsaamheid; dinge kan gewoonlik gereël word indien dit betyds gevra word.
Landskap, flora en fauna
Die eilandgroep het 'n baie groot aantal eilande. Die presiese aantal hang af van die definisie van die term "eiland", aangesien die grootte van die droë grond in die gebied wissel van klein rotse wat uit die water loer tot groot eilande met verskeie dorpies of selfs klein dorpies. As Åland ingesluit word, is die aantal groter eilande van meer as 1 km² (0,4 vierkante myl) binne die Archipelago See 257, terwyl die aantal kleiner eilande van meer as 0,5 ha ongeveer 17 700 is (Indonesië het 17 500 eilande, die Filippyne 7 100). Die eilande bestaan hoofsaaklik uit graniet en gneis, twee baie harde rotsvorme wat deur verskeie ystydperke glad gemaak word. Die seegebied is vlak, met 'n gemiddelde diepte van 23 m (75 voet) en die eilande dienooreenkomstig redelik laag. Die meeste kanale is nie bevaarbaar vir groot skepe nie.
Dit sorg vir 'n labirint van verskillende landskappe. Daar is 'n duidelike verskil tussen die "innerlike", "middelste" en "buitenste" eilandgroep, waar die eerste beskut is, dikwels met groot eilande, terwyl die laaste oorheers word deur boomlose rotse en skerwe wat in storms deur die see gewas word. Daar is ook baie eilandgroepe met beskutte binneste dele.
Die groter eilande lyk soos die kusstreke van die vasteland van Finland, terwyl die skerwe 'n radikaal ander omgewing het. Kleiner eilande het geen bome nie, maar het steeds 'n ryk plantlewe. Die omgewing is sonnig, het 'n relatiewe lang groeiseisoen en word deur guano bevrug. Die baie lae soutgehalte van die Baltiese See maak spatsels seewater gunstiger vir die plantlewe. Aan die ander kant beperk plante se groei byna konstante wind en dun of nie bestaande grond nie. Terwyl die meeste eilande rotsagtig is, is sommige eintlik die uitbreidings van die Salpausselkä-rantstelsel, en bestaan dus uit terminale moreen. Sulke eilande sluit in Örö en Jurmo. Die flora en fauna op hierdie eilande is meer uiteenlopend as in hul rotsagtige bure.
Die toestande kan selfs binne een klein eiland radikaal verskil. Daar kan klein vlekke varswatermoerasse, damme vars water, damme brakwater, bossies, weide, dorre rotse, windgeteisterde oewers en beskutte inhamme wees op 'n eiland wat slegs 'n paar dosyn meter in deursnee is. Baie plante het fenotipes verander as gevolg van die omgewing. Byenbome op klein eilande groei byvoorbeeld net tot minder as 0,5 m (1,6 voet), maar kan verskeie vierkante meter beslaan.
In teenstelling met die land- en kusekosisteme van die eilande, het die see self 'n relatiewe lae biodiversiteit. Die rede hiervoor is die brak aard van die water, met 'n soutgehalte van net 0,6%: te veel vir die meeste varswatersoorte, te min vir die meeste soutwater. Die soutgehalte het in die verlede ook baie gewissel, wat dit moeilik maak vir spesies om aan te pas. Die groot aantal individue dui egter op 'n gunstige omgewing. Tipiese visspesies is die Baltiese haring, snoek, witvis, baars en bot.
Die eilande is 'n toevlugsoord vir seevoëls. Die spesies sluit in swyne, swart lemoen, kuifkruid, gewone eidere, talle soorte meeue en drie soorte sterns. Groot aalscholvers woon in verskeie kolonies. Die witkruisarend het 'n beduidende broeipopulasie.
Klimaat
Die dagtemperature in die somer is gewoonlik 15-25 ° C. Die see het 'n matige uitwerking op die weer, veral as dit nie gevries is nie, wat warm herfs gee. Daar is meer sonskyn en minder reën in die eilandgroep as op die vasteland. Winde wissel met westelike oorheersing. Storms is ongewoon, ten minste in die lente en somer.
Die hoofseisoen vir die besoek aan die Argipelsee is die somer, met die piek vanaf Midsomer tot middel Augustus, wanneer skole begin. Die meeste infrastruktuur is beskikbaar vanaf middel Mei tot vroeg in September. Vroeër lente en later herfs is ook baie goeie tye om te besoek, as u van eensaamheid hou en bereid is om te kyk waar u dienste kan kry en om voldoende aan te trek as dit koud is. Laat herfs en winter het hul eie bekoring, en daar is toeristeondernemings wat die hele jaar deur loop, maar wees voorbereid op duisternis en koue.
In die winter bedek ys die Archipelago See (dikwels die hele Noordelike Oostelike See), maar daar is nie altyd genoeg sneeu om te ski nie (behalwe op die ys, as toestande dit toelaat). Die versending gaan voort, sporadies ook deur sommige klein bane, so maak plaaslik seker as u van plan is om te waag op die ys.
Reg op toegang
Reg op toegang is in die praktyk ietwat beperk in dele van die eilandgroep. Die reg het die plig om nie te steur of skade te berokken nie, en waar eilande klein en rotsagtig is, kan die gebiede waar die reg gebruik kan word, beperk word. Die natuur is dikwels broos.
Waar bessies yl is, kan dit beter aan plaaslike inwoners oorgelaat word. Daar is selfs plekke waar na wilde bessies omgesien word en die grond dus ook wettiglik as landbougrond beskou word.
Wanneer voëls of voëls met kuikens versteur word, kom eiers en kuikens dikwels in die bekke van kraaie en meeue wat op sulke geleenthede wag. As u dus op eilandjies met nesvoëls land of naby swemvoëlfamilies ry - of selfs 'n vriendelike hond loslaat - kan dit aansienlike skade berokken. Land op eilandjies te onbeskut, selfs vir voëls of groter beboste eilande.
Besoekersinligting
- Turku toer, Aurakatu 4, 20100 Turku, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Toeriste-inligting oor Turku en die regte Finland.
- Pargas toeriste-inligting, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Ook inligting oor die rooster vir die veerbote.
- Kimitoön toeriste-inligting (kantore in Kimito en Dalsbruk), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Praat
Terwyl die noordelike deel van die eilandgroep (Naantali, Kustavi ens.) En die vasteland is Fins gesproke is die res van die eilandgroep tradisioneel Sweeds aan die woord, nou amptelik tweetalig. Die afgeleë gebiede is nog amper eentalig. Onder diegene wat vir die somer opdaag, is Finsk sprekend, maar Sweeds is algemeen. Toeriste-ondernemings adverteer dikwels in Fins ongeag taal. Minderjarige ondernemings gebruik soms net hul eie taal. Bejaardes praat nie noodwendig tale nie, maar hul moedertaal, maar u sal Engels of Fins oorleef.
Plekname is soms 'n onverstaanbare mengsel van Fins en Sweeds, aangesien die taalgrens rondgedwaal het. Name van klein eilande is dikwels verstaanbaar en kan 'n wenk gee oor die eienskappe van die eiland (bv. Kobbe, haru, skär, holme, ö en land is almal Sweedse woorde vir verskillende soorte gesteentes, eilandjies en eilande). Kaarte en kaarte kan Finsk of Sweeds vir enige pleknaam gebruik, wat nie noodwendig ooreenstem met die plaaslike meerderheidstaal nie. Sommige kaarte is meer konsekwent as ander.
Wees versigtig met sommige plekname: daar kan soortgelyke of identiese name wees, nie net Fårholmen ('skaapeiland') en dies meer nie, maar ook Berghamn, Jurmo, Själö en Utö (en Kirjala / Kirjais van Nagu en Pargas, wat nie net die Sweedse en Finse name). As dit nie duidelik uit die konteks blyk nie, is dit algemeen om dit met die ou munisipaliteitnaam (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn, ens.) Voor te sit - maar die konteks is miskien nie vir u duidelik nie.
Amptelike inligting aan toeriste en seelui (insluitend seiljagte) word byna altyd in Fins, Sweeds en Engels gegee. Daar word verwag dat die mariene owerhede al drie magtig sal wees; baie skeepvaartondernemings en baie bemanning kom uit die Sweedssprekende streke, net soos baie van die kuswagpersoneel.
Gaan in
Turku is die vernaamste vertrekpunt vir die verkenning van die eilandgroep.
Kom van Swede (Stockholm of Norrtälje) u kan kies om al in te klim Åland en gebruik die veerbootverbinding vanaf Långnäs na Korpo of deur 'n groot deel van Åland met verskeie veerbote vanaf Hummelvik na Iniö of Kustavi.
Kom uit die ooste of noorde, onderskeidelik Kimitoön of die noordelike dele van die eilandgroep, is direk bereikbaar.
As u per seiljag aankom, is daar geen rede om na die dorpe te ry nie. Gebruik net 'n geskikte kanaal en begin verken.
Met die vliegtuig
Die naaste lughawens is in Turku en Mariehamn. Die streek is ook maklik bereikbaar vanaf Helsinki (per bus of trein) en vanaf Stockholm (per cruise veerboot).
Met die trein
Turku het goeie verbindings vanaf die res van Finland.
Met die bus
Turku het goeie afrigterverbindings.
Kimitoön kan met die afrigter van Turku of Helsinki bereik word.
Pargas, Nagu, Korpo en Houtskär is bereikbaar per afrigter van Turku en, meestal met transfer, vanaf Helsinki.
Die noordelike eilandgroep is bereikbaar per bus per Turku. Oorgang is moontlik vanaf sommige afrigters vanaf Uusikaupunki.
Met die motor
Turku het goeie padverbindings. U kan ook die eilandgroep direk bereik.
Vanuit Swede neem jy die veerboot na Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs of Naantali. Sien onder.
Daar is veerverbindings van Åland na Korpo, Kustavi en Iniö. Sien onder. Die verbindings met Houtskär is met klein bote wat nie voertuie mag neem nie en ook nie in die winter mag ry nie.
Met die veerboot
- Van Swede af
Veerbote vanaf Stockholm (Viking Line en Silja Line) gaan elke oggend en saans deur die eilandgroep op pad na Turku. Hulle bel by Långnäs (nie veel nie maar 'n pier) of Mariehamn voordat jy die Argipelsee bereik. U kan kies om daar af te klim en met kleiner veerbote vanaf Åland te gaan, of na Turku te ry. Daar is ook veerbote vanaf Grisslehamn aan Eckerö in die westelike Åland.
As u 'n voertuig het (bv. 'N motor of fiets), kan u die rustiger ropax-veerbote daagliks twee of drie keer gebruik vanaf Kapellskär aan Naantali (Finnlines). Sommige van die veerbote beloop Långnäs. Middagete en aandete is ten minste by sommige kaartjies ingesluit, wat die prysvergelykings met die cruise-veerbote 'n bietjie ingewikkeld maak.
- Van Åland af
Daar is 'n paar veerverbindings vanaf Åland direk na die eilandgroep, óf vanaf Långnäs tot Korpo, of van Vårdö deur 'n groot deel van die Ålandse eilandgroep (via Brändö) aan Kustavi, Iniö en moontlik Houtskär. Die tariewe op de veerboten van Åland hang af van of u oornag op een van die eilande onderweg. As u tyd het, is dit waarskynlik die moeite werd om dit te doen (u het moontlik 'n kwitansie van die hotel of kampeerterrein nodig om die korting te kry). Ålandstrafiken (foon 358 18 525-100, e-pos [email protected]) bestuur veerbote en afrigters in Åland.
U kan ook vanaf Mariehamn of Långnäs op 'n veerboot gaan.
- Van Turku af
In die somer is daar 'n paar klein skepe wat van Turku af gaan: na Nagu (m / s Norrskär; Själö en Kyrkbacken meeste dae, sommige dae via Själö na Gullkrona), aan Utö (m / s Aspö; via Pärnäs in Nagu) of na ander eilande in die Argipelsee. Sommige van hierdie roetes is geskik vir 'n eendagreis, die een na Utö vir 'n naweek. As 'n manier om by Nagu uit te kom, is dit duidelik duurder as die bus, maar die vreugde van die vaart is daarby ingesluit. Hulle vertrek vanaf die Aura-rivier, stroomaf van die Martinsilta-brug. Hierdie vaartuie neem nie motors nie.
Per seiljag
Die See van Åland is smal genoeg vir 'n deurgang met bykans enige vaartuig op 'n dag met mooi weer. Oor die Golf van Finland is die deurgang baie langer en direk vanaf Gotland, maar vir die meeste seiljagte (met 'n bekwame skipper) is dit geen probleem nie. Ongeag waar u vandaan kom, u wil amptelike kanale gebruik om die eilandgroep te betree, tensy u dag en mooi weer aankom. U moet dit miskien ook volg totdat u die immigrasie en gebruike goedgekeur het; Gewoonlik is dit genoeg om na die douanestasie per VHF of telefoon te bel, tensy u van Rusland of van buite die Oossee aankom.
Die persoonlike roetes lei na Mariehamn in Åland en Utö. Eckerö is een opsie as u van Swede af kom. Die skoonveld van Hango aan Kimitoön is die normale keuse uit die ooste. Van noord, betree via die Isokari / Enskär-vuurtoring of deur 'n snelweg deur die buitenste dele van die eilandgroep Uusikaupunki (sien ook Bothnian See Nasionale Park). As u via Åland kom, is daar verskillende opsies vir die oorblywende afstand.
Kry rond
Die beste manier om rond te ry is per boot, maar min besoekers is gelukkig genoeg om een byderhand te hê. Miskien wil u in elk geval op 'n boottoer gaan, sien "Met die veerboot" en "Met die seiljag" hieronder. Baie huisies het ten minste 'n roeiboot beskikbaar.
Belangrike dorpe op die groot eilande is gewoonlik per motor en bus bereik. Vir klein eilande kan veerbote of selfs klein vaartuie (taxi, gehuur of eie) nodig wees. Afstande is nie te groot nie, dus is fietse nuttig (twee tot driehonderd kilometer in totaal vir die motorfiets) Argipelringweg).
Die verkeer na eilande van die hoofweë word in die winter erg deur see-ys geraak. Baie veerbootverbindings word vervang met hidrokopters of sweeftuie, wat baie minder kapasiteit het as ys die veerbootverkeer belemmer. In die laat winter is daar ook yspaaie wat gereeld motors kan vervoer; in goeie winters is daar amptelike yspaaie behalwe dié wat deur plaaslike inwoners onderhou word. Wanneer die veerbootverkeer gestaak word, moet u altyd plaaslike advies inwin en seker maak dat u die implikasies daarvan verstaan.
Die eilandgroep bestaan hoofsaaklik uit groot eilande aan die kus, 'n groep groot eilande van oos na wes in die middel (verbind deur die "Archipelago-weg", streeksweg 180) en klein eilande en eilandgroepe oral. Die Archipelago-pad is in die somer verbind met die noordkus deur veerbote, na iets wat die "Archipelago-ringweg" genoem word, wat aan toeriste bemark word.
Daar is 'veerbote' wat die belangrikste eilande met die vasteland verbind, en ook 'n paar klein eilande met aangrensende groter eilande verbind. Dit word beskou as deel van die padinfrastruktuur, selfs 'n paar wat privaat bestuur word.
Daar is ook meer skeepsagtige veerbote wat een of twee keer per dag gewoonlik afgeleë eilande bedien. Hulle het gewoonlik slegs enkele motors en is vroeër deur die maritieme administrasie bestuur.
Daar is ook 'n paar vergelykbare bote, gedeeltelik of geheel en al vir toeriste. Hulle het soms addisionele dienste, soos begeleiding, 'n kroeg of 'n behoorlike restaurant.
Vir onbewoonde eilande het u gewoonlik 'n boot nodig. Daar is taxibootdienste beskikbaar.
Deur afrigter
Busverbindings is gewoonlik voldoende om die beoogde bestemming te bereik, met 'n bietjie beplanning, maar nie baie goed om rond te kom nie.
TLO van Turku bedryf die hoofdienste van Turku na Pargas en verder langs Skärgårdsvägen (laasgenoemde met "Skärgårdsbuss" -waens). Vainion Liikenne bedryf baie van die busverbindings in die omgewing, direk of deur bv. Skärgårdsvägen Ab. Roosters is ook beskikbaar via Matkahuolto. Sien ook Föli, veral vir Turku, Kaarina en Naantali (vir die res van die streek weet Föli net van die haltes, soms gee hy raad), en opas.matka.fi.
Vanaf Turku is daar minstens verbindings met
- Pargas sentrum (€ 6 / € 3) elke uur of 'n halfuur, behalwe 'n paar uur in die nag (TLO)
- Pargas sentrum, Nagu, Korpo en Houtskär (dikwels met 'n oorplasing na Galtby in Korpo), 'n paar keer per dag (Skärgårdsbuss)
- Kimito en Dalsbruk ongeveer een keer per uur bedags, met 'n paar verbindings bv. aan Kasnäs en Västanfjärd (word gereeld by Dalsbruk oorgeplaas)
- Taivassalo en Kustavi ongeveer een keer per uur bedags op weeksdae, 'n paar keer in die naweke.
- Die veerbootpier by Heponiemi (Laupunen), met 'n veerboot na Iniö (Kannvik) twee of drie keer per dag.
- Die veerbootpier by Vuosnainen (Sweeds: Osnäs), met veerboot na Brändö (Ramsvik, Åva) in Åland, een keer per dag; buite die seisoen spesiale reëlings om verby Kustavi te kom
- Naantali, met verbindings na Rymättylä en Merimasku, eersgenoemde ongeveer een keer per uur, met 'n paar gapings en die laaste bus in die middag, laasgenoemde 'n paar keer per dag.
Op skooldae kan u dalk busse gebruik wat vir skoolkinders bedoel is, wat dikwels nie in die roosters genoem word nie en soms ook deur 'n ander onderneming. Vra plaaslik.
Met die motor
Op die hoofeilande kan u per motor na die meeste plekke ry. Daar is 'n paar veerbootgange wat heelwat toue kan hê of waar die motorkapasiteit baie beperk is.
Die veerbootverbindings langs die Arhipelago-pad is baie besig as mense op pad is na hul somerhuisies in die eilandgroep, of terugkeer, dit wil sê Vrydagaande uitgaande en Sondagmiddae in die laat lente en somer. Die slegste gang, "Prostvik" tussen Pargas en Nagu, kan 'n paar uur se rye hê.
Op nie-padverbindings is die motorkapasiteit dikwels baie beperk. U moet dit oorweeg om u motor op die strand te laat as u van plan is om terug te keer. Daar is in elk geval nie veel pad om op klein eilande te ry nie, of selfs parkeerplek nie. Groot voertuie, soos woonwaens, kan 'n spesiale probleem wees. U kan die veerboot vooraf bel om advies te vra.
Met die taxi
Huurmotors is beskikbaar, dikwels minibusse vir 1 8 persone op die platteland. U kan die telefoonnommers van plaaslike taxibestuurders nagaan, en dit is soms meer effektief as om via die sentrale stelsel te skakel.
Per fiets
Die paaie het oor die algemeen redelik min verkeer en is dus goed om te fiets, maar dit is taamlik smal. Die grootste probleem is die gebruik om vinnig van die een veerboot na die volgende langs die Archipelago-pad te ry. Daar is fietsweë naby dorpe en groot dorpe, bv. van Turku na Pargas sentrum en ietwat verder (kyk uit vir stywe draaie waar die fietspad van kant verander, dikwels net na 'n goeie afdraandestrek).
Afstande is nie te groot nie en die landskap is meestal plat. Daar kan 'n lang pad tussen dienste wees, dus bv. verblyf en aandetes moet vooraf beplan word.
U kan die fiets gewoonlik in 'n bus kry, maar volgens die bestuurder se oordeel. Die prys vir 'n fiets is ongeveer die helfte van 'n normale kaartjie. Fietse is gratis op die meeste veerbote
Met die veerboot
Daar is verskillende soorte veerbote, toerbote en soortgelyke. In die winter word sommige van die dienste opgeskort as gevolg van see-ys, meestal met verbindings met sweeftuig of hidrokopter, met ernstige beperkings op kapasiteit. Die veerbote langs Skärgårdsvägen hou die hele jaar aan, maar in ernstige winters kan daar soms vertragings wees.
Padverbindings (Sweeds: landsvägsfärja, Fins: lautta of lossi) verbind die hoofeilande en 'n paar nabygeleë eilande en word beskou as deel van die padstelsel (geen fooie nie, behalwe moontlik vir enkele op private paaie). Hulle ry gewoonlik volgens die rooster, behalwe as daar rye is, met 'n paar uur in die nag stop. Die grootte wissel van kabelbote wat in staat is om vragmotors te verbind, wat eilande oor 'n klank van 'n paar honderd meter verbind, tot die 66 meter Stella van die Korpo – Houtskär-passasie van 'n halfuur, met twee sleepwaens, baie motors en 250 passasiers, en met 'n kafee wat etes bedien.
Daar is toere aan boord verby enige toue, asook ander voertuie van plaaslike inwoners met 'n spesiale permit. Die tou kan lank wees en kan sonder waarskuwing agter 'n stywe draai begin, dus ry versigtig en let op aankomende verkeer as daar 'n tou aan die ander kant is. Waar rye verwag word, is daar dikwels 'n kiosk naby die kaai, waar u 'n koffie of roomys kan drink terwyl u wag (maar die bus ry direk aan boord).
As u aan boord is, moet u wag tot die veerboot vertrek, uit die motor of bus ry, die vars lug voel en die landskap geniet, ten minste op die lang gange. Daar is passasierslounges op sommige veerbote (soms goed weggesteek), waar u dalk koffie kan drink. Maak seker dat u betyds na u voertuig terugkeer. Motorbestuurders moet onthou om die ligte af te skakel terwyl hulle op die veerboot wag, om so min as moontlik ruimte aan die motor voor te laat (tensy daar genoeg ruimte is), die handrem te gebruik en die motor af te skakel.
Skipagtige veerbote (Sweeds: förbindelsefartyg, Fins: yhteysalus) verbind die afgeleë eilande met die belangrikste eilande, gewoonlik een of twee keer per dag. Die beginpunte is meestal bereikbaar per afrigter. Hulle neem passasiers, fietse, vrag en gewoonlik 'n paar motors. Neem u motor slegs aan boord as u dit benodig (kyk prosedure). The ferries often call at the islands only when needed (make sure you are noticed!), at some islands only on special request beforehand ("y" in the timetable: often the preceding day, "x": being visible at the quay mag genoeg wees). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality voorheen there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Sien ook: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Vaar in Finland.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Sien
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Reisroetes
Argipelroete
Die Argipelroete or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Nagu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Turku (250 km)
- Kaarina–Pargas–Nagu–Rymättylä-Naantali–Turku (Little Ring Road, 125 km)
Doen
- Canoeing and kajak: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugenia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Visvang. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Swem. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas and elsewhere.
- Baltiese jazz, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoön.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo and elsewhere. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Nagu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Eet
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Drink
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Turku en Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Slaap
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Hotel. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Kampeer
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
Die reg op toegang gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Yachts
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Bly veilig
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Sien ook ysveiligheid.
Bosluise in the area may carry Lyme disease (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "algblom" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre of ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Gaan volgende
- The inland of Finland behoorlik.
- To the west are the Åland islands and the Stockholm-eilandgroep, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hango. A day's leg with good wind.
- Estland to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Hiiumaa.