Dalton snelweg - Dalton Highway

Die Dalton-snelweg loop deur honderde kilometers aan natuurskone woude, berge en toendra.

Die James W. Dalton snelweg (Alaska-roete 11, die "Dalton Highway", "the Dalton", of die "Haul Road") is 'n 414 myl (666 km) pad wat sentraal en noordelik Alaska. Dit is een van slegs twee paaie in Noord-Amerika (die ander is die Dempster snelweg in Yukon, Kanada) wat die Noordpoolsirkel oorsteek en verbinding maak met die res van die Noord-Amerikaanse padnetwerk. Dit begin by Myl 73 van die Elliott Highway (Alaska Route 2) 135 km noord van Fairbanks en eindig by Deadhorse naby die Arktiese Oseaan te midde van die Prudhoe Bay-olieveld.

Die skilderagtige Dalton Highway loop deur boreale woude, oor die Yukon-rivier en die Noordpoolsirkel, deur die Brooks Range-berge, die kontinentale kloof by Atigun-pas en deurkruis uiteindelik die boomlose Noordhelling toendra na die Deadhorse en die Prudhoe Bay-olievelde naby die Noordelike Oseaan. Alhoewel die reis van die hele pad op 'n baie groot manier is, beloon die reis bestuurders met 'n asemrowende uitsig en die ervaring van Amerika se Arktiese gebied, sy natuurlewe en landskap.

Verstaan

Geskiedenis

Toe olie in 1969 by Prudhoe Bay ontdek is, het die staat Alaska as 'n 'boom-en-bors-ekonomie' gewerk sonder enige stabiele nywerhede, en, nog belangriker, Amerika het kritiek tekort aan olie en meestal onder die genade van vlugtige Arabiese lande ( net twee jaar na die Arabies-Israeliese Sesdaagse Oorlog). Planne vir die boor van die olie en 'n pypleiding van 800 myl is teen 'n duiselingwekkende spoed saamgegooi, terwyl die Amerikaanse regering en oliemaatskappye gewerk het om grondeise met inheemse Amerikaners af te handel, behoorlike permitte te verkry, omgewingswaarborge te verseker en maniere te bou om uiters toegang hiertoe te verkry. afgeleë gebied. Die Dalton-snelweg is in 1974 in net vyf maande vinnig aangelê om toegang te bied tot die Trans-Alaska-pypleiding wat in aanbou is. Dit is in 'n soortgelyke, duiselingwekkende tempo, prys en mode gebou as die nabygeleë Snelweg van Alaska, gebou tydens die Tweede Wêreldoorlog.

Gebou as die Noordhelling Haulweg (of bloot die "Haul Road", soos sommige inwoners dit nog noem), was 'n toevoerweg en bedoel vir groot trekkerswaens eerder as privaat voertuie. Na voltooiing van die pypleiding het die pad gebly as 'n toevoerroete vir oliebedrywighede by Prudhoe Bay. In 1981 is die trekpad vir die publiek oopgestel (met 'n permit) totdat Disaster Creek by Mile 211, gegewe die benaming Alaska Route 11, en ter ere van James W. Dalton genoem is, 'n man wat gehelp het met die ontwikkeling van die Koue Oorlog 'N Verre vroeë waarskuwingstelsel en waarvan die kennis van Noord-Alaska die verkenning van olie in die streek baie gehelp het. In 1994 het die publiek sonder toestemming toegang tot die hele snelweg na Mile 414 in Deadhorse gekry. Die pad was voorheen vir sy hele lengte gruis, maar dit is nou geplavei van Myl 37 tot Myl 49; Myl 90 tot Myl 197 (Gold Creek); en van Myl 335 (Happy Valley-landingstrook) na Myl 362. As gevolg van die ekstreme temperatuurveranderings en rypstoot, is geplaveide gedeeltes geneig tot slaggate en groot skeure, en sommige geplaveide gedeeltes is erger as onverharde gedeeltes.

Klimaat

Die klimaat in die streke waarop hierdie snelweg deurloop, wissel van subarkties tot polêr. Gedurende die somermaande (Jun-Aug) wissel die gemiddelde maksimum temperature van 70 ° F (21 ° C) tot 50 ° F (10 ° C) met gemiddeld minimum temperature wat wissel van 10 ° C tot 50 ° F (2 ° C). Om gedurende die maande Mei en September op die snelweg te reis, is 'n bietjie kouer, alhoewel die reis langs die snelweg gedurende hierdie maande nie aansienlik gevaarliker is nie. Gemiddeld die maksimum gedurende hierdie twee maande ongeveer 2 tot 16 ° C (35-60 ° F) en die gemiddelde minimum 4 tot -9 ° C (40-15 ° F). Die gegewe temperature is gemiddeld, wees voorbereid op temperature tot 11 ° C (20 ° F) buite genoemde reekse. Terwyl die snelweg die hele jaar oop is (meer vragmotors ry dit in die winter as in die somer!), Is die reis van laat September tot vroeg in Mei ysig en dodelik koud deur die hart van die winter. Temperature onder -40 ° F (-40 ° C) is baie algemeen en temperature so laag as -57 ° C is beslis moontlik — voordat windkoel in berekening gebring word. Die rekord lae windkoel in Deadhorse was -74 ° C (-102 ° F) op 28 Februarie 1989! 'N Grafiese rekord van windkoue by ARCO se aanleg in Prudhoe Bay op 13 Januarie 1975 toon -128 ° F (-89 ° C). Sulke temperature is in minder as een minuut dodelik as u nie daarop voorbereid is nie. Tensy u ondervind word met pooltemperature, insluitend die uitwerking daarvan op voertuie en toerusting, Moenie probeer om die snelweg tussen November en Maart deur te ry nie!

Noord van die Noordpoolsirkel (Myl 115) is daar 24 uur daglig in die somer en 24 uur donkerte in die winter. In Deadhorse, byvoorbeeld, is die langste "dag" 63 dae, 23 uur, 40 minute (00:09 op 20 Mei tot 23:18 22 Julie); net so is die langste "nag" in Deadhorse 54 dae, 22 uur, 51 min (12:27 24 Nov tot 11:18 18 Jan).

Praat

Engels word gepraat deur alle persone wat langs die snelweg woon en werk, insluitende inwoners van die inheemse Alaska-dorpe wat vanaf die Dalton via die Yukon-rivier bereikbaar is. Aangesien die pad hoofsaaklik 'n snelweg is en daar feitlik geen selfoondekking langs die snelweg is nie, is die 'amptelike' kommunikasiemetode langs die snelweg via CB-radio, Kanaal 19. Kanaal 19 word geluister deur vragmotors, medereisigers, pypleidingbeveiliging, Alaska State Troopers (polisie) en ander. U kan nie net in noodgevalle praat nie, maar u kan ook na ander se gesprekke luister wat u kan waarsku oor gevare en huidige omstandighede op die pad vorentoe. CB-radio's kan gehuur of gekoop word by talle toerustinguitrusters in Fairbanks. Daar is net 'n paar plekke langs die snelweg wat 'n rusplek bied en ander persone ontmoet, naamlik 'n handjievol dorpe langs die pad.

Deadhorse is die enigste plek op die snelweg met selfoonontvangs. Satellietfone, hoewel dit baie duur is, is handig en word gereeld deur werkers in die omgewing gebruik vir langer reekse as ander radio's. Nie alle satelliet-telefoonnetwerke het egter dekking in hierdie streek nie. Die hele Dalton word gedek deur Iridium en Globalstar (insluitend SPOT-boodskappdiens). Fairbanks blyk die rand van Inmarsat-dekking te wees, met die Dalton buite die Inmarsat-dekking. Thuraya lewer nie dienste in die Amerikas nie.

Gaan in

Die Dalton-snelweg is parallel met die Alaska-pypleiding vir sy hele roete. Hier gesien tussen die Yukon River & Brooks Range, naby Kanuti National Wildlife Refuge.

Met die vliegtuig

Die naaste groot lughawe aan die snelweg is in Fairbanks (FAI ^IATA). Afgesien van talle Alaska Airlines- en turbopropvlugte na bestemmings in Alaska, het Fairbanks Internasionale Lughawe kommersiële diens beskikbaar vir: Seattle / Tacoma-lughawe (SEE ^IATA) (Alaska Airlines; seisoenale, Delta Air Lines), Portland (PDX ^IATA) (seisoenaal, Alaska Airlines), Minneapolis / St. Paul (MSP ^IATA) (seisoenale, Delta Air Lines), Denver (DEN ^IATA) (seisoenaal, Frontier Airlines en United Airlines), Chicago-O'Hare (ORD ^IATA) (seisoenaal, United Airlines), en Frankfurt lughawe, Duitsland (FRA ^IATA) (seisoenaal, Condor Airlines). Deadhorse het wel 'n lughawe wat beperkte kommersiële vlugte hanteer (Alaskan Airlines na Barrow, Fairbanks en Anchorage), maar alle georganiseerde toere is afkomstig van Fairbanks, en hier is geen motorhuur beskikbaar nie. Omdat dit duurder is om na Deadhorse te vlieg, is daar beperkte opsies om op die snelweg te klim (u kan probeer om met 'n vragmotorbestuurder te ry, maar verwag nie enige stop), is die enigste praktiese manier om met die lug te arriveer Fairbanks of Ankerplek (ANC ^IATA) as u 'n motor daar wil huur om te gaan verken suidelike Alaska ook (sien Ankerplek artikel vir vlugte daarheen).

Met die motor

Sonopkoms langs die Dalton.

Vanaf Fairbanks kan u 'n voertuig huur (4x4-vragmotor word aanbeveel) en na die Dalton-snelweg ry. Die groot motorhuurondernemings verbied egter uitdruklik die vervoer van hul voertuie op 'n lang lys van Alaska-paaie, insluitend die Dalton-snelweg.

Dit word sterk aanbeveel dat u met a reis volgrootte noodwiel; die pad is rof genoeg dat 'n klein onderdeel min van nut sal wees en insleepkoste tot $ 5 / myl kan beloop.

Die volgende ondernemings huur, in alfabetiese volgorde, voertuie vir gebruik op die Dalton en ander ruwe Alaska-snelweë:

• 64.8098-147.85021 Arctic Outfitters, 3820 University Ave. South, Fairbanks, ☏ 1-907-474-3530, faks: 1-907-474-4767, ✉[email protected]. M-F 08: 00-17: 00. Huur ten volle toegeruste Ford Escapes. Verhuring sluit in: CB-radio, 2 volgrootte onderbande, noodhulpkissie, bandeveranderingsstel, satellietfoon. 'N Bietjie duur, maar uitstekende kliëntediens. (Augustus 2019 opgedateer)
• 64.8107-147.7442 Gaan na Noord Alaska Travel Centre, 3713 South Lathrop St., Fairbanks, ☏ 1-907-479-7271, tolvry: 1-855-236-7271, faks: 1-907-474-1041, ✉[email protected]. Daagliks 09: 00-15: 00. Hulle bied volle grootte bakkies, SUV's, klein RV's en vragmotorkampeerders. Begin as 'n onderneming wat rivieruitstappies en staptogte in die Brooks Range aanbied. (Augustus 2019 opgedateer)

As u met u persoonlike voertuig ry, is dit belangrik om te onthou dat die doel van hierdie snelweg vir vragmotors is en dat die pad daarvoor ontwerp is eerder as vir persoonlike voertuie (sien "Rondkom"). Retourreis sal u 1333 km op 'n meestal grondpad ry, terwyl u verskeie kere verby ry deur vinnige semi-vragmotors wat gruis na u voertuig gooi. Baie bestuurders en semi-bestuurders is hoflik en sal vertraag van die aankomende rigting; sommige doen dit egter nie en gruis nie sal slaan jou voorruit. As u van agter af verbyry, is dit die beste om 'n veilige plek te vind om af te trek en die ander bestuurder te laat verbygaan. Dit sal hulle op 'n veilige spoed laat verbygaan en die risiko verminder dat padvullis in u voertuig opgeskop word (dit is ook net goeie maniere). Daarbenewens is daar baie slaggate op die pad (meer as op geplaveide dele), sommige groot genoeg om basketbal te sluk. Sulke gevare kan verwoesting veroorsaak op die vering van 'n klein motor en u kan dalk met 'n paar skrape en duike op u motor agterbly (dit wil sê, moenie u nuwe Mercedes langs hierdie pad af neem nie). 'N Voertuig soos 'n sportnutsvoertuig of bakkie word verkies as gevolg van hul taaiheid en die vermoë om die padtoestande die hoof te bied. Een Fairbanks-motorhuuragentskap het vroeër beweer dat groot sedans beter was as gevolg van hul laer swaartepunt, maar aangesien sedans was wat hulle gehuur het (teen 'n huurprys soortgelyk aan groter, nuwer en duurder vragmotors en sportnutsvoertuie) was heeltemal waaragtig. Op die ou end, weens die aansienlike skade wat veroorsaak word deur die lae speling en onervare bestuur, huur hierdie maatskappy nie meer sedans nie.

Verwys na die Fairbanks artikel rakende die bereiking van Fairbanks per motor. Die suidelike eindpunt van die Dalton-snelweg kan vanaf Fairbanks via die Steese-snelweg per motor bereik word, dan by Fox 11 mi (18 km) noord van Fairbanks, die Elliot-snelweg; albei paaie is genommer as Alaska-roete 2. Die Dalton-snelweg begin by Livengood (geen dienste), Myl 73 van die Elliot-snelweg. Volg die borde na die Dalton Highway. Dit is ongeveer anderhalf uur se ry van Fairbanks na Livengood. Daar is geen vulstasies tussen Fairbanks en die begin van die Dalton nie. Sodra u op die Dalton-snelweg is, is daar gas beskikbaar by die Yukon-rivier en by Coldfoot ($ 5,39 per liter in die somer 2011). Daarna is daar geen dienste van enige aard vir 390 km op Deadhorse nie. Moenie hierdie inligting ligtelik opneem nie.

Met die toerbus

Daar is verskeie ondernemings in die Fairbanks-omgewing wat toeriste met bussies of busse op die Dalton-snelweg neem. Alhoewel die prys van so 'n toer duurder vir 'n gesin kan wees as om 'n motor te huur om op die snelweg te ry, kan die koste van 'n toer vir individue en paartjies swaarder wees as die koste en moeite om 'n voertuig te huur. Die grootste voordeel van 'n toerbus is die gebrek aan besorgdheid oor die onklaarraking, die stryd met vragmotors wat verbyjaag en die besorgdheid oor dinge soos gas en kos. Die toerbus beperk egter 'n mens se buigsaamheid tydens die reis, en die meeste toerbusse duur twee dae na Deadhorse en een terug. Toerbusse stop snags by die hotelle en u kan nie geld bespaar deur te kampeer nie.

• Noordelike Alaska-toermaatskappy, ☏ 1 907-474-8600. Bied slegs retoer-busreise na Arctic Circle ($ 189). Bus na Coldfoot terug met turboprop vliegtuig. Fairbanks to Deadhorse vlieg een kant toe en keer per grond terug in die ander rigting, oornag op Coldfoot ($ 989). En meer ... sien webwerf 
• Dalton Highway Express, ☏ 1 907-475-3555. Dink hieraan as 'n busdiens eerder as om te toer. DHE stop vinnig, geen stop vir foto's nie. Besprekings moet ten minste 14 dae voor die tyd gedoen word. $ 116-428 retoer. 
• Trans Arktiese sirkel trekke, ☏ 1 907-479-5451, ✉[email protected]. 

Berei voor

Dienste is skaars langs die 795 km tussen Fairbanks en Deadhorse op die Steese, Elliot en Dalton Highways.

Sien ook: Winter ry.

Die Dalton Highway het die onderskeid dat hy (onder andere) die langste stuk dienslose pad in Noord-Amerika het. Noord van Coldfoot is daar 'n stuk pad van 386 km sonder vulstasies, restaurante, hotelle of enige ander basiese dienste tot by die Prudhoe Bay-olieveld by Deadhorse. Daarom word reisigers aangeraai om basiese oorlewingsbenodigdhede, motorherstelapparate en toerusting vir kampeer en ander aktiwiteite te hê, en hulle moet nie verder noord as Fairbanks vaar nie, want al vier gemeenskappe in die noorde wat dienste aanbied, is baie duur, en aangesien Fairbanks 'n klein stad is (pop. 32,000), sal daar winskopies te vinde wees. Bestuurders moet verslete gordels en slange op hul voertuie nagaan en vervang en seker maak dat alle bande (insluitend onderdele) behoorlik opgeblaas is.

• CB-radio of satellietfoon (alhoewel duur), aangesien die sellulêre diens buitengewoon beperk is. CB-radio's is baie goedkoper.
• Kontant en / of groot kredietkaarte (dws Visa of MasterCard). Geen dienste aanvaar debietkaarte nie en daar is net een kitsbank in Deadhorse.
• Reservebande (volgrootte, verkieslik op / met 'n ander velg en kettings vir al vier bande) en basiese motorherstelgereedskap.
• Stelle wat gebruik word om die voorruit te herstel, kan veral waardevol wees om te voorkom dat skyfies in volwaardige gekraakte voorruite verander (veral waardevol vir verhuring, waar skade baie duur kan wees).
• Reserve ruitveërs, sowel as 'n paar liter skoonmaakvloeistof (u sal u voorruit baie keer moet skoonmaak van die stof wat vragmotors skep, en muskiete / insekte opbou vanaf ongeveer laat Mei tot vroeg in September). Soms sal veeveërs nie deeglik skoonmaak nie; hou dus papierhanddoeke byderhand om die voorruit te "was".
• Padfakkels (vragmotors kan nie vinnig stop nie en daar is talle blinde hoeke / kruine)
• Beskerming teen die elemente (warm klere, reënbaadjies, komberse, ens.)
• Reserve brandstof (ten minste 'n houer van vyf tot tien liter (19-38 liter)), ideaal gekoop in Fairbanks om die hoë pryse noordwaarts te vergoed. Onthou dat daar dampe uit die houers met petrol kan vloei, wat 'n gevaar inhou indien dit in 'n voertuig geberg word (insluitend 'n geslote kattebak).
• Kos, insluitend gesonde versnaperinge en gereed-vir-etes.
• Verskeie liter gebottelde water.
• Vullis / vullissakke
• Toiletpapier, handreiniger, seep en water.
• Noodhulpstel
• Insekweerder ("Uit!" En dies meer, en / of die variëteit "Skin So Soft") en / of muskietnetwerk.
• Opsioneel: Kamptoerusting, stoof / potte (om kos te kook en / of stroomwater of sneeu te kook, en / of hoë kwaliteit "Brita" -kruike met 'n paar addisionele filters), satellietfoon (alhoewel duur), aangesien die sellulêre diens buitengewoon beperk is, kano's , kajakke, vlotte, handwapen of geweer en verskeie koeëls (vir jag- of beerbeskerming), en om te stap: 'n rugsak, stapstok, beerafstotende spuitstof, waterdigte stewels teen die knie (vir moerasse); parka, maksimum kop- en gesigbeskerming en sneeu skoene (winter).

As u van plan is om te avontuur, is daar verskillende toerustingverhuringswinkels in / rondom Fairbanks, waaronder:

• Alaska-buitelugverhurings en -gidse, ☏ 1 907-457-2453, ✉[email protected]. 11:30 tot 17:30. 

Vulstasies

Gas, kos en verblyf is die hele jaar by Coldfoot beskikbaar.

Vir die persoon wat deur die Dalton reis, is gas ongereeld en duur. Alhoewel u moontlik 'n pypleiding volg wat meer as 700 000 vate olie per dag vervoer ('n groot persentasie van die Amerikaanse olievoorraad), moet die olie suidwaarts na Kalifornië reis om te word gelouter, dan teruggestuur na Alaska en honderde kilometers ver vervoer nie-so-brandstofdoeltreffende vragmotors na hierdie vulstasies ... so olie-ryk soos die gebied ook al is, verwag om die hoogste pryse in die Verenigde State te betaal ($ 1-2 meer per liter as die nasionale gemiddelde). Kombineer dit met die lang afstande, en een ding is duidelik: u het gas nodig en dit is nie goedkoop nie. Die laaste vulstasie wat die Fairbanks-gebied verlaat, is Hilltop Truck Stop in Fox, waar die Elliot-snelweg van die Steese-snelweg verdeel word. Daarna is daar net drie plekke om langs die Dalton aan te vul.

• Yukon-rivierkruising (Myl 56). Gesluit in die winter.
• Koue voet, petrol is beskikbaar by Sourdough Fuel (Mile 175).
• Deadhorse, petrol is beskikbaar by drie stasies. (Myl 441).

Dit is alles ... drie plekke met vulstasies langs die hele snelweg!

Bestuur

Sien ook: Wenke vir paduitstappies en Winter ry.

Hierdie pad is vir vragmotors gebou.

Die spoedbeperking op die Dalton Highway is 50 km / h (80 km / h) oor sy hele lengte en hou u kopligte te alle tye aan! Gebruik parkeerliggies as u naby die pad geparkeer het (alhoewel u ver van die pad af moet parkeer) en noodknipperaars as dit uitgeskakel is. Die opheffing van die motorkap van u voertuig kan aan verbygaande bestuurders aandui dat u gestremd is en kan verbygaande bestuurders se hulp ontlok. As u 'n voertuig herstel, moet u minstens 3,5 m van die pad af parkeer om te verhoed dat u met gruis getref word.

Die pad is gebou vir vragmotors wat voorraad na die olieveld vervoer. Vragmotors het die voorkeurreg! Verstaan ​​dat 'n eenvoudige taak in 'n motor baie anders kan wees in 'n groot vragmotor. Vragmotors kan nie so vinnig rem nie, en ook nie so maklik uit die pad kan kom nie. Baie vragmotors het omgeslaan as gevolg van 'n hoë spoed op die berm of sloot, terwyl 'n motor (baie meer) maklik en veilig uit die pad kan kom.

Vertraag altyd wanneer u by 'n aankomende voertuig ry; dit is algemeen met vergunning, want 'n klip wat teen 50 km / h op jou voorruit geslinger is, sal baie meer skade berokken as een wat teen 10 km / uur geslinger is. Gaan u truspieël gereeld na en trek om sodat voertuie verby u kan ry. As u 'n voertuig voor u wil verbysteek, flits u helder ligte, skakel u ligte aan / af of tik op die toeter liggies; tik op die toeter terwyl jy waardeer. Uiteindelik, as u gestrand is, moet u nie verwag dat vragmotors vir u sal stop nie. Dit mors 'n aansienlike hoeveelheid brandstof om stil te bly staan ​​terwyl u u help, en dan weer vinnig op te ry.

Daar is baie steil grade op die Dalton, veral in die Brooks Range (baie op die maksimum 12%). In winterweer kan dit nodig wees om kettings te kry om hierdie hange op te klim. Hou kettings by u, selfs in maande soos Junie of September.

Gaan die huidige toestande na

Dit is baie belangrik om die padtoestande en weerwaarskuwings en voorspellings na te gaan voordat u vertrek, veral buite Julie en Augustus. Terwyl u ry, kan u verwag dat 'n gedeelte van die pad op enige gegewe tyd afgesit kan word weens storm of ander skade, wat van enkele ure tot enkele dae vertraging kan veroorsaak. Daar is een DOT webcam langs die roete, aan die noordekant van die Brooks Range.

Padtoestande

• Padtoestande en enige spesiale waarskuwings. Kies die borrel "Alle verslae" bo en "Noord-Alaska" in die kaarte-vervolgmenu.
• Besoekersentrums by die Yukon-rivier en Coldfoot. Slegs somer, persoonlik of skakel 2 907-678-5209 (Coldfoot).
• Alaska Departement van Vervoer (Fairbanks). Padtoestande die hele jaar. 1 907-456-5209.
• Inligtingsentrum vir openbare lande in Alaska. Die hele jaar. 1 907-456-0527.

Weer

• Nasionale weerdiens se huidige weeradvies. Trek 'n reguit lyn van Fairbanks na die streek regs van Barrow en die vier streke wat u deurgaan, is die wat Dalton doen.
• Nasionale weerdiens se huidige weerstoestande. Relatiewe stede sluit in: Deadhorse, Bettles (naby Coldfoot) en Manley Hot Springs (nader aan die begin as Fairbanks). Moenie op Fairbanks vertrou nie, want dit lê in 'n vallei wat dit in die somer warmer maak en in die winter kouer as die meeste van die Dalton-snelweg.
• Voorspellings van die nasionale weerdiens: Noordhelling (relatiewe gedeeltes is "Central Beaufort Sea Coast" vir Deadhorse, "Northeastern Brooks Range" vir Atigun Pass) en Binne Alaska (relatiewe gedeeltes is 'Southeastern Brooks Range' vir Coldfoot en 'Central Interior' vir Livengood ').

Reisplan

Die pypleiding van Dalton en Alaska naby Finger Mountain (Myl 98).

Die Dalton-snelweg begin by Myl 73 van die Elliot-snelweg, 134 km (134 km) noord van Fairbanks, in die gebied wat bekend staan ​​as 'Livengood'. Die volgende besienswaardighede langs die snelweg word vanaf my begin myl gelys.

Boreale woude (myl 0-175)

Myl 0-175 word oorheers deur boreale woude. Baie van hierdie stuk snelweg is in 2004 en 2005 deur veldbrande verwoes (Alaska se eerste en 3de grootste brandseisoen van rekord), wat baie dele verkoolde bome agtergelaat het. Die meeste natuurlewe in hierdie streek, maar nie almal nie, is daar weg. Met slegs maer bome wat u uitsig verduister, gee die blomme met 'n boskruid (so genoem vir hul neiging om die verwoeste streke te koloniseer) die bosvloere vroeg in Julie 'n mat van helderpienk veldblomme.

• Myl 24 'N Uittreksel langs die Hess Creek, wat 'n veilige plek bied om te parkeer en 'n blaaskans te neem.
• Myl 54 Pompstasie # 6. Hierdie stasie is een van die elf pompstasies wat olie deur die 800 myl pypleiding laat vloei. Terwyl die stasies van een tot twaalf genommer is, is stasie elf nooit gebou nie.
• Myl 56 Yukonrivier Hier loop die Dalton-snelweg en -pypleiding oor die magtige en wilde Yukon-rivier, wat byna 3.220 km van Kanada na die Beringsee loop. Daar is 'n besoekersentrum van die Buro vir Landsdienste (geen telefoon nie) wat inligting verskaf oor die status van die snelweg, inligting rakende federale lande langs die snelweg (soos Gates of the Arctic National Wildlife Refuge), en toeriste help om hul reis te beplan. langs die Dalton en wat voorlê. Daar is 'n klein hotel, 'n Noordelike ondernemings vulstasie (in die winter gesluit), bande- / werktuigkundige en Yukon River Ventures (bied rivierboottoere langs die Yukon aan). Maak seker dat u unieke foto's van die pypleiding oor die rivier hang (in plaas van 'n brug).
• Myl 60 'N Kampeerterrein met buitekamer, drinkwater, asblikke en gas is beskikbaar op straat 60 kilometer verder. Daar is ook 'n voormalige konstruksie-kamp-draai-hotel vir $ 199 per nag. Naby is n restaurant, oop middel Mei tot middel September, wat moontlik die beste kos op die snelweg bedien, maar duur: daaglikse ontbyt $ 8–14, middagete $ 10–12, aandete $ 16–26. Die hotel / restaurant / geskenkwinkel kan gesluit wees. Die webwerf bly vanaf 2014, maar is laas in 2011 opgedateer, en die besoekersgids vir 2014 Dalton Highway noem slegs 'n kampplek by Mile 60.
• Myl 73 Die eerste van 'n reeks steil heuwels - die "achtbaan" - in 'n deel van 100 km van die Dalton. Die heuwel by Mile 73 staan ​​bekend as 'Sand Hill'.
• Myl 75 "Roller Coaster Hill".
• Myl 86.5 Daar is 'n klein pad langs die westekant van die snelweg wat op 'n heuwel lei na 'n gruisgat (pasop vir swaar toerusting) en bied 'n pragtige uitsig op die Yukon Flats National Wildlife Refuge.
• Myl 87 "Mackey Hill"
• Meyl 98 'N Uittreksel op die "Finger Mountain" met 'n halfmyl-roete met verskeie inligtingstekens. Groot fotogeleentheid.
• Myl 110 "Beaver Slide" heuwel.

Die Noordpoolsirkel by Myl 115

• Myl 115: Noordpoolsirkel 'N Uittreksel met piekniekarea, informasieborde, 'n groot bord wat die Noordpoolsirkel aandui, die suidelikste breedtegraad waar die son 24 uur op die somerstilstand (21 Junie) bo die horison bly (21 Junie) en op die wintersonstilstand onder die horison (21 Desember). Daar is kampplekke op die heuwel en agter die piekniekarea met 'n buitekamer en asblikke. Kampering is nie toegelaat in die piekniekarea of ​​op die dek nie.
• Myl 126.5 "Oh Shit Corner" Die naam word soms aangedui deur 'n nie-amptelike teken, en dit is te danke aan die ligging by 'n draai in die pad aan die voet van Paradise Hill, 'n besonder verraderlike plek vir vragmotors wat te vinnig ry.
• Myl 132 'N Uithaler met 'n ongelooflike uitsig oor die Brooks Range in die noorde. "Gobblers Knob" heuwel.
• Myl 137 Pompstasie # 5. In teenstelling met ander stasies is pompstasie nr. 5 eintlik 'n drukverligtingstasie wat olie vertraag wat die pypleiding versnel na die afdaling van die Brooks Range.
• Myl 150 Grayling Lake 'N Skilderagtige meer wat duisende jare gelede deur gletsers gekerf is. Gewild onder elande in die somer op soek na 'n drankie.
• Myl 175: Koue voet (Pop.13) Coldfoot is gestig in 1898, in 1912 verlate en in 1970 as 'n konstruksiekamp herleef. Dit is 'n belangrike stop op die snelweg. Daar is 'n restaurant, buitebandwinkel, poskantoor, geskenkwinkel, aansluitings vir motors, kampeerplekke en 'n herberg. Verder is daar 'n "besoekersentrum" in Coldfoot wat inligting bied oor ontspanning en besoekersdienste langs die Dalton. Na Coldfoot is daar 386 km sonder dienste soos gas of voedsel ... die langste in die Verenigde State! Laat voorbereid. Moenie hierdie waarskuwing ligtelik opneem nie!

Brooks Range (myl 175-275)

Die stad Coldfoot (pop. 10) is 'n belangrike stop op die snelweg

Miles 175-275 loop deur die Brooks Range berge. Die landskap bestaan ​​uit lang, getande berge, valleie en klowe. Dit is 'n uitstekende ligging aan die Dalton om te stap. In vergelyking met die noordelike helling en die kusvlakte, wat minder as 10 sentimeter neerslag per jaar het, word die storms van die Brooks gereeld deur sneeustorme, winderig en selfs in Julie geneig om te sneeu!

• Myl 180 Die enigste ontwikkelde kampeerterrein langs die snelweg met 27 kampplekke (teen betaling, Memorial Day to Labor Day), drinkwater, 'n buitekamer, asblikke, vuurputte. Stap 2 km stroomop lei na 'n waterval van 20 meter.
• Myl 188: Wyse man (Pop. 22), wat 3 km van die Dalton Highway af geleë is, is 'n oulike klein myndorpie wat in 1907 gestig is deur persone wat die Coldfoot-nedersetting verlaat het en goud in 'n nabygeleë spruit gevind het. Hierdie historiese dorpie, en die inwoners wat bestaan ​​uit jag en tuinmaak, maak 'n uitstekende stop op u reis. Hou in gedagte dat alle geboue privaat eiendom is.
• Myl 203 'N Pragtige uitsig op die nabygeleë Sukakpak-berg (1338 m), met 'n massiewe gesig (d.w.s. krans) na u toe.
• Myl 235 Hoe verder noord u gaan, hoe minder bome is daar (as gevolg van permafrost en uiterste koue). Hier lê die verste noordelike sparrenboom op die snelweg. Dit is in 2004 deur 'n vandaal vermoor, na raming 273 jaar oud.
• Myl 237 Goeie gesigspunt. Die volgende paar kilometer is 'n groot stortvloedgevaar in die winter. Die ADOT-stasie lewer nie dienste nie; dit stoor kanonne en voertuie wat die pad skoonmaak. Hulle skiet artillerie-skulpe in die winter af om die hange bokant die snelweg skoon te maak.

Begin vroeg in Maart deur die Brooks Range.

• Myl 244 Atigunpas 1422 m (4739 voet) is die hoogste punt op die snelweg en is die kontinentale kloof (water wat in die suide val, vloei in die Stille Oseaan of Beringsee, noord in die Noordpoolsee). Die gebied is selfs in Julie geneig tot sneeu, en is 'n uitstekende plek om Dall-skape te sien.
• Myl 269 Pompstasie # 4. Hierdie stasie is op 2760 voet die hoogste hoogte van enige pompstasie langs die oliepypleiding.

Noordhelling (myl 275-355)

Miles 275-355 gaan deur die Noordhelling, wat geheel en al permafrost is en die tuiste van baie troppe kariboe, groepe muskusse, sowel as roofvoëls, soos valke. Die enigste plante in hierdie streek is taai, omhelsende struike. Soos die naam aandui, is dit 'n helling wat lei vanaf die Brooks Range tot by die laagliggende Kusvlakte.

• Myl 275 Galbraith-meer, gekerf deur 'n gletser, saam met die res van die Atigun-vallei. 'N Kort stappie stroomaf lei na die Arctic National Wildlife Refuge en na die skouspelagtige Atigun-kloof, die meer en die Brooks Range. Baie veldblomme in die vroeë somer. Volg die bordjies na die vliegveld en ry verder 4 km op 'n onverbeterde pad na 'n kampeerterrein met 'n buitekamer en asblikke.
• Miles 278-293Geen kampering is toelaatbaar nie (vanweë die omgewing).
• Myl 284 Toolik Lake. Die Universiteit van Alaska Fairbanks-navorsingstasie is nie oop vir die publiek nie. Vermy om hul navorsingspersele in die omgewing te versprei.
• Myl 312 Pompstasie # 3.
• Myl 334 Die ligging van 'n groot konstruksiewerkerskamp tydens die bou van die pypleiding, bekend as 'Happy Valley', is 'n kampeerterrein. Die landingstrook word gebruik vir regerings- en universiteitstudies in die omgewing, so vermy kampeer daarop.
• Myl 348 'N Trui met 'n kort roete en interpretatiewe tekens. Swerfvalkies voed in die somer in nabygeleë bluffs. Die Philip Smith-berge is in die verte te sien.

Arktiese kusvlakte (myl 355-414)

Die Dalton is parallel met die Sagavanirktokrivier oor 'n groot deel van die Noordhelling en die Noordelike Kusvlakte.

Miles 355-414 gaan deur die Kusvlakte. Hierdie laagliggende gebied is meestal somer en nat lande gedurende die somer. Moet u egter nie mislei nie, want permafrost lê net sentimeter onder die bodem van hierdie vlak moerasse. Die vlakte is die tuiste van 'n aansienlike aantal kariboe en trekvoëls wat smul aan die miljarde insekte wat in hierdie moerasse broei. In die winter is die vlakte 'n plat, soliede, windverwaaide woesteny met slegs die verre Brooks Range as iets waarneembaar.

• Myl 355 'n trui met 'n buitekamer en vullishouers.
• Myl 359 Pompstasie # 2.
• Myl 383 Kleurvolle, ysterryke bluffs op die oewer van die rivier. Kariboe kom dikwels langs die rivier voor.
• Myl 414 Deadhorse (pop. 25, Myl 414), die noordelike eindpunt van die snelweg en in wese 'n 'kompanjiestad', is midde-in die Prudhoe Bay-olieveld en het 'n nie-permanente bevolking van 2000-3.000 werknemers van die verskillende oliebedrywighede . Die Dalton-snelweg eindig net 'n paar kilometer binneland van die Noordelike IJssee, slegs private, beperkte paaie strek tot by die oseaan. Gelukkig is daar toere wat deur die hotelle bespreek kan word, wat u nie net na die oseaan en sy gruisstrand neem nie (waar u 'n yskoue duik kan neem en by die "Polar Bear Club" aansluit), maar ook 'n toer deur die olieveld en bedrywighede. Die oseaan is ysvry van einde Julie tot Oktober. Onthou as u vertrek dat daar geen dienste vir 386 km is voordat u Coldfoot bereik nie!

Reistye

Die Arktiese kusvlakte, wat suid van Deadhorse af reis.

Beplan ten minste drie dae om die reis tussen Fairbanks en Deadhorse te maak. Verwag die volgende reistye as u goeie pad- en weerstoestande aanvaar van Fairbanks:

• na Yukonrivier - 3 uur
• Noordpoolsirkel - 4,5 uur
• na Coldfoot - 6 uur
• na Atigunpas - 8 uur
• na Deadhorse - 13 uur

Bogenoemde tye neem nie mee in rus, wildbesigtiging of vertragings as gevolg van konstruksie of slegte weer nie.

Afstande

Doen

68 ° 11′24 ″ N 152 ° 29′24 ″ W

Kaart van Dalton Highway

How can you resist the urge to photograph the scenic Dalton Highway? It looks amazing in this HDR shot!

The Brooks Range is a great place for hiking or backpacking. However, even in mid-June, a lake remains frozen

• Photography The Dalton Highway passes through incredibly beautiful terrain, and it would be a shame not to take pictures of it. Between the spectacular mountains, beautiful forests, wildlife, the Arctic Circle sign, Wiseman, the Yukon river, the North Slope, and the engineering marvel that is the Trans-Alaska Pipeline, there is no shortage of good photos. Do bring a telephoto lens to shoot wildlife at a distance.
• Camping This great wilderness is a great place to set up camp and enjoy the great outdoors (or maybe save $219/249 (as of 2019) that the Slate Creek Inn in Coldfoot wants to charge you).
  • Just pull off the road at least 30 ft (10 m) and set up camp. Sien ook: Car camping.
  • If leaving the highway for an extended hike, a GPS device is helpful. Note, however, that declination can be 27-30 degrees in this region.
• Hike/backpack Fresh air, free of smog and car fumes; short grass; no snakes or other hidden dangers; beautiful, unspoiled land. Why not? Walk through forests or tundra, climb one of the mountains of the Brooks Range. Once away from the highway, the virgin land appears before your eyes as it did to those in search of the Northwest Passage hundreds of years ago. There is private security along the pipeline, so heed all warning signs to avoid attracting attention from the helicopter patrols that frequently fly over the pipeline.
  • Be careful to avoid bears.
  • The best hiking is in the Brooks Range, where the Arctic National Wildlife Refuge lies to the east and the Gates of the Arctic National Park and Preserve to the west.
  • If bringing a GPS, recommended for long hikes, the declination at this latitude is great. In the Brooks Range and North Slope, it can be as steep as 30°!
  • The North Slope is largely marsh in the summer. It is filled with insects. Tall, waterproof boots are essential (remember that inches below the surface the ground is frozen... 32°F/0°C) as is bug repellent.
• Hunting There are plenty of opportunities for hunting, but be sure you follow all laws. Both visitors' centers along the contact can advise you with hunting, and you are strongly recommended to contact them before hunting. The Alaskan moose is the largest moose species with males averaging 1400 lb, 7 ft tall, and carrying antlers 6 ft across. Men can talk down the friend who shot that measly 400 lb deer and women can get in touch with their "Sarah Palin side." Bow hunting is generally allowed everywhere. Furthermore, all hunting is prohibited within:
  • 5 miles (8 km) of the highway/Pipeline (only applies to hunting with firearms), either side.
  • the Gates of the Arctic National Park (but permitted in Gates of the Arctic National Preserve)
  • Prudhoe Bay Closed Area
  • As consequences are severe for unlawful hunting, be sure to have accurate maps of the boundaries and :stay out of prohibited areas'.
• Fishing is permissible in most streams and rivers. Visitor centers along the highway can provide a guide specifically about fishing along the Dalton. However, as fish reproduce and grow more slowly in these colder climates, you are encouraged to only catch-and-release fish. You will need an Alaska sport fishing license (nonresident 1–14 days, $20–80 as of 2008) which can likely be purchased in Fairbanks(call the Dept of Fish & Game in Fairbanks at 1 907-459-7207 for a list of vendors) or online. Within 5 miles (8 km) of the highway, the following restrictions are in place:
  • Fishing for salmon is prohibited
  • Lake trout are catch-and-release only
  • Daily bag/possession limit for Arctic greyling is 5.

• Gold Panning Many towns in this region began in the early 20th century as communities of gold miners and gold panning is permitted on any federal stream south of Atigun Pass (Mile 244), with the exception of the pipeline right-of-way (27 ft/8.2m). The visitor's centers can provide free brochures on mineral collection along the Dalton which even rates their potential for gold. The best places for gold panning have been near Coldfoot/Wiseman.
• Kayaking, Rafting, & Canoeing There are several possible river trips along the Dalton. The visitor center in Coldfoot is best for information on this matter. Canoes and rafts can be rented from several places in Fairbanks. Two rivers can provide an excellent trip along the Dalton, provided there is a driver to drive you vehicle from launch to pick-up:
  • The Jim River and Middle Fork-Koyukuk River. Class I-II w/several access points along the highway.
  • Antigun & Sagavanirktok Rivers. Class II-IV whitewater. Enter at Mile 271, exit at Mile 306.
  • Ivishak National Wild RIver. Class II. Access by chartered air service from Deadhorse or Coldfoot.
• Cross country skiing is available in most months outside July. Bring your own skis, as there is nowhere to rent skis along the highway.
  • Note that the region is extremely remote. You should bring appropriate maps (possibly available at the visitor's centers) or a GPS device when doing so. Remember declination can be as much as 27º-30º, so recalibrate your device before leaving the highway.
  • Remember that when snow is present, temperatures are extremely cold. Plan for appropriate temperatures. Blizzards can occur in the Brooks Range even in every month but July!
• Riverboat on the Yukon River. At the Yukon River crossing, there is the Yukon River Tours shop which offers riverboat trips three times daily on the river, taking you down miles of the Yukon River and visiting a Native-American fish camp. As of 2006, $20 per person.

Bly veilig

There are no services in the 240 miles (386 km) between Coldfoot and Deadhorse

Remoteness

Due to the scarcity of services, the traveler on this road will need a certain degree of self-sufficiency while traveling along the highway on your own. Therefore, you are advised to bring what is listed in the Prepare afdeling.

Road safety

A wide variety of different road surfaces will be encountered by travelers on the Dalton. The beginning 100 miles are said to be the worst (pothole wise), but that may just be the time it takes to get acclimated to road conditions. This surface is gravel/dirt and is littered with a landscape of craters and potholes that will often slow your pace down to the 10 mph mark, or destroy your suspension. Later on, a few patches of paved road will be encountered, but in a rough arctic environment like this, it is apparent they don't hold up too well. Be constantly on the lookout for massive potholes on any part of the road. These will sneak up on you suddenly after a comfortable few miles. Further north, the gravel roads seem to be in better condition and they permit higher speeds.

Health

There are no medical facilities on the highway. The nearest hospital is in Fairbanks. Oil companies likely have limited clinical facilities in Deadhorse should you find yourself in desperate circumstances, but are otherwise only for employees. Should you find yourself gravely ill, a medical evacuation is very expensive, takes much longer than is standard in the rest of the US, and can be limited or impossible during severe winter weather.

Should you decide to collect water from streams, it is advisable to boil such water as giardia is common in Alaskan streams and baie contagious.

Weather hazards

Weather is an important factor to add into Dalton Highway Trip calculations. Remember, this is the Arctic! During the summer it is very possible to encounter heavy snow while driving through the Brooks Range via Atigun Pass. Drive with extreme caution on the windy mountain roads. The gravel can be very slippery, especially in rain or snow. During the winter, the area may sustain temperatures below -60°F (-51°C) (which is cold enough to freeze your brake fluid!). As mentioned earlier such temperatures are fatal and thus winter travel is highly discouraged.

Animal life

The Dalton Highway passes through territory of the fearsome grizzly bear. Understand that black bear attacks are almost always defensive, whereas grizzly bear attacks are predatory (often unexpected). Bear repellent spray (a very strong pepper spray/mace) is considerably safer than carrying a rifle. Sien this article for comprehensive information on bear safety. In the winter, polar bears can roam the North Slope. Polar bears are massive, as ferocious as the grizzly bear, and baie stealthy (and in darkness, not very discernible from the snow). Fortunately, you probably won't be outdoors during the season polar bears migrate into the region. You cannot learn enough about bear safety in this region. Consult one of the visitor's centers along the highway for more information and brochures.

You may encounter wolves and foxes in this region. Elande can be dangerous if threatened. They weigh, on average, 1,400 lb (640 kg) and have 6 ft wide antlers. Being mauled or stepped on by a moose can be lethal or leave you seriously injured in a region where medical services are distant and take hours for you to be treated. Animal life along the Dalton is great, but enjoy them at a distance.

Also visible are Dall sheep, muskox, caribou, wolverine (rare), and other smaller mammals.

Emergency services

• Fairbanks Medical Dispatch: (life-threatening emergencies only) 1-800-811-0911
• Alaska State Troopers (police):
  • CB radio: Channel 19
  • Coldfoot 1 907-678-5211
  • Fairbanks 1 907-451-5100

Gaan volgende

• Fairbanks
• Hot springs are numerous in Interior Alaska; the closest to Fairbanks are: Chena, Circle, Melozi, & Manley.
• Steese Highway lead into remote, pristine areas of the interior with a long history of gold mining (or hopes thereof) and has several interesting and historic mines and camps along it.
• Elliot Highway continues to Manley Hot Springs, where there is a small town and, as the name implies, a hot spring.
• Bettles, not far from highway, but only accessible by air. A lodge is available for a stay.
• Utqiaġvik (Barrow)
• Alaska Highway