Die Hanko – Uusikaupunki-skoonveld is die hoofweg vir ontspanningstuie deur die Argipelsee. Daar is baie sypaadjies wat gedoen moet word, maar hierdie snelweg moet goed gemerk wees en geskik wees vir enige jag of motorboot.
Verstaan
Die Archipelago See is 'n doolhof van eilande en eilandjies, wat meer daarvan het as enige ander eilandgroep op aarde, as daar ook klein is. As sodanig bied dit verskillende landskappe en see-landskappe en lekker vaar in meestal beskutte waters. Maar die navigasie kan 'n uitdaging wees vir diegene wat gewoond is aan meer oop waters, en dit is dus sinvol om 'n goed gemerkte snelweg te volg.
Die meeste bewoonde eilande wat onderweg is, het 'n gastebroek en sekere dienste vir bootryers, en daar is heelwat gastehuise met volledige diens. Dit is toegelaat om op enige eiland te land, solank u beskermde gebiede, oewers met huisies en eilande met nesvoëls vermy.
Daar is baie skoonvelde wat deur die eilandgroep kruis en bykomende nie-gemerkte vaarroetes, dus dit kan beslis aangemoedig word om af te wyk van die reisplan. Die reisplan is bedoel om 'n eerste benadering met 'n lae drumpel te bied.
Vir afstande gebruik hierdie artikel seemyl en word die afkorting M. Harbour of fairway diepte van meer as 2,0 m nie spesifiek hier genoem nie. Kyk of dit 'n probleem is. Die hoofweg is waarskynlik in elk geval diep genoeg vir u (hoe diep? Kyk!).
Praat
Die gebied van Hanko tot Nagu en Iniö is tradisioneel Sweeds-praat, hoewel daar nou 'n groot is Fins-sprekende minderheid. Rymättylä, Velkua, Kustavi en Uusikaupunki is Finssprekend, hoewel u in sommige plekname spore van Sweeds kan vind.
Aangesien baie van die inwoners van die eilandgroep besig was met skeepvaart en visvang, tradisioneel 'leer om te roei voordat hulle leer loop', soos iemand dit gestel het, is skeepsowerhede gewoonlik vlot in Fins, Sweeds en Engels. In die seiljaggemeenskap is Sweedssprekendes eweneens oorverteenwoordig, hoewel dit waarskynlik 'n minderheid is.
Sien
Die belangrikste besienswaardighede op die roete is die see-uitsigte, eindeloos gevarieerd. Die Argipelsee het ook 'n ryk voëllewe, met sterre en meeue; eiders, goudkleurige en versmeltende produkte; witkruisarende en visarende; en nog vele meer. Baie van die gastehawe is by argipeldorpe wat die stedelike ontwikkeling oorleef het.
Koop
Hanko, Dalsbruk, Pargas, Turku, Nagu Kyrbacken, Naantali, Iniö Norrby en Uusikapunki (waarskynlik ook Kustavi, miskien ook Velkua) het almal ten minste 'n kruidenierswinkel, waarvan die meeste 'n verskeidenheid winkels, ook vir aandenkings. Die meeste het ook ten minste nabygeleë herstelgeriewe. Hawemeesters moet in staat wees om raad te gee vir enige spesiale behoeftes.
Berei voor
- Sien ook: Argipelsee, Vaar in Finland
U het 'n vaartuig nodig. Jagte en kleiner motorbote kan op verskillende plekke gehuur word. Sien Archipelago Sea # Met jag en klein bote vir 'n paar besighede. See-kajaks (en kano's) is ook beskikbaar en 'n lekker manier om die eilandgroep te ervaar, maar met dié moet jy meestal bly af skoonveld.
Die waters langs die oostelike vurk is meestal beskut, dus enige boot kan gebruik word as u weer en weervoorspellings nagaan en slegte weer kan bekostig. 'N Boot vir eilandgroepe (klas C op die A-D-skaal, dit wil sê tussen "kus" en "slegs beskutte waters") moet in die meeste gevalle geskik wees.
Geen amptelike kwalifikasies is nodig vir skipbote korter as 24 m nie (slegs 'voldoende ouderdom en vaardigheid'). U benodig wel 'n radiolisensie (soos die SRC) as die boot 'n mariene VHF-radio het.
Aangesien die eilandgroep 'n doolhof is, benodig u goeie grootskaalse kaarte. Die vryetydse handwerkkaartreeks B (Helsinki – Pargas; benodig oos van Kasnäs) en D (Archipelago See) en 'n oorsigkaart moet 'n goeie keuse wees. Selfs as u elektroniese kaarte gebruik en goeie rugsteunstelsels het, is hierdie belegging van € 100 waarskynlik die moeite werd. 'N Groot probleem met elektroniese kaarte is die gebrek aan 'n kaartgrootte-skerm op die meeste bote - die kaarte bevat vol belangrike klein besonderhede, terwyl u steeds 'n oorsig benodig.
Die Finse kaarte en navigasiehulpmiddels gebruik INT A (groen merke aan stuurboord as u 'n hawe binnegaan) met geringe afwykings, en EUREF-FIN, in die praktyk gelykstaande aan WGS84. Voorlyne en kardinale merke word op groot skaal gebruik, ook groot vaste randmerke tot 50 m van die skoonveld af (afstand op die kaart). Topmerke word selde gebruik, ondanks die simbole op die grafiek. Op sommige stukke word laterale merke gebruik, en as u dit gebruik, moet u die rigting nagaan, wat nie altyd voor die hand liggend is nie en kan verander as u verby 'n verborge hawe gaan. Ook sektorligte word gebruik. Die meeste merke het ligte of weerkaatsende bande, wat met 'n kollig gesien kan word as u naby is. Gaan dit na op die bladsye vir die uitleg van die kaartsimbool en maak seker dat u weet hoe om die gepaardgaande navigasietegnieke te gebruik.
Die Finse ligte gebruik tradisioneel die aantal flitse as onderskeidende kenmerk; duur is selde belangrik. Kardinale en laterale merkflitspatrone is gewoonlik eenvormig.
Kardinale en laterale merke vir hierdie roete het nie ligte nie, maar baie stukke word gedeel met skeepvaartpaaie, wat wel merke met ligte het, dikwels stewige ysboeie, of daar is so 'n parallelle snelweg wat u in die donker kan gebruik; die vaarweg is dikwels 'n kortpad of interessanter. Klein fairways kan nodig wees vir die laaste kilometers na jachthavens. Daar is 'n paar sektorligte en voorste ligte ook elders.
Aangesien die son die grootste deel van die seisoen laat sak, moet u waarskynlik slegs in die dag kies om te vaar, tensy u goed vertroud is met die vaar in die nag. In die donker ure het u 'n kollig en 'n goeie kompashantering nodig, byna oral, veral in die kleiner paaie.
Veral as u die reisplan aandurf, is 'n haweboek ook handig. Die belangrikste keuses is die semi-amptelike Käyntisatamat-Besökshamnar (€ 23 vir die volume aan die kus) en die stewiger en deegliker Great Harbour Book (ongeveer € 70) deur 'n seeskouttroep. Daar is 'n tweetalige (Fins-Engelse) bundel op die Archipelago See; die bundel aan die Golf van Finland en die internasionale bundel wat selfs sommige hawens in Swede en Estland dek, kan ook van belang wees.
U benodig basiese veiligheidstoerusting, soos reddingsbaadjies, anker, pomp en brandblusser. U wil ook 'n manier hê om u kos te maak (die meeste seiljagte het 'n kombuisie) en slaapplekke. As u op 'n tent en verblyf staatmaak, wil u dalk die hawens skakel om vooraf advies te vra, of net natuurlike hawens gebruik, met 'n mate van proef en fout, en 'n goeie begrip van hoe u kan seker maak dat 'n ligplaats veilig is.
Kyk na weervoorspellings op die see en vind 'n betroubare manier om opdaterings oor die reis te kry. Die amptelike is deur die Finse meteorologiese instituut (Ilmatieteen laitos), wat 'n paar keer per dag in Fins en Sweeds op FM-radio uitgesaai word, twee keer per dag op mariene VHF (kyk na die plaaslike werksfrekwensies van Turku), waarskynlik ook op Navtex. Die Argipelsee word as een eenheid behandel, alhoewel die toestande aansienlik wissel, met beskutte en onbeskutte gebiede, en kronkel in die eerste keer baie sterker. Die voorspellings is ook op die internet beskikbaar: in tradisionele vorm, vir slimfone en as kaart.
Gaan in
Hango en Uusikaupunki redelik goed verbind is, en u sal in beide gevalle 'n boot kan huur, maar u moet dalk vooraf reëlings tref. As u met eie jag of elders arriveer, gaan kyk ook Vaar op die Baltiese See.
As daar vandaan kom Åland, wil u dalk die vurk wes van Korpo en Houtskär gebruik, of u moet ook vaar via Brändö na Iniö soos hieronder beskryf of die gebruik van 'n snelweg vanaf of noord van Kökar en verbind die westelike vurk naby die Houtskär argipel. Met die noordelike opsie kan u dan van Iniö na Hanko vaar met behulp van hierdie reisplan. Vanuit Houtskär kan u die een been gebruik (na Iniö of Purunpää) en dienooreenkomstig aan weerskante beland, of tussen Houtskär en Korpo vaar en in die middel aansluit.
Turku, die belangrikste stad van Finland, is ook redelik naby, in die middel van die reisplan.
Nagu, Dalsbruk en Kasnäs is per bus of motor bereikbaar, en u kan waarskynlik ook 'n vaartuig hier huur, om 'n deel van die reisroete te vaar, ten minste as u betyds bel.
Seil
Die reisplan kan op enige manier geseil word. Hier word dit uit Hanko beskryf.
Hanko na Kasnäs
Die Hanko-skiereiland projekteer uit die eilandgroep na die oop see. As u oos van die skiereiland begin, soos vanaf HangoAs u 'n meer besige oostelike jachthaven het, moet u die vragvliegbane oorsteek. Hou goeie rekord van die see-merke wat op u snelweg betrekking het.
'N Gesig is die Hauensuoli (Gäddtarmen) klink net voor die skiereiland, waar mense wat op goeie winde wag om hul name (en meer) op die rots uit te kap, onder andere edelmanne in die Middeleeue.
Kort na die skiereiland steek jy 'n skeepspad oor, draai parallel met die seevaar, met 'n vurk noordwaarts Salo via Finnby (Särkisalo), Mathildedal en Tykö (Teijo), met die Teijo Nasionale Park, en na die binnepad via Dalsbruk, 'n moontlike alternatiewe roete. N sypaadjie na Västanfjärd is moontlik. Dalsbruk het 'n groot jachthaven, 'n geskiedenis van ysterwerk en 'n paar kulturele aktiwiteite, soos die Baltic Jazz-fees. Dit is een van die meer stedelike sentrums van Kimitoön.
Die see wes van die skiereiland, "Hangö västra (fjärd)", is redelik oop met klein rotse wat redelik eweredig versprei is, sommige onder die oppervlak. Hou die snelweg, gemerk met pare sywaartse merke, tensy u regtig weet wat u doen. Hier steek jy die grens oor na Finland behoorlik en die munisipaliteit van Kimitoön, wat 'n groot deel van die oostelike Archipelago See beslaan, en ook tot die Archipelago National Park.
Die snelweg verlaat dan die nasionale park, sluit aan by die skeepvaartbaan en bereik meer beskutte gebiede met Vänoxa in die noorde en binnekort Hitis en Rosala in die suide. Hitis en Rosala is eilandgemeenskappe, Hitis met 'n goed bewaarde dorpsmilieu, Rosala met 'n Viking sentrum en toere na die Bengtskär vuurtoring in die buitenste argipel. Die snelweg via Dalsbruk sluit aan by die reisplan naby Hitis.
Die snelweg na Rosala gaan voort Örö aan die grens na die buitenste eilandgroep, met toerbootverbinding vanaf Kasnäs en 'n uitsig op Bengtskär. Die eiland was 'n militêre gebied met kusartillerie, maar is nou deel van die Archipelago Sea National Park.
Daar is geen amptelike paaie verder na die suide nie, alhoewel die verdediging sowel as plaaslike vragskepe hul eie na die see het. Die amptelike snelweë na die see lei oos na Hango of wes via Utö.
By Rosala draai die reis noordwes na Kasnäs, min of meer by die grens na die nasionale park.
Ook Kasnäs het 'n groot jachthaven. Daar is 'n veerboothawe vir sommige van die eilandgemeenskappe, soos Hitis, Rosala, Vänö en Tunnhamn. Die dorpie is veral bekend vir die moderne spa-hotel en gepaardgaande dienste.
Kasnäs na Purunpää
By Kasnäs bereik u die gebiede wat deur die Archipelago Sea-kaartreeks gedek word.
Vanaf Kasnäs gaan die snelweg noordwaarts voort met groot eilande wat die roete van die meer oop eilandgroep beskut. Op hierdie rek word sektorligte baie gebruik. U ry by die Högsåra-veerboot verby en kan land by die Högsåra-jachthaven, 'n wandeling langs die weide neem en 'n koffie drink by die Farmors-kafee.
Deur Högsåra daar is ook 'n 7 M-snelweg (3,2 m) na Dalsbruk vir 'n sypaadjie van hier af. Daar is 'n ander een (2,4 m) 'n bietjie in die noorde, wat as kortpad geskik kan wees as u verder ry vanaf Dalsbruk. Albei gaan onder die Lövö-brug (na die pad na Kasnäs). Met die noordelike snelweg kan u 'n sypaadjie maak na die 1 Söderlångvik herehuis (geen amptelike snelweg nie, maar redelik goed geklink; 3 M vanaf die hoofroete).
Op die eiland Purunpää vurk die snelweg Purunpää vurk. Die reisroete volg die roete na die noorde. Die westelike vurk lei deur die oopere suidelike dele van die Archipelago See, via Korpo en Houtskär na Skiftet in die rigting van Åland en sluit weer aan by hierdie reisreis noord van Iniö.
Binne roete
Purunpää na Nagu
Agter klein eilande het u nou Gullkrona fjärd in u weste, 'n simbool van die buitenste Archipelago See.
U kan 'n sypaadjie langs die westelike vurk neem na Helsingholmen 4 M weg, tensy daar sterk wind is. Sien die buitenste roete.
As u ook die hoofplan gebruik, het u 'n 7,5 M-stuk voor u, wat nie goed beskut is vir die gewone westewinde nie. U het voorste liggies, sektorliggies en enkele hoofmerke met liggies. Dan betree jy die geluid wat lei na Pargas. Die smalste gang, 'n seemyl voor, staan bekend as Pargas hawe ("hek na Pargas"). Hier is 'n restaurant. Voor is 'n gedeelte sonder ligte.
Na 'n paar seemyl draai die reis weswaarts (skoonveld vurk) terwyl die snelweg na Pargas noordwaarts voortduur, of liewer, die skeepstrook vanuit die weste draai noord. Die kanaal noord het digte symerke. As u 'n sypaadjie daarheen wil maak, is dit u beste geleentheid.
Pargas is die hoofstad van die argipel, hoewel klein. Die Pargas-marina is so na aan die sentrum as wat 'n mens kan kry, en u het hotel, restaurante, kafees ens. Die nabygeleë kruidenierswinkel is klein, u wil dalk met u rubberboot 'n draai maak (as u een het; hoogtebeperking 2,2 m?) Deur die mooi geluid tot by die noordelike punt, waar u die supermarkte het.
As u weswaarts draai, volg u die vaarweg vanaf Pargas. Die kanaal het kardinale merke met ligte en sommige sektorligte. As u die sypaadjie gemaak het, kan u 'n kortpad sonder ligte na die suidweste neem, tensy die brug werke (2021) aan die einde van Kyrkfjärden belemmer jou. As dit die geval is, moet u die 7 M terugdraai na die weswaartse draai.
7 M nadat u wes gedraai het, bereik u die snelweg noordwaarts tot by Turku oor Erstan (Fins: Airisto). U kan 'n sypaadjie neem na die Airisto Strand marina 1,5 M in die rigting van Turku, aan die westekant van Stormälö. As u dit wel doen, kan u die snelweg wes van daar af, oor die suidelike deel van Erstan, gebruik met 'n doolhof van navigasiehulpmiddels. Met noordelike en noordoostelike winde is die stuk onbeskut, maar die wind is ongewoon.
Die reisplan gaan suid van Haverö. Op die punt waar u 'n keuse maak, ry u die veerboot tussen Pargas en Nagu, en as u wes draai, sal die veerboot na Haverö. Na Haverö is daar baie steil eilande. U wil dalk klim Bornholm (merk naam!). Hierdie been is sonder ligte. In die aand verkies u om oornag by Airisto Strand te gaan of via die groter snelweë oor Erstan te gaan. Die gang van daar na Nagu het ligte.
Hoe dit ook al sy, jy gaan verby Själö, 'n eiland wat die moeite werd is om te besoek. Die aanlegsteiger is aan die oostekant, terwyl daar 'n veerbootkaai aan die oostekant is, langs die kanaal met die Utterberg-lig.
Die Nagu-marina by Kyrkbacken in die suide is die grootste in die Argipelsee. Om dit te bereik, kan u die snelweg na die suidweste na Haverö gebruik, of, veral in die nag, die een na die suidweste na Själö, en Kaiplot aflê.
Kyrbacken is die voormalige gemeentedorp van Nagu, met die bruisende jachthaven, 'n Middeleeuse kerk, 'n plaaslike skeepsmuseum, restaurante, kruidenierswinkels, ens.
Nagu na Iniö
Vanaf Nagu lei die snelweg na die noorde, deur die Finssprekende Rymättylä. Eerstens ry u Ominaisfjärden (Fins: Ominaistenselkä), met 'n doolhof van skoonveld, insluitend die skeepvaart- en kruisvaartbane na Turku en Naantali.
Noord van Ominaisfjärden hou die snelweg 'n bestendige koers noord-noordwes. Hier is geen ligte nie; Om ligte te kry, moet u die 10 m-snelweg noordwaarts vanaf Ominaisfjärden neem, direk na Heponiemi. Op die snelweg het u meestal voorste ligte.
As die 5,5 m-snelweg na Iso Maisaari wes-noordwes draai, kan u 'n sypaadjie maak na die Röölä-jachthaven. As u lus is om Turku toe te gaan, kan u ook die smal klanke van Röölä gebruik om na Erstan te kom. As u die Röölä-jachthaven besoek, moet u waarskynlik terugspoor, want die brug oos van Röölä is net 2,4 m. Die brug op die suidelike snelweg is 16 m hoog.
Die snelweg draai weer noordwaarts tussen Pakinainen en Ruotslainen. Na 7 M bereik u Palva, met die (voormalige) gemeentedorp Velkua. Van hier af is daar 'n 2,1 m-snelweg ooswaarts via aan Naantali, sou u geneig wees om daardie stad te besoek (die snelweg direk vanaf Turku het 'n brug van 11 m).
Na Velkua draai jy wes oor Länsiaukku, weer 'n minder beskutte gebied. In die noorde is Kustavi. 'N 2.4-snelweg lei na die suid-weste na Iniö, ook eens 'n onafhanklike munisipaliteit, die kleinste in Finland behalwe Åland in die negentigerjare. Op daardie stuk het jy 'n paar ligte, maar die kanaal is smal en meestal gemerk met symerke sonder ligte.
Buite roete
Die buitenste roetes lei oor die buitenste waters, nie geskik vir bote vir beskutte waters ("D") nie. Tog sal jy selde die horison sien. Die reisplan hou naby die groter eilande.
Purunpää na Gullkrona
Voor Purunpää is daar 'n opening tussen die eilande na Gullkrona fjärd, en die buitenste roete lei noordwes via Helsingholmen 4 M weg. Die hawe is in 'n baai aan die noordekant, gebruik die snelweg van 2,4 m om daarheen te kom, anders is daar 'n smal gang by sy suidwestelike oewer.
Helsingholmen het 'n lekker gastehawe, beskut, maar vir noord-oostelike tot oostelike winde. As u verder gaan in die rigting van Pargas, kan u na die noord-ooste draai tussen Sandön en Södergrunden, neem die snelweg van 7,5 m noordwaarts na Helsingholmen en draai noord-oos vir die Pargas-hawe, of gaan voort via Gullkrona.
Vanaf Helsingholm gaan die roete verder noordwes in die rigting Gullkrona, 'n verdere 7 M tot noordwes. Die gebied rondom Gullkrona en Gullkrona self is 'n doolhof van eilande en eilandjies; die skoonvelde is goed gemerk, maar per seil moet u dalk u maneuvers goed beplan. Daar is 'n klein see-loodsmuseum op die eiland. Die hawe word nou kommersieel bedryf.
As dit net 'n sypaadjie was, kan u gedeeltelik noordwaarts vaar langs 'n 'bootroete' in plaas van 'n regte snelweg, of noord-oos en noord, en ook by die binneste roete in die binneste eilandgroep, of noord-oos en oos, aansluit om dit voor Pargas aan te sluit hawe.
Gullkrona na Korpo
Die bootroete gaan weswaarts voort, met 1 Brännskär 3 M voor. Die eiland word deesdae besit deur 'n stigting om die eilandgroep bewoon te hou. Die gesin wat daar woon, hou 'n gastehawe en huisies behalwe handwerk en ander werk.
Die bootroete draai suid-wes, dan wes. Nog 'n beskutte snelweg (4,3 m) lei na die noordweste. 4–5 M na Brännskär, nadat u Haraskärsfjärden oorgesteek het, bereik u Berghamn van Nagu (daar is 'n ander eiland met die naam in Houtskär). Ook hier is die kanaal na die hawe 'n bietjie lastig.
Die snelweg van 4,3 m noordwaarts lei na Nagu Kyrkbacken en Erstan.
As u na die 4,0 m-snelweg in die suidweste op Haraskärsfjärden draai en oor Ådöfjärden gaan, bereik u Nötö. Fairways van hier af gaan na Jurmo en Utö. Die reisplan hou nader aan die hoofeilande.
Die reisroete gaan wes oor Barskärsfjärden, en steek 'n 10 m-snelweg noordwaarts oor na Ominaisfjärden tussen Nagu en Korpo. As u na Korpoström gaan, kan u hierdie snelweg gebruik en dan die een deur die Korpoström-seestraat tussen Rumar en Kait. U kan ook die buitenste snelweg volg, wat noord draai na die ander kant van die seestraat.
Korpoström het brandstof-, busverbindings met Turku, restaurant, en geleenthede en uitstallings van die "argipel-sentrum" (Skärgårdscentret).
Die snelweg gaan steeds na die weste en draai dan noord, verby die Gyltö-gebied en skietbaan (hier is 'n kusartilleriebasis). 'N Snelweg van 2,4 m lei na die Verkan-gastehawe, met restaurant (Buffalo), naby die gemeentedorp Korpo.
Korpo na Skiftet
Die hoofvaartpad draai noordwes en wes-noordwes oor Lövskärsfjärden, kruis die 13,0 m-snelweg na Turku en Naantali, wat ook deur die groot vaarbootboot na Stockholm gebruik word, en dan verby Berghamn van Houtskär.
U kan die 3,0 m-snelweg weswaarts neem oor Österfjärden na Jungfruskär, 'n welige eiland, waar die bome nog op 'n eienaardige manier gekap word, tradisioneel om die oes van blare as wintervoer te vergemaklik. Die eiland behoort tot die Archipelago Sea National Park. Die naam Österfjärden (öst = oos) gee te kenne dat hierdie gebied eens as deel van Åland beskou is. 'N Sidetrip hierheen kan beteken dat u moet terugspoor. Daar is geen snelweg na die noordooste nie. Gebruik u beste oordeel of u 'n kortpad wil neem. As u van Åland af kom, is dit moontlik hier waar u by die reisplan aansluit
Die snelweg rond Fiskö en draai noord-noordoos. Dit is die blik wat u van Skiftet tussen Åland en die "vasteland" Finland gekry het, tensy u noordwes verder gaan na Brändö. As u dit doen, kan u die snelweg vanaf die Snöbådan-vuurtoring neem, na noordwes vir 2 Lappo of noord vir Torsholma of Brändö.
Skiftet na Iniö
As u Brändö besoek het, sal u waarskynlik via een van die skoonvelde via die hoofvaartweg terugkeer Nåtö aan Iniö.
Die belangrikste vaarweg sirkels Houtskär, draai meestal noord-oos. Na Hyppeis is daar 'n 2,5 m lange sypaadjie na Näsby, die gemeente. 'N Entjie verder kon jy vasmeer by Björköby, wat vroeër 'n groot dorpie met 'n kruidenierswinkel was (wat moontlik herleef). Die dorp het baie van sy tradisionele karakter behou.
Dan ry jy verby Nordanlands, beter bekend as Mossala. Die gastehawe is waar die Argipelroete veerbote vir Iniö vertrek. Mossalafjärden het 'n eienaardige vorm wat veroorsaak word deur 'n vulkaniese indringing byna twee miljard jaar gelede.
Die snelweg gaan verder na die noorde van die zigzag en gaan tussen Keistiö en die hoofeiland Iniö. 'N 2,4 m-snelweg lei noordwaarts in die rigting 1 Kupmo en noord-oos en suid-oos tot by die hoofdorp Norrby. Die hoofweg omring die hoofeilande in die weste en lei dan na die noord-ooste na Heponiemi. As u via Norrby ry, kan u verder gaan tussen Kolko en Hepmo en dan noord na Heponiemi. Die buitenste vurk van die reisplan sluit aan by die binneste van die skiereiland.
Iniö na Uusikaupunki
Die vurke sluit weer by Heponiemi aan, met die veerhawe na Iniö. Daar is 'n marina 'n bietjie verder. Van hier af gaan die snelweg noordwes deur die klank tussen Vartsala en Kustavi sonder ligte, verby die gemeentedorp en tussen Lypyrtti (Sweeds: Lypertö, wat die bewegings van die taalgrens toon) en Kaurissalo. Kaurissalo het die laaste jachthaven voordat hy kortstondig op die Botniese See geklim het voordat hy in Uusikaupunki gedraai het. Daar is 'n paar liggies naby die marina.
Op die onbeskutte poot het jy 'n paar ligte. Binnekort draai jy binnekort tussen eilandjies en rotse met voorste ligte voor. U het dan sektorligte totdat u die groter snelweë na Uusikaupunki bereik.
U kan kies om die snelweg nog 'n stuk te volg met 'n leidende lyn by Putsaari en draai na die 4,5 m-snelweg as u die 10,0 m bereik. Dit is 'n bietjie makliker om te navigeer as die kortpad van 3,2 m, wat beslis 'n uitdaging is in die nag.
Ongeag, vaar deur Humalainen en Nuhja (suid van Hango), om 'n ruk by die 8,5 m-snelweg aan te sluit om by die Uusikaupunki-marina. As u 'n diepgang van meer as 1,8 m het, kyk waar u moet vasmeer: die 2,4 m-snelweg eindig ongeveer by die jachthaven.
Bly veilig
Maak seker dat u oor die nodige vaar- en navigasievaardighede beskik, dat u vaartuig seewaardig is en dat u oor die regte grootskaalse seekaarte beskik. Gebruik 'n manier om see-weervoorspellings te kry. Moenie in donker ure vaar nie, tensy u weet dat u dit kan hanteer.
Pasop vir skepe in die hoofpaaie, insluitend die groot en vinnige veerbote op Ominaisfjärden en Erstan. Dit is meestal beperk tot die snelweg self en kan dus nie veilig van koers verander nie en sal u dikwels nie sien as u naby is nie.
Hou fyn dop. As u vaar, word ander bootjies dikwels deur u seile weggesteek, en met 'n motorboot is die tyd tussen 'n ander boot sigbaar en u ry (of in 'n botsing) verbasend kort. Sulke botsings met 'n goeie sigbaarheid is al te algemeen. Sorg ook vir roeiers, swemmers en voëls, veral voëls met 'n nageslag. As u GPS en outopilot gebruik, moet u daarop let dat ander bootryers presies dieselfde rigtingpunte kan gebruik en op 'n teenbaan gaan, selfs al is daar genoeg plek.
Water is koel en die oewer is dikwels verrassend ver as u in die water beland. Bly aan boord en dra reddingsbaadjies. Veral vir kinders is die rotsagtige oewer en die kaai gevaarlik.
Hou kontak met u vriende op die wal om te voorkom dat hulle dink dat u in die moeilikheid beland het. As u hulle nie kan bereik nie, skakel eerder 112 om te sê dat u te laat is as wat u vriende hulle moet skakel om met 'n reddingsaksie te begin.
Gaan volgende
Na hierdie inleiding sal u waarskynlik die volgende somer die Arkipelsee wil verken. Vir nou kan u noordwaarts na die Bothnian See Nasionale Park, sirkel Åland teen die kloksgewys deur die waters met min ander bootryers en bereik uiteindelik Mariehamn, met 'n interessante maritieme geskiedenis - of verken net die kusstede, soos Uusikapunki en Rauma.
Van Hanko af kan u aansluit by die mense van Helsinki wat terugkeer van hul vakansie in die Archipelago See, vir nog 'n bietjie eilandeseiland, of weer deur die suidelike, meer oop dele van die Archipelago Sea vaar na Utö en dan oor die oop see na Gotland.