 | WAARSKUWING: As gevolg van die uitbreek van die aansteeklike siekte COVID-19 (sien coronaviruspandemie), veroorsaak deur die virus EARS-CoV-2, ook bekend as koronavirus, is daar wêreldwyd reisbeperkings. Dit is dus van groot belang om die advies van die amptelike liggame van België en Nederland gereeld geraadpleeg te word. Hierdie reisbeperkings kan reisbeperkings insluit, sluiting van hotelle en restaurante, kwarantynmaatreëls, om sonder rede op straat te mag wees en meer, en kan onmiddellik geïmplementeer word. Natuurlik, in u eie belang en dié van ander, moet u die regering se instruksies onmiddellik en streng volg. |
| E11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Europeër staproete E11 loop van Scheveningen (vissersdorp, vraghawe en modieuse kusoord onder Den Haag) tot by die grens van Pole en Litaue. Die roete is 2593 km lank. Aangesien daar geen staporganisasies in Litaue, Letland, Wit -Rusland en Rusland is wat aan die European Hiking Association deelneem nie, is dit voorlopig nie moontlik om die roete in oostelike of noordelike rigting te verleng nie.
Europese staproetes word opgestel en bestuur deur die European Walking Association, waarin die Nederlandse wandelorganisasies deur die Stigting ondersteun word loopnet (voorheen Wandelplatform-LAW) verteenwoordig word. Benewens die E11, loop die E9 en E3 ook van Wes na Oos deur Duitsland en Pole. Die E11 loop hoofsaaklik deur bosgebiede in plat of liggies skuins terrein. Almal wat 'n oop landskap, polders, kuste en groot hawens verkies, is beter daaraan toe E9 wat afkomstig is van Portugal, Frankryk en België, langs die Nederlandse Noordseekus, die Nederlandse en Nedersakse Waddenkus en die Mecklenburgse en Poolse Oossee -kus na die Russiese eksklaaf Kaliningrad (Koningsbergen) hardloop. Vir die bergstapper, die E3 van Luxemburg oor die medium-hoë berge van Duitsland en die suide van Pole tot by die Karpate 'n beter alternatief.
Inligting
Karakter
Groot dele van die E11 loop deur woude, selfs wanneer die bosgebied 'n smal strook in 'n andersins onbeboste gebied vorm. Dit geld reeds vir die eerste 20 kilometer van die roete wat deur die beroemde stadsparke in Den Haag en die koninklike landgoedere ("De Horsten") in Wassenaar loop. Hierdie parke gee onmiddellik die toon aan vir die verskeidenheid bladwisselende en naaldwoude wat op pad na Litaue voorkom. Woue van die Utrechtse Heuvelrug, die Veluwe en Twente word ook gekruis, asook klein en groot bosgebiede in die grensgebied van die Duitse deelstate. Nedersakse (Nedersakse) en Noordryn-Wesfale (Noordryn-Wesfale). Na die Harz breek in 'n relatief oop gedeelte van die roete in, wat slegs deur die woude gesluit word Berlyn. Pole is 70 % bedek met bos en dit sal dus geen verrassing wees dat die roete ook hoofsaaklik deur bosgebiede loop nie.
Dit verander nie die feit dat die wandelaar ook ander landskappe ontmoet wat kenmerkend is van die Noord -Europese vlakte nie, waaronder baie vinne, damme en mere in die weste van Nederland, naby Berlyn en versprei oor Pole. Soms neem die toer u 'n geruime tyd langs 'n rivier, byvoorbeeld tussen Dessau en Coswig, naby Berlyn, voor Frankfurt (Oder) en naby Pozna. In vleilande, maar ook in die voormalige DDR en in die omgewing van Pozna, loop die roete deur uitgebreide weivelde en ander kulturele landskappe. Ou stadsentrums soos Leiden, Amersfoort, Deventer, Goslar, Bad Harzburg, Potsdam, Frankfurt (Oder), Gniezno, Toruń en Olsztyn word nie vermy nie en die roete loop selfs reguit deur Den Haag, Osnabrück, Berlyn en Pozna.
Die roete word nooit regtig hoog nie. Met 514 meter in die Weserbergland word die dak van die roete bereik. Alhoewel die Harz pieke bo 1000 meter het, loop die E11 langs die flanke en nie bo -oor nie. Dit verander nie die feit dat dit hier tot opwindende landskappe kan lei nie, soos die Bode -vallei naby die Hexentanzplatz. Oos van die Harz is die Petersberg die laaste herkenbare berg as sodanig. Daarna is die landskap hoofsaaklik liggies skuins. By sommige morene in Duitsland en Pole word hoogtes van tot 200 meter nog bereik, maar dit styg skaars bo die omgewing hier, wat reeds ongeveer 100 meter bo seespieël is.
Geskiedenis
In 'n sekere sin is die E11 verreweg die oudste Europese langafstandroete. Duisende jare gelede het handelaars, avonturiers, soldate en vlugtelinge geloop of gery (te perd) oor die morene wat die voorlaaste ystydperk regdeur die huidige Duitsland en Pole gevorm het. Hulle relatiewe hoogte het hulle 'n beter alternatief vir vordering gemaak as die lae en moerasagtige gebiede aan weerskante van die rante, wat gekruis is en deur riviere wat noord of suid loop, sny. Toe die Europese handel na die Middeleeue sterk begin toeneem, raak die langwerpige sandrande baie besig en word die eerste verkeersmaatreëls getref. 'N Spesiale padnetwerk is gebou (of aangewys), die Hessenwegen, vir die wye en swaar karre van die handelaars uit Hessen. Intussen het smouse, tödden, hanneke maaiers, Hollanders, kiepkeerls en ander heen en weer gestap op soek na 'n wins tussen Duitsland en Nederland. Dit het gelei tot groot Nederlandse kleinhandelondernemings soos Vroom & Dreesmann, C&A en Peek & Cloppenburg; die laaste twee is nou op groot skaal aktief in die moederland Duitsland.
Die opkoms van die E11 as 'n sportroete vir toeriste het alles te doen met die Wiehengebirge. In 1974 is samewerking tussen die Wiehengebirgsverband in Osnabrück en die "Wiehengebirge Wandelaars 1970" tot stand gebring, 'n vriendekring van individuele stappers in die Veluwe en Overijssel. Hulle maak 'n verbinding met die Töddenweg via Oldenzaal na Deventer en noem dit 'Handelsweg'. 'N Verdere uitbreiding is in 1980 na Amersfoort gemaak.Die internasionale staproete wat gesien kan word as die onmiddellike voorganger van die huidige E11 is die Fernwanderweg Harz - Niederlande (sien ook: Christian Roeder - Fernwanderweg Harz - Niederlande; von Bad Harzburg nach Haarlem ( 1980) Kompasuitgawe. ISBN 3-8134-0099-9 ). Hierdie ongeveer 700 km lange roete is ook in 1980 tot stand gebring.
Die val van die Berlynse muur en die ystergordyn in 1989 en die vereniging van Wes- en Oos -Duitsland in 1990 het daartoe gelei dat die E11 ooswaarts verleng moes word. In Duitsland was dit veral die integrasie van die nuwe deelstate in die reeds bestaande Bondsrepubliek. Op Europese vlak het die begeerte na grensoverschrijdende integrasie daartoe gelei dat daar gedroom word oor die uitbreiding van die roete na Moskou. In elk geval is die Fernwanderweg Harz - Niederlande in die 1990's opgegradeer na 'n Europese staproete. Die Poolse toeriste -organisasie PTTK het 'n roete oor Pole na Litaue opgestel, hoofsaaklik deur dele van reeds bestaande plaaslike en streeksroetes te gebruik.
Noudat die roete gegroei het tot 'n toer van meer as 2000 kilometer, het die NWB die Nederlandse deel in die netwerk van die Wandelplatform-LAW ingebring. Omdat dit nie meer moontlik was om 'n aantreklike roete in die hoogs verstedelikte gebied tussen Haarlem en Uitgeest te vind nie, is die beginpunt na Den Haag verskuif.
Om voor te berei
Veiligheid
.jpg/100px-Tick_male_size_comparison_(aka).jpg)
Die E11 is 'n baie veilige staproete. Die grootste gevaar lê in 'n byna onsigbare klein diertjie: die bosluis. Bosluise kan (in verskillende mate; in sommige streke is byna 100% van bosluise besmet) draers van twee lewensgevaarlike parasiete. Lyme -siekte, wat deur bosluisbyte versprei word, kom oral in die E11 -streek voor. U kan nie teen hierdie siekte inent nie, maar u moet u elke aand ondersoek of daar bosluise is. Sodra dit besmet is, is 'n kursus antibiotika nodig. Die ander bosluisparasiet kom van die Harz na die Litause grens voor en veroorsaak die siekte FSME, 'n vorm van breinvliesontsteking of enkefalositis. Hierdie siekte kan nie met medisyne beheer word nie; daarom moet 'n mens met drie inspuitings ingeënt word voordat jy na die gebied reis waar die parasiet voorkom. Ander gevare langs die roete is gering: wilde varke en ander grootwild is oor die algemeen skaam. Hondsdolheid (hondsdolheid) kom voor by bosdiere, maar is skaars. Diegene wat in 'n goeie toestand is en 'n gevoel van rigting het, vind 'n slaapplek na 'n maksimum van 35 km (wildkamp is byna oral moontlik). Daar is geen aanduidings van hoë misdaad langs die E11 nie.
Kom aan
Die E11 kronkel grootliks langs die spoorlyn Amsterdam-Moskou. Die staproete vertrek vanaf Poznan, maar selfs dan bly die trein naby. Die nagtrein vanaf Amsterdam is die doeltreffendste verbinding met die sentrum van Pole. Meer en meer reisbeplanners word beskikbaar, nie net vir die trein nie, maar ook integraal.
Reisbeplanners vir openbare vervoer:
- Treine: Nederlandstalige treinbeplanner vir die hele Europa;
- Nederland: Opentripplanner;
- Duitsland: In Duitsland is alle openbare vervoer (trein, tram, metro, bus, veerbote) ingesluit in die Nederlandse taal reisbeplanner;
- Pole: Engelse taalbeplanner vir streek- en treinvervoer.
- Pole: reisbeplanner (ook in Engels) vir stedelike vervoer in groter stede.
Roete
Aanwysings
Dele van die roete kan gevind word by gemerkte roetes.
Engeland
Die huidige beginpunt van die E11 by die hawe van Scheveningen laat die vraag ontstaan oor 'n uitbreiding in Engeland. Scheveningen het 'n vragbootverbinding met Great Yarmouth, waarop daar plek is vir 'n beperkte aantal voetpassasiers. Boonop is Scheveningen via die Europese kusroete E9 verbind met die nabygeleë Hoek van Holland, bekend vir die passasierskip na Harwich. Dit is duidelik dat die E11 in Harwich of Great Yarmouth sal voortgaan. Gegewe die aard van die E11, is 'n Wes-Oos-roete deur plat, beboste land, wat tot by Land's End strek deur die woude van Suid-Engeland (Kent, Somerset en Cornwall), of via Cambridge en Oxford, die meeste in die ry.
Nederland (355 km)
| E11 in Nederland | |
|---|---|
In Nederland loop die E11 slegs langs *LAW 3 voetpad van Scheveningen ('n kusoord en vissersdorpie Den Haag) via Amersfoort, Deventer en die grensstad Oldenzaal tot by Bad Bentheim in Duitsland. Van Deventer, die handelspad (Deventer - Osnabrück) deel van die E11, in beginsel tot by Bad Bentheim met dieselfde koers as die Marskramerpad, maar klein verskille is moontlik. Die roete kan gevolg word vanaf Den Haag na Deventer via Waymarkedtrails.
voetpad
Wandelroetes word waarskynlik in geen ander Europese land so gereeld en so radikaal verander as in Nederland nie. Dit het moontlik te doen met die bevolkingsdigtheid, die stelselmatige benadering tot ruimtelike beplanning of miskien die manier waarop stap in Nederland georganiseer word. In elk geval, in die laaste gids van die Marskramerpad (2009 -uitgawe) meld die webwerf reeds 55 veranderinge (vanaf Desember 2012), waarvan een (tussen Achterveld en Terschuur) 8 kilometer by die roete voeg. As u die Nederlandse deel van die E11 wil loop, is dit dus baie verstandig om die webwerf te raadpleeg voordat u vertrek (sien ook: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen blaai na "Veranderinge met betrekking tot opsporing".) Dit geld natuurlik ook vir die inligting agter in die gids oor bus- en treinverbindings en verblyfopsies.
Vanaf die beginpunt in Scheveningen loop die witrooi Marskramerpad deur 'n aantal parke en landgoedere in Den Haag en Wassenaar, kruis die pendeldorpie Voorschoten en loop 'n stadswandeling deur die groot ou sentrum van Leiden (na Amsterdam die grootste ou stad in Nederland). Dan gaan dit via Leiderdorp en Zoeterwoude-Rijndijk in die polders van die Groen Hart van Holland, waar (byvoorbeeld by Hoogmade, Woubrugge en Rijnsaterwoude die rietrand in die reservoirwater dikwels gebruik word, of die laaste oorblywende mere (by Nieuwveen, Zevenhoven , Onder andere Noorden). Veral op die grens met die provinsie Utrecht U kan u aan alle kante omring deur water en op 'n smal strook land loop.
In Breukelen kruis 'n mens nie net die lelike industriële Amsterdam-Rynkanaal nie, maar ook die skilderagtige Utrechtse Vecht met sy landgoedere en patriciaanse huise uit die sewentiende en agtiende eeu. Dan volg weer turfgebiede, tot hoër land by Maartensdijk bereik word: die Utrechtse Heuvelrug. Hier soek die E11 die bos rondom Soest om die stad Amersfoort te bereik via die Amersfoortse Berg. Ook hier 'n wandeling deur die ou sentrum, wat egter 'n bietjie meer uitgebreid kon gewees het om Amersfoort reg te laat geskied.
Na Amersfoort volg die Gelderlandvallei waar die E11 deur klein bosse bosse loop, soos by Leusden, Stoutenburg, Stoutenburg Noord, Achterveld en Terschuur, en dan in die gehuggie Appel van die gemeente Nijkerk die uitgebreide bosgebied van die Veluwe om op te slaan. Stroe, Kootwijk, Hoenderloo en Beekbergen lê soos klein oases in hierdie woud, wat in 1700 heeltemal kaal was en sedertdien deur bosbouers gevorm is. Na Beekbergen begin die oop landskap van die IJssel -vallei, maar die E11 slaag ook daarin om die skaars stukke bos hier te vind, byvoorbeeld by Klarenbeek en Wilp. Die geleentheid om hier oor die IJsseldijk te loop, word hier gemis.
Aan die ander kant van die IJssel is die historiese middestad van Deventer, wat per veerboot bereik kan word. Na die pragtige sentrum volg 'n lang reis deur die voorstede tot by die gevarieerde landskap van salland bereik word. Die Holterberg styg daaruit as 'n deurlopende bosgebied en is ook die grens met Twente. Via die stad Rijssen en die landgoed Twickel naby Delden word die ou hoofstad van Twente, Oldenzaal, bereik, wat vroeër die eindpunt (eintlik die beginpunt) van die Marskramerpad was. Nou is die gedeelte E11 na die Duitse grens en Bad Bentheim ook ingesluit in die Marskramerpad. Vanweë die laaste 13 Duitse kilometer is die Marskramerpad effens langer as die Nederlandse deel van die E11: 368 KM.
Sien ook: Stapplatform-Marskramerpad (2009), gids vir twee rigtings en gedetailleerde kaarte 1: 25000. ISBN 978-90-71068-78-2
handelspad
Onder die naam "Handelsweg" word twee opeenvolgende gedeeltes van die E11 kommersieel uitgebuit, wat saam presies die gebied van die EUREGIO dek, van Deventer tot Osnabrück. Van Deventer tot Oldenzaal is die Handelsweg soortgelyk aan 'n ouer weergawe van die Marskramerpad; van Oldenzaal na Bad Bentheim op die voormalige loop van die Töddenweg daar, en van Bad Bentheim na Osnabrück op die steeds geldige roete van die Töddenweg (sien hieronder). Die totale lengte is 229 km. Reëlings met akkommodasie en bagasievervoer kan deur die ECC Foundation bespreek word. Die pragtige gids is nou vervang deur 'n stel van drie kaarte wat afgelaai of bestel kan word via www.Handelsweg.com.
sien ook: http://www.Handelsweg.com. Webwerf met aflaaibare kaarte van die roete Deventer - Bad Bentheim - Osnabrück van die E11. Dit is ook moontlik om oornagverblyf en bagasievervoer op hierdie roete te bespreek.
Duitsland (996 km)
| E11 in Duitsland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Duitse deel van die E11 bevat 'n paar plaaslike staproetes, 'n laaste oorblyfsel van die ou Fernwanderweg Harz - Niederlande, sowel as 'n nuut ontwerpte verlenging na die val van die Berlynse muur en die ystergordyn via Berlyn na Frankfurt (Oder). Die merk is nie oral dieselfde nie en streeksbenamings oorheers. Maar elke nou en dan word daaraan herinner dat 'n mens die E11 loop. Die roete gee 'n goeie beeld van die Noord -Duitse landskap en die lae rante (damme) daarin, alhoewel sonder die eienaardighede van die kusstreke.
Met die uitsondering van die Töddenweg (Handelsweg), moet u op Duitse tekste staatmaak vir aanwysings vanaf die E11 in Duitsland. Topografiese kaarte wat nie kennis van die Duitse taal vereis nie, kan gekoop word by gespesialiseerde stap- en kaartwinkels en by die organisasies wat die roete bestuur. Ook baie prakties is die atlasse 1: 200 000 van Falk en ADAC, wat die hele Duitsland toon en die verloop van Europa se langafstandroetes merkwaardig korrek toon.
Oor die algemeen kan mense in Duitsland oor die weg kom met 'n mate van kennis van Engels of 'n Oos -Hollandse dialek (Saksies, wat in Duitsland Niedersächsisch of Niederdeutsch, of bloot Platt genoem word). 'N Goeie kennis van Engels is egter minder algemeen in Duitsland as in Nederland.
Töddenweg en Wittekindsweg (218 km)
Die eerste 13 kilometer op die Duitse grens behoort vandag aan die Marskramerpad, maar was vroeër deel van die Töddenweg. Dit begin nou in Bad Bentheim en loop via Schüttorf, Rheine, Dreierwalde, Ostenwalde, Hopsten, Recke, Mettingen en Westerkappeln na Osnabrück (hier nuttig: 'n stel van drie kaarte wat afgelaai of bestel kan word via Handelsweg.com. Verblyf en bagasievervoer kan ook via die webwerf bespreek word). In sy huidige vorm, dws van Bad Bentheim tot by die Osnabrück -sentrale stasie, is die Töddenweg 110 km lank. Dit is gemerk met 'n wit hoofletter T op 'n swart vierkant.
Die Wittekindsweg vorm die voortsetting en loop oor die Wiehengebirge, van Osnabrück via Rulle, Mühlenort by Engter, Vehrte, Ostercappeln, Wehrendorf, Barkhausen, Oberbauerschaft en Bergkirchen tot by Porta Westfalica. Net voor die skouspelagtige afdaling tot by die eindpunt, gaan u verby die monumentale gebou ter ere van keiser Wilhelm I, wat ook duidelik sigbaar is vanaf die trein of vanaf die snelweg. Dit is meer as 95 km lank en het sy naam te danke aan Widukind of Wittekind, die eerste hertog van Sakse en leërbevelvoerder in die tyd van Karel die Grote. Die roete is gemerk van Osnabrück na die gehucht Mühlenort onder Engter met die gewone wit kruis op 'n swart agtergrond in Wes-Duitsland, dan met die wit-rooi strepe wat algemeen in Nederland en België voorkom. Die Wittekindsweg word van Osnabrück getrek na die Wittekindsberg (suid van Minden) op kaart 750 van Kompass.
Beide die Töddenweg en die Wittekindsweg word bestuur deur die Wiehengebirgsverband Weser-Ems. Via die webwerf topografiese kaarte en 'n gids met kaarte en aanwysings in Duits kan bestel word.
Oos -Nedersaksen en Harz (186 km)
Tot nou toe loop die E11 in die grensgebied van die deelstate Nedersakse en Noordryn-Wesfale, na Porta Westfalica sal dit nog lank in Nedersakse bly. Eers volg 'n derde streekstaproete, die Wesergebirgsweg. Dit word gevolg oor 'n lengte van 50 km oor die rant van die Weserberge tot in die middel van die skilderagtige, maar kommersiële stad Hamelin. Die E11 loop soms asemrowende rotsformasies verby en bereik 'n hoogte van 440 m op die Hohe Egge, 'n piek van die Süntelberg.
Kort voor Hamelin kom die Europese staproete E1 om die E11 geselskap te hou. Die gesamentlike afdraande na Hamelin (hier gaan die E1 in die ander rigting) neem die E11 in die oop laagland langs die riviere Weser en Hamel, totdat die volgende morene, die Ith, net voor Coppenbrügge bereik word. Dit word ook oor die hele lengte oor die nok gevolg, met die gevolg dat die stapper dae lank min geleentheid het om inkopies te doen. Dit gaan verby Eschershausen met 'n wye draai na die ou Alfeld en oor die Helleberg na Bad Gandersheim en Seesen.
In Seesen, die Harz bereik. Majestueuse pieke tot 1000 meter (die beroemde Brocken alleen bereik 1141 m) flank nou die roete aan die regterkant, wat egter na 'n paar pieke van ongeveer 500 m (Hohenstein, Grosser Baltenberg) by die laaglande hou en 'n paar goeie besoeke besoek. bekende historiese dorpe: Goslar, Oker en Bad Harzburg. Net suid van Eckertal, 136 km na Hamelin, die grens met die federale staat Sakse-Anhalt bereik die voormalige Duits-Duitse grens. Die rivier Ecker vorm die grens tot net onder die Brocken.
Gedetailleerde inligting oor hierdie deel van die roete kan gevind word in die Duitse taal in Der E11 deur die Norddeutsche Mittelgebirge, loop van Porta Westfalica na Halle (sien ook: Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge (2010); fernwege.de; ISBN 978-3-937304-80-9 (340km); Beskrywing E11 van Porta Westfalica an der Weser tot Halle an der Saale. (die) , sien ook Fernwege.de (die) ). Die roete is ook gemerk op stapkaarte van die omgewing, beide op plaaslike en plaaslike publikasies en op Kompass -kaarte (450 vir die hele gedeelte Seesen - Lutherstadt Eisleben, of 451 vir die gedeelte tot by Bad Harzburg). Hierdie deel van die E11 word altyd in die veld aangedui met 'n wit kruis op 'n swart agtergrond (soms slegs 'n swart of wit kruis). Waar verwarring moontlik is met ander roetes, word die letter N soms bygevoeg; wat staan vir die ou roete "Niederlande-Harz-Weg". Die benaming "X11" wat 'n mens af en toe teëkom, verwys egter na 'n ander roete wat die E11 hier en daar ontmoet. By Goslar, die Europese staproete E6 gekruis.
Harz en Sakse-Anhalt (244 km)
In die 1990's het die Harzklub moeite gedoen om die E11 ooswaarts te verleng. Dit het gelei tot 'n heeltemal nuwe roete deur die staat Sakse-Anhalt tot gevolg gehad het. Slegs in die Harz kon bestaande plaaslike staproetes gebruik word. Via Ilsenburg, Wernigerode, Thale en Gernrode gaan dit voort op die flanke van die bergreeks, totdat 'n deurgang deur die massief uiteindelik by Ballenstedt begin. Via Pansfelde en Wippra word die suidekant van die Harz bereik en binnekort Eisleben, die geboorteplek van Martin Luther. Tot hier kan u kaart 450 van Kompass gebruik, of kaart 452 (Bad Harzburg - Thale) en 453 (Thale - Lutherstadt Eisleben).
Rondom Eisleben is die woude en berge beslis verby: Hier domineer mynbou en landbou totdat die E11 naby Höhnstedt die "Nature Park Lower Saale" binnegaan. Via Schochwitz en Dölau kom u in Halle aan. Wat besonders is, is dat hierdie groot stad bykans onbeskadig uit die Tweede Wêreldoorlog gekom het en dus 'n seldsame beeld gee van die argitektoniese style wat agtereenvolgens gewild was in Duitsland. Die roete is geteken op die Kompass -kaart 457 en deels op plaaslike kaartpublikasies.
Afgesien van die klim op die eensame Petersberg -heuwel, loop die E11 na Halle weer deur oop en plat grond, voormalige Pruisiese landgoedere wat deur groot landboumaatskappye in die DDR gebruik is. Dikwels was 'n hele dorp in diens van 'n enkele onderneming. Sedert die hereniging van die twee Duitsers, het baie van hierdie dorpe groot probleme ondervind om hul ekonomieë 'n nuwe rigting te gee. Soms is dit moontlik met die hulp van Nederlandse boere wat hier 'n nuwe toekoms bou, nadat hulle hul grond in Nederland moes opoffer aan stedelike uitbreiding. Internasionale ondernemings sien ook hier en daar goeie geleenthede in die hoë werkloosheid en stig produksiemaatskappye en verspreidingsentrums hier.
Via Görzig en Quellendorf gaan dit na die Mosigkauer Heide, wat die poort is na die stad Dessau, bekend vir liefhebbers van argitektuur en kuns as die stad waar die Bauhaus -kunsskool tydens sy grootste bloeitydperk was. Die roete kan gevind word op Kompass -kaart 458. Na Dessau en die voorstad Naundorf volg 'n opwindende wandeling deur die Middle Elbe Biosphere Reserve, via Vockerode en Wörlitz na Coswig. By Coswig maak dit plek vir bosveld. Die grens met die deelstaat Brandenburg word bereik tussen Senst en Groß Marzehns. Hierdie deel van die roete kan gevind word met Kompass kaart 456 of 747.
Tot in Halle an der Saale bied die Duitstalige webwerf Fernwege.de goeie inligting oor die verloop van die roete; 'N Wandelgids met roetebeskrywing (in Duits) kan ook via hierdie webwerf bestel word, sowel as 'n stel kaarte wat die roete in Sakse-Anhalt saam dek. Soos in die Harz, word die roete hier in die veld aangedui met 'n diagonale kruisie (swart op 'n wit agtergrond of wit sonder 'n agtergrond). Daar is geen beskrywing tussen Halle an der Saale en Coswig nie, maar daar is kaartmateriaal en deels ook merke; die E11 is duidelik gemerk in die atlasse 1: 200,000 van Falk en ADAC. Tussen die Petersberg en die Mosigkauer Heide (wes van Dessau) is daar geen merkteken nie. Vanaf Coswig word die roete beskryf in "Wanderungen durch Brandenburg" (sien hieronder). In Quellendorf naby Coswig begin die gewone Sentraal -Europese merk, 'n horisontale blou streep op 'n wit vierkant.
Brandenburg en Berlyn (348 km)
Die E11 kruis die federale state Brandenburg en Berlyn en draai in 'n wes-oostelike rigting. Die roete word in Duits beskryf in Europäische Fernwanderwegen E 11 in Brandenburg en Berlyn, loop van Coswig via Potsdam en Berlyn na Frankfurt an der Oder (sien ook: (die) Wanderungen durch Brandenburg, Unterwegs auf den Europäischen Fernwanderwegen E10 and E11, Trescher Verlag. Beskrywing van E10 en E11 in die deelstaat Brandenburg (2003). ISBN 978-3-89794-033-8 ). 'N Lys met 150 adresse waar u kan oornag, kan gevind word in die Duitse taal "Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 in Brandenburg" (sien ook: (die) bernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 in Brandenburg, ISBN 978-3-937304-41-0 ). Die webwerf Fernwege.de bied ook 'n beskrywing in Duits, al is dit te kort om die roete sonder gedetailleerde kaarte te vind.
Die merk op die terrein is byna altyd die gewone horisontale streep op 'n wit vierkant in Sentraal -Europa, maar die kleur wissel: tot Luisiumblou, dan rooi tot Wörlitz, dan weer blou na Klein Glienicke, dan 'n geel in die voormalige Wes -Berlyn. X. Waar die E11 by Friedrichshafen weer aansluit by die voormalige DDR -gebied, neem die geel Sentraal -Europese merking oor, gevolg deur rooi van die Erpetal na Neuhardenberg en uiteindelik weer blou na Frankfurt (Oder).
Tot Belzig oorheers die dorre landskap, gekenmerk deur grootskaalse Pruisiese en later kommunistiese landbou. Na die skilderagtige Belzig, kruis die roete die voormalige jagwoude van die Pruisiese adel. Ongeveer 20 kilometer voor Potsdam bereik u die eerste van 'n reeks mere wat die roete tot in Berlyn flank. Voor Potsdam is die banke sedert die tyd van die DDR deur talle vakansieoorde oorgeneem; baie van hulle lê nou ongebruik; sommige bied skuiling aan die verbygaande wandelaar. Hierdie deel van die E11 is op kaarte 747 en 745 van Kompass. By Potsdam Central Station kruis die E11 met E10.
Potsdam word gevolg deur 'n lang wandeling deur Berlyn, wat veel meer is as net 'n stadswandeling. Op die grens van Potsdam en Berlyn bied die roete 'n opwindende stuk geskiedenis: die wisselvallige verloop van die grens tussen "Ooste" (Potsdam) en "Wes" (Berlyn) en die ligging van drie klein Wes -Berlynse enklawe op die gebied van Potsdam het daartoe gelei dat beide kampe het 'n groot aantal spioene in Klein Glienicke op Wannsee gestasioneer. 'N Paar suksesvolle ontsnaptonnels is ook gegrawe. Nou is dit hoofsaaklik 'n romantiese oorgang van die stad Potsdam (hoofstad van die deelstaat Brandenburg) na die uitgebreide ontspanningsgebied van Wes -Berlyn. Direk deur die bos bereik u die Olimpiese stadion, wat dien as 'n poort na die beboude gebied van Berlyn.[1] Dit word aanbeveel dat u 'n kaart van Berlyn saambring.
Charlottenburg, die eerste stadswyk wat die roete oorgesteek het, is interessant vir sy paleis, baie museums en ander kenmerkende geboue. Diegene wat die E11 streng daarna wil volg, word genoodsaak om langs die Spree en die Landwehrkanal na die ou stadsdeel Köpenick te stap. Dit is natuurlik interessanter om na die hart van Berlyn te gaan via die Straße des 17. Juni, wat bekend is van Love Parades, die Reichstag -gebou (een keer aan die brand gesteek deur die Nederlander Marinus van der Lubbe), die Brandenburger Tor en die beroemde steeg Unter den Linden. en haal weer die Spree naby Museumeiland en Alexanderplatz.
Die E11 volg vir eers die suidelike oewer van die Spree, eers deur 'n woonbuurt met baie vervalle geboue en dan deur 'n paar parke. Aan die einde van die Plänterwald bied 'n veerboot die kruising na 'n uitgestrekte gebied met lotte. Die E11 verlaat die stadsgebied van Berlyn via Köpenick en Friedrichshagen. Dan volg een van die mooiste dele van die E11, die wandeling langs die Erpe of Neuenhagener Mühlenfließ. Dit gaan voort via Neuenhagen en die Märkische Schweiz na Gusow naby Seelow. Hier bied twee variante die voortsetting na Frankfurt aan.[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.
Polen (1242 km)
| E11 in Polen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.
Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.
In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.
Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:
1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:
2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.[4]
3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede
4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.
Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.
Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)
Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.
Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.
Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.
Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).
Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)
Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.
Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.
Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).
Door Poznań (33 km)
Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.
Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.
Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).
Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)
Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.
De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.
Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.
In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.
De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.
Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.
Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).
Gniezno - Toruń (136 km)
Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.[7]
Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.
In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).
Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!
Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.
.jpg/220px-Inowroclaw_Teznie_(1).jpg)
Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.
De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.
Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.
Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).
Toruń - Brodnica (87 km)
Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.[8]
De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.
Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.
Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.
In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.
In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.
Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).
Brodnica - Olsztyn (237 km)
Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.[9]
De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.
De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.
In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.
Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.
De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.
Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.
Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).
Olstyn - Kętrzyn (137 km)
Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.[10]
Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.
Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.
Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.
Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.
De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.
Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.
Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).
Kętrzyn - Gołdap (118 km)
Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.[10]
Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.
Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.
De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.
Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.
In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.
In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.
De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").
In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.
In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. Hier by die kruispad draai u links en 2 km verder bereik u a agroturystik en na nog 2 km die dorpie Jablonowo met 'n winkel en 'n bushalte. Die groen merk neem u uit die dorp uit op 'n paadjie wat gou welig en toegegroei word tussen die velde en deur die bos. As u die merk hier verloor, is dit die beste om oos te loop langs die mielielande in die bos; met 'n bietjie geluk beland u in die dorpie Golubie Wezewskie. Langs die Szeska Góra (Szeszki se berg) bereik u die dorp Szeszki en verdere bospaaie neem u na Wilkasy. Hier volg jy die asfaltpad na links; draai by 'n vurk in asfaltpaaie weer links en aan die einde van die dorp Kamionki draai u regs. Volg nou 'n lang en pragtige roete oor die hoogste heuwels van Mazurie; jy bereik 300 m hoogte. Aan die einde van hierdie breë halfpaadjie lê die stad goldap. Groot uitbreidingsplanne verseker dat u die middestad van die stad bereik met verskillende kronkels oor toegangspaaie en rondom ingange en uitgange. Op die grootste sentrale plein in Europa is die [www.UzdrowiskoGoldap.pl toeriste -inligting] waar u akkommodasie in alle prysklasse kan bespreek en gratis internet kan gebruik. In Goldap is daar supermarkte, restaurante en 'n groot sportkompleks met swembaddens en sauna.
Kętrzyn - Karolewo - Czerniki (5 km) - Gierłoz/Wolfsschanze (10 km) - Parcz - 3 km na Parcz (rooi) - Pilwa - Radzieje (20 km) - Łabapa - Sztynort (28 km) (swart) - Sklodowo (32 km) - Kol. Harsz (33 km) - Harsz (36 km) - Róg - Ogonki (44 km) (blou) - Pozezdrze (51 km) - Sapieniec - Przytuli - Wilkus - Przerwanki - Jasieńczyk (akkommodasie in kamphut Aneta, 62 km) - Przerwanski (64 km) - Jasieniec (65 km) (oornag is moontlik in Jeziorowski, 2 km) (groen) - Żabinki (66 km) - Diable Góra - Rogonie - Lesny Zakarek (82 km) - Czerwony Dwór - L. Olszanka - agroturystika Jablonowo 18 (91 km) - Jablonowo - Golubie Wężewskie - Wilkasy - Kamionki - Pietrasze - Suczki - Osiedłe - gołdap (118km).
Gołdap - Litaue (165 km)
Na gołdap die roete loop deur die natuurreservaat Puszcza Romincka en die heuwelagtige provinsie Podlaskie; dikwels deur beskermde of nie beskermde gebiede met 'n pragtige natuur nie. In die somer is die weer ongeveer dieselfde as in Nederland en Vlaandere (alhoewel met minder reën); in die winter is dit aansienlik kouer. In die Puszcza Romincka kan u kies uit 'n groen en 'n rooi variant. Kaarte: N-34-69/70 en N-34-71/72; slegs vir die groen variant van. hieronder beskryf gołdap na Stanczyki ook N-34-57/58. By die toeriste -inligting in Goldap is 'n gedetailleerde kaart 1: 40.000 van die Park Krajobrazowy Puszczy Rominckiej te koop, met die rooi en die groen roete van Goldap na Stanczyki. Die kaart "The land of five towns", 1: 160,000, is ook handig, wat die ligging van baie oornagverblyf aandui.
Maak genoeg voorraad in Gołdap, want u sal nou 50 km nie 'n winkel teëkom as u die groen roete volg nie. Hierdie roete, wat steeds die E11 dra, neem die tweede regterkant op die hoofplein van Gołdap en volg die redelik besige pad 651 vir 5 km. 'N Rooi wandelroete sluit aan by die buitewyke van die stad. Nadat u deur 'n ou spoorweg -viaduk geloop het, kan u kies uit die rooi gemerkte staproete regs (verby die voormalige Botkuny -stasie), of nog 'n kilometer verder langs die 651 met die groen roete. Die groen roete wat die E11 vanaf Jasieniec volg, loop nou ongeveer 25 kilometer deur eensame woude langs die Russiese grens (exclave Kaliningrad, Koningsbergen) om na 'n totaal van 31 kilometer in Stanczyki te eindig.
In 'n draai van pad 651 regs by Jurkiszki (agroturystik) gaan die groen roete reguit die bos in, kruis twee keer 'n blou roete en, 4 km ná Jurkiszki, in bosperseel 103 verruil die halfpaadjie 'n bospad aan die regterkant. Na meer as 2 km lei dit na 'n ander halfpaadjie wat die E11 links volg om regs te draai by 'n moerasagtige gebied. Na 'n geruime tyd eindig hierdie bospad by 'n drie-vurk op 'n klein pad wat geplavei is met keistene wat twee draaie na links maak. Let noukeurig op die merk, want as u die draai na regs mis, loop u binne 600 m in Rusland - sonder enige waarskuwing behalwe 'n geroeste wegpad met 'n uitroepteken. Draai dus regs in die grondpad in; die roete is steeds goed gemerk ondanks die vele kronkels en die soms welige plantegroei. Uiteindelik, 24 km na Jurkiszki, kruis die E11 pad 651 (daar is 'n bushalte een kilometer na regs) en draai oor in 'n breë grondpad. Na anderhalf kilometer draai die groen merk twee keer regs, op 'n toegegroeide bospad wat nog 'n kilometer en 'n half verder onder 'n viadukt na die parkeerterrein by 'n ou "Talbruecke" van die Pruisiese spoorweë lei. Die spore is in 1945 deur die Russe opgebreek en weggeneem, en daarna is die hele Oos -Pruise aan Pole gegee, sodat Pruisiese of ander treine nie meer hierheen ry nie. Die spoorweg -viaduk het wel die reputasie dat dit die hoogste in Pole is, maar dit is waarskynlik ou roem: die hoogste in Oos -Pruise, ja, dit is moontlik, maar in die suide van Pole kan u beslis hoër viaducte in die berge vind, wat word ook steeds gebruik.
Die rooi roete kies 'n klipperige pad deur die gehucht Botkuny. Dit loop die bos in, hou links voor 'n ou viaduk en loop dan op die dam van die ou spoor. Binnekort is u bo -op 'n skaars herkenbare spoorweg -viaduk met gevaarlike kloof aan beide kante (u kyk na die bome). Die rooi roete bly die spoor volg tot by 'n ongemerkte punt waar dit skerp links draai na 'n ander halfpaadjie. Dit neem u na die dorpie Galwiecie (as u hierdie afrit misloop, neem die spoorweg na pad 651 en u sal links moet loop). In Galwiecie (bushalte) kruis die roete pad 651 reguit en kronkel tussen die nedersetting van die dorp en die ruïnes van die buitegeboue van 'n gerestoureerde herehuis na 'n halfpaadjie deur die landbougrond. Met 'n groot kromme bereik jy weer die ou spoorlyn, 4 km na Galwiecie; 'n entjie verder is Pluszkiejmy (bushalte). Volg nou die treinspoor na links totdat u onder 'n viadukt by 'n vurk uitkom. Hier draai u links van die laagliggende spoorlyn en kies die asfaltpad reguit na Budwiecie. By die ingang van hierdie gehuggie neem die rooi roete 'n bospad na regs, wat na 4 km by 'n T-aansluiting eindig. Hier kies u die pad na regs en kom u uit die bos tussen 'n paar plase. By 'n tweede T-aansluiting, draai links na Bludzie Wielkie. Met 'n rooi gemerkte fietsroete kom u aan in Zabojady, waar u links hou na Będziszewo. Volg nou 'n paar kronkelpaadjies deur die bos, waarna u pad 651 in Bląkały (winkel, bushalte) bereik. 'N Paar honderd meter regs op pad 651 vind u die ou spoorweg. Eers loop die rooi roete parallel hiermee op 'n asfaltpad; dan oor 'n hoë grasagtige oewer van 'n stroom totdat jy die Stańczykach -brûe 2 km na Bląkały kan sien. Die brûe van Stanczyki is 'n streekbesienswaardigheid wat 'n toegangsgeld (€ 0,50 p.p.) vereis om daarop te loop. Die rooi roete draai na regs en na minder as 'n kilometer bereik jy die herberg Zajazd Bialy Dwor (kamer met 2 maaltye 73 zoty) in Stańczyki. Langs dit is 'n agroturystik en na 'n draai, bereik die rooi roete oor die asfalt die parkeerterrein van die ou spoorweg -viadukt.
Vanuit die parkeerterrein klim die E11, nou in rooi gemerk, op na die ou spoorlyn om anderhalf myl regs te volg. Volg dan 'n regte hoek na regs en 'n grondpad na die dorpie Maciejowięta (agroturystik). Links deur die dorp en weer vertrek na die dorp, terug na die ou spoorlyn. Terug op die spoor loop jy verby gedenkstene wat herinner aan die verdwaalde dorpie Golubben. Uiteindelik, reguit op die halfpaadjie, bereik u die dorp Poblędzie. Teen hierdie tyd het u 'n belangrike historiese grens oorgesteek: Ou Pruise met Ou Rusland. En dit kan in die argitektuur gesien word: skielik is daar houtplase en lyk die landskap Litaus in plaas van Duits. Deur die dorp ontmoet die E11 'n geel roete en fietsroete R65 by 'n aansluiting; hier volg jy die drie roetes na regs tot by 'n kruispad. Hier verlaat die E11 die rooi roete (en fietsroete R65) om regs te draai met die geel merk (en fietsroete R68). Die fietspad draai gou weer regs, maar die geel bord neem die E11 via die gehucht Klajpedka na die dorp Klajpeda. By die dorpskapel neem u die asfaltpad links verby 'n bushalte en voor die agroturystik draai u regs op 'n halfpaadjie na en deur die gehucht Dziadówek. Na die klim deur die dorp bereik u 'n drie-vurk waar 'n swart en 'n rooi roete begin (aangedui deur 'n dik punt). Kaart N-34-69/70 dui verkeerdelik aan dat die E11 die swart roete sou volg; in werklikheid volg sy die geel en rooi roete na regs. Minder as 200 m verder verdeel die geel roete na links; die E11 volg nou die rooi roete suidwaarts en styg steil tussen die verspreide geboue van Dzierwany tot by 'n kruispad met 'n kroeg met 'n groot tuin. Weer verander die E11 van kleur; sy volg nou die blou roete 2 km na links tot by 'n T-aansluiting waar 'n groen merk ook verskyn.
Op hierdie punt kan u na 1 km links draai om die eerste agroturystiken van Smolniki te bereik (Goscienny Jaćwing sluit ook trekkers in vir oornag; kamer met twee maaltye 75 zoty), of na nog 'n tweede kilometer (verby die kerk en twee begraafplase) 'n bushalte, 'n winkel en 'n paar huise met kamers te huur.
Die E11 draai egter regs by die drie-vurk en volg nou die groen merke vir die volgende 28 km. Die eerste 2 km volg ook 'n opvoedkundige pad met tweetalige inligtingsborde oor die gebied, wat bestaan uit 'n seldsame ongerepte natuur met ryk woude op steil heuwels langs verskeie mere. Na bord 9 draai die E11 regs in 'n grondpad om die uitgerekte dorpie Udziejek oor te steek na nog 3 km op 'n asfaltpad. Hier kom u verby 'n agroturystik wat ongetwyfeld goed met kinders sal gaan. Aan die einde van die dorp draai die E11 regs in 'n halfpaadjie wat na 'n paar plase lei op 'n ander halfpaadjie. Hier is nie genoeg merke nie, maar die bedoeling is dat u die blou merkie na links volg totdat u weer die groen merk sien: Tussen 'n huis en sy buitegeboue kom u by 'n oorgroeide wa tussen die velde, wat in 'n romantiese uitloop vallei vol blomme en lang gras. Die baan is skaars sigbaar hier; hou links van die vallei totdat jy weer die merke op die bome sien. Dit neem u dan oor 'n paadjie aan die oewer van 'n meer na Góra Zamkowa, waar swart en geel merke ook ontmoet. Hier draai u links tot by die groot agrturystik Czajewszczyzna. By die kruispad is die ander roetes gemerk, maar die groen een (en dus die E11) is nie; draai egter regs en volg die opvoedkundige roete wat verby twee mere loop na Kazimierówka (twee agroturystiken). Op 'n asfaltpad bereik u die dorp Jeleniewo met sy opvallende groot en hoë houtkerk.
In Jeleniewo (links) is daar twee agroturystiken, en as u pad 655 oorsteek om die kerk van nader te bekyk, vind u aan u regterkant, aan die ander kant van die park, 'n winkel en 'n snackbar. Hier kruis die E11 weer pad 655 en gaan reguit tussen die skool en die oewer in 'n woonstraat. Na die laaste huise vind u groen merke; die roete gaan reguit op 'n karretjie. Die roete het waarskynlik hier in die wiele gery as gevolg van 'n grondkonsolidasie, omdat die kaarte hier nie met die werklikheid ooreenstem nie. Gaan nou soveel as moontlik na die weste totdat u op 'n noord-suid-asfaltpad afkom en dit links (suid) volg. Uiteindelik vind u 'n paar groen merke by 'n groter asfaltpad en 'n bushalte, maar dit is nie duidelik waarheen dit u verwys nie. Dit is die beste om die groter pad na links (na die ooste) hier te neem tot by die pleknaambord "Jeleniewo". In 'n draai van die pad draai u regs in 'n breë grondpad in. As u dit volg, vind u die groen merk weer na 'n drie-vurk; volg dit links om pad 655 in die dorp Prudziszki te vind. In die dorp is daar kamers te huur (pokoje) en aan die suidekant is daar 'n kafee en 'n winkel.
Prudzyszki leen hom tot 'n dagbesoek aan die groot stad Suwałki met sy ruim neoklassieke argitektuur. By die winkel in Prudzyszki is daar 'n bushalte waar 'n bus soms na die groot stad gaan Suwałki stop. Dit is die beste om in die dorp te oornag, 'n vroeë bus na die stad te neem en vroeg in die aand terug te keer. In die teenoorgestelde rigting is busverbindings aansienlik erger en verblyf in Suwałki is ook duur.
Ná die winkel in Prudzyszki draai die groen gemerkte E11 skuins links in 'n halfpaadjie, tussen verspreide geboue deur die bos. Na 4 km bring die groen bord u by die besige pad 8, wat reguit die E11 oorsteek (versigtig!). Hier begin 'n swart gemerkte roete wat die E11 na Stary Folwark neem, afwisselend deur bos en oop terrein. Aanvanklik buig die roete stadig deur die bos na links, dan kom dit by 'n meer in 'n oop gebied waar die swart merk amper verdwyn. Die roete hier maak 'n wye boog om die meer, met die kloksgewys na Osinki. Hier gaan dit twee keer links in 'n regte hoek en weer in 'n bos met skaars merke. Dan kruis die roete 'n bosweide, kom weer die bos binne en verloor die merk heeltemal. Minder as 'n duisend meter na die bosweide draai die E11 twee keer regs (as u mooi kyk, vind u 'n swart punt op 'n versteekte boom, wat aandui dat u van 'n ander kant moes kom). Jy loop nou ooswaarts op 'n breë grondpad totdat die swart merk, na meer as 1 km, skielik links in 'n bospad draai. Dit loop deur 'n meer; As u nie hier kan voortgaan nie, gaan dan terug na die grondpad en volg dit verder na 'n kruispad. Hier gaan u reguit in 'n toegegroeide bospad. Na 'n draai na links, word die merk van die linkerkant af bygevoeg.
Volg hierdie landpad, wat intussen uit die bos gekom het, tot by 'n spoorwegoorgang. Steek die spoor oor (2 passasierstreine per dag; dit is Pole se internasionale skakel met die Baltiese state en St Petersburg) en volg dit terug in die rigting waarvandaan u gekom het. Dit is nou die beste om die pad na links te volg totdat u by 'n asfaltpad kom met 'n bushalte en die pleknaam "Lipniak". Op die asfalt stap u regs tot net in die dorpie Nowa Wies, waar daar 'n hotel sou wees. Skaars merke hier lei u links op 'n veldpad wat 'n oorgroei karretjie tussen die velde word. Na ongeveer 2 km bereik u 'n bord vir Wigierski Park Narodowy. Volg die halfpaadjie na regs; 'n entjie verder begin uitstekende aanwysings wat die E11 na die dorpie Tartak lei (2 agroturystiks). As u die swart punt volg, kom u na nog 'n kilometer by Stary Folwark, 'n watersportsentrum wat verblyf bied in alle prysklasse, asook 'n winkel, snackbar en restaurant. Stary Folwark het uitstekende busverbindings op die hoofweg Suwałki.
Die E11 verruil egter die swart roete vir 'n kort entjie langs die hoofpad, links, oor 'n brug, en na nog 300 meter verby 'n paar huise. Nou draai die E11 met 'n groen gemerkte roete regs na Magdalenowo (agroturystik), Wigry (hotel, pokoje en barokklooster 'n paar honderd meter van die roete), die Rosocharty Róg -skiereiland met goedkoop verblyf, en Kolajewo (pokoje). Na die laaste huis loop die E11 'n bospad op na 'n ingang na die Wigierskipark Narodowy en 'n kruispad van staproetes. Hier neem die E11 die blou roete na links, tot by Mackówa Ruda; draai by 'n piekniekbank regs na die gehuggie Wysoki Most (agroturystik).
Die E11 loop reguit hier oor 'n asfaltpad deur die oop land, maar na 700 meter draai dit links in 'n halfverhardde bospad. As u deur die bos gaan na 'n ander landbougebied, sal u weer 'n pleknaamteken "Wysoki Most" teëkom, alhoewel daar geen brug in sig is nie (die meeste beteken brug). Volg nou die blou merke op halfpaaie deur die dorpe Buda Ruska en Jeziorki, totdat daar skielik 'n groot bos verskyn. Die merker duik nou in 'n erf naby 'n huis; Om probleme met die inwoners te vermy, is dit beter om reguit na 'n asfaltpad te stap en dit na links te volg, na en deur die langwerpige dorp Karolin. Op 'n punt aan die einde van die dorp waar daar geen merk is nie, draai die E11 regs in 'n breë halfpaadjie. Verder, ook sonder merke, draai dit links en dan regs die bos in; U kan ook uit die halfpaadjie loop na 'n asfaltpad en laasgenoemde na links volg totdat u die merk weer in die bos sien (u moet dit nou regs volg). In die bos laat die merker jou weer in die steek; By 'n aansluiting moet u 'n halfpaadjie na links volg tot u byna heeltemal deur Wiersnik is. Hier wys die blou merk die pad na 'n weiland en onmiddellik by aankoms in Giby vind u 'n agroturystik aan u linkerkant waar mense graag Engels praat.
Die E11 is steeds die blou merker deur hierdie suidelike deel van Giby. Na ongeveer 'n kilometer loop dit tussen twee agroturystiken. Kort voor die hoofweg 16 draai die roete na links om by 'n brug in die pad verby 'n paar huise te kom. Die sentrum van Giby begin oor die brug met winkels, restaurante, 'n bushalte en meer verblyfopsies, maar die E11 word nou rooi gemerk in die asfaltpad na Zelwa. Na 1 km kom u verby Campercamp, wat in teenstelling met sy naam ook in 'n tent of in gastekamers kan slaap. Die E11 volg die asfalt totdat dit eindig en draai dan links om die uitgebreide dorpie Zelwa op 'n breë halfpaadjie te bereik. Hier is ook agrturystiken.
Die roete is verander by die bushalte met 'n skuiling in Zelwa. Dui die kaart aan dat die rooi roete hier draai; die merke volg nou die asfalt verder buite die dorp. In 'n draai van die pad gaan die merk reguit vorentoe, met 'n toegegroeide karretjie langs 'n beskermde natuurreservaat tot in die bos. Dan volg 'n spoor deur die bos, op 'n afstand parallel met die pad; Gegewe die tekort aan merke, benodig u 'n goeie rigting om in Berzniki aan te kom (die stil asfaltpad deur Wigrance en Dubowo (agroturystik) bied 'n goeie alternatief). In Berzniki is daar 'n merkwaardige houtkerk; verder is daar 'n winkel en twee agroturystiken.
Die E11 verlaat Berzniki in die noordweste verby 'n oorlogsbegraafplaas wat herinner aan die oorwinning van die Pole oor die Litouwers in 1920. Dit is aanloklik om die asfaltpad na Ogrodniki te neem, maar dit is nie die bedoeling nie; die E11 draai een pad later regs (merk ontbreek) en bereik die internasionale pad 16 deur Polkoty en Dworczysko. Die E11 steek dit reguit oor en kies 'n klipperige halfpad. By wat 'n enkele begraafplaas genoem kan word, dui die merke aan dat die rooi roete na links draai, maar 'n swart roete na regs. Die swart punt is veronderstel om die laaste nege kilometer van die E11 te lei, maar dit slaag nie. In 'n stuk bos verdwyn nie net die merk nie, maar elke spoor van 'n begaanbare pad, sodat daar geen ander opsie is as om pad 16 op 'n halfpaadjie na regs te soek en dit na links te volg tot by die grens kruising 3 km van Ogrodniki (hier vind u die swart merk). Sowel Litaue as Pole behoort tot die Schengen -gebied en die Europese Unie; Daar is dus geen grensbeheer meer nie, wat die dood vir baie kroeë duidelik beteken het. U kan daar geld ruil. Hierdie grensoorgang is die amptelike eindpunt van die E11. Daar is 'n motelrestaurant en net oorkant die grens Litaue is steeds 'n hotel.
Groen gemerkte variant: gołdap (groen) - Jurkiszky (6 km) - Hajnówek - Blędziski - Stanczyki (33 km). Variant in rooi gemerk: gołdap (rooi) - Botkuny - Galwiecje (10 km) - Pluszkiejmy (14 km) - Budwiecie - Bląkały - Stanczyki (33 km). Volgende: Stanczyki (rooi) - Maciejowieta (36 km van gołdap) - Pobłedzjie (geel) - Klajpedka - Klajpeda (49 km) - Dziadówek (rooi) - Dzierwany (blou) - drie -rigting kruising (55 km) (1 km Smolniki) (groen) - Udziejek (60 km) - Czairwszczyzna ( 65 km) - Kazimierówka (69 km) - Jeleniewo (70 km) - Prudziszki (79 km) - kruising met snelweg 8 (= E67) (swart) - Osinki - Lipniak - Nowa Wies (95 km) - Tartak (103 km en 1 km Stary Folwark) (groen) - Magdalenowo (105 km) - Wigry (106 km) - Rosocharty Róg (109 km en 110 km) - Kolajewo (111 km en 112 km) - Węgzał (blou) - Maćkowa Ruda - Wysoki Most (118 km) - Gremzdówska - Jeziorki - Karolin - Wiersnik - Giby (133 km, 134 km, 135 km en 136 km) (rooi) - Zelwa (141 km en 143 km) - Berżniki (150 km) - Dworczysko - J. Szłabinki (swart) - grensoorgang Ogrodniki (165 km).
Moskou toe?
Dit was 'n pragtige droom na die val van die Berlynse muur en die ontbinding van die Soviet Unie: 'n wandelroete van Nederland na Moskou. En dit kan ook so maklik wees: steek die grens by Ogrodniki oor, via die barok sentrum van Vilnius, deur die nog redelik onaangeraakte aard van die Aukštatijos Nacionalinis Parkas, tussen die mere naby die drie-land punt van Letland, Litaue en Wit -Rusland na Novgorod en Moskou, 'n afstand van ongeveer 500 km. Maar organisatoriese besware staan in die weg tussen droom en aksie: Litaue, Letland en Rusland het geen staporganisasies wat deelneem aan die European Hiking Association, die bestuurder van die Europese staproetes nie. En dus sal die E11 nog baie jare eindig by 'n afgeleë grenspos in wat vroeër die Kommunistiese Oosblok genoem is en nou die ooste van die Europese Unie is. Sedert 2016 is daar 'n organisasie vir pelgrimstogte na Santiago de Compostela in Litaue. Sommige roetes is nou gemerk wat nie na Vilnius lei nie, maar na die noorde. Roetes na die ooste is nou aan die gang. Onder andere via Druškininkai en Vilnius.
oornag
Gemeenskap
Die groep stappers op die E11 is klein. op facebook is 'n gemeenskap aktief. Sy probeer onder meer kontak maak vir die voortsetting van die roete na Moskou.
Die roete van die E11 word aangeteken in oopstraatkaart. Uitslae hiervan kan gevind word in gemerkte roetes.
Roetebeskrywings en kaartmateriaal
Stallwaens in opdrag van European Hiking Association: Kaart van Europese langafstandpaadjies; Kaart van die Europäischen Fernwanderwege; Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée (2010), kaart en beskrywing van die EWV en sy roetes, gratis beskikbaar vanaf (es) Prames.com en ERA-EWV-FERP.org
- ↑Kompas Wander- und Radtourenkarte (1: 50,000) No 745 Havelland. ISBN 3-85491-505-5 met getekende E11 tussen Golzow en die omgewing van Berlyn-Grünewald.
- ↑Kompas Wander- und Radtourenkarte (1: 50,000) No. 746 Märkische Schweiz. ISBN 3-85491-506-3 met getekende E11 tussen Köpenick en Frankfurt.
- ↑http://www.Waldwissen.net/lernen/Weltforstwirtschaft/wsl_Polen/index_DE, 'n Duitse webwerf oor bosbou wêreldwyd.
- ↑[email protected]
- ↑http://en.Wikipedia.org/wiki/The_Royal-Imperial_Route_in_Pozna
- ↑http://en.wikipedia.org/wiki/Lake_Malta
- ↑Mogilno after Szlaku Piastowskim, uitgawe Artem, Witkowo, 1:50 000, ISBN 83-913969-6-7
- ↑Henryk Miloszewski, PTTK: Informer 2, Szlak Żółty Toruń - Golub -Dobrzyń - Brodnica - Radomno. Lys van plekke langs die E11 met hul besienswaardighede, uitgegee deur PTTK Toruń.
- ↑Henryk Miloszewski, PTTK: Informer 2, Szlak Żółty Toruń - Golub -Dobrzyń - Brodnica - Radomno. Pamflet met 'n lys van plekke en besienswaardighede langs 'n deel van die roete.
- ↑ 10,010,1PPWK/Copernicus: "Bruto Masurian 1: 100 000 gesien", ISBN 978-83-7697-003-5 , gedetailleerde kaart van die oostelike deel van Masurië.
| Hierdie is 'n gids artikel . Dit bevat 'n groot hoeveelheid goeie kwaliteit inligting oor relevante besienswaardighede, onthaalplekke en hotelle. Duik in en maak dit 'n sterartikel! |
| Hierdie artikel bevat inligting uit die Wikipedia -artikel Wandelroete E11. Sien die bladsygeskiedenis daar vir die lys van outeurs. |
