Nederland - Nederland

Nederland is 'n laagliggende land in die Benelux wat in die noorde en weste begrens word deur die Noordsee, langs die oostelike grens deur Duitsland en in die suide deur België.

Inligting

Dit is 'n moderne land wat dig bevolk is met meer as 17 miljoen inwoners, ook volgens Europese standaarde. Die land het die reisiger baie te bied; langs wêreldstede soos Amsterdam en Rotterdam die land is bekend vir sy tipiese uitgebreide polderlandskappe en skilderagtige dorpies.

Na die Tagtigjarige Oorlog, waarin Nederland onafhanklik van Spanje geword het, het Nederland in die sewentiende eeu een van die magtigste lande ter wêreld geword. Hierdie Goue Eeu en die daaropvolgende tydperk het 'n groot kulturele erfenis agtergelaat. Dit sluit ook 'n aantal monumente en / of monumentale landskappe in wat verband hou met die temas van landherwinning en / of waterbestuur. Nederland is nou bekend vir sy internasionale karakter, relatiewe hoë verdraagsaamheid / vryheid en vir hidrouliese ingenieursstrukture soos die Afsluitdijk en die Deltawerke.

Geskiedenis

Nederland het 'n lang geskiedenis in die beskawing, wat begin het rondom die begin van die gewone era. Hieronder is 'n aantal belangrike oomblikke in die Nederlandse geskiedenis:

• Romeinse nedersettings, wat in die eerste eeu vC ontstaan ​​het. Nijmegen en Maastricht het onder meer hieruit ontstaan. Die Romeine het die Batawiërs teëgekom.
• Die Goue Eeu, 'n tyd waarin die ekonomie in Nederland baie goed gevaar het, ondanks die Tagtigjarige Oorlog en die Reformasie. Gedurende hierdie tyd het die kolonies o.a. Suriname en Nederlands-Indië (deesdae Indonesië) gestig te word. Baie van die pragtige historiese middestede is ook in hierdie era geskep. In verband hiermee het die hidrouliese ingenieursgeskiedenis begin. Enersyds moes die stede teen die water beskerm word, en aan die ander kant het die polders ook 'n nuwe buitegebied gevorm.
• Franse bewind, Koninkryk van Nederland, nadat die Republiek amper vergaan het, het die Franse binnegekom, waarna Nederland 'n koninkryk geword het en België gou weer geskei.
• Tweede Wêreldoorlog, 'n tyd wat baie vernietig het, waarna 'n groot deel van die land herbou is. Relatief dikwels is sterk modernisering gekies (soos in Rotterdam) in plaas van die herbou van die oorspronklike argitektuur (soos in Rhenen).
• Na die oorlog, het die Europese Unie gedurende hierdie periode ontstaan ​​en die ekonomie het nuwe impulse gekry. Die koloniale geskiedenis het amper tot 'n einde gekom met die uiteindelike onafhanklikheid van Indonesië en later ook van Suriname. Die seksuele / kulturele rewolusie het plaasgevind, wat Nederland nog meer die beeld van 'n verdraagsame land gegee het. Laastens word die samelewing toenemend gekleur deur immigrante, veral uit Suriname, Suid-Europa en later Afrika.

Kultuur

Realistiese en figuurlike skildery

Nederland het 'n lang tradisie van hoë gehalte realistiese en figuurlike kuns wat dateer uit die begin van die Noordelike Renaissance (1400-1600) tot ongeveer 1670; waarna 'n stil periode in die Nederlandse kuns begin het wat in die eerste helfte van die 19de eeu voortduur. Die latere periode vanaf 1860 word gekenmerk deur die vernuwings in die realistiese skilderkuns, bekende internasionale skilders en die impressionistiese invloede van die Haagse skool (1860 - 1900) en na 1900 deur die magiese realisme (1920 -) en vanweë die moderne skilderstyl is dit onafhanklike realisme (1945 -) wat 'n streekskilderstyl verberg; die noordelike realisme (1980 - ).

klimaat

klimaat	Jan.	Feb.	Mrt	April	Mei	jun	Julie	Aug.	sep	Okt.	Nov.	Des
gemiddelde maksimum (° C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
gemiddelde minimum (° C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
neerslag (mm)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
Klimaat in De Bilt (naby Utrecht) Bron:[1]

Nederland het 'n maritieme klimaat en is geleë in die gematigde klimaatsone (Cfb). Hierdie klimaatstipe word gekenmerk deur relatiewe sagte winters, redelik koel somers en gereelde neerslae gedurende die jaar. Omdat die weer wisselvallig is, is die maand- en seisoenale waardes in die tabelle egter net gemiddeldes wat gewoonlik in die praktyk nie werk nie.

Die lente begin gereeld vars, hoewel warm dae al moontlik is. Die maksimum temperatuur styg van 8 ° C aan die begin van Maart tot 19 ° C aan die einde van Mei. April is gemiddeld die droogste maand van die jaar, maar hou altyd buie in ag. Die verskille in die maande is ook groot. Ryp en sneeu is soms in April en Mei waargeneem, maar hitte en droogte kan ook heers, met volle strande.

Somer is dikwels veranderliker, maar ook aansienlik warmer. Gemiddeld is die tweede helfte van Julie en die eerste helfte van Augustus die warmste. Terwyl die hitte die koue gewoonlik kan weghou, veral in die suide, met tropiese hittegolwe van 30-35 ° C, kan die somer ook oorheers word deur stortreën en relatiewe lae temperature van 15-20 ° C. Gewoonlik is daar 'n aangenamer temperatuur van 22-23 ° C.

Herfs is dikwels die reënste seisoen, met temperature wat gewoonlik daal, maar kan baie wissel. Bome val gewoonlik einde Oktober uit, maar hierdie maand kan ook vier van die seisoene bevat, aangesien sneeu sowel as somerhitte in Oktober waargeneem is. Die maksimum temperatuur daal van ongeveer 20 ° C aan die begin van September tot 7 ° C aan die einde van November.

Die winter in Nederland is ook baie wisselvallig. Een jaar kan sneeu met ys om te skaats en redelik droog wees. Ander winters het amper geen sneeu of ys nie; hierdie winters is sagter en dikwels baie natter. Die temperatuur wissel in ernstige winters tussen 3 ° C en -20 ° C en in sagte winters 3-15 ° C. Soms is daar ook verskillende periodes, eers 'n rukkie sagte weer en dan 'n paar weke baie laer temperature.

Vakansies

Christelike vakansiedae

• 1 Januarie - NuwejaarsdagBaie mense herstel dan van oud en nuut, maar sogenaamde oujaarsduike vind ook op baie plekke plaas.
• Paasfees, insluitend Maandag op Paasfees.
• Hemelvaartdag
• Pinkster - insluitend Pinksterdag Maandag.
• 5 Desember - Sint Nikolaas, veral in Nederland veral vir kinders gevier. Hulle ontvang nie geskenke en lekkers van die Kersvader nie, maar wel van die Nicholas-hande.
• 25 en 26 Desember - Eerste Kersdag en Boksdag
• 31/1 Januarie - Oujaarsaand / OujaarsaandDie jaarwisseling word uitbundig gevier met verversings, waaronder oliebollen en baie vuurwerke. Publieke geleenthede word in die grootste stede gereël.

Benewens alle Christelike vakansiedae, is daar drie spesiale dae in Nederland:

27 April Koningsdag

Tot en met 2013 is Queen's Day op 30 April gevier. 30 April was die verjaardag van die voormalige koningin Juliana en haar dogter het as Koningin Beatrix van Oranje Ek het hierdie datum so gelos, want tradisioneel vind baie buitelugaktiwiteite op hierdie dag plaas en sy verjaar self in die middel van die winter. Op 27 April Koning Willem Alexander verjaarsdag en dus op daardie dag Koninklike dag gevier.

Op baie plekke is daar die hele dag 'n groot vrye mark waar professionele handelaars langs mekaar staan ​​met private persone wat die inhoud van hul solder uitgesleep het. Byna almal is versier in die koninklike kleur oranje. Daar is ook ontelbare groepe, maar baie kinders kan ook bewonder word om die blokfluit te speel.

Die koninklike familie besoek op hierdie dag altyd een of twee plekke in die land, waar Oranje gereeld aktief deelneem aan plaaslike verenigingsaktiwiteite.

4 Mei (Herinneringsdag) en 5 Mei (Bevrydingsdag)

4 Mei is glad nie 'n vakansie nie, maar 'n spesiale dag in Nederland. Om presies 20:00 is daar twee minute stilte in Nederland terwyl die Nederlanders die gevalles in die oorloë herdenk. Dit was oorspronklik 'n herdenking van die Tweede Wêreldoorlog, en dit is nou 'n herdenking vir alle Nederlanders wat in oorloë en vredesendings geval het. Tradisioneel lê die koning, ander hooggeplaastes en verteenwoordigers van verskillende organisasies 'n krans by die Nasionale Monument op die Damplein. Daarbenewens word seremonies omstreeks 20:00 in die hele land gereël.

Bevrydingsdag is slegs een keer elke vyf jaar 'n amptelike vakansiedag, maar elke jaar word gevier dat die Tweede Wêreldoorlog op hierdie datum in 1945 geëindig het. Deesdae hoofsaaklik met (gratis) popfeeste. Kyk verder Bevrijdingsfestivals.nl.

Benewens bogenoemde drie, grandiose, dae, is daar nog baie dae wat 'n besondere betekenis het en op 'n spesiale manier gevier word. Die meeste van hulle is egter streekgebonde. Die volgende dag is die moeite werd om te noem:

29 Junie, Veterandag

'N Nuwe viering het plaasgevind op prins Bernhard se verjaardag. Die tradisionele optog in Wageningen op 5 Mei is vervang deur 'n huldeblyk aan alle veterane wat sedert die Tweede Wêreldoorlog ontplooi is. Vir hulle is daar 'n vergadering in die Malieveld in Den Haag en 'n parade deur die stad. Vanaf 2009 word hierdie vergadering nie meer op 29 Junie gehou nie, maar op 'n Saterdag voor of daarna.

Streke

Nederland is 'n grondwetlike monargie verdeel in 12 provinsies. Alhoewel Nederland slegs 'n klein land op sigself is, is hierdie provinsies baie uiteenlopend en het hulle baie kulturele verskille. Hulle kan in vier streke gegroepeer word:

Sedert 10 Oktober 2010 is die drie BES-eilande Bonaire, Sint Eustatius en Saba 'n integrale deel van Nederland. Aruba, Curacao en St Martin onafhanklike lande binne die Koninkryk van Nederland geword het. Die BES-eilande sowel as Aruba, Curaçao en Sint Maarten word in afsonderlike artikels bespreek.

Dorpe

Daar is baie stede wat vir toeriste interessant kan wees, insluitend:

• Amsterdam - die hoofstad met die ring van kanale en sy internasionaal bekende museums
• Alkmaar - middestad, kanale, en internasionaal bekend veral vir die kaasmark
• Delft - historiese middestad met verskillende kanale en die monumentale Oude Kerk en Nieuwe Kerk. Internasionaal is Delft veral bekend vir die Delft blou pottebakkery
• Den Haag ('s-Gravenhage) - die koninklike stad met die Binnenhof, Madurodam en paleise, insluitend die Vredespaleis
• Groningen - met "d'Olle Grieze" (Martini-toring) en die Groninger Museum
• Maastricht - stad aan die Maas, bekend vir sy heerlike eet- en drinkgoed, en sy gesellige winkels
• Rotterdam - die Maasstad en die wêreldhawe, moderne sentrum, spesiale geboue soos Euromast en Erasmusbrug
• 's-Hertogenbosch - die Markt, die parade, die Binnendieze, noue straatjies, Bossche bollen, Sint Jan-katedraal
• Utrecht - die Dom, die Ouwe grach ', 'n aangename studentedorp

Ander bestemmings

• Groen Hart en Veggebied teen die meer - die tipiese Nederlandse polderlandskap
• IJsseldal - die sewe voormalige Hansestede aan die IJssel, wat bekend staan ​​as die mooiste rivier in Nederland.
• Heuwelland - heuwelagtige groen landskappe, fotogeniese dorpies, kastele en boorde.
• Keukenhof en die gloeilampstreek - die blomvelde wat elke lente besoek kan word.
• Kinderdijk - negentien windpompe in die tipiese Nederlandse landskap.
• De Hoge Veluwe Nasionale Park - die grootste nasionale park in Nederland met heide, sandduine, woude en die Kröller-Müller Museum.
• Nederlandse kus — Scheveningen is een van die belangrikste Nederlandse kusoorde.
• Waddeneilande - insluitend die grootste eiland Texel, ideaal vir fietsry of stap toere, swem en perdry.
• Waterland en Zaanstreek - 'n tipiese Nederlandse landskap met klompe, houthuise, windpompe en die Zaanse Schans.

Arriveer

Paspoort en visum

Nederland behoort aan die Schengen-sone.

Daar is geen grensbeheer tussen lande wat die Schengen-ooreenkomste onderteken en geïmplementeer het nie. Dit is die lidlande van die Europese Unie (behalwe Bulgarye, Ciprus, Ierland, Roemenië en die Verenigde Koninkryk), Ysland, Liechtenstein, Noorweë en Switserland. Daarbenewens is 'n visum uitgereik vir 'n lidstaat van die Schengen-sone geldig vir alle lidlande wat die verdrae onderteken het en geïmplementeer het. Maar pasop: nie alle EU-lande het die Schengen-ooreenkomste onderteken nie, en daar is ook lidlande van die Schengen-gebied wat nie lede van die Europese Unie is nie. Dit beteken dat daar moontlik douanekontroles is, maar geen immigrasie-kontrole is nie (as u binne Schengen reis, maar na / vanaf 'n nie-EU-land), of dat daar immigrasie-kontrole kan wees, maar geen doeanekontrole nie (as u binne die EU reis, maar na / van 'n nie-EU-land). -Schengen-land).

Lughawens in Europa word verdeel tussen die afdelings "Schengen" en "geen Schengen", wat ooreenstem met die "binnelandse" en "buitelandse" afdelings in ander lande. As u van buite Europa na 'n Schengen-land vlieg en dan na 'n ander Schengen-land reis, kan u die doeane- en immigrasie-tjeks in die eerste land voltooi en dan direk na die tweede land gaan sonder enige verdere tjeks. Om tussen 'n Schengen-land en 'n nie-Schengen-land te reis, sal die gewone grensbeheer tot gevolg hê. Let daarop dat, ongeag of u binne die Schengen-sone reis of nie, baie lugdienste vereis dat u altyd 'n paspoort of identiteitskaart moet aanbied. Onderdane van lidlande van die Europese Unie of van die EFTA (Ysland, Liechtenstein, Noorweë, Switserland) hoef slegs 'n geldige paspoort of identiteitskaart te hê om die Schengen-sone binne te gaan - hulle het nooit 'n visum nodig nie, maak nie saak hoe lank die besoek duur nie. Onderdane van ander lande moet 'n geldige paspoort hê en, afhangend van die nasionaliteit, 'n visum benodig.

Slegs burgers van die volgende nie-EU / EFTA-lande het dit geen Visum benodig om die Schengen-sone te betree: Albanië*, Andorra, Antigua en Barbuda, Argentinië, Australië, Bahamas, Barbados, Bosnië en Herzegovina*, Brasilië, Brunei, Kanada, Chili, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israel, Japan, Kroasië, Noord-Macedonië*, Maleisië, Mauritius, Mexiko, Monaco, Montenegro*, Nieu-Seeland, Nicaragua, Panama, Paraguay, Saint Kitts en Nevis, San Marino, Serwië*/**, Seychelle, Singapoer, Taiwan*** (Republiek van China), Verenigde State, Uruguay, Vatikaanstad, Venezuela, Suid-Korea, sowel as persone met 'n Britse nasionale (oorsese) paspoort, a Hong-Kong-SAR paspoort of a Macau-SAR paspoort.

Besoekers aan hierdie visumvrye lande mag nie langer as 90 dae in 'n tydperk van 180 dae in die Schengen-sone as geheel bly nie en mag in beginsel nie tydens die verblyf werk nie (alhoewel daar sommige Schengen-lande is wat dit toelaat onderdane van sekere nasionaliteite om te werk - sien hieronder). Die teller begin sodra u 'n lidstaat van die Schengen-sone binnekom en verval nie wanneer u 'n sekere Schengen-land verlaat na 'n ander Schengen-land of andersom. Nieu-Seelandse burgers mag egter langer as 90 dae bly as hulle net sekere Schengen-lande besoek nie - sien [2] vir 'n verduideliking van die Nieu-Seelandse regering (in Engels).

As u 'n nie-EU / EFTA-burger is (selfs van 'n visumvrye land, met die uitsondering van Andorra, Monaco of San Marino), maak seker dat u paspoort gestempel is wanneer u die Schengen-sone binnekom en verlaat. Sonder 'n stempel by die inskrywing, kan u geag word dat u langer as u vertrek het by vertrek; sonder 'n stempel met u vertrek, kan u die volgende keer toegang tot die Schengen-gebied geweier word omdat u die verblyf in 'n vorige reis oorskry het. As u nie 'n stempel kan kry nie, hou dokumente soos instapkaartjies, vervoerkaartjies en kwitansies vanaf kitsbanke, want dit kan help om die grenspolisie te oortuig dat u wettig in die Schengen-sone gebly het.

Wees bewus daarvan dat:

(*) Onderdane van Albanië, Bosnië en Herzegovina, Noord-Macedonië, Montenegro en Serwië benodig 'n biometriese paspoort om voordeel te trek uit visumvrye reis;

(**) onderdane van Serwië met paspoorte uitgereik deur die Serwiese Koördineringsdirektoraat (inwoners van Kosovo met Serwiese paspoorte) moet aansoek doen om 'n visum;

(***) Taiwannese burgers moet hul ID-nommer in hul paspoort laat registreer om visumvrye reis te geniet.

Met die vliegtuig

Daar is verskeie (internasionale) lughawes, waarvan Schiphol (of Amsterdam-lughawe) is verreweg die grootste met honderde daaglikse vlugte na alle wêrelddele. Daarbenewens het die lughawens van Rotterdam (Rotterdamse Haagse lughawe), Eindhoven (Eindhoven Lughawe), Maastricht (Maastricht-Aachen-lughawe) en Groningen (Groningen-lughawe Eelde) verskeie internasionale bestemmings. Daarbenewens kan u ook die lughawes Weeze / Niederrhein in die ooste van Nederland (tussen Nijmegen en Venlo aan die Nederlands-Duitse grens) en Münster / Osnabrück ongeveer 40 km van Hengelo en Enschede.

Met die trein

Daar is 'n paar goeie internasionale treinverbindings met Nederland:

• Breda, Rotterdam, Schiphol en Amsterdam is van Parys, Brussel en Antwerpen vinnig en gemaklik bereikbaar met 'n sneltrein de Thalys of Benelux-trein. Kom met 'n hoë spoed trein Eurostar van Londen, kan u direk na die Thalys in Brussel vervoer.

• Van Frankfurt, Bonn, Keulen, Düsseldorf, Duisburg en Oberhausen bestuur 'n sneltrein (YS) vieslik Arnhem, Utrecht en Amsterdam, maar in Nederland word hierdie roete deur gewone (stadiger) spore gedek.

• Van Berlyn ry deur Hannover, Osnabruck, Rheine en Slegte Bentheim 'n IC trein vanaf Deutsche Bahn nare Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort en Amsterdam.

• Van onder andere Kopenhagen, München, Praag, Warskou en Zürich uiteindelik ry 'n paar nagtreine nare Arnhem, Utrecht en Amsterdam.

• sien verder die Reisbeplanner van Deutsche Bahn, wat ook plaaslike grensverbindings met treinverbindings insluit Nieuweschans, Enschede, Venlo, Roermond en Heerlen kan gevind word.

Met die bus

Daar is (internasionale) geskeduleerde busdienste van en na verskillende Europese stede. 'N Belangrike verskaffer van internasionale busdienste is' Eurolines '. (Internasionale) aankoms- / vertrekhaltes kan gevind word in:

• Amsterdam, in werklikheid Duivendrecht
• Arnhem
• Breda
• Den Haag
• Deventer
• Eindhoven
• Enschede
• Groningen
• Hengelo
• Maastricht
• Rotterdam
• Utrecht

'N Indirekte gevolg van die Bosniese oorlog in die negentigerjare is dat busmaatskappye nou die voormalige Bosniese vlugtelinge bedien. Hulle bied ook 'n goedkoop diens aan die ander kant van die Europese vasteland. Semi Toere ry drie keer per week van verskillende plekke af in Bosnië direk na Nederland en België.

Vervoer per bus is relatief veilig. In Nederland was daar in 2009 720 sterftes in die verkeer, waarvan 7 in die kategorie "ander", wat busse insluit (bykomend tot ander verkeer).

Op baie plekke word die Nederlands-Duitse grens deur plaaslike of selfs plaaslike busdienste oorgesteek. Dit is ook in beginsel in die Reisbeplanner van Deutsche Bahn. Dit is dikwels ook te vinde in die roosters van die plaaslike busmaatskappye in Nederland.

Kyk ook Busreise in Europa

Met die motor

Die volgende hoofweë wat gereeld na Nederland kom, is:
Van België:

• Die E19 / A16 van Antwerpen nare Breda en Rotterdam of Utrecht, of die nuwer aansluiting A12 / A4 wat effens meer in die weste geleë is, wat via Bergen op Zoom ook na die streek Rotterdam leidrade. Hierdie laaste verbinding kan bereik word vanaf Brugge of Lille (Lille) / Gent via die Liefkenshoek tol tonnel.
• Die E34 / A67 vanaf Antwerpen nare Eindhoven
• Die E25 / A2 vanaf sluiter nare Maastricht en noordelike aanwysings.

Vanuit Duitsland:

• Die (BAB) 30 / A1 van Osnabruck nare Hengelo en Amsterdam
• Die (BAB) 3 / A12 van Duisburg nare Arnhem en Utrecht
• Die (BAB) 61 / A74 en (BAB) 40 / A67 van Monchengladbach en Duisburg nare Venlo en Eindhoven
• Die (BAB) 4 / A76 van Aken (Aachen) nare Heerlen en noordelike aanwysings.

Deesdae word die roete na Amsterdam gereeld met aparte bordjies aangedui, selfs op snelweë wat nie na Amsterdam lei nie.

Per boot

• Stena Line bied die moontlikheid om van Harwich na Hoek van Holland te reis. Duur 6h30 (dag- en nagboot). Hierdie verbinding sluit aan by die spoorwegnetwerk, insluitend direkte verbindings na Londen en Rotterdam en Amsterdam.
• P&O Ferries bied die moontlikheid om van Hull na Rotterdam te reis. Duur ongeveer 11 uur (slegs nagboot).
• DFDS Seaways bied die moontlikheid om van North Shields naby Newcastle na IJmuiden te reis. Duur ongeveer 16 uur (slegs nagboot).
• U kan ook van verskillende Duitse bestemmings na Nederlandse bestemmings reis met 'n Rynvaart. Dit is gewoonlik meerdaagse reise wat alles insluit, wat deur toeroperateurs aangebied word.

Fietsry en stap

Danksy die gewoonlik baie klein hoogteverskille en die uitgebreide fasiliteite, is dit ook moontlik vir nie baie ervare fietsryers en wandelaars om van België / Noord-Frankryk, Duitsland of selfs van Engeland na Nederland te reis nie. Fietsryers kan byvoorbeeld gebruik maak van die bewegende bordstelsel wat deur Vlaandere en Nederland gedeel word LF-roete (langafstandfietsroete) netwerk. Die LF1 Noordsee-roete hardloop homself van Boulogne-sur-Mer in Frankryk na Nederland.

Vanuit die ooste is dit onder meer moontlik om van Berlyn na Nederland, die Duitsland, te fiets Duits R1 sluit deur die LF40 op die LF4 Midde-Hollandse roete na Arnhem, Utrecht en Den Haag. As 'n land aan die Noordsee is Nederland ook op die roete van die Noordsee Noordsee-fietsroete. Via die gereelde veerbootverbinding Hoek van Holland-Harwich verbind hierdie roete ook die British National Cycle Network met die Nederlandse LF-roetes (sien hieronder). Northsea-cycle.com en Sustrans op die nasionale siklusnetwerk).

Vir meer inligting oor LF-roetes, sien ANWB oor LF-roetes.

Vir wandelaars is daar 'n netwerk van Langafstand staproetes, wat onder meer aansluit by die Vlaamse hoofroete (sien greatroutepaden.be).

As 'n reël is daar verskillende hotelle, kampeerplekke en goedkoop akkommodasie in alle fiets- en stapnetwerke, veral in België.

Toer rond

Publieke vervoer

Binne Europa is Nederlandse openbare vervoer van redelike gehalte. Die trein het duidelik die hoofrol, dit is in beginsel altyd die vervoermiddel om effens langer afstande te oorbrug. Inligting oor die beplanning van alle openbare vervoer kan gevind word via 9292 OV.

OV-skyfkaart

In Nederland kan u met die trein, tram, metro en bus met die OV-chipkaart (OV = Openbare Vervoer) reis. Soms is dit die enigste opsie om openbare vervoer te gebruik. In die meeste gevalle is dit steeds moontlik om met 'n papierkaartjie te reis. Die beginsel van die OV-skyfkaart is dat die reisiger altyd in- en uitklok en dus per afgelegde afstand betaal. In busse en trems moet u inklok wanneer u aan boord gaan en uitklok wanneer u aan boord gaan. Vir trein- en metroritte, gaan die passasier in wanneer hy die stasie of op die perron binnekom, en word weer by die bestemmingstasie afgelos. Op 'n OV-skyfkaart, a balanseer gelaai word, maar ook a produk soos 'n intekening.

Soos die naam aandui, bevat die OV-skyfkaart 'n skyfie wat draadloos gelees en verander kan word (hef / debiteer). Om dit te doen, hou die kaart 'n entjie van die kaartleser af totdat 'n piep hoor en die groen lig brand.

Sommige treinstasies en die oorgrote meerderheid van die metro-stasies is toegerus met 'outomatiese' hekke wat met die OV-skyfkaart oopgemaak kan word, wat ook gebruik word om die in- of uitcheckwerk uit te voer. As hierdie hekke ontbreek, is daar op baie plekke kaartlesers om in- en uit te check.

In die busse en trems is daar kaartlesers by alle ingange en uitgange vir in- en uitkyk.

Daar is verskillende kaarte:

• 'N Eenmalige kaartjie vir openbare vervoer, met byvoorbeeld 'n dagkaartjie vir die hele netwerk van 'n openbare vervoeronderneming. Hierdie kaarttipe is slegs beskikbaar by 'n beperkte aantal openbare vervoerondernemings.
• 'N Anonieme OV-chipkaart (ook bekend as onpersoonlike OV-chipkaart of nie-persoonlike OV-chipkaart) is vir 'n maksimum van vyf jaar geldig en moet altyd met voldoende krediet via aanvulling voorsien word om daarmee te kan reis (Let op, 'n pas gekoopte kaart moet ook eers gehef word!). 'N Anonieme OV-skyfkaart kan slegs deur een persoon per reis gebruik word, maar kan op 'n ander tyd na 'n ander persoon oorgedra word. Geen ouderdomsverwante tarief is moontlik met 'n anonieme kaart nie.
• Daarbenewens kan 'n persoonlike OV-skyfkaart bestel word, wat slegs deur die houer vir reis gebruik kan word en outomaties gehef kan word of nie. 'N Paspoort of ID-kaart moet saam met die aansoek aangebied word. Op hierdie manier kan die reisgeld ook aangepas word by die ouderdom van die houer.

Koop en hef

Anonieme kaarte is wyd beskikbaar. Ten minste vir trein- en metroreisigers en binne winkelsentrums. Hierdie kaartjies kan byvoorbeeld by alle verkoopmasjiene van die Nederlandse Spoorweë en die Amsterdam- en Rotterdam-metro (onderskeidelik GVB en RET) gekoop word. Ook baie supermarkte, tabakwinkels en Bruna-boekwinkels het winkels. Wat plaaslike openbare vervoermaatskappye betref, kan die reisiger ongelukkig net na die dienspunte van hierdie ondernemings gaan. Baie groter bus- en tremhaltes het ook nie 'n verkooppunt en 'n laaipunt nie.

Verkooppunte vir kaarte het dikwels ook aanvullende masjiene waarmee die kaart dan aangevul kan word. Daar is ook 'n laai-masjien in baie busse (maar dit is slegs om die balans op 'n kaart wat reeds aangekoop en gehef is waarmee die bus die eerste keer ingevaar het, te vul!).

Persoonlike kaartjies kan via bestel word OV-chipkaart.nl.

Met die trein

Nederland het 'n spoordigtheid van ongeveer 57m per km² 'n treinnetwerk wat aansienlik minder uitgebrei is as in die meeste Wes- en Sentraal-Europese lande. Die treinfrekwensie is egter redelik hoog op alle roetes. Vir diegene wat onderbrekings en vertragings in ag neem, is die trein 'n redelike gemaklike en bekostigbare vervoermiddel. Die belangrikste aansluiting van die Nederlandse spoorweë is Utrecht Central Station, waar blykbaar elke trein verbyry.

Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht het gereeld direkte treinverbindings met mekaar en met die meeste ander groot stede in die land. 'N Rit van Amsterdam na Groningen neem net minder as 2,5 uur en van Amsterdam na Maastricht is 'n vergelykbare reistyd. Reistye tussen stede buite Randstad kan aansienlik langer wees (Groningen - Vlissingen ongeveer 4,5 uur; Enschede - Maastricht 3 uur 40 minute; Enschede - Groningen 2,5 uur). As daar 'n spoorverbinding tussen twee plekke is, ry 'n trein minstens een keer per uur, maar gewoonlik vaker. In die reël kan u kies tussen treine wat hoofsaaklik op groter stasies stop en sprinters wat by elke stop stop.

Die grootste deel van die passasiersvervoer word deur NS-reisigers. In die ooste en noorde word treindienste op 'n aantal streekslyne gelewer deur Arriva, Connexxion en Veolia. (vir 'n oorsig van die netwerk, sien [3].)

Treinkaartjies kan by enige stasie gekoop word. 'N Toeslag van 50 sent word bo-op die prys by 'n verkoopautomaat by die toonbank gehef. Oormatige kaartjies word op die internet verkoop Marktplaats.nl

NS-nagnetwerk

Treine ry daagliks van 01:00 tot 16:00 Rotterdam CS, Delft, Den Haag HS, Lei, Schiphol, Amsterdam CS en Utrecht CS. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. Waar die fiets nie in een van die vele beskermde afdakke geplaas kan word nie, word aanbeveel om twee slotte te gebruik, waarvan 1 slot (verkieslik 'n gekwalifiseerde geharde staal kettingslot) aan 'n vaste voorwerp soos 'n lamppaal vas is.

Veral vakansiegangers op groter wateroppervlaktes moet bewus wees van redelike skielike weerveranderings.

Die noodnommer in Nederland is 112. As daar geen noodgeval is nie, kan u die polisie kontak via telefoonnommer 0900-8844.

Gesondheid

Daar is hospitale regoor die land. Die meeste Nederlandse hospitale is van goeie gehalte, maar daar is negatiewe uitsonderings. Die ambulans word gebel met die noodnommer 112.

Behalwe vir DTP, is geen inentings in Nederland nodig nie.

respek

Nederlanders is betreklik informeel, oop en gasvry op Europese vlak. Daar is deesdae baie min taboes wat die moeite werd is om te noem. Vir sommige inwoners, veral bejaardes, kan die wedywering met Duitsland steeds sensitief wees, hoewel dit deesdae meestal oor sokker gaan en nie soseer oor die Tweede Wêreldoorlog nie.

Nederlanders is bekend daarvoor dat hulle gayvriendelik is. Oor die algemeen het hulle min probleme met homoseksualiteit en organiseer hulle selfs feeste vir gays en lesbiërs, soos die jaarlikse Amsterdam Gay Pride.

Nederland is 'n multikulturele samelewing met mense van verskillende kulture wêreldwyd. Reisigers van verskillende herkoms kan sonder probleme deur die land reis.

Hoewel die Christendom die grootste godsdiens in Nederland is, is ongeveer 1 op die 25 inwoners Moslem. Terloops, byna alle filosofieë / godsdienste in Nederland word êrens "bely". Oor die algemeen word verskillende oortuigings en / of lewensfilosofieë gerespekteer. In die Bybelgordel, wat van Zeeland tot ongeveer Zwolle strek, kan verskillende (godsdienstige) uitdrukkings sensitief wees vir sommige inwoners. Dit kan ook in sommige voorstede van groter stede die geval wees.

Sinterklaas en Zwarte Piet

Een van die belangrikste tradisies in Nederland is die Sinterklaas-party. Soos algemeen bekend, word Sinterklaas vergesel deur Zwarte Pieten. In onlangse jare het betogings oor 'n vermeende rassistiese karikatuur van hierdie Zwarte Pieten ontplof, veral met die nasionale aankoms van die heilige man middel November. As u ook van plan is om 'n veldtog by die inskrywing of 'n ander Sinterklaas-byeenkoms te voer, moet u besef dat dit 'n kinderpartytjie is en dat die kinders regtig die tyd van hul lewe tydens die Sinterklaaspartytjie het. Dit sal nie 'n goeie ding wees as u die party vir hulle verwoes nie, veral omdat die afgelope paar jaar al hoe meer veranderings aangebring is om Zwarte Piet minder rassisties te maak. As u nogtans 'n teenstander van Zwarte Piet of die Sinterklaas-party is, is dit beter uit respek vir diegene wat dit wil vier om hulle net die party toe te laat en dan nie deel te neem nie.

Kontak

Foon

In Nederland is daar byna oral 'n selfoonverbinding, of UMTS / HSDPA vir mobiele internet. Daar is geen CDMA-netwerke nie, LTE word stadig oor die hele land uitgerol. Die landkode van die telefoon is 31. Die meeste Nederlandse webwerwe gebruik die uitbreiding .nl, maar dit kan ook .com of .eu wees.

Die grootste verskaffers van selfone is KPN, T-Mobile en Vodafone. Hulle oorheers die mark in Nederland. Verskaffers bied die keuse tussen 'n intekening met of sonder internet. Hoe hoër die datalimiet, hoe duurder is die intekening. Daar is ook sogenaamde voorafbetaalde intekeninge, waar betaling per minuut of per gebruikte MB geskied. (Sien verder onder internet)

Media

Veral buite die weste word plaaslike en / of streeksmedia ook gevolg, maar die meeste Nederlanders is hoofsaaklik gerig op nasionale tydskrifte / koerante, radio en televisie.

Wat koerante betref, word Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad en de Volkskrant die meeste gelees. Veral openbare pendelaars neem soms die gratis Metro of Spits saam.

Daar is 6 radiostasies van die Nederlandse openbare uitsaaiwese, waarvan radio 1 die nuusstasie is. Daarbenewens word veral na radio 2 en 3 FM geluister, laasgenoemde hoofsaaklik as 'n (pop) musiekstasie. Klassieke musiek kan op radio 4 gehoor word. Laastens is Radio 5 en 6 regtig stasies vir spesifieke teikengroepe. Verder kan 'n verskeidenheid kommersiële stasies ingestel word, waaronder Business News Radio (BNR). Diegene wat spesifiek belangstel in populêre Nederlandse musiek, kan op 100% NL stem. Televisie word verskaf deur die nasionale openbare uitsaaier op kanale 1 tot 3. Daarbenewens het RTL en SBS Broadcasting B.V.

Internet

Nu.nl is 'n belangrike suiwer internetnuusbron. Nederlanders is ook een van die intensiefste gebruikers van die internet ter wêreld, so daar is relatief baie .nl-webwerwe.

Draadlose internet via WiFi is amper 'n standaarddiens binne die Horeca. Die sogenaamde stadswi-fi (waardeur 'n hele stad draadlose internet bied) neem stadiger op, dit bestaan ​​slegs binne enkele kleiner stedelike gebiede en werk ook nog nie optimaal nie. Wi-Fi in die trein laat ook veel te wense oor, ten minste wat spoed betref.

In stede is dit steeds moontlik internetkafees om gevind te word. Daarbenewens is mense sonder draadlose fasiliteite welkom in die openbare biblioteke, waar hulle ook vir 'n sekere tydperk teen betaling by die Wêreldwye Web kan aanmeld.

Post

Sedert die reorganisasie onder TNT Post, wat later die naam PostNL is, is daar nie meer postkantore vir privaat persone in Nederland nie. Daar is baie klein PostNL-posagentskappe, dikwels in supermarkte of tabakhandelaars wat ook seëls verkoop. Briewebusse kan herken word aan die oranje kleur met 'n effens konvekse voorkant en twee kompartemente, die opening aan die regterkant is vir die streek en die opening aan die linkerkant is vir die res van Nederland en in die buiteland.

Hierdie is 'n gidsartikel . Dit bevat 'n groot hoeveelheid goeie gehalte-inligting oor relevante besienswaardighede, onthaalplekke en hotelle. Duik in en maak dit 'n sterartikel!

Lande in Europa

Balkan: Albanië · Bosnië en Herzegovina · Bulgarye · Kosovo · Kroasië · Montenegro · Noord-Macedonië · Roemenië · Slowenië · Serwië Baltiese state: Estland · Letland · Litaue Benelux: België · Luxemburg · Nederland Britse eilande: Ierland · Verenigde Koninkryk Sentraal-Europa: Duitsland · Hongarye · Liechtenstein · Oostenryk · Pole · Slowenië · Slowakye · Tsjeggiese Republiek · Switserland Frankryk en Monaco: Frankryk · Monaco Iberiese skiereiland: Andorra · Gibraltar · Portugal · Spanje Italiaanse skiereiland: Italië · Malta · San Marino · Vatikaanstad Kaukasus: Armenië · Azerbeidjan · Georgië Oos-Middellandse See: Ciprus · Griekeland · Turkye Oos-Europa: Kazakstan · Moldawië · Oekraïne · Rusland · Wit-Rusland Skandinawië: Denemarke · Finland · Noorweë · Ysland · Swede

Bestemmings
Kontinente: Afrika · Asië · Europa · Noord-Amerika · Oseanië · Suid-Amerika Oseane: Atlantiese Oseaan · Stille Oseaan · Indiese Oseaan · Noordelike Oseaan · Suidelike Oseaan Poolstreke: Antarktika · Arktiese Sien ook: Kamer