Beijing - Beijing

Beijing is 'n groot stad met verskeie distrik artikels wat inligting bevat oor spesifieke besienswaardighede, restaurante en akkommodasie.

Die Beijing 2022 artikel bied 'n meer spesifieke gids tot die XXIV Olimpiese Winterspele in 2022.

Beijing (北京 Běijīng) is Sjinase hoofstad, en sy tweede grootste stad na Sjanghai, met 'n bevolking van meer as 20 miljoen. Dit was die hoofstad van Keiserlike China vir 'n groot deel van sy geskiedenis, en word die setel van die Volksrepubliek China na die Chinese rewolusies, sowel as die land se opvoedkundige en kulturele sentrum.

Die stad is bekend vir sy vlakheid en gereelde konstruksie. Daar is slegs drie heuwels binne die stadsgrense (in Jingshan Park, noord van die beroemde Verbode Stad). Soos die opset van die Verbode Stad, word Beijing omring deur konsentriese sogenaamde 'ringpaaie', wat eintlik reghoekig is.

Beijing is 'n dinamiese, veranderende stad. Daar is 'n mengsel van oud en nuut (veral binne die 3de en 2de ringweg). Hier kan u die modernste, koevert-stoot tegnologieë en sosiale innovasies sien wat kop uitsteek met die oudste kulturele norme en sosiale instellings. Die mense hier kan 'n bietjie koud lyk, maar sodra u die ys breek, sal u sien dat hulle baie vriendelik en innemend is.

Wees voorbereid op gewoontes en maatskaplike norme wat van u verskil; sien die China-artikel vir bespreking. Die meeste Beijingers is egter gesofistikeerde stedelinge, en dit kan dus minder vreemd lyk as in landelike gebiede of stede in die binneland van China.

Die stad het die Olimpiese somerspele in 2008 aangebied en sal die Olimpiese Winterspele in 2022 aanbied.

Distrikte

Beijing het altesaam 16 distrikte.

Sentrale distrikte en binne-voorstede

Die twee sentrale distrikte is binne of net anderkant Ringweg Twee geleë. Dit is die plek van die ou ommuurde stad Beijing, waar u die meeste toerisme-aantreklikhede sal vind, asook 'n groot hoeveelheid slaapplek, eet en drink en vermaak. Die distrikte is:

39 ° 57′0 ″ N 116 ° 21′0 ″ O

Sentrale distrikte en binne-voorstede

Die volgende vier distrikte is ook redelik naby aan die sentrum en baie verstedelik. Daar word dikwels na hulle verwys as die innerlike voorstede. Hier vind u universiteite, Olimpiese lokale, sake- en ambassade-gebiede, vermaak en kroeë, kunsdistrikte en dele van die Western Hills. Die distrikte is:

Plattelandse Beijing en buitewyke

40 ° 12′0 ″ N 116 ° 24′0 ″ O

Plattelandse Beijing en buitewyke

.

Die oorblywende tien distrikte is ver van die sentrum af.

Verstaan

Geskiedenis

Beijing (voorheen getranslitereer "Peking") beteken letterlik Noordelike hoofstad, 'n rol wat dit al baie keer in China se lang geskiedenis gespeel het. Die geskiedenis van Beijing dateer duisende jare terug, maar dit word eers in die Chinese geskiedenis opgemerk nadat dit die hoofstad van die staat Yan onder die naam gemaak is. Yanjing. Yan was ongeveer 2000 jaar gelede een van die belangrikste koninkryke van die oorlogstydperk. Na die val van Yan, tydens die latere Han- en Tang-dinastieë, was die Beijing-gebied 'n belangrike prefektuur van Noord-China.

In 938 is Beijing deur die Khitans verower en die hoofstad van die Liao-dinastie verklaar. Die Mongole het die stad in beslag geneem in 1215. Vanaf 1264 was Beijing die hoofstad van 'n verenigde China onder Kublai Khan. Sy oorwinnende Mongoolse magte het die stad herdoop, Groot hoofstad (大都). Van daar af het Kublai en sy nageslag hul ryk regeer vanaf 'n noordelike plek nader aan die Mongoolse tuislande. Gedurende hierdie tydperk is die ommuurde stad vergroot en baie paleise en tempels gebou.

Na die val van die Mongoolse Yuan-dinastie in 1368, is die hoofstad aanvanklik verhuis na Nanjing. In 1403 skuif die 3de Ming-keiser, Zhu Di, ook bekend as keiser Yongle, dit egter terug na Beijing en gee die stad sy huidige naam. Die Ming-periode was die van Beijing goue era. Die Verbode Stad, die Tempel van die Hemel en baie ander Beijing-bakens is in hierdie tydperk gebou. Die hoofstad het ontwikkel tot 'n groot stad wat die godsdienstige en kulturele sentrum van Asië geword het.

In 1644 is die Ming-dinastie omvergewerp deur die rebelleleier Li Zicheng, hoewel sy regering van korte duur sou wees omdat hy vinnig omvergewerp is deur die Manchus, wat China se laaste keiserlike lyn - die Qing - gevestig het. Ondanks die veranderende politieke klimaat, bly Beijing die hoofstad. Die keiserlike familie Manchu het in die Verbode Stad ingetrek en daar gebly tot 1911. Die Qing het sowel die Somerpaleis as die Ou Somerpaleis gebou. Dit was 'n somer-toevlugsoord vir die keisers en hul omgewings. Gedurende die 19de eeu het Westerse lande buitelandse legasies in die Qianmen-gebied suid van die Verbode Stad gevestig. Dit het tydens die Boxer Rebellion in 1900 onder beleg gekom.

Die Qing-dinastie het in 1911 geval en is vervang deur die Republiek van China, met Sun Yat-sen as sy eerste president. In die chaotiese eerste jare van Republikeinse Sjina is Beijing deur oorlogsvegte geteister. Na die Noordelike Ekspedisie het die Kuomintang die hoofstad in 1928 na Nanjing verskuif en Beijing herdoop as Beiping (北平, letterlik "Noordelike Vrede") om te beklemtoon dat dit nie meer 'n hoofstad was nie. Beijing het 'n sentrum vir onderwys en kultuur in die hele Republikeinse era gebly. Toe die Kuomintang in 1949 deur die kommuniste verslaan is, het die nuwe regering 'n Volksrepubliek met sy hoofstad in Beijing uitgeroep.

Aanbevole leeswerk sluit in Peking - 'n historiese en intieme beskrywing van die belangrikste besienswaardighede deur Juliet Bredon (geskryf in die dertigerjare, ISBN 0968045987), en Skemer in die verbode stad deur Reginald Fleming Johnston (ISBN 0968045952).

Oriëntasie

Beijing word gekenmerk deur sy uitgestrektheid en groot afstande tussen plekke. Die stad bestaan ​​voorheen byna geheel en al uit hutongs met smal bane en enkele verdiepinggeboue. Baie van die hutongs het nou plek gemaak vir breë boulevards en moderne geboue, wat bydra tot 'n lugagtige, uitgestrekte gevoel, in skerp kontras met stede soos Hongkong en Sjanghai.

Beijing is die politieke sentrum van die land, met amptelike geboue en ambassade-gebiede wat die stad oorheers. Beijing is ook die historiese en kulturele sentrum van China met baie historiese geboue en terreine - veral binne Ringweg Twee. Die stad het 'n vinnige modernisering ondergaan met verbetering van instellings, sake-omgewing en werksomstandighede.

Mense

Gegewe hul stad se historiese, kulturele en politieke aansien, is Beijingers tereg trots om burgers van die hoofstad te wees. 'N Houding bekend as 大 北京 主义 of' Groot Beijing-isme 'word dikwels gebruik om hul houding teenoor mense uit ander streke van China te beskryf. Hulle is dikwels baie meer geïnteresseerd in politiek en bereid om oor aktuele gebeure te praat as mense elders in China. Beijingers blyk ook daarop te fokus om nie gesig te verloor nie en gebruik dikwels humor om dit te doen. Baie Chinese uit ander provinsies vind Beijingers egter baie vriendelik en reguit in vergelyking met veral mense uit Sjanghai.

Klimaat

Beijing het 'n kontinentale klimaat wat deur monsoon beïnvloed word met warm, vogtige somers en koue, droë winters. Die beste tyd om te besoek is gedurende September en Oktober tydens die "Golden Autumn" (金秋). Lente is die seisoen vir stofstorms en is andersins warm en droog. Die somer kan onderdrukkend warm wees en die toerisme-skare is ook geneig om die grootste te wees. Die winter is koud en droog, met ongereelde, maar mooi, sneeu. Temperature kan in die winter maklik onder -10 ° C daal en in die somer net so maklik bo 35 ° C styg.

Demografie en geografie

Beijing het 'n bevolking van ongeveer 20 miljoen wat op 16 800 km2 woon, versprei in 16 distrikte. Die stad grens aan die provinsie Hebei in die noorde, weste en suide en Tianjin-munisipaliteit in die ooste.

Lees

• Die laaste dae van die ou Beijing: die lewe in die verdwynende agterstrate van 'n stad verander, (Michael Meyer, 2008) 'n Verslag oor die lewe in een van die stad se oorblywende hutong-buurte deur 'n Amerikaner wat as vrywilliger in 'n plaaslike skool Engels aangebied het tydens die aanloop tot die Olimpiese Spele, terwyl die stad en sy inwoners slaags geraak het oor die tempo en sosiale koste van herontwikkeling. Meyer plaas sy verhaal in die konteks van Beijing se moderne argitektuurgeskiedenis, 'n ekstra bonus vir lesers. Nie vyf jaar in China gepubliseer nie, totdat die regering kon besluit op watter gedeeltes hy moes aksyns neem.

Praat

Die taal van Beijing is Mandaryns-Chinese. Standaard Mandaryns self was die administratiewe taal van die Ming- en Qing-dinastieë en was hoofsaaklik gebaseer op die Beijing-dialek. Vir taalstudente maak dit studie in Beijing 'n uitstekende kans om die taal te leer in 'n vorm wat relatief naby die standaard is. Dit word gesê, die Beijing-dialek het die "er" -klank aan die einde van baie woorde. Vandaar die alomteenwoordige lamkabobs (羊肉 串 yáng ròu chuàn) word "yáng ròu chuànr". Daarbenewens bestaan ​​die Beijing-dialek uit baie plaaslike slengwoorde en -uitdrukkings wat nie in standaard Mandaryns opgeneem is nie. Taxibestuurders van Beijing is beroemd en praat graag studente van die taal wat uitstekende kanse bied om die taal te oefen en 'n gevoel te kry. vir die veranderinge in die stad en land van 'n "Ou Beijinger".

Engels word deur personeel by die vernaamste toeriste-aantreklikhede sowel as by groot hotelle gepraat. Andersins is Engelssprekendes nie algemeen nie, so kry altyd u hotelkaart se adreskaartjie om die taxibestuurder te wys as u verdwaal. Laat personeel by u hotel ook die name opskryf van enige toeriste-aantreklikheid wat u in Chinees wil besoek, sodat plaaslike inwoners u in die regte rigting kan wys.

Gaan in

Met die vliegtuig

	COVID-19 inligting: Met ingang van 11 Maart sal internasionale passasiers na Beijing aankom, behalwe vervoerpassasiers in kwarantyn geplaas buite Beijing vir 14 dae; die reisiger sal die koste van kwarantyn betaal.
	(Inligting laas op 11 Maart 2020 opgedateer)

Beijing (BJS ^IATA vir alle lughawens) word deur twee lughawens bedien; Beijing Capital Internasionale Lughawe is die hooflughawe en die besigste lughawe in Asië, terwyl Beijing Daxing Internasionale Lughawe die nuwer lughawe is wat in September 2019 geopen is. Uiteindelik is die plan dat Star Alliance-lugdiens Capital moet bedien, en dat Skyteam- en OneWorld-lugdiens bedien Daxing. Die Nanyuan-lughawe, wat China United Airlines voorheen bedien het, is gesluit vir burgerlike lugverkeer, en al sy burgerlike vlugte is deur Daxing oorgeneem.

• 40.08116.5844441 Beijing Capital Internasionale Lughawe (北京 首都 国际 机场 Běijīng Shǒudū Guójì JīchǎngPEK ^IATA). Die belangrikste lughawe van Beijing is 26 km noordoos van die sentrum. Dit bedien 'n groot verskeidenheid binnelandse en internasionale bestemmings en dit is waar die meeste internasionale lugrederye verkies om te vlieg. Dit is ook die belangrikste middelpunt van vlagdraer Air China. Dit is goed aangedui in Engels en reguit om rond te kom, met al die standaard lughawefasiliteite. Die maklikste manier om in die middestad te kom, is op die  Capital Airport Express , tarief 25 ¥. Hierdie treine ry elke 10 min vanaf 06: 30-23: 00 vanaf T2 via Sanyuanqiao op die metrolyn.  10  na Dongzhimen on Line  2 , neem 20 minute, en jy moet nog 'n kaartjie koop om met die metro te ry. Die trein ry binne 20 minute na T3 en bereik tien minute later T2. Vanaf T1 stap na T2, 8 min. 'N Westelike uitbreiding van Line  5  (Beixinqiao, naby Guijie) kan laat in 2021 open. (Desember 2019 opgedateer)

Binne van die internasionale lughawe Beijing Daxing

• 39.509167116.4105562 Beijing Daxing Internasionale Lughawe (北京 大兴 国际 机场 Běijīng Dàxīng Guójì Jīchǎng, PKX ^IATA), ☏ 86-010-96158. Gevorm soos 'n feniks (of miskien 'n seester), begin die tweede internasionale lughawe van Beijing nog (begin in 2019), maar het groot ambisies, met 'n langtermyn doel om 100 miljoen passasiers per jaar as 'n internasionale middelpunt te verskuif. Die lughawe is ontwerp vir doeltreffendheid: outomatiese inklokfasiliteite wat gesigsherkenning gebruik, en u kan binne agt minute van die sekuriteit na die verste hekke loop. Die lughawe is verbind met die res van die metro van Beijing deur die  Daxing Airport Express , met 'n verbinding met die buitenste luslyn  10  by Caoqiao. Daarbenewens loop die snelweg Beijing-Xiong'an-spoorweg na die stasie Beijing-Wes, met verbindings na die metro sowel as die langafstandspoornetwerk. Bykomende spoedverbindings met hoë spoed is in aanbou.  

Visumvrye vervoer

Besoekers van 53 lande kan 'n 144 uur transito-visum kry om die stad Beijing en die omliggende provinsies Tianjin en Hebei te sien. Die volgende lande is by die vervoerprogram ingesluit:

• 24 Schengen-ooreenkomslande: Oostenryk, België, Tsjeggië, Denemarke, Estland, Finland, Frankryk, Duitsland, Griekeland, Hongarye, Ysland, Italië, Letland, Litaue, Luxemburg, Malta, Nederland, Pole, Portugal, Slowakye, Slowenië, Spanje, Swede, Switserland
• 15 ander Europese lande: Rusland, die Verenigde Koninkryk, Ierland, Ciprus, Bulgarye, Roemenië, Oekraïne, Serwië, Kroasië, Bosnië-Herzegovina, Montenegro, Noord-Macedonië, Albanië, Belo-Rusland, Monaco
• 6 Amerikaanse lande: die Verenigde State, Kanada, Brasilië, Mexiko, Argentinië, Chili
• 2 lande in Oseanië: Australië, Nieu-Seeland
• 6 Asiatiese lande: Korea, Japan, Singapoer, Brunei, Verenigde Arabiese Emirate, Katar

U moet daarvoor aansoek doen by die toonbank, direk nadat u die vliegtuig verlaat en in die gang loop. Dit neem ongeveer 45 minute om dit te kry. Daarna gaan u direk na die immigrasie-toonbank, wat weer tot 45 minute kan neem om op te ruim. (Moenie gaan na Internasionale oorplasing langs Immigrasie.)

Met die trein

Beijing West-treinstasie

Instap in Beijing South Railway Station

Sien ook: Trans-Siberiese spoorweg

Beijing het baie treinstasies, maar die belangrikste stasies is Sentraal, Wes en Suid.

• 39.902222116.4211113 Beijing-treinstasie (北京 站, Běijīng Zhàn). In die hartjie van die stad, bedien deur Subway Line  2 . Bestemmings sluit in Changchun, Chengde, Dalian, Fuzhou, Guangzhou, Hangzhou, Harbin, Hefei, Jilin, Nanjing, Qiqihar, Sjanghai, Shenyang, Suzhou, Tianjin, en Yangzhou. Hoëspoedtreine na die noordooste vertrek vanaf hierdie stasie, plus konvensionele treine na Ulaanbaatar in Mongolië, na Rusland en na Noord-Korea.  

Openbare vervoer by hierdie stasie:

• Metro lyn  2 . Die ingang van die metro kan gesien word sodra u by die hoofstasie uitklim.
• Huurmotors kan duur en stadig wees.
• Busse: baie ry na of langs die stasie. Die bushaltes is Beijing-treinstasie-Oos (北京 站 东 Beijingzhandong) en Beijing-treinstasie(北京 站 Beijingzhan). Moenie uitklim by die Beijing-treinstasie wat Wes of Oos kruis nie (北京 站 口 东 / 西), wat 'n entjie van die stasie af is.

• 39.89347116.315254 Beijing West-treinstasie (北京 西 站, Běijīng Xīzhàn). Dit is deesdae die hoofstasie vir hoëspoedtreine dwarsoor China, en het ook gewone treine. Bestemmings sluit in Changsha, Chengdu, Chongqing, Datong, Fuzhou, Guangzhou, Guilin, Guiyang, Hefei, Hohhot, Kowloon in Hongkong, Kunming, Lanzhou, Lhasa, Nanning, Ningbo, Qinhuangdao, Sanya, Shenzhen, Taiyuan, Urumqi, Wuhan, Xi'an, en Xiamen. Die tweemaal per week deurreis van Hanoi in Vietnam kom hier aan, hoewel dit vinniger is om in Nanning te verander; hoëspoedtreine steek nog geen internasionale grense oor nie. (Desember 2019 opgedateer)

Openbare vervoer by die West-stasie:

• Metro lyne  7  en  9 .
• Huurmotors: daar is 'n ondergrondse taxistaanplek met gewoonlik 'n tien minute ry. Huurmotors kan duur wees, veral as u die toeriste-stank oor u het. Onvermydelik sal 'n tout u aanbied om u teen 'n ooreengekome prys uit die tou te neem, maar dit sal 'n aansienlike hoër tarief tot gevolg hê.
• Busse: Daar is 'n groot aantal vol openbare busse wat die meeste bestemmings in die middestad van Beijing bereik, maar dit kan moeilik wees om te navigeer. Dit vertrek vanaf verskillende plekke, onder meer direk voor die treinstasie, oos van die treinstasie (hier is 'n groot busstasie) en aan die oorkant van Lianhuachi Donglu. As u desperaat is om met die openbare bus te klim, is daar 'n groot bordjie wat die roetes naby die bushaltes aan die Beijing-Wesstasie-kant van Lianhuachu Donglu aandui.

• 39.86342116.372815 Beijing-Suid-treinstasie (北京南站, Běijīng Nánzhàn). Hierdie stasie word slegs deur hoëspoedtreine gebruik. Dit bied elke dag 70 hoëspoeddienste aan Tianjin, Tanggu, Jinan, Qingdao, Sjanghai, Hangzhou en Fuzhou. Daar is ook 'n paar dienste vanaf Beijing-Suid tot die noordooste van China sowel as Xiamen. Word bedien deur metro-lyne  4  en  14  en openbare busse. (Maart 2018 opgedateer)
• 39.94162116.347666 Beijing Noord-treinstasie (北京 北 站, Běijīng Běizhàn). Die stasie is teen die einde van 2019 weer oopgestel nadat die Beijing-Zhangjiakou-spoedlyn begin het. Dit bedien snelwegtreine met interstede na Hohhot, Baotou en Datong. Buitendien, treine na verskillende stasies van Zhangjiakou is ook beskikbaar. Vanaf September 2020,  BCR Huaimi  Lyn begin van hier af. Die stasie is aangrensend aan die Xizhimen-metrostasie. (Oktober 2020 opgedateer)
• 39.90143116.478687 Beijing-Oos-treinstasie (北京 东 站, Běijīng Dōngzhàn). Bestemmings sluit slegs in Chengde, Handan en Ji County, Tianjin. Net buite die Guomao-middestad. Dit is baie skaars dat reisigers hierdie stasie sal moet gebruik.  BCR Sub-Sentraal  bied verbindingsdienste aan Beijing en die Wes - treinstasie, sowel as voorstedelike streke van Tongzhou en Fangshan 
• 40.039864116.3091738 Qinghe-treinstasie (清河 站, Qīnghé Zhàn), Shangdi Oos Rd. Sommige hoëspoedtreine na Chongli, Hohhot en Datong vertrek vanaf 30 Desember 2019 vanaf hier, en die  BCR Huaimi  stop hier. Metrolyn 13 het hier 'n stasie bygevoeg, terwyl die westelike plein ook bereik kan word met busroete 521, nr 623 en nr. 139. 500 meter wes van die westeplein is die Shangdi 5th Street (上 地 五 街) bushalte met meer roetes. (Oktober 2020 opgedateer)
• 39.942344116.50199 Beijing Chaoyang-treinstasie (北京 朝阳 站, Běijīng Cháoyáng Zhàn), Chaoyang Station East Rd. Hoë-spoed treine na die noordooste, insluitend Chengde, Shenyang, Chifeng, Tongliao en Harbin. Die metro sou nie voor 2023 oopmaak nie, en die volgende busroetes is toeganklik vir nabygeleë metrostasies: No.413 tot  14  Dongfeng Beiqiao, en No.911 tot  6  Qingnian Lu. (20 Maart opgedateer)
• 39.71908116.3246610 Huangcun-treinstasie. Dit is in die suide van Beijing op die metro van Beijing  Daxing  lyn. As u probleme ondervind om 'n kaartjie vir die belangrikste stasies in Beijing te kry, probeer om eerder 'n kaartjie na hierdie stasie te koop. As u 'n nagtrein neem, is u 'n bietjie ver van die sentrum af, maar die metro open om 05:30. 
• 40.12483116.6393311 Shunyi-treinstasie. Slegs 'n entjie se stap van Subway Line af  15  by die Shimen-stasie. Hierdie stasie word bedien deur gewone spoorwegdienste, en die meeste hiervan kan redelik stadig wees. 
• 40.22999954116.2269439712 Changping Noord-treinstasie (昌平 北 站 Chāngpíngběizhàn). Hierdie stasie is heropen om dienste te huisves wat uit Beijing-Noord verdryf is. Treine hierheen loop hoofsaaklik na Binne-Mongolië, noordoostelike Liaoning of verder noordoos. Dit is ver van die sentrum af, en die maklikste manier om hierheen te kom is om bus nr. 345 vanaf Deshengmen West Transit Hub te neem. (Maart 2018 opgedateer)

Met die motor

Buitelanders mag voertuie huur terwyl hulle in China is, hoewel hulle 'n rybewys benodig wat deur die Volksrepubliek China uitgereik is.

U het ook spesiale toestemming (进京 证) nodig om 'n nie-Beijing-lisensievoertuig na Beijing te bestuur (enige plek binne die 6de Ringweg), wat hoogstens 7 dae geldig is en hoogstens 12 keer aansoek kan doen. U kan die permit elektronies aanvra, of by die kontrolepunte. Dit sal in veiligheidscontrolepunte langs die stadsgrens nagegaan word, en u moet die permit in die linkeronderhoek van die voorruit van u voertuig plaas. Verwag 'n paar rye en konfyt by hierdie kontrolepunte.

Nie lisensie-motorfietse wat nie van Beijing is nie, is absoluut verbode om enige paaie binne die 6de Ringweg te betree.

Met die bus

Langafstandbusse vanaf gebiede tot by Sjanghai en die Mongoolse grens verbind met Beijing. U kan gebiede bereik tot by Harbin of Xi'an op 'n enkele busrit. Beijing het meer as 20 langafstand busstasies, maar u moet na die busstasie aan die rand van die stad gaan in die rigting waarheen u wil reis.

• 39.94775116.3671613 Xizhimen langafstand busstasie (西直门 长途汽车 站 Xīzhímén Chángtú Qìchēzhàn), ☏ 86 10 62183454. Hanteer busse op pad noord en wes. Bestemmings sluit in Anshan, Baochang, Baotou, Binzhou, Boshan, Changchun, Chengde (4,5 uur), Chifeng (12h), Daban, Dazhangzi, Fengshan, Harbin, Hohhot, Huimin, Jinan, Jining (Shandong) (7u), Jinzhou, Kuancheng, Lindong, Linhe, Luanping, Ningcheng, Pingzhuang, Qinhuangdao (7,5 uur), Tieling, Leling, Pingquan, Xilin, Shenyang, Shacheng (5u), Shanhaiguan, Shenmu, Shizuishan, Tangshan (5u), Weixian (8u), Wudan, Xuanying (7u), Xinglong, Yinchuan, Yingxian, Yulin, en Zhangjiakou. 
• 39.94821116.3725114 Deshengmen langafstand busstasie (德胜门 外 长途汽车 站 Déshèngménwài Chángtú Qìchēzhàn), ☏ 86 10 82847096. Hanteer ook busse vir die noord en Noordwes. Bestemmings sluit in: Baochang, Chicheng, Dongmao, Guyuan, Sandaochuan, Yuxian, en Zhangjiakou. 
• 39.93972116.4272615 Dongzhimen langafstand busstasie (东直门 长途汽车 站 Dōngzhímén Chángtú Qìchēzhàn), ☏ 86 10 64674995, 86 64671346. Hanteer busse op pad noordoos. Bestemmings sluit in Changyuan, Chengde (4½ uur), Chifeng (12 uur), Wraak (5 uur), Fengshan, Guanshang, Distrik Huairou, Jiaozhuanghu, Mafang, Miyun County, Nanzhuangtou, Distrik Pinggu (2½ uur), Sishang, Shunyi-distrik, Wuxiongsi, en Xinglong. 
• Langafstandbusstasie Sihui (四 惠 长途汽车 站 Sìhuì Chángtú Qìchēzhàn), ☏ 86 10 65574804. Hanteer busse hoofsaaklik op pad oos. Bestemmings sluit in: Changchun, Chengde, Dalian, Dandong, Liaoyang, Tangshan, en Tianjin. 
• 39.851116.3961216 Zhaogongkou langafstand busstasie (赵 公 口 长途汽车 站 Zhàogōngkǒu Chángtú Qìchēzhàn), ☏ 86 10 67237328. Hanteer busse op pad suid en suidoos. Bestemmings sluit in Cangzhou (3½ uur, ¥ 70), Jinan (5½ uur, ¥ 114), Tanggu (2½ uur, ¥ 45), Tianjin (1½ uur, ¥ 35). 
• Lianhuachi langafstand busstasie (莲花 池 长途汽车 站 Liánhuāchí Chángtú Qìchēzhàn), ☏ 86 10 63322354. Hanteer busse op pad suid. Bestemmings sluit in: Kaifeng, Luoyang, Shijiazhuang, Taiyuan, Wuhan, en Zhengzhou. 

Die meeste busse vanaf die langafstand-busstasies sal gewone of snelbusse wees wat die snelweë neem; kos tussen 200 en 600 ¥ per rit, het gemaklike sitplekke en die meeste ritte duur nie meer as 6-12 uur nie, maar slaapbusse is ook beskikbaar.

Per fiets

Sien ook: Fietsry in China

Toeriste op langafstandfietsryers vind dat National Road 109 'n aangename manier is om Beijing binne te gaan of te verlaat, alhoewel daar baie werk is. Dit kom dadelik steil heuwels aan die rand van die stad binne, maar sien min verkeer, word goed onderhou en gaan deur 'n pragtige landskap van landbougrond en woude. Dit is opmerklik hoe naby u Beijing is en hoe ver dit voel.

Kry rond

Beijing het 'n netwerk van openbare vervoer van wêreldgehalte met 'n uitgebreide metro-stelsel wat u na die meeste van die belangrikste toeriste-aantreklikhede bring, 'n bus-snelwegstelsel (BRT) wat die metro-stelsel aanvul, en gewone busse wat die res van die gapings invul. Huurmotors word volgens internasionale standaarde redelik geprys, maar dit is deesdae meer algemeen om ritryende toepassings te gebruik Didi Chuxing. As gevolg van die groot bevolking van Beijing, kan opeenhoping egter 'n belangrike saak wees, ongeag watter vervoermiddel u gebruik, en die hoflikheidsvlakke van baie inwoners laat veel te wense oor.

Alhoewel sommige inwoners van Beijing 'n gespreks-Engels ken (veral in die gebiede wat besoek word deur toeriste of die universiteitskluster van die Haidian-distrik), moet u nie daarop reken om 'n taxibestuurder of verbyganger te vind wat Engels goed ken nie. Buitelanders met minimale ervaring met die Chinese taal moet ook nie vertrou op hul vermoë om Chinese plekname uit te spreek sodat die plaaslike bevolking dit kan verstaan ​​nie. Voordat u 'n reis deur die stad onderneem, is dit die beste om die name van plekke wat u wil besoek in Chinese karakters uit te druk, of u personeel by die hotel se ontvangs te kry om dit vir u uit te skryf. As u na spesifieke adresse gaan, kan dit ook nuttig wees om kruisings in die omgewing of basiese aanwysings te skryf. Wys die teks aan die taxibestuurder, of vra net hulp op straat. Oor die algemeen het u 'n groter kans om hulp in Engels te kry as u jonger mense toespreek, aangesien baie skole in China die afgelope paar jaar hul Engelsopleiding uitgebrei het.

Die oorsteek van die pad in China is 'n kuns en kan moeilik wees vir voetgangers wat nie in Beijing se spesifieke bestuurstyle gebruik word nie. Neem aan voordat u oorsteek dat niemand van die padgebruikers aan u sal toegee nie, selfs nie as daar 'n polisieman is nie. Sebra-kruisings word geïgnoreer. Chinese bestuurders leun swaar op die toeter en speel gereeld hoendervleis met voetgangers en ander voertuie. As u 'n harde toeter hoor as u die pad oorsteek, moet u altyd rondkyk, want daar is waarskynlik 'n motor reg agter u of wat reguit op pad is. Moet u nie na veiligheid hardloop as u verskeie motors en fietse wat van verskillende rigtings af na u kant toe ry nie? staan ​​eerder stil. Vir bestuurders en fietsryers kan 'n stilstaande hindernis makliker vermy word. Verkeersligkruisings het sebrastrepe op die pad geverf, maar u moet dit net oorsteek as die looplig groen is. Soos met voetoorgange in baie lande, is daar 'n sterk aantal. As mense saam kruis, stop motors of vertraag hulle eerder.

Met die metro

Beijing metro kaart

Die Beijing Metro^{[voorheen dooie skakel]} is 'n goeie manier om vinnig deur die stad te kom en is duidelik in Engels gemerk vir reisigers, met aankondigings dat dit tweetalig in Mandaryns en Engels is. Dit is skoon, vinnig en doeltreffend. Die netwerk het in 'n woedende tempo uitgebrei, met 18 lyne wat nou in werking is en meer gebou word. In teenstelling met die metro's van die meeste reuse-stede, het dit 'n netwerk-netwerk wat verfrissend maklik is om te navigeer. Die metro-stelsel word omstreeks 22:30 afgeskakel en word weer omstreeks 05:00 oopgemaak met aanwysings by die ingang van elke stasie.

Die lyne is soos volg:

•  1  loop oos-wes van Sihui-oos na Pingguoyuan en kruis die politieke hart van die stad langs die Chang'an-straat, verby die Verbode Stad, Tian'anmen-plein en Wangfujing. Daar is planne vir deurgaande treine tussen  1  en  Batong , wat direkte verbinding bied tussen die middestad en die Universal Resort.
•  2  is die binneste luslyn wat die ou stadsmure volg. Die eerste en laaste treine begin / eindig by Xizhimen en die lyn bedien Lama Temple en Beijing Treinstasie.
•  4  loop noord-suid aan die westekant van die stad en bedien die Ou en Nuwe Somerpaleise, die Universiteit van Beijing en die Suid-Beijing-stasie.
•  5  loop noord-suid aan die oostekant van die stad.
•  6  loop wes-oos deur die middestad en bedien Nanlouguxiang
•  7  loop wes-oos aan die suidekant van die stad, en sal eindig by die nuutgeboude Universal Resort in Tongzhou.
•  8  loop noord van Nanlouguxiang (reël 6) na die distrik Changping, wat die Olimpiese stadion bedien.
•  9  bedien die distrik Fengtai, insluitend die Wes-treinstasie.
•  10  is die buitenste luslyn wat rondom die hele stad sirkel.
•  13  is 'n verhoogde lyn wat die noordelike voorstede bedien. Die lyn begin by Xizhimen en eindig by Dongzhimen en loop deur Wudaokou.
•  14  gaan deur die Chaoyang-distrik en draai dan weswaarts deur na die suidelike voorstede.
•  15  loop oor die noordelike en noordoostelike voorstede van die stad.
•  16  bedien die noordweste van die Haidian-distrik, wat verskeie heuwels insluit, waaronder Jiufeng en Baiwangshan, en eindig by Ganjiakou in die middestad van Beijing (naby Diaoyutai State Guesthouse en Yuyuantan Park).
•  S1  (ook die maglev-lyn genoem) en  Batong ,  Changping ,  Daxing ,  Fangshan  en  Yizhuang  verbind die buitenste voorstede met die stad en is min vir toeriste.
•  Xijiao  is eintlik 'n moderne tremspoor wat vanaf Bagou-stasie op lyn 10 loop en deur verskillende toeriste-aantreklikhede soos The Summer Palace gaan, na Xiangshan (Frargrant Hills).
•  Capital Airport Express  loop vanaf Dongzhimen, die noordoostelike hoek van die 2de ringpad na die lughawe Capital via Sanyuanqiao.
•  Daxing Airport Express  loop vanaf Caoqiao na die lughawe Daxing.

Vervoer tussen lyne is toegelaat, met die uitsondering van die Airport Express, waarvoor 'n aparte kaartjie benodig word.

Metrostasie in Beijing

Die ingange van die moltreinstasie word geïdentifiseer deur 'n groot blou gestileerde letter G wat om 'n kleiner letter B gedraai word. Enkelkaartjies kos van ¥ 3 tot ¥ 9, afhangende van die afstand (behalwe vir die Airport Express, wat ¥ 25 per enkele reis kos) en is slegs geldig op dieselfde dag vanaf die aankoopstasie. Enkelreiskaartjie-masjiene het Engelse instruksies beskikbaar. Die masjien aanvaar nie ¥ 1-rekeninge nie, maar as u met 'n ¥ 10 of ¥ 20-rekening betaal, kry u 'n handvol munte wat u vir toekomstige reise kan gebruik. U moet u kaartjie deur die draaihekke stuur as u die stasie binnegaan en verlaat, dus maak seker dat u dit nie verloor nie.

As u van plan is om meer as 'n paar keer te reis, neem 'n Yīkātōng (一卡通) Vooruitbetaalde kaart, met 'n terugbetaalbare deposito van 20 ¥. Tap the card at the entrance turnstile and again upon exiting. Using the pre-paid card does not reduce the subway fare, unlike bus fares. The card's deposit can only be returned at a few stations, so passing it on to a friend may be easier than getting your deposit back. Stations that offer a refund clearly state "Yikatong refund" in the ticket booth; examples include Xizhimen, Haidianhuangzhuang (only near exits C/D) and the Airport.

If you are carrying handbags or luggage, these bags must pass through the X-ray checks at the stations. Dangerous liquids (including oil!) may be confiscated. If necessary, drink a little of your bottle of water in front of the security guards to show that it is not harmful.

It is not likely to buy wrong tickets since the ticket machines are easy to buy a ticket from, but if you override stations or when an system error occur and you fail to get out of a station (when the ticket barriers display a red cross on the screen at the top), ask a station staff to help you. It's illegal to dodge the fare (and almost impossible), but a fare dodger will be fined for a large amount of money and may be arrested.

Smoking isstrictly probihited in subway trains, and anyone who smokes can be asked to stop by any other passenger.

Beware that stations and trains become very crowded during rush hour, particularly lines 1, 10, and 13. Follow the crowd and it will be fine, but trying to avoid these hours seems a wise choice. If there are seats available, be prepared for a mad dash as commuters shove and wrestle for the available seats; you may try to do the same if you feel that you are up to the task. Pickpockets are most likely to strike at this moment, so be alert of your belongings.

By bicycle

Sien ook: Cycling in China

Dockless rideshare bicycles are common in downtown Beijing

Once known as a nation of bicycles, China today has an ever growing number of private car owners. It is estimated 1,200 more cars hit the streets in Beijing every day. As a result, nowadays you are guaranteed to see more bikes in the Netherlands than in Beijing. However, the infrastructure from its days as capital of the "Bicycle Kingdom" means exploring Beijing on a bike is excellent. The city is flat as a pancake and all major streets have bike lanes. Bicycling is often faster than traveling by car, taxi or bus because of the traffic congestion in the motorized traffic lanes.

Four-wheeled motorized traffic in Beijing usually observes traffic signals with the exception of making turns at red lights which is often done without slowing or deferring to pedestrians or bicyclists. Pedestrians, bicycles and all other vehicles (for example, motorized bicycles, mopeds and tricycles) generally do not observe traffic signals. Also, cars, trucks and buses do not defer to cyclists on the road so it is common for a vehicle to make a right turn from an inside lane across a bike lane with no concern for cyclists traveling in the bike lane. Sometimes a right-turning vehicle crossing a bike lane will sound its horn as a warning, but not always. Cyclists also need to be on the lookout for wrong-way traffic in the bike lanes, usually bicycles and tricycles but sometimes motor vehicles, too. Wrong-way traffic usually stays close to the curb so you move to the left to get by them, but not always. Bicycling Beijingers tend not to wear helmets, nor do they use lights at night. Few bikes even have rear reflectors. The moderate pace and sheer numbers of bicyclists in Beijing appears to make bike travel safer than it would be otherwise.

While you will see cyclists use many creative paths across wide, busy intersections in Beijing, the safest way for cyclists is to observe the traffic signals (there are often special signals for cyclists) and to make left turns in two steps as a pedestrian would. But if you spend any significant amount of time cycling in Beijing, you will probably start adopting more creative approaches. These can be learned by finding a local cyclist going your way and following him or her across the intersection.

Several professional bike rental companies, as well as major hotels and some hostels, rent bikes on an hourly basis. For those who need the security of a guide, a bike touring company like Baja Bikes Beijing of Bicycle Kingdom Rentals & Tours would be a great way to go.

If you are staying more than a few days a reasonable bike can be bought for ¥200. Ensure that you have a good lock included in the price. The cheapest bikes are not worth the additional savings; you will get what you pay for and they will start to deteriorate as soon as you begin to ride. Spend a little more and get a bike in the ¥300-400 range. Bike rentals may have good bikes, but you pay a high price and run the risk of the bike being stolen.

A bike-sharing rack in Dongsi, near the city center

If neither buying or renting a bike fits into your plans, the city has operated a bike-sharing program since 2011. Around 50,000 are available at a thousand sites around Beijing. While the fee is only ¥1 per hour, a deposit of ¥300 is required for first time users. Only electronic payment is accepted.

Met die bus

Route 103 is one of the 20 trolleybus routes in Beijing

Beijing's bus system is cheap, convenient, and covers the entire city. But it is slow compared to the subway (often caught in heavy traffic), and difficult to use if you do not understand Chinese. But should you speak Mandarin, have a healthy sense of adventure, and a fair bit of patience, a bus can get you almost anywhere.

Good reasons to take the bus include:

• Your origin or destination are not in walking distance of a subway stop
• Your trip is less than about 3km in distance
• You want to see the city, not just a subway tunnel, while traveling
• You are on an extremely tight budget (typical subway fares are around ¥3-7, bus fares are from ¥2 for most trips, with a 50% discount to ¥1 if you use the Yīkātōng pre-paid card)

Buses now feature air-conditioning (heating in winter), TVs, a scrolling screen that displays stops in Chinese (and often English), and a broadcast system that announces stops (In Chinese and English). Bus staff speak little English, and bus stop signs are entirely in Chinese. If you are having problems navigating the bus system, call the English-speaking operators at the Beijing Public Transportation Customer Helpline (96166).

Warning: Beijing buses can get very crowded so be prepared and keep an eye on your valuables. Indeed, the overhead speakers on more modern buses will announce a warning to this effect on the more crowded lines. Many pickpockets frequent buses and subways, so carry backpacks in the front, and try to put your valuables somewhere hard to access.

If you use a Yikatong Card, you should both touch in and out on most bus lines so the system will calculate the right fare for you. If not, you may have to pay the original price for the whole route as a fine. You can find a notice above the doors like "下车请刷卡" means you should touch out when "下车请勿刷卡" means you needn't swipe your card when getting off (Usually "Please swipe your card when getting off" in English is printed).

Do not get off from doors where you are getting on except you are riding a bus with only 1 door, or you may be considered as fare dodging. Usually you get off from the rear door of a bus which have 2 doors, and the front&back doors when you are riding a bus with 3 doors. BRT buses usually have 4 doors, and you can use any one of them you like.

Bus routes

Bus routes with "特"(T)-prefix are mostly double-decker buses

Bus lines are numbered from 1-999. Buses under 300 serve the city center. Buses 300 and up run between the city center and more distant areas (such as beyond the Third Ring Road). Buses in the 800s connect Beijing with its outer suburbs (i.e., Changping, Yanqing, Shunyi, etc.). Buses with a heading of "专" (zhuān means special) usually serves a small area, "快专" (kuàizhuān means express special) provide express point-to-point services, with a much higher fare. The heading of "夜" (yè means night) provide late night services only. Buses numbered between 101 and 199 are usually trolley buses. BRT lines 1 to 4 are Bus Rapid Transit lines which run on another fare system, and you buy the tickets at a station staff or a vending machine (have pages in English).

Directions from place to place can be obtained on AutoNavi Maps, Baidu Maps, Edushi^{[dooie skakel]} (click the bus flash icon) or Mapbar. Most maps are in Chinese, whilst AutoNavi Maps are available in foreign languages inside Apple Maps (when in China) or Google Maps (this is a slightly outdated copy). Die Beijing Public Transport Co. website has useful information in Chinese, but appears to no longer have an English page.

Fares and operating hours

... 2   3   4   5   ...   15    16   ...   马   德  德  德        天     大   甸   外  胜  胜        安     栅   桥   关  门  门        门     栏   南   厢  外            西

Most buses with a line number under 200 run daily 05:00-23:00. Buses with a line number greater than 300 typically run 06:00-22:00 (with some exceptions like 302 runs till 23:00). Night buses usually run 22:00-06:00. Many routes get very crowded during rush hours (06:30-09:00 and 17:00-21:00). On major holidays, there will be more frequent service on most city routes.

For passengers paying by cash: Most lines from ¥2, charge according to the distance. You can either calculate the price yourself by reading the sign carefully or asking someone for help (That's why having a card is suggested, as calculating the price is quite difficult). Some lines operates on a flat fare.

For passengers paying by the new pre-paid Smart Card: 50% or more discount from the original price. (Inter-provincial buses excluded)

Tour lines and direct express lines (快速直达专线) runs on a special fare system. Read the information at the side of the doors carefully (or riding those buses may be extremely expensive).

If you feel it too tiring to calculate the price just get a card, although refunding the card is only available in several places (most airport or major railway stations are usually OK).

By minibus

Minibuses are very common in the countryside outside the urban areas. Privately operated, most trips cost less than ¥10 per short journey and only a little more for longer journeys.

Met die taxi

An electric taxi in Beijing

Taxis are reliable and are relatively inexpensive. The downsides are Beijing's well known traffic jams, as well as the fact that most drivers cannot speak or read English and some taxi drivers can be recent arrivals who do not know the city too well. If you don't speak Mandarin then it's worth having the Chinese characters for the location ready in advance. Vehicles used as taxis include the Hyundai Sonata and Elantra, Volkswagen Santana and Jetta (the old model, designed in the 1980s), and Citroëns manufactured in China. These taxis are dark red, or yellow top with dark blue bottom, or painted with new colours.

Luxurious black executive cars (usually Audis) can also be found, usually waiting outside hotels and can be booked from private companies. They will cost multiple times the equivalent taxi fare to hire.

You might not be able to find any official taxis in the more remote areas of Beijing. However, in these places there will most likely be plenty of unofficial taxis. These might be difficult to recognise for travellers, but the drivers will address you if you look like you are searching for a taxi. Remember to negotiate the fare before you go. Local people usually pay a bit less for the unofficial taxis than for the official ones, but the asking price for foreign travellers will often be much higher.

Fares and meters

Taxis charge a starting fee of ¥13, and an additional ¥2.3/km after the first 3 km. Taxi meters keep running when the speed is slower than 12km/h or when waiting for green lights; 5min of waiting time equals 1km running. Outside of rush hour, an average trip through the city costs around ¥20-25, and a cross-town journey about ¥50 (for example, from the city centre to the northern side of the Fourth Ring Road). Since Spring 2011, there is a ¥2 gas surcharge on all trips. This surcharge is not displayed on the meter, so if the meter says ¥18 the price is ¥20.

If the taxi driver "forgets" to switch the taxi meter on, remind him by politely asking them to run the meter and gesturing at the meter box (请打表 qǐng dǎbiǎo), though most can understand "meter please", and all can understand a simple point at the meter. At the end, it is a good idea to ask for a receipt (发票 fā piào) also while gesturing to the meter and making a writing motion. Having a receipt is handy in case you want to make a complaint later or for business reimbursement purposes, and since the receipt has the cab number, you stand a greater chance of getting your possessions back if you forget anything in the taxi.

If you want a tour around Beijing and its vicinities, you can ask your hotel to hire a cab for one day or several days. It usually costs ¥400-600 per day, depending on where you go. You can also ask just about any driver to perform this service as most are more than willing to do so. If you have Chinese-speaking assistance, then bargain down the cost. No matter the cost, the taxi is yours for the day and will wait for you at various destinations.

Communicating with the drivers can be a problem, as most do not speak English. Many will not even pick up foreign passengers on the street due to the perceived language barrier. The solution should that happen is to go into a nearby hotel and ask the desk staff to call a cab.

You can ask that your hotel write your destination on a card to give to the driver. Make sure to take the hotel's card (and a map) that lists the hotel's address in Chinese. This can be a 'get out of jail free' card if you get lost and need to get back via taxi. A regular city map with streets and sights in Chinese will also help.

As elsewhere in the world it is really hard to find a taxi when it rains. Most of them refuse to take passengers and, besides, many will try to raise their fares. Although it seems unreasonable (triple to five times the normal fare), sometimes it is better to take their offers than to wait for another cab.

Avoiding scams and fakes

Hyundai Elantra taxi with "京B" prefix

All official taxis have license plates beginning with the letter "B", as in "京B". "Pirate cabs" may look like taxis but their license plates will start with letters other than B. It's nearly impossible to hail a pirate cab on the streets; they generally hang out around tourist sights like the Great Wall and the Summer Palace or around subway stops. Pirate cabs will charge you a higher fee for the journey, unless you are a good bargainer, know where you are going, and know what the right fare should be. Sometimes they drop foreign tourists in wrong places. In some extreme cases, the driver may even take them to the countryside and rob them. If you find you hired a fake taxi and are overcharged, don't argue if you are alone, pay the driver and remember the car's license plate number, then call police later.

To avoid being taken advantage of, it is a good idea to know the rough direction, cost, and distance of your destination. You can easily find this out from asking locals before calling a cab. Verify these values with the taxicab driver to show them that you are in the know, and are probably too much trouble to cheat. Keep track of the direction of travel with a compass and/or the sun. If the cab goes in the wrong direction for a long distance, verify the location with the taxi driver. For scamming drivers, that is usually enough for them to go back on the right track (without ever acknowledging that they were trying to cheat you). Honest drivers will explain why they are going that way. In addition, sometimes a cab driver might tell you an extravagant price to get somewhere and tell you the meter is broken.

These drivers can scam tourists big time if a fare hasn't been negotiated beforehand

There are several "makeshift taxis" running around Beijing including a seat fixed up to the back of an electric scooter. These guys will scam you big time if you don't negotiate a clear fare beforehand. Upon arriving your destination, for a 2 minute ride, the driver will demand ¥300 and will be very belligerent if you don't pay it.

Keep in mind that central Beijing can be off limits at certain times, forcing cabs to reroute. And some roads forbid left turns (with big road signs) either at certain hours or all the time, so the driver might make a detour.

Met die motor

Sien ook: Driving in China

Driving in Beijing can be quite complicated with seemingly perpetual traffic jams. Many hotels rent cars that come with drivers for up to ¥1,000 per day. Public transport or taxis will get you to most of the main tourist sites and therefore renting a car is not often required at all.

Short visa holders (less than 3 months) can get a provisional driver's license at Beijing Capital International Airport or the transportation police stations in the city within minutes. You need to provide your passport as well as your foreign driver's license and do a small examination to confirm you don't have a physical or visual disability that affects driving. With a provisional license you can legally drive cars in China. Ask any information desk at the airport for directions.

You can find the counters of many car rental companies in the arrival hall of Terminal 2 in Beijing Capital Airport, although their English is usually not very good.

Here is an incomplete list of car rental companies serving the Beijing Capital Airport:

• China Auto Rental, Tel: 86 400 616 6666
• Avis also operates a car-rental service in Beijing
• Beijing Airport Transfer^{[dooie skakel]}, Tel: 86 18932846209

The daily rate of smaller, economical cars is about ¥200-300. You need to deposit around ¥3000 (possible by using CUP/VISA/MasterCard credit card).

20% of cars have to be off city centre roads on weekdays — you are affected on different days depending on the last digit of your number plate. These alternate every 13 weeks. The police have a right to fine you repeatedly if you are caught on the road when you should have left your car at home. If travelling to Tianjin by car, remember they operate the same system in tandem with Beijing's road rationing schedules. On weekends no such limits apply in either cities, which may give rise to worse jams during peak travel hours.

Vehicles without a licence registered in Beijing are subject to severe restrictions in the capital — most need a special permit to enter the part of town inside the 6th Ring Road, and for those which are granted this licence, it must be renewed nearly every week. You must have your passport / Chinese ID, driving licence and vehicle licence ("blue book", not larger registration certificate) with you at all times, especially when leaving or entering Beijing, as you will be checked by the police.

Met die trein

BCR Huairou–Miyun Line train leaving Yanqihu railway station in Huairou

Line S2 train changing direction at Qinglongqiao railway station, which was built by Jeme Tien-yow in 1909

Beijing, as a railway hub, has many railway stations. If you are travelling between them, you can even choose the national railway. Sometimes the train is the best way to go to places where don't have a good bus or subway connection. However, waiting for them takes a long time.

Suburban railway lines are great ways to get around. The lines are:

•  BCR Sub-Central  from Liangxiang railway station (in Fangshan) to Qiaozhuang East railway station (in Tongzhou). All trains call at Beijing West Railway Station, Beijing Railway Station and Beijing East Station. Not so many trains serve the line, but it can be a wise way to travel through the center of the city, especially during peak hours when the roads are too busy, buses and the metro are crowded, but the trains are quite "empty" except the section from Liangxiang to Beijing West.
•  BCR S2  from Huangtudian station (near Huoying subway station on lines 8 and 13) to Yanqing, is a good choice if you are going to the northern suburbs, especially during morning and evening rush hours when the freeway is extremely crowded. All trains call at Badaling station where you can take a free shuttle bus to Badaling Great Wall. Some trains also stop at Nankou station between Badaling and Huangtudian. A train extends the service to Kangzhuang or Shacheng on Mondays, Fridays, Saturdays and Sundays. Fares are ¥5 for one station and ¥6 for more than one on the main line, and ¥16 from Huangtudian to Kangzhuang or Shacheng. This is the only suburban railway line that a standard Yikatong card can be used, but your card should at least have a balance of ¥16. This line was described by the Chinese media as "The most beautiful commuting routine" and attracts many visitors. Trains from the city during evening rush or to the city in morning rush may be really crowded.
•  BCR Huaimi  (also known as S5), from Beijing North station to Gubeikou in the northeastern suburbs, reaches Huairou town and Changping North station. All trains call at Changping North Railway Station. However, there are only two "pairs" of trains to/from Gubeikou per day, one pair in the morning and one in the afternoon. Another four "pairs" of trains are available between Beijing North and Huairou North. Fares are ¥9 to Huairou North and ¥12 to Gubeikou.
•  BCR Tongmi  starts at Tongzhou West railway station, and has two branches. One to Miyun North railway station, which has only one pair of train: inbound (from Miyun) in the morning and outbound (to Miyun) in the evening. The other branch to Huairou North railway station with only one outbound train in the morning and only one inbound in the afternoon. Maximum fares are all ¥8.
• S9 line from Beijing East Station to Jizhou which is in Tianjin. It uses the name of Beijing Suburban Railway, but is operated by National Rail long-distance trains. A journey takes 40 minutes and is cheaper than buses. However services are very limited.

Hints for riding Suburban railways

1. Get to the stations early for S2, S5 or S9 lines. A S2 line train is equipped with a First class car, a dining car (actually a car with amazing big windows) and standard class cars. Also, getting to stations later than 8:00 may lead you to a great crowd. So if you want to get a good seat to enjoy the great view or at least have a seat to sit down, get to stations early and be ready for a rush to the trains.
2. No need to book a ticket. Except the S2 line, every line is not so crowded. You can't book a ticket in advance for a S2 line journey. For other lines, buy a ticket at ticket offices (S5 at stations and Sub-Central at station main ticket offices) or use the Yitongxing (亿通行) mobile app to tap in and tap out.
3. Gate closes 5 minutes before departure. As a railway rule, this is really important when you are buying a ticket.
4. Use a Yikatong card for S2 line especially during tourist seasons. A S2 train only allows around 700 passengers with paper tickets to get aboard. However, another 850 people with cards are allowed to get on board. So when the tickets are sold out, think of your card!

You can also take trains to many other places like Huangcun and Miyvn, but those long-distance trains may not be as convenient as buses.

Die Yikatong card

Example of tapping out with Yikatong when getting off a bus in Beijing

The Yikatong card actually means "Beijing Municipal Administration & Communication Card" in Chinese. You can get one from most subway stations and every Yikatong service center. Mobile Yikatong cards can also be purchased inside the Apple Wallet on iPhones, change the phone's region to China and then change it back again once you have bought the card. When applying for a card, one should pay a deposit of ¥20. You can charge the card at a subway station, a transit hub, or a service center.

The standard Yikatong card can be used for:

• All buses operated by Beijing Public Transport, Bafangda buses or Yvntong bus lines, and receive a 50% discount
• All subway lines, including Xijiao tram line
• Suburban railway line S2
• Most pulic bike systems
• Convience shops operated by Hualian Group (Not every shop avaliable)
• Payphones (Mostly in the center of the city)

Another kind of the cards is called the T-Union Yikatong. Almost look like the standard ones, but they have a China T-Union symbol on it. They can only be applied in the service centers, but they are useful if you are going to some other cities in the China T-Union plan. Those cards can be used for:

• Major bus lines in Beijing (which buses have a China T-Union symbol)
• The whole subway system
• Bus systems in many other cities in China, but may not avaliable for discounts. (For example, Travelling by bus in Dalian using a card costs ¥0.9 per ride, but using the T-Union cards from other cities costs ¥1)

The third mainly used Yikatong card is called the suburban railway Yikatong. The only feature that differs from other ones is that it can be used on Suburban Railway Sub-Central line and line S5.

Sien

Individual listings can be found in Beijing's distrik articles

Landmarks

The centre of the city and most important landmark is Tiananmen Square near the centre of the city, administratively in Dongcheng District. This is the world's largest public square and a must see for all visitors from abroad and from elsewhere in China. The square is surrounded by grand buildings including the Great Hall of the People, the Museum of Chinese History, the Museum of the Chinese Revolution, the Qianmen Gate and the Forbidden City. It is also home to the Chairman Mao Memorial Hall and the Monument to the People's Martyrs and was also the site of the infamous massacre of student activists by the Peoples Liberation Army in 1989.

Die Nasionale stadion of Bird's Nest in Chaoyang District is a new major landmark and the symbol of the 2008 Olympic Games. Two contemporary buildings in Chaoyang District are remarkable landmarks: the CCTV Building (sometimes called The Underpants of Bird Legs by locals) and the World Trade Center Tower III. Both are outstanding examples of contemporary architecture.

There are also a number of remarkable remains from the medieval city including the Ming Dynasty City Wall Site Park (the only remains of the city wall) in Chongwen, the Drum and Bell Towers in Gulou, and Qianmen in Chongwen.

Palaces, temples and parks

Inside the Forbidden City

The city's many green oases are a wonderful break from walking along the never ending boulevards and narrow hutongs. Locals similarly flock to Beijing's palaces, temples and parks whenever they have time. The green areas are not only used for relaxing but also for sports, dancing, singing and general recreation.

The most important palace, bar none, is the Forbidden city (故宫博物院) at the centre of the city, administratively in Dongcheng District. The Forbidden City was home to the Imperial Court during the Ming and Qing Dynasties. Unlike many other historical sights, the Forbidden City was relatively untouched during the cultural revolution due to the timely intervention of then-premier Zhou Enlai, who sent a battalion of his troops to guard the palace from the over-zealous Red Guards. Die Temple of Heaven (天坛) in Chongwen District is the symbol of Beijing and is surrounded by a lively park typically packed with hordes of local people drinking tea, practicing calligraphy or tai-chi or just watching the world go by.

Die Yonghegong (Lama Temple) (雍和宫) in Dongcheng District is one of the most important and beautiful temples in the country. Entrance fees (2018): ¥25. Just opposite is the Confucius Temple (孔廟); entrance fees (2014): ¥25元; open until 18:00 (17:00 in winter), last admittance 30 minutes earlier.

Other parks are scattered around Beijing. Some of the best are Zhongshan Park (中山公园) and Beihai Park (北海公园) in Xicheng District, en Chaoyang Park (朝阳公园) and Ritan Park (日坛公园) in Chaoyang District. Die Beijing Zoo (北京动物园) in Xicheng District is famous for its traditional landscaping and giant pandas, however like many Chinese zoos, the conditions for the animals have been questioned.

Haidian District is home to the Summer palace (颐和园), the ruins of the Old Summer Palace (圆明园), Fragrant Hills (香山), and the Beijing Botanical Garden (北京植物园). All are quite close together and worth a visit.

• Nanluoguxiang(南锣鼓巷) Nanluoguxiang a total length of 786 meters and 8 meters wide. The Lane is a north-south channel during Yuan Dynasty, as the Beijing Hutong protected areas. That "the capital city of Square Lane alley set of five," said Luo Guo Lane.
• 40.2882116.06861 JuYong Guan. Juyongguan Pass, also known as Juyongguan in Chinese, is located 20 kilometers (12 miles) north of Changping County, about 60 kilometers (37 miles) from Beijing. It is a renowned pass of the Great Wall of China. Enlisted in the World Heritage Directory in 1987, it is a national cultural protection unit.  
• Olympic Water Park (奥林匹克水上公园). Covering a planned area of 162.59 hectare and a floor area of 32,000 square meters, Shunyi Olympic Rowing-Canoeing Park is designated as the venue for rowing, canoeing and marathon swimming competitions of the Beijing 2008 Olympic Games, and also rowing events during the Beijing Paralympics. 

Museums and galleries

The museums in Beijing are generally not yet up to the standard seen in cities such as Paris, Rome, New York or even Taipei. However the city contains one of the largest and most well known museums in Asia, the Palace Museum also known as the Forbidden City. It is also a UNESCO Wêrelderfenisgebied. China's government is determined to change the backward perception of its museums and has invested heavily in their development. It has also made most of them (not the Forbidden City) free to visit. However, for some museums, tickets must be reserved three days in advance.

One of the most well-known museums in Beijing is the National Museum (国家博物馆) in Dongcheng District, which was renovated in 2011. The Military Museum (军事博物馆) in Haidian District has long been a favorite with domestic and foreign tourists. Die Capital Museum (首都博物馆) in Xicheng District is a new high profile museum with historical and art exhibitions. Die China Aviation Museum (中国民航博物馆) located in the Beijing/Northern Suburbs is surprisingly good and hosts 200 rare and unique Chinese (mostly Russian) aircraft. Finally, a number of restored former residences of famous Beijingers, especially in Xicheng District, give a good insight into daily life in former times.

Die contemporary art scene in Beijing is booming and a large number of artists exhibit and sell their art in galleries around the city. The galleries are concentrated in a number of art districts, including the oldest and easiest accessible, but also increasingly commercial and mainstream, Dashanzi Art District in Chaoyang District. (Bus Line 401 - departing from Dongzhimen or San Yuan Qiao)Other newer and perhaps more cutting edge art districts include Caochangdi in Chaoyang District and Songzhuan Artist's Village in Tongzhou District.

Doen

Individual listings can be found in Beijing's distrik articles

Walks and rides

Great Wall of China at Badaling

• The Great Wall of China (长城 chángchéng) about a 1 hour train trip or 1½-hour bus ride from the city (be aware of bus scams). Sien Great Wall for general information on the Great Wall and Northeastern Beijing, Yanqing District, Huairou District en Northern Suburbs for individual section details. The Badaling section is the most famous, but also over-restored and crowded. Mutianyu is recommended over Badaling for the conventional tourist experience. It has been restored to the same degree, but is far less crowded. Jinshanling and Huanghuacheng are more difficult to get to by public transportation but offer a better view of the wall away from the crowds. Simatai is a distant section in the northeast that can be combined with a visit at night to or overstay at Gubei Watertown, a recreated historical village beside the wall. The unrestored Jiankou section is dangerous and widely regarded as the most beautiful. Many of the unrestored or "wild" sections of the wall are suitable for camping or hiking. You may want to bring a jacket against the wind or cold in the chillier season - in the summer you will need lots of water.
• Hutongs (胡同 Hútòng). Beijing's ancient alleyways, where you can find traditional Beijing architecture. They date back to when Beijing was the capital of the Yuan dynasty (1266-1368). Most buildings in hutongs are made in the traditional courtyard (四合院 sìhéyuàn) style. Many of these courtyard homes were originally occupied by aristocrats, though after the Communist takeover in 1949 the aristocrats were pushed out and replaced with poor families. Hutongs can still be found throughout the area within the 2nd Ring Road, though many are being demolished to make way for new buildings and wider roads. Most popular among tourists are the hutongs near Qianmen and Houhai. The hutongs may at first feel intimidating to travellers used to the new wide streets of Beijing, but the locals are very friendly and will often try to help you if you look lost. 
• Rent a bicycle. Traverse some of the remaining hutongs. There is no better way to see Beijing firsthand than on a bicycle but just be very aware of cars (Chinese driving styles may differ from those you are used to). See above for bike rental information. 

Theaters and concert halls

National Centre for the Performing Arts in Xicheng District was finalised in 2007 and finally gave Beijing a modern theatre complex covering opera, music and theatre. This is worth a visit even if you do not go to a performance.

Die Beijing Opera is considered the most famous of all the traditional opera performed around China. This kind of opera is nothing like western opera with costumes, singing style, music and spectator reactions being distinctly Chinese. The plot is usually quite simple, so you might be able to understand some of what happens even if you do not understand the language. Some of the best places to watch Beijing Opera are found in Xuanwu District including Huguang Huguang Theatre and Lao She Teahouse. There are also a number in Dongcheng District including Chang'an Grand Theatre.

Acrobatics shows are also worth a visit if you want to see some traditional Chinese entertainment. Some of the best shows are found in Tianqiao Acrobatics Theatre in Xuanwu District and in Chaoyang Theatre in Chaoyang-distrik.

Drama speel het 'n stadige begin in Beijing gehad en is steeds nie so wydverspreid as wat u in 'n stad soos Beijing sou verwag nie, en u sal heel waarskynlik nie Westerse toneelstukke kan vind nie. Sommige goeie plekke vir kontemporêre Chinese toneelstukke bestaan ​​egter, waaronder Capital Theatre in Dongcheng Distrik en Century Theatre in Chaoyang-distrik.

Klassieke musiek het 'n baie sterker vastrapplek in Beijing as dramaspele. Van die beste plekke om te gaan is die Nasionale Sentrum vir Uitvoerende Kunste en die Century Theatre wat albei hierbo genoem word, asook die Beijing Konsertsaal in Xicheng-distrik.

• Liyuan-teater. 
• Opera / Kung Fu-skou by die teehuis LAOSHE (naby Tiananmen Square). 

Ander

• Voetmassering. Hou 'n baie aangename en ontspannende voetmassering en / of pedikuur, ens. (Vir 'n fraksie van die prys in die Weste) van enige van die gerespekteerde en professionele aanbiedings in die middel van Beijing (byvoorbeeld in die omgewing van die Beijing Hotel). 

Leer

Hierdie is 'n groot stadsartikel , so gedetailleerde volledige lys verskyn in die distriksartikels. Hierdie gedeelte moet slegs 'n kort oorsig wees.

Chinese (Mandaryns) lesse

Daar is baie skole in Beijing wat Mandaryns-lesse aan buitelanders bied:

• Beijing Gateway Akademie (北京 网关 学校 Běijīng Wǎngguān Xuéxiào). Takke in Andingmen en Wangjing. 'N Bekende taalskool wat klem lê op aangepaste taalprogramme en klein klasgroottes. 
• LTL Mandarynsskool (邻 语 堂 línyǔtáng). Spesialiseer in die onderrig van Chinees deur middel van 'n aantal Chinese programme, insluitend kleingroepklasse, individuele klasse en onderdompeling. Studente woon by Chinese gesinshuise, doen onderdompeling in kleiner stede in China en studeer in klein groepies of 1-tot-1 in die sentrale sakegebied van Beijing. (Maart 2017 opgedateer)
• Hutongskool Beijing bied 'n verskeidenheid Chinese kursusse aan, insluitend intensiewe HSK-voorbereidingskursusse, sakeklasse vir Chinese en Chinese vir kinders. Groep- en privaatklasse is beskikbaar met ervare moedertaalonderwysers. Tel: [( 86) 10 6403 8670]
• Dit is Mandaryns is in 2005 gestig. Dit bied korttermyn Chinese kursusse aan (2 weke of langer) en langtermynkursusse (om in aanmerking te kom vir 'n studentevisum). ]

Kookklasse

Beijing is 'n baie interessante plek vir fynproewertoere en verkenning van kulture en tradisies deur middel van kos. Dit is 'n baie lekker manier om nuwe dinge te leer! Nie net kry u 'n fantastiese smaak van die Chinese kookkuns nie, maar u leer ook nuwe vaardighede aan en bring 'n stukkie Chinese kultuur terug huis toe.

• Kookklasse in 'n hutong (Swart sesam kombuis), 3 Black Sesame Hutong, Dongcheng District, Beijing, PRC 100009, ☏ 86 1369 147 4408. Probeer een van die vele Chinese geregte skep - van koue voorgeregte tot bekende noedels en kluitjies. 'N Kookklas of 'n deftige aandete met 'n uiteensetting van die belangrikste geure en die betekenis van verskillende bestanddele word in Engels aangebied. Besprekings is 'n moet! ¥300-350. 
• Hutong kookkuns-kookklas (Bus stop soos dengshidonkou, bus 106/104/684/685 of metro), ☏ 86 10 8401 4788. ¥ 260 ¥ 100 vir opsionele mark / pers. 
• Kookklasse, teeproe, Hutong-toere, Tradisionele Chinese medisyne, 1 Jiu Dao Wan Zhong Xiang Hutong | Beijing | China 北京 东城 区 九 道 湾 中 1 号 ([email protected] of bel), ☏ 86 15901046127. The Hutong is in 'n tradisionele binnehuis in Beijing, en bied baie verskillende Chinese kultuurprogramme. Besoekers kan marktoere, Chinese en internasionale kookklasse, teeproeë en toere, tradisionele Chinese medisyne-afsprake, privaat maaltye en geleenthede bywoon, of net by die dakterras stop om die outentieke hutong-kultuur te sien. "Die HutongChefs, gidse en onderwysers praat Engels, Chinees, Spaans, Nederlands en meer op versoek. ¥100-250. 

Universiteite

Tsinghua Universiteit, Beijing, China. Gestig in 1911

Beijing is die sentrum van hoër onderwys in China, met Peking- en Tsinghua-universiteite wat onder die beste ter wêreld gereken word. Hulle lok topstudente van regoor China en ook wêreldwyd. Die meeste universiteite is saamgevoeg in die Haidian-distrik in die noordwestelike deel van die stad, en byna al die universiteite in Beijing aanvaar buitelandse studente. Die meeste buitelandse studente neem deel aan Chinese taalprogramme wat van enkele weke tot 'n paar jaar kan duur. As u voldoende het HSK-vlak dan kan u inskryf vir programme om ander vakke te bestudeer.

• Tsinghua Universiteit (清华大学 Qīnghuá Dàxué). China se mees gesogte universiteit vir wetenskap en tegnologie. 
• Peking Universiteit (北京大学 Běijīng Dàxué). China se mees gesogte universiteit vir kunsvakke, sowel as China se mees gesogte mediese skool. 

Werk

Die meeste internasionale sakekantore is in Guomao, Dawang, rondom die Oostelike 3de Ringweg, Chaoyangmen. Die Sentrale sakegebied (SSK) is gesentreer rondom Guomao. Baie tegnologie-ondernemings het kantore in Haidian.

Soos 'n hele China, werk soek Engels onderrig in Beijing is relatief maklik vir moedertaalsprekers. In werklikheid, as u van Europese afkoms is, kan sommige werkgewers aanvaar dat u reeds gekwalifiseer is om Engels aan Chinese studente te onderrig. Gesogter werkgewers (veral universiteite en luukse taalskole) sal egter oor die algemeen 'n Engelse onderwyskwalifikasie en 'n baccalaureusgraad benodig (normaalweg in enige vakgebied, hoewel soms spesifiek in Engels / taalkunde).

Sien ook: Werk in China

Koop

Individuele aanbiedings kan in Beijing gevind word distrik artikels

In byna alle markte in Beijing, onderhandel is noodsaaklik. Veral as u deur groot, "toeriste" winkels vir gewone items blaai, moet u dit nie onder u waardigheid plaas om te begin beding teen 15% van die aanvanklike prys van die verkoper nie. In die mees "toeristiese" markte kan die uiteindelike pryse dikwels so laag as 15-20% van die aanvanklike vraagprys wees, en die verwydering van 'n nul is nie 'n slegte beginpunt in die bedingingsproses nie. Nadat u 'n bietjie tyd daaraan gekuier het, moet u nooit dreig om weg te loop nie, want dit is dikwels die vinnigste manier om te sien dat 'n ondernemer sy of haar pryse tot 'n redelike vlak verlaag. Koop in grootmaat of in groepe kan ook die prys verlaag. Hoe hoog of laag die verkoper die vraagprys bepaal, hang af van die klant, die ondernemer, die gewildheid van die produk en selfs die tyd van die dag. Verkopers is ook geneig om sigbare minderhede meer te teiken, soos Kaukasiërs of mense van Afrika-afkoms.

Daar is 'n aantal interessante markte rondom Beijing waar u allerhande goedkoop goed kan vind. Van die gewildste plekke is Xizhimen in Xicheng-distrik, Panjiayuan in Chaoyang-distrik vir kulturele geskenke en vals oudhede, en die Hong Qiao-mark in Chongwen-distrik. Silk Street Market (秀水 街) was eens 'n gejaagde mark vir vervalste goedere, maar na 'n opknapping in 2016 werk dit soos 'n normale winkelsentrum sonder enige goeie aanbiedinge.

As alternatief vir die markte kan u na sommige van die winkelgebiede gevoer met winkels. Dit sluit Nanluoguoxiang in Dongcheng Distrik en Qianmen Dajie Voetgangersstraat, Dashilan en Liulichang in Xuanwu-distrik.

As u op soek is na tradisionele Chinese voedselwinkels probeer Yinhehua Vegetarian in Dongcheng Distrik, Daoxiangcun, Liubiju of The Tea Street in Xuanwu-distrik en Chongwenmen Voedselmark in Chongwen-distrik.

Besoek hotelwinkels en afdelingswinkels is nie die mees kenmerkende winkel in China nie, maar die moeite werd om te kyk. Alhoewel dit oor die algemeen aansienlik duurder is, sal hulle minder geneig wees om goedere van lae gehalte te verkoop. Die ou styl van Chinese kleinhandel word geleidelik verander deur winkels met 'n beter ontwerp, en aandenkings word elke jaar beter. Silkeklere, tafelbedekkings, ensovoorts en ander plekke in die stad, is die moeite werd om te kyk, net soos porselein, spesiale tee en ander tradisionele artikels. Sommige van die gewildste gebiede vir hierdie soort winkels is Wangfujing en The Malls by Oriental Plaza Dongcheng Distrik asook Xidan in Xicheng-distrik.

Oudhede

Die mat die besigheid is sterk in Beijing en u sal allerlei winkels vind wat matte en ander soorte verkoop.

Eet

Individuele aanbiedings kan in Beijing gevind word distrik artikels

Beijing bied 'n ideale geleentheid om voedsel van regoor die land te proe. Sommige van Beijing se beste restaurante bedien voedsel van Sichuan, Hunan, Guangzhou, Tibet, Yunnan, Xinjiang, en meer.

Restaurantareas

Die bekendste straat vir kos in Beijing is waarskynlik Guijie (簋 街 / 鬼 街) Guǐjiē), sien Dongcheng Distrik vir nadere besonderhede. Die straat vertoon baie uitstekende kookkuns, die middelpunt van 'n kosparadys. 90% van die kommersiële winkels in die straat is meer as een kilometer en is meer as 150 eetplekke.

Pekingeend

Pekingeend (北京 烤鸭 Bĕijīng kăoyā) is 'n bekende Beijing-spesialiteit wat by baie restaurante bedien word, maar daar is 'n hele paar restaurante wat gewy is aan die kuns om die perfekte eend te braai. Pekingeend word bedien met dun pannekoeke, pruimsous (甜面酱 tiánmiàn jiàng), en stukkies sjalotjies en komkommers. Jy doop die eend in die sous en rol dit in die pannekoek op met 'n paar stukkies sjalotjies en / of komkommers. Die eindresultaat is 'n verswakkende kombinasie van die koel krokante van die komkommer, die skerpheid van die lente en die ryk geure van die eend. Die twee bekendste restaurante is Dadong of Quanjude.

Ander spesialiteite

Beijing is ook bekend vir sy skaapvleispot (涮羊肉 shuàn yáng ròu), wat oorspronklik van die Mantsjoe-mense afkomstig is en skaapvleis bo ander vleis beklemtoon. Soos variasies van hotpot (algemene naam 火锅 huŏ guō) van elders in China en Japan, is hotpot 'n kook-dit-self-saak in 'n stomende pot in die middel van die tafel. In teenstelling met die Sichuan-hotpot, het skaapvleis-hotpot 'n sout, nie-pittige sous. As dit vir u nie opwindend genoeg is nie, kan u ook 'n pittige sous aanvra (een wat rooi vlam, gevul met rissies, en nie vir die swakkes nie!) Om dit veilig te speel en almal tevrede te stel, kan u 'n yuan-yang aanvra (鸳鸯 yuānyáng) pot in die middel verdeel, met pittige sous aan die een kant en gewone sous aan die ander kant. Grondbestanddele word deur die bord gekoop, insluitend ander soorte vleis en seekos, groente, sampioene, noedels en tofu, so dit is ook heeltemal moontlik om 'n vegetariese hotpot te hê. 'N Dipsous, gewoonlik sesam, word ook bedien; u kan chilis, knoffel, koriander, ens. byvoeg om u eie sous aan te pas. Alhoewel "rou" gevaarlik klink, is dit die beste manier om die vleis te kook om te verseker dat meer riskante vleis soos varkvleis volledig gaar is en vry is van kieme. In die middestad kan hotpot tot 40-50 ¥ per persoon beloop, maar aan die buitewyke is dit so min as 10-25 ¥. Lae begrotingstipes kan die speserye of kookbouillon van vorige gaste hergebruik, hoewel dit al etlike ure kook.

Vir diegene wat 'n soet tand het of versnaperinge geniet, is Beijing 'n stad met baie meer keuses. Tradisionele versnaperinge soos "Lvdagun" (驴打滚 beteken "Donkey rolling in the muddle", gemaak van rys en rooi bone) "Wandouhuang" (豌豆黄 beteken die geel ertjies, gemaak van geel ertjies, sag) "Fulingbing" (茯苓 饼 beteken poria cocos-pannekoek of 'n versadigde pannekoek, gewoonlik gemaak van 'n mengsel van die kruieplant en meel en vulsels) en soveel ander soorte.

straatkos

Verligte weergawe van die chuan karakter buite 'n winkel wat dit verkoop, regoor die stad

Sommige van die goedkoopste en heerlikste maaltye kan op straat aangebied word. Vir 'n toeristiese straatkoservaring, begin by Wangfujing, met 'n "snackstraat" wat alledaagse kos soos lam, hoender en beesvleis verkoop, asook verskeie soorte noedels, soos Sichuan-rysnoedels, maar die dapperes kan ook sywurm proe. , skerpioen en verskillende organe wat almal op 'n stokkie spies en op bestelling gebraai word.

Hartige pannekoeke (煎饼 果子 Jiānbĭng guŏzi) is een van die gewildste straatversnaperings, wat van die oggend tot die aand geëet word, terwyl die meeste karretjies gedurende die oggend werk, en dan weer snags oopmaak vir die skare en naguile na die klub. Hierdie heerlike pannekoek word gekook met 'n eier op 'n roosterpan, 'n gebraaide deeg bros word bygevoeg, en die hele ding bedruip in sjalotjies en 'n sout. Warm sous is opsioneel. Diehard-aanhangers gaan dikwels op soek na die beste wa in die stad. Lamskebabs (羊肉 串 儿 yángròu chuànr) en ander kebabs word op geïmproviseerde staanplekke rondom Beijing gebraai, van laatmiddag tot laat in die nag. 'N Winterspesialiteit, versuikerde hawbessies (冰 糖葫芦 bīngtáng húlu) word in gesmelte suiker gedoop wat in die koue verhard word en op 'n stokkie verkoop word. U kan ook variasies vind met lemoene, druiwe, aarbeie en piesangs, of in gekrummelde grondboontjies sowel as suiker gedoop. Hierdie soet happie kom ook soms in die lente en somer voor, maar die hawebessies kom dikwels van die oes van die vorige seisoen.

Vegetariërs

Beijing is nie bekend vir vegetariese kos nie. Daar is 'n paar goeie restaurante in die gewildste dele van die stad Dongcheng Distrik en Chaoyang-distrik.

Drink

Individuele aanbiedings kan in Beijing gevind word distrik artikels

Tee, tee, en nog tee! Sommige winkels is in winkelsentrums en ander is losstaande ondernemings. Ongeag hul ligging, vra altyd die prys voordat u bestel, of spreek u af vir die duurste eiergrootte koppie tee in die wêreld. U kan verskillende style van teeseremonies en teeproeë ervaar teehuise veral in die Qianmen-gebied suid van die Tiananmen-plein. Dit kan baie wissel in kwaliteit en prys. Sommige teehuise is regtig toeriste-strikke waarvan die hoofdoel is om u van u geld te melk (sien waarskuwingskassie). U kan 'n vry tee-demonstrasie by die meeste Tenrenfu-teeshuise wat dwarsdeur die stad en by sommige winkelsentrums geleë is. 'N Privaat kamer of 'n rustige agtertafeltjie in 'n teehuis met middelgraadse tee vir twee kos 100-200 yen. Na 'n middag in sulke winkels is dit die oorblywende tee wat u huis toe kan neem. Sodra tee bestel is, is die tafel so lank as wat u wil.

As 'n teeliefhebbende land en produsent van 'n groot deel van die wêreld se tee, koffie is nie so maklik om te vind nie, maar 'n voorsmakie daarvoor - saam met meer ekspats wat in Beijing versprei is - het meer opkomende middelklas en studente gesien wat dit drink. Die stad alleen het byvoorbeeld 50 Starbucks-plekke. Die meeste is rondom winkelsentrums en in kommersiële distrikte van die stad geleë. Ander internasionale kettings soos Costa Coffee, Pacific Coffee en so meer het ook plekke in Beijing. Koffie van verskillende eienskappe is ook beskikbaar in die alledaagse koffiewinkels in Taiwan, soos Shangdao Coffee. Dit is gewoonlik op die tweede verdieping van die geboue en bied dikwels Blue Mountain Gestileer Koffie, om plekke soos restaurante te laat lyk, is 'n ware winskoop. Die meeste koffiewinkels het draadloos. Barista's in nie-kettingwinkels mag nie geleer word oor hoe om algemeen aanvaarde espressodrankies te maak nie, soos latte en cappuccino's. Espressos van Kaffa Cafe, 'n plaaslike koffie-onderneming en koffie-tegniese ontwikkelingsorganisasie, smaak gewoonlik beter en is meer konsekwent.

Chinese bier redelik goed kan wees. Die beste bier in China is Tsingtao (青岛 Qīngdǎo) wat in 'n restaurant, of afhangend van die grootte, in 'n restaurant ¥ 10-20 kan kos, maar in Beijing is Yanjing-bier (燕京) Yànjīng), en het 'n dominante teenwoordigheid in die stad (Yanjing is die naam van die stad van sy tyd 2000 jaar gelede as hoofstad van die staat Yan). Bier kom meestal in groot bottels en het 3,1% -3,6 alkoholinhoud. Beide Yanjing en Qingdao is standaard (普通 pǔtōng) en suiwer (纯 生 chúnshēng) variëteite; die verskil blyk hoofsaaklik prys te wees. Beijing Beer (北京 啤酒 Běijīng Píjiǔ) is waarskynlik die derde gewildste handelsmerk. Handwerkbier kom ook in Beijing voor, met spesialiteitsbiere wat in verskillende Duitse temarestaurante regoor die stad voorkom, sowel as Beijing se eerste toegewyde mikrobrouery, Great Leap Brewing (大 跃), in die bekoorlike hutongs van Oos-Beijing.

Great Wall is die gewildste plaaslike druifmerk wyn. Wyn wat in China vervaardig word, het nie 'n goeie reputasie nie, hoewel dit verander. Om wyn as geskenk te gee, is op die meeste plekke in China nie 'n algemene gebruik nie, en die meeste mense is nie gewoond aan wynetiket of waardering nie (witwyn word dikwels met Sprite gemeng). Ingevoerde rooiwyne is gewoonlik van 'n beter gehalte en kan gevind word in groot supermarkte, goeie winkels en sommige restaurante.

Die mees algemene sterk drank is baijiu (白酒 báijiǔ), gemaak van gedistilleerde graan (gewoonlik sorghum) drank. Dit is beskikbaar in verskillende handelsmerke en gewoonlik teen baie goedkoop pryse (¥ 8 vir 'n klein botteltjie) en moet vermy word as u 'n duidelike gedagte wil hê vir u reis die volgende dag. Een bekende plaaslike styl word Erguotou (二锅头 Èrguōtóu), wat ongeveer 40-60% alkoholinhoud het en deur verskeie ondernemings vervaardig word. Die plaaslike Erguotou word in literhouers verkoop, dikwels op dieselfde rak as water en met 'n soortgelyke prysklas en nie te onderskei nie. Sorg moet gedra word dat die twee nie verwar word nie. Maotai (茅台 Máotái), die nasionale drank, is een van die duurder handelsmerke en het voorheen ongeveer soveel gekos as 'n ingevoerde bottel whisky - maar nou kos dit baie meer, van 1000 tot 2000 ¥. Wuliangye (五粮液) is 'n ander duur handelsmerk wat ongeveer ¥ 1000 kos. As gevolg van sy sagte smaak, kan Wuliangye 'n beter opsie wees vir die eerste keer dat u baijiu drink. 'N Groot verskeidenheid ingevoerde drank is by die meeste kroeë en groot supermarkte te vinde. Dit is beter om duur drank (sowel as ingevoerd) by groot supermarkte te koop om vals drankies te vermy.

Plekke om te drink

Die meeste kroeë in Beijing is in een van die kroeggroepe in die stad geleë. In die begin was daar net een wat Sanlitun was, maar baie gebiede het ontstaan.

• Sanlitun in Chaoyang-distrik histories en tans die middelpunt van die naglewe in Beijing.
• Werkersstadion in Chaoyang-distrik en naby Sanlitun; die grootste deel van die kompleks word in 2020 opgeknap.
• Nanluoguxiang en omliggende hutongs in Dongcheng Distrik geleë in die middel van die hutongs in die Gulou-omgewing, oos van die Drum and Bell Towers; dit is moeilik om kroeë in 'n doolhof van hutong-stegies op te spoor, is een van die unieke plesiere van die naglewe in Beijing.
• Houhai in Xicheng-distrik is 'n kroeggebied aan die Houhai-meer, wes van die Bell and Drum Towers; eens floreer, maar gewildheid het sedert die 2000's vervaag.
• Wespoort van Chaoyang Park in Chaoyang-distrik is 'n klein kroegarea.
• Damesstraat in Chaoyang-distrik is 'n klein kroeggebied naby die derde ambassade-area.
• Wudaokou in Distrik Haidian is die uithangplek vir buitelandse en plaaslike universiteitstudente; die kroegstraat word geanker deur 'n 7-11 waar drinkers buite maal.
• Dashanzi in Chaoyang-distrik, Beijing se nuwerwets kunssone; hierdie ou pakhuis en fabriekswyk is oorgeneem deur kunsgalerye, kunswinkels en kroeë.

Slaap

Individuele aanbiedings kan in Beijing gevind word distrik artikels

Buitelandse besoekers was vroeër beperk tot verblyf in amptelike hotelle wat duur kos. Toergroepe is geneig om hierdie hotelle te gebruik, maar doen dit teen pryse wat laer is as die gepubliseerde. Oor die algemeen word beperkings op waar buitelanders kan bly al hoe minder gereeld toegepas. Koshuise en reishotelle in westerse styl is byna universeel oop vir buitelandse gaste. Die goedkoopste Chinese akkommodasie - Zhaodaisuo (招待所) - is oor die algemeen ontoeganklik vir die buitelandse gemeenskap. Vir diegene wat vasbeslote is om 'n winskoop te kry, is u mag in staat wees om 'n kamer te kry as u Chinees praat. Baie van die koshuise is in Dongcheng Distrik en Xuanwu-distrik. Afslagpryse begin ongeveer 30 ¥ vir slaapsale en net onder 200 ¥ vir dubbelspel in die goedkoopste koshuise.

Daar is 'n groot aantal drie- en vierster mid-range hotelle in die stad en in alle distrikte. Die tariewe vir hierdie soort hotelle is dikwels tussen 500 en 1000 ¥, maar u kan dikwels ongeveer 50% afslag kry.

Sommige 'duur' hotelle is in die middestad, veral in Dongcheng Distrik, en aan die oostelike 3de Ringweg in Chaoyang-distrikvolgens Westerse standaarde is hierdie hotelle steeds relatief goedkoop. In die afgeleë gebiede, veral deur die Groot muur, is 'n paar plattelandse kluboorde en unieke, unieke hotelle. Vir die duurste hotelle begin die genoteerde tariewe op ongeveer 4 000 ¥, maar word dikwels afgeskort tot 'n vlak van ongeveer 1 500 ¥. Daar is ook 'n "lyn" van goedkoop hostel, suid van Qian Men in Beijing / Chongwen, groot straat aan die regterkant: Leo hostel, 365 Inn, verdeel in 2 / neem links, Jing Yi shi hostel, treinbesprekingskantoor, straat aan die linkerkant na Leo binnehof, Far East hostel.

AirBnb en Couchsurfing is baie aktief in Beijing. Dit is maklik om 'n enkelkamer vir ¥ 180 te vind.

Wees bereid om op langer termyn te akkommodeer, want die vaste pryse in Beijing is van die hoogste in die wêreld; selfs hoër as in baie Westerse groot stede.

Bly veilig

Noodgevalle

Gratis noodnommer:

• Polisie: 110.
• Brandalarm: 119.
• Mediese sorg: 120.

Onthou hierdie drie telefoonnommers; hulle is geldig in byna elke deel van China.

Swendelary en misdaad

Ondanks die grootte daarvan, is Beijing 'n baie veilige stad, en geweldsmisdaad is uiters skaars; dit is oor die algemeen veilig vir vroue om snags alleen in die strate rond te loop. Dit is nie ongewoon dat daar swaar polisie-teenwoordigheid in die middestad is nie, en dat daar waarskynlik 'n handjievol polisiebeamptes per knooppunt is, terwyl daar minder in landelike gebiede is. Toeriste word egter dikwels op die prooi gestel deur cheats en touts, wat probeer om 'n aantal te trek swendelary op toeriste. Wees veral versigtig in die middestad, rondom die Tiananmen-plein en op die toeriste-besige roetes na die Groot Muur. Klein misdaad is ook relatief algemeen, dus moet jy oppas vir sakkerollers in oorvol gebiede en vermy om jou besittings onbewaak te laat.

Aan die ander kant het vrees vir bedrogspul daartoe gelei dat baie reisigers die Chinese mense wat hulle nader, te min afwys. Baie Chinese is ook vir die eerste keer toeriste in hul hoofstad en hulle is opreg nuuskierig oor buitelanders en wil dalk net hul Engels oefen en 'n foto saam met u wil kry. As u gevra word om u foto te laat neem, kom dit baie algemeen voor en daar is geen swendelary wat hiermee verband hou nie. Wees vriendelik, maar voel nie onder druk om êrens heen te gaan waarheen u nie in die eerste plek beplan het nie. As u buite die toeristegebiede is, daal die kans dat u bedrieg word dramaties.

Chinese mense is baie vriendelik vir reisigers en uitgewekenes in die algemeen; om deur 'n bedrogspul te kyk, verg dieselfde gesonde verstand as om oral in die wêreld te reis. Bedrogspul in Beijing is nie besonder innoverend of wreed in die wêreldwye vergelyking nie, en net so lank as jy hou u beursie buite sig, kan jy altyd wegstap sonder vrees vir geweld of diefstal. Daar word gesê dat daar 'n paar algemene bedrogspulte is om op te let.

Terminus van roete 877 noord van Deshengmen-pyltoring

• Vir toere na die Groot muur, wees versigtig: die bestuurder stop dalk net en vertrek voor u bestemming. Betaal eers daarna as u heeltemal seker is dat u op die bestemming is. Moenie vir georganiseerde toere na die Groot Muur in die ¥ 100-150-reeks gaan wat geadverteer word deur mense wat strooibiljette in die Verbode Stad uitdeel nie (of in die nuutste bedrogspul, voorgehou as die regte busdiens na die Groot Muur, wat slegs ¥ kos! 20, maar sal jou hele dag vermors). Gunstiglik word u van u hotel afgehaal (sodat hulle weet waar u by u moet terugkom, as u nie sal betaal nie), u beland op 'n inkopietoer en daarna moet u vooraf betaal om terug te keer na die stad. Natuurlik is daar uitsonderings, en mense wat aanbevelingsbriewe van hul vorige reise en foto's toon, is gewoonlik goed, net soos mense wat na die wilder dele van die Groot Muur aanbied (dit wil sê nie Badaling of Juyong nie). Van sekere hotelle word ook inkopietoere geadverteer; vra vooraf vir 'n toer sonder om inkopies te doen. Buslyn 877 na Badaling Great Wall vertrek net aan die noordekant van die Deshengmen-gebou, net daaronder. Glo nie iemand op pad van die metrostasie Jishuitan na die bushalte wat tot swendelary sal lei nie.
• Moenie mislei word deur mense wat aanbied om 'n bier of koffie te gaan drink om hul Engels te oefen nie. Dikwels is jong vroue, hoewel dikwels selfs middeljarige vroue. Hulle sal gewoonlik beweer dat hulle u dorp besoek het op 'n oninteressante manier. Sommige bedrogspulkunstenaars sal 'n uitgebreide rekening opstel deur kos of alkohol te bestel en dan verwag dat u daarvoor of selfs die helfte moet betaal, of u nie die kos eet of nie. As iemand u in die Chinese kultuur vir tee of aandete uitnooi, betaal hulle die rekening. As u voel dat hierdie situasie binnekort gaan plaasvind, skuif kredietkaarte uit u beursie deur na die badkamer te gaan of terwyl u aan tafel sit. Bedrogspulkunstenaars kan saam met die restaurant werk en die restaurant sal u vra om met 'n kredietkaart te betaal. 'N Ander teken as dit 'n bedrogspul is, is as hulle vra om u na 'n bank of na u hotel te volg om ekstra geld te kry om hulle terug te betaal. Hierdie mense kan baie mooi aangaan en as baie gawe mense afkom. As hulle u na u hotel of koshuis wil volg, moet u in die voorportaal wag en nie terugkeer nie. Hierdie mense sal waarskynlik konfrontasie vermy en uiteindelik vertrek. Hierdie gevalle kom meestal voor as u alleen is. Wees in elk geval gaaf en weier beleefd; dit sal die werk vir u doen. Dit kom veral voor by die uitgang van die Verbode Stad.
• Moenie enige volg nie "studente" of Chinees "toeriste" jou iets wil wys. Dit is waarskynlik oplichters of semi-oplichters. Voorbeelde sluit in "kunsstudente" wat u na hul "skooluitstalling" bring en u druk om kuns teen kranksinnige hoë pryse te koop. Tee-steekproefneming is nog 'n bedrogspul. Dit is gratis om tee te proe vir plaaslike inwoners, maar vir toeriste ... moet u vra. Kry altyd pryse vooraf en hou die spyskaart as u bekommerd is. In een voorval, nadat 'n paar soorte tee met twee "studente" geproe is, is 'n groep toeriste gekonfronteer met 'n rekening van 1260 ¥! Hulle het selfs 'n Engelse spyskaart vervaardig met die buitensporige pryse vir steekproefneming. Jong aantreklike vroulike 'studente' probeer ook manlike toeriste na winkels, restaurante of nagklubs lok. Die pryse op sulke plekke kan vir niks redelik hoog wees nie.
• Stem vooraf in op 'n skriftelike prys voordat u 'n riksja neem (pedicab) en maak seker dat u en u bestuurder vooraf weet waarheen u gaan neem. Indien nie, kan u met die bestuurder stry en uiteindelik baie meer betaal as wat billik is. Rickshaw-bestuurders vra oor die algemeen ¥ 5 of ¥ 10 meer as 'n taxi vir kort afstande. Dit kan meer wees vir langer.
• Wees versigtig vir valse geld. U kan sien dat Chinese mense hul geld noukeurig ondersoek en met 'n rede: daar is baie vervalste rekeninge in omloop. Die algemeenste is 100 en 50. Vir toeriste is die grootste risiko-area vir vervalste geld om terug te keer van taxibestuurders. 'N Paar algemene wenke vir die identifisering van vervalste rekeninge:
  • Wees baie versigtig as iemand wil gee terug die grootste wisselkoersrekening (¥ 50 en ¥ 100) deur die verskoning van 'geen verandering'. In 'n poging om 'n vervalste rekening aan u deur te gee, kan hulle u vertel dat hulle die prys in u voordeel verlaag het. Of hulle kan u vra om 'n ekstra bedrag by te dra om die ¥ 100 aan u te gee. As u al die wisselgeld plus die muntstukke boonop teruggee (alhoewel dit baie min is in Beijing), neem u die tyd om elke rekening noukeurig na te gaan.
  • 'N Ander weergawe van die bogenoemde truuk is wanneer 'n verkoper nie u rekening van ¥ 100 aanvaar nie en beweer dat dit is vals. Die waarheid is waarskynlik dat hy u regte rekening geneem het en dit diskreet verander het vir 'n valse wat hy nou aan u probeer teruggee. Moeilik om te bewys tensy u die ruil gesien het.
  • Om enige rekening van ¥ 50 en ¥ 100 wat u kry, na te gaan, doen dit: die belangrikste is om die papier. As dit geskeur, dun of baie glad is, vra vir 'n ander rekening. Gaan dan die watermerk, moet dit sag vervaag. Verwerp die snawel as daar hoeke in die watermerk is wat sigbaar is. Laaste, kyk na die groen "100" afdruk op die onderste linkerhoek. Dit moet duidelik op die rekening geverf word, sodat u 'n verligting kan voel en sien. As dit ontbreek of nie tasbaar is nie, moet u die rekening ook verwerp. Die verwerping van rekeninge word nie as onbeleefd beskou nie. Dit is heeltemal aanvaarbaar om 'n rekening terug te gee en om 'n ander rekening te vra. As die ondernemer ontsteld raak, moet u dit oorweeg om die aankoop te kanselleer en aan te gaan. As die inkleur van 'n bankbiljet vervaag, beteken dit nie noodwendig dat dit vals is nie.

Verkeer

In Beijing kan verkeer verkeerd wees, en roekelose bestuur is redelik normaal. Mense toeter heeltyd. Honking word gewoonlik nie as onbeskof beskou nie. Dit is eenvoudig 'n ander manier om aan te dui dat die bestuurder daar is. Wees voorbereid op bestuurders om verkeerswette te oortree, selfs in die mate dat hulle op snelweë agteruit ry om na 'n gemiste afrit te ry of op 'n sypaadjie te ry. Verwag ook dat af en toe padreste ('n stuk hout of 'n uitgeskeurde band) in die ryvlak sal lê. Voetgangers moet baie versigtig die straat oorsteek: mense stop gewoonlik vir u, maar hulle sal toeter. Hou die plaaslike inwoners dop en kruis met hulle - daar is sterkte in getalle. Motors hoef nie by 'n rooi lig te stop as hulle regs draai nie. Alhoewel die verkeerswet voetgangers eerste prioriteit gee, is dit nie elke bestuurder wat die reël nakom nie.

Bly gesond

Sien die Chinese bly gesond artikel vir algemene gesondheids- en voedseladvies.

Sien Chinese rookmis artikel vir lugbesoedelingskwessies.

Kraanwater in Beijing is dit gewoonlik nie veilig om te drink nie. Plaaslike inwoners kook altyd die kraanwater voordat hulle dit drink, en jy moet dit ook doen. Higiëne vir gekookte kos is oor die algemeen nie 'n probleem nie. Chinese mense lê baie klem op die varsheid van hul kos, dus word enige kos wat u eet gewoonlik op bestelling gekook. Wees egter versigtig as u van plan is om koue of rou geregte te eet.

Swaar lugbesoedeling het wydverspreide rookmis tot gevolg gehad. Hierdie foto's, wat in Augustus 2005 geneem is, toon die variasies in Beijing se luggehalte.

Lugbesoedeling en rookmis was tradisioneel 'n groot probleem in Beijing soos enige ander groot stad in China. Steenkoolverbranding en industriële uitstoot in die omliggende streek sorg vir baie ongesonde lug. Die luggehalte in die winter is berug die slegste, maar sedert 2018 het die luggehalte die luggehalte gedurende die winter aansienlik verbeter, maar 'n waas van gevaarlike lug kan te eniger tyd toeslaan. Die slegste maande vir gemiddelde luggehalte in 2019 was van Januarie tot Maart.

Dit is 'n goeie idee om die luggehalte lesings aanlyn eerste ding elke oggend. Gevaarlike lug kan nog enkele dae aanhou voordat neerslag of 'n rukwind die lug skoonmaak. Lesings van luggehalte wat per uur vir Beijing en ander Chinese stede opgedateer word, kan gevind word op aqicn.org. As dit "ongesond" of "gevaarlik" is, oorweeg dit om u aktiwiteite te besnoei as dit waarskynlik baie buite gaan stap, ten gunste van besoeke aan museums of winkels.

Daar is baie hospitale in Beijing, maar die openbare hospitale dat die meeste inwoners besoek, is gewoonlik nie op die standaard waaraan buitelanders uit Westerse lande gewoond is nie. Daarbenewens is dit onwaarskynlik dat enige van die dokters of verpleegsters in Engels kan kommunikeer. Ambulansdienste is onbetroubaar, en in die geval van 'n noodgeval is die neem van 'n taxi gewoonlik baie vinniger. Daar is verskeie private hospitale in Beijing wat spesifiek ingestel is om te voorsien in uitgewekenes, die bekendste en duurste een Beijing United Gesinsgesondheidsorg. The doctors and nurses at these hospitals are able to speak English, and the standard of care is usually on par with the West and far superior to what the local Chinese have to put up with. However, they are generally very expensive if you are not covered by insurance. Gaan na US Embassy's medical facilities listing for a complete list.

Hanteer

You can get a free map from a Beijing tourist information office (near most tourist places).

Poskantoor

Many available: One south of Qianmen subway station, hours 08:30-18:00.

Internet access

The Great Firewall of China blocks popular web services including Facebook, Twitter, Youtube, Google, and Yahoo.

Some of the websites that are partially blocked include Wikipedia, BlogSpot, WordPress, and Tumblr.

To overcome these restriction travelers use VPN services that unblock these favorite websites. PureVPN and ExpressVPN are two good choices as they both offer excellent-level of unblocking and anonymity features. Also, PureVPN is cheap and works on many devices and it also a wide range of vpn servers. VPNs also help travelers to access Public Wi-Fi Hotspots securely.

Free Wi-Fi hotspots can be found in Costa Coffee, Charlie Brown Café, Starbucks (requires a pin which is sent to your phone upon request), McDonald's (you can use it for 30 mins after connecting ), and many other small independent cafés.

These cafés can look like restaurants from the outside, but most any place that is called a café will have Wi-Fi. Most of the hotels and hostels have Wi-Fi services, but most of those Wi-Fi connections are weak and unstable. If you cannot live without the internet. Choose a place which has a proper Wi-Fi facility through Airbnb.

Wasgoed

Laundry is very expensive to be done in Beijing, both at the hotels and at laundry service shops since they both charge by piece. The best alternative is the Jing Quan laundry service located at the Beijing University where you can have a full machine of clothes washed for around ¥10. It is located next to several dormitories in the southwest corner of Peking University. Simply enter the campus at the southwest gate and then walk east in a straight line. Friendly Peking University students you'll encounter while holding your sack of laundry will be glad to point you in the right direction to Jing Quan; it's about a 5 minute pleasant stroll away from the southwest gate. It's especially convenient if you're going to the Summer Palace as it's a nice stop along the way. There is also a laundry delivery service called Laundry Town.

Embassies

Gaan volgende

• Tianjin — It takes 37 minutes by fast train; Tianjin is a global city in its own right, contrasting with Beijing due to its colonial European influence including European architecture and other interesting historical sites.
• Chengde — Just 4 hours by train or bus and 2 hour by car, visit The Summer Mountain Resort 256 km (159 mi) northeast of Beijing.
• Sjanghai — Largest city in China, and either a 2 hour flight, high speed trains taking as little as 4.5 hours, or even a high speed sleeper away.
• Mongolia — You can cross the border through Erlian (二连), which can be reached by bus or air from Beijing.

EINDE ←	N  S	→ Shijiazhuang → Zhengzhou
EINDE ←	W  E	→ Tianjin → Harbin
EINDE ←	W  E	→ Tianjin → Sjanghai
EINDE ←	N  S	→ Heze → Shenzhen → → Kowloon
Moscow ← Irkutsk ← ← Ulaanbaatar ← ← Hohhot ←	N  S	→ EINDE

EINDE ←	W  E	→ Tianjin → Harbin
EINDE ←	N  S	→ Tianjin → Sjanghai
EINDE ←	N  S	→ Tianjin → Jinan
EINDE ←	N  S	→ Shijiazhuang → Shenzhen
EINDE ←	N  S	→ Shijiazhuang → Chengdu