Hierdie reisplan beskryf die landroete vanaf Istanbul, Turkye, aan Nieu-Delhi, Indië. Ook bekend as die Hippie-roete, dit was 'n legendariese roete sedert die 1960's en is gevolg deur duisende reisigers tot die Islamitiese rewolusie in Iran en die begin van die burgeroorlog in Afghanistan, albei in 1979.
Vandag is dit 'n groter uitdaging as voor hierdie politieke gebeure, en afhangend van die plaaslike politieke situasie, is dit moontlik of nie. Visums kan moeilik wees om te reël, sommige grense kan soms gesluit wees, en sommige plekke is nie meer toeganklik vir gewone reisigers sonder groot risiko's vir hul veiligheid nie. Besonderhede wissel met die vele politieke komplikasies in die streek; geen reis moet beplan word sonder om huidige inligting in te win nie.
Die roete oorvleuel albei met die Sy pad, die groot handelsroete wat China sedert die antieke tyd met die Middellandse See verbind, en met die roete Alexander die Grote geneem toe hy van Macedonië na Noord-Indië verower het. Dit dek nie een van die twee volledig nie, maar bevat wel belangrike dele van albei.
Verstaan
Hierdie roete behels die kruising van drie lande van die een punt na die ander, naamlik Turkye, Iran en Pakistan, en sommige dele van Indië. Om deur Afghanistan te gaan, is moontlik of nie, afhangende van die veranderende politieke situasie daar en u evaluering van u persoonlike veiligheid en gemak.
Slegs inligting spesifiek vir hierdie reisplan is hier beskikbaar. Raadpleeg die spesifieke bladsye vir besonderhede oor plekke om te besoek.
Vermy gaan tydens Ramadan, tensy jy bereid is om te vas.
Polisie en amptenare in Oos-Turkye, Iran en Pakistan is taamlik aangrypend. Hou 'n lae profiel terwyl u daarmee te doen het.
Vermy die plek in die middel van die nag.
'N Alternatiewe roete na Indië is deur Rusland en / of Sentraal-Asië. Die maklikste manier om met daardie roete vanaf Istanbul aan te sluit, is om 'n boot na 'n Swartsee-hawe te kry.
Turkye
Westers Turkye word besoek deur toeriste van regoor die wêreld, dus u sal alle gewone fasiliteite hier vind. Hoe verder oos u gaan, hoe minder reisigers sal u ontmoet, veral as u van die vernaamste vervoergeriewe af weggaan. Mense daar sal dus nie so gewoond aan toeriste wees nie. Dit moet u egter nie verhinder om daardie plekke te besoek nie.
Iran
Iran word nie veel deur toeriste besoek nie, en dit is een van die belangrikste redes om daarheen te gaan. Mense is gretig om buitelanders te ontmoet en as u gewoond raak aan die plaaslike lewenswyse, sal u dit geniet.
Afghanistan
As gevolg van die dekade-lange burgeroorlog en voortdurende onrus, gaan amper niemand daarheen nie Afghanistan tensy hulle 'n goeie rede het om te besoek. Sedert die beëindiging van die Taliban-regime kan NGO-lede en joernaliste egter 'n visum kry. Selfs in die "veilige" dele van die land ('n taamlike relatiewe term in so 'n wisselvallige land) lees ons nog verder oorlogsone veiligheid kan geen skade berokken nie.
Pakistan
Daar was nog altyd toeriste in Pakistan, alhoewel baie minder op die oomblik dat die land nuus maak. Die landgrense is soms gesluit tydens die oorlog in Afghanistan en toe die diplomatieke betrekkinge met Indië opgeskort is.
Indië
Indië is 'n gunsteling onder reisigers, so in die meeste stede kry u al die fasiliteite wat u as toeris verwag.
Berei voor
Visums
Iran, Pakistan en Indië benodig 'n visum vir die meeste reisigers, dus u moet dit vooraf kry. Die ambassade van Iran in Ankara en die konsulaat in Istanbul weier nou om visums af te lewer as u nie 'n inwoner in die land is nie (wanneer?). Daar is geen probleme om Indiese visums in Asië of elders te kry nie (Junie 2015). Die enigste verskil is dat sommige konsulate slegs 'n maksimum van drie maande visums mag gee. Pakistan is baie moeilik, tensy u aansoek doen in u land waar u woon. (Hulle is nie landelike visums in die noordelike pas na China op die Karakoram-snelweg - Junie 2015). Verslae uit Iran dui aan dat daar geen probleem is om vir 'n visumafhaling in 'n derde land aansoek te doen nie ('n agentskap moet die papierwerk vir u doen, u kies net waar u die visum gaan afhaal). Pakistan is dus die enigste werklike visumprobleem, en ook die enigste wat u vooraf moet reël.
Die verkryging van Iraanse visums kan 'n frustrerende proses wees vir aansoekers uit Westerse lande. Inwoners van die meeste westerse lande moet 'n "visumverwysingsnommer" hê wat deur die Iraanse ministerie van Buitelandse Sake in Teheran uitgereik is.
Verwysingsnommers kan verkry word deur kontakte in Iran wat by die Ministerie van Buitelandse Sake moet aansoek doen, of deur sommige reisagentskappe. Sommige, soos IranianVisa.com, aanvaar betaling via die internet (ongeveer € / US $ 30 vir 'n normale verwysingsnommer) en sorg dat die verwysingsnommers binne ongeveer 14 dae na die aansoek na u ambassade gestuur word. Die koste verbonde aan die verkryging van 'n verwysingsnommer is bykomend tot die visumfooie van die ambassade.
Britse, Kanadese en Amerikaanse burgers kan slegs 'n visum kry deur 'n toeronderneming te bespreek vir die duur van hul verblyf in Iran ('n verlenging van een of twee dae na die tydperk mag toegelaat word). (Nov 2018)
Tydsberekening
Beplan van 15 dae tot etlike maande vir 'n reis, afhangende van die tyd wat u op elke plek spandeer. Teoreties kan dit in 11 of 12 dae gedoen word om van die een bus na die ander te spring, maar dit sal beteken dat u nooit onderweg moet stop nie. Die lengte van die hele reis is 7000 tot 8000 km.
Die werklike tydsberekening is so:
- Istanbul na Teheran: 3 dae
- Teheran tot Zahedan: 30 uur
- Zahedan na Quetta: 30 uur
- Quetta na Lahore: 24 uur
- Lahore na Nieu-Delhi: 2 dae
Vat jou tyd. Vermy om van een plek na die ander te jaag.
Koste
In die negentigerjare het dit vroeër baie minder gekos as die vliegtog, selfs al het alle hotelle en kos onderweg ingesluit. Dit hang hoofsaaklik af van die wisselkoerse van Turkye, Iran en Pakistan. In 1992 kan die hele reis binne vyf weke vir ongeveer US $ 350 gedoen word.
Vanaf November 2018 kan 'n enkele reis Istanbul-Delhi / Mumbai so laag as € 280 kos, dus landreis is nou duurder as die vliegrit. 'N Paar uur in 'n vliegtuig het egter niks om te vergelyk met 'n paar weke / maande wat hierdie drie lande deurreis en besoek nie.
Klimaat
Die roete kan in byna alle seisoene gedoen word, behalwe in die winter, wanneer daar baie sneeu is, veral in Turkye en in aangrensende streke van Iran, en die paaie is soms nie begaanbaar nie. 'N Groot deel van die roete in Turkye, Iran en Pakistan is op 'n hoogte van meer as 1000 m, dus die temperature is gemaklik selfs in die somer en koud, maar droog in die winter. Die grootste deel van Turkye, veral oos van Ankara, is egter baie koud en baie sneeu in die winter, en die Indusvallei in Pakistan is baie warm in die somer (Mei tot Julie). Somers kan baie warm wees in Nieu-Delhi, en koue winters kan u in Desember en Januarie begroet.
Lees
Die boek om te lees voordat u vertrek om op pad te gaan Danziger se reise: Beyond Forbidden Frontiers. Dit is die verhaal van 'n harige 18 maande lange landreis van Londen na Beijing in 1984 deur Nick Danziger (ISBN 0586087060). Nog 'n goeie lees is The Wrong Way Home: London to Sydney the Hard Way deur die Australiese skrywer Peter Moore (ISBN 0553817000), waarin hy langs die "Hippie Trail" reis. Hy het sy reis in die laat negentigerjare onderneem om 25 lande in agt maande te dek en selfs die oorloggeteisterde voormalige Joego-Slawië en Afghanistan te waag.
Die roete
Istanbul
Istanbul is die grootste stad in Turkye; histories was dit die eindpunt van die oorspronklike Parys-Istanbul Orient Express. Van daaruit het u die keuse om ten minste drie maniere van vervoer na Iran te kies.
Met die bus: Eerstens is daar direkte busse na Teheran wat deur Iraanse maatskappye bestuur word. Reguit, goedkoop, geen moeite nie, maar waar is die plesier? En om twee dae in 'n bus te bly, is nie die gemaklikste manier van vervoer nie. Dan gaan daar Turkse busse na Erzurum wat waarskynlik gemakliker is as die Iranse busse.
Met die trein: Daar is treine (Vangölü Ekspresi / Lake Van Express) drie keer per week vanaf die hoof-Asiatiese stasie van Istanbul (Haydarpaşa) na Tatvan, aan die weskus van Lake Van, waar u 'n veerboot oor die meer kan kry Van stad (aan die oostelike oewer). Van daar af kan jy die trein haal vir Tabriz. In Junie 2018 is 'n weeklikse treintog tussen Van en Tabriz weer ingestel. 'N Trein vertrek daagliks om 18:05 van Tabriz met gemaklike slaapplekke met lugversorging wat volgende oggend om 06:30 by Teheran aankom. Sien die amptelike Iran-spoorwegwebwerf of hierdie nie-amptelike, maar nuttige een vir besonderhede. Die afstand van Istanbul na Teheran is ongeveer 3000 km.
Met die veerboot: Daar is ook bote oor die Swart See na Trabzon. Van daar af is dit 'n redelike kort busreis na Erzurum.
Erzurum
Erzurum is die middelpunt vir besoeke aan die ooste van Turkye. As u nie 'n direkte bus na Teheran gekry het nie, moet u hierheen vervoer. Daar is busse wat na Dogubayazit gaan (4 uur).
Dogubeyazit
Dogubeyazit is die laaste dorp voor die grens. Dit is hoofsaaklik 'n garnisoendorp, maar dit is ook die vertrekpunt om die berg Ararat te beklim en die Ishak Pacha-paleis (İshak Paşa Sarayı) te besoek. Daar is taxi's wat grens toe gaan.
Grens tussen Turkye en Iran
Sien die Iran artikel vir waarskuwings oor die gevare van daarheen reis.
Die grens tussen Turkye en Iran is op 'n hoogte van 2600 m, aan die voet van die berg Ararat, waar Noag volgens die Bybel met sy ark beland het.
Tabriz
Tabriz is die eerste groot Iraanse stad wat u op hierdie roete bereik.
Teheran
Teheran is die hoofstad van Iran. Dit is 'n groot stad met ongeveer 10 miljoen inwoners.
As u na Kerman gaan, kies u busse of 'n spoorlyn. Daar is twee keer per dag busse wat 'n volle dag of 'n nag neem (ongeveer 15 uur). Treine is beslis gemakliker, maar ry net drie keer per week. Daar is selfs direkte busse na Zahedan (22 uur).
As u nie haastig is nie, gaan na Isfahan is die moeite werd. Dit is waarskynlik die mooiste stad van Iran. 'N Entjie verder in dieselfde rigting is nog 'n interessante stad, Shirazen daar naby is die puinhope van Persepolis.
Kerman
Kerman is 'n stasie op die spoorlyn na Zahedan en 'n middelpunt van die suide van Iran. Busse na Zahedan duur sewe uur, maar vanaf Januarie 2012 was daar ook 'n direkte slaper van Teheran.
Zahedan
Zahedan is die laaste dorp voor die grens met Pakistan. Daar is busse wat tot by die grens loop en sommige wat die grens oorsteek en by Quetta eindig, maar die taxibestuurders sal jou vertel dat daar geen bus is nie.
As u besluit om 'n taxi na die grens te neem, moet u die reiskoste vooraf instel, wat nie US $ 20 moet oorskry nie. Dit is die beste om bring kos en water vir 'n dag saam aangesien daar voorheen geen behoorlike restaurant was nie Quetta, 700 km oor die woestyn.
Alternatiewelik kan 'n mens die Zahidan-gemengde passasier met die ekonomiese ekonomie neem, wat twee keer per maand (3de en 17de van elke maand) tussen Zahedan en Quetta ry, alhoewel dit baie stadiger is, wat die reis ongemaklik maak.
Daar kan voedselprobleme in die middel van Zahedan en die grensdorp Mirjave wees. In Mirjave (net na die grens) is daar 'n chai-winkel en in die dorpie is daar klein markte.
Grens tussen Iran en Pakistan
Sien die Pakistan artikel vir waarskuwings oor die gevare van daarheen reis.
Die grenspos Iran-Pakistan, genaamd Mirjave, is in die Kavir-e Loot-woestyn, wat in die middel van nêrens is. Dit is die werklike grens tussen die Ooste en die Weste.
Die grens sluit vroegmiddag en u kan nie daar bly nie omdat daar geen akkommodasie beskikbaar is nie. U moet teruggaan na Zahedan as u die grens te laat bereik. U kan dalk akkommodasie vind in die stad Mirjave, ongeveer 10 km van die grenspos af.
Sodra u die grens oorsteek, moet u wag vir 'n bus. Van hier af ry u aan die linkerkant.
Moenie geld direk aan die grens verander nie, dit is beter om dit in 'n winkel op die hoofplein van Taftan te doen. Hulle verander rials en Amerikaanse dollars teen 'n aanvaarbare koers.
Alternatiewelik is daar 'n ander grensoorgang, genaamd die Kuhak-grensoorgang, ses uur suid van Zahedan. As u hier is, kan u dit redelikerwys na Pakistan oorsteek en dit oor nog 12 uur na Hyderabad neem (as stop moet u Larkana).
Daar kan voedselkwessies wees tot Quetta. In Taftan is daar 'n klein mark en 'n motel wat deur PTDC bestuur word, asook talle kontrolepunte op die roete na Quetta waar die busse ongeveer elke paar uur stop.
Quetta
Quettaafhangende van die roete, is die eerste plek wat u bereik wanneer u Pakistan binnekom, wat van Iran af kom.
Van hier af is daar direkte treine na Lahore.
Lahore
Lahore is die tweede grootste stad in Pakistan en die hoofstad van die provinsie Punjab.
Daar is busse en taxi's wat grens toe gaan. Die trein van Lahore-Nieu-Delhi is waarskynlik gemakliker as die bus, maar stadiger, want dit het ure lank by die grens gestop terwyl die polisie mense en bagasie nagegaan het. Treine kom ook baie minder voor.
Grens Pakistan-Indië
Die grens tussen Pakistan en Indië is sedert die verdeling baie keer gesluit en heropen, dus moet u vooraf seker maak.
Nieu-Delhi
Nieu-Delhi is die hoofstad van Indië. Nieu-Delhi was al eeue die setel van die magtigste heersers in Suid-Asië. Hierdie stad is dig bevolk en erf 'n wye verskeidenheid voorbeelde van Moghul-kultuur en sy teenwoordigheid in Indië vanaf die 14de-16de eeu. Ou Delhi is 'n goeie besoekpunt vir inkopies en pittige Indiese kookkuns. Dit is die hoofstad van die grootste demokrasie en die tweede grootste bevolkingsland ter wêreld.
Alternatiewe roete deur Georgië en Armenië
'N Maklike alternatiewe roete vanaf Erzurum in Turkye wat u na Tabriz in Iran sal neem sonder om te veel kilometers by die roete te voeg, is om van Erzurum na Georgië na Armenië na Tabriz te ry. Dit voeg twee lande by die lys, en van die meeste Europeërs en Amerikaners is geen visums vir Georgië of Armenië nodig nie.
Hierdie roete gaan van Erzurum na Kars, met die nodige besoek aan die UNESCO-werelderfenisgebied Ani-ruïnes. Dit was 'n antieke hoofstad van Armenië, en 'n hoogtepunt in Oos-Turkye. Van Kars noordoos tot in die hoofstad Tbilisi van Georgië. Vanaf Tbilisi gaan u af Armenië toe via die besienswaardighede in die Lori-streek, insluitend die UNESCO-terreine Haghpat en Sanahin, dan af na Jerevan, en van daar af na Tabriz.
Kars
Kars in die noordooste van Turkye is die naaste stad aan die UNESCO-ruïnes van Ani en 'n maklike stapsteen na Tbilisi.
Tbilisi
Tbilisi is die hoofstad van Georgië. Dit is naby die stad UNESCO, Mtskheta.
Jerevan
Jerevan is die hoofstad van Armenië. Dit is naby die UNESCO-terreine Echmiadzin, Garni en Geghard. Op pad suidwaarts na Iran, stop by die Noravank-klooster, en veral die Tatev-klooster wat deur UNESCO benoem is (met die langste kabelkar in die wêreld), is die moeite werd om te stop.
Alternatiewe roete deur Afghanistan
 | WAARSKUWING: Afghanistan is uiters gevaarlik vir reis. Sien die Afghanistan artikel vir besonderhede. |
| (Inligting laas opgedateer Augustus 2020) |
Sien die Afghanistan artikel vir waarskuwings oor die gevare van daarheen reis.
Van Teheran tot Lahore is daar twee hoofroetes.
Die gewone roete vandag is soos hierbo aangedui. Swaai suidoos vanaf Teheran om Pakistan aan sy uiterste Westelike rand binne te gaan, om Afghanistan te omseil. Dit is veiliger. Reisigers wat hoegenaamd versigtig is, moet Afghanistan vermy.
Die belangrikste landroete van die 1960's en 70's het ooswaarts na die Iranse stad van Mashad, dan na Herat, K biedar, Kabul in Afghanistan en af deur die Khyberpas na Pakistan. Dit word hieronder beskryf, maar is wel word vandag oor die algemeen as te gevaarlik beskou.
Afghanistan was selfs in die 1970's eng; die meeste mans het gewere gedra en almal het messe gehad. Byna al die gewere was egter enkel-skoot, meestal muilkaaiers met 'n hele paar 19de-eeuse Britse leër Martini-Henrys met hefboomaksie. In 1979 het die USSR die land binnegeval. Gou het baie Afghane AK-47's gehad. Vandag het byna elke Afghaanse man 'n outomatiese wapen.
Natuurlik sal nie alle Afgane waarskynlik potskote op toeriste neem of een ontvoer nie. Die meeste is vriendelik, behulpsaam en gasvry. Aangesien die enigste land wat deur beide die Sowjetunie en die VSA binnegeval is, het hulle egter die een of ander rede om hul ligte buitelanders te vererg. Aangesien alles nog, vroeg in 2016, ietwat chaoties is, is dit skouspelagtig riskant, hoewel besonderhede oor die gevare van tyd tot tyd verander.
As u besluit om Afghanistan te waag, lees ons artikel oor Oorlogsone veiligheid.
Mashad
Mashad is die grootste stad van Oos-Iran en die hoofstad van sy provinsie.
Daar is daaglikse treine van en na Teheran. Busse neem 14 uur na Teheran. Busse vanaf Mashad na die grensdorp Taybad neem ongeveer vier uur.
Taybad
Daar is minibusse en taxi's na die grens, genaamd Eslam Ghale, 11 km daarvandaan.
Grens tussen Iran en Afghanistan
Van die Afghaanse kant af is daar busse na Herat.
Herat
Herat is 'n groot, ryk Afghaanse stad, beïnvloed deur die Iranse kultuur. Dit is goed ontwikkel as gevolg van handel met Iran en in 'n goeie toestand in vergelyking met ander Afghaanse stede. Die mense is baie vriendelik en gasvry vir buitelanders en is ook meer godsdienstig as mense in Kaboel.
Daar is geen toerisme in Herat nie, maar daar is 'n klein gemeenskap van buitelandse werkers uit Europa of ander Westerse lande. Dit is maklik om te vind deur in die Duitse of Indiese konsulaat te vra of in die Marco Polo Hotel rond te hang.
Afghaanse paaie
Die meeste Afghaanse paaie is baie swak. U het 'n vierwielaangedrewe voertuig met 'n lier nodig om dit selfs te oorweeg.
Een uitsondering is die hoofweg van Herat in die weste na Kaboel in die Ooste. Dit swaai wyd suid via Kandahar; die middestad van die land is gevul met onbegaanbare berge.
Daar is ook 'n goeie snelweg vanaf Kaboel noord deur die Hindu Kush na Mazar-e Sharif en die grens van Tadjikistan in Sentraal-Asië. Hierdie pad bevat die Salang-tonnel, wat die langste in die wêreld is. Dit is met Russiese hulp gebou en daarna gebruik vir die Russiese inval.
Kandahar
Kandahar is die hoofstad van Suid-Afghanistan.
Van die einde van 1996 tot 2001 was dit 'n groot vesting van en het dit gedien as die de facto hoofstad van die Taliban-regering totdat die Taliban laat-2001 deur die Amerikaanse leiers van die NAVO-troepe omvergewerp is.
Die Bolanpas gaan suid van hier na Quetta, Pakistan, maar vanaf middel 2013 is dit baie gevaarlik en nie oop vir toeriste nie.
Kaboel
Kaboel is die hoofstad van Afghanistan.
Grens tussen Afghanistan en Pakistan
Die pad van Kaboel na Peshawar neem minstens 'n dag en behels dikwels 'n oornagplek Jalalabad. Vanaf die middel van 2016 het die meeste Westerse regerings reisadvies waarsku teen reis na Peshawar of Jalalabad; albei is redelik gevaarlik. Die gebied tussen hulle is selfs gevaarliker, van die skaal af.
Van Kaboel tot by die grens
Busse begin vroeg en benodig ongeveer agt uur om die grens te bereik. Die pad is nie in 'n baie goeie toestand nie, so verwag nie 'n baie gemaklike rit nie. Die prys is tussen 200 en 250 Af (minder as € 4) as u 'n minibussie saam met tien tot twintig ander mense saamneem. Lang mense sal gemakliker op die voorste sitplekke wees. Hierdie bakkies is soms 'n bietjie duurder.
Huurmotors is vinniger en duurder.
Jalalabad is 'n matige stad tussen Kaboel en die grens. As die politieke en veiligheidsituasie dit toelaat, waarskynlik vanaf vroeg in 2018, kan u daar oornag. As u die oggend vanaf Jalabad begin, kan u die skare vermy deur na die grens te kom voor mense wat van Kaboel af kom.
Die grens sluit tydens die middagete.
Van die grens na Peshawar
Busse en taxi's eindig by die grens. Mense moet te voet die grens oorsteek en 'n tweede bus of taxi neem. Buitelanders (nie-Pakistani of nie-Afghani) moet toestemming kry om die stamgebiede, wat tussen die grens en Peshawar geleë is en deur die stamme beheer word, oor te steek en nie deur die Pakistanse regering nie. Die toestemming is gratis, maar 'n soldaat sal u saamneem in 'n taxi. Die soldaat sal ongeveer 100 Pakistanse rupia (€ 1,4) kos en die taxi twee keer so.
Die pad gaan deur die legendariese Khyberpas.
Veiligheid
Die reis blyk veilig te wees vir reisigers wat weet wat hulle doen. Die verkeer is die grootste gevaar. Dit kan dus aanbeveel word om op 'n Vrydag te reis as die verkeer minder is as die ander dae. Neem, indien moontlik, 'n goeie bestuurder wat u al ken. Busse ry dalk veiliger as taxi's omdat dit stadiger ry.
Peshawar
Peshawar is 'n groot stad in Pakistan. Die stad het baie verkeer en dit lyk asof dit 'n goeie ekonomiese situasie het.
Daar is baie hotelle en gastehuise met westerse standaarde. Veral in die "University Town" distrik en in die middestad.
- Die ou middestad met die basaar en 'n ou moskee is die moeite werd om te besoek.
- In die somer word staptoere na die berge aangebied. Vra dit by Green Tours voor die Greens Hotel.
- Die Khyber-pas is een uur weg en kan besoek word deur 'n taxi te neem. Dit is in die stamgebied geleë, en dit is maklik om te vind. Toestemming is nodig vir buitelanders om hierdie gebied binne te gaan.
- Peshawar Museum en die Universiteit van Peshawar se museums is die moeite werd om te besoek vir antieke kulturele artefakte.
Ander besienswaardighede langs die pad
Sommige plekke is die moeite werd om te besoek, maar u hoef nie noodwendig op hierdie reis deur te gaan nie.
Turkye
- Ankara (hoofstad van Turkye)
- Eskisehir
- Erzincan
- Ruïnes van Ani, antieke hoofstad van Armenië en bekend as City of 1001 Churches
- Die Armeense klooster op Aktamar - eiland in Lake Van - een van die indrukwekkendste plekke in Oos-Turkye.
- Die Mediterreense kus van Suid-Turkye is 'n oordgebied, glo baie soos die Griekse eilande, maar goedkoper.
Iran
- Isfahan (hoofstad van Persië tydens die Safavih-dinastie)
- Shiraz (Persepolis)
- Bam (2500 jaar oue sitadel uit die Parthiese Ryk, amper vernietig in 'n aardbewing in Desember 2003)
Pakistan
- Islamabad (hoofstad van Pakistan; alle ambassades is daar)
- Rawalpindi (middelpunt van Noord-Pakistan; bly hier as u na Islamabad wil / moet gaan)
- Taxila (Boeddhistiese argeologiese terrein van keiser Ashoka)
Indië
- Amritsar is 'n stad in Punjab naby die grens tussen Indië en Pakistan. Dit het die Goue Tempel, is die middelpunt van die Sikh-godsdiens en het 'n paar museums en gedenktekens.
- Simla is 'n heuweldorp Noord van Delhi en was die somerhoofstad van die Britse Raj. Dit het 'n aangename klimaat en interessante ou koloniale geboue.
- Moembaai is die mees gevorderde stad van Indië wat amper 2% van die hele Indië-bevolking versorg. Suid-Mumbai is 'n interessante plek om ou koloniale geboue van die Britse Ryk te aanskou wat in 1947 afgesluit is. Die stad huisves die vermaaklikheidsbedryf Bollywood, wat naas Hollywood die tweede grootste filmbedryf ter wêreld is. City het 'n kosmopolitiese kultuur met 'n ordentlike naglewe. Hierdie stad bestaan uit 7 eilande wat saam oorbrug word.
- Ahmedabad is die hoofstad van die staat Gujarat, wat die vinnigste groeiende staat in Indië is soos in 2013. Hierdie stad het 'n ryk geskiedenis van die moghul-keiser Ahmed Shah. Te voet afdrukke van Mumbai sal hierdie stad na verwagting die volgende Manchester van Indië wees.
Armenië
- Alhoewel dit 'n reis noordwaarts van Iran sou behels, sou die Armeense kerke en kloosters in die hele Turkye en Iran u aptyt wek, moet u beslis Armenië. Alternatiewelik kan u 'n draai maak vanaf die oorspronklike roete en van Oos-Turkye af gaan Georgië en via Batumi en Akhaltsikhe of Tbilisi na Armenië en gaan voort na Iran (of andersom).
Gaan volgende
Destyds het diegene wat hierdie roete vertrap het, selde hul reis in Nieu-Delhi beëindig, en daar is geen rede waarom u dit moet doen nie. Sommige het noordwaarts op pad na die Himalajas, in die (destydse) Koninkryk van Nepal; 'n pad met die naam Freakstraat in die nasionale hoofstad Katmandoe onthou daardie dae. Baie ander het verligting gesoek langs die uitgebreide strande van Goa in die suide in plaas daarvan. Gaan voort na Suidoos-Asië, waar 'n soortgelyke toneel rondom die Piesangpannekoekroete bestaan, was ook redelik gewild, hoewel 'n landelike deurgang deur Birma (Mianmar) was net so beperk soos vandag. Sommige het selfs al die pad na onder gesit Australië, wat gewoonlik 'n kort vlug benodig om die Timorsee oor te steek.