| Verenigde Koninkryk ((in)Verenigde Koninkryk) | |
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| Vlag | |
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| Inligting | |
| Hoofstad | Londen |
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| Gebied | 253 000 km² |
| Bevolking | 62 000 000 hab. (2010) |
| Digtheid | 245,06 bewoon./km² |
| Staatsvorm | grondwetlike monargie |
| Verander | Britse pond (GBP) |
| Elektrisiteit | 230 V/50 Hz, Engelse prop |
| Telefoonvoorvoegsel | 44 |
| Internet-agtervoegsel | .uk, .gb |
| Vloei rigting | Ry na links |
| Spil | UTC 0 |
| Ligging | |
 54 ° 36 ′ 0 ″ N 3 ° 36 ′ 13 ″ W | |
Die Verenigde Koninkryk van Groot-Brittanje en Noord-Ierland (Verenigde Koninkryk van Groot-Brittanje en Noord-Ierland) is 'n land vanEuropa bestaan uit verskeie Britse eilande sowel as oorsese gebiede.
Verstaan
Die Verenigde Koninkryk beset die eiland Groot-Brittanje, 'n noord-oostelike deel van die eiland Ierland en die grootste deel van die res van die land Britse eilande net aan die noordkus van Europa. Saamgestel uit vier vernaamste nasies - dieEngeland, dieSkotland, die Wallis, en dieNoord-Ierland - saam met verskeie eilande en klein protektorate, is die Verenigde Koninkryk 'n samestelling van kulture met 'n boeiende geskiedenis en moderne beskawing. Elke nasie bied reisigers besondere tradisies en gebruike, terwyl hulle iets "Brits" hou.
Soos sy naam aandui, is die Verenigde Koninkryk 'n grondwetlike monargie waarvan koningin Elizabeth II die staatshoof is. Dit is egter die geboorteplek van parlementêre demokrasie waar adjunkte wat deur die volk verkies word, byna alle politieke mag het. Die regering en die land word gelei deur die premier en haar kabinet.
Dit is 'n sentrale bestemming vir baie reisigers en een van die lande wat die meeste besoek word ter wêreld; dit het in 2015 34,4 miljoen besoekers verwelkom, die hoogste getal. Die wieg van die Engelse taal en die Anglo-Saksiese kultuur, en sy besoekers bewonder sy literêre, musikale en sportiewe erfenis. Die hoofstad van die Verenigde Koninkryk (enEngeland) is Londen, een van die wêreld se grootste metropole. Baie ander dorpe in die land, tesame met die groen platteland en skilderagtige dorpies, is ook gewild.
Vanaf 1973 was die land 'n 'lidstaat' van dieEuropese Unie. 'N Klein meerderheid van die kiesers het egter gestem om die Unie te verlaat (' Brexit ') tydens 'n referendum wat in Junie 2016 gehou is. Die Verenigde Koninkryk het uiteindelik die Unie verlaat.' EU in Januarie 2020. Die res van die jaar , gedurende die "oorgangstydperk", bly die status van Europese burger op die gebied onveranderd, maar dit sal waarskynlik wees dat die jaar 2021 groot veranderinge vir Europese burgers sal meebring.
Nasies
Die eiland van Brittanje (waarvan die naam soms verkeerd gebruik word om na die hele land te verwys) sluit inEngeland, dieSkotland en die Wallis, terwyl dieNoord-Ierland lê in die noorde van die eiland Ierland.
 Kaart van die Verenigde Koninkryk en die afhanklikheid van die kroon. |
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Afhanklikheid van die kroon en oorsese gebiede
Die Britse kroonafhanklikhede en die Britse oorsese gebiede is gebiede onder Britse soewereiniteit wat die meeste van hul eie sake onafhanklik bestuur. Aangesien hulle nie deel uitmaak van die Verenigde Koninkryk nie, en almal hul eie immigrasiewette en geografiese liggings het, moet u die betrokke gidse raadpleeg as u wil gaan:
- Kroonafhanklikhede : die'Eiland van die mens, die Kanaaleilande (Guernsey en Jersey), wat almal op die kaart hierbo gemerk is.
- Oorsese gebiede : Anguilla, die Bermuda, die Suid-Georgië en die Suid-Sandwich-eilande, Gibraltar, die Cayman Eilande, die Falkland-eilande, die Pitcairneilande, die Turks- en Caicoseilande, die Britse Maagde-eilande, Montserrat, die Britse gebied in die Indiese Oseaan, en Tristan da cunha, sowel as twee soewereine militêre basisse by Ciprus en wetenskaplike navorsingsbasis in Antarktika.
Stede
Engeland
- 1 Londen (Londen) – Die Britse hoofstad is een van die mees besoekte stede ter wêreld, en is ook 'n internasionale hoofstad in verskeie gebiede, waarvan die belangrikste die kulturele, media- en ekonomiese plan is. Die groot monumente van hierdie uiteenlopende metropool is ook wêreldwyd ikone van die Verenigde Koninkryk: Big Ben and the Houses of Parliament, die Tower of London, Buckingham Palace, Tower Bridge, die British Museum ... jy sal nie weet waar om te begin!
- 2 Bad – Bath (Engelse woord wat "bad" beteken), sedert die Romeinse tyd, is gedurende die 18de eeu deur ontspanningsklasse herontdek.e en XIXe eeue. XXI toeristee kan nog steeds die Romeinse termiese baddens geniet en die grandiose argitektuur van die "Regency-styl" bewonder, gebou in geel klippe, wat die stad en sy omgewing kenmerk.
- 3 Birmingham – Die tweede stad in die Verenigde Koninkryk, bekend vir sy industriële erfenis (insluitend sy groot fabrieke en kanale), sy inkopies en, danksy die multikulturalisme wat die stad al dekades lank beïnvloed, sy Anglo-Indiese kookkuns in die "balti" -styl.
- 4 Brighton – Strandoord aan die suidkus waar alternatiewe lewenstyle bestaan, asook 'n sterk gay kultuur. Besoekers kan ook die wonderlike monumente waardeer: die strand, die pier en die eksotiese paviljoen.
- 5 Bristol – Hoofstad van die suidweste, voormalige hawestad met 'n paar baie bekende bakens wat deur die ingenieur Brunel ontwerp is, soos die stoomskip SS Groot-Brittanje, Temple Meads Station en die Clifton Hangbrug. Ons praat ook oor die gastronomie van Bristol en 'n eklektiese musiektoneel.
- 6 Cambridge – Cambridge Universiteit, wat in 1209 gestig is, oorheers die stad. Kom laat u beïndruk deur die Gotiese argitektuur van Kolleges, ontspan met 'n piekniek op die oewer van die rivier Cam, en word bekoor deur die koor van King's College, of doen soos die studente deur 'n puntvaart op die Cam te probeer.
- 7 Canterbury (Canterbury) – Stad van die pelgrimstog sedert die Middeleeue (wat deur Chaucer in sy beroemde boek aangebied word) Canterbury Tales), danksy sy enorme katedraal met oerstatus in Engeland, asook ander belangrike kerke en 'n kasteel wat nou in puin gelê is.
- 8 Dover (Dover) – Een van die belangrikste hawens in die land en die hoofdoorvoerpunt na die kontinentale Europa. Sy beroemde wit kranse bly nietemin 'n kragtige simbool van die koninkryk se isolasie ten opsigte van Europa.
- 9 Leeds – Leeds bied miskien die beste luukse winkelgeleentheid buite Londen. Daarbenewens kan u die naglewe en kultuur van die moderne Yorkshire geniet.
- 10 Liverpool – Liverpool het sy sukses te danke aan maritieme handel (waaronder 'n betreurenswaardige rol in die slawehandel) en hy hou hierdie erfenis op die UNESCO-lys tot vandag toe. Die stad is die afgelope eeu wêreldwyd bekend vir sy sokkerspanne en sy bydrae tot populêre musiek, veral The Beatles.
- 11 Manchester – Manchester, 'n groot metropool in die noorde van Engeland, het 'n diepgaande ekonomiese renaissance beleef wat dit in die toekoms verander het, terwyl sy geskiedenis behoue gebly het. Die belangrikste toeriste-aantreklikhede in die stad is sy vlagskipmuseums, sy sportprestige (veral op die sokkervelde), sy avant-garde-argitektuur en sy baie lewendige naglewe.
- 12 Newcastle upon Tyne – Bynaam die hoofstad van die noord-ooste, dit is beslis die grootste stad in die streek, wat u 'n gejaagde naglewe en 'n sterk kultuur bied. geordie, insluitend die volksmusiek en -danse en die besondere dialek.
- 13 Norwich – Norwich was eens die tweede stad van Engeland en is die tuiste van 'n ryk Middeleeuse erfenis: twee katedrale, 'n fort, verskeie uitnodigende stegies en kleurvolle ou huise. Die stad bied ook een van die grootste daaglikse markte in die Verenigde Koninkryk en stedelike vermaak te midde van 'n grootliks landelike gebied.
- 14 Nottingham – Nottingham is die toeristiesste van die Twin Cities en is bekend vir sy volksheld, Robin Hood (Robin Hood). Die stad behou nie meer sy berugte kasteel nie, maar dit bly vol besienswaardighede: 'n museum vir kontemporêre kuns, die Stad van Grotte (netwerk van mensgemaakte grotte), 'n 800 jaar oue kroeg en, in die nabye omgewing van die stad, Sherwood Forest.
- 15 Plymouth – Stad van Koninklike vloot, Het Plymouth die aanvang van Francis Drake se magte teen die Spaanse Armada gesien, asook die vertrek na Amerika van die eerste "Pilgrim Fathers" aan boord van die Mayflower. Kom kyk na Groot-Brittanje se grootste akwarium, 'n beroemde vuurtoring, twee bekoorlike aanbiddingsplekke (insluitend die stad se klein katedraal en 'n historiese sinagoge) en 'n tipiese Europese 'naoorlogse' middestad.
- 16 Oxford – Dit was die eerste universiteitsstad van Brittanje, en nege eeue later lok Oxford steeds die helderste gedagtes van regoor die wêreld. Selfs as u nie onder hierdie roemryke groep tel nie, sal u al die beroemde instellings van die universiteit waardeer (die Bodleian-biblioteek, die Ashmolean Museum, die Sheldonian-teater), om nie te praat van die pragtige argitektuur van hierdie stad van elegansie nie. bekoorlik.
- 17 Sheffield – Bynaam die Staalstad ("City of Steel"), is dit geen geheim dat Sheffield inderdaad die produk was van 'n sterk bedryf wat nog leef nie. Maar dit is 'n stad van verbasende kontraste wat u verskeie sport- en kulturele besienswaardighede bied, warm en vriendelike inwoners, en ten spyte van alles 'n uitsonderlike natuurlike landskap: dit is die enigste groot Europese stad wat binne sy perke 'n nasionale park het, die Piekdistrik.
U kan ook die Engelse platteland besoek, wat afhangend van die streek baie gewild en gevarieerd is.
Wallis
- 18 Cardiff (Wallies: Caerdydd) – Die hoofstad van Wallis het al die goedere van 'n groot Europese hoofstad, sonder om die oorweldigende grootte te ly. Kom ontdek 'n kompakte, dog etnies uiteenlopende stad wat lief is vir sport en moderne woonbuurte bied langs antieke monumente, insluitend die kasteel. Knoop van die tradisionele Walliese kultuur en bekende Britse wetenskapfiksie (Dokter wie, Toorts, Om mens te wees...)
- 19 Pembroke (Wallies: Penfro) – Historiese stad wat bekend is vir sy vestings en sy mooi vissershawe. Die magte van Pembroke en sy naburige stad (Fishguard) het Frankryk se laaste inval in Britse bodem in 1797 verslaan.
- 20 Swansea (Wallies: Abertawe) – Stad langs die see is dit die tweede grootste stad in Wallis. Die jachthaven, kastele en museums (van die seelewe en Dylan Thomas, Nasionale Bard van Wallis) is die moeite werd om te besoek, maar Swansea se ware bekoring lê in die nabyheid van die strand en die pragtige kuslyn van die skiereiland. By Gower.
Skotland
- 21 Edinburgh (Engels, Skotte: Edinburgh, Gaelies: Dùn Èideann) – "Die Athene van die Noorde": nee, ons praat nie oor Valenciennes nie, maar die hoofstad van Skotland! Ongetwyfeld een van die mooiste stede in Europa, of dit nou die koninklike kasteel is, die argitektoniese kontras tussen die ou stad en die nuwe stad, of die berg vanArthur se sitplek. U het waarskynlik die geleentheid om een van die vele jaarlikse feeste te geniet.
- 22 Aberdeen (Skotte: Aiberdeen, Gaelies: Obar dheathain) – Die "granietstad" het sy naam te danke aan die klip waaruit Aberdeen gebou is. Hierdie stad bied 'n hele paar toeriste-aantreklikhede (stedelike tuine en strand, 'n paar museums van plaaslike belang), en is geskik om die streek in die breë te verken: kastele, gholf, whisky, wintersport in die berge., Maritieme uitstappies ...
- 23 Glasgow (Skotte: Glesga, Gaelies: Glaschu) – Skotland se grootste stad het ook die land se grootste bevolking. Glasgow is beskerm teen 'n sterk onafhanklikheidsgees en spog met honderd musikale gebeure per week (alles tussen elektro en opera, niks ontbreek nie!), 'N oorvloed fassinerende museums en 'n inkopie-ervaring en naglewe wat as die beste buite die grens beskou word.
Noord-Ierland
- 24 Belfast (Ulster skotte: Bilfawst / Bilfaust, Iers: Beal feirste)
- 25 Londonderry (Engels : Derry / LondonderryUlster-skotte: Derrie / Lunnonderrie, Iers: Aand)
Om te gaan
Formaliteite
- Europese Unie
- Spesiale vrystellingsbepalings Visum (Europese Ekonomiese Ruimte (EER), oorsese lande en gebiede van EU-lede)
- Vrystelling van visum vir 6 maande
- Elektroniese visum
- Visum benodig vir toegang en landtransit (tensy u vrystellingsdokumente besit); lughawe-transito sonder visum
- Visum benodig vir toegang tot en vervoer van land sowel as lughawe (tensy u vrystellingsdokumente besit)
- Onbekende vereistes
Afgesien van die visumformaliteit, afhangende van waar u vandaan kom, is daar nog iets om te onthou: die Verenigde Koninkryk is nie deel van die Schengen-gebied nie, u moet u paspoort of (slegs vir burgers van die EER of Switserland en Liechtenstein ...) Nasionale identiteitskaart. As u by die grenspos aankom sonder om een van hierdie geldige dokumente te besit, mag u nie die Verenigde Koninkryk binnegaan nie. Binne die raamwerk van die sogenaamde "van Touquet", Hierdie kontroles word vinnig en maklik aan die Franse kant, in die sogenaamde" uitgevoer.Brits»Voordat u instap.
Vrye beweging (sonder identiteitskontrole ...) bestaan tussen die vier lande van die Verenigde Koninkryk, sowel as tussen die Verenigde Koninkryk en die Verenigde Koninkryk Republiek van Ierland, dieEiland van die mens en die Kanaaleilande sowel as Gibraltar.
 | WAARSKUWING: met die oog op "BrexitWat in Januarie 2019 in werking getree het en in die huidige stand van onderhandelinge, is dit nog steeds nie moontlik om enige moontlike verskerping van doeaneformaliteite te voorsien wanneer u die gebied betree nie. Die Nasionale identiteitskaart sal egter tot 2021 aan die grense vir burgers van die EER sowel as Switserland en Liechtenstein aanvaar word. |
Met die vliegtuig
Vlugte tussen Parys (Roissy lughawe) en Londen is baie algemeen gedurende die dag.
Baie maatskappye lae koste dien die Verenigde Koninkryk. U kan vir minder as Frankryk heen en weer gaan 50 € sonder om noodwendig deur Parys te gaan: daar is baie verbindings vanaf klein Franse dorpies om Britse kliënte tevrede te stel. Sien hierdie Lugskakeltabel Frankryk-Engeland. Diefstalle is meer in die somer. Dit is dikwels die goedkoopste oplossing vir voetgangers in vergelyking met die veerboot of die trein as u nie na Londen sentraal gaan nie, of as u nie van Parys af kom nie.
Met die bus
Verskeie toerbusmaatskappye bedien 'n groot aantal bestemmings in die Verenigde Koninkryk teen die laagste pryse op die mark en in elk geval dikwels goedkoper as die lugrederye.
- Eurolines
- Megabus
- idBus
Die maatskappye Eurolines, Megabus en idBus verseker die verbinding vanaf die belangrikste Europese hoofstede. Tel 8 h reis tussen Parys en Londen (trouens 7 h 30 - 9 h 30). Die meeste van die pendeldienste kom by Victoria Bus Station, waarvan sommige nou wifi en kragstasies het. Sommige neem die tonnel, ander die veerbote. In elk geval word u snags deur die grenspolisie wakker gemaak vir paspoortbeheer. Wees dus versigtig om hierdie een nie te vergeet of te verloor nie, anders sal u in die middel van nêrens vassteek, met die enigste alternatief om op u volgende pas op u paspoort te wag of terug te keer na u beginpunt. Laer as die van die trein of die vliegtuig en het die voordeel om langer vas te bly as die van die Eurostar reeds opgegaan het. Megabus en idBus is veral aggressief op sekere datums en tye op pryse.
Op 'n boot
Daar is baie opsies om per see na die Verenigde Koninkryk te gaan, ongeag waar u vandaan kom.
Kruisings van verskillende duur en frekwensie word aangebied deur verskillende ondernemings, wat u in alle gevalle toelaat om u voertuig of fiets aan te gaan.
Aan boord van die skepe word verskillende dienste aangebied om die tyd van die kruising te neem. Bistro's en restaurante bedien spesialiteite uit lande wat deur elke lyn verbind word; hutte kan gehuur word vir langnag-kruisings. Speelareas word aangebied aan die jongste, talle winkels waarmee u belastingvrye aankope op verskillende soorte artikels en aandenkings kan doen.
Valutawissel kan ook aan boord gedoen word, maar kyk na die wisselkoers wat sedert die aanvang van Brexit-onderhandelinge sterk gewissel het.
Roetes voorgestel volgens oorsprong:
Sedert die Frankryk
- Calais - Dover : duur 1 h 30 die hele jaar deur (baie verbindings is moontlik dag en nag ...)
- Duinkerken - Dover : duur 2 h 00 die hele jaar
- Dieppe - Newhaven : duur 4 h die hele jaar
- Le Havre - Portsmouth
- Ouistreham (Caen) - Portsmouth
- Cherbourg - Portsmouth
- Cherbourg - Poole
- Saint Malo - Portsmouth
- Saint Malo - Weymouth
- Roscoff - Plymouth
Sedert die België
Sedert die Nederland
Sedert dieSpanje
- Brittany Ferries : kruisings vertrek vanaf Bilbao en van Santander in die rigting van Portsmouth (of Plymouth van Santander slegs ...) word tot 4 keer per week aangebied, die reis duur tussen 20 en 24 h . Tel tussen 1000 en 1 200 € A / R vir twee persone wat in die kajuit slaap en hul motor. Pragtige mini-cruise in die Baai van Biskaje en 'n verandering in die natuurskoon gewaarborg as u van die Verenigde Koninkryk afklim!
Sedert dieIerland
- Isle of Man stoompakket
- Ierse veerbote : vertrek na Dublin in die rigting van Holyhead by Wallis. Tel tussen 300 en 500 € Retoer met twee passasiers en 'n motor.
- Stena Line : vertrek na Dublin in die rigting van Holyhead. Beplan tussen 100 en 300 € 'n eenrigtingkaartjie met een motor en twee passasiers. Die kruisings word deur die dag sowel as snags versprei en tel een uur in H.G.V. (vinnige veerboot ...) en drie per tradisionele veerboot.
- Swansea-Cork Ferries : vertrek na Kurk in die rigting van Swansea by Wallis. Die kruising duur ongeveer 10 h en word snags uitgevoer, beplan tussen 200 en 400 € Terug vir een motor en twee passasiers.
- P&O Irish Sea Ferries kruising tussen Dublin en Liverpool in 'n dag of 'n nag (vertrek vanaf 9 h 30 of 21 h 30...). Pryse vir een motor en twee passasiers in die kajuit: tussen 100 en 300 € eenrigting.
Daar moet op gelet word dat die see in beide die Kanaal en die Ierse See dikwels ruig is. Die oorkruistyd kan verleng word en diegene wat daaraan ly, seesiekte veroorsaak. Daar bestaan wel remedies, doen navraag by die apteek voor vertrek.
Met die trein
Eurostar is die naam van die trein wat Parys met Londen verbind, soms as 'n direkte roete, soms deur een of twee ander stasies tussen Lille-Europa, Calais-Fréthun, Ashford-International en Ebbsfleet. Eurostar-treine vertrek ook vanaf Bruxelles-Midi, Lyon -Part-Dieu, Marseille-Saint Charles, Avignon-TGV, Marne-la-Vallée-Chessy en Bourg St Maurice (slegs winterseisoen). Die reis tussen Parys en Londen met 'n Eurostar-trein is 2 h en 15 min (vertrek vanaf Gare du Nord en aankoms by St Pancras). Die diens het 'n stiptelikheid van meer as 90%.
Prys
Die reis het die voordeel dat dit goedkoop is as dit vooraf bespreek word, selfs meer vir diegene onder 25, en dit geniet baie gemak. Daarbenewens neem dit u direk na sentraal Londen en neem u na sentraal Parys, wat nie die geval is met die vliegtuig wat lughawebelasting en vervoer benodig om die middestad te bereik nie. Sedert die begin van 2010 het die prys van kaartjies toegeneem vanaf 77 € by 88 € per persoon vir 'n retoerreis. Dit is egter steeds een van die goedkoopste maniere om die hele jaar deur na Londen te kom. Ons raai u egter aan om u Eurostar-kaartjie vooraf te bespreek om seker te maak dat u van hierdie prys gebruik maak, want die kaartjie kan op die nippertjie baie duur wees.
Met die motor
- Eurotunnel verskillende gedeeltes per dag verskaf, is dit raadsaam om vooraf te bespreek, afhangende van die tydperk waarin u dit wil gebruik. Ons begin by die Fréthun-terminaal wat wes van Calais langs die snelweg geleë is A16 wanneer ons aankom vanaf Parys of die België en nie ver van die snelweg af nie A26 as ons vandaan kom Reims. Ontspan vind aan die einde van 35 min vanaf spoorroete na Folkestone een keer in hierdie eilandland ... hierdie multimodale stasie is direk op die snelweg M20 waarmee u kan aansluit Ashford en Londen. Om van die goedkoopste tariewe gebruik te maak, verkies u nagreise.
- P&O Ferries en DFDS Seaways Met hierdie veerbootmaatskappye kan u op enige soort voertuig klim. Dit is moontlik met 'n klein ekstra koste om aan boord te gaan, dit wil sê om u voertuig voor op die motordek te laat plaas vir onmiddellike afklim by aankoms. Ook hier is dit moontlik om die prys van die kaartjie te verlaag deur te kies vir 'n nagoorgang op die skakel Calais - Dover.
Waarskuwing
Selfs al is dit moontlik nie van toepassing op reisigers wat met 'n ontspanningsvoertuig reis nie, hou in gedagte dat die verskynsel bekend as 'migrante"bly 'n werklikheid, en dit meer spesifiek rondom die maritieme infrastruktuur en die Channel Tunnel treinstasie in Frankryk. Hierdie behoeftige mense wat 'n beter lewe aan die ander kant soek, is vol verbeelding en moed om hul doel te bereik ... wanhoop is in werklikheid hul regte enjin.
Sonder om in paranoia te verval, moet u 'n paar eenvoudige beginsels toepas voordat u die Kanaal oorsteek:
- sluit u voertuig stelselmatig as niemand binne bly nie en maak seker dat u karavaan of sleepwa ontoeganklik word indien nodig (pasop vir die seile van laasgenoemde wat maklik skeur ...) inspekteer dan noukeurig alles met u terugkeer, selfs al was u net weg vir 'n paar oomblikke (kaartjie-aankope en ander formaliteite of fisiologiese onderbreking ...).
- as u 'n verdagte persoon in u voertuig ontdek, moet u nooit alleen optree nie, maar moet dadelik die hawepolisie in kennis stel as u aan wal wag om in te gaan, of skakel die bemanning van die skip as u nog op die motordek van die veerboot af is en in elk geval ... nooit vertrek nie die perseel voordat die voorval finaal opgelos is.
- bly ontwykend oor u eindbestemming of u beplande roete, selfs nadat die kruising verby is.
Dit is belangrik om te onthou dat die bekendstelling van 'n migrant na die Verenigde Koninkryk (vrywillig of nie en gratis of teen 'n koste ...) is onderhewig aan swaar strafregtelike verrigtinge met onmiddellike effek, as dit in u voertuig ontdek word. Wees dus waaksaam !!!
Sirkuleer
Met die vliegtuig
Met die trein
Terwyl die gemiddelde spoed stadiger is as sommige vergelykbare netwerke op die vasteland, is die trein 'n goeie manier om die Verenigde Koninkryk te verken. Byna al die dorpe en 'n groot aantal dorpe en landelike gebiede word bedien deur die spoorwegnetwerk. As u tussen twee stede van noemenswaardige grootte beweeg, is dit gewoonlik makliker en vinniger om die trein te neem as om op die paaie te ry. Die hooflyne word bedien deur moderne en gemaklike treine; Die rollende materie van sommige provinsiale lyne is egter taamlik oud en betwyfelbaar betroubaar.
Daar is in werklikheid twee spoorwegnetwerke regoor die Verenigde Koninkryk: die van Groot-Brittanje, die netwerk Nasionale spoorweg wat geprivatiseer is en in verskeie maatskappye verdeel is, gewoonlik een per streek, en die een in Noord-Ierland, wat bedryf word Translink. Die National Rail- en Translink-webwerwe bevat nuttige inhoud, soos 'n nasionale reisbeplanner en intydse inligting.
Kaartjies
Ondanks die fragmentasie van verskillende dele van die netwerk as gevolg van privatisering, word kaartjies en pryse gestandaardiseer. U kan dus kaartjies koop vir 'n reis vanaf enige stasie na enige ander in die land. Dit maak nie saak in watter stasie u is nie, want alle treinondernemings werk onder die embleem van Nasionale spoorweg om prysgelykheid te verseker. Dieselfde geld vir hul webwerwe: u kan byvoorbeeld 'n eenrigtingkaartjie vanaf London King's Cross na Edinburgh Waverley koop op die webwerf van die maatskappy. Landloop, dit ondanks die feit dat Landloop bestuur geen trein op hierdie lyn nie. As u probleme ondervind met Engels, word u aangeraai om u treinkaartjies op te koop Avanti Weskus of Suidwestelike spoorweg, albei onder die min Britse maatskappye wat 'n volledige Franse weergawe van hul webwerf verskaf het. U moet net verkopers van derdepartye soos Die Treinlyn, wat 'n besprekingsfooi by die finale koste voeg, en waar prysgelykheid en betroubaarheid van inligting nie gewaarborg word nie.
Die meeste maatskappye bied twee kategorieë kaartjies aan, eersteklas, die duurste, en standaardklas, wat by verre gewild is. Sitplekbesprekings is beskikbaar op die meeste lang reise, maar in teenstelling met die Franse TGV's, is besprekings nie nodig nie; as u wil, kan u eenvoudig by die stasie aankom, 'n kaartjie koop vir die volgende vertrek en die trein dadelik neem. Dit laat buigsaamheid toe wat nie vir die Franse algemeen is nie, en word baie waardeer deur diegene wat gedurende periodes van kalmte reis. Aan die ander kant, sonder voorbehoud, word u nie die sitplek gewaarborg nie, veral nie tydens spitstye nie. Dit is ook so dat u geld sal bespaar deur u kaartjies vroegtydig te koop.
Is u van plan om per trein deur 'n streek of die hele land te toer? U sal geld spaar as u vir u een koop Britrailpas, onbeperkte reiskaart vir 'n sekere tyd. Goeie aanbiedings sluit in verminderde tariewe in vergelyking met wat beskikbaar is vir inwoners van die Verenigde Koninkryk (die pas is slegs vir oorsese besoekers), en gratis reis vir elke kind vergesel van 'n betalende volwassene. U moet u kaartjiekategorie (eerste of tweede klas) en die geldigheidsduur daarvan kies (tussen drie dae en een maand). Onthou om u bestelling voor vertrek te plaas, aangesien hierdie pas nie in die Britse gebied te koop is nie.
Praktiese inligting en probleme
U is in die Verenigde Koninkryk - dit spreek vanself dat aankondigings op stasies en aan boord van die trein slegs in Engels is, behalwe in Wallis, waar dit ook in Wallies gegee word. Gelukkig is die sang meestal vooraf opgeneem, so duidelik.
Op die stasie hoef u nie u kaartjies te stamp nie. Aan die ander kant is daar dikwels hindernisse wat toegang tot die platforms beperk vir mense met 'n geldige kaartjie. Nog 'n noemenswaardige verskil vir die gewone netwerk op die Franse netwerk, treine het nie 'n unieke nommer nie. Hulle identifiseer hulself aan hul vertrektyd, die naam van hul bedryfsonderneming en hul bestemming. U sal byvoorbeeld hoor: "Platform 1 for the 17:30 Great Western Railway service to Cardiff Central » - le train pour Cardiff Central, exploité par Great Western Railway, départ prévu à 17h30, va partir voie 1.
Si vous avez une réservation, votre billet indiquera la lettre de votre voiture et le numéro de vos sièges. Ceux-ci sont indiqués sur chaque porte d'entrée, et sur un petit écran ou sur un bout de papier attaché à chaque siège. Parce que les réservations sont non-obligatoires et les passagers ayant une réservation ont le droit de prendre n'importe quel train, il n'est pas rare de trouver une personne occupant votre siège qui parie sur la probabilité que celui qui l'a réservé ne s'y rend pas ; dans ces cas, il suffit de dire "Excuse me, you're in my seat", et neuf fois sur dix, la personne libérera votre siège. Il arrive parfois que le système de réservation soit en panne ; dans ces cas, vous n'avez aucun droit de demander « votre » siège de celui qui l'occupe.
Les trains peuvent souvent devenir bondés, surtout aux heures de pointe (les matins 6h30-9h30 et les soirées 16h00-19h00 pendant la semaine), mais aussi pendant les périodes de congé, les dimanches de rentrée universitaire, les samedis de match... enfin à tout moment. Il est important de vous rendre compte sur les moments de travaux, très souvent les week-ends, où les lignes touchées opèrent un horaire réduit ou... quel horreur ! un replacement bus service (voyage en autocar). Petit goût de chez soi si vous êtes français : les grèves, qui deviennent de plus en plus communes. L'un des seuls avantages de la privatisation du secteur, c'est que les grèves sont normalement très localisées et ne touchent qu'une seule compagnie. En cas de grève ou de travaux, il y aura toujours des avertissements très visibles aux gares et des infos détaillées sur Internet.
Intérêt touristique
Dans le pays où l'on a inventé le chemin de fer, il y a plein de choses à voir depuis votre train : architecture impressionnante des gares (Londres Saint Pancras, Bristol Temple Meads, York...), de majestueuses infrastructures d'origine victorienne (le Forth Rail Bridge, le Ribblehead Viaduct, le Severn Tunnel...) et des parcours pittoresques (la Heart of Wales Line, le South Devon Railway, le West Highland Railway...) Vous pouvez également découvrir ce riche patrimoine ferroviaire aux dizaines de lignes touristiques préservées (qui fonctionnent normalement avec des trains à vapeur) et au Musée national du chemin de fer à York.
En voiture
Généralités
Il semble désormais superflu de rappeler que les Britanniques roulent à gauche, ce qui peut être assez déroutant au début. Si vous n'êtes pas sûr d'y arriver, et que vous manquez de vous faire écraser à chaque fois que vous traversez la rue, il est peut-être préférable de renoncer alors à circuler en Grande-Bretagne en voiture. Mais dans la réalité, on s'y fait vite si l'on est attentif à la circulation et les Britanniques sont très compréhensifs envers les nouveaux venus du continent. Rassurez-vous... on est directement mis du bon côté de la route à la sortie des ports et du "Shuttle" et des panneaux multilingues rappellent parfois l'obligation de circuler le côté gauche de la chaussée. Mais méfiez-vous en reprenant le volant après une halte déjeuner ou une nuit à l'hôtel, c'est souvent là qu'on reprend ses bons vieux réflexes et qu'on risque l'accident frontal tant redouté. Pensez aussi qu'il vous faudra descendre du véhicule au moment de prendre et / ou d'introduire les tickets dans les parkings ainsi qu'aux péages, si le volant de votre véhicule se trouve à gauche et que vous roulez sans co-pilote pour vous aider.
Si vous louez un véhicule sur place, l'avantage sera d'avoir le volant du bon côté et le tachymètre gradué en miles par heure et en kilomètres par heure à la fois... le seul réflexe à assimiler sera celui de manipuler le frein à main et de passer les vitesses par la main gauche. La position des rapports ne change pas, ce qui voudra dire que la première sera cette fois éloignée du conducteur. La bonne nouvelle est que les pédales et les commandes au volant conservent les mêmes emplacements que sur les véhicules continentaux.
La signalisation routière respecte les normes européennes et des indications bilingues existent notamment dans le Pays de Galles et en Écosse concernant le nom des localités et les indications diverses. Les panneaux à fond bleu indiquent un trajet par autoroute et la couleur verte est utilisée sur les voies rapides et les grandes routes ordinaires, le blanc est utilisé pour les itinéraires de moindre importance.
En revanche, c'est le système de mesure impérial qui prévaut au Royaume-Uni. Les distances sont donc indiquées en miles et les vitesses sont exprimées en miles par heure (ou mph en abrégé). Pour rappel : 1 mile = 1,6 km. Pour vous éviter de lourds calculs en conduisant, des étiquettes transparentes donnant les principales conversions de vitesses sont en vente dans le ferry, tout comme les bandes adhésives pour feux avants qui éviteront d'éblouir les automobilistes si vous roulez par temps de pluie ou de nuit... à moins de pouvoir procéder au réglage de l'éclairage en conséquence.
Il n'y a pas de priorité à droite (ou à gauche) ; chaque intersection est donc régie par un panneau stop ou cédez le passage (GIVE WAY) ou par des feux.
Le taux légal d'alcoolémie au Royaume-Uni est de 0,8 g/l de sang mais le mieux est de ne pas boire avant de prendre le volant. En cas de contrôle positif, les contrevenants sont passibles d'une amende pouvant monter jusqu'à 5 000 GBP et d'une peine d'emprisonnement de 6 mois.
Les limitations de vitesse appliquées au Royaume-Uni sont les suivantes :
- Zone résidentielle ou écolière = 20 mph (32 km/h) sur signalisation préalable
- Ville = 30 mph (48 km/h)
- Routes ordinaires = 60 mph (96 km/h)
- Voies express et autoroutes = 70 mph (112 km/h)
Les radars automatiques sont très fréquents sur tous les axes et pas de pitié pour ceux qui roulent au-dessus de la limitation de vitesse, même en cas d'interpellation "in situ" par les forces de l'ordre. Il existe également des radars de type "tronçon" nommés officiellement "average speed check" qui sont très présents dans les zones de travaux notamment. D'autres types d'infractions sont de plus en plus souvent filmées et exhibées aux contrevenants en cas de contestation, donc inutile de vouloir tricher avec la maréchaussée locale !
L'usage d'un téléphone portable est interdit au volant et se faire prendre peut coûter jusqu'à 1 000 GBP.
Les Britanniques ont la réputation d'être extrêmement courtois au volant et vous tomberez rarement sur une personne qui vous agressera à coups de klaxon en cas d'impair. En revanche, s'énerver facilement sur la route est mal perçu et attendez-vous à récolter des regards désapprobateurs.
Pour les voyageurs à destination de Gibraltar qui est un territoire ultra-marin du Royaume-Uni, il est rappelé que la conduite se fait toujours à droite de la chaussée et que le volant se trouve généralement à gauche dans les véhicules. Les limitations de vitesse sont exprimées en km/h et les distances en kilomètres ou en mètres.
Sur la route et sur l'autoroute
Les autoroutes (motorways) et les voies express (expressways ou dual-carriageways...) sont généralement gratuites et jalonnées d'aires de service très bien équipées. L'état des chaussées est excellent et celles-ci sont plutôt bien déneigées et salées en conditions hivernales. La circulation est en général assez chargée sur les autoroutes et les voies express du Royaume-Uni, ce qui peut être trompeur sur les temps de parcours.
Chaque autoroute est numérotée par le préfixe M ou parfois A et son numéro suivi de (M) et les panneaux sont à fond bleu et utilisent le même symbole autoroute comme en France.
Quelques autoroutes desservant le pays :
: permet de quitter Londres pour rejoindre le nord de l'Angleterre et l'Écosse en passant par Nottingham et Leeds... une alternative existe via la .svg/58px-UK-Motorway-A1_(M).svg.png)
et la 
pour se rendre plus directement à Édimbourg
: alternant avec la voie express 
elle relie Londres à Cantorbéry et à Douvres
: cette autoroute rejoint le sud de l'Angleterre en direction de Southampton... une alternative via la .svg/58px-UK-Motorway-A3_(M).svg.png)
et la 
dessert Guildford et Portsmouth
: relie directement Londres à Bristol et plus à l'ouest à Cardiff au Pays de Galles
: cet axe dessert le sud-ouest du pays entre Birmingham et Exeter puis se scinde en deux voies express à travers les Cornouailles... 
vers Land's End et 
vers Plymouth
: cet axe dessert l'essentiel de l'ouest du pays par Birmingham et Liverpool pour ensuite devenir la 
en Écosse et aboutir à Glasgow
: relie directement Glasgow à Édimbourg en Écosse
: principale autoroute reliant Londres à la ville universitaire de Cambridge pour devenir la 
jusqu'à Norwich
: principale autoroute reliant Londres à Douvres via Maidstone et Ashford et très empruntée par les voyageurs traversant la Manche... elle devient la voie express 
à Folkestone
: le périphérique de la capitale britannique qui l'entoure sur quelque 188 kilomètres et comporte une section payante au tunnel de Dartford qui fait partie de la route 
: autoroute reliant Londres à Birmingham en passant au nord de la ville universitaire d'Oxford et à proximité de Stratford-upon-Avon
: autoroute transversale reliant le port de Hull à Manchester et à Liverpool
: autoroute desservant le sud de l'Écosse au départ d'Édimbourg et se terminant à Perth... elle devient la 
en direction d'Inverness et de Scrabster mais aussi la 
pour rejoindre Aberdeen
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: le périphérique de la capitale britannique qui l'entoure sur quelque 188 kilomètres et comporte une section payante au tunnel de Dartford qui fait partie de la route 
: autoroute reliant 
: autoroute transversale reliant le port de Hull à 
: autoroute desservant le sud de l'
en direction d'
pour rejoindre Pour l'autoroute 
qui est la seule longue voie à péage (desservant la périphérie nord-est de Birmingham), une tarification est appliquée suivant la classe du véhicule et l'heure de passage. Les cartes internationales de paiement sont acceptées (sauf Maestro et Electron bien sûr) et il est désormais possible d'y régler son passage par voie électronique sur le site https://www.m6toll.co.uk/.
Les tarifs (mis à jour en 2019...) sont donnés du lundi au vendredi de 6 h - 23 h et une réduction est accordée en cas de trajet nocturne :
- Classe 1 (motos) : 3 GBP
- Classe 2 (voitures solo) : 6,4 GBP
- Classe 3 (voitures avec remorque ou caravane) : 10 GBP
- Classe 4 (van ou minicar) : 11,3 GBP
- Classe 5 (camion ou autocar) : 11,5 GBP
Ne pas emprunter les voies marquées d'un "T" de couleur orange car elles sont réservées à une clientèle ayant pris un abonnement électronique au préalable.
Il existe également quelques courtes sections à péage où il faut emprunter un pont suspendu (notamment les deux ponts du Severn entre l'Angleterre et le Pays de Galles) ou un tunnel (notamment le tunnel de Dartford sur la M25 et la A282 à l'est de Londres). On observe les mêmes règles, sauf les tarifs varient de cas en cas.
Les routes ordinaires sont numérotées par le préfixe A ou B (et plus rarement C...) suivant son importance dans le trafic. Leur état est en général bon sauf en zones rurales d'Écosse ou de Pays de Galles où l'on se retrouve souvent sur des voies étroites, mais des places d'évitement sont implantées et c'est à vous de les utiliser si vous en êtes le conducteur le plus proche. Les panneaux sont de couleur verte pour les grands itinéraires et blancs pour la desserte des localités de moindre importance. Les ronds-points (très nombreux au Royaume-Uni...) qui portent chacun un nom, sont eux aussi bien signalés et détaillés.
Une sélection de routes ordinaires pour parcourir le pays :
: voie express desservant la région de Leicester en direction de la ville universitaire de Cambridge et du littoral est vers Ipswich et Felixstowe
: voie express devenant une simple route qui relie Londres à Hastings sur la côte sud
: voie express permettant de quitter Southampton via Newbury et la ville universitaire d'Oxford
: route ordinaire au départ de Londres et d'Oxford qui pénètre au Pays de Galles via Carmarthen avant d'aboutir à la ville portuaire de Fishguard d'où l'on peut prendre un ferry pour Rosslare en Irlande
: voie express qui dessert le nord du Pays de Galles jusqu'à Holyhead d'où il est possible d'emprunter un ferry pour se rendre à Dublin en Irlande
: route relativement étroite entre Glasgow et Inverness qui permet de découvrir les Highlands
: route permettant de rejoindre le village portuaire de Uig dans les Highlands et d'embarquer sur les ferrys à destination des Îles des Hébrides
: route reliant Inverness à Aberdeen
: voie express reliant la banlieue est de Londres à Southend-on-Sea
: voie express desservant la région de 
: voie express devenant une simple route qui relie 
: voie express permettant de quitter 
: route ordinaire au départ de 
: voie express qui dessert le nord du 
: route relativement étroite entre 
: route permettant de rejoindre le village portuaire de 
: route reliant 
: voie express reliant la banlieue est de Les panneaux marrons indiquent des lieux touristiques situés à proximité de l'axe que vous empruntez. Les pictogrammes s'emploient très fréquemment, et souvent sans explication écrite, alors vous vous habituerez vite à distinguer l'éléphant (le symbole d'un zoo), la fleur (un jardin botanique) et la maison (une belle demeure) !
Des aires de services sont régulièrement implantées sur les autoroutes et les voies express dans tout le pays, on y accède directement le long des voies ou parfois en passant par un échangeur puis par un rond-point, en suivant bien l'indication Services. Leur niveau d'équipement et de confort est supérieur à celui qu'on peut trouver ailleurs en Europe : une station service proposant l'ensemble des carburants et des ingrédients pour les véhicules, une cafétéria souvent secondée d'un ou de plusieurs «fast-food» voire d'un café du style «Starbucks», une boutique pour y acheter toutes sortes d'articles utiles aux longs voyages ainsi qu'une épicerie et un bon hôtel pour passer la nuit en route... le tout accessible de jour comme de nuit et possibilité de se connecter en Wi-Fi !!!
Il existe aussi des aires de repos qui ne sont que de simples refuges longeant les voies de circulation, idéales pour des arrêts d'urgence mais qui malheureusement sont bien souvent occupées par les chauffeurs de camions qui y font leurs coupures réglementaires.
En retrait de ces grands axes, on peut aussi faire une halte déjeuner pour pas trop cher dans de vrais relais routiers... cela s'appelle ici « Truck Stop ».
En ville
Une ligne rouge le long du trottoir indique qu'il est interdit de s'arrêter. Deux lignes jaunes indiquent qu'il est interdit de stationner et de s'arrêter. Une seule ligne jaune indique qu'il est permis de stationner uniquement dans certaines conditions qui peuvent varier d'une ville à l'autre, c'est en général une autorisation pour la nuit, ou le dimanche. Sachez que le stationnement illicite se paie au prix fort : amendes élevées à la clé voire mise en fourrière.
Dans Londres, les clamps sont des sabots fixés sur les roues qui sévissent et incitent à faire libérer le véhicule (compter au moins deux heures pour cela...) sous paiement de l'amende.
Les parkings pay and display désignent des parkings où on doit prendre un ticket à un horodateur (pay) et le mettre sur votre tableau de bord (display) pour que les inspecteurs de parking puissent le voir. Les parkings pay on foot sont ceux où on paye à une machine en partant. Même dans les petits villages, les parkings sont payants. La majorité des villes un peu importantes mettent en place des systèmes de parc-relais (park and ride) : des parkings éloignés pas très chers avec un système de navette gratuit ou inclus.
Les passages piétons sont assez rares, aussi il est bien vu de laisser traverser les piétons sans leur klaxonner dessus s'ils le font en dehors des passages.
En bus
Les lignes de bus sont courantes en Angleterre, comme dans tous les pays occidentaux. Vous trouverez plusieurs compagnies privées majoritaires, Arriva, First et Stagecoach étant les trois plus grandes d'entre elles.
Les arrêts dits request stops (arrêt où il faut indiquer au chauffeur de bus que vous voulez embarquer / débarquer) se distinguent des arrêts où les mots bus stop sont marqués, où des bus de n'importe quelle ligne et n'importe quelle compagnie devrait, théoriquement, s'arrêter sans qu'on leur demande.
Fait curieux mais à garder à l'esprit : les arrêts ne sont pas tous pris suivant la compagnie de bus, et les horaires sont différents. Évidemment, vous pouvez monter dans n'importe quelle compagnie, pourvu que vous n'ayez pas de carte hebdomadaire d'une compagnie en particulier. Si vous en avez une, ce qui est généralement économique si vous restez longtemps dans une seule ville, vous devrez bien évidemment prendre les bus de la compagnie dont vous avez la carte.
De plus, il est important de noter que vous ne pouvez monter dans un bus au Royaume-Uni sans payer. Cette pratique, assez courante en France et surtout à Paris pour des courts trajets, est complètement interdite en Grande-Bretagne; auquel cas vous serez rappelé par le chauffeur. De plus, si vous voyez une file d'attente à côté d'un arrêt de bus (ce qui est fréquent pour les arrêts près de stations de métro dans les grandes ville), ne pensez pas que ce n'est que pour les Britanniques. Faites sagement la queue vous aussi, au risque d'être alpagué par un usager, ce qui n'est jamais agréable.
Il est aussi important de noter que dans la majorité des bus en Grande-Bretagne, le bouton demandant l'arrêt du bus fait un son, ce qui n'est généralement pas le cas en France. Ce bouton fait un son, même si l'arrêt a déjà été demandé : avant d'appuyer sur le bouton, vérifiez que l'arrêt n'a pas déjà été demandé. Il est en effet très désagréable pour le chauffeur d'entendre 20 fois le son de suite, et vous pourriez subir des remarques, ou en tout cas des regards désapprobateurs.
Parler
La langue principale dans le pays est l'anglais, avec des différentes langues régionales dans certaines régions. En Écosse, l'accent peut être dur à comprendre aux novices et l'on utilise ainsi des mots différents par exemple pour :small ou little (petit(e)) : on dit wee dans les accents écossais). Au Pays de Galles, il y a quelques régions où l'on parle gallois, mais tout le monde parle anglais, surtout aux touristes, ne vous inquiétez pas! À part cela, il y a moins de problèmes à se faire comprendre avec un anglais d'école appris en France et/ou standard qu'aux États-Unis où la langue, l'accent, le vocabulaire changent parfois beaucoup.
Au Royaume-Uni, on apprécie que vous parliez anglais. Le français est la langue la plus enseignée dans les écoles britanniques. Cependant, les Britanniques sont en général nuls en langues étrangers, y compris le français ! N'ayez pas peur de vous exprimer ou de demander à répéter si vous n'avez pas compris. Par exemple, il est de bon ton lorsque vous demandez votre chemin, de répéter les indications que l'on vous a fourni : cela montre que vous avez compris, et vous évite de vous tromper !
Dans tous les cas n'oubliez jamais d'être polis. Dites plusieurs fois "thank you", "thanks" (merci) et "please" (s'il-vous-plaît), ou "sorry" (excusez-moi) si vous génez le passage ou bousculez quelqu'un dans la rue. Vous ne serez jamais assez polis ! Vous remarquerez que dans la plupart des villes (excepté Londres où les gens sont en général pressés) les gens seront heureux de vous aider, et extrêmement polis à votre égard. Ils attendent de vous de leur retourner cette politesse. Dans le langage courant des personnes jeunes, on utilise beaucoup les mots "alright?" et "cheers". "Alright" est utilisé pour dire "bonjour" et "comment ça va ?" en même temps. Normalement on répond avec "yeah, you?" ("Ouais, ça va. Et vous / toi ?") ou une autre "alright". On peut employer "cheers" pour dire "merci", "de rien", "à la tienne" et surtout quand on porte un toast : "santé !". Sinon, pour parler comme il faut, regarder le Guide linguistique anglais.
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Monnaie
La monnaie britannique est le pound (symbole "£",GBP) dit aussi "livre sterling" en français. Elle vaut environ 1,15 €, 1,24 Fr. et 1,67 $C avec de légères variations de taux évidemment.
Horaires
Au Royaume-Uni, les magasins s'ouvrent tôt le matin (vers 7 h / 8 h) et ne referment pas pendant la journée comme en France. Egalement, il est normal de fermer tôt et même très tôt. La plupart des magasins dans les petites et moyennes villes ferment à 17 h (5pm). À partir de cette heure là, vous ne trouverez d'ouverts que les restaurants, les pubs, et de plus en plus fréquent, des épiceries et des supermarchés qui ferment vers minuit. De même, prenez garde, les pubs ferment très tôt aussi, bien plus tôt que dans la plupart des pays de l'Europe de l'Ouest : comptez environ 11 h du soir pour la fermeture des pubs ruraux, et une heure plus tard (vers minuit) pour la fermeture des pubs en ville. Les Britanniques y vont en effet en général assez tôt - puisqu'ils mangent tôt - et en repartent assez tôt aussi. Malgré cela, dans les grandes villes, les bars à cocktail / vodka restent ouverts jusqu'à 2 h du matin, et il est commun que les boîtes ne ferment pas avant 3 h, voire 5 h pour les plus populaires dans les plus grandes villes.
L'exception peut être faite avec Londres et les autres grandes villes, où beaucoup de magasins ferment tard. Ainsi on peut trouver des Primark encore ouverts à 10 h du soir vers Tottenham Court Road, des grands magasins ouverts aussi très tard sur Oxford Street. Dans les autres grandes villes, telles que Birmingham, Leeds, Manchester, Glasgow, beaucoup de magasins restent ouverts après 17 h, et entre jeudi et samedi la plupart des magasins sont ouverts jusqu'à 19 h. Cependant, vous serez surpris de constater que même là, la plupart de pubs ferment à 11 h ! Et oui! Après 11 h, les gens soit rentrent chez eux, soit vont en bar, en boîte de nuit ou en club. Là aussi attention : les contrôles d'identité sont quasiment systématiques.
Le dimanche, en ville, la plupart de magasins (souvent des chaînes) restent ouverts toute la journée. Le dimanche dans les grandes villes est un jour très populaire pour faire du shopping. Ailleurs, on s'ouvre tard (9 h - 10 h) et on ferme tôt (vers 16 h), mais on reste ouvert entre ces heures-ci.
Manger
Quoi donc ?
La cuisine du Royaume-Uni a mauvaise réputation et fait souvent l'objet de railleries. Ces préjugés sont cependant souvent infondés et il est possible de manger de très bonnes choses en prenant la peine de les chercher.L'alimentation repose sur des courants paradoxaux : d'une part la junk food semble régner en maître : les rayons de chips à rallonge (et à tous les parfums), des frites à presque tous les plats, trop de sucre etc..., d'autre part, le bio, le végétarisme (tous les endroits proposent un menu "veggie"), le bien-manger, la mode du régime méditerranéen sont très bien implantés. Enfin, la gastronomie et la cuisine fine sont devenues très populaires : il n y a qu'à voir les succès des émissions de cuisine à la télé ou l'offre de livres de cuisine chez les libraires. Il ne faut pas non plus oublier que le Royaume-Uni a très bien accueilli la cuisine étrangère ou de ses anciennes colonies : les restaurants indiens sont les plus nombreux, et à leur suite beaucoup de restaurants asiatiques, italiens, français et du monde entier.
Le traditionnel "breakfast" qui est un vrai festin matinal est de nos jours pris seulement le week-end pour des raisons évidentes d'emploi du temps, en semaine on ne prend qu'un rapide déjeuner. Les britanniques ont tendance à manger rapidement à midi pour retourner au travail, et mangent assez tôt le soir en sortant du travail. Le "tea" désigne ce repas du soir se confondant avec un goûter tardif. Il n est pas rare de voir dans des pubs ou des restaus des menus moins chers spécialement pour ceux qui veulent dîner très tôt c'est-à-dire aux alentours de 17 h - 18 h.
Quelques exemples de cuisine britannique :
- English breakfast : petit déjeuner très riche en protéines qui permet de faire le plein d'énergie pour une large partie de la journée... bacon, saucisses, œuf, champignon, tomates, baked beans (haricots sauce tomate), céréales, parfois agrémenté de pain frit composent ce plat matinal. Et après tout ça, on mange quelques toast avec confiture ou beurre. Sachez cependant qu'il n'est pas consommé au quotidien par les familles anglaises. Il est servi dans les B&B et la plupart des hôtels, ou dans les "coffee shop" et les pubs etc... Attention dans les endroits touristiques, c'est souvent un attrape-nigaud-en-short : si on vous en propose à moins de 4 GBP, il vaut mieux se méfier.
- Steak and ale pie : une tourte feuilletée à la viande de bœuf, parfois avec des rognons, et une sauce à la bière. C'est un plat traditionnel de pub.
- Le bœuf ou l'épaule d'agneau à la sauce à la menthe : il faut dépasser les "a priori" et goûter ce très bon mélange.
- Fish and chips : la spécialité britannique par excellence. Un filet de poisson pris dans de la pâte en friture servi avec des frites et arrosé d'un filet de vinaigre de malt. Une sauce (tartare, ketchup, mayonnaise, gravy, purée de petits pois, curry...) peut parfois être ajoutée, dans une mini-barquette à part. On en trouve dans tous les pubs, et la plupart des restaurants ou cafétérias, mais la façon « classique » est de l'acheter à emporter et de s'installer en plein air devant la mer pour manger tout rapidement.
- Cornish pasty : originaire des Cornouailles, et fierté de la région, c'est une sorte de chausson aux pommes sans les pommes, fourré au bœuf et aux pommes de terres ou à l'agneau ou aux légumes. On en trouve à tous les goûts. Plusieurs chaînes présentes dans tout le pays en proposent, par exemple la chaîne de bonne qualité The Pasty Shop. À manger sur le pouce.
- Chocolate fudge cake : on trouve partout ce gros gâteau au chocolat fourré de sauce crémeuse au chocolat. Chacun a sa recette.
- Jelly : typiquement le plat que les mauvaises langues associent avec la cuisine anglaise, mais qui est pourtant très très rare.
- Pudding : la base est parfois du pain rassis. Il peut avoir tous les goûts possibles, en fonction de ce avec quoi il a été fait, au caramel par exemple pour le Sticky Toffee Pudding. Il est servi la plupart du temps avec de la custard (crème anglaise épaisse), de la glace ou de la clotted cream (une crème fraîche onctueuse au goût très doux).
- Christmas pudding est le dessert de Noël traditionnel. Il est préparé 2 mois à l'avance et cuit pendant plusieurs heures. Il est fait à partir de fruits secs (surtout des raisins), d'épices et a un fort goût d'alcool (forcément, pour le conserver). Au moment de Noël, toutes les grandes enseignes commerciales en proposent de différente qualité, et dans toutes les tailles. Il se présente comme un demi globe tout lisse et se mange tiède.
- Yorkshire pudding : il s'agit d'un plat de résistance, composé d'une pâte lisse au lait, servie avec une feuille de chou et une ou deux tranches de viande rôtie.
- Scones : ces petites brioches sont souvent mangées l'après-midi avec du thé, de la clotted cream et de la confiture. L'ensemble s'apelle le Cream tea.
- Trifle : proche du tiramisu, ce gâteau gigantesque fait de crème et de fruits se présente sur plusieurs couches.
Mais où ?
- Les restaurants : à peu près tous les prix et tous les styles. Si le service n'est pas compris, il convient de laisser un pourboire de 10% à 12.5%. L'ambiance et le service sont souvent plus décontractés qu'en France. La carafe d'eau n'est pas systématiquement apportée. Pour commander de l'eau du robinet, on demande de la "tap water", qui est en général servie au verre. Dans l'ensemble, les restaurants (en dehors de indiens) sont plus chers que dans le reste de l'Europe.
- Les pubs ne sont pas seulement des endroits où boire : la majorité des pubs proposent des plats plus ou moins fait maisons. Attention, la nourriture est souvent servi à des horaires restrictifs, surtout le weekend et en dehors des villes. La cuisine de pub est souvent simple, bonne, honnête ("honest") comme ils aiment à la dire eux-même. Des sandwichs, burgers, jackets potatoes (pomme de terre au four), le gammon (gros steack de bacon) mais aussi des plats plus élaborés. La qualité et le degré d'inventivité varient beaucoup. En guise de starter, le garlic bread (pain grillé à l'ail) est un grand classique. Le dimanche, les pubs organisent des "Carvery" en guise de repas : un choix de viandes rôties et de légumes, pour une somme en général très intéressante.
- Les tea-rooms et les coffee-shops proposent des sandwichs et des en-cas.
- Restaurants du Royaume-Uni inscrits au Guide Michelin
Boissons
Pub
- On ne peut bien sûr pas aller au Royaume-Uni sans entrer dans un pub. Même si l'on trouve des pubs un peu partout dans le monde et surtout dans les grandes villes, le pub typiquement britannique n'a rien à voir avec ces pales copies. Abréviation de "public house", ce sont souvent de grands établissements avec plusieurs pièces, à la décoration chaleureuse. On s'installe dans des grands fauteuils moelleux ou à des tables de bois, et comme son nom entier l'indique, on se sent un peu chez soi. Dans les moments de grande affluence (la sortie des bureaux en ville ou les soirée animées), on prend sa pinte et on reste debout entre les tables pour discuter, voire même sur le trottoir. On peut également jouer aux fléchettes, ou à d'autres jeux. Il faut explorer les salles. Les pubs sont reconnaissables à leurs façades colorées et fleuries, et à leurs grandes enseignes de bois peint. C'est aussi l'endroit idéal pour regarder un match de foot ou de rugby avec des britanniques dans une excellente ambiance, presque tous les pubs ont des écrans. On trouve des pubs de tous les caractères : certains sont plutôt jeunes, d'autres sont familiaux, Quelques chaînes de pub sont récemment apparues, faisant un peu perdre l'authenticité. Enfin, un pub de campagne n'a rien à voir avec un pub de ville, ou de petite ville.
- Traditionnellement, au pub, on boit de la bière. Différents types, entre autres la lager (blonde) ou la bitter ale (plus amère) sont servis ainsi que des cidres. La bière est servie en pintes (environ 50cl), half- a-pinte (25 cl), ou en bouteille. Daar is baie bier, en solank jy dit doen, kan jy net sowel die plaaslike biere proe waar jy ook al is, om die plesier te varieer. U vind natuurlik al die sterk alkohols wat in Frankryk bedien word, insluitend Bailey's van Ierse oorsprong. Met die feit dat die Britte al hoe meer wynliefhebbers (van alle vastelande) word, neem dit 'n groeiende plek in kroeë in sonder om bier te onttroon.
- U bestel uself aan die kroeg en betaal onmiddellik. Om kos te bestel, moet u gewoonlik die tabelnommer vooraf identifiseer. As ons weet dat ons op een aand verskeie bestellings gaan plaas, kan ons die kroegman vra om die tafel te "oopmaak" en in een slag te betaal as u vertrek. Die kroegman vra dan die kredietkaart as pand.
- Tabak word nou op alle openbare plekke, insluitend kroeë, verbied.
- Kinders in die kroeg: sommige weier kinders saans of in sekere kamers of die hele tyd. Gesins kroeë het al die fasiliteite, speelareas ens. Dit kan naamlik verbied of afgekeur word op 'n kind om langs die kroeg te bly of selfs in die hele kamer waar bier bedien word.
- Alkoholgebruik is verbode vir diegene onder die ouderdom van 18, en dit word baie toegepas: versoek om identiteitsdokument om u ouderdom by die kassa en kroeg in die supermark te bewys.
Behuising
Jeugherberge
- Koshuise in die Verenigde Koninkryk – (besoek Brittanje)
- Koshuise in die Verenigde Koninkryk – (Internskap UK)
Hotelle
Soos oral in Wes- en Noord-Europa, kan u kwaliteit, maar duur hotelle verwag. Goedkoper ondernemings bestaan ook as u begroting beperk is, maar die omgewing basies word en die "ontbyt" dikwels slegs "ontbyt" bevat.
U kan hotelle in Londen vanaf £ 30 vind, maar dit is beter om in 'n meer afgeleë gebied te wees en meer gemak te kan geniet
Bed & ontbyt (B&B)
Hulle is relatief algemeen. B & B's word gereeld bestuur deur pensioentrekkers wat volwassenes se slaapkamers herwin, en word 'n ware besigheid in baie toeristiese dorpe. Hulle het gewoonlik 1 tot 3 slaapkamers. Daarbenewens praat ons meer oor Guest-House wat dieselfde werk. Die kamers het altyd 'n badkamer wat vir hulle gereserveer is, en wat soms in die kamer geleë is. 'N Mens praat dan van' kamer en-suite '. Almal bied 'tee- en koffiemaakgeriewe': 'n skinkbord met alles om 'n tee in die kamer voor te berei. In die oggend berei die gashere 'n ryk en gevarieerde ontbyt voor en bied hulle die tradisionele ontbyt aan. Behalwe die slaapkamer, het die besoeker soms die geleentheid om in die tuin te loop of toegang tot 'n klein sitkamer te kry. Dit is nodig om ten minste te tel 30 GBP per persoon per nag en dit kan duur duur, afhangende van die standaard en die ligging. Enkellopendes moet meer vir 'n kamer betaal. Die voordeel bo die hotel is natuurlik om 'n direkte skakel te hê met die Britse volk wat graag tydens die ontbyt gesels en graag die plekke waar u kan besoek, kan aandui. U moet korrek en beleefd wees, nie opdringerig wees nie (moenie na kamers gaan waarheen u nie genooi is nie), en moenie bo alles vergeet om totsiens te sê as u vertrek nie.
Leer
Dit spreek vanselfsprekend dat die beste manier om Engels te leer, is om na die Verenigde Koninkryk te gaan! Moenie huiwer om met die plaaslike bevolking te praat nie.
Boonop is Engelse skole 'n vooruitstrewende sektor in Groot-Brittanje, en u sal dit oral vind, benewens taaluitstappies. Verskeie bekende skole in Londen werk in samewerking met Franse organisasies, soos die Regent's School.
Om te werk
Kommunikeer
Europese swerwing
Sedert 15 Junie 2017 is 'Europese swerwing' bekendgestel. Dit laat alle SIM-kaarthouers van een van die Europese lidlande dieselfde prysvoorwaardes toe as in die land van herkoms.
Telefoonoproepe en internetblaai is in alle Europese lande sonder ekstra koste geldig, tensy die nasionale owerhede (gewoonlik klein ondernemers) dit toestemming gee of as 'n Gbit-drempel vir data oorskry word, wat jaar vir jaar styg. Om hierdie diens te gebruik, moet u slegs die swerfopsie op u selfoon aktiveer.
Die deelnemende lande is dié vanEuropese Unie (Duitsland, Oostenryk, België, Bulgarye, Ciprus, Kroasië, Denemarke, Spanje, Estland, Finland, Frankryk, Griekeland, Hongarye , Ierland , Italië, Letland, Litaue, Luxemburg, Malta, Nederland, Pole, Portugal, Tsjeggiese Republiek, Roemenië, Verenigde Koninkryk, Slowakye, Slowenië, Swede), dié vanEuropese Ekonomiese Ruimte (Ysland, Liechtenstein en Noorweë) en sommige Oorsese gebiede (Azore, kanarie Eilande, Gibraltar, Guadeloupe, Guyana, Madeira, Martinique, Mayotte, Die vergadering, Saint-Martin).
Bestuur die dag-tot-dag
Gesondheid
Europese burgers
Burgers vanEuropese Unie (EU), wat onverwags siek word tydens 'n tydelike verblyf, studies of 'n professionele verblyf, is geregtig op dieselfde mediese sorg as in hul land van verblyf. Dit is altyd handig om die Europese kaart vir gesondheidsversekering (EHIC) wat 'n fisiese bewys van u versekering in 'n EU-land vorm. As u egter nie die kaart by u het nie, of as u dit nie kan gebruik nie (soos in die geval van private hulp), is u steeds op behandeling geregtig, maar u is wel verplig om die koste ter plaatse te betaal. vra vir u terugbetaling.
Die lande waarin gesondheidsdekking verskaf word, is almal wat lid is van dieEuropese Unie (Duitsland, Oostenryk, België, Bulgarye, Ciprus, Kroasië, Denemarke, Spanje, Estland, Finland, Frankryk, Griekeland, Hongarye , Ierland , Italië, Letland, Litaue, Luxemburg, Malta, Nederland, Pole, Portugal, Tsjeggiese Republiek, Roemenië, Slowakye, Slowenië, Swede), dié vanEuropese Ekonomiese Ruimte (Ysland, Liechtenstein en Noorweë), die Switsers, die Verenigde Koninkryk en die Oorsese gebiede lid van die Europese Unie (Azore, kanarie Eilande, Gibraltar, Guadeloupe, Guyana, Madeira, Martinique, Mayotte, Die vergadering, Saint-Martin).
sekuriteit
 | Telefoonnommer vir noodgevalle: Alle nooddienste:999 |
Die Verenigde Koninkryk is 'n redelike veilige land. Maar soos in die meeste van hierdie lande, moet u nie verbaas wees om onsmaaklike gebiede in die groot stede te vind nie, veral nie in die land nie Manchester, Liverpool, Nottinghamen ander stede wat in die tagtigerjare baie swaar gekry het onder mynbou, en wat selfs vandag nog herbou word, steeds hoë werkloosheidskoerse het.
Onthou in die meeste gevalle dat die polisie u beste bondgenoot sal wees. Of dit nou in Londen of waar ook al is, die Britse polisie is oor die algemeen kundig en baie beleefd, selfs vir sleggesiene toeriste (maar vermy hulle om hulle te teister om 'n foto saam met u te neem, veral in stede en stede. Toeriste-aantreklikhede soos Londen).
Soos in alle toeriste-stede, hetsy in Parys of Londen, is daar baie sakkerollers, veral op toeriste-plekke. Hou u tasse dig toe, veral as u vir 'n lang tyd moet stilhou (veral voor die wisseling van die wag, veral waar die kompakte en steeds skare sakkeroller baie maklik is).
Daar is tradisioneel geen identiteitskontrole in die Verenigde Koninkryk nie. Boonop het die Britte tot 2008 nie 'n identiteitskaart gehad nie. Dit is dus verkieslik om u paspoort of identiteitskaart tuis of in die hotel te laat staan, om dit nie te verloor of gesteel te word nie, aangesien u dit nie nodig het nie, behalwe om u ouderdom in 'n drankinstelling te bewys.
Dit is beter as u nie gewoond is daaraan nie, of as u Engels swak praat, om weg te bly van die sokkerstadions, veral tydens die belangrikste Derbys. Hooliganisme is belangrik in die Verenigde Koninkryk, soos in Frankryk, al was die polisie se beheer al hoe erger. Die Liverpool / Manchester-wedstryde is veral te vermy. Kyk ook na die gejaagde atmosfeer van sommige fan-kroeë waar wedstryde regstreeks uitgesaai word!
Maar oor die algemeen is die Verenigde Koninkryk 'n veilige land, en u moet geen gevaarlike situasie ondervind nie.
Regeringsadvies
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België (Federale staatsdiens buitelandse sake, buitelandse handel en ontwikkelingsamewerking) 
Kanada (Regering van Kanada) 
Frankryk (Die Ministerie van Buitelandse Sake) 
Switsers (Federale Departement van Buitelandse Sake)
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Respek
- Die verskil tussen Engeland, Ierland, Skotland en Wallis. As u nie weet met wie u praat nie, moet u nie 'Engels' sê nie, maar 'Brits': die woord 'Brits', wat generies is vir alle inwoners van Groot-Brittanje, hetsy Skots, Wallies of Engels, word baie gebruik gewoonlik in Engels, baie meer as in Frans, waar ons met luiheid "Engels" sê om iemand aan te dui wat van die Verenigde Koninkryk af kom. As u die term "Engels" gebruik as u na 'n Noord-Ier, Wallieser of Skot verwys, moet u die persoon ontstel en versigtig wees. In Noord-Ierland, waar die vraag na nasionaliteit nog steeds moeilik is, sal dit beter wees om nie heeltemal daaroor te praat as u u gespreker nie aanstoot gee nie.
- Wees beleefd ! Wees altyd beleefd: moenie optree soos 'n toeris wat dink dat u verskoon sal word nie, dit is selfs die teenoorgestelde. Wees so beleefd soos u sou verwag van 'n toeris wat na u toe kom. Jy kan nooit genoeg sê nie asseblief !
- Britse kookkuns. Die mense van die Verenigde Koninkryk weet dat hulle nie die beste kos ter wêreld het nie, en tog sal u verbaas wees om 'n paar plaaslike geregte te ken! Maar dit is geen rede om dit aan die plaaslike inwoners te wys nie, wat dit uiters sleg sal aanvaar.
- Die vraag na Noord-Ierland is baie netelig. Vermy om hom te nader, veral as u nie die ander persoon goed ken nie. Dit is ook baie onbeskof om 'n Noord-Ier te vra of hy Katoliek of Protestant is. Verwag ook 'n mate van nasionalisme in Skotland, by Wallis en selfs in Cornwall waar 'n separatistiese beweging redelik sterk is.
