| Italië ((Dit)Italia) | |
 | |
| Rome in die nag | |
| Vlag | |
 | |
| Inligting | |
| Hoofstad | Rome |
|---|---|
| Gebied | 301 338 km² |
| Bevolking | 60 317 000 hab. () |
| Digtheid | 200,16 bewoon./km² |
| Lekker | Italiaans |
| Minimum hoogte | 0 m |
| Maksimum hoogte | 4 748 m (Mont Blanc de Courmayeur) |
| Staatsvorm | parlementêre republiek |
| Kontant | euro (EUR) |
| Elektrisiteit | 230 V/50 Hz, Europese en Italiaanse proppe |
| Telefoonvoorvoegsel | 39 |
| Internet-agtervoegsel | .Dit |
| Vloei rigting | Regterhandstuur |
| Spil | UTC 1 |
| Ligging | |
 42 ° 0 ′ 0 ″ N 12 ° 0 ′ 0 ″ E | |
| Amptelike webwerf | |
DieItalië is 'n land vanEuropa, 'n skiereiland wat in die noorde van die res van die kontinent deur die Alpe geskei is en waarvan die ander grense kus is wat deur die Middellandse See gebad word, waarvan die waters die liguriese, Tirreniese, Adriatiese en Ioniese see is, met eilande, die belangrikste waarvan daar is Sardinië en die Sisilië.
Verstaan
Streke
 Kaart van streke van Italië |
Stede
- 1 Rome (Roma) – Hoofstad van die moderne Italië en die Romeinse Ryk.
- 2 Bologna (Bologna) – Een van die grootste universiteitsstede ter wêreld, ryk aan geskiedenis, kultuur, tegnologie en kookkuns.
- 3 Florence (Firenze) – Die stad van die Renaissance en sy kuns wat 'n wêreldwye invloed gehad het. Waar Leonardo da Vinci gewoon het.
- 4 Milaan (Milano) – Die hoofstad van mode, maar ook die belangrikste sakesentrum in Italië.
- 5 Genua (Genova) – 'N Belangrike republiek in die Middeleeue. Die hawe het toerisme, handel, kuns en argitektuur meegebring.
- 6 Napels (Napoli) –
Een van die oudste stede in die Westerse wêreld, met 'n historiese middestad Unesco World Heritage. - 7 Palermo (Palermo) – Hoofstad van Sisilië, met eklektiese skoonheid en oosterse geur: "die blom Palermo".
- 8 Turyn (Torino) – 'N Bekende industriële stad met FIAT, ander motorvervaardigers en die lugvaartbedryf. Le Corbusier definieer dit as die stad met die mooiste natuurlike situasie ter wêreld.
- 9 Venesië (Venezia) – Een van die mooiste stede in Italië, bekend vir sy geskiedenis, sy kuns en natuurlik sy beroemde kanale.
- 10 Pisa (Pisa) – Een van die Middeleeuse maritieme republieke, waar die beroemde leunende toring geleë is.
- Bari – hoofstad van Puglia, derde metropool in die Suide, dinamiese handelsstad, met sy hawe en sy Levantynse kermis.
- Catania (Catania) – Stad Etna, gelys as Wêrelderfenis deur Unesco.
- Verona (Verona) – Mooiste kunsstad in Veneto, na Venesië, ook 'n gastronomiese stad
- Messina (Messina) – in Sisilië, 'n moderne stad.
- Padua (Padova) – Aktiewe ekonomiese sentrum, stad van kuns en pelgrimstog.
- Triëst – hoofstad van Friuli-Venezia Giulia, kosmopolitiese stad, buurland Slowenië
Om te gaan
Formaliteite
- Kyk ook: Reis in die Schengen-gebied
Italië is deel van dieSchengen-gebied. Die burgers van die Switsers en die Europese Ekonomiese Ruimte wat dieEuropese Unie, die'Ysland, die Noorweë en die Liechtenstein benodig slegs 'n nasionale identiteitskaart of a paspoort geldig. Hulle het niks nodig nie Visum om in die Schengen-gebied in te gaan of te sirkuleer en word gewoonlik toegelaat om te bly so lank as wat hulle wil.
Opmerkings (1) Onderdane van hierdie lande benodig 'n biometriese paspoort om visumvry te reis. (2) Serviese burgers met paspoorte uitgereik deur die Direktoraat vir Serwiese Koördinasie (inwoners van Kosovo met 'n Serwiese paspoort) 'n visum benodig. (3) Taiwannese burgers het hul ID-nommer ('n brief gevolg deur nege syfers) in hul paspoort nodig om visumvry te wees. |
Onderdane van die volgende lande het geen visum nodig om die Schengen-gebied binne te gaan nie: Albanië(1), Andorra, Antigua en Barbuda, Argentinië, Australië, Bahamas, Barbados, Bosnië en Herzegovina(1), Brasilië, Brunei, Kanada, Chili, Colombia, Suid-Korea, Costa Rica, Dominica, El Salvador, Verenigde Arabiese Emirate, Verenigde State, Granaat, Guatemala, Honduras, Israel, Japan, Noord-Macedonië(1), Maleisië, Mauritius, Mexiko, Moldawië(1), Monaco, Montenegro(1), Nieu-Seeland, Nicaragua, Panama, Paraguay, Saint Kitts en Nevis, St. LUCIA, Saint Vincent en die Grenadines, Samoa, San Marino, Serwië(1,2), Seychelle, Singapoer, Taiwan(3) (Republiek van China), Oos Timor, Tonga, Trinidad en Tobago, Uruguay, Vanuatu, Vatikaanstad, Venezuela sowel as houers van 'n paspoort van Hong Kong SAR, van Macau SAR en alle onderdane Brits (insluitend diegene wat nie burgers van die Europese Unie is nie).
- Die bogenoemde visumvrye reisigers en nie lede van die land nieEEE of van Switsers kan nie langer as 90 dae in 'n tydperk van 180 dae in die Schengen-gebied bly nie oor die algemeen en kan oor die algemeen nie tydens hul verblyf werk nie (hoewel sommige lande in die Schengen-gebied toelaat dat sekere nasionaliteite werk). Die dae moet getel word sodra u een van die Schengen-lande binnekom en nie weer nul is wanneer u een Schengen-land na 'n ander land verlaat nie.
- Nieu-Seelandse burgers kan langer as 90 dae bly, maar sonder om te werk as hulle nie 'n werkpermit het nie, in sommige lande van die Schengen-gebied, naamlik Duitsland, Oostenryk, die Benelux, Denemarke, Spanje, Finland, Frankryk, Griekeland, Italië, Ysland, Noorweë, Portugal, Swede en Switserland
As u nie 'n onderdaan vanEEE of van Switsers, selfs al is u vrygestel van 'n visum, tensy u Andorrese, Monegasque, San Marino of Vatikaan is, maak seker dat u paspoort is gestempel, beide wanneer u die Schengen-gebied binnekom en verlaat. Sonder 'n toegangsstempel, kan u as u verblyf oorskry word as u die Schengen-gebied probeer verlaat. Sonder 'n uitgangstempel kan u toegang geweier word die volgende keer as u die Schengen-gebied wil betree, aangesien u aanvaar kan word dat u die tyd wat u met u vorige besoek toegelaat het, oorskry het. As u nie 'n stempel in die paspoort kan kry nie, hou dokumente soos instapkaartjies, vervoerkaartjies, ens. wat kan help om grensbeheerpersoneel te oortuig dat u wettig in die Schengen-gebied gebly het.
- Raad vir Franssprekende reisigers.
Die meeste regerings plaas die nuutste inligting oor u bestemming aanlyn. Raadpleeg veral die volgende webwerwe: - Italiaanse Ministerie van Buitelandse Sake www.esteri.it - Franse Ministerie van Buitelandse Sake www.france.diplomatie.fr - Ministerie van Buitelandse Sake van België http://diplomatie.belgium.be/fr/-Switserse Federale Departement van Buitelandse Sake www.eda.admin.ch/eda/en-Ministerie van Buitelandse Sake van Kanada www.voyage.gc.ca
Voor u vertrek is dit raadsaam om u belangrike dokumente (identiteitskaart, inleidende bladsye van u paspoort, kredietkaarte, trein- / vliegtuig- / bus- / bootkaartjies, bestuurslisensie, groenkaartversekering ...) te kopieer, bring 'n stel van hierdie eksemplare saam, wat u afsonderlik van die oorspronklike hou. Dit sal dit makliker maak om hierdie dokumente te vervang in geval van verlies of diefstal. U kan ook 'n afskrif agterlaat in 'n lêer wat aangeheg is by 'n e-pos wat na u eie posbus gestuur word.
Met die bus
Die Eurolines-maatskappy[1] bedien Italië: dit bied van die laagste pryse op die mark en pryse is dikwels goedkoper as dié van die lugdienste.
Met die vliegtuig
Nasionale lugredery: Alitalia [2]
Die meeste vlugte met mediumafstandvlakke land in een van die volgende stede:
- Milaan met twee lughawens: Malpensa (MXP) en Linate (LIN); Bergamo-lughawe word soms na verwys as "Milan Bergamo"
- Rome met twee lughawens: Fiumicino (FCO - Leonardo da Vinci) en Ciampino (CIA)
- Bologna (BLQ - Guglielmo Marconi)
- Genua (GOA - C. Colombo)
- Napels (NAP - Capodichino)
- Pisa (PSA - Galileo Galilei)
- Venesië (VCE - Marco Polo)
- Turyn (TRN - Sandro Pertini)
Op 'n boot
Bespreking van skepe en veerbote na Italië op iTraghetti.com
Met die trein
Direk vanaf Parys met die maatskappy Thello, moeilik (langer, duurder) van ander stede.
Met die motor
- Daar Franse Riviera : U kan Italië maklik binnedring via die A8-snelweg (La Provençale), wat baie kronkelend verbind met die naburige snelwegnetwerk op die A10 genaamd Autostrada dei Fiori (Flower-snelweg). As u nie lief is vir tolgeld nie en absoluut nie haastig is nie, neem dan die bekende N7 en steek die grens oor nadat u Menton oorgesteek het, waar u verby die Italiaanse kant op die SS1 (Via Aurelia genoem). Beplan ten minste 'n uur se reis vanaf Lekker (ongelyke pad en haarnaalde).
- By die Alpe : Die Mont-Blanc- en Fréjus-tonnels is die beste oorgangspunte (alhoewel onderhewig aan tol), omdat dit oor die algemeen aan die Franse en Italiaanse snelwegnetwerke gekoppel is. Alternatiewe sirkulasie of totale sluitings vind egter gereeld plaas as gevolg van werk om veiligheidstandaarde op datum te bring, veral in die nag. Onthou dus om inligting te kry voordat u vertrek, of raadpleeg die veranderlike boodskapborde op die snelweg A6 tussen Parys en Lyon. Die nasionale en departementele padnetwerk lateraal aan hierdie twee tonnels voeg baie toegang tot Italië toe: Kol du Mont-Cenis, Petit-Saint-Bernard pas en die baie bekende Kol de Larche (genaamd Col de la Madeleine aan die Italiaanse kant ...). Ook hier is dit in die winter noodsaaklik om uit te vind oor die uitvoerbaarheid daarvan, selfs as dit in die somer is, is dit gereeld te danke aan sneeu of grondverskuiwing.
- Slegs die Tende-tonnel is gratis en dit verbind die Alpes-Maritimes met die Italiaanse Piëmont (RN 204 / SS 20) en gee weerskante van die grense 'n uitsig oor pragtige berglandskappe.
- Die roete du Montgenèvre (RN 94 / SS 24) wat vanaf loop Briançon in die rigting van Susa in Italië is relatief goed. Dit bied maklike toegang tot die A32-snelweg wat lei na Turyn.
- Daar Switsers : U kan Italië bereik met die Grand Saint-Bernard-tonnel tussen Martigny (in Switserland) en Aosta (in Italië). Hierdie een is nie 'n snelweg nie, maar die gang daarvan betaal steeds (jammer die inligting ...). Dit is nietemin moontlik om die tolstruktuur deur die Grand-Saint-Bernard pas self deur 'n baie kronkelende pad, maar gewoonlik in die winter as gevolg van sneeu.
Dit is ook moontlik om Italië via Saint-Gothard te bereik via die A2-snelweg wat Basel met Chiasso verbind. Om die tonnel oor te steek is heeltemal gratis. U gaan in Göschenen in om uit te kom 17 kilometer verder na Airolo. En jy sal steeds moet gaan 111 kilometer voordat u in Chiasso aankom.
Vir ons klaustrofobiese vriende of liefhebbers van pragtige landskappe, kan u 'n aangepaste pad neem wat die Saint-Gothardpas beklim. Hierdie keer begin u vanaf Andermatt om daarna in Airolo aan te kom 26 kilometer van kronkelende veters aan die voet van ewige sneeu. Let wel: watter roete u ook al kies, dit is altyd die beste om na te gaan of hierdie paaie duidelik en toeganklik is.
Ander moontlikhede, behalwe in die winter, deur die "Simplonpass" ("Sempione" in Italiaans), tussen Brig (Switserland, Wallis) en Iselle (Italië, Piëmont), of die tolspoorwegtunnel, en deur die "Ofenpass / Pass dal Fuorn ", tussen Zernez (Switserland, Graubünden) en Mustair (Italië, Haut-Adige).
- By dieOostenryk : Die grootste kruispunt is op die vlak van die Brennerpas Tussen Innsbruck en Dertig (Oostenrykse A13 en Italiaanse A22) en hou gewoonlik nie 'n probleem deur nie, selfs nie in die winter nie. Dieselfde geld Villach (Oostenryk, Karinthië) en Tarvisio (Italië, Frioul) (Oostenrykse "A2" en Italiaanse "A23"). Ander moontlikhede, behalwe in die winter, is die "Ploekenpass" ("Passo di Monte Croce Carnico" in Italiaans ), tussen Koetschach-Mauthen (Oostenryk, Karinthië) en Paluzza (Italië, Frioul) en ook die "Reschenpass" ("Passo di Resia" in Italiaans), tussen Nauders (Oostenryk, Tirool) en San Valentino alla Muta (Italië, Haut - Adige). Ook hier word die twee snelwegasse gerol (verpligte plakker aan die Oostenrykse kant ...). Let daarop dat die motoris, bo en behalwe die tolgeldprys, ook 'n spesiale plakker moet koop wat hom magtig om die snelwegnetwerk te gebruik (die prys is ongeveer 8 € vir 'n minimum tydperk van 10 dae).
Sirkuleer
Die netwerk van treine, busse, veerbote en binnelandse vlugte maak dit maklik om die meeste bestemmings te bereik, dikwels teen relatief bekostigbare pryse. Om met u eie voertuig rond te beweeg, bied meer vryheid. Wees egter bewus daarvan dat die pryse van brandstof ("benzina") besonder hoog is en dat die snelweë ("autostrade") vinnig duur is.
Ryloop
Opmerking: hitchhiking is glad nie wydverspreid in Italië nie, dus jy kan baie lank wag. Byna die enigste wat stop, is die vragmotors.
Met die vliegtuig
Belangrikste lughawens:
- Milano Malpensa (30 km wes van Milaan) per bus en trein met die stad verbind.
- Milano linate (3 km oos van die middestad) verbind met baie gereelde busse.
- Bergamo Orio al Serio baie vlugte van laekostemaatskappye (insluitend Ryanair).
- Roma Fiumicino Leonardo Da Vinci (15 km wes van Rome) ook met busse en spoorweë met die stad verbind.
Daar is baie daaglikse vlugte tussen hierdie lughawens sowel as die buiteland.
Met die trein
Die trein is goedkoper as in Frankryk. Die meeste verbindings word deur Trenitalia verskaf en 'n minderheid deur private ondernemings. Resquille word nie aangeraai nie, aangesien die streng beheerders in die treine gewoonlik voorkom. Verkies die goedkoper streeks- en stadstreine (20 € tussen Ventimiglia en Florence) as Europese landstreine. Wees versigtig vir veelvuldige verbindings as gevolg van gereelde vertragings. Kaartjies moet in die geel masjiene gekomposteer word, wat dikwels aan die kop van die platforms geplaas word. Daar is verskillende kategorieë treine. 'N' Regionale 'of' interregionale 'stop by byna alle stasies. Die "Intercity-IC" treine en hul internasionale ekwivalente genaamd "Eurocity-EC" bied vinnige verbindings tussen die belangrikste Italiaanse stede. Nog vinniger, die "pendolini", wat 250 tot kan bereik 300 km / h, is onder die naam "Eurostar Italia-ES" gegroepeer. Sneltreine "Alta Velocità", genaamd "Frecciarossa", "Frecciargento", "AV" of selfs "ESAV" is in omloop op die lyn Turyn-Milaan-Bologna-Florence-Rome-Napels-Salerno en kos byna twee. keer duurder as Intercity-hoëspoedtreine, maar dit gaan ook amper twee keer so vinnig. Die pryse wissel na gelang van klas, reistyd en tyd van bespreking. Die meeste Italiaanse treine sluit 'n 1D en 'n 2e klas. N kaartjie 1D kos gewoonlik van 30 tot 50 % meer as 'n 2 rekeninge klas. 'N Toeslag in verhouding tot die afgelegde afstand word toegepas op Intercity-, Eurostar- en Alta Velocita-reise. Dit is by die kaartjieprys ingesluit. As u 'n kaartjie vir 'n stadiger trein het en op 'n vinnige trein klim, moet u hierdie aanvulling aan boord betaal. Die probleem kom nie voor in die Eurostar- en Alta Velocità-treine nie, slegs per bespreking toeganklik.
Met die bus
Baie maatskappye kruis deur Italië. Sommige bedien kronkelende plaaslike lyne, ander vinnige en betroubare verbindings tussen stede (Intercity). Die bus is gewoonlik net so kompeterend soos die trein, en die taxi is ook die enigste manier om klein dorpies te bereik, en toeristekantore kan u gewoonlik busroosters gee. In groot stede het die meeste maatskappye kaartjiekantore of stel hulle kaartjies beskikbaar vir reisigers in agentskappe. Op die platteland en selfs in sommige dorpe word kaartjies in kroeë of aan boord van busse te koop aangebied, en besprekings is gewoonlik nie nodig nie. Dit word egter in die hoogseisoen aanbeveel vir nag- of langafstandreise.
Per motor en motorfiets
Die toestand van die padnetwerk is oor die algemeen goed.
Vir snelweë moet die reisiger egter waaksaam wees om:
- die smalheid van die bane en kronkels op sekere snelweë (Salerno - Reggio Calabria) wat dit gevaarlik kan maak in geval van buitensporige spoed en verbysteek;
- die baie kort lengte van die invoegroetes wat dit nodig kan maak om te stop totdat die gang vry is;
- die gebrek aan rusareas en vulstasies in sekere gedeeltes.
Die private snelweë is meestal tol en word aangedui deur 'n wit A, gevolg deur 'n nommer op 'n groen agtergrond (wat dikwels verwarrend is vir die Franse, wat hierdie groen kleur met nasionale paaie verbind).
Sekondêre paaie, wat nie altyd ten volle onderhou word nie, kan 'n paar verrassings in die vooruitsig stel. Op sekere dele van die snelweg is kilometernaamborde na groot stede soms skaars.
Die bestuurstyl van die Italianers is ongeveer dieselfde as die Franse, dit wil sê dikwels sportief, veral in die Suide, waar dit nie aanbeveel word om u ontevredenheid te betoon nie. Daarbenewens bly die gebruik van die horing gereeld (om hallo te sê of om teen sy teenwoordigheid te waarsku ...), en sien dus geen teken van aggressie nie.
Omkruisings oor te steek kan aanvanklik nogal moeilik lyk, aangesien motoriste op 'n taamlike gevaarlike manier betrokke raak. Die enigste manier is om hulle na te boots deur vir jouself te sê dat die eerste huurling voorrang geniet, tensy 'n polisiebeampte (of 'n geweer) is daar naby.
Daar is geen probleem met die lewering van brandstof nie. Dit word gesê, baie vulstasies op nasionale paaie sluit op Sondae, dus hou u brandstofmeter fyn dop. Op die snelweg is die groot handelsmerke bykomend naas die talle Italiaanse oliemaatskappye, maar die pryse kan aansienlik verhoog word (soms meer as 30%) en daarom is dit verstandig om nie tot die laaste oomblik te wag om te kan wag nie Indien nodig. Daarbenewens word die prys steeds met bykans 10 sent per liter verhoog as die vulstasie vir u die tenk kom vul (u kan a priori weier).
Die ondernemings op die snelwegrusterye bevat gereeld 'n snackbar (Autogrill, wat die mees algemene nasionale handelsmerk is) waar dit vinnig is om te eet. Die geregte wat aangebied word, is oor die algemeen goed, selfs die panini en lasagne. Gerieflik en nie te duur as u nie die snelweg wil verlaat nie.
Alle betaalmiddels word algemeen aanvaar by snelweg- en tonnelgeld in Italië. Of u nou die land besoek of oorsteek, dit is moontlik om die "Viacard" aan te skaf. Dit is 'n voorafbetaalde herlaaikaart teen baie aantreklike pryse. Dit word ongelukkig nie op snelweë in aanvaar nie Sisilië. Raadpleeg motorklubs om een te bestel.
Inligting oor die snelweg is beskikbaar op 103.3 FM, ook in die Alpiene tonnels.
- Padtekens voldoen aan internasionale standaarde, borde is blou op nasionale paaie en groen op snelweë.
- Vir alle tweewielvoertuie is dit onder alle omstandighede verpligtend om met dimligkopligte aan te ry.
- Vir alle motorvoertuie is dit verpligtend om saans en bedags buite die stad met ligte kopligte te ry. Daarbenewens is dit noodsaaklik om 'n waarskuwingsdriehoek en 'n goedgekeurde weerkaatsvest (CE-standaard) te hê. Laasgenoemde moet in die passasierruimte wees (en nie in die bagasieruim nie).
- Op bergpaaie is sneeubande (of kettings) in die winter verpligtend.
- Vir motoriste is die gebruik van 'n selfoon slegs toegelaat as dit toegerus is met 'n 'handsfree' toestel.
- Die dienste wat toesig hou oor padbeheer is gemagtig om outomatiese toestelle of goedgekeurde outomatiese tegniese stelsels te gebruik wat gebruik word vir die opsporing van vinnige of verbode verbysteek (spoedkameras, foto's, video's), op voorwaarde dat waarskuwingstekens hulle vooraf waarsku.
- Laastens is die maksimum toegestane bloedalkoholvlak 0,5 gram alkohol per liter bloed.
- Die plakker wat die land aandui, moet op die agterkant van buitelandse voertuie aangebring word; die "groen kaart" (internasionale versekering) is verpligtend.
- Die versuim om 'n boete te betaal in geval van 'n oortreding, kan lei tot die onmiddellike onttrekking van die bestuurderslisensie.
- Wees versigtig, want sommige misdadigers maak gebruik van baie digte verkeer om 'n band te steek en maak dan asof hulle hul slagoffers te hulp kom om hulle van hul waardevolle items of selfs hul bagasie te stroop. Ander scenario's, soos die simulasie van 'n ongeluk aan die rand van 'n snelweg, word ook gebruik, veral in die Suide.
- Pasop vir motorhuise, want daar is baie berigte oor diefstal in Italië.
- Pasop vir "smal" paaie voordat u dit binnegaan.
- Mense vra goed vir aanwysings. Moenie huiwer om hulle te vra om 'n plan te maak nie.
- Meer en meer stede, soos Pisa, Parma, Turyn, Siena, Brescia of selfs Trieste beperk toegang tot die middestad tot slegs hul inwoners, wat dit onder die naam Zona a Traffico Limitato (ZTL, Zone à Trafic Limited) aanwys: 'n outomatiese ondersoek word gedoen (kameras) en die boete (wat selfs 'n jaar later tuis ontvang kan word) is baie swaar in geval van 'n oortreding (tot 110 € elke keer as u voor 'n kamera verbygaan!). As u in sulke gebiede parkeer, kan die boete swel tot 166 € (met skut). Let wel, die gebiede is sleg aangedui (slegs in Italiaans) en is baie verwarrend. Sommige buurte in Florence gehoorsaam hierdie stelsel (parkeerplek op die Santa Maria del Carmine-plein in die Oltrano-distrik, gereserveer vir plaaslike Italianers omgewing, anders PV van 7 € in 2005).
- In hierdie stede (veral) is parkering in die sentrum dikwels moeilik, indien nie onmoontlik nie, en baie duur. Dit is dus verkieslik om 'n ietwat perifere parkeerplek te vind (die prys van parkering is gewoonlik verdeel in sones wat afhang van die afstand vanaf die sentrum) of om selfs 'n parkeerterrein te vind wat nie te duur is nie.
Let op die kleure rondom die parkeerplek: geel vir verbode, blou vir betaalde en wit gratis.
Spoedbeperkings:
- Stad en woonbuurt: 50 km / h
- Nasionale en sekondêre pad: 90 km / h
- Snelweg en ander hoofas: 110 km / h
- Snelweg: 130 km / h, 110 in reënweer
Swaargewig:
- Afrigters: 100 km / h op die snelweg en 80 km / h op die pad
- Vragmotors: 80 km / h op die snelweg en 70 km / h op die pad.
Motor- en tweewielhuur:
- Dit is dikwels goedkoper om aanlyn vooraf te bespreek as om 'n motor te huur by 'n agentskap in Italië.
Die bestuurder moet oor die algemeen minstens 25 jaar oud wees, 'n bankkaart hê en hul nasionale bestuurslisensie (of internasionale bestuurslisensie) moet voorlê. Moenie van klein motors af nie, wat minder brandstof benodig en wat makliker bestuur kan word vir smal straatjies of klein parkeerplekke. ruimtes.
- Regoor Italië bied huuragentskappe tweewielers aan, wat wissel van klein bromponies tot groot enjins. Tel minstens 30 tot 150 euro per dag / week vir 'n bromponie van 50 cm3 en tot 90/450 per dag / week vir 'n motorfiets van 650 cm3.
Op 'n boot
Terwyl groot veerbote ('navi') na Sisilië en Sardinië pendel, bedien mediumgrootte veerbote ('traghetti') en watervaartuig ('aliscafi') die meerderheid kleiner Italiaanse eilande. Die meeste veerbote vervoer voertuie, watervoertuie nie; vir oornagverbindings het passasiers die keuse van 'n kajuitverblyf (2 of 4 mense) en 'n sitplek ("poltrona") Die mees voordelige "brug" -klas, wat sitplek in die sitkamers of op die brug moontlik maak, is slegs op sekere veerbote beskikbaar.
Per fiets
Die klein koningin geniet groot gewildheid in Italië. Daar is min spesifieke verkeersreëls. Dit is natuurlik verbode om fietsryers op die snelweg te ry, dus as u van plan is om u eie fiets per vliegtuig te vervoer, moet u dit demonstreer en inpak vir die reis en miskien ekstra moet betaal. Dit kan handig wees om gereedskap te neem, sowel as onderdele, ligte, 'n slot en 'n helm. Fietse word toegelaat in alle nasionale treine gemerk met 'n fietslogo. Op hierdie lyne hoef u slegs 'n aparte kaartjie vir u berg te koop, van ongeveer 4 €, geldig 24 h . Sommige internasionale treine aanvaar fietse na 12 €. Verwyderbare fietse, wat min ruimte in beslag neem, ry gratis as dit ingepak is, selfs in nagtreine. Fietse kan gratis vervoer word aan boord van die veerbote. Stadsfietse en bergfietse kan in die meeste Italiaanse dorpe gehuur word. Tel 'n minimum van 15 € per dag en 60 € per week vir eersgenoemde, 'n bietjie meer vir laasgenoemde. Sommige munisipaliteite sowel as 'n groeiende aantal akkommodasieverskaffers stel fietse gratis beskikbaar vir toeriste. Verskeie groot stede het 'n fietsdeelstelsel ontwikkel, wat baie prakties is om 'n stad te besoek deur u motor op die parkeerterrein te laat, natuurlik buite ZTL.
Met die taxi
Hulle het 'n slegte reputasie, en dit is nie heeltemal onregverdig nie. Neem slegs amptelike taxi's "in uniform", gewoonlik wit van kleur. Aanvullings kan nodig wees vir bagasie, nagdiens of openbare vakansiedae. As daar geen meter is nie, moet u die prys van die reis vasstel voordat u vertrek. Taxibestuurders ly aan 'n slegte prentjie. Onaangename houding en prys van die wedloop teen die hoof van die kliënt is die mees algemene kritiek op hulle. Maak seker dat die meter op nul is voordat u ry. Taxistaanplekke is in groot en mediumgrootte dorpe te vinde. U kan hulle ook in die straat begroet;
Praat
Die amptelike taal in Italië is natuurlik Italiaans, maar ons praat ook Duits, Frans, Engels, ens. Frans word baie goed in heel Italië verstaan, dikwels beter as Engels. Plaaslik word uitsprake, dialekte en minderheidstale steeds gebruik (veral Toskaanse Florentynse of Sienese, met die uitdrukking C: periholoso vir pericoloso). 'N Napolitaanse persoon kan 'n Toskaanse heel moontlik nie wil verstaan nie en sy dialek wat die Toskaanse nie sal kan verstaan nie, met hom praat. Daar is nog twaalf erkende minderheidstale met hul plaaslike dialekte, waarvan baie bedreig word: Frans, Francoprovençal of Arpitaan, Duits, Frioelies, Ladyn, Sloweens, Kroaties, Oksitaans, Katalaans, Grieks, Sardies en Albanees.
Frans is egter wydverspreid in die Aostavallei en Piëmont (slegs alpiene dele ...), soos blyk uit die naam van sekere plekke.
Te koop
Kontant
Italië gebruik dieeuro. Dit is een van die vele Europese lande wat hierdie gemeenskaplike geldeenheid gebruik. Euro-banknote en -muntstukke is wettig betaalmiddel in die hele land.
Lande met die euro as amptelike geldeenheid:
Hierdie lande word gesamentlik die "eurogebied" genoem. |
Een euro word in 100 verdeel eurosente Waar eurosente verkort sent Waar sent.
Die amptelike eurosimbool is €, en die ISO-kode is EUR. Daar is geen amptelike simbool vir Eurocents nie.
.jpg/220px-Euro_Series_Banknotes_(2019).jpg)
- Kaartjies
- Euro-banknote is in alle lande dieselfde.
- Gewone onderdele
- Alle lande in die eurogebied het munte uitgereik met 'n kenmerkende nasionale kant aan die een kant, en 'n gemeenskaplike standaardkant aan die ander kant. Muntstukke kan in alle lande gebruik word, ongeag die land waar die muntstuk gebruik word, byvoorbeeld in Portugal kan 'n muntstuk van een euro uit Finland gebruik word.
- Twee euro gedenkmuntstukke
- Elles ne diffèrent des pièces normales de deux euros que sur leur face « nationale » et circulent librement comme monnaie légale. Chaque pays peut en produire une certaine quantité dans le cadre de leur production de pièces normales. Il existe aussi des pièces commémoratives de deux euros « à l'échelle européenne ». Elles sont produites pour commémorer des événements spéciaux, par exemple l'anniversaire de traités importants.
- Retrait d'argent
- Les retraits d'argent aux distributeurs de billets sont facturés au même prix qu'un retrait d'argent dans le pays d'origine pour les détenteurs d'une carte de banque d'un compte d'un pays de la zone euro. Les transferts d'argent entre deux comptes sont aussi considérés par les banques comme un transfert entre deux comptes d'un même pays.
Les distributeurs automatiques ("Bancomat") sont très répandus. Méfiez-vous du plafond de retrait bancaire- montant maximal que vous pouvez retirer par semaine- qui est très vite atteint: environ 300 à 600 € par semaine selon les banques, le plafond est plus élevé pour les cartes haut de gamme.Petite mesure de précaution: si vous retirez de l'argent dans un distributeur utilisez-en un de préférence attenant à une agence bancaire. Car en cas de problème avec votre carte (carte avalée, erreur de code...) vous aurez un interlocuteur dans l'agence, du moins pendant les heures ouvrables.
Postes
Elles ne sont ouvertes généralement que le matin, tandis que la poste centrale dans les grandes villes est ouverte aussi l'après midi. En plus des timbres, demandez les vignettes "prioritaire" pour les expéditions vers l'étranger et mettez les courriers dans les boîtes (rouges) le précisant (courrier prioritaire). Étant donné le nouveau problème d'acheminement du courrier, évitez cependant les boîtes à lettres diverses dans la rue! Allez directement au bureau de poste pour déposer vos cartes postales. C'est plus sûr...Les services postaux italiens sont raisonnablement fiables. Les timbres ("francobolli") s'achètent dans les postes et les bureaux de tabac ("tabacchi") agréés (reconnaissables à la lettre T blanche sur fond noir). Dans la mesure où il faut en général peser le courrier, les timbres achetés dans les tabacchi ne correspondent pas toujours au tarif requis pour les envois internationaux.
Cartes de réduction et forfaits
Les moins de 18 ans et les plus de 65 ans peuvent accéder gratuitement à de nombreux musées et sites culturels.Les 18-25 ans paient souvent moitié prix. Dans certains cas, ces avantages ne valent que pour les ressortissants des pays de l'UE.Il existe des cartes et des forfaits spécifiques à une ville ou à une région. Dans de nombreuses destinations, vous pourrez faire des économies en optant pour un "biglietto cumulativo", un billet combiné qui permet d'entrer dans plusieurs sites partenaires à un tarif avantageux.La Carte Jeunes européenne ("European Youth Card", "Carta Giovani") donne droit à des centaines de réductions dans les hôtels, les musées, les restaurants, les boutiques et les discothèques. Une carte d'étudiant ou de professeur , ou une carte jeune internationale de voyage permet notamment de bénéficier de tarifs réduits sur les billets d'avion, mais aussi de nombreux autres avantages. Toutes les cartes mentionnées sont vendues par le Centro Turistico Studentesco e Giovanile www.cts.it, une agence de voyages destinée aux jeunes, dotée d'antennes dans tout le pays. Les trois dernières sont disponibles partout dans le monde auprès des associations d'étudiants, des auberges de jeunesse et de certaines agences de voyages pour jeunes. Vous pourrez aussi les commander en ligne avant votre départ sur le site www.isic.fr, où vous trouverez par ailleurs toutes les informations nécessaires les concernant.Les grandes villes (et même quelques moyennes) proposent souvent un intéressant système de pass, billet combiné ou de card associant parfois les transports en commun et des réductions diverses, à la visite des principaux centres d'intérêt.Les musées n'acceptent pas toujours les cartes de paiement, prévoyez des espèces.
Manger
Nourriture
L'Italie ne présente pas une seule cuisine, mais des gastronomies régionales.
Le repas type comprend des antipasti (hors d'œuvres), un primo piatto (pâtes ou risotto ou potages), un secondo piatto (plat principal de viande ou poisson), des contorni (garnitures de légumes), des dolci (desserts).
- Pâtes (Pasta)- de toutes les formes et à toutes les sauces ( ragù alla bolognese, al pesto, olio e aglio, alla panna, all'amatriciana, burro e salvia, carbonara, napolitaine,etc.), du nord au sud
- Gnocchi - dans presque toutes les régions
- Minestrone - toutes sortes de soupes, dans toutes les régions
- Pizzas - surtout à Naples où elles sont super bonnes (partout en Italie il existe de bonnes pizzerie), comme margherita, calzone, quatre saisons, bianca, avec déclinaison suivant les régions
- Polenta e asino - spécialité du nord de l'Italie aux environs du Piémont et de la Lombardie, c'est en fait de la polenta sorte de semoule de maïs très dense à laquelle on mélange souvent du Gorgonzola et que l'on sert avec une part d'asino c'est-à-dire d'âne
- Vitello tonnato (vitel'tonné) - plat typique piémontais, avec une version sicilienne
- Risotto alla milanese - spécialité du nord, de Lombardie, composée de riz, de safran, d'oignon, de bouillon de viande et de moelle de bœuf. Ainsi que bien sûr de parmesan… Chaque région du nord, ou presque a son risotto
- Osso buco - veau en sauce, spécialité lombarde
- Scaloppa alla milanese - escalope panée, de viande de veau, de porc ou de poulet, spécialité milanaise
- Saltimbocca - spécialité du Latium, escalope de veau roulée dans une tranche de jambon cru avec de la sauce ciselée
- Piccata - fines tranches de veau sautées et servies avec une sauce à base de jus de citron, de câpres et de beurre
- Bisteca alla fiorentina - marinée à l'huile d'olive, au vinaigre de vin et à l'ail, avant de passer rapidement sur le grill, est un régal
- Brasato - bœuf braisé utilisant le vin rouge régional
- Fegato alla veneziana - foie de veau à la vénitienne
- Gulasch - du Haut-Adige, du Trentin et du Frioul-Vénétie julienne
- Baccalà alla vicentina - morue façon Vicence, en Vénétie
- Focaccia - spécialité du nord, de Ligurie
- Tiramisu - spécialité de Vénétie , du Frioul-Vénétie julienne et du Latium, qui se disputent la paternité...
- Panna cotta- dessert
- Strudel - du Haut-Adige, du Trentin et du Frioul-Vénétie julienne, pâtisserie enroulée d'origine européenne centrale
- Panettone milanese- spécialité de Lombardie
- Pandoro veneto - spécialité de Vénétie
- Gubana friulana - dessert typique frioulan.
Les fromages les plus connus sont : gorgonzola, mozzarella, parmesan, ricotta, pecorino, grana, asiago, montasio, fontina, mascarpone, provolone, taleggio.
N'hésitez pas à goûter tous les parfums de glaces (gelati) proposés en Italie, on trouve des choses étranges comme la glace à la bière.Le chocolat de Turin est réputé.
Enfin, l'Italie est également réputée pour ses délicieuses charcuteries et ses fromages, un vrai régal. Ainsi que ses huiles d'olive.
- Restaurants d'Italie inscrits au Guide Michelin
Boissons
À la différence du café français, le café italien est particulièrement corsé. Vous trouverez une multitude de déclinaisons pour tous les goûts – capuccino, caffè con latte, moca, latte macchiato, corretto (corrigé par une goutte d'alcool), lungo (allongé), etc. Pour le goût français demander un caffé lungo ma non americano.
Les apéritifs sont généralement servis avec une multitude généreuse d'amuse-gueule sur la même table ou sur un buffet, pour le même prix (ou par un petit supplément).
Les vins sont excellents (Barbera, Barolo, Barbaresco au Piémont; Franciacorta en Lombardie; Chianti, Brunello en Toscane, Ramandolo et Picolit au Frioul-Vénétie Julienne), mais aussi les bières artisanales, des eaux minérales plates et gazeuses réputées, ainsi que des jus et boissons aux fruits divers et des sirops.
Se loger
Il y a plusieurs options, y inclus des hôtels et pensions("alberghi e pensioni"), des résidences hôtelières ("residence") des chambres d'hôte avec petit-déjeuner ("bed & breakfast" ou "BeB"), ou sans ("affitacamere"), des fermes-auberges ("agriturismi"), des chambres dans certaines institutions religieuses ("case di accoglienza religiosa"), des auberges de jeunesse ("ostelli per la gioventù"), des résidences universitaires ("case dello studente"), , théoriquement ouvertes aux étudiants étrangers pendant les vacances, lorsque les chambres sont disponibles, des refuges (rifugi) en montagne, des villages-vacances ("villaggi turistici"), des hôtels diffus ("alberghi diffusi"), des aires de stationnement pour camping-cars ("sosta camper"), des campings ("campeggi") et des meublés de tourisme, maisons et appartements ( "case e appartamenti vacanze"). Dans chaque brochure italienne, dans chaque guide "papier" francophone, ou sur les sites internet multilingues, vous pouvez lire plus d'information.Sur des sites internet spécialisés, on peut échanger sa maison ou son appartement, en cas de séjour fixe en un seul lieu.
Le voltage est le même qu'en France (220 v), mais l'écartement des prises de branchements varie parfois quelque peu par rapport aux normes françaises et internationales. Il est recommandé en conséquence de se munir d'un adaptateur universel. Celui-ci est notamment indispensable pour le branchement des prises d'ordinateur ( à 3 branches).
Travailler
Une association de Haute Savoie, le Club TELI, propose également des informations et conseils pour séjourner et travailler en Italie. On y trouve notamment des offres pour partir en jobs d'été et des places au pair entre autres. Voir sur [4]Autre site également à conseiller : Italie1 sur [5]
Communiquer
Roaming européen
Depuis le 15 juin 2017, le "roaming européen" a été introduit. Il permet à tous les détenteurs de cartes SIM appartenant à l'un des pays européens membres de maintenir les mêmes conditions tarifaires que dans le pays d'origine.
Les appels téléphoniques et la navigation sur Internet sont valables sans surcoût dans tous les pays européens, sauf autorisation des autorités nationales (généralement des opérateurs mineurs) ou un dépassement d'un seuil de Gbit données qui augmente d'année en année. Pour utiliser ce service, activez simplement l'option d'itinérance sur votre téléphone mobile.
Les pays participants sont ceux de l'Union européenne (Allemagne, Autriche, Belgique, Bulgarie, Chypre, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie , Irlande , Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Malte, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, Slovaquie, Slovénie, Suède), ceux de l'Espace économique européen (Islande, Liechtenstein et Norvège) et de certains territoires d'outre-mer (Açores, Canaries, Gibraltar, Guadeloupe, Guyane, Madère, Martinique, Mayotte, La Réunion, Saint-Martin).
Santé
 | Numéro d'appel d'urgence : Tous services d'urgence :112 Police :113 Ambulance :118 Pompier :115 Garde-côtes :1530 |
L'Italie ne représente aucun risque majeur sanitaire. Aucun vaccin n'est recommandé et une trousse de premiers soins sera bien suffisante pour les petits problèmes quotidiens. Il est préférable d'avoir son rappel antitétanique à jour surtout si on fait du camping. Par précaution, vous pouvez prévoir aussi un répulsif anti-moustique. Attention, les médicaments homéopathiques sont chers en Italie, il vaut mieux le prévoir et les emporter avec soi. Notez dans votre portefeuille les noms des personnes à prévenir en cas d'accident. Si vous êtes allergique à certains produits ou traitements, notez-le aussi (cela aidera les médecins). Prenez avec vous vos ordonnances et un résumé de votre dossier médical. Si vous portez des lunettes ou des lentilles de contact, prévoyez une paire de secours. Vous pouvez donc partir tranquille. Il convient toutefois d'être vigilant face au soleil et éviter les expositions longues et répétitives, de même que face au froid.
Quand vous allez faire des courses dans les supermarchés et supérettes, n'oubliez pas de prendre des gants avant de vous servir en pain, en légumes ou en fruits. Il y en a toujours à côté des produits et il est mal vu de ne pas s'en servir.Détail trivial, il y a assez peu de toilettes publiques en Italie. Les toilettes des bars et des musées, souvent en excellent état (profusion de marbres et de céramiques) conviendront parfaitement aux besoins plus ou moins pressants.
La carte européenne d'assurance maladie, nominative et individuelle, donne droit à une prise en charge médicale (mais pas au rapatriement sanitaire) pour les citoyens de l'Union Européenne, ainsi que pour les Suisses.Pour les autres, au même titre que les Italiens, tous les étrangers ont droit à un traitement d'urgence gratuit dans les hôpitaux publics. Les autres soins , en revanche, ne sont pas toujours pris en charge : il est donc conseillé de souscrire une police d'assurance qui vous couvrira en cas d'annulation de votre voyage, de vol, de perte de vos affaires, de maladie ou encore d'accident. Avant de souscrire, vérifiez bien que vous ne bénéficiez pas déjà d'une assistance avec votre carte de crédit, votre mutuelle ou votre assurance automobile.
En cas de maladie, on peut contacter le Consulat de France qui se chargera de vous aider, de vous accompagner et vous fournir la liste des médecins francophones. En cas de problème grave, c'est aussi lui qui prévient la famille et qui décide du rapatriement.
La réputation des hôpitaux italiens serait assez désastreuse, néanmoins les services se sont considérablement amélioré ces dernières années.
En cas de problème, les pharmaciens sauront vous orienter. Ils délivrent des médicaments sans ordonnance pour les troubles mineurs, et suivent en principe le mêmes horaires que les autres commerçants- ils ferment la nuit et le dimanche. Les pharmacies de garde ("farmacie di turno") restent ouvertes pour les urgences; les officines fermées sont tenues d'afficher les coordonnées des plus proches.
Il est interdit de fumer dans les lieux publics fermés (bars, restaurants, bureaux, trains, bus...)
Citoyens européens
Les citoyens de l'Union européenne (UE), qui tombent malade inopinément pendant un séjour temporaire, les études ou un séjour professionnel, ont droit aux mêmes soins médicaux que dans leur pays de résidence. Il est toujours utile de prendre avec soi la Carte européenne d'assurance maladie (CEAM) qui constitue la preuve matérielle de votre assurance dans un pays de l'UE. Cependant, si vous n'avez pas la carte avec vous ou si vous ne pouvez pas l'utiliser (comme dans les cas d'assistance privée), vous avez toujours droit à être soigné, mais vous êtes obligé de payer les frais sur place, par la suite vous demanderez le remboursement à votre retour.
Les pays dans lesquels la couverture santé est fournie sont tous ceux qui sont membres de l'Union européenne (Allemagne, Autriche, Belgique, Bulgarie, Chypre, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie , Irlande , Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Malte, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République tchèque, Roumanie, Slovaquie, Slovénie, Suède), ceux de l'Espace économique européen (Islande, Liechtenstein et Norvège), la Suisse, le Royaume-Uni et les territoires d'outre-mer membre de l'Union européenne (Açores, Canaries, Gibraltar, Guadeloupe, Guyane, Madère, Martinique, Mayotte, La Réunion, Saint-Martin).
Sécurité
L'Italie est un pays relativement sûr. Certaines zones, attention au vols dans les grandes villes (Milan, Rome, Naples, Palerme).
Voici la liste des services de police en Italie :
- "Polizia statale" (police d'État), vols, prorogations de visa, permis
- "Carabinieri" (police militaire ou gendarmerie), délinquance, maintien de l'ordre et respect de la loi sur les drogues,
- "Vigili urbani" (police municipale affectée à la circulation), amendes de stationnement, mise en fourrière,
- "Guardia di finanza" ( lutte contre la fraude fiscale et le trafic de drogue)
- "Guardia forestale" (aussi appelée "corpo forestale", protection environnementale).
On ne peut qu'être admiratif devant l'élégance des policiers italiens, qui arborent des tenues estivales à faire pâlir un amiral: pantalon blanc, chemise blanche, le tout admirablement coupé, et casquette bleu marine. les gendarmes ne sont pas en reste avec leurs bottes de cuir noir et leurs pantalons à bandes rouges.
On note un certain nombre de vols à l'arraché dans les plus grandes villes et près des sites historiques (à Rome, à Naples à Bari et à Florence notamment), de vols à la tire dans les transports en commun (trains-couchette et autobus urbains) et dans les musées et enfin de vols de véhicules automobiles (principalement de camping-car et caravanes en bord de mer). On signale aussi des vols dans les véhicules (à Naples et à Bari) après que l'attention des occupants soit détournée sous un prétexte quelconque (souvent une crevaison prétendue ou intentionnellement provoquée). Les délinquants peuvent être à pied ou, plus fréquemment, en vélomoteur.
En ce qui concerne la ville de Naples, il est recommandé de faire preuve d'une vigilance accrue dans le centre historique, le quartier espagnol et aux abords de la gare. Dans ces zones, il est préférable d'éviter de porter de manière ostensible des bijoux, des montres de valeur et des appareils photographiques ou caméras vidéos. De même, à Rome, il faut faire attention si on prend une ligne de bus (no 64) qui relie la gare centrale de Termini au Vatican.
Si la mafia et ses diverses branches sont tristement célèbres, il ne faut jamais oublier qu'ils ne concernent pas l'Italie en général comme on pense souvent, mais essentiellement le sud du pays. Puis, ils ne sont jamais impliqués dans la petite criminalité et ne sont pas un problème à ce niveau pour les touristes ou les passants. En tout cas, ne pas parler ouvertement de toute organisation mafieuse ou autre organisation criminelle: cela reste un sujet tabou.
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Respecter
Certains Italiens du Nord n'aiment pas ceux du Sud et inversement. Ne les comparez pas.
Les Italiens sont assez tolérants, mais respectez la loi toutefois.
Les Italiens sont un peuple plutôt croyant, Rome étant le siège de l'Église Catholique. Respectez les traditions catholiques ainsi que les lieux de cultes.
N'oubliez jamais que la mafia est un problème qui affecte principalement le Sud de l'Italie et non l'Italie en général. Parler de mafia ou s'interroger sur la mafia en Lombardie ou en Toscane est non seulement offensif, mais totalement déplacé. Éviter également d'aborder le sujet dans le Sud car cela peut être un thème délicat.
