Deur per motor te reis, kan u na plekke gaan wat baie moeilik is om met die openbare vervoer of toer te bereik. Dit gee u die gemak om op u eie tyd op u eie pad te gaan, en dit kan in sommige gevalle goedkoper wees as alternatiewe vir openbare vervoer, ten minste as u as 'n paartjie of 'n groep reis.
Die nadeel is dat verkeerstoestande op sommige plekke woes kan verskil van waaraan u gewoond is, en dat vreemde toestande stres op u reise kan toevoeg, waarsonder u kan klaarkom. Sien Ry in China vir een voorbeeld. In sommige omstandighede kan dit beter wees om 'n motor saam met 'n bestuurder te huur. In lande waar die lone laag is, kan dit nie aansienlik meer kos as die koste van die motor nie. Verkeersopeenhopings en opeenhoping is ook 'n probleem: hoewel u geld kan bespaar deur op sommige plekke 'n motor te neem, kos padwoede u miskien twee maal soveel as u gesonde verstand het, vermy Jakarta in spitstyd vir een. Ou dorpe is volgens hul definisie nie vir motors gebou nie en as u 'n motor moet bestuur, probeer dit buite die ou stad parkeer en verken die middestad per voet.
U moet ook oorweeg of u 'n motor benodig. In baie lande is openbare vervoer vir die meeste reisigers voldoende en kan die tyd in 'n bus, trein of boot - ten minste soms - gebruik word om te rus, die landskap te geniet of u te organiseer, baie beter as wanneer een in die onderneming om op bestuur te konsentreer. Verwag as u een of meer (groot) stede gaan besoek parkering om beide duur en problematies te wees. Uiteindelik is daar altyd die groot kans dat u motor gesteel of beskadig word.
Pryse
Basis prys
Prys word normaalweg bereken volgens die aantal dae. Hoe meer dae u neem, hoe minder betaal u per dag gewoonlik. Motors word volgens 'n klas-, klein tot groot, prestige- en spesialiteitsvoertuig geklassifiseer, en daar is 'n glyskaal van pryse vir elke motorklas. Wanneer u bespreek, word u gewoonlik 'n voorbeeld van 'n motortipe in die klas gegee, maar dit hoef nie die tipe te wees wat u ontvang nie.
Huurmotormaatskappye laat normaalweg 'n kort tydjie, gewoonlik ongeveer 'n uur, toe vir laat terugkeer. Daarna kan hulle tot 'n ander volle dag huur huur vir 'n laat terugkeer. As u weet dat u die huurperiode gaan oorskry, kan u die huurmaatskappy gereeld skakel en 'n verlenging reël. Normaalweg geld die standaardkontrakkoers (sonder afslag).
Die meeste huurondernemings het 'n minimum huurperiode van een dag. Die prys vir tydsduur van minder as 'n dag word normaalweg nie gereguleer nie. As u die motor op 'n heel ander tydstip van die dag moet teruggee, kan u probeer om te onderhandel om ekstra ure gratis te kry.
Versekeringstoeslaggeld
As die motor beskadig of gesteel word, kan u verpligtinge (teenoor die huuragentskap en / of ander) baie hoër wees as die bedrag wat u vir die huur betaal. Behalwe vir die herstelwerk wat benodig word, sal die huurmotoronderneming u ook in rekening bring vir die verlies aan inkomste terwyl die motor herstel word, en administrasiekoste vir die bestuur van die herstelwerk. As u motor 'n ander beskadig of iemand beseer, is daar ook die laste teenoor hierdie party, wat moontlik ook gehef word.
As u 'n motor kom huur, word u gewoonlik verskeie versekeringsopsies aangebied. Sommige hiervan is
- Afwyking van botsingskade - soms ingesluit by die huurkoste (maar word dikwels teen 'n hoë opslag en aggressiewe verkoop verkoop), verminder u aanspreeklikheid in geval van 'n ongeluk tot 'n vaste bedrag wat deur die huuragentskap aangeraai word.
- Ontheffing van diefstalaanspreeklikheid
- Voorruitversekering - soms betaal u 'n ekstra ekstra daaglikse fooi teen die skade aan die voorruit
- Oormatige vermindering / Super-CDW - verminder die aftrekbare bedrag in geval van 'n ongeluk tot 'n laer bedrag of verhoed soms alle aanspreeklikheid. Dit kan 'n aansienlike koste bo die basisprysbedrag inhou.
- Derdepartyversekering
- Persoonlike effekteversekering - dek verlies aan persoonlike items in die motor as dit gesteel of beskadig word.
U moet die tyd neem om die aangebied versekerings te oorweeg, hoe dit u aanspreeklikheid beïnvloed, die koste daarvan en of u persoonlike motorversekering, reisversekering of betaalkaart (wat gebruik word om die motor te huur) gedeeltelike of volle dekking bied. Soms is sommige van hierdie versekerings en toeslagen verpligtend, byvoorbeeld in die buiteland waar u persoonlike versekering nie dekking bied nie. Soms word sommige dekkings in die basiskoers ingebou.
As versekering of kwytskelding opsioneel is, moet u die volgende oorweeg voordat u die koste aanvaar:
- Soos hierbo, as u 'n motorversekeringspolis op u voertuig tuis het, moet u kyk of dit dekking insluit vir huurskade by u bestemming. Sommige polisse bevat hierdie dekking slegs vir sekere liggings, wat nutteloos is as u na 'n ander land reis.
- As u van plan is om met u kredietkaart te betaal, moet u ook kyk of dit dekking vir huurmotors insluit. Let daarop dat hierdie dekking in baie gevalle sekondêr is (wat beteken dat u bestaande motorversekering eers betaal).
- As u 'n reisversekering polis wat die kansellasie van reis, mediese uitgawes, ens. dek, kyk of dit 'n botsing / verliesvoordeel vir huurmotors insluit. Sommige pakkette doen dit, en bied die primêre dekking tot 'n sekere bedrag. (Primêre dekking beteken dat die versekering betaal voor ander polisse, insluitend u eie motorversekering.) Afhangend van die hoeveelheid versekering wat u koop, kan die tarief per dag vir 'n reisversekeringspolis wat huurdekking insluit, minder wees as die bedrag per dag van 'n kwytskelding. dit is gewoonlik goedkoper om reisversekering aan te koop as om vir die oortollige vermindering / Super-CDW by die huurtoonbank te betaal.
Huurmaatskappye verkies eerder bona fide-besoekers as plaaslike huurders as dit kom by oortollige vlakke en oortollige vermindering. Soms is dit laer vir internasionale besoekers wat vooraf bespreek word, vir lughawehuurders met 'n vlugnommer of vir mense wat 'n korporatiewe afslagkode gebruik.
Baie van die versekerings is nietig as u die motor gebruik op 'n manier wat nie deur die kontrak toegelaat word nie. U word amper nooit gedek as u onder die invloed van drank of dwelms bestuur nie, maar sommige kontrakte sal u ook nie dek as u buite die gebiede of lande ry, bo die sneeu ry of off-road ry nie.
Afstandskoste
Sommige huurooreenkomste kan 'n beperking hê op hoe ver u per dag of in totaal kan ry, en sal ekstra afstand benodig. Ander het onbeperkte kilometers. In beide gevalle is 'n foto van die kilometerstand wat aan die begin en einde van die huur geskiet is, 'n nuttige voorsorgmaatreël.
Selfs met onbeperkte kilometers, kan u perke sien wat u beperk tot aangrensende state of streke. Sommige huurmotors kan selfs gebruik satellietnavigasie ontvangers om motoriste in te jaag en 'n duur koste per kilometer of myl aan die hele huur toe te lê sodra 'n mens selfs 'n nabygeleë punt buite die provinsie besoek (soos Ottawa van Gatineau). Om hierdie perke te verslap, kan ekstra fooie inhou; oortreding daarvan kan streng strawwe oplewer ... alles in die huurkontrak.
Huurmotors oor internasionale grense heen is gewoonlik nie toegelaat nie en soms selfs verbode op plekke waar grense andersins baie oop is (sê Pole-Duitsland). In sommige gevalle kan hierdie reëls egter afgesien word (vir ekstra geld) of slegs in een rigting geld (u kan byvoorbeeld 'n Kanadese huurmotor na die VS neem, maar nie andersom nie). Soek rond as u reis meer as een land bevat en lees die fynskrif aandagtig deur.
Ander toeslag
Huurmotormaatskappye is berug daarvoor dat hulle bykomende toeslag vind, soms nie by die verkooppunt nie. Dit kan lokasie- of lughawebelasting, verbeteringsfooie en ander heffings, administrasietariewe, registrasieterugbyttrekkings en ander plaaslike belasting insluit. Soms is plaaslike belasting nie net die plaaslike verkoopbelasting nie, maar ook plaaslike voertuigbelasting wat 'verhaal' word. Op die Las Vegas-lughawe kan sulke koste die huurkoste met byna 60 persent verhoog.
Hierdie praktyk het so berug geraak dat sommige konsolideerders hulself bevorder op grond van die waarborg dat hulle 'n volledige prys bied, maar die fynskrif nagaan.
Afhangend van die regsgebied, is sommige van hierdie toeslae wel of nie onwettig nie, maar sommige huurmaatskappye bereken net dat die meeste klante nie hul regte ken nie en nie die koste van 'n paar dollar 'sal vra nie. Een voorbeeld is belasting: hoewel dit heeltemal wettig is om 'n prys sonder omsetbelasting in die VSA aan te dui, moet omsetbelasting by alle pryse in alle EU-lande ingesluit word.
Afslag
As u vir 'n groot korporasie werk, kom u dalk in aanmerking vir die korporatiewe (werknemers) tarief as u 'n motor huur by sommige van die groter huurmaatskappye op enige wêreldwye plek. Ekstra voordele kan ook 'n verminderde bybetaling insluit. Raadpleeg u onderneming vir 'n afslagkode wat van toepassing kan wees. As u egter 'n afslagkode vir werknemers gebruik, moet u nie aanvaar dat dit altyd laer koste sal meebring nie. Baie afslagkodes vir werknemers het 'n goedkoper huurprys en sluit aanspreeklikheid in, maar dit verhoog die koste vir kilometers en eenrigtingfooie. Kontroleer die koste, met en sonder die "afslag".
Net so kan lede van professionele verenigings, alumni-verenigings of selfs reisigers met 'n vennoot-lugdiens toegang kry tot afslagkodes. As u nie 'n reisversekering het nie, kan 'n afslagkode wat die bybetaling (aftrekbaar) tot 'n matige bedrag verlaag, 'n beduidende deel van die huurkoste werd wees.
Soms - alhoewel nie noodwendig altyd of selfs in die meeste gevalle - daar is 'n (klein) afslag om die huurmotor, die hotel en die vlug "in 'n bondel" te koop. Kyk mooi of dit wel die geval is, want veral goedkoop lugdienste is berug daarvoor dat hulle geld verdien uit 'kommissie' wat hulle kry vir die verkoop van duur hotelkamers en huurmotors.
Die keuse van 'n motor en opsionele ekstra's
U moet 'n motor kies om aan u behoeftes te voldoen.
- As u nie met 'n handrat kan ry nie, moet u seker maak dat u motor outomaties is. In die Verenigde State is huurmotors standaard outomaties, maar in Europa is dit gewoonlik handmatig, tensy u tydens die bespreking spesifiek anders vra.
- Kyk of daar plek is vir al die passasiers en bagasie wat u saamneem. Die motor is miskien nie die presiese model wat u bespreek het nie, en die bagasieruim (bagasieruim) kan wissel.
- As u op grondpaaie / grondpaaie reis, kan u 'n motor met 'n hoë speling of vierwielaandrywing oorweeg. Sommige huuragentskappe weier om hul motors op gruis- of houtkappe te laat ry, of bied geen padbystand as die motoris op 'n afgeleë punt op 'n pad soos die Trans-Labrador snelweg, of verhoog die oortollige versekering.
U kan gewoonlik 'n GPS saam met die motor huur. Om 'n GPS te hê as u in 'n nuwe stad ry, kan 'n aansienlike hoeveelheid tyd bespaar totdat u die kans kry. Gaan die prys noukeurig na, want GPS-huur vir 'n week kan soms net soveel kos as 'n nuwe GPS. As u 'n GPS-toestel of slimfoon besit wat op u bestemming werk, is die klein gemak van 'n vooraf geïnstalleerde GPS miskien nie die ekstra geld werd nie.
Huurmotormaatskappye huur dikwels kinderstoeltjies of stoele. As u met 'n jong kind vlieg, kan u soms in die vliegtuig sit om die koste van hierdie huur te bespaar. Maak seker dat u sitplek aan die motor wat u huur, sal vasmaak en aan die toepaslike standaarde voldoen.
Beperkings
Plekke
As u dit oorweeg om na 'n ander land te ry as waar u u motor gehuur het, moet u verseker dat die versekering dit ook dek. Selfs op plekke soos die Europese Unie waar baie lande naby mekaar is, kan elke motorhuuronderneming verskillende beleidsdekking hê.
Daar is soms uitsluitings vir onverharde paaie of vir sekere dele van die land. Standaard huurmotors mag nie gebruik word om in die motor te ry nie binneland van Ysland. In Australië kan u versekering ook nie met 'n standaardmotor na afgeleë 'off-road' streke dek nie. Byvoorbeeld Kangaroo Island word dikwels uitgesluit as u u motor in die nabye omgewing huur Adelaide. Die versekering kan in sulke gebiede nietig wees, selfs al is dit 'n fout van die maatskappy.
In sommige gevalle sal huurmotors nie toelaat dat hul voertuie landuit bestuur nie; om van Mexiko vanaf die VSA of na die ooste van Europa in die weste in te ry, word dikwels deur die huurkontrak verbied.
Ouderdom
Dit is algemeen om huurgeld tot slegs bestuurders ouer as 21 jaar te beperk, en om 'n toeslag op bestuurders jonger as 25 toe te pas.
Lisensie
Sommige ondernemings hou vol dat u lisensie vir 'n tydperk geldig is. Voorlopige lisensies kan problematies wees, en leerlingtoelatings is altyd verbode. Dit is duidelik dat u lisensie geldig moet wees in die land van bestemming. Dit is miskien nie 'n probleem in die meeste lande nie, maar ook ander lande, veral die vasteland Sjina aanvaar geen buitelandse lisensies nie, nie eens dié van Hong Kong nie. Oor die algemeen is dit 'n goeie idee om 'n internasionale rypermit (lisensie) te kry in die land waarin u lisensie uitgereik word. In sommige lande het u dit miskien nie nodig nie, byvoorbeeld, die Verenigde State en Kanada erken gewoonlik Europese rybewyse en Australië sal buitelandse lisensies erken as dit in Engels is. Maar teen 'n lae prys is dit die beste om veilig en paraat te wees.
Bestuursrekord
Bespreking en onderhandel
Die besluit of u vooraf moet bespreek of om by aankoms te gaan inkopies doen, kan moeilik wees en hang af van die ligging en die tyd.
Wanneer u huur by groot huuragentskappe op groot westelike lughawens huur, kan u nie u huur bespreek nie. Aan hul kant bespreek die huuragentskappe gewoonlik, en aan u kant kan u gewoonlik 'n bespreking maak sonder enige verbintenis en te eniger tyd kanselleer sonder enige boete. Alhoewel 'n bespreking in hierdie geval nie 'n motor vir u kan verseker nie, gee dit u voorrang bo iemand sonder 'n bespreking.
'N Paar dinge wat u moet oorweeg wanneer u kies of u wil bespreek of opdaag en probeer om 'n beter bystandsyfer te kry.
- As u 'n klein ekonomie-motor bespreek, is dit baie algemeen om op die lughawe opgegradeer te word as daardie motors verkoop is, in welke geval u die opgradering gratis sal kry. U kan gewoonlik steeds u bespreking op die lughawe verander as u nie opgegradeer word nie.
- As u nie bespreek nie, loop u 'n groter risiko dat dit nie beskikbaar is nie - veral op 'n klein plek of op gewilde tye van die jaar.
- Sommige lughawens het nie al die lughaweagentskappe op een plek nie, sodat u effektief kan onderhandel.
- Die meeste lughaweshuuragentskappe weet hul voordeel dat hulle reg op die lughawe is en dat u dienooreenkomstig betaal. In sommige gevalle hef die eienaar van die lughawe self huurmotors en taxi-ondernemings buitensporige pryse vir toegang tot die terminale, wetende dat hierdie opgeblase fooie aan 'n gevangenismark van reisigers oorgedra kan word. Dieselfde geld in 'n mindere mate vir huuragentskappe in die middestad en / of naby die treinstasie. Dit kan in sommige gevalle goedkoper wees om met die openbare vervoer van die lughawe na die stad te gaan en die motor in die stad te huur.
- As u nie noodwendig die motor die eerste dag of dae van u besoek nodig het nie, is dit minder sinvol om meer te betaal om u kanse om 'n motor te kry, te vergroot.
As u by 'n reisagent bespreek, benodig u die voorafbetaling dikwels en sal u 'n koopbewys by die huurauto-lessenaar by aankoms gee.
U kan ook beter aanbiedinge of behandeling teëkom as u die agent / agentskap bespreek wat u vlug reël; met verwysing na u lidmaatskap in motorverenigings of ander spesifieke groepe (militêre, seniors, sakereise) kan soms voordelig wees.
Die aflewering van die motor na u plek
Sommige huurmotormaatskappye bied 'n opsie om 'n motor by u aanvanklike hotel af te lewer, en / of dit by u finale bestemming in die hotel op te laai. Hierdie opsie kan gratis aangebied word as deel van 'n lang huurperiode (bv. 1 week en meer, soos vir Budget in Portugal). In hierdie geval kom 'n agent met 'n volledige stel vraestelle, alles word ter plaatse ingevul en u hoef miskien glad nie 'n huurkantoor te besoek nie. Ander huurmotormaatskappye kan u dalk in die motor kom haal en u terugneem na die huuragentskap om die papierwerk in te vul. Dit is hoofsaaklik so dat hul bestuurder 'n manier het om terug te keer na die huurmotorkantoor, eerder as om sonder motor by 'n hotel gestrand te wees.
As u hotel slegs parkeerplek daarvoor betaal het, is dit u verantwoordelikheid om die parkeertyd te betaal wat nodig is vir 'n agent om papiere saam met u voor te berei.
Betaling en deposito
Huurmaatskappye benodig altyd 'n meganisme om 'n deposito te hê in geval van skade, boetes of selfs versuim om 'n motor terug te gee.
Baie operateurs vereis dat hulle 'n waar het kredietkaart dat hulle aanklagte kan aanklank vind deur dikwels debietkaarte te verwerp waarmee die geld onttrek kan word. Gewoonlik word 'n houer op 'n kredietkaart geplaas vir 'n deposito bedrag. In baie gevalle bedoel dit egter 'n kaart met uitstaande teks van kaartbesonderhede, naamlik nommer, verstryking, naam van kaarthouer (kaarte soos Visa Classic of Mastercard) - in teenstelling met Visa Electron of Cirrus / Maestro.
Huur slegs met kontant is ongewoon, en u moet by die verhuringsmaatskappy kontak maak of dit aanvaarbaar is. As dit toegelaat word, behels dit 'n bedrag kontant as deposito wat ongeveer gelyk is aan u maksimum aanspreeklikheid, wat baie keer die koste van die huur kan wees. Sommige huurmaatskappye sal die kontant vir die huur aanvaar, solank daar 'n kredietkaart vir die deposito beskikbaar is.
Die depositobedrag wat u besit, word gewoonlik nie in u kontrak vasgestel nie, en die fondse kan weke (of 'n paar maande) vasgebind bly nadat u die voertuig terugbesorg het. As 'n deel van u kredietkaartperk beperk kan word tot 'n ander deel van u vakansieplanne, moet u dit by die huuragentskap kontak.
Voordat u vertrek
Maak seker dat u weet:
- wat om te doen in geval van 'n ongeluk; onklaarraking wanneer jy nog kan ry; uiteensetting as u nie kan nie
- enige plaaslike besonderhede van bestuursreëls en -konvensies (sien die afdelings van artikels in ons land vir meer inligting)
- beheer van die motor wat verskil tussen motorvervaardigers (trurat, sitplekverstelling, ligte, radio, gas- / brandstoftenk, opening van bagasieruim, bagasieruim, enjinkap, ens.)
- watter soort brandstof word aanbeveel en hoe dit op u bestemming bemark word (A98 versus A80; petrol in 'n dieselenjin - albei kan 'n duur fout wees)
- bekende uitgawes van hierdie motormodel, van hierdie spesifieke huurmotor
En voordat jy die motor skuif, verstel u sitplek en dan al die spieëls om aan u behoeftes te voldoen.
Dikwels sal u 'n gratis bestuurskaart van die streek kry.
Kontroleer die aanvanklike toestand
Voordat u vertrek, moet u die buitekant en die voorste glas van die motor nagaan en vra personeel om elke kras en deuk in die kontrak te merk, en teken die skema op albei eksemplare van u kontrak, of hou selfs digitale foto's van die toestand van die motor. en stel enige skade voor tydens aflaai en aflaai. As u die motor terugbesorg, sal dit gekontroleer word aan die hand van die skema wat u in die kontrak geplaas het. U kan aan die einde van die huur aansienlike probleme bespaar deur net die tyd te neem om elke kras en deuk te sien.
Tolle
Elektroniese tol in baie lande beteken dat die motorhuuronderneming gewoonlik 'n soort toldiens aanbied waar hulle reëlings sal tref om u tol te betaal of 'n elektroniese etiket in ruil vir 'n administratiewe fooi te voorsien.
Sommige huurverskaffers hef 'n fooi vir elke dag van die huur sodra u op enige dag van die huur 'n enkele tol betaal.
U moet rekening hou met tolpaaie op u roete en of dit 'n nommerplaat, kenteken of kontant is. U kan dan vasstel of dit goedkoper is om die plaaslike tolowerheid direk te betaal, of as dit die koste werd is wat die huurmaatskappy vra.
Vul die tenk
Normaalweg word verwag dat 'n huurmotor met dieselfde brandstofvlak as by huur gehuur sal word.
- As die tenk nie vol is wanneer die motor terugbesorg word nie, maar wel wanneer dit ontvang is, kan u 'n premie vra - tot drie keer die koste van die brandstof - om die tenk vol te maak.
- As die brandstofaanwyser minder as vol is, moet u nie vertrek sonder dat 'n huuragent dit opmerk nie.
Sommige ooreenkomste bied u brandstof teen 'n aantreklike afslag. Maak in hierdie geval seker dat u genoeg ry om die tenk leeg te maak en dat u dit feitlik leeg kan teruggee. Baie huurpersele sal u vra om die tenk vol te maak asof dit heeltemal leeg is, nie vir die werklike brandstof wat benodig word om dit te vul nie.
Normaalweg is die mees ekonomiese benadering om in te stem om die motor vol te besorg. Let daarop dat:
- Vulstasies naby huurpersele kan heelwat meer hef - veral lughawens en middestadlokasies. U kan groot hoeveelhede elders hervul en aan die einde vul.
- Sommige huurpersele kan 'n 'invulbewys' vra as 'n aanduiding dat die tenk nie veel gebruik is sedert dit gevul is nie; jy kan dalk net die tenk naby hul werf volmaak.
As die motor onklaar geraak het
Die huurmotoragentskap sal 'n nommer gee om te kontak in geval van probleme met die motor. Kontak eers hierdie nommer, want hulle sal gewoonlik ooreenkomste met diensorganisasies hê om die motor reg te maak of te skuif. As u sleepkoste aangaan, kan u uself aanspreeklik hou vir die koste sonder om dit te kontak.
As u 'n pap band of soortgelyk het, en die koste word nie deur die huurmotormaatskappy gedek nie, kan dit net eenvoudiger wees om die band reg te kry as om diens deur die huurmotormaatskappy te reël. . As die reisversekering egter gedek word, wil u dalk hê dat die huurmaatskappy die herstelwerk moet reël sodat die papierwerk voltooi is.
Motorverenigings normaalweg lidmaatskap aan individuele bestuurders (nie spesifieke voertuie nie) te verbind; hierdie padbystand bly beskikbaar wanneer u gehuurde of geleende voertuie bestuur. Wederkerige ooreenkomste bestaan dikwels tussen motorverenigings in die buiteland, wat toegang bied tot padbystand tydens reis.
Terugbring van 'n motor
Normaalweg stuur u die motor op u laaste kantoorplek in u huurkantoor en laat u 'n finale berekening daar doen.
Op kleiner plekke sal die kantoor soms sonder toesig wees en sal hulle die motor baie parkeer en 'n vakkas vir die sleutels.
As u by die kantoor aankom wanneer dit gesluit is en u dit nie kan teruggee as dit oop is nie, werk dit gewoonlik om die motor in die erwe of in die buurt te laat staan en die sleutels, die kontrak en die inligting oor die motor veilig en duidelik te plaas. . U bly aanspreeklik vir die motor totdat die kantoor oopmaak, wat problematies is as die voertuig beskadig of gesteel word terwyl u op die erf sit, en sal gewoonlik ook tot op daardie tydstip gehef word.
Met 'n ophaal-by-hotel-opsie (sien "Die motor by u plek aflewer" hierbo), hoef u slegs 'n motor te parkeer (vir betaalde parkeerplek, betaal vir die volgende 1 uur) en die sleutels aan 'n agent wat kom na die hotel (met 'n tjek vir parkeerbetaling indien van toepassing).
As u die motor op 'n ander plek as waar u dit oplaai, terugbesorg, moet u seker maak dat die openingstye dieselfde is en dat u die plek betyds vind.
As u die motor beskadig
As u skade aan die motor opdoen, sal die motorhuuronderneming die standaardproses begin vir voertuigskade. Hulle sal die skade identifiseer, en u moet 'n ongeluksverslagvorm invul en onderteken. As die kantoor onbewaak is tydens die terugstuur van die motor, sal hulle u kontak en u aanraai om die vorm in te vul en aan hulle terug te besorg.
Hulle sal u kredietkaart hef of hou vir die volle bedrag van enige bedrag wat in die huurooreenkoms gedefinieer is, selfs al is dit natuurlik meer as die waarde van die skade. Hulle kry kwotasies vir die herstelwerk en adviseer u die koste van die herstelwerk en die administrasiekoste daarvan. Dit kan tot 'n maand neem om hierdie proses te voltooi. As hierdie koste groter is as u bybetaling, voltooi dit die proses. Die huurmotormaatskappy behou die bybetaling. Andersins, word u kaart vir die verskil terugbetaal.
Dit word gewoonlik duidelik uiteengesit in die dokumentasie wat die maatskappy sal oplewer as u 'n beskadigde motor terugbesorg.
Die risiko bestaan dat 'n oneerlike huurmotoroperateur sal probeer om u te betaal vir geringe, reeds bestaande skade aan die voertuig wat u nie aangerig het nie; u mag 'n voertuig skynbaar sonder voorval terugbesorg, net om te vind dat die handelaar later aan u kaartuitreiker beweer dat 'verborge skade' later gevind is. 'N Ander moontlike bedrogspul hou groot herstelkoste in - moontlik deur 'n herstelwinkel wat deur dieselfde operateur besit word - of koste vir herstelwerk wat nooit gedoen is nie.
Baie noukeurige inspeksie van die toestand van die voertuig aan die begin en einde van die huur, terwyl die verkoper teenwoordig is, word normaalweg aangeraai (moenie bang wees om foto's te neem van enigiets wat later betwis kan word nie), maar wat nie veilig is nie beskerming teen bedrog.
As u versekering buite die huurooreenkoms aangegaan het, benodig hulle die finale dokumentasie van die huurmotormaatskappy voordat die eis afgehandel word.
Die keuse van 'n operateur
Groot wêreldwye motorhuurhandelsmerke en franchises is in baie lande regoor die wêreld bedrywig. Soms kan die plaaslike operateur 'n onafhanklike maatskappy wees wat die naam onder lisensie gebruik en is die plaaslike operateur dikwels net 'n franchisenemer. Hierdie groot handelsmerke laat besprekings deur al die elektroniese besprekingsdienste toe, en daar is skynbaar 'n oneindige hoeveelheid internetbesprekingsdienste waarmee u vergelykings tussen hulle kan doen.
Die gebruik van 'n wêreldwye operateur kan voordele inhou. Hulle het dikwels 'prioriteitsklubs' wat u besonderhede vooraf opneem, en dit kan die huur van 'n motor so eenvoudig maak as om net die sleutels op te tel. Oor die algemeen kan u daarop vertrou dat hulle op die belangrikste plekke werk, soos in die lughaweterminal, eerder as in die afdak in die straat. Hulle bestuur gewoonlik motors vir 'n kort tydperk voordat hulle hul vloot opdateer. Moet egter nie dink dat u op hulle kan vertrou om die inspeksies voor die huur van motors korrek uit te voer nie, of dat hul huurvoorwaardes in ooreenstemming is, omdat u van 'n wêreldwye operateur huur.
Die volgende vlak is die nasionale of plaaslike ketting. Baie lande het nasionale ondernemings, wat moontlik ook vanuit enkele buurlande in die streek werk. Soms kan hierdie operateurs ook uitstekende plekke hê, en soms werk hulle met pendeldienste of vanaf minder gesogte terreine.
Die volgende vlak is die suiwer plaaslike operateur. Dit is ongewoon dat hierdie ondernemings die belangrikste liggings het, dikwels vanaf minder gesogte terreine. Die huurmotorsektor sien sy aandeel in skaduryke ondernemers, en dikwels (maar beslis nie altyd nie) kan hulle in hierdie kategorie gevind word. Dit is jammer, want baie van hierdie ondernemers kan goeie waarde en goeie diens bied. Dit is die moeite werd om plaaslike advies of resensies in te win.
Dikwels is die keuse tussen handelsmerk, prys en gemak.
Verkeersrigting
In sommige lande beweeg verkeer aan 'n ander kant van die pad as waaraan u tuis gewoond is. In die meeste lande van die wêreld, insluitend die VSA, die vasteland van Europa en China, beweeg verkeer aan die regterkant van die pad. Aan die ander kant beweeg die verkeer in die Verenigde Koninkryk, Japan, Thailand, Indonesië en baie voormalige Britse kolonies soos Australië en Hong Kong aan die linkerkant van die pad. In die algemeen is motors in lande wat aan die regterkant ry linksgestuur (die stuurwiel is aan die linkerkant van die motor), en motors in lande wat links ry, is regsgestuur, hoewel daar enkele uitsonderings is . Die rangskikking van die pedale is standaard wêreldwyd.
Gewoonlik neem die aanpassing aan die bestuur van die ander kant van die pad en die bestuur van die stuurwiel aan die ander kant van die motor 'n geruime tyd in beslag, maar dit hou nie groot probleme in nie. Dit is raadsaam om stadig te begin ry terwyl u vertroud is met die nuwe konfigurasie en padtoestande en om te verseker dat u te alle tye waaksaam bly terwyl u aanpas by die skakelaar. U sal waarskynlik eers ongemaklik voel, maar dit word natuurliker hoe meer u ry. Let veral op wanneer u internasionale grense oorsteek, aangesien u soms van die pad moet oorskakel nadat u die grens oorgesteek het (bv. Die grens tussen Hongkong en China; die grens tussen Thailand en Kambodja).
Bly veilig
Sigbare tekens dat 'n motor dalk nie deur plaaslike inwoners bestuur word nie (insluitend huurmotors), verhoog die risiko misdaad, soos inbraak, roof of vertroue truuks.