Jakarta - Jakarta

Jakarta is 'n groot stad met verskeie distrik artikels wat inligting bevat oor spesifieke besienswaardighede, restaurante en akkommodasie.

Jakarta is Indonesiëse hoofstad en grootste stad, met ongeveer 10 miljoen inwoners, en 'n totaal van 30 miljoen in Groter Jakarta op die Java eiland. Gedoop Die Groot Durian, 'n ekwivalent aan New YorkBig Apple, sy betonoerwoud, verkeerswaai en warm besoedelde lug, kan u versoek om die stad so vinnig as moontlik oor te slaan, maar wat binne wag, sal u perspektief verander! Een van die mees bruisende en kosmopolitiese stede in Asië, die J-Town het 'n vrolike naglewe, lewendige winkelsentrums, 'n verskeidenheid kosse, verfrissende groen, kulturele diversiteit en 'n ryk geskiedenis, wat voorsiening maak vir alle vlakke van begroting en hoeveel pret u wil hê.

Distrikte

Administratief is Jakarta 'n provinsie met die naam Jakarta Special Capital Region (Daerah Khusus Ibukota Jakarta). Dit is administratief verdeel in 5 munisipaliteite en 1 regentskap (die Duisend Eilande in die Jakarta-baai):

Satellietstede: Die Jakarta-megalopolis van 30 miljoen inwoners sluit Jakarta en die volgende satellietstede in:

• Bogor - Een van die primêre bestemmings om uit Jakarta te ontsnap, met goed versorgde natuurlike habitats, wêreldklas planttuin, oorde en verskeie gholfbane
• Tangerang - Die lughawe, baie groot kommersiële sentrums en groeperingshuise
• Bekasi - Meestal industriële parke
• Depok - Tuiste van die Universiteit van Indonesië

'N Algemene afkorting om die grootstede te beskryf, is Jabodetabek (Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi).

Oriëntasie

Dit is makliker gesê as gedaan om plekke in Jakarta te vind, veral kleiner geboue wat nie aan die hoof are is nie. Soms word dieselfde naam vir verskillende strate in verskillende dele van die stad gebruik, en dit is dikwels moeilik om die regte straat of adres sonder die poskode / streek te vind. 'N Bord met 'n straatnaam na u toe dui die naam van die straat aan wat u binnekom, nie die van die dwarsstraat nie. Steegplekke van 'n hoofweg word dikwels eenvoudig deur Romeinse syfers genoteer, dus 'n straatadres soos "Jl. Mangga Besar VIII / 21" beteken huis nommer 21 op steeg nommer 8 (VIII) langs die hoofweg van Jl. Mangga Besar.

Gelukkig is daar 'n logika in die naam van die straat. Buiten die gange van hoë kantore, kan u basies uitvind op watter tak van die straat u is deur na die strate se naam sonder die Romeinse syfers te kyk. Die naam van die gebied is meestal dieselfde as die straatnaam, veral as dit ook die frase bevat Jalan Raya of paaie. Om dit te weet, neem u amper daarheen, maar omheinde trosse huise het hul eie hoofpaaie wat nie die konvensie volg nie, alhoewel dit takke van 'n spesifieke straat is. In daardie geval sou die ken van die naam van die behuisingsgroep die beste opsie wees, bo en behalwe bogenoemde reëls. Gunstiglik is die meeste navigasie-programme soos Google Maps of Waze nuttig om adresse en plekke in Jakarta te vind vanweë gereelde opdaterings van gebruikers.

As u nie tyd wil mors nie, vra die beskrywing of naam van nabygeleë landmerke of geboue, advertensieborde, kleur van die gebou of heining of die poskode. As u nog nie die adres kan vind nie, begin veral mense op straat vra ojek (motorfiets-taxibestuurders).

Verstaan

Jakarta se bynaam onder expats is die Groot Durian, en net soos die vrugte self, is dit op die eerste gesig (en reuk) 'n skok: 'n snikhete, stomende, massiewe massa van ongeveer 30 miljoen mense wat in 'n groot stedelike uitbreiding gepak word. Die metropolitaanse gebied is 'n bekoring en smeltkroes vir Indonesiërs, sowel as 'n besigheids- as 'n regeringsentrum, en as die mees ontwikkelde stad in die land. Maar dit alles kos: die stad sukkel baie moeilik om tred te hou met die stedelike groei. Belangrike paaie word gedurende spitstye en naweke opgepak (soms die hele dag gedurende die reënseisoen as gevolg van motorfietsryers wat onder die oorvlieg of die tonnel skuil as dit swaar reën, en sodoende bykomende opeenhoping veroorsaak), terwyl die openbare vervoerstelsel nie kon verlig nie. soveel verkeer. Die bevolking van huisvesting was ook 'n probleem en daarby voeg die talle mense se mentaliteit nog die stad 'n wonderlike plek om in te woon, soos gedroom.

Al is dit gesê, hoewel jy aanvanklik 'n bietjie oorweldigend is, as jy die besoedeling kan weerstaan ​​en dit kan bekostig om jou te verlekker in Jakarta se bekoring, kan jy ontdek wat ook een van Asië se opwindendste en lewendigste wêreldstede is. Daar is baie doendinge in Jakarta, van groen parke en historiese sentrums, tot kosmopolitiese winkels, uiteenlopende fynproewerskeuses en 'n paar van die hipste naglewe in Suidoos-Asië!

Om 'n paar figure aan te haal wat die posisie van Jakarta ten opsigte van die res van die wêreld, die stad, verder duidelik maak Menslike Ontwikkelingsindeks word gekategoriseer as 'n hoë menslike ontwikkeling met 'n waarde van 0,694, terwyl die kategorie van 'n baie hoë menslike ontwikkeling by 0,800 begin en van toepassing sal wees op die VSA, Japan en die meeste Europese lande. Jakarta se Human Development Index-getal is hoër as of gelyk aan Turkye en die meeste Balkanlande.

Geskiedenis

Die hawe van -6.117944106.8088011 Sunda Kelapa dateer uit die 12de eeu, toe dit die Sundanese koninkryk Pajajaran naby die huidige tyd gedien het Bogor. Die eerste Europeërs wat daar aangekom het, was die Portugese, wat in 1522 deur die Hindoe-koninkryk Pakuan Pajajaran toestemming gekry het om 'n godown (pakhuis) op te rig. Die beheer was steeds sterk in plaaslike hande, en in 1527 is die stad verower deur Prins Fatahillah, 'n Moslem-prins van Cirebon, wat die naam verander het na Jayakarta.

Teen die vroeë 17de eeu het die Nederlands het die hawestad taamlik oorgeneem, en die vernietiging van 'n mededingende Engelse fort in 1619 het hul houvas op die eiland verseker. Onder die naam Batavia, het die nuwe Nederlandse stad die hoofstad van die Nederlandse Oos-Indië geword en was bekend as die Koningin van die Ooste.

Die Nederlanders het egter die fout gemaak om Holland te herhaal deur grawe deur die malaria-moerasse in die omgewing te grawe, wat tot skokkend hoë sterftesyfers gelei het en die stad die bynaam verdien het. Witman se begraafplaas. In die vroeë 1800's is die meeste kanale ingevul, die stad is 4 km na die binneland verskuif en die Pêrel van die Ooste weereens floreer.

In 1740 het Chinese slawe teen die Nederlanders in opstand gekom. Die rebellie is hard neergesit met die slagting op duisende Chinese slawe. Die oorlewendes is verban na Sri Lanka.

In 1795 word Nederland deur Frankryk binnegeval en beset, en op 17 Maart 1798 word die Bataafse Republiek, 'n satellietstaat van Frankryk, het die VOC se skuld en bates oorgeneem. Maar op 26 Augustus 1811 verslaan 'n Britse ekspedisie onder leiding van lord Minto die Franse / Nederlandse troepe in Jakarta, wat lei tot 'n kort bevryding en daaropvolgende administrasie van Indonesië deur die Britte (gelei deur Sir Stamford Raffles van Singapoer roem) in 1811-1816. In 1815, na die Kongres van Wene, is Indonesië van die Britte aan die Nederlandse regering oorhandig.

Die naam Jakarta is aangeneem as 'n kort vorm van Jayakarta toe die stad in 1942 deur die Japannese verower is. Na die oorlog het die Indonesiese onafhanklikheidsoorlog gevolg, met die hoofstad kortliks verskuif na Yogyakarta nadat die Nederlanders aangeval het. Die oorlog duur tot 1949, vier jaar na Indonesiese onafhanklikheid, toe die Nederlanders die onafhanklikheid aanvaar en die stad, wat weer die hoofstad van Indonesië word, teruggee.

Sedert onafhanklikheid het Jakarta se bevolking die hoogte in geskiet, danksy migrante wat van regoor die Indonesiese eilandgroep na die stad gekom het. Die hele Jabodetabek (Jakarta-Bogor-Depok-Tangerang-Bekasi) die metropolitaanse streek na raming ongeveer 30 miljoen inwoners het.

Klimaat

Jakarta, soos die res van Indonesië, is onder die tropiese klimaatklassifikasie. Dit het twee verskillende seisoene, reënerig en droog. Dit is warm en gewoonlik vogtig met min temperatuurskommelinge deur die jaar. Die gemiddelde temperatuur is ongeveer 28 ° C (82 ° F), warm in vergelyking met ander stede in Indonesië, veral weens die afwesigheid van bome in baie gebiede.

November tot Maart is die hoogtepunt van die reënseisoen, en oorstromings en verkeers chaos kom gewoonlik voor in baie strate. Op die ergste kan oorstromings tot stilstand kom op die ligte plekke, en dit neem 'n paar dae om te bedaar; die verbreding van kanale en skoonmaak het die effek aansienlik verminder en vir die meeste groot paaie is dit net 'n paar uur om die staande water uit te wis. Selfs in reëntye verskyn die son gewoonlik ure elke dag. Tydens die oorgang van reën- na droë seisoen of andersom (April-Mei en September-Oktober) is daar soms reën. Soms giet dit; ander kere is dit nie 'n uitspoeling nie. Die goeie ding is dat dit die lug afkoel na 'n snikhete dag. Die reën is byna altyd afwesig van Junie tot Augustus.

Toerisme-inligting

• -6.1864106.821371 "Geniet Jakarta" Toerisme-inligtingsentrum, Jakarta-teatergebou, Jl. MH. Thamrin No.9, ☏ 62 21 314 2067. (2016 opgedateer)
• "Geniet Jakarta" Toerisme-inligtingsdiens, Terminal 2D Aankoms, Internasionale lughawe Soekarno-Hatta, ☏ 62 21 550 7088. (2016 opgedateer)

Gaan in

Met die vliegtuig

Hoofartikel: Internasionale lughawe Soekarno-Hatta

Jakarta (JKT ^IATA) het twee lughawens met geskeduleerde vlugte. -6.1252106.65972 Internasionale lughawe Soekarno-Hatta (CGK ^IATA) is 20 km noordwes van die stad in die naburige stad Tangerang, en hanteer die meeste kommersiële vlugte. Hierdie lughawe, tesame met vervoeropsies van en na die lughawe, is onder a aparte artikel. 'N Sneltrein ry elke halfuur na die Sudirman-stasie in die middestad binne een uur vir Rp70,000, terwyl 'n taxi van Rp100,000 tot Rp175,000 sal kos, afhangende van die verkeer. Die staatsbeheerde DAMRI-busse neem u gereeld vir minder as Rp40,000 na verskillende vervoersentrums (treine en ander busse), terwyl die JAConnexion-busse 'n aantal hotelle en winkelsentrums bedien vir tot Rp50,000. Baie hotelle is ruim genoeg om pendeldienste vanaf die lughawe aan te bied. Daar is 'n spesifieke tolweg wat u na die stad neem, wat 45 tot 90 minute moet duur. Vermy die neem van konvensionele of aanlyn taxi's tydens spitstyd, want dit kan u meer as Rp300.000 vra.

Hoe kleiner -6.2653106.88563 Halim Perdanakusuma-lughawe (HLP ^IATA), baie nader aan die stad (in Oos-Jakarta), word bedien deur 'n reeks binnelandse geskeduleerde vlugte, benewens die gebruik daarvan deur die weermag, VIP-vlugte, huurvlugte, helikopterhuurondernemings en private vliegtuie. DAMRI bedryf ook busdienste na Rawamangun Bus Terminal vir Rp20,000; na Pulogebang, Gambir Station, en Bekasi vir Rp25,000; en aan Depok, BogorBotany Square en die Soekarno Hatta-lughawe teen Rp30,000. Hier is ook taxidienste, maar vermy dit na die lughawegebied te neem.

Alternatiewelik kan u dit gebruik Husein Sastranegara Internasionale Lughawe (BDO ^IATA), wat die stad van dien Bandoeng, 130 km vanaf Jakarta, met meestal skroefvliegtuie, en enkele internasionale vlugte per vliegtuig. Met inagneming van die meer beperkte aanbod van vliegbestemmings in vergelyking met Soekarno-Hatta, en die relatief lang en dikwels druk reis tussen Jakarta en Bandung, is hierdie opsie egter nie algemeen nuttig nie. Daar is busdienste, hoewel u meestal van busse moet vervoer na die swembaddens van die onderskeie maatskappye in die middestad van Bandung voordat u na Jakarta gaan. Die reis van Jakarta na Bandung se lughawe met die openbare vervoer benodig minstens 3 uur, dikwels meer.

Met die trein

Die nasionale operateur Kereta Api bestuur verskeie daaglikse treine vanaf ander stede in Java soos Bandoeng, Surabaya en Yogyakarta.

Jakarta het verskeie groot treinstasies. -6.1767106.83064 Gambir in Sentraal Jakarta is die huidige hoofstasie vir langafstand-passasiersdienste, veral Executive-treine van die meeste groot stede in Java, en het dus die mees volledige fasiliteite. As u 'n trein of 'n ekonomiese klas gebruik, sal u waarskynlik by een van die twee stop -6.1745106.84455 Pasar Senen, twee strate weg van Gambir, of -6.1376106.81466 Kota in Wes-Jakarta. Alle stasies bied aansluiting op plaaslike openbare vervoer, insluitend die Transjakarta-stelsel. Terwyl Jakarta se voorstedelike pendelaar treine (KA Pendelaar Jabodetabek) stop by die meeste Jakarta-stasies, Gambir en Senen nie ingesluit. Klim af by -6.2151106.87037 Jatinegara stasie as u met die pendeltrein wil verbind.

Met die bus

As u kaartjies vir busse vanaf Jakarta koop, is dit beter koop dit by elke busonderneming se stand. Moenie enige plek buite die hut koop nie, want die pryse is duurder en die bus waarheen u sal ry, is twyfelagtig. Jakarta het baie busterminale, maar nie almal het interstedelike dienste nie. Soek die teken AKAP (Antar Kota Antar Provinsi of Inter-stad en Inter-Provinsie).

Gelukkig is hierdie terminale maklik bereikbaar. Stadsbusdienste, sowel as lughawens, begin en eindig by busterminale, en busdienste stop ook daar. Al sê die lys die bestemming wat die terminale hoofsaaklik bedien, kan sommige dienste beskikbaar wees vir ander dele van Java.

• -6.3095106.88248 Kampung Rambutan Bus Terminal, Jalan Lingkar Luar Selatan, Oos-Jakarta (Gebruik buslyn ). Die besigste terminale vir interbussebusse. Kampung Rambutan bied daagliks verskeie busdienste aan, hoofsaaklik van en na bestemmings regoor die land Banten, veral die Merak hawe, en die sentrale en suidelike deel van Java eiland, soos Cianjur, Bandoeng, Garut, Tasikmalaya, Cilacap, Purwokerto, Yogyakarta, Alleen, en MalangAlhoewel daar busse na groot stede in die noorde kan bestaan. Stads- en interbussebusse vertrek uit verskillende gebiede. 
• -6.1832106.90849 Pulo Gadung-busterminus, Jalan Bekasi Raya, Oos-Jakarta (Gebruik buslyne & ). Voorheen die tweede besigste terminale, deesdae bedien Pulo Gadung Terminal net busse na Merak, Sumatra, Bali en Lombok. 
• -6.2118106.952410 Pulo Gebang-busterminus, Jalan Pulo Gebang, Oos-Jakarta (Gebruik buslyn ). Die nuwe en grootste busterminaal in Suidoos-Asië. Bied daagliks verskeie busdienste aan, hoofsaaklik na en van bestemmings regoor die noordkus van Java, soos Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang, en Surabaya, alhoewel sommige bestuurders u moontlik ook na Bandoeng. Sommige busse bied selfs roetes aan Bali en Lomboksaam na oplaai vanaf Pulo Gadung-busterminus.  
• -6.2894106.774111 Lebak Bulus-busstasie (Gebruik MRT Noord-Suid lyn of buslyn 20px). Nie 'n terminale nie, maar slegs 'n bushalte van 100 m², as 'n tydelike plaasvervanger vir die Lebak Bulus-terminale, wat deesdae 'n MRT-stasie in aanbou is. Wanneer die MRT-stasie voltooi is, sal dit met die busterminus geïntegreer word. Diens aan bestemmings oos van Jakarta, so ver as Oostelike java. 

As u van Sumatra aankom of DAMRI-busse neem vanaf die Soekarno-Hatta-lughawe, sal u heel waarskynlik by een van hierdie twee terminale aankom:

• -6.1978106.891312 Rawamangun Bus Terminal, Jalan Perserikatan nr. 1 (Jalan Paus), Oos-Jakarta (Gebruik buslyn , maar stop nie reg by die terminale nie. Die naaste stop is by Pemuda Ramawangun of Velodrome.). Net soos Pulo Gadung-terminal, bedien slegs busse na Merak, Sumatra, Bali en Lombok. 
• -6.1545106.705813 Kali Deres-busterminus, Jalan Daan Mogot KM 16, Wes-Jakarta (Gebruik buslyn ). Die ligging in die weste van Jakarta maak dit 'n optimale stop vir busse vanaf Sumatra, hoewel dit nie soveel het as Rawamangun nie. 

Behalwe hierbo, as u DAMRI-busse vanaf die Soekarno-Hatta-lughawe neem, kan u by die terminale aankom:

• Tanjung Priok Bus Terminal en kan dan TransJakarta Corridor 10 of 12 gebruik
• Kampung Rambutan Bus Terminal en kan dan TransJakarta Corridor 7 gebruik
• Lebak Bulus Bus Terminal en kan dan TransJakarta Corridor 8 gebruik

Met 'n minibus

Minibusdiens (bussies vir ongeveer 8-10 passasiers, in Indonesië aangedui as "reis ") het die kortafstand-afrigterdienste oorgeneem. Die meeste minibusondernemings soos CitiTrans, en XTrans sal u vanaf Jakarta neem Bandoeng of na die Soekarno-Hatta-lughawe. Eenmalige tariewe vanaf Bandung beloop tipies Rp100,000 na die middestad en Rp150,000 tot Soekarno-Hatta-lughawe. Die busse sal u meestal nie by hotelle of busterminale aflaai nie, maar eerder by hul eie kantore of afleweringslokale. U kan nog steeds die bestuurder beding om teen addisionele pryse op u gewenste plek te gaan sak.

Per boot

Die nasionale veerbootmaatskappye, ASDP Indonesië Veerboot en Pelni, passasiersdienste vanaf 'n groot aantal bestemmings in die Indonesiese eilandgroep bedryf. Die belangrikste veerboot terminale is -6.1041106.881814 Tanjung Priok poort in Noord-Jakarta. Kleiner snelbote, veral van en na die Duisend Eilande (Pulau Seribu), vertrek van Ancol en Muara Angke, ook aan die noordoewer van Jakarta.

Daar is geen internasionale passasierskepe nie, maar Pelni bedryf 'n weeklikse diens vanaf Batam, 'n veerbootrit van 45 minute oor die seestraat vanaf Singapoer.

Met die motor

Hoewel dit nie 'n goeie idee is om per motor te reis nie, bly dit miskien die maklikste manier om Jakarta binne te gaan. Opeenhoping kan verby die spitsure strek, en 'n huiwering by enige tolweg in Jakarta kan 'n domino-effek op ander tolheffings hê. Daar is vier tolpaaie wat in Jakarta eindig:

• Jakarta-Merak sny deur Tangerang en lei na die westelike rand van Java, die Merak poort vir verbindings na Sumatra Eiland.
• Jagorawi tolweg gaan suid na Bogor en die Puncak vakansieoorde.
• Jakarta-Cikampek gaan oos via Bekasi en Karawang en gaan voort om Bandoeng of tot in die rigting van Sentraal Java.
• Die kort Jakarta-Serpong tolpad verbind Jakarta met Suid-Tangerang.

'N vreemde ewe nommerplaatskema is van krag vir die eerste drie tolpaaie wat in die rigting van Jakarta werk op weeksdae 06: 00-10: 00, maar word slegs by sekere geselekteerde opritte afgedwing. Onder die stelsel mag slegs onewe nommerplate op vreemde datums die pad binnegaan, en ewe nommerplate op ewe datums. Slegs 'n elektroniese betaalkaart word aanvaar.

Kry rond

Hoe om te praat prokem soos 'n Betawi Die alledaagse toespraak van Jakartans (Betawi) is liberaal gevleg met sleng (prokem) uitdrukkings. Soos enige slang, kom woorde vinnig en vinnig uit die mode, maar sommige kenmerke kan onderskei word: f word bl Z word j Die voorvoegsel ek- vir werkwoorde word ng- Die agtervoegsels -i en -kan verander in -in 'N Kort woordelys van algemene Jakartan-uitdrukkings: geen tidak → nggak / kagak / gak / ogah / moh Ek saya / aku → gua / gue jy kamu / anda → lu / lo jammer maaf → maap op te kom menaik → naek te neem mengambil → ngambil om te kyk melihat → ngeliat te gebruik memakai / menggunakan → pake / make / ngegunain te besoek mengunjungi → ngunjungin wat maak jy? kamu sedang apa? → ngapain? te betaal membayar → bayar / ngebayar Hoeveel is dit? berapa harganya? → berapaan nih?

Om in Jakarta rond te kom, is dikwels problematies. Die stadsuitleg is darwinisties en verbysterend met aaklige verkeersknope (macet 'MAH-chet') wat die stad gedurende spitstyd laat kruip, en die steeds groter wordende openbare vervoer is steeds onvoldoende om die opeenhoping te verlig. Om dinge te vererger, is die verkeersopeenhopings erger gedurende die reënseisoen, ondanks geen werklike oorstromings nie, veral as gevolg van motorfietsryers wat onder die tonnel skuil.

Verskeie dele van die stad het verskillende vlakke van chaotiese verkeer. Maar hoewel die beter georganiseerde verkeer hoofsaaklik in die sakegebiede is (MH Thamrin, Jendral Sudirman en H.R. Rasuna Said), bly dit een van die drukste plekke in Jakarta! Dit kan selfs buite werksure strek as gevolg van die gemengde gebruik van die gebied as kantoor- en handelsruimte, sowel as die domino-effek van die stop-en-ry-verkeer van ander strate.

Deur KA-pendelaar Jabodetabek

Die KA Pendelaar Jabodetabek (of KRL, in die omgangstaal bekend as die Pendellyn) pendeltreine in Jakarta verbind die middestad met die voorstede en satellietstede, naamlik Tangerang, Bekasi, Depok, Bogor, Suid-Tangerang, en Tanjung Priok hawe in Noord-Jakarta. Dit is gewoonlik die moeite werd om te probeer, want dit is baie vinniger as die meeste motorvoertuie op die pad, maar die laat aankoms van die trein (gewoonlik 10 tot 15 minute) kan lastig wees. Om met die trein te ry is oor die algemeen veilig en gemaklik; terwyl hulle natuurlik tydens spitstyd krap is, is dit steeds beter as om die bus te gebruik. Belangrike stasies is aangrensend aan 'n TransJakarta-bushalte, alhoewel u 'n bietjie moet loop of 'n voederbusdiens moet gebruik om tussen stelsels oor te skakel.

Daar is drie soorte pendelkaartjies:

• 7-dae reise (Tiket Harian Berjaminan, letterlik: Daily Ticket with Guarantee) moet by 'n kaartjietoonbank gekoop word deur u bestemming aan te dui. 'N Terugbetaalbare deposito van Rp 10 000 word by die berekende tarief gevoeg en kan binne 7 opeenvolgende dae gebruik word vir onbeperkte reise waarin die kaartjie terugbesorg moet word om u deposito terug te kry.
• Multi-reis, hervulbaar by die vending-masjien en direk bruikbaar om die elektroniese hek by die stasie binne te gaan. Die treinmaatskappy reik 'n spesiale Multi-trip-kaart uit wat by 'n kaartjietoonbank vir Rp50,000 gekoop kan word (die aanvanklike saldo bevat Rp30,000), maar u moet ten minste Rp5,000 hê om die trein te gebruik.
• Elektroniese geld of bankuitgereikte voorafbetaalde kaarte is 'n beter alternatief as die ander twee, aangesien krediete ook gebruik kan word vir aankope by groot kleinhandelaars en geriefswinkels, tolpaaie, parkering en ander openbare vervoer (MRT en Transjakarta). Bank Mandiri se e-geld- of e-tolkaart, BCA's Flazz, BNI se tap-cash, BRI's BRIZZI, of Bank DKI se JakCard, is verkrygbaar by die onderskeie banke, minimarkte soos Alfamart en Indomaret, en by Transjakarta-haltes. 'N Aanvanklike aankoop van die kaart kos Rp40,000, wat op elke tarief gekrediteer word. Die kaart kan nie terugbetaal word nie en kan by die geriefswinkels en die kitsbanke van die onderskeie banke opgelaai word.

Die tarief word bepaal deur afstand: Rp3,000 vir die eerste 25 km en Rp 1 000 vir elke 10 km daarna. Dit beteken dat u by u oorsprongstasie moet inskakel en u bestemming moet aanwend; oordragte is gratis, solank u nie uittrek nie. Die langste tarief vir die nie-afboeking en Rp50,000 word gehef vir die verlies van u kaart of die oorblywende tarief met die tariefaanpassing-outomaat as u krediet nie genoeg is om die tarief te betaal nie. Dit is beter om seker te maak dat u ten minste Rp20,000 krediet oor het op u multi-trip of voorafbetaalde kaart. U kan aanvaar dat u 'n maksimum bedrag van Rp5,000 moet betaal as u net in Jakarta ronddwaal.

Pendeldienste loop daagliks van 04:30 tot 00:00, ongeveer elke 15-30 minute per roete. Dit neem gewoonlik 20 minute om van die een einde van die stad na die ander te kom, en nog 30 minute na die voorstedelike eindpunt. Spesiale dienste naweke verbind Depok en Bogor met die gewilde Ancol-vermaaklikheidspark by Noord-Jakarta.

Pendeltreine stop nie by die Gambir- en Pasar Senen-stasies nie, die beginstasies vir langafstandtreine in Jakarta; vervoer by die Jatinegara-treinstasie in die ooste.

Deur MRT

Die Jakarta MRT (in Indonesies bekend as Moda Raya Terpadu) is Jakarta se nuutste diens wat Lebak Bulus verbind Suid-Jakarta met Bundaran HI in Sentraal Jakarta van 05:00 tot middernag. Dit volg die hoofsakstraat van MH Thamrin en gaan suidwaarts langs die gemengde gebruiksgebiede van Suid-Jakarta voordat dit naby die suidelike stadsgrense in Lebak Bulus eindig. Dit verbind hoofsaaklik 'n aantal sakesentrums in die stad, en is ook voetganger toeganklik vir verskeie winkelsentrums. Dit is minder gerieflik om toegang tot ander dele van die stad te kry, en dit gaan deur min toeriste-aantreklikhede.

In teenstelling met die meer gebruiksame en gedateerde ontwerp van die ander vervoerdienste in die stad, gebruik die MRT moderne, ruim stasies wat ontwerp is vir swaarder gebruik. Noord van Senayan is die stasies ondergronds en is toegang tot die klein, afdaalende gange op die voetpad. Suidelike stasies is hoog en kan nie misgeloop word nie. Sommige, maar nie al die ingange het opwaartse roltrap nie, maar elke stasie het ten minste een hysbak wat toeganklik is vir rolstoel. Gaan na die hoofsaal by toegang in, kry 'n betaalkaart en tik in op die platformarea. Tik weer uit voordat jy gaan. Geriefswinkels en versnaperinge is voor die tikhekke beskikbaar, maar op die perron of in die trein word daar nie geëet en gedrink nie. Hierdie reël word aktief toegepas, hoewel met enkele uitsonderings.

Treine is skoon en betyds en ry elke 5 minute gedurende die spits spits (07: 00-09: 00 en 17: 00-19: 00), en elke 10 minute vir die res van die dag. Tariewe wissel van Rp3,000 tot Rp14,000, gebaseer op die afstand wat afgelê word.

Tariewe kan betaal word met eenmalige kaarte, te koop by vendingmasjiene of by die kaartjiestand in elke stasie, of deur vooraf uitgereikte kaarte wat deur bank uitgereik word. Enkelreis-kaarte het 'n deposito van Rp 10 000 wat aan die einde van die reis terugbetaal kan word; die voorafbetaalde kaartopsie is geriefliker, kan by geriefswinkels en kitsbanke aangevul word, en is ook bruikbaar in sommige, maar nie al die ander vervoermodusse nie. (Sien: Pendelaar Jabodetabek). Dit is ook moontlik om die kaartjie te koop MRT Jakarta App, maar u moet steeds 'n voorafbetaalde betalingsaansoek op u selfoon hê, soos Gopay, OVO, LinkAja en DANA.

'N Parkeer-en-ry-ruimte is 200 meter vanaf Lebak Bulus Station beskikbaar en gebruik 'n daaglikse vaste tarief van Rp1,000 vir fietse, Rp2,000 vir motorfietse en Rp5,000 vir motors. Dit is nuttiger vir pendelaars en kan maklik gedurende die dag vol word.

Deur TransJakarta

Die TransJakarta busse (in Indonesies bekend as busweg) is modern, met lugversorging en oor die algemeen gemaklik. Die hoofdiens is vanaf Su-Do 05:00 tot 23:00 en F Sa tot 24:00, met min busse buite hierdie tye. Die busse het afsonderlike sitplekke vir vroue aan die voorkant, 'n bediende wat by die deur staan ​​en aankondig dat hulle stop en sekuriteit bied, en CCTV's. Daar is voorkeurstoele vir bejaardes, gestremdes en verwagtende moeders, maar die groot gaping tussen perrons en busse kan 'n hindernis wees. Daar is 13 hooflyne in werking, benewens 'n aantal voerroetes wat tussen hulle werk.

Anders as Jakarta se ander busse, ry hulle op toegewyde bane. Passasiers moet toegewyde stasies gebruik wat gewoonlik in die middel van groot deurpaaie gevind word wat deur oorhoofse brûe aan beide kante gekoppel is. Die stelsel is opvallend gebruikersvriendelik volgens Jakarta-standaarde, met stasie-aankondigings in die doelgerigte voertuie. Gryp aan 'n handvatsel sodra u die bus binnekom, terwyl hulle skielik en vinnig van die stop af wegbeweeg.

Park and Ride-fasiliteite is in Ragunan (Suid-Jakarta), Kampung Rambutan (Oos-Jakarta), Kalideres (Wes-Jakarta) en Pulo Gebang (Oos-Jakarta).

Kaartjies kos Rp2,000 van 05:00 tot 07:00 en Rp3,500 alle ander tye, ongeag die afstand. U betaal met behulp van voorafuitbetaalde kaarte deur die bank (sien: Pendelaar Jabodetabek). Daar is geen passe vir eenmalige gebruik nie, maar u kan moontlik 'n nuttige Rp5,000-briefie aan u bied om u kaart te gebruik. Vervoer tussen lyne is gratis, maar pas op dat u nie die stelsel verlaat voordat u reis voltooi is nie. Die busse kan baie druk raak, veral tydens spitstyd omstreeks 07:00 en 17:00, wanneer kantoorwerkers aan die beweeg is.

Verskeie kleiner busse dien as voerder tussen geselekteerde hoofstophaltes en treinstasies of woonbuurte waar die hooflyn nie ry nie. Wag vir hulle onder die blou busbord waarop staan Bus Pengumpan Transjakarta (lett. Transjakarta-voederbus). As u van die hooflynstopies oorplaas, hoef u nie vir die oordrag te betaal nie; anders word betalings in kontant en voorafbetaalde kaart aanvaar. Hulle kan u ook na Jakarta se satellietstede neem. Sien die Jakarta 'per openbare bus' afdeling. Aangesien daar geen aanduidings is vir watter roetes hierdie bushaltes ry nie, is dit 'n goeie idee om die kaartprogramme of die kaart te gebruik Trafi app op u foon.

TransJakarta gee om is 'n gratis busdiens vir gestremdes om die naaste TransJakarta-bushalte te bereik. Hulle kan versoek word deur 1500 102 te skakel.

Passasiers kan die aankomstye van die bus by die skerms in die hooflyn-bushaltes of met die bus hou Trafi app vanaf enige slimfone.

Met die toerbus

Jakarta is miskien een van die min stede ter wêreld waarvan die regering toerbusse voorsien. Gedoop die Stadstoer Jakarta, die busse is dubbeldekker en jy kan gratis ry! Daar is 4 lusroetes wat volgens die genre van interessante plekke gesorteer word: historiese, moderne, kuns en kulinêre en die wolkekrabbers in Jakarta. Die eerste twee roetes loop Maandag-Saterdag van 09:00 tot 17:00 en Sondag van 12:00 tot 20:00, terwyl laasgenoemde slegs Saterdae 17: 00-23: 00 ry.

Met die openbare bus

'N Menigte busmaatskappye dwaal deur die strate van Jakarta. Busse ry egter nie volgens skedule nie en het selfs nie een nie. Die meeste kaarte wat buite Indonesië gekoop word, toon nie busroetes nie, dus Google Maps is die beste manier om uit te vind watter bus u moet neem. Die meeste bushaltes plaas ook watter roetegetalle en bestemmings daar stop, maar hulle moenie altyd daar stop nie! Dit sorg vir 'n goeie avontuur as u nie haastig is nie en nie die moeite werd is om die middelpunt van aandag te wees nie.

Dit is die busondernemings, gerangskik van die beste tot die slegste:

• Transjabodetabek voer tussen die Transjakarta-haltes en die buitewyke van die stad. Kyk na die roetes wat 'n letter voor die lynnommer het. As daar geen skuiling is nie, wag onder die blou busbord.
• Kopaja AC (om nie met Kopaja nie-AC te verwar nie) het 'n soortgelyke diens op sekere roetes ingestel. Sommige van die lyne is bereikbaar vanaf die Transjakarta-bushaltes. Soek die metaalgrys en groen kleurbus. Hierdie busse bied WiFi-verbinding.
• Die meeste Mayasari Bakti busse het 'n lugversorger, maar 'n paar roetes nie. Busse met lugversorging bevat die letters AC op die busnommer. These buses usually have a light & dark blue body, but some are green and orange. Inquire if in doubt.
• PPD also has a combination of an air conditioned and non-air conditioned fleet. They have fewer buses and noticeably a lower tier of service than Mayasari Bakti. Look for the white & black strip, with the Monas icon; the buses may be branded as "PATAS", which means express.
• Avoid using MetroMini (orange & blue), Kopami (blue & yellow) and non-air conditioned Kopaja (white & green) at all costs as the buses are filthy, do not offer air conditioning and are driven recklessly.

Bus fares are generally less than Rp10,000 with a flat rate system. You usually pay in a box beside the driver but a kenek may reach out to you so you can pay him.

Cheaper still are mikrolet (mini-buses) and angkot (small vans) that ply the smaller streets and whose fares vary from Rp4,000 for the first 2 km to Rp10,000. You pay the fare directly to the driver when you get off.

You may want to have a couple of spare Rp500 coins before boarding the bus since there is on-board "entertainment" and other distractions. On a typical day, you may find street musicians singing unplugged versions of Indonesian and Western pop songs and asking for donations at the end of the performance, and street vendors, one after another, trying to sell almost everything, from ballpoint pens and candies to boxed doughnuts and health goods.

Avoid sitting or standing in the back of the bus, as this is where muggers find their prey. Always keep an eye on your belongings and be alert at all times for sakkies and do not wear any valuable. The best seat is in the front, next to the driver.

Buses do not run according to any schedule or timetable. Sometimes a bus may take a while to come, other times two buses of the same route may come together and the drivers will steer aggressively to get more passengers. They do not stop at any particular bus stop, but anywhere they like. If you want to get off, simply say "kiri" (to the left) to the "kondektur" or just knock on the ceiling of the bus three times (be sure that the driver hears your thumping, best to use a coin), and the bus driver will find a place to drop you. An additional tip to alight from these buses is to use your left foot first to maintain balance and try to get down as quickly as possible and move the body in line with bus direction, as they do not fully stop the bus.

Also, seats in these buses are built for Indonesians, who are typically shorter and more slender and agile than people with a larger build such as Caucasians and Africans. Non-Indonesians might find the seats in these buses confining and uncomfortable. TransJabodetabek, APTB and BKTB are not so crowded and the seats are more comfortable for non-Indonesians.

While most bus routes are from one bus terminal to another, not all of them have connections to long-distance bus services (see Gaan in section).

Met die motor

Travelling by car, while it just adds up to the congestion itself, remains the most convenient way to travel around the city, especially because of its lacking public transportation.

Rental cars are available, but unless you are familiar with local driving practices or lack thereof, take reputable taxis. Foreigners are recommended not to rent cars and drive on their own, as the chaotic traffic can give you a headache; renting with a driver is more than advisable. That being said, safety and road rules are enforced much more rigorously than in other parts of the country—obey the traffic laws and do not be tempted to disobey like many of the locals do, even when it seems convenient. Police regularly patrol the major roadways, and many rules are poorly marked, such as which lanes exactly are reserved for the TransJakarta service.

Two toll roads circle the city: the Lingkar Dalam ("inner ring road", bisecting the downtown core) and Lingkar Luar (JORR, Jakarta Outer Ring Road, encircling the outskirts). Using these toll roads is faster when the traffic is good, but are very often jammed themselves, particularly during rush hours. They generally only accept payment using prepaid bank cards.

Outside of the toll roads, road quality differs heavily between the wide downtown avenues and thin alleyways in the residential districts. Road types may be poorly marked in maps. Flooding is common in certain areas during the rainy season, with even large roads being completely inaccessible.

Finding parking places in residential areas can be difficult due to the narrow roads. Paid parking is easy to find in shopping malls, offices and the like for a shockingly cheap rate: Rp4,000-6,000 per hour. Street parking often requires payment of up to Rp3,000-5,000 to an illegal parking 'attendant' for one hour. For 41 areas with street electronic parking posts, the fee is Rp5,000 per hour paid by 7 certain debit cards, and don't pay anything to a formal attendant (monitoring by CCTV) such as you would in Sabang and Kelapa Gading Boulevards. If you park on a street, do so only at the designated areas and in a way that does not block the traffic. Otherwise, your car will be towed and ticketed, in which case you will need some paperwork to get it back!

'N odd-even traffic control system is enforced along select main streets Mondays to Fridays from 06:00-10:00 and 16:00-21:00, except public holiday. Under the system, only vehicles with odd license plate numbers are permitted to travel on odd-numbered calendar dates, and even-numbered license plates on even-numbered dates. The fine for violations is Rp500,000, but taxis and public transportation (vehicles with yellow-black plate number) are exempt. Look for the sign above the road that indicates if the rule is enforced at the adjacent street; generally speaking they are valid on roads along the Inner Ring Road south of the Merak toll interchange and along the eastern side, Rasuna Said, and the Sudirman-Thamrin-Medan Merdeka Barat corridor. Starting on September 9, 2019 there are additional 16 new routes of the system. It can be read at: http://www.beritajakarta.id/en/read/31342/city-expands-odd-even-system-in-16-routes#.XXU9R3E3GM8

If you wish to rent a car, consider these companies:

• RentalMobil.com, SCBD Jl. Jend. Sudirman Kav 52 - 53, ☏ 62 21 29608390. 
• TRAC Astra Rent A Car, ☏ 62 21 500 009. 
• Golden Bird (A subsidiary service of Blue Bird Group), ☏ 62 21 794 4444. (Desember 2017 opgedateer)

Met die taxi

Beware the false Blue Bird Blue Bird's reputation has spawned a host of dodgy imitators, so just because it's blue doesn't mean it's safe. Check the following before you get in: The door and roof logo is either the Blue Bird or the Pusaka/Lintas "flying egg" The windshield says "Blue Bird Group" The driver is in uniform The headrests have Blue Bird logos On the side window, there is a sticker about regulations in the car & its call centre as listed beside this box.

Most visitors opt to travel by taxi, which is very cheap by Western standards, abundant and occasionally fast. There is a multitude of taxi companies of varying degrees of dependability.

• Blue Bird Group, ☏ 62 21 7917 1234, 62 21 794 1234. The Blue Bird, including the Pusaka & Morante taxis as well as the premium brands Silver Bird and Golden Bird, are well known for their reliability, efficient telephone order service, and orderly meter usage. A special ride for the physically impaired can also be requested. The Silver Bird executive taxi charges a premium rate for a larger car. In addition, Blue Bird Taxi has launched taxis using a low roof MPV which can accommodate up to 7 persons. The fare is the same as for a regular taxi, but if you want one, order it specifically when you call for a taxi. 

The popularity of online taxis (GrabCar and GoCar), due to cheaper fares, safer and more polite drivers, means that nowadays it can be more difficult or time-consuming to get conventional/regular taxis; out of 32 taxi companies that used to operating in Jakarta, there are only 4 now. Besides Blue Bird, these are the remaining companies:

• Express, ☏ 62 21 500 122. This is typically the second-best option, if Blue Bird taxis are not visible, but hail this taxi if your main concern is price. No minimum payment for hailing in the street, the minimum payment of Rp40,000 is only for ordering by phone. 
• Gamya, ☏ 62 21 8779 5555, 62 21 840 3838. 
• Taxiku, ☏ 62 21 4786 2121. 

You can generally determine a good cabbie by asking "Pakai argo?" ("meter?") - if they say no or "tidak", get another taxi. Taxis parked near train/bus stations, tourist attractions, and hotels often refuse to use the meter and quote silly prices (especially to foreigners) - in this case, it's a good idea to walk away a bit, then hail a passing taxi from the above companies.

Tipping is not necessary, but rounding the meter up to the nearest Rp5,000 is expected, although rounding the meter up to the nearest Rp1,000 is also OK. So prepare some change if you want, or else you may be rounded up to the nearest Rp5,000.

If the taxi takes a toll road, the added cost is nie reflected on the meter. The driver will tap their contactless card to the toll booth, receive a receipt, and you can see the cost shown on a large display next to the payment machine. Drivers may run out of their card's credits, and require a short stop at a convenience store to top up; this is normal. At the end of the trip, your driver will sum up the meter price with any toll receipts, and you can always pay in cash, while some taxis accept cards. A taxi receipt is available on request and is not standard.

Blue Bird, Gojek and Grab apps can be downloaded for free to help you order taxis via smartphone. Fill in the departure and arrival points and Google Maps will show the map with the taxis and also the estimated cost displayed in a range. Blue Bird Taxi has the same fare regardless of whether you hire them online or by phone (with minimum payment applied). GoCar and GrabCar have prices fixed in advance, regardless of any traffic jams. Choose the taxi that will be used and the taxi will usually come in five minutes. Only qualified taxis and qualified drivers can join the apps, so this is one of the safest ways to get a taxi. Taxis have been abundant since online ride-hailing started operating in Jakarta. Online taxis rate is only about two-thirds that of a conventional taxi, or at most the same as a conventional one during peak hours. Since the price is preset, drivers have no incentive to take an unnecessarily roundabout route, which used to be common with conventional taxis.

Deur bajaj

The Jakartan equivalent to Thailand's tuk-tuk is the bajaj (pronounced "bahdge-eye"), orange mutant scooters souped up in India into little three-wheeled vehicles that carry passengers in a small cabin at the back. Besides the usual orange bajaj, there is blue bajaj, which use gas as fuel.

They're a popular way to get around town since they can weave through Jakarta's interminable traffic jams much like motorbikes can. Although slow, boneshaking (they have no suspension), hot and windy (locals joke about the "natural A/C"), and a great way to breathe in more exhaust fumes than you ever thought possible (maybe less if you ride the blue bajaj), riding around in these little motor-bugs can really grow on you. Blue gas-fueled bajaj are quieter than the orange 2-cycle bajaj.

There are no set prices, but a short hop of a few city blocks shouldn't cost much more than Rp5,000. Be sure to agree to (read: haggle) a price before you set off. Bajaj drivers are happy to overcharge visitors, and often ask double or even more than what you would pay by a meter in a more comfortable Blue Bird taxi. Locals who regularly use the bajaj know what a typical fare should be and are happy to tell you. Also, since bajaj aren't allowed on some of the larger roads in Jakarta, your route may well take you through the bewildering warren of backstreets. Try to keep an eye on what direction you're going, because some unscrupulous bajaj drivers see nothing wrong with taking the "scenic" route and then charging you double or triple the price.

Grab Bajaj

There are also Grab Bajaj that use the Grab application. The tarif is Rp 3,000 per kilometre and minimum payment Rp 9,000. It is intermediate between GrabBike and GrabCar due to Bajaj can accommodate 2 passengers and baggage.

Qute Bajaj

This variant of bajaj has 4 wheels instead of 3. Qute are much quieter than bemo and have air conditioning. These 'new bemo' operate throughout Central Jakarta towards North Jakarta via Mangga Dua to Ancol. The price is quite the same as for ordinary bajaj (about Rp5,000 for a short hop). Make sure to haggle a price before you ride the vehicle.

By ojek

If you're poking around narrow back streets, or in such a hurry that you're willing to lose a limb or more to get there, then Jakarta's motorcycle taxis (ojek) might be the ticket for you. Jakarta's ojek services consist of guys with bikes lounging around street corners, who usually shuttle short distances down alleys and roads but will also do longer trips for a price. Agree on the fare before you set off. Insist on a helmet and wear it properly—no need to make it more insanely dangerous than it already is. The ojek drivers will insist you're safe with them and that they'll drive carefully—some are telling the truth, some lying. Before you choose a driver, pay attention to their motorcycle's appearance and their helmet; sometimes it shows their character. Locals normally pay Rp5,000 for a short ride (one kilometre) and Rp7,000-10,000 for a longer (roughly more than a kilometre or a 15-minute walk). Foreigners are likely to be asked for more, but generally, ojek drivers will accept the proper fare if you insist on it, unless they see you really need their service.

On-demand (online) ojek services such as Go-Jek en Gryp are ubiquitous can be booked through their respective smartphone apps, and offer generally cheaper fares which are stated in advance, although for Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang and Bekasi area are more expensive than other area Rp 2,250 to Rp 2,650 per kilometer with minimum payment Rp 9,000 to Rp 10,500. Payments can be made by cash or stored value (akin to prepaid mobile phone service). You may chat or call the driver for help with finding each other, although some knowledge of Indonesian would be helpful. Go-Jek as a pioneer has more widespread availability; those who travel here alongside other Southeast Asian countries may find it useful to keep using Grab. The other more expensive on-demand ojek service is Lady Jek with female drivers. Unlike conventional ojeks, which typically only operate dawn to dusk, they are available at all times and relatively safe for both passengers and drivers as they are monitored by GPS. While it seems cheap, those who travel in groups of at least three may be better off taking a taxi for convenience and the unnoticeable difference in fares.

The aforementioned brands also offer taxi service that are either private cars akin to Uber elsewhere in the world or with taxi companies so that you can hail them from the same app. Other services include food or groceries delivery and shipping between residents or from online businesses.

Per helikopter

If you have a lot of cash and want to beat the traffic exponentially, a helicopter can be an option for you. They can be chartered as well for excursions outside Jakarta.

• Transwisata, Halim Perdanakusuma Airport Terminal Building, Ground Floor, ☏ 62 21 80889628, ✉[email protected]. (September 2017 opgedateer)
• Whitesky Aviation, ☏ 62 21 80890066, ✉[email protected]. (September 2017 opgedateer)

Per fiets

Fietsry provisions are almost non-existent in Jakarta, but the first signs of a cycling culture are emerging. Every Sunday from 06:00-11:00 during the Car Free Day (CFD) in Jalan Sudirman and Thamrin (and every month in other places in each city in Jakarta) are emptied of motorised vehicles, except TransJakarta. The atmosphere can be festive, as events are held in some places (especially in Hotel Indonesia Roundabout). As of 2019, 63 km of new bicycle lanes have been opened, besides previous bicycle lanes at Blok M en Kanal Banjir Timur. The Pemuda Pramuka is the most used bicycle lane, mainly to commute between work and home. New rules mention that bicycle lanes can be used by bicycle, electric bicycle, otopet, electric scooter, hoverboard and unicycle. Whoever violates the rule will be penalized up to Rp 500,000.

Beyond that, there are dedicated mountain biking paths in Cihuni and along the Jalur Gas Pipa, both in Tangerang. Or you could head to Salak Mountain or other parts of the region beyond Bogor.

By eScooter

Grab (the online transport service provider stated in the 'Ojek' section) offers eScooter services with the 'GrabWheels' brand and a fare of Rp 5,000 per 30 minutes (Nov 2019). There are hundreds of parking lots for GrabWheels in Jakarta, mainly in the Sudirman Street area, so one can depart from a GrabWheels parking lot and deposit their eScooter in another. Despite the service's relative newness, many people rent it (mostly for fun).

However, after a car accident involving GrabWheels, in which 2 persons were killed and 4 others were injured, regulations were enacted: eScooters can be used only at bicycle lanes (no usage allowed along pavements, regular streets, or pedestrian overhead bridges).

Op voet

Jakarta is hot and humid year-round, discouraging pedestrians, while what sidewalk is left is often quickly occupied by pushcart vendors. Crosswalks are not always available, and not always respected even when present. Many locals will simply walk across a busy street, holding up a palm to request vehicles slow down for them.

Even then, walking can sometimes be faster than using a vehicle, especially when the maze of streets results in a winding, roundabout, and congested route.

Jakarta is rapidly revamping its pedestrian facilities on its main roads, with clean and accessible wide sidewalks already in place along the Sudirman-Thamrin corridor and adjacent districts, with continuous construction work outwards. The paths remain hot and are very quiet during the day, but are more pleasant and busy during the afternoons. Still expect to clamber around mismatched concrete blocks and step on asphalt in the residential areas of the city.

A few other neighbourhoods can be explored on foot:

• Kota Tua (West Jakarta): a pedestrian-friendly square, a walk in this area explores the sights of Dutch colonial charm that was once central to the colonial administration.
• Pasar Baru (Sentraal Jakarta): a pedestrian-friendly market that has been in existence since the colonial era.
• Rasuna Said, Kuningan District (South Jakarta): another business district along Jl. HR Rasuna Said with many embassies and office buildings.
• Monas and Kebon Sirih area (Central Jakarta): the city square is a pedestrian-friendly zone, and the surrounding area has several attractions such as the presidential palace and old colonial churches.
• Kanal Banjir Timur (Jakarta Timur), a nice river view in the morning with special bicycle and walking/running lane.
• Jatinegara (Jakarta Timur), full of vintage stalls, building, train station, and river view of Ciliwung.
• Kemang (Jakarta Selatan), full of coffee stalls, restaurants and bars. The best place to walk at night.
• Cikini (Jakarta Pusat), for coffee stalls, art spaces, and performances.

On Car-Free Day (CFD), every Sunday from 06:00 to 11:00 in the morning, the Sudirman-Thamrin thoroughfares are closed to motor vehicles, except for the Transjakarta buses. Locals crowd the streets to walk, jog, bike, enjoy performance arts and generally have some fun on the streets. While crowded, this is a good time to get in touch with the locals and see a different side of the city.

Sien

Individual listings can be found in Jakarta's distrik artikels

The heart of tourist attractions is to the north and centre of Jakarta. Visitors typically start exploring Jakarta from this part of the town, called the Kota Tua, where the old buildings of Jakarta are preserved within a dedicated walking area. Jakarta has 47 museums, which are spread across the city.

Die Jakarta History Museum, formerly a city hall (Stadhuis), covers Jakarta's history from 400 AD to the present day, with photos, replicas, and maps. Do not miss the Jagur cannon in the back yard.

The Bank Indonesia Museum tells about the economy and currency system then and now using modern technology while the Museum Bahari takes you to the old glory of Jakarta's port, and Indonesia's as a whole. If you are into arts & crafts, the Museum Wayang has a collection of different puppets (Wayang) from all across the country and the world, and the Museum Seni Rupa & Keramik allows you to admire Indonesia's art in paintings and sculptures. Museum Prasasti for historical and scripture.

A few kilometres down south, you'll find the legacy of the Dutch and the first years of the Indonesian government, such as the iconic landmark of Jakarta, the National Monument park standing right at the centre of the court, and the Presidential Palace on its north side. And where else in the world could you find the Istiqlal Mosque, Southeast Asia's biggest mosque, and a 113-year-old gothic cathedral standing mightily across from each other? On the western side of the court, the elephant statue welcomes you to the Museum Nasional, one of the better designed museums out there. Or Gallery Nasional for art and sculpture.

Statues and monuments are ubiquitous in Jakarta and many stand prominently in major points across the city. Most of these icons were erected during Soekarno's rule in 1960, and thus still represent the old glory of independence. Start your trip from the Tugu Tani statue in Menteng that has a figure of a farmer going out to war. Across the Monas Park is Arjuna Wijaya, an eight-horse carriage statue near Monas. Going south at Jalan MH Thamrin, the iconic Selamat Datang statue waves at you, with a fountain that signifies its importance as the city centre of Jakarta. Passing through that is the Jenderal Sudirman statue giving a salute, that gives the street its name. Going further until the end of the straight street, is the Pemuda Membangun or Youth Developing statue that looks like a man holding up a burning bowl. Die Dirgantara statue is visible in its glory if you are using the inner tollway in South Jakarta.

Parks

Green spaces are often overlooked in Jakarta. While the city has nearly 1,000 public parks big and small, very few are well maintained including even the National Monument Park (Monas). Menteng is large and perhaps the best and Taman Suropati hosts regular violin shows. Pantai Indah Kapuk, while inundated by housing projects, still leaves a space for mangrove swamps and monkeys' habitats in the two parks there. For parks with lakes, Pluit Park is one option, and a smaller one is Pulo Mas Park. Ragunan, the official zoo of Jakarta, is the second largest zoo in the world (140 hectares), offering diverse Indonesian and international flora & fauna, including a dedicated centre that houses primates, especially the endemic orangutans. Kalijodo Park is open 24 hours a day with green and child-friendly public space and an international skate park. For community park, look for Ruang Publik Terpadu Ramah Anak (RPTRA). Although smaller, it usually offers a small library with AC available to get some rest and a futsal field for physical activity. The newest is Lapangan Banteng Park which is also open for 24 hours and has good illumination for playing football.

However metropolitan Jakarta has 3 small forests in the city at Muara Angke, Srengseng and Tebet.

Jakarta also hosts two amusement parks. Taman Impian Jaya Ancol at the North, that is for pure fun plus a sea world aquarium, and Taman Mini Indonesia Indah (Indonesia in miniature) in East Jakarta, which celebrates the culture of all 34 provinces of Indonesia, a bird park containing multiple endemic species, and multiple museums. Escape to Kepulauan Seribu to see wild birds and eagles, and island resorts not too far away from the city. Die Setu Babakan down south is the centre of the indigenous Betawi culture. If you are looking for lake scene, go to Taman Waduk Pluit of Taman Waduk Ria Rio. For river scene, go to Taman Kanal Banjir Timur of RPTRA Mawar.

Doen

Individual listings can be found in Jakarta's distrik artikels

Betawi culture

Despite being the melting pot of Indonesia, Jakarta's indigenous tribe called the Betawi still stays proud of its culture. They are actually a unique assimilation of various domestic and international races from the Chinese to the Portuguese, which makes it distinct from other parts of Indonesia. Die Lenong theatre performance is accompanied by the Gambang Kromong orchestra that consists of the Sundanese Gendang, the Javanese Gamelan, and the Chinese Kongahyan (its own version of violin). Die Tanjidor trumpets are an influence from the Dutch, while the Portuguese bequeathed the Keroncong orchestra. At the anniversary of the city's founding every 22 June, a distinctive piece of culture can be seen in hotels, the infamous pair of Ondel-ondel puppets. The complete experience of the culture can be found at Setu Babakan, the village of Betawi culture (and fishing at its lake).

Cinema

Cinemas are a more affordable escape at around Rp30,000 - 45,000 for a plush seat (Rp40,000 - 70,000 on the weekend, up to Rp150,000 if you watch in Premiere Class at XXI or Velvet Class at CGV Blitz) in any of the capital's shopping malls. Beware of the heavy hand of the Indonesian censor though. The price of popcorn and drinks are exorbitant so you may wish to bring your own coming in. CGV Blitz cinemas will typically show movies in any foreign language other than English and the lesser ones also exhibit Indonesian B-Movies with erotic themes (still heavily censored). The largest chain of cinemas in Indonesia are the 21 Cineplex (branded as XXI in premium shopping malls) and CGV Blitz. IMAX theaters are only available at Gandaria City's XXI theatre, Mal Kelapa Gading III's theatre and Keong Mas in TMII, although the latter more often shows documentary than blockbuster films.

Performing arts festivals

Jakarta boasts some of the world's largest music events, which may surprise you, and the many young fans have attracted artists all around the world to regularly stop by Jakarta as part of their world tour, from rock concerts to Korean pop. Perhaps the best known event is the annual Jakarta International Java Jazz Festival that takes place each March for 3 days, filled with over 40 international and local artists performing jazz, R&B and reggae songs. Die Hammersonic is an annual metal music concert, while We The Fest boasts some of the performances from indie/pop artists in August since its first inception in 2014, Road to Soundrenaline takes you to the popular local indie/major label bands showcases, before it ends up in Bali for the main event with some of international artists performing there and the Djakarta Warehouse Project hosts world famous DJs to jam the start of the year-end holiday. For a street performance, the Sudirman-Thamrin strip is closed at night on 22 June and New Year's Eve, when stages for musical performances are erected and cultural parades set up to usher in Jakarta's founding anniversary and the New Year, respectively.

For some traditional and classical stuff, there are performances at Gedung Kesenian Jakarta, by indie, jazz, dance, and classical music orchestras. Taman Ismail Marzuki hosts mainly theatrical shows, although English shows might be rare. Erasmus Huis Hall by the Dutch embassy also regularly hosts classical music shows and photography exhibitions.

Sport

The sport scene in Jakarta is perhaps one of the most vibrant you'll ever see in Asia. The Senayan sports complex still lives up to its name since the 1962 Asian Games, where archery and indoor shooting range are also publicly available to try. Soemantri-Brodjonegoro in Kuningan district also offers you many kinds of sport activities. If you like skateboarding, Kalijodo Skatepark is the best place to meet others.

Golf

Jakarta is perhaps the best city to play golf in Asia, thanks to the abundance of courses close to or even in the middle of the city, and relatively cheap prices compared to Western standards. Green fees can go as low as Rp70,000 on weekdays, although the better courses are twice that, and weekend rates are considerably steeper at Rp300,000 and more. Many golf courses are at South en East within the immediate suburbs of the city, much better in quality and quantity at the satellite cities.

Football

Indonesia is one of the few lucky Asian countries where numerous European soccer teams, including from the prestigious British Premier League or the Italian League, play a trial game against the national team when the game itself is at break in Europe. The supporters between the national team and the Europeans at the Gelora Bung Karno Stadium are even, yet even though for the most part Indonesia's national team post losses, clashes do not seem to happen at least in a chaotic way. When the Europeans are back in season, numerous cafés and bars around town put up gigantic TV screens to let the enthusiasm erupt while having a drink at dawn.

Futsal is the indoor version of football, which has 5 players per team and more lax rules of play. Anytime after work or on the weekends, you can easily find crowds at the many indoor courts across the city. Outdoors, the dirt and grass makeshift fields are abundant in residential areas, crowded with players, spectators and vendors, typically on weekend afternoons. In these casual games, anyone can simply ask to jump in or relax.

Badminton

As a badminton powerhouse, Jakarta has a multitude of badminton courts, ranging from the national venues at the Senayan Complex to the suburban halls which cater to both futsal and badminton. Most of them have wood-panel flooring and are maintained in reasonably good condition. Lighting is strictly functional and is below par in comparison with standard badminton halls. People play almost every evening - so, walk in, strike up a conversation with the group's captain, and expect to blend in with their group for the session. If the captain refuses payment (usually less than Rp20,000), it is polite to buy the players a round of soft-drinks (Teh-botol is a good choice). Be warned that it is common for Indonesians to eat, smoke, drink and nap by the side of the court: so watch your footing.

If you want to watch rather than to play, the Istora Senayan is packed in the middle of January for Indonesia Masters Super 500 and early June during the Indonesia Open Super 1000 (a Grand Slam equivalent in badminton), when the world's top badminton players compete. The deafening cheers are chanted even beyond when the players hit the shuttlecock, an enthusiasm unmatched elsewhere in the world. It is advised to buy the tickets online (especially for the weekend matches), otherwise you must choose between watching it on television or the big screen outside the venue (think about Murray Mound/Henman Hill in Wimbledon).

Karaoke

You are in one of Asia's big cities—karaoke is the norm, so sing your heart out! Most chain brands such as Inul Vizta, NAV, of DIVA can be found at the upscale shopping malls where the youngsters play. You'll have your own lavish room with a wide span of libraries containing local, English, and East Asian songs, on a wide-screen TV while you can order a drink or food to be enjoyed while you wait your turn to sing. Rates can start from as low as Rp70,000 per room for a minimum of 6 people.

Leer

There are a few locations for cooking classes along Jalan Kemang (South Jakarta) that specifically cater to expats. Most offer pastry cooking classes.

Interestingly, you can learn about cultures from around the world in Jakarta. Many embassies have set up cultural centres where you can take world culture & language classes. Check these cultural centres for information: Korean Culture Centre, Institut Francais, Istituto Italiano di Cultura, Japan Foundation, Russian Culture Centre, Goethe Institut.

Werk

Casual work in Jakarta is difficult to come by and Indonesian bureaucracy does not readily facilitate foreigners undertaking employment in Indonesia. As in the rest of Asia, teaching English is the best option, although salaries are poor (US$700–3000/month is typical, although accommodation may be provided) and the government only allows citizens of the UK, Australia, New Zealand, Canada and the USA to work as teachers. Formal work visas, residency permits and registration with several government offices is necessary. Formal approval from the Department of Manpower and the provision of documentation and guarantees from an employing sponsor is required to engage in any form of employment in Jakarta or elsewhere in Indonesia. Business visas are available for the purposes of conducting business related activities in Jakarta or elsewhere in Indonesia, this class of visa has strict conditions and requires a local business to sponsor the applicant. A business visa does not permit the holder to undertake any form of employment.

Jakarta caters to a growing class of remote workers and visitors on business trips with a large selection of coworking spaces. Mostly spread around Central and South Jakarta, day passes can be as low as Rp100,000, with hourly passes even lower. These spaces typically share buildings with offices and provide internet, drinks, and sometimes extra services like printing and meeting rooms. Some spaces are directly connected to shopping malls or public transit, making them very useful alternatives to spending hours in a cafe for work. Available desks may be limited in popular areas; call ahead to reserve a spot if necessary.

Koop

Individual listings can be found in Jakarta's distrik artikels

More than 2.5 million foreign tourists and more than 30 million domestic tourists visit Jakarta every year. It's a paradise for buying international brand-name garments (both genuine and fake).

If you're stopping in Jakarta, consider buying an extra suitcase, because there are lots of good shopping geleenthede. Good used suitcases can be bought at Surabaya street and vendors also sell antiques. However, although quality can be excellent, genuine branded goods or quality products are expensive.

Every year, the Provincial Government of Jakarta holds an annual Festival Jakarta Great Sale that takes place from Mid-June to Mid-July. Most markets, shopping malls, and department stores attend it and will give discounts on selected items, although the event itself might be barely noticeable aside from some banners. Some stores also run Midnight Sales, usually in the weekend. And most of the malls are open from 10:00-20:00 every day, except on Ied Day when they're open 13:30-22:00.

Winkelsentrums

An escape from Jakarta's sweltering heat, hundreds of shopping malls serve as social hotspots and are where the city congregate on weekends to shop, buy groceries, and hang out. They range from grand top-end luxury malls to smaller trade centers and shopping complexes, with new buildings constantly under construction, so you can probably find a suitably stocked mall (or three) for what you're looking for close to you. Genuinely imported goods from official retailers are priced to international standards, but Jakarta also offers local and lesser-known designer alternatives. A vast selection of cafes and social spots are also attached to malls, so if you're planning to meet up with an Indonesian acquaintance, brunch or dinner at a mall is a popular affair.

As a convention, most Jakarta malls will have a supermarket in the basement, alongside utilities such as ATMs, office goods, barber shops, pharmacies, personal health, and budget eating options. Shopping options are on the middle floors, followed by a selection of higher-end restaurants and potentially a movie theater at the top floors. Expect each location to have one or more lobbies at which you can be dropped off, and one of these lobbies will usually include a taxi stand. If calling in your own taxi (or rideshare) be sure to specify which lobby you're waiting at. Most malls open at 10:00, though breakfast dining spaces on the ground floor may open sooner, and lunch options may only fully open at 11:00.

Some of the most well known shopping complexes are at the heart of the city. Grand Indonesia en Plaza Indonesia are massive upper-class malls next to each other on Jakarta's busy Hotel Indonesia Roundabout, easily accessible via MRT. To the south, Plaza Senayan & Senayan City are popular chic hangouts across from each other, also accessible by MRT. Mal Taman Anggrek en Central Park to the west at Jalan Letjen S. Parman are for all rounders.

Jalan Prof.Dr.Satrio is Jakarta's answer to the famed Orchard Road in Singapoer, Ginza in Tokio and Fifth Avenue in New York. Four malls (namely ITC Mal Ambassador, Kuningan City, Ciputra World I, and a bit further off, Kota Kasablanka) and counting, catering to visitors of all budget levels. Kelapa Gading has a street with four malls on its side, and two other giant malls are located elsewhere in the region. Pluit en Pondok Indah hosts three malls located along a single strip.

Every shopping mall has at least one department store, alongside brands that have their own shops. Sogo has the most branches, followed by Metro & Centro. Galeries Lafayette can be found at Pacific Place while Seibu and Central are located at Grand Indonesia. Matahari also provides similar fashion usually for a lower price.

Markte

In addition to malls, there are also numerous extremely large shopping centres, most of them within a complex, so if you are unable to find what you need at one mall, you can try again at the mall next door. Mangga Dua, Tanah Abang, en Pasar Baru are the best places in Jakarta to shop for fashion. In Mangga Dua area there are at least 3 shopping centres connected by bridges: ITC is for middle and upper middle class fashion, while the lower class is served by Pasar Pagi Mangga Dua, en Mangga Dua Mall is for gadget enthuasiasts. Tanah Abang is a wholesale market and the biggest in Suidoos-Asië, with delivery to Africa and other parts of the world. Tanah Abang is overcrowded, so Thamrin city next to Grand Indonesia (500 m from Tanah Abang) can serve as an alternative, mainly for Muslim wear and batik. Pasar Baru is nie 'n winkelsentrum nie, maar meer soos 'n straat met ou winkels; seëlversamelaars sal Indonesiese seëls aan die voorkant van baie van hierdie winkels kan vind. Mangga Dua-plein, sowel as Glodok en Roxy, is plekke om toestelle te vind. WTC (Wholesale Trade Center) Mangga Dua is nou gespesialiseerd in die verkoop van tweedehandse motors, met meer as 100 per dag.

As u op soek is na antieke produkte soos plaaslike handwerk, Indonesiese tradisionele batik of wayang golek (Sundanese marionette), kan u na Jalan Surabaya in Sentraal Jakarta. As u op soek is na skaars kaarte, afdrukke of skilderye, kan u na Kemang Raya gaan, waar daar baie galerye is, waaronder die Bartele-galery en Hadi Prana. Pasaraya Grande winkelsentrum by Blok M, Suid-Jakarta, het een toegewyde vloer vir Indonesiese oudhede en handwerk. Pasar Seni by Ancol is die middelpunt van skilderye en beeldhouwerk, insluitend portretfoto's wat u ter plaatse kan maak. Sarinah winkel het ook 'n groot deel van die tradisionele geskenke.

Om op tradisionele markte te gaan inkopies doen, kan ook 'n opwindende ervaring wees, waar u eksotiese tropiese vrugte, tradisionele versnaperinge, goedkoop mode en nuwe artikels kan vind. Alhoewel die meeste van hulle nie baie toeriste-toeriste is nie, Pasar Gondangdia oor die naamgenoot treinstasie en die Varsmark Pantai Indah Kapuk is die plekke wat nog steeds sulke ervaring in 'n moderne gebou bied, terwyl dit maklik bereikbaar is.

Kontant is steeds die doeltreffendste betaalstelsel vir alle transaksies. Enkele gevestigde winkels kan betaling met debiet- / kredietkaart en elektroniese geld aanvaar.

Eet

Individuele aanbiedings kan in Jakarta's gevind word distrik artikels

Hierdie bladsy gebruik die volgende prysklasse vir 'n gewone maaltyd vir een, insluitend koeldrank:
Begroting	tot Rp25,000
Midde-reeks	Rp25.000-Rp100.000
Splurge	meer as Rp100.000

Jakarta het 'n wye verskeidenheid kos beskikbaar by honderde eetkomplekse in die groot stad. Benewens keuses van regoor die land, kan u ook uitstekende Chinese, Japannese, Westerse en vele ander internasionale kosse vind, danksy die kosmopolitiese bevolking.

As u plaaslike Jakarta wil besoek, het die inheemse Betawi sy eie geregte om aan te bied:

• Sop iga sapi, beesvleisribsoep wat 'n eenvoudige Hollandse gereg en hopies Indonesiese speserye neem.
• Soto betawi, klappermelkbouillon met beespees, ingewande, drasse.
• Kerak telor, omelet gekook met klewerige rys en bedien met gekerfde klapper en 'n gedroogde garnale-bolaag.
• Ketoprak, lontong (ryskoek), tofu, boontjiespruit, garnalebeskuitjies in grondboontjiesous.
• Gado-gado is soos ketoprak, maar dit is alles groente.
• Bubur Dingin, letterlik koue pap met soet sop.
• Nasi uduk, rys gekook in klappermelk soortgelyk aan nasi lemak, bedien met verskillende toevoegings, soos gebraaide hoender, beesvleis, gebraaide sjalot en sambal (chilisous).
• Nasi ulam, rys gekook in klappermelk bedien met gebraaide maalvleis, soetgebraaide tempeh, baie ander toppings, komkommer en sambal.
• Asinan Betawi: verskillende ingelegde groente, bedien met grondboontjiesous (en soms chili) en skyfies.

Kos by winkelsentrums en restaurante is volgens higiëne standaarde. Straatverkopers (kaki lima) of karretjies kan twyfelagtig wees, alhoewel dit tog verstandig is om diskresie te gebruik, aangesien sommige van die beste of bekende voedsel eintlik van hulle kan wees.

Die aanlyn-ry-app apps Gojek en Grab bied ook kos afleweringsdienste (soos Gojek se GO-FOOD) aan feitlik alle restaurante, teen 'n klein bedrag. Verder kan dit u gemak verhoog wanneer u net by u hotel wil rus.

Alhoewel tipies oorspronklik nie in restaurante gebruiklik is nie, begin dit 'n gewoonte word. Trouens, 'n paar vra outomaties 'n diensfooi van tipies 5%, wat sommige klante kan verbaas. Om by restaurante te eet, is byna altyd onderhewig aan 'n algemene belasting van 10%.

Begroting

Koshowe by byna elke winkelsentrum in Jakarta bied goedkoop, maar vul maaltye aan. Pryse wissel van Rp15,000 tot Rp25,000. Terwyl straatverkopers (kaki lima) goedkoop is met twyfelagtige higiëne-standaarde, word sommige items ongelukkig aangebied enigste binne straatverkopers, gebruik dus goeie oordeel as u inkopies doen. Kyk na diegene wat minstens 'n paar mense lank het, want dit beteken dat dit betroubaar en onbetwisbaar lekker is. Onthou die verskaffers wat aggressief goedkoop pryse aanbied of opdringerig is, omdat hulle hul items met skaduryke bestanddele kan maak.

Vir skoner alternatiewe met 'n ordentlike prys, kan u dit soek Lokbin (lokasi binaan), Loksem (Lokasi sementara), of Lenggang Jakarta, wat dieselfde bekostigbare kos bedien, maar met beter higiëne-standaarde. Die verkopers daar is feitlik verskuifde straatverkopers. Die prys in Lenggang Jakarta en Lokbin sal ongeveer Rp10.000 tot Rp30.000 wees.

Franchise-kitskoskettings is ook 'n goeie keuse om te eet, aangesien die higiëne gereeld volgens standaarde is. Amerikaanse kitskoskettings soos KFC en McDonald's het genoeg sitplek. Plaaslike ketting Bakmi GM is bekend vir sy noedels en sy gebraaide gebrek. Hoka-hoka Bento (plaaslik bekend as HokBen), ook 'n plaaslike ketting, bied Japanse buffet 'n volledige eteset teen 'n bekostigbare prys. Oorweeg dit ook Es Teler 77 & Solaria. U sal een of almal by groot winkelsentrums regoor die stad vind. Afdelingswinkels of kruideniersware kan 'n alternatief wees as u onderweg of op die werk moet eet.

Vir 'n paar uitstekende Indonesiese versnaperings, gaan na die tradisionele markte of straatverkopers. Die berugte jajanan pasar (letterlike versnaperinge in die mark) of bakpao (Chinese vleisbroodjies) moet ongeveer Rp10,000 tot Rp35,000 per boks of stuk kos. Diverse braaiers (gorengan) is oral oral beskikbaar en behoort Rp7,000 tot Rp15,000 te kos vir tot 'n dosyn stukke gebraaide tofu, tempeh, cassava, yam en selfs piesang. Siomay en batagor sal ongeveer Rp5.000-Rp10.000 beskikbaar wees. Onmiddellike ramen-noedel vir ongeveer Rp5.000-Rp10.000, ketoprak Rp5.000-Rp8.000, pecel lele Rp7.000-Rp10.000, of nasi uduk Rp3.000-Rp7.000.

Meer belangrike maaltye soos martabak, satayhoendernoedel (mi ayam) of pap (bubur ayam), en nasi goreng is gewoonlik aan die bokant van die goedkoop etes. Die Indonesiese soto sop kan u geniet vir Rp45,000 met rys en 'n drankie van u keuse en 'n bak frikkadel (bakso) sop met 'n kant van noedels of vermicelli kos nie meer as Rp50,000 per bak nie. Bakkerye het ook broodjies wat u vir ontbyt kan gebruik, vanaf Rp 10 000. Roti Lauw en Tan Ek Tjoan is die gewildste keuse in Jakarta.

U kan D'Cost Seafood soek vir 'n redelike prys regoor die stad.

Aangesien sommige tradisionele Indonesiese kookkuns vir baie buitelandse toeriste te warm en pittig kan wees, kan u gewoonlik net 'n bietjie rissie of glad nie vra nie: "pedas sedikit" en "tidak pedas", onderskeidelik. Dit is ook beter om te weet dat u kan sê "bungkus" vir wegneem bestelling, of "makan di sini" om in te eet. En wees versigtig, want rooi ketchup beteken gewoonlik warm rissiesous, nie tamatie nie.

Midde-reeks

Lekker eetrestaurante bied hoofgeregte vir 'n verskeidenheid pryse en is te vinde in byna elke winkelsentrum in Jakarta of nog beter buite die winkelsentrums.

Sommige van die restaurante in hierdie kategorie sluit pizza-franchises in pizza hut en Domino's, of A&W, Wendy's, enBurger King vir kitskos ketting. Die hoofstroomnetwerke in winkelsentrumrestaurante wissel gewoonlik tussen Rp40,000 en Rp75,000; baie voorsien selfs middagete-spyskaarte vir ongeveer Rp50,000, wat u in aanmerking kom vir rys, een of twee hoofgeregte en 'n glas drank, wat 'n indrukwekkende ooreenkoms kan wees. Seekosrestaurante noord van die middestad val, afhangend van u voorkeur, op die grens tussen middelafstand tot duur, met garnale en vis aan die goedkoper kant, gevolg deur sint-jakobsschelp en laastens krap en kreef.

Vir die tradisionele kombuis uit die middelklas, gaan na die Menteng-omgewing en soek dit Gado-Gado Boplo, Warung Daun, Bumbu Desa, Saur Kuring, Dapur Sunda, Sate House, Bunga Rampai, Sate Khas Senayan of Aroma Sedap. Of probeer om rond te kyk Sabang gebied. Garuda, Natrabu, Sederhana,Penang Bistro, of Pagi Seer bied u die beste waarde bo prys.

Splurge

Die beste fynproewers in Jakarta is die weelderige buffet-smere in die 5-ster hotelle soos die JW Marriott, Hotel Mulia, Ritz-Carlton en Shangri-La, wat volgens internasionale standaarde ongelooflike waarde bied. Verwag om meer as Rp150,000 per persoon te betaal.

Chinese rondetafelrestaurante, soos Din Tai Fung, Keiserlike eend, Junie Njan, of Tai Pan, onder ander klein ondernemings, bied aansienlik duur geregte aan, maar dit is meestal bedoel as gemeenskaplik eerder as vir individue.

Steakhouse val ook in hierdie kategorie, veral as die beesvleis uit Australië ingevoer word of 'n USDA-sertifikaat het. Kyk vir pizza Pizza Express(voorheen Pizza Marzano).

Vir premium tradisionele kookkuns, Rara Jonggrang, Remboelan en Tugu Koenstring Paleis sal u die hoogste standaard dien.

Drink

Individuele aanbiedings kan in Jakarta's gevind word distrik artikels

Jakarta is miskien die hoofstad van die wêreld se grootste land met 'n meerderheid Moslem, maar dit het 'n eie ondergrondse lewe. As u 'n soort klubklub is, is die naglewe waarskynlik een van die beste in Asië, behalwe gedurende die vasmaande wanneer sommige lokale gesluit is of beperkte ure het. Van die upscale Kemang aan die slordige Mangga Besar, naglewe is daar vir alle vlakke van luidheid, maar bring 'n vriend saam as u besluit om die aangenamer plekke aan te durf (alhoewel hulle die beste DJ's het). Aanhangers van lewendige musiek, daarenteen, is grotendeels ontevrede as hulle na begrotingsbars gaan, ten minste as hulle nie van Indonesiese pop hou nie.

Om alkoholiese drankies in Jakarta te kry, is sedert 2015 nie 'n maklike taak nie. Dit is nie toelaatbaar om dit in die kleinhandelmark te verkoop nie, behalwe in groot winkels in 'n winkelsentrum om minderjarige drank te ontmoedig. Gelukkig is daar 'n paar wynkroeë / winkels wat ingevoerde wyne of sterk drank deur die stad verkoop.

Jakarta het 'n redelike groot aantal prostitute, in die plaaslike taal bekend as ayam (letterlik "hoender"), soveel so dat baie van die vroulike klante van sommige gerespekteerde kroeë (wat deur vyfsterhotelle bestuur word, ens.) aan die orde is.

Die Kota area in noordelike Jakarta is die oudste deel van die stad met talle koloniale geboue wat steeds die gebied oorheers. Dit word ook as die mooiste deel van die stad na middernag beskou. Die meeste karaokebars en 'gesondheids' klubs daar is in werklikheid bordele wat meestal plaaslike Jakartans bedien. Selfs gereelde diskoteke soos Golden Crown het spesiale areas vir prostitute. Ander noemenswaardige ondernemings in hierdie omgewing is Malioboro en Club 36 wat nie misgeloop mag word nie. Hierdie deel van die stad het 'n groot etniese Chinese bevolking wat ook die klubtoneel daar oorheers.

Die grootste deel van die klubtoneel is regdeur Jakarta, maar word gewoonlik in kantoorgeboue of hotelle aangetref. Die hulp van 'n ervare plaaslike bevolking om hierdie plekke te vind, word aanbeveel. Die naglewe in Jakarta is gewoonlik duur volgens plaaslike standaarde.

As gevolg van Jakarta se vryheid, is daar geen spesifieke kleredrag wat u moet dra nie, tensy u in 'n godsdienstige gebied is. Dit is egter die beste om nie te openlik aan te trek nie om ongemaklike blik te vermy of die indruk te gee (veral vir vroue) dat u 'n prostituut is, aangesien die meeste van hulle in Jakarta baie kort rokke of rompe dra. Sandale is goed om te dra as u op pad is na Noord-Jakarta, want dit is naby die strand. Gedurende die maand Ramadan eindig die meeste naglewe om middernag, terwyl sommige lokale moet nie oopmaak nie die hele maand.

'N Naglewedistrik wat gewild is onder expats is Blok M in Suid-Jakarta, of meer spesifiek die enkelbaan van Jl. Palatehan 1, net noord van die busterminus, propvol kroeë en kroeë wat gerig is op enkele manlike Westerse besoekers. Terwyl hulle die bikini-geklede go-go dansers van Patpong, die atmosfeer van die vleismark is dieselfde met arm plattelandse meisies wat prostituut geword het. Blok M is maklik bereikbaar as die suidelike eindpunt van BRT Line 1. Vir 'n meer buitengewone baanervaring, ry 'n paar blokke suidwaarts na Jl. Melawai 6 (oorkant Plaza Blok M), Jakarta se de-facto Klein Japan met baie Japannese restaurante, kroeë en karaoke-kroeë. As u verkies om met Koreane te meng, gaan suid na Jalan Wijaya.

Plaza Senayan's Arcadia die aanhangsel poog om die konsep te dupliseer, maar met meer klem op lekker eet. Die Kemang area in suidelike Jakarta is gewild onder expats en plaaslike inwoners, so dit het talle plekke om te eet, te drink en te dans. Of as u dit nugter wil hou, borreltee-kafees en koffiewinkels kom sporadies voor, veral in Noord- en Wes-Jakarta, en die meeste groot winkelsentrums. Geen storingsmusiek en (meestal) geen alkohol nie, maar tog 'n goeie kuierplek.

Koffie liefhebbers kan hulle verheug as sommige van die beste bone in die wêreld van Indonesië kom, en dit kan maklik gevind word vanaf staanplekke op straat tot toegewyde koffiewinkels en selfs die sakkies in die supermark. Hulle kos gewoonlik Rp 30,000 per koppie terwyl poeierkoffie vanaf Rp15,000 verkoop word. Samewerkingsruimtes begin ook hul besigheid uitbrei om 'n koffiewinkel te maak wat meestal vir werkers in die stad voorsiening maak.

Slaap

Individuele aanbiedings kan in Jakarta's gevind word distrik artikels

Hierdie gids gebruik die volgende prysklasse vir 'n standaard dubbel kamer:
Begroting	Minder as Rp500,000
Midde-reeks	Rp500,000-1,000,000
Splurge	Meer as Rp1,000,000

Die reisagentskappe op die lughawe in Jakarta kan verbasend goeie tariewe vir hotelle in die middelklasse en hoër hê. Stergradeering word gereserveer vir middelmatige en beter hotelle, terwyl begrotingsplekke 'n Melati-ranglys van 1-3 (beste) het. Belasting- en dienskoste van 21% word gewoonlik by die rekening gevoeg.

• Begroting, koshuise (losmen) kan rondom gevind word Jalan Jaksa, wat naby die Gambir-stasie is, vir so laag as Rp30,000 per nag! Of Kwitang gebied bied goedkoop maar vuil hotel vir Rp50,000 tot Rp150,000. Hotelle in die omgewing Cikini het beter ruimte om aan te bied vir Rp300,000 tot Rp 400,000. 'N Ander keuse is hotelle in die omgewing Mangga Besar, 'n straat met 'n wye verskeidenheid hotelle, klubs, restaurante en lae klas spa's. Soek elders na handelsmerke soos favehotel, amaris, en ibis-begroting.
• Midde-reeks word maklik in alle dele van Jakarta gevind, van onafhanklikes tot kettinghandelsmerke soos alle Accor Group-hotelle, behalwe Pullman.
• SplurgeJakarta het meer as net 'n groot deel luukse hotelle, en na die langdurige babelas ná die ongeluk gaan daar nou weer nuwe toerusting op. Baie bly volgens wêreldpryse goeie waarde, maar weelderige voorportale stem nie altyd ooreen met dieselfde gehalte in die kamer nie. Word meestal binne die sakestroke van Sudirman-Thamrin en Rasuna gesê.

In 2016 is Jakarta se hotelbesettingsyfer die laagste in 'n dekade, net 49,5 persent. Dit is laer as Balise besettingsgraad. Maar danksy sakereisigers wat gewoonlik in dieselfde hotel slaap vir hul besoeke, kom die hotelle reg. Hulle het ook relatief min mededinging van aparthotel en villa's, dus u sal nie pryse soos in Bali kry nie, maar daar is beslis afslag beskikbaar. As gevolg van lae besettingsyfers, sal die goedkoopste pryse vir last minute bespreek word. In Ied-vakansietydperke (een week voor die einde van die vasmaand en een week daarna) is hotelle in Jakarta leeg, en dwarsdeur die jaar is naweke leër as weeksdae.

Vir verblyf langer as 2½ – 3 weke, word maandelikse huurkamers (genoem kost) en woonstelle is onderskeidelik 'n goeie alternatief vir goedkoop hotelle en middelmatige hotelle. Volledig gemeubileerde kamers (met TV, lugversorging, groot bed, warm stort, kombuis buite) kan vir 1½-4 miljoen rupia per maand gehuur word. In die meeste gevalle sluit die huurgeld reeds elektrisiteit en watergebruik in, en daar is dikwels addisionele dienste ingesluit soos wasgoed, internettoegang, ontbyt, ens. Daar is ook goedkoper kamers (vanaf Rp500,000-700,000), maar dit is gewoonlik klein, vensterloos, en die meubels bevat net 'n bed of selfs niks. Sommige goedkoper plekke is ook uitsluitlik vir mans of vroue (geen huurders of besoekers teenoorgestelde geslag word toegelaat nie); baie ander laat paartjies toe om slegs bymekaar te bly as hulle wettig getroud is.

Vir woonstelle (een of meer kamers, 'n privaat kombuis, dikwels met 'n balkon), is die pryse R4-4 miljoen en hoër. Goedkoper tariewe kan op sommige plekke verkry word wat op die langtermynhuur gerig is (minimum 3, 6 maande of 1 jaar); daar kan egter dieselfde beperkings wees as vir goedkoper kamers. Korttermyn kamerhuurdienste soos Airbnb kan 'n opsie wees vir diegene met die begroting.

Pasop vir Travelio, 'n eiendomsbesprekingsagent en app. Moenie 'n kontrak met hierdie roofdiere onderteken nie, veral nie as u 'n immigrant of vreemdeling is nie. As u op soek is na 'n woonstel, gaan direk na die woonstel en vra om woonstelle by hul ontvangstoonbank te sien, of nadat u die nommer van die eenheid by Travelio uitgevind het.

Bly veilig

'N Aantal opspraakwekkende terreuraanvalle in 2003, 2004 en 2009 het daartoe gelei dat die stad sy veiligheid teenwoordig het. 'N Aanval in 2016 was spesifiek op buitelanders gerig en vier mense is dood. Gegewe die omvang en bevolking van die stad, is terreuraanvalle egter buitengewoon skaars, en verkeerde verkeer is 'n baie meer realistiese bedreiging. Veiligheid is steeds baie sigbaar in die stad, hoewel kontroles oor die algemeen lig is en meer dien as 'n eerste verdedigingslaag (wat aktief gehelp het om lewens te red in die 2016-aanval). U sal baie x-straalmasjiene sien en mense waai met metaal-opsporingstawe in kantore, winkelsentrums en vervoerinfrastruktuur.

Oor die algemeen behoort u verblyf in Jakarta nie problematies te wees solank u gesonde verstand gebruik nie. Alhoewel diefstal en roof algemeen voorkom, is dit baie onwaarskynlik dat dit in die drukke Sudirmanstrate sal plaasvind, maar snags in die minder ekonomies gelukkige gebiede soos in die Ooste of in woongebiede in die voorstede. Dit is oor die algemeen beter om 'n motor of die Transjakarta- en pendeltreine te gebruik as u kies vir openbare vervoer. Vroue is selfs geregtig op 'n toegewyde sitarea of ​​motor op hierdie roetes!

Die stad wat beslis slaap Jakarta werk volgens 'n ander rooster as baie ander lande. Vroeë voëls word omstreeks 04:00 tot 05:00 wakker, skoolkinders en werkers vertrek om 06:00 van die huis, en die dag begin omstreeks 07:00 of 08:00. Net so begin aandete vroeg om 18:00 tot 19:00, en mense is later om 21:00 of 22:00 huis toe. Dit beteken dat die strate meestal tot middernag baie stil is as wat u elders in die wêreld sou verwag. In die beste geval kan daar in die groot strate nog 'n paar stalletjies wees, en in besigheidsareas kan mense nog laat huis toe gaan. Die meeste winkels sluit omstreeks 21:00, met hele winkelsentrums om 22:00 (met die uitsondering van toegewyde laataand-eetplekke en kroeë). Die MRT-, Transjakarta- en pendeltreine duur tot 23:00 of middernag. Die regte lisensies vir taxi's is die maklikste en veiligste manier om rond te kom nadat die stad gaan slaap het. Neem dit in ag as u laat na 'n daguitstappie terugkeer huis toe.

Streng wapenbeheerwette maak Jakarta veiliger en vertrek diefstal en roof as daaglikse bekommernisse. Geweld is min, en die meeste kriminele dade geskied eerder deur diefstal of intimidasie as deur dodelike geweld. Dit is selde dat ernstige beserings tydens hierdie situasies voorkom, hoewel daar uitsonderings is. As die diefstal deur diefstal plaasvind, sal hy net weghardloop as hy die dief vang. Vir intimidasie soos rooftogte, sal die dief hom gewoonlik tevrede stel deur bloot 'n waardevolle voorwerp te gee, wat sonder meer sal vertrek. Die meeste Indonesiërs is ook baie beskermend teenoor hul bure en vriende; in baie woonbuurte sal 'n dief wat deur die plaaslike inwoners gevang word, 'tradisioneel' gestraf word voordat hy na die polisie geneem word. Skreeu vir hulp ("Tolong!") Of rower ("Maling!") Om u hiervan weg te kry.

Wees op jou hoede in oorvol plekke soos markte, want sakkerollers steel dikwels beursies en selfone. Doen soos die plaaslike bevolking doen, en dra u rugsak op u bors as u sien dat ander dieselfde doen. Sakereisigers moet skootrekenaars, wat bekend is dat hulle selfs uit kantoorgeboue verdwyn, fyn dophou. Vir partytjie-uitstappies gedurende die hele nag kan dit verstandig wees om u kajuit te laat wag; die ekstra koste is goedkoop en dit is die moeite werd vir die sekuriteit. Sluit u motordeure en -vensters en vertoon geen selfone of beursies op die paneelbord nie. Georganiseerde misdadigers werk soms op straat (veral by verkeersligte) sonder om skare te vrees.

Betogings

Indonesiërs beskerm hul protesreg, wat van kritieke belang was om sy demokrasie in 1998 tot stand te bring, toe burgers (veral studente) op straat neergedaal het, met aansienlike skade aan die stad en duisende mense in die proses doodgemaak het.

Vandag, as 'n digte konsentrasie van 30 miljoen burgers in sy metrogebied wat een van die wêreld se grootste demokrasieë verteenwoordig, sien Jakarta gereeld protes van alle soorte. Die meeste betogings is luidrugtige, maar georganiseerde byeenkomste, wat rondom regeringskantore plaasvind. Besoekers sal die impak daarvan op kilometers afstand sien, want dit veroorsaak opeenhoping in die reeds druk verkeer, maar hulle is ook versier met groot baniere, vlae en plakkate. Betogers is gewoonlik nie in wisselwerking met ander om hulle nie, alhoewel, in die lig van die strate en sypaadjies, moet hulle oppas dat hulle meegesleur word of in 'n optog geskei word. Tydens groter betogings kan die hele paaie of gebiede deur die polisie afgesper word.

Daar is altyd 'n polisie-teenwoordigheid by hierdie geleenthede, dus volg hul aanwysings. Transjakarta-, spoor- en metro-dienste sal ook vooraf weet en aankondigings kan in stasies vertoon word. Taxi-maatskappye saai hierdie inligting ook aan hul bestuurders uit. As u twyfel, moet u soos 'n Indonesiër doen en bloot 'n persoon in die nabye uniform vra en vra of daar ontwrigting aan die gang is.

Protes is geneig om die chaotiese wending te neem sodra die aand val en die grootste deel van die betogers vertrek om na hul families terug te keer. Die meeste betogings eindig omstreeks die aand (ongeveer 18:00), maar as iemand tot in die nag strek, sal dit verstandig wees om dit 'n wye lêplek te gee.

Bly gesond

Kraanwater in Jakarta is nie drinkbaar, tensy dit gekook of gesuiwer is en die water voorsien word deur PT. Aetra Air Jakarta deur die stad se watervoorsiening. Dit is gewoonlik goed vir 'n bad of 'n tandeborselsessie. Gebottelde water is goedkoop, tot Rp5,000, en om veiligheidsredes is dit beter koop dit van minimarts, eerder as van straatverkopers. As u langer tye bly, kan u ook waterhouers met 'n liter grootte verkry. Verseker dat die peuterbestande seël ongeskonde is.

Die luggehalte van Jakarta is swak, veral gedurende die droë seisoen. As u van plan is om baie tyd in die buitelug deur te bring naby die strate (veral in minder sentrale gebiede, waar u dalk meter van verbygaande motors en motorfietse is, sonder 'n behoorlike sypaadjie), is dit verstandig om soos baie Indonesiërs te doen en 'n masker te dra. U kan maskers by apteke of geriefswinkels bekom; vra vir 'n "motorfietsmasker" indien nodig. Hou die luggehalte dop deur weerprogramme as u sensitief is vir luggehalte, want dit kan wissel afhangende van waar u in die stad is.

Daar is 'n wet teen rook op openbare plekke in Jakarta, en die roker kan (in teorie) 'n boete van tot $ 5 000 beboet word. U kan die tekens sien wat 'n boete bedreig (denda) van Rp50 miljoen of ses maande tronkstraf weens rook, hoewel die wet blykbaar nie toegepas word nie, aangesien inwoners steeds oral op straat rook en selfs in plaaslike busse, soos oral in Indonesië. Dit is gewoonlik verbode om te rook in winkels, kantore, hotel- en lugversorgde geboue. As u twyfel, kan u plaaslike inwoners vra: Boleh merokok?

Diarree, voedselvergiftiging en tyfuskoors kom algemeen voor in Jakarta, daarom is dit verstandig om uself voor te berei met diarree en geaktiveerde koolstof, en bring altyd handdesinfeksiemiddel saam. Besoek u naaste hospitaal of kliniek met 24 uur nooddiens voordat u besluit waar u moet slaap.

'N Besoek aan algemene praktisyn kos u ongeveer Rp50.000 tot Rp150.000. As u 'n spesialis besoek of hospitaal toe gaan, kos u ongeveer Rp200.000-Rp500.000.

Verbind

Telefoon

Die area kode vir Jakarta en die metropolitaanse gebied is 021. U hoef nie die areakode te skakel as u 'n ander nommer in dieselfde area met 'n vaste lyn skakel nie. Laat die voorvoegsel 0 val as u van elders in Indonesië skakel.

Wartel of telefoonwinkels is alomteenwoordig in die strate van Jakarta, maar verdwyn geleidelik as gevolg van die oplewing van selfone. As u die buitensporige swerfgeld wil vermy (of baie moet bel), kan u 'n nuwe telefoon in klein stalletjies koop vir Rp120,000-150,000 plus die balans van u selfoon, terwyl die kaart self relatief goedkoop of gratis is. . Op die meeste plekke is die dekking oor die algemeen goed.

Openbare telefone kan steeds op die sypaadjie gesien word. As u 'n openbare telefoon sien, lig die ontvanger op en kyk na die nommer in die skerm naby die sleutelbord. As die getal nie 000 is nie, moet u nie muntstukke invoeg nie, want die telefoon is stukkend. Dit is gewoonlik, maar hulle is baie goedkoop (net Rp100 per minuut) as hulle werk doen.

Internet

As u u eie skootrekenaar het, het u moontlik toegang tot wifi-netwerke in winkelsentrums, parke en regeringsgeboue. Vra toegangskodes by die inligtingstoonbank, maar gewoonlik is die spoed sleg. Gratis hotspots is ook beskikbaar by restaurante, koffiewinkels en geriefswinkels. Die meeste hotelle bied ook wifi-hotspots in hul openbare area of ​​in hul kamers, gratis of betaal. Doen navraag voordat u bespreek.

Internetkafees is beskikbaar in die meeste dele van die stad, veral in universiteite, woongebiede en die meeste winkelsentrums, teen Rp4,000-10,000 per uur. Terwyl die goedkoop verbindings stadige inbelverbindings het, bied ander breëband-hoëspoed-vermoëns, wat gewoonlik deur die jongmense vir aanlyn-speletjies gebruik word. As u lang ure van die internet wil gebruik, probeer om die "happy hour" -aanbiedings te kry, waar u tot soveel as Rp30,000 kan soek op die internet so lank as wat u wil.

Alle verskaffers in Jakarta het 4G LTE, maar die seine is slegs goed in sakedriehoeksgebiede (Sudirman, HR Rasuna Said en Gatot Subroto); in ander gebiede wissel die sein tussen 4G LTE, HSDPA en 3G, of is dit meestal 3G. Vir meer algemene inligting, sien Internet in Indonesië. Probeer om dit te vind wifi.id vir betroubare verbinding in die openbare ruimte of groot gebou. Hulle betaal u Rp5.000 van u selfoonkrediet vir 'n volle dagverbinding.

Post

Pos word verskaf deur die staatsbesit Pos Indonesië, slegs gedurende besigheidsure oop. Hulle het nie posbusse nie, maar het 'n mobiele toonbank in 'n bussie, of u kan net na die poskantoor gaan. Groot vragondernemings soos FedEx, DHL en UPS bied ook aflewering per pakket aan, hoewel deur 'n derdepartydiens. Gojek en Grab bied ook huis-tot-deur afleweringsdiens binne hul app aan as u net iets ligs en vinnig (maksimum 5 kg) moet stuur, waarvoor die prys afhang van afstand eerder as gewig. TIKI, JNE of J&T is betroubaar vir aflewering in groot hoeveelhede of in die stad.

Noodgeval

Jakarta se nooddienste is die beste in Indonesië. Baie hospitale het 24-uur noodkamers, maar toerusting is miskien nie so gevorderd soos hul internasionale eweknieë nie. Die internasionale noodnommer ☏112 werk wel en sal u kanaliseer na die onderskeie dienste wat u benodig.

• Vuur, ☏113. 
• Ambulans, ☏118. 
• Polisie, ☏110. 
• Soek- en reddingspan, ☏115. 
• Hoofkantoor van die Indonesiese polisie, Jl. Trunojoyo 3, Suid-Jakarta, ☏ 62 21 7218144. 
• Hoofkantoor van die polisie in Jakarta, Jl. Jendral Sudirman No. 45, Suid-Jakarta, ☏ 62 21 5709261. 
• Kindermishandeling, ☏1-500-771 (slegs in die land). 
• Hospitale met UGD (ER) wat 24 uur noodgeval het: sien die bladsye in Jakarta-distrik.

Hanteer

Media

Jakarta is die middelpunt van die media in Indonesië. Die meeste nuus is eintlik afkomstig van Jakarta. Engelstalige publikasies begin besig wees om in die kiosk te begin.

• Die Jakarta Post. Miskien die bekendste Engelstalige koerant in Indonesië.
• Die Jakarta-aardbol In 'n poniekoerant-formaat. Bied meer lewenstylinhoud.
• Tempo Engelse uitgawe Weeklikse nuusblad.
• Wat is nuut Jakarta is 'n leefstylwebwerf vol kos- en gebeurtenislyste. Geskik vir besoekers op lang termyn

Die staatsbeheerde TV-stasie TVRI het elke dag om 17:00 'n Engelse nuusuitsending, en MetroTV Dinsdag-Saterdag om 01:00. MetroTV het Metro XinWen vir nuus in Mandaryns.

Immigrasie kantoor

Die Algemene Direktoraat vir Immigrasie (Jl. H. R. Rasuna Said Kav.X-6 Kuningan-Jakarta Selatan) bied visums, toelatingspermitte en vele ander immigrasiedienste.

Ambassades en konsulate

Die Kementerian Luar Negeri (Kemlu) of Die Ministerie van Buitelandse Sake hou 'n volledige soekbare databasis van diplomatieke instellings in stand. Die ambassades is in Jakarta geleë; sommige konsulaat-generaal en erekonsulate is in ander stede soos Surabaya en Denpasar geleë. Hierdie lys is dalk nie volledig nie.

-6.2012106.829732 Afghanistan, Jl Doktor Kusuma Atmaja 15, ☏ 62 21 3143169, faks: 62 21 31935390.  -6.23004106.833663 Algerië, Jl H. R. Rasuna Said Kav. 10-11, ☏ 62 21 5254719, ✉[email protected].  Argentinië, Menara Thamrin R. 1602 Jl Muhammad Thamrin, Kav. 3. Suite op die 16de verdieping 1602, ☏ 62 21 2303061, faks: 62 21 2303962.  Armenië, Jl Denpasar II nr. 49, ☏ 62 21 5276549, faks: 62 21 5276549, ✉[email protected].  -6.23209106.834094 Australië, Jl H.R. Rasuna Said Kav C 15-16, ☏ 62 21 25505555, faks: 62 21 25505467.   Oostenryk, Jl Terusan Denpasar Raya Kuningan, Jakarta Selatan, ☏ 62 21 2593037, faks: 62 21 52920651, ✉[email protected].  Bangladesj, Jl Denpasar Raya No. 3, Blok A-13 Kav 10, Kuningan, ☏ 62 21 5251986.  België, Deutsche Bank-gebou - 16de verdieping, Jl Imam Bonjol 80, ☏ 62 21 3162030, faks: 62 21 3162035, ✉[email protected].  Brasilië, Jl Jenderal Gatot Subroto, 12190, ☏ 62 21 5265656, faks: 62 21 5265659.  Brunei, Jl. Teuku Umar No. 51, Menteng, Sentraal Jakarta 10310, ☏ 62 21 3190 6080, faks: 62 21 3190 5070, ✉[email protected].  Kambodja, Jl Kintamani Raya C-15 nr 33, ☏ 62 21 520-1373, 62 21 919-2895.  Kanada, Wêreldhandelsentrum I, 6de verdieping Jl Jend. Sudirman Kav. 29-31, ☏ 62 21 25507800, faks: 62 21 25507811, ✉[email protected].  Chili, Bina Mulia-gebou I, 7de verdieping, Jl H.R. Rasuna Said Kav. 10, ☏ 62 21 2521982, faks: 62 21 5201955, ✉[email protected].  -6.22565106.825425 China (PRC), Jl Mega Kuningan No.2, Jakarta Selatan, ☏ 62 21 5761039, faks: 62 21 5761034, ✉[email protected].  Colombia, Jl Jend Sudirman Kav. 47-48, South Jakarta Central Plaza Building 12th Floor, ☏ 62 21 57903560, faks: 62 21 52905217, ✉[email protected].  Kuba, Jl. Logam Blok D / No. 58, Permata Hijau, Jakarta 12210, ☏ 62 21 548 5902, faks: 62 21 532 8174, ✉[email protected].  Tsjeggiese Republiek, Gereja Theresia 20, Menteng, ☏ 62 21 3904075, faks: 62 21 336282, ✉[email protected].  Denemarke, Jl Mega Kuningan Lot 5 12930, ☏ 62 21 5761478, faks: 62 21 5761535, ✉[email protected].  Egipte, Jl Teuku Umar No. 68, Menteng, ☏ 62 21 3143440, faks: 62 21 3145073, ✉[email protected].  Finland, Jl Mega Kuningan, Lot 5, faks: 62 21 5761631, ✉[email protected].  -6.196632106.8223486 Frankryk, Jalan M. H. Thamrin 20, Jakarta 10350, ☏ 62 21 23557600, faks: 62 21 23557601. Franse ambassade   -6.19686106.823677 Duitsland, Jl MH. Thamrin nr. 1 Gondangdia Menteng Jakarta Pusat, ☏ 62 21 39855000, faks: 62 21 3901757, ✉[email protected].  Griekeland, Jl HR. Rasuna Said Kav X-7 No.6 Karet Kuningan Setiabudi Jakarta Selatan, ☏ 62 21 5207776, faks: 62 21 5207753, ✉[email protected].  -6.2353106.827398 Hongarye, Jl HR. Rasuna Said Kav. X / 3 Kuningan, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 520 3459, faks: 62 21 520 3461, ✉[email protected], [email protected]MEERVOUDIGE-E-POS.  -6.23397106.829369 Indië, Jl Besakih Kav S-1,, ☏ 62 21 5204150, faks: 62 21 5204160, ✉[email protected].  -6.20051106.8278110 Iran, Jl. H.O.S. Cokroaminoto No 110, Menteng, Sentraal Jakarta, ☏ 62 21 3193-1378, 62 21 3193-1391, 62 21 3193-4637, faks: 62 21 310-7860, ✉[email protected].  Italië, Jl Diponegoro No. 45, Menteng - Sentraal Jakarta, ☏ 62 21 31937445, faks: 62 21 31937422, ✉[email protected].  -6.1918106.8225111 Japan, Jl M.H. Thamrin 24, Sentraal Jakarta, ☏ 62 21 31924308, faks: 62 21 31925460.  Jordaan, Jl Kawasan Sudirman Central Business District 10270, ☏ 62 21 7248843, ✉[email protected].  -6.23944106.8328912 Republiek van Korea, Jl Jenderal Gatot Subroto Kav. 57, ☏ 62 21 5201915.  Demokratiese Volksrepubliek Korea, Jl Teluk Betung No. 2, ☏ 62 21 31908425, 62 21 31908437.  Laos Demokratiese Volksrepubliek, Jl Patra Kuningan XIV No 1A, Kuningan, ☏ 62 21 5229602.

-6.22472106.8322913 Maleisië, Jl HR Rasuna Said 1-3 Kav X-6, ☏ 62 21 5224947, faks: 62 21 5224974, ✉[email protected].  Marshall-eilande, Jl Pangeran Jayakarta No 115 Blok A-11, Sentraal Jakarta, ☏ 62 21 6249054.  Mianmar, Jl Haji Agus Salim No 109, Menteng, ☏ 62 21 3140440, 62 21 31927684.  -6.23453106.8284214 Nederland, Jl HR Rasuna Said Kav.S-3, Jakarta Selatan, ☏ 62 21 5248200, faks: 62 21 5200734, ✉[email protected].  Nieu-Seeland, Jl Asia Afrika No. 8 Gelora Bung Karno - Sentraal Jakarta Sentral Senayan 2 10de verdieping, ☏ 62 21 5709460, faks: 62 21 5709457, ✉[email protected].  -6.23399106.8276915 Nigerië, Jl. Denpasar Raya Blok A-13 nr 3 Kuningan Timur, Suid-Jakarta, ☏ 62 21 526 0922, 62 21 526 0923, 62 21 5296 4261, faks: 62 21 526 0924, ✉[email protected].  Noorweë, Jl Mega Kuningan, Lot 5 12930, ☏ 62 21 5761523, faks: 62 21 576 1537, ✉[email protected].  -6.23126106.8257116 Pakistan, Jl. Mega Kuningan Barat Blok E.3.9 Kav. 5-8 Mega Kuningan - Suid-Jakarta, ☏ 62 21 5785 1836, 62 21 5785 1837, faks: 62 21 5785 1645, ✉[email protected].  Papoea-Nieu-Guinea, Panin Banksentrum, 6de verdieping, Jl Jenderal Sudirman nr. 1, ☏ 62 21 7251218.  -6.19955106.8307517 Die Filippyne, Jl Imam Bonjol No. 6-8, Menteng, ☏ 62 21 3100334.  -6.23342106.8304118 Pole, Jl. H.R. Rasuna Said Kav.X Blok IV / 3, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 25 25 938 40, faks: 62 21 25 25 958, ✉[email protected]. M-F 09: 00-17: 00.  -6.22041106.8311419 Rusland, Jl Hr Rasuna Said Kav X7 No 1-2 Setia Budi, Kuningan, ☏ 62 21 5222912, faks: 62 21 5222916, ✉[email protected].  Saoedi-Arabië, Jl MT Haryono Kav. 27, Cawang, Jakarta Timur, ☏ 62 21 8011533, faks: 62 21 3905864.  -6.23343106.8296320 Singapoer, Jl H. R. Rasuna Said Blok X / 4 Kav. Nr 2, Kuningan, ☏ 62 21 52961433, 62 21 5201489.  -6.20117106.8283521 Die Republiek Serwië, Jl H.O.S Cokroaminoto 109, Menteng, Jakarta Pusat, ☏ 62 21 3143560, 62 21 3143720, 62 21334157, faks: 62 21 314 3613, ✉[email protected].  Suid-Afrika, Wisma GKBI, 7de verdieping, Suite 705, Jl. Jenderal Sudirman No. 28, ☏ 62 21 5740660.  Spanje, Jl H Agus Salim 61 Menteng Jakarta Pusat 10350, ☏ 62 21 31935940, faks: 62 21 31935134, ✉[email protected].  Sri Lanka, Jl Diponegoro No. 70, Menteng, ☏ 62 21 3141018, 62 21 3161886, 62 213190-2389.  Swede, Jl Mega Kuningan, Lot 5 12930, ☏ 62 21 25535900, faks: 62 21 5762691, ✉[email protected].  -6.23504106.8278922 Switserland, Jl HR Rasuna Said 2, Kav X3 12710, ☏ 62 21 5256061, faks: 62 21 5202289, ✉[email protected].  Sirië, Jl. Karang Asem I No. 8, Kuningan Raya, Jakarta 12950, ☏ 62 21 520 4117, 62 21 525 5991, 62 21 520 1641, faks: 62 21 520 2511, ✉[email protected].  Taipei Economic and Trade Office, Gedung Artha Graha, 12th Floor(Service Division) and 17th Floor Sudirman Centre Business District Jl Jenderal Sudirman Kav. 52-53, ☏ 62 21 515-3939, 62 215151111.  Timor Leste, Gedung Surya 11th Floor, Jl. M.H.Thamrin Kav. 9, ☏ 62 21 3902678, 62 21 3902679.  -6.23182106.8281323 Thailand, JI. DR Ide Anak Agung Gde Agung kav.NO. 3.3 (Lot 8.8), Kawasan Mega Kuningan, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 3904052.  -6.23614106.8284924 Turkye, Jl. H.R. Rasuna Said, Kav. 1, Kuningan, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 525 6250, faks: 62 21 522 6056, ✉[email protected].  Verenigde Arabiese Emirate, Jl. Prof. Dr. Satrio, Blok C-4, Kav. 16-17, Jakarta Selatan 12950, ☏ 62 21 520 6518, 62 21 520 6528, 62 21 650 6538, faks: 62 21 520 6526, ✉[email protected].  -6.23085106.8344925 United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland, Jl. Patra Kuningan Raya Blok L5-6, ☏ 62 21 2356 5200, ✉[email protected].   -6.1813125106.830687526 Verenigde State van Amerika, Jl Medan Merdeka Selatan No. 5, Jakarta Pusat, ☏ 62 21 34359000.   Venezuela, Menara Mulia, 20th Floor, Suite 2005, Jl. Jenderal Gatot Subroto Kav. 9-11, Jakarta 12930, ☏ 62 21 522 7548, 62 21 522 7549, faks: 62 21 522 7547, ✉[email protected].  -6.19326106.8336127 Vietnam, Jl Teuku Umar No. 25, Menteng, ☏ 62 21 9100163, 62 21 3100358.

Gaan volgende

Within the metropolitan area:

The fun does not end in Jakarta, but well beyond its satellite cities!

• Duisend Eilande — administratively a part of Jakarta, but it is the complete opposite of the hectic mainland: an island escape with sprawling resorts and nature reserves.
• Bogor — a sense of nature one hour away, where you can tuck yourself away in its botanic gardens or golf courses.
• Puncak — cooler climate, beautiful view of the mountains and tea plantations, restaurants, as well as the Taman Safari Wildlife Park.
• Tangerang — a thriving area for premium residents and opulent malls, especially to its south.
• Depok — a budget style city with adequate facilities because of the nearby University of Indonesia.
• Bekasi — home to Jakarta's big industry companies and an increasingly bustling city.

A bit further off

• A 3-hour drive using the tollway leads into the Merak Port at the western end of Java, where you can continue your journey by ferry to Sumatra island for 1½ hours.
• Anyer is an upscale resort beach 4 hours away from Jakarta, but if you want a less crowded option, the Carita Beach is just a short drive away from there.
• Pulau Umang, an island resort to itself, is midway between Carita Beach and Ujung Kulon National Park.
• Ujung Kulon National Park — a beautiful national park 5 hours away, featuring the endangered single-horn rhinoceros.
• Bandoeng — 3 hours away from Jakarta, it's a budget style city famous for both food and bargain fashions.
• For a tropical island hype (without the resorts) and an instant escape from the hectic city, head to Belitung Island, less than 1 hour away by air.