Fietsry stel u in staat om plekke naby en in 'n stadiger tempo te sien. Dit hou u bewus van u omgewing en u kan 'n plek intiemer beleef as 'n bus- of taxi-passasier. U sal meer van die straatlewe sien en mense ontmoet wat hul daaglikse werk besig hou. Dit is ook 'n uitstekende manier om fikser en gesonder van u vakansie terug te kom as toe u vertrek het, en plaas die omgewing minder.
Verstaan
| “ | Deur op 'n fiets te ry, leer u die kontoere van 'n land die beste, aangesien u die heuwels moet opsweet en dit moet afkyk. | ” |
—Ernest Hemingway | ||
Die fiets kan gebruik word as 'n voertuig vir vervoer, sowel as 'n stuk sport toerusting.
Vir toeriste en avonturiers is daar beslis beter en slegter plekke om te fiets, maar daar is nie baie plekke wat u nie per fiets kan bereik nie. Die goeie nuus is dat fietsry in baie Westerse lande makliker word vir toeriste in die stad of vir langafstandtoer. In Europa, Kanada en Amerika word geld belê in die omskakeling van ou spoorweë, die bou van toegewyde fietspaaie en die aanbring van fietsrybane op besige paaie. In Asië en Afrika is die patroon baie anders. In China, Viëtnam en Indië was die fiets dikwels die dominante vervoermiddel. Hier is fietsry besig om agteruit te gaan en word dit beskou as 'n teken van armoede in die verlede. Daar is enkele tekens van terugkeer na fietsvervoer in hierdie lande as gevolg van opeenhoping en gesondheidsvoordele, veral in China. Selfs in Indië begin fietsry voordeel trek omdat dit deur dele van die middelklasse opgeneem word. Ietwat verrassend is dat die fiets al lank gemarginaliseer is Afrika, ten spyte daarvan dat dit 'n goedkoop manier is om plaaslike mobiliteit te bied.
Stedelike fietsry
- Hoofartikel: Stedelike fietsry
Stedelike fietsry is fietsvervoer in beboude gebiede. Toeganklikheid vir fietse wissel baie tussen stede.
Sommige stede het aangewese fietspaaie, en selfs fietsdeelprogramme vir korttermynfietsverhuur, meestal goedkoper en geriefliker as gewone fietshuur. Sien Fietsverhuring hieronder.
Toerfietsry
,_cyclotourisme.JPG/220px-Eerde_(N-Br,_NL),_cyclotourisme.JPG)
- Hoofartikel: Toerfietsry
Toerfietsry is fietsry as vervoermiddel oor lang afstande, oor een of meer dae. Toer is 'n gewilde soort avontuurvakansie, en jy kan baie blogs vind wat mense se ervarings uiteensit en onafhanklik fietsry op plekke wat jy regtig nie sou verwag nie.
Korrek verpakte fietse kan op die meeste geneem word treine, veerbote en vliegtuie, en selfs soms op busse. In sommige lande kan 'n fiets dikwels aan boord geneem word soos dit is.
U kan self toer, of u kan saam met 'n kommersiële begeleide toer gaan. Dit het die voordeel dat u al die logistieke reëlings en verblyfreëlings tref, en u bagasie gewoonlik in 'n bussie saambring, maar dit kan baie duur wees.
bergfietsry
- Hoofartikel: bergfietsry
Heuwelagtige, minder toeganklike plekke maak opwindende ry, maar jy wil 'n fiets daarvoor hê. As u van openbare paaie af gaan, gaan die toepaslike wetgewing na (bv. In Engeland is fietsry toegelaat langs openbare toompaaie, maar nie langs openbare voetpaadjies nie).
Sportfietsry
Fietsry kan ook as amateur gevolg word sport. Daar is oop jaarlikse geleenthede regoor die wêreld, soos Vätternrundan, deel van die Sweedse klassieke baan.
Fietsry word ook as 'n professionele sport beoefen, met die toppunt van die sport Drie groot toere naamlik die Vuelta a España, die Giro d'Italia en die mees gesogte van almal, die Tour de France, wat almal op televisie uitgesaai word. Fietsry word ook betwis by die Olimpiese Spele, waar dit in vier dissiplines verdeel word: padfietsry, baanfietsry, bergfietsry en BMX.
Gaan in
In sommige gevalle kan 'n reisiger moontlik 'n fiets van die huis af bring; gewoonlik moet die stuur en die pedaal gedraai of verwyder word om die fiets in 'n 'fietskas' te plaas vir vervoer met 'n bus of spoorweg. Lugdiens akkommodeer al dan nie fiets nie; presiese polisse wissel en verander soveel dat u eerder direk by u lugredery moet kontak maak.
Die fiets
Daar is verskeie fietsmodelle. Diegene wat die meeste gebruik word vir persoonlike vervoer is:
- A nutsfiets is 'n tradisionele fietsmodel geskik vir stedelike fietsry. Dit word gewoonlik gestuur met 'n klok, 'n staander, 'n rek en ander toerusting wat nie op renjaers en bergfietse beskikbaar is nie. Dit het 'n eenvoudige ratstelsel of glad nie ratte nie.
- A renfiets is gemaak vir padfietsry, gewoonlik met smal bande wat onder hoë druk opgeblaas word, wat ongemaklik raak met selfs effense stampe in die pad. Word dikwels gebou vir ligte gewig bo alles.
- A bergfiets is gemaak vir veldfietsry. As dit toegerus is met ligte, 'n klok en ander veiligheidstoerusting, is dit ook nuttig vir stedelike fietsry.
- 'N elektriese fiets het 'n ondersteunende elektriese motor. Hulle is wel of nie wettig op fietsroetes nie, afhangende van plaaslike wette en die spoed waarmee die elektriese hulp afskakel.
- 'N elektriese kickbike kan beskikbaar wees in sommige bikeshare-skemas, en 'n baie gemaklike opsie vir stedelike fietsry.
- A persoonlike vervoerder is 'n elektriese persoonlike voertuig, insluitend handelsmerke soos Segway en Hoverboard. In baie jurisdiksies word dit as fietse geklassifiseer.
- A strandkruiser het baie wye bande en is die beste aangepas vir los grond en laer snelhede. Sommige bikeshare-fietse val onder hierdie kategorie.
- A vetfiets het selfs breër bande, vir los grond.
- A riksja word gebruik om een of 'n paar passasiers te vervoer, gewoonlik as 'n taxi diens.
Daar is ook dikwels 'n verskil tussen "mansfietse" en "vrouefietse". Die belangrikste verskil is in die raam, wat beter aangepas is om met 'n romp te ry in die geval van vrouefietse. Soms kan hulle ook effens verskillende saal hê, maar as u van plan is om baie tyd in die saal te spandeer, moet u een geskik vir u kry.
Fietsverhuring
In plaas daarvan om u eie fiets saam te neem, kan u 'n fiets in die meeste dorpe huur, vir 'n paar uur, 'n dag of langer. Prys per uur daal gewoonlik vinnig namate die huurtyd styg. Plekke om te vra sluit fietswinkels, toeristeondernemings en toeriste-inligtingspunte in. Dink vooraf aan watter tipe fiets en watter toerusting u benodig. Sommige ondernemings vra ekstra vir rakke, kopligte en slotte, selfs al is dit min of meer nodig. Sommige toerusting wat u nodig vind, is miskien nie maklik beskikbaar nie.
Daar is twee fundamenteel verskillende remstelsels: handremme en voetremme. Eersgenoemde word op byna alle sportfietse gebruik, terwyl laasgenoemde op robuuste ratlose fietse gebruik word. Drie-ratfietse (vir alledaagse gebruik) het ook voetremme, dikwels aangevul met 'n handrem vir die voorwiel. As u net aan een stelsel gewoond is, wees versigtig as u die een by die ander huur, ten minste totdat u reflekse werk.
Net so is daar interne ratte (op drie-ratfietse) en eksterne ratte. Om van rat te verwissel, is effens ander tegnieke nodig (om u voete vir 'n oomblik te stop of versigtig te beweeg terwyl die rat wissel).
Soms is dit goedkoper om 'n tweedehandse fiets plaaslik te koop as om u eie of huur te bring. Dit kan beskikbaar wees, bv. by tweedehandse winkels, pandjieswinkels en motorhuisverkope. Baie stede het ook semi-gereelde veilings van fietse wat op straat verlate is, wat goeie aanbiedings kan wees, maar word gereeld besoek deur professionele handelaars wat pryse verhoog. Kontroleer die toestand, want die oplossing van enige fout kan ongerieflik en tydrowend wees as u nie die nodige gereedskap het nie, en nuwe onderdele kan maklik soveel as die fiets self kos.
In sommige gevalle kan die koop van 'n nuwe fiets 'n opsie wees. As u weet, sal u vind wat u soek en 'n langer toer gaan doen. Fietse gebruik die waarde van "nuwe" tot "gebruikte" drasties, selfs na slegs 'n paar honderd kilometer of 'n paar maande se gebruik, dus as u 'n gebruikte fiets verkoop, sal u byna altyd 'n aansienlike verlies bo u aanvanklike koopprys oplewer; baseer u nie op die grootste deel van die belegging in 'n nuwe fiets nie.
Kaarte en roetes
Fietsinligting en -roetes word gewoonlik aanlyn gevind, dikwels vanaf plaaslike owerhede. OpenStreetMap, het gebruikersfietsroetes beskikbaar gestel wat as 'n laag daarop weergegee word hoof webwerf, en fietsryroetekaarte beskikbaar om af te laai na Garmin-toestelle wat jy op jou fiets kan monteer. Daar is baie programme wat na slimfone afgelaai kan word wat gebruik maak van OSM-data.
Google Maps het ook fietsroete-lae vir baie plekke en Android-fone bevat dit reeds.
Fietsry-organisasies
Net soos motoriste, het fietsryers kort ná die uitvind van moderne fietsryverenigings verenigings vir wedersydse hulp sowel as politieke lobbywerk gevorm. Sommige organisasies dateer voor die eerste motorverenigings. Afgesien van politieke voorspraak, bied hulle gewoonlik padbystand, kaarte vir fietstogte, lysies met 'fietsvriendelike' akkommodasie, afslag by hul vennote en 'n nuusbrief. Ander klein voordele kan ook ingesluit word. Die grootste verenigings bestaan gewoonlik in lande met 'n gesonde fietsrytradisie, en die meeste Europese fietsryklubs werk saam in die Europese fietsryersfederasie. In die VSA word die Liga van Amerikaanse fietsryers wat in 1880 (onder 'n ander naam) gestig is, is die grootste landwye fietsorganisasie.
Baie fietsryorganisasies evalueer die "fietsvriendelikheid" van stede gereeld. Stede word beoordeel volgens kriteria soos openbare beleid, beskikbaarheid van fasiliteite, die algemene houding teenoor fietsry en ander faktore. Aangesien hierdie verslae bedoel is om openbare beleid te vorm, is dit gewoonlik gratis in hul geheel beskikbaar. Dit is 'n goeie bron om vas te stel waar fietsry 'n briesie is en waar dit 'n uitdaging is.
Bestemmings
U kan oral fietsry, maar daar is plekke waar fietsry besonder goed of maklik is. Dit is van die gewildste bestemmings en fietsroetes om u 'n voorsmakie te gee van wat moontlik is.
Afrika
- Sien ook: Fietsry deur die Wes-Sahara
Fietsry in Afrika het afgeneem en is in die meeste lande onder westerse vlakke. Dit blyk deels te wyte aan die swak infrastruktuurontwerp in die meeste stede en die persepsie van fietsry as gevaarlik of geassosieer met armoede. Kaapstad het 'n paar fietspaaie en bane, maar dit is 'n uitsondering selfs in Suid-Afrika.
Om die lengte van die Afrika-kontinent te fiets, is een van die grootste uitdagings vir toeriste. Hitte, siektes, wilde diere, swak paaie, fietsinstandhouding en logistieke uitdagings kan nie die buitengewone landskappe en mense ervaar nie.
Asië
Sjina
- Sien ook: Fietsry in China
China het steeds 'n groot deel fietsryers, hoewel verkeer gevaarlik kan wees. Stede soos Beijing, Sjanghai of Suzhou voortgaan om baie goeie fietsinfrastruktuur te hê, selfs al is motorverkeer baie meer oorheersend as wat dit vroeër was. Daar is 'n 70 km geskeide fietsrybaan tussen Sjanghai en Suzhou. Hongkong fietsry minder as die vasteland, maar begin fietsvriendeliker word met 'n netwerk van toegewyde fietspaaie rondom die Nuwe Gebiede.
Die Yunnan-Tibet snelweg het 'n baie gewilde uitdaging vir toeristefietsryers geword. Die einddeel van die roete is egter nie maklik bevaarbaar vir buitelanders nie weens beperkings op toegang tot Tibet. Sien ook Yunnan toeriste roete en Oorland na Tibet.
Die Karakoram snelweg om suid van Wes-China na Pakistan te lei, is 'n gewilde, maar baie uitdagende, fietsroete.
Japan
Japan kan 'n goeie plek vir fietsry wees. Bestuurders is beleefder as byna enige ander plek, en fietsry is in sommige stede baie algemeen Kyoto.
'N Uitstekende reeks kaarte word' Touring Mapple 'genoem. Dit word vir Japannese motorfietstoeriste vervaardig, maar het baie nuttige inligting vir fietstoeriste. Hulle bevat skilderagtige roetes, kampeerterreine, koshuise en talle klein paaie. Aangesien dit 'n Japannese taal is, is dit beperk vir algemene navigasie vir diegene sonder Japannese leesvaardighede, maar dit kan baie nuttig wees as dit aangevul word met 'n Engelse (of romaji) kaart. Vertalings van die indeks is aanlyn beskikbaar.
Fietse moet by 'n polisiekantoor geregistreer word, maar dit sal waarskynlik nie afgedwing word as u toer nie. Amptelik is fietsry op sypaadjies verbode, maar dit lyk oor die algemeen misgekyk; in elk geval is baie plaveisels amptelik tweeledig gebruik. Kinders, volgens wet, moet helms dra.
'N Bekende roete is die Shimanami Kaido Bikeway, wat die hoofeiland Honshu met Shikoku verbind, en vanaf Onomichi-stad na Imabari-stad loop, 'n afstand van 70 km. 'N Paar ander gewilde roetes is die Kibi Plains-fietsryroete van Okayama aan Soja, Hamanako Fietsbaan rondom die meer in Hamamatsu, en die lande se langste fietsrybaan, die Tonegawa Fietsryweg, strek van Prefektuur Gunma deur Saitama Prefektuur tot by die Stille Oseaan, altesaam 170 km.
Byna elke groot stad en baie klein stede het Rentacycle-opsies, gewoonlik vir een dag per keer, maar langer huuropsies is soms beskikbaar. In gebiede met bekende en gewilde fietsroetes is daar sekere plekke om fietse te huur, daarom is dit nie nodig om 'n fiets na Japan te bring nie, tensy u meer oorspronklike roetes beplan of landwyd reis. Sommige plekke, soos die bogenoemde Shimanami Kaido en Kibi Plains-fietsroete, stel u in staat om 'n fiets aan die een kant te huur en aan die ander kant terug te gee.
Taiwan
Fietsry in Taiwan verbeter, met nuwe fietspaaie, maar die bestuurstandaarde is redelik swak. Kaohsiung het 150 km fietsrybane en 'n stadsfietshuurskema.
Thailand
Die Samoeng Loop is 'n rit van 100 km wat vertrek Chiang Mai, gaan na die berge in die weste en loop terug na die stad. Gewild onder fietsryers en motorfietsliefhebbers.
Verenigde Arabiese Emirate
Een van slegs drie lande ter wêreld wat die dra van 'n fietshelm vir alle ouderdomme vereis (die ander Australië en Nieu-Seeland), en dit kan natuurlik helse warm wees. Brandstof- en lugversorgde voertuie is hier net so goedkoop as oral in die wêreld, sowel as ontspannings- en pendelfietsry is skraal.
Vietnam
Die meeste mense gebruik nog steeds fietse in Vietnam, so daar kan fietsry 'n goeie keuse wees. Gemotoriseerde verkeer kom egter vinnig in Vietnam se paaie oorheers, veral naby Saigon, wat beteken dat dit nie meer die fietsparadys is wat dit ooit was nie.
Nasionale snelweg 1 is 'n bekende roete vir langfietstoere Vietnamse hoof noord-suid pad. Daar is egter planne om dit op te gradeer na 'n sesbaanweg, dus dit is miskien nie langer 'n goeie roete nie. Die suidelike 1100 km is geneig om gewilder te wees, want dit is glo mooier en bevat lang stukke strand.
'N Gewilde alternatief is om dele van die Ho Chi Minh-roete, wat die netwerk van toevoerroetes was wat deur die Kommunistiese noorde gebruik is om hul troepe in die suide te lewer tydens die Viëtnam-oorlog. Dit neem die landelike gebiede in, loop oor na Laos en ry baie moeiliker.
Pakistan
Fietsry in Pakistan is baie algemeen. Fietsryers ry gereeld die fiets Karakoram snelweg deur die Hunzavallei in Pakistan na China. Die Khunjerabpas, op 4863 m, is die hoogste geplaveide internasionale grensoorgang ter wêreld en die hoogste punt op die Karakoram-snelweg. Georganiseerde toere en boeke oor die reis is beskikbaar.
Indië
Fietsry in Indië is baie algemeen, en word al hoe gewilder as 'n ontspanningsaktiwiteit. Daar is 'n aantal informele roetes wat gewild is, maar min wat amptelik aangewys word. 'N Paar gebiede en roetes wat die moeite werd is om te noem, sluit in:
- Manali aan Leh - ongeveer 500 km deur dele van die Himalajas
- Gujarat
- Sikkim
- Alibag kus, plat, vatbaar vir wind
- Pune na die Panshetdam wat die Sinhagarh-fort inneem
- Kerala
- Bangalore
Australasië en Oseanië
Australië
Australië doen pogings om fietsry te verbeter, en stede soos Brisbane beter roetes en stadshuurskemas hê. Australië was die eerste land ter wêreld wat vanaf 1990 eenvormige nasionale verpligte fietshelmwetgewing ingestel het [1] en dit is onwettig om sonder 'n helm te ry (behalwe dat hierdie wet in Tasmanië slegs op openbare paaie van toepassing is en dat daar in die Noordelike gebiede 'n vrystelling is vir volwassenes wat langs voetpaaie of op fietspaaie fietsry).
Voormalige spoorlyne in alle deelstate van Australië is tot spoorpaaie ontwikkel. Daar is spoorweg-inligting beskikbaar vir die volgende streke van Australië:
Victoria is 'n besonder goeie staat om per fiets te verken, met 'n verskeidenheid natuurskoon, baie spoorpaaie en 'n goeie openbare vervoernetwerk.
Nieu-Seeland
Fietsry is nie 'n belangrike pendelaaraktiwiteit in Nieu-Seeland (behalwe in Nelson), hoewel dit toenemend gewild word as 'n sport- en ontspanningsaktiwiteit, en bergfietsry is veral goed ontwikkel in Nelson.
Pasop vir busse en vragmotors op hoofpaaie, aangesien baie bestuurders u nie voldoende verbysteekruimte sal gee nie; proporsioneel word vyf keer soveel fietsryers beseer en op Nieu-Seelandse paaie dood as in Nederland of Singapoer! U moet ook voorbereid wees op die groot afstande tussen dorpe en stede en die algemeen winderige weer. Alhoewel daar gebiede in Nieu-Seeland is wat plat is, sal die meeste toeriste wat in Nieu-Seeland fietsry, vind dat hulle in staat is om lang klim op die heuwels en wisselende weersomstandighede te hanteer.
'N Netwerk fietsrybane word in Nieu-Seeland gebou, met 'n paar veilige en pragtige roetes wat reeds gebou is: NZ Cycleways. Helms moet gedra word volgens die wet.
Europa
- Hoofartikel: Fietsry in Europa
Die meeste Wes- en Sentraal-Europese lande het goed ontwikkelde toeristeroetes, benewens pendelfietsry in stede. Nederland en Denemarke is veral bekend vir hul fietsinfrastruktuur. In Frankryk is fietsry 'n nasionale sport, hoewel fietsry in die meeste stede nie so goed is soos in Noord-Europa nie. Fietsaandeel-skemas word al hoe meer algemeen in Europese stede. Raadpleeg die afdelings 'Rondom' van die ooreenstemmende stadsartikels vir meer besonderhede daaroor.
- Fietsry in Nederland
- Fietsry in Denemarke
- Fietsry in Duitsland
- Fietsry in Swede
- Fietsry in Switserland
- Fietsry in Engeland en Wallis
- Fietsry in Skotland
Middel ooste
Beiroet
Beiroetse middestad het 'n Sondag sonder motor.
Jordaan
Petra & Wadi Rum
Noord-Amerika
Kanada
Ottawa, Vancouver en Montreal het goeie en ontwikkelende stelsels van plaaslike fietsroetes. Edmonton in die Prairies en Victoria in die Weste word gesê dat dit een van die fietsvriendelikste in die land is.
Toer in Kanada
Die volgende is Kanadese fietsroetes:
- Die Trans Canada-roete is 'n stel skakelpaaie wat oos, wes en noord verbind Kanada.
- Die Roete Verte het 4 600 km (3 059 myl) spore in Quebec, insluitend ontspannings- en pendelroetes. Daar word beweer dat dit die omvangrykste netwerk in Noord-Amerika is.
VSA
- Hoofartikel: Fietsry in die Verenigde State
New Orleans hou van 'n parade
Alhoewel die motorkultuur in die Verenigde State sterk is, bestaan daar wel fietsry in die land. Fietsry is veral gewild in Portland en Minneapolis, en ander stede soos Los Angeles, Chicago, Seattle, Boston en Fort Collins het ordentlike fietsopsies. Daar is ook verskeie lang fietsroetes in die Verenigde State wat almal minstens duisend kilometer lank is.
Sentraal-Amerika en die Karibiese Eilande
Nicaragua
In Nicaragua fietsry is 'n goeie manier om mediumgrootte dorpe soos León en Granada, terwyl Managua is allesbehalwe 'n fietsvriendelike bestemming. Tradisioneel verkies plaaslike inwoners motorfietse as hulle dit kan bekostig, maar armoede beteken dat u fietse en selfs perdekarre en perde sal sien, selfs in stadsstrate wat deur normale verkeer vloei. Die meeste stede en baie hotelle het fietsverhuur vir ongeveer tien Amerikaanse dollars per dag of minder, en u kan 'n goedkoop fiets koop, selfs in afgeleë plekke soos San Carlos, Rio San Juan begin ongeveer 70-100 VS $. Verkeer op die meeste snelweë is nie so hoog nie, maar ook nie die gehalte van paaie nie. Bestuurders is gewoond daaraan om die pad met perde en voetgangers te deel, solank u genoeg sigbaar is, moet hulle daarvolgens kan reageer. Hou in gedagte dat stadsbestuurders, en veral diegene wat 'n taxi bestuur, roekeloos kan wees langs die selfmoordmense, dit is - weer eens - veral in die groter Managua-omgewing.
Suid-Amerika
Brasilië
Brasilië het redelike fietsry in sommige stede. Rio de Janeiro het 'n paar goeie fietspaaie en fietsryhuur. São Paulo het toegewyde fietsroetes, en naby Guarujá het uitgebreide fietspaaie. Curitiba het meer as 100 km fietspaaie, een van die grootste in die land. Oor die algemeen is fietsry algemeen, maar die verkeerstoestande maak fietsry nie so maklik soos dit kan wees nie.
Colombia
Colombia is 'n besonder ywerige fietsryland vir die sport en aktiwiteite. Bogotá het 'n uitgebreide siklusnetwerk. Medellin blokkeer gereeld hoofweë op Sondae vir gemotoriseerde verkeer, sodat drafgangers en fietsryers dit veilig kan gebruik. 'n Paar winkels is langs hierdie paaie geleë en huur fietse goedkoop.
Ecuador
Ecuador is 'n uitstekende fietsrybestemming, spesiaal vir bergfietsry. Daar word byna elke naweek verskeie kompetisies en geleenthede gereël. Quito, het die hoofstad van die land 'n weeklikse byeenkoms genaamd Ciclopaseo waarin elke Sondag hoofpaaie gesluit is vir gemotoriseerde verkeer. Fietsryers, joggies, inline-skaters en ander atlete gebruik dit veilig en kan die stad geniet. Langs die paaie kan u verskeie winkels vind waar u fietse goedkoop kan huur.
Bly veilig
Motors
As u met motors ry, veral waar daar min fietsryers is, is dit noodsaaklik dat u maklik gesien kan word. Dra helderkleurige klere. Daar is weerkaatsers aan die agterkant van die verkeer (in die meeste lande) om bestuurders daaraan te herinner om afstand te hou. Van skemer tot dagbreek moet u goeie kop- en agterligte en weerkaatsers ook op die speke en pedale hê.
Diefstal
Fietsdiefstal is algemeen in baie lande. Alhoewel sluise nie diefstal heeltemal kan voorkom nie, kan hulle dit ontmoedig. Dit geld veral as daar makliker teikens in die omgewing is. 'N Goeie slot is moeilik om te kies of te dekodeer en moeilik om te sny met snygereedskap of brute krag. Bevestig die slot in 'n stilstaande voorwerp, indien moontlik, en ideaal ook deur enige vinnige loswiele. In sommige gebiede moet die fiets nie oornag buite gelaat word nie.
Sommige 'Smart Bikes' het 'n integrale opsporingstoestel en gewone fietse kan toegerus word met 'n aftermarket. Dit hang af van hul eie batterylewering, dataverbinding en die vermoë om onopsigtelik te bly nadat hulle gesteel is, en as een van hulle misluk, sal u nie meer fietsry nie. Sommige is in staat om waarskuwings na u foon te stuur as dit verskuif word terwyl dit gesluit is. As u naby is, het u dalk tyd om 'n dief vas te trek. Onthou dat u vermoë om u gesteelde fiets terug te kry net so goed is as die plaaslike polisie se begeerte om dit te kry. Binne die Europese Unie Ongelukkig is daar nog nie 'n grensoverschrijdende opsporingstelsel vir gesteelde fietse of hul raamregisternommers nie, alhoewel die grense grootliks oop is vir die vrye vloei van kapitaal en mense.
Mountainbikes en renfietse het gewoonlik vinnige kleppe en ander los toerusting, wat dit makliker maak om te steel. As u die soort fiets vir stedelike fietsry gebruik, sal dit verstandig wees om dit weer met tradisionele moere en boute aan te bring, en om te voorkom dat 'n duur fiets u daaglikse bestuurder word.