Die Magellan – Elcano-omseiling, wat tussen 1519 en 1522 plaasgevind het, was die eerste aangetekende reis om die wêreld. Hierdie reisplan beskryf hul roete vanaf Spanje aan Suid-Amerika, oor die suidelike Stille Oseaan tot by Oseanië, Suidoos-Asië, oorkant die Indiese Oseaan aan Afrika, en langs Afrika se weskus terug tot in Spanje.
Van die vyf skepe en 270 man wat die reis onderneem, het slegs een skip met 18 man aan boord die reis voltooi; 'n paar ander mans het later teruggedwaal, maar nie een van die skepe nie. Een historikus het beweer dat dit gevaarliker was om hierdie reis met 16de eeuse tegnologie te maak as om op die maan te land met 20ste eeuse tegnologie.
Verstaan
Daar was al eeue handel tussen Asië en die Middellandse See - streek via die Sy pad, en omstreeks 1300 Marco Polo het oos gegaan en van die rykdom daar geskryf. Toe ongeveer 1500, baie oseaan ontdekkingsreise van stapel gestuur is. In 1492 Christopher Columbus het eers na die Amerikas gevaar en probeer om China te bereik. In 1498 het Vasco da Gama die eerste reis op die Kaapse roeteen Asië bereik deur suid en oos rondom Afrika te gaan. Twintig jaar later het Magellan die ander rigting aangepak, suid en wes om Suid-Amerika.
Ferdinand Magellan (Portugees: Fernão de Magalhães; Spaans: Fernando de Magallanes) is in Noord-Portugal gebore (afhangende van die bron naby Porto of Vila Real) omstreeks 1480. Hy het op 25-jarige ouderdom by die Portugese vloot ingeskakel en jare in Indië en deelname aan die Portugese verowering van Malakka In 1511. Terug in Portugal het hy uiteindelik in onguns verval by sy meerderes, waaronder die koning. As gevolg hiervan verhuis Magellan na Spanje.
Die Spanjaarde was geïnteresseerd in die vind van 'n weg na Indië en die Spesery-eilande deur weswaarts te vaar; dit was die doel van Columbus se reise twee dekades vroeër. Die Verdrag van Tordesillas in 1494 die wêreld verdeel tussen die Spaans en Portugees Empires, wat laasgenoemde feitlik die hele Ou Wêreld toeken. Portugal het baie hawens aan die land beheer Kaapse roete, dus 'n roete via Suid-Amerika baie beter sou wees vir Spanje.
Saam met die kosmograaf Rui Falero (wat net voor die vertrek van die ekspedisie teruggetrek het) Spanje) Magellan het sy planne aan die koning van Spanje voorgelê. In Maart 1518 word hulle aangewys as kapteins en bevelvoerders van die Orde van Santiago, toegerus met skepe en voorrade en groot voordele verleen uit die komende reis, insluitend 'n eiland vir elkeen, die monopolie van die ontdekte roete vir tien jaar en 'n vyfde van die winste van die reis.
Die vertrek, wat oorspronklik vir Julie beplan was, het op 10 Augustus 1519 vanaf Sevilla en 'n bietjie meer as 'n maand later vertrek die skepe Sanlúcar de Barrameda in die Atlantiese Oseaan. Daar was ongeveer 270 man en vyf skepe in die vloot, Trinidad, San Antonio, Concepción, Santiago en Victoria. Trinidad was die vlagskip en onder bevel van Magellan self. Die bemanning bestaan uit mense uit baie verskillende suid- en sentraal-Europese lande, miskien veral die Venesiese geleerde Antonio Pigafetta, wat as Magellaan-assistent gedien het en 'n verslag van die reis. Die ekspedisie is benoem Armada de Molucca, die vloot van Molukka, as doel was om die Molukke, of spesery-eilande. Victoria sou die enigste skip wees wat die omweg voltooi het, met slegs 18 bemanningslede aan boord.
Magellan self sterf in 'n geveg op Mactan Island in die Filippyne 'n bietjie meer as halfpad in die reis. Lapu-Lapu, die plaaslike leier wat die magte gelei het wat hom doodgemaak het, word as 'n nasionale held in die Filippyne beskou. Die reis verder na die spesery-eilande en terug na Spanje was onder bevel van Juan Sebastián Elcano, boorling van Getaria in die Baskeland. 'N Soldaat en later 'n handelaarskaptein, het hy as ondergeskikte offisier by die ekspedisie aangesluit. Na die afsterwe van kapteins en offisiere tydens die reis was Elcano die bevelvoerder wat die omseiling voltooi het en 'n wapen deur die Spaanse koning toegeken, tesame met 'n pensioen. Elcano keer egter in 1525 terug na die see as een van die bevelvoerders van die nog ongelukkiger Loaísa-ekspedisie, wie se doel ook was om via Amerika na die Spice Islands te kom, en sterf aan wanvoeding in Julie 1526 êrens in die Stille Oseaan.
Elcano se manlike erfgename het wel die beloofde eiland gekry; hulle het die oorerflike titel Margues de Buglas gekry, en "Buglas" is 'n verouderde naam vir die groot en redelik ryk Filippynse eiland wat nou bekend staan as Negro's. Die titel het oorleef tot in die 21ste eeu; die huidige Margues woon in Silay, 'n skilderagtige stad in die Negros Occidental-provinsie met baie ou Spaanse geboue.
Die Engelse privaatheer Francis Drake het die eerste omseiling onder deurlopende bevel gedoen, van 1577 tot 1580.
Berei voor
Gebruik a om die reis so soortgelyk aan Magellan as moontlik te maak boot is die pad om te gaan; 'n seilboot benodig nie brandstof nie en sal meer soos die oorspronklike reis wees as 'n motorboot. Digitale nomades (mense wat via die internet werk terwyl hulle reis) kan op 'n seilboot vaar wat die wêreld oor etlike jare omseil en miskien genoeg verdien om hul koste te dek.
Om met u eie skip regoor die wêreld te vaar, is nou baie makliker as in Magellan se tyd, veral as u die moeilike gange deur die Straat van Magellan vermy en die Kaap die Goeie Hoop omring deur die Suez- en Panamakanale te gebruik (aan die ander kant beteken dit aansienlike terugspoor of baie punte langs die roete misloop). Dit is egter steeds 'n belangrike onderneming; dit verg baie vorige ervaring van vaar, en baie geld, voorbereiding en tyd. 'N Beskrywing van so 'n projek en die risiko's daarvan val buite die bestek van 'n reisgids Vaar op klein vaartuie artikel bespreek 'n paar basiese beginsels.
Vir die meeste reisigers sal vlieg makliker en veiliger vlieg; a Rondom die wêreld vlug gepas kan wees. Wees bewus daarvan dat hierdie reis bestemmings vanaf groot internasionale lughawens sal insluit. Om kilometers op u wêreldkaartjie te bespaar (sou u dit kies), gebruik dit slegs vir langer vlugte en reis "plaaslik" deur goedkoop lugdienste of oor land. 'N Alternatief kan wees om 'n die Stille Oseaan vlug om baie van die reisbestemmings te bereik en ander vlugte vir die res van die roete te bespreek.
Baie bestemmings op hierdie roete is geneig erge weer gedurende sekere tye van die jaar - die trope het reënseisoene en tifone terwyl die Australiese winter (Noordelike Halfrond somer) in die suidelikste deel van Suid-Amerika sneeu en windkoel beteken. Weersgewys begin die beste tyd om hierdie reis te onderneem miskien in Februarie of Maart; as u aanvaar dat u die reis binne 3-4 maande of minder wil onderneem (die reis kan natuurlik binne 'n paar weke van plek tot plek jaag).
Hedendaagse besienswaardighede wat verband hou met hierdie reis, sowel as roete- en voertuigvoorstelle om van plek tot plek langs die reis van die ekspedisie te beweeg, word in die onderstaande reisplan kursief geskryf.
Gaan in
- Sien ook: Sevilla # Gaan in
Die ekspedisie begin en eindig in Sevilla, 'n stad wat deur die Guadalquivir-rivier met die Atlantiese Oseaan verbind word. Sommige verslae beskou Sanlúcar de Barrameda aan die monding van die rivier as die begin- en eindpunt van die reis.
Sevilla het sy eie lughawe en die een in Jerez de la Frontera is die naaste passasierslughawe aan Sanlúcar de Barrameda. Dit is egter ook moontlik om na 'n lughawe te vlieg met beter vlugverbindings soos Madrid-Barajas-lughawe, Malaga of selfs Lissabon en reis die laaste gedeelte per bus, trein of huurmotor.
Gaan
1519
- 1 10 Augustus 1519 - Sevilla. Die ekspedisie vertrek vanaf Sevilla, destyds die Spaanse sentrum van handel met die Nuwe Wêreld, en vaar langs die Guadalquivir-rivier af. Dit het 'n paar dae stroomaf na Sanlúcar de Barrameda geneem.
- Die eerste trekpleister wat verband hou met die reis, en die verkenningstydperk in die algemeen, is die Algemene Argief van Indië in Sevilla. Hierdie argief van dokumente wat verband hou met die Spaanse Ryk is in 1785 saamgestel.
- 2 20 September 1519 - Sanlúcar de Barrameda. Toe hulle die kus bereik, is hulle stopgesit deur die owerhede wat twyfel dat 'n Portugees die Spaanse koning se magtiging sou kry vir hierdie reis. Dit het vyf weke geneem voordat hulle toegelaat is om voort te gaan.
- Om Sanlúcar te bereik, kan u die bus neem of met 'n huurmotor ry. Terwyl u daar is, kyk na die gedenkteken vir die oorlewendes van die ekspedisie.
- Toe hulle een keer op die Atlantiese Oseaan was, word hulle gevolg deur die Portugese vloot wat deur die Portugese koning gestuur is, wat glad nie tevrede was met die Spaanse poging om 'hul' halfrond van die wêreld te koloniseer en te verhandel nie. Magellan het daarin geslaag om die Portugese skepe te ontduik voordat hy daar aankom 3 Tenerife waar hulle hul voorrade aangevul het.
- Moderne reisigers kan terugry na Sevilla of Jerez de la Frontera en van daar af vlieg na Tenerife, of die bus neem na Cadiz en veerboot (weeklikse vertrek) na Tenerife.
- 26 September 1519 - Die verlaat van die kanarie Eilande. Die skepe vertrek op die Atlantiese Oseaan. Hulle het die 4 Kaap Verde eilande op 3 Oktober, en op 20 November oor die ewenaar.
- 5 29 November 1519 - Cabo de Santo Agostinho, suid van Recife is die eerste plek in Amerika waar Magellan aangekom het.
- Vanaf Tenerife kan u via Recife na Las Palmas en Sal en neem 'n bus na Cabo. Die stad beskik oor 'n ou stad sentrum met Stedelike beplanning in Nederlandse styl, sommige forte, die histories belangrike Olinda reg langsaan, en soos baie van die kus van Brasilië, besienswaardighede wat verband hou met die Atlantiese slawehandel wat in die eeue na hierdie reis plaasgevind het. Recife het 'n interessante kunsmuseum wat vernoem is na die 20ste eeuse grafiese kunstenaar Aloísio Sergio Magalhães - onduidelik of hy familie van die ontdekkingsreisiger is. In Recife vind u ook die 16de eeuse Convento Franciscano de Santo Antônio, wat beskryf word as een van die mooiste barokkerke in Brasilië, en die Museum of the Northeastern Man wat die lewe van inheemse Amerikaners in die streek beskryf.
- 6 13-27 Desember 1519 - Rio de Janeiro. Een van die hoogtepunte van Suid-Amerika en maklik bereikbaar per bus of vliegtuig vanaf Recife, in 1519, was die "Januarie-rivier" maar 'n groot baai, die tuiste van inheemse Brasiliaanse visserstamme, wat deur Europeërs in 1502 ontdek is Franse ekspedisie probeer om 'n Stad op 'n eiland by hierdie baai, byna 'n halwe eeu later). Magellan het sy voorrade aangevul en verder gevaar, en het nou slegte storms teëgekom waar die skip Santiago beskadig is.
- Gaan eers terug na Recife om met u reis voort te gaan. Van daar kan u kies tussen drie uur op 'n vliegtuig of 48 uur op die pad (bus met vervoer binne Salvador of huurmotor) om Rio de Janeiro te bereik.
1520
- 7 10 Januarie 1520 - Rio de la Plata. Vroeg in Januarie het die skepe by die River Plate aangekom en 'n paar weke deurgebring om die streek te verken in die hoop om 'n deurgang te vind na wat nou bekend staan as die Stille Oseaan. Daar is 'n legende wat die Uruguayaanse hoofstad van Montevideo het sy naam gekry van een van die lede in Magellan se ekspedisie wat "Monte video" (Latyn: "Ek sien 'n berg") uitroep toe hy Cerro Hill net wes van die huidige stad sien. Aangesien die stad ongeveer 200 jaar later gestig is, is dit moontlik dat dit 'n ander berg elders aan die kus was wat hy gesien het.
- Die moderne reisiger kan die vliegtuig of bus neem vanaf Rio af na Montevideo, na Colonia en sy pragtige ou stad, steek die Rio de la Plata per veerboot oor na Buenos Aires en gaan van daar af met die bus langs die kus. As u haastig is, vlieg van Rio na Buenos Aires en na Rio Gallegos na toegangspunte wat later in hierdie reisplan genoem word. Hier is geen Magellaan-verwante toerisme-aantreklikhede nie (hoewel daar baie ander besienswaardighede uit die koloniale era is), want hy was nie die eerste Europese ontdekkingsreisiger wat tot hiertoe bereik het nie. Die eer kom aan Juan Díaz de Solís, wat vier jaar tevore deur inboorlinge doodgemaak is.
- 8 27 Februarie 1520 - Bahía de los Patos. Die ekspedisie seil langs die kus in die hoop om 'n gang te vind. In een gebied het hulle in plaas daarvan baie pikkewyne gevind en dit Bahía de los Patos of 'Baai van die eende' genoem.
- Dit is waarskynlik vandag s'n Cabo dos Bahias. Hierdie natuurreservaat is veral bekend vir die Magellaanse pikkewyne (Spheniscus magellanicus), wat Magellan die eerste Europeër was wat beskryf het.
- 9 31 Maart-24 Augustus 1520 - Puerto San Julián (Patagonië). Met die aanbreek van die suidelike winter het die ekspedisie besluit om te oorwinter in 'n plek waar Magellan genoem word Puerto San Julián, vandag 'n stad met ongeveer 6 000 inwoners. Die bemanning was egter moeg vir die reis na nêrens en op 1 April het 'n muitery uitgebreek op drie van die skepe. Magellan kon daarin slaag om beheer oor die situasie te neem en het die leiers van die muitery tereggestel, maar baie van die deelnemers gespaar (insluitend Elcano) aangesien hy nie kon bekostig om te veel bemanningslede te verloor nie. Later sou Francis Drake ook hier oorwinter op 'n wêreldwye reis en 'n muitery beleef.
- Die winter was straf en voedselvoorraad skaars. Tydens die verblyf in Puerto San Julián het hulle inboorlinge van die Patagon-stam teëgekom. Ongeveer 2 m lank is hulle as 'reuse' beskou. Gedurende die winter is die herstel Santiago gestuur om die gang te vind. Dit is vernietig tydens 'n storm in die Santa Cruz-rivier (duikers het die wrak teruggevind in 1985), maar baie bemanningslede het daarin geslaag om terug te kom na Puerto San Julián.
- Aangesien hierdie stad 'n paar honderd kilometer van die naaste lughawe af is, is dit onvermydelik om 'n paar uur op die pad te spandeer, selfs as u vlieg. Dit is dus die maklikste om 'n bus vanaf Buenos Aires of 'n huurmotor te neem. Die rit van 2 250 km duur ongeveer 36 uur. Moenie die replika van Magellan se skip Victoria mis terwyl u daar is nie.
- 10 21 Oktober 1520 - Cabo Virgenes. Na twee maande se verkenning van die kus vanaf Puerto San Julián, het hulle verby 'n skiereiland gegaan wat hulle Cabo Virgenes genoem het - die suidoostelike punt van die huidige Argentynse Patagonië. Hulle betree toe wat vandag bekend staan as die Straat van Magellaan (oorspronklik noem hulle dit "Estrecho de Todos los Santos", All Saints 'Straat). Skepe is versprei om die beste roete te vind. Een van die skepe, San Antonio, het op 20 November muitery gemaak en teruggevaar na Spanje waar dit 'n half jaar later sou aankom. Die bemanning van ongeveer 50 is in die tronk gesit, maar later vrygelaat toe die oorlewendes van die wêreldreis opdaag en vertel van die ontberinge van die reis.
- Moderne reisigers kan per bus of huurmotor rondry. As u kies vir eersgenoemde, sal u waarskynlik net daaraan kom Rio Gallegos met 'n gewone bus en moet 'n toer of taxi na die kaap neem. Rio Gallegos is 'n middelpunt vir reis deur die streek, daarom is dit waarskynlik moontlik om vanaf hier met die boot op die seestraat te vaar (of 'n byreis te neem na Ushuaia, 'n plek wat soms die suidelikste stad ter wêreld genoem word). Die stad het ook 'n vlootmuseum, waar u meer van die seë van Suid-Patagonië kan leer. Vanaf Rio Gallegos, gaan verder met die bus na Punta Arenas aan die Chileense kant van Patagonië. Op die sentrale plein van die stad is daar 'n standbeeld van die kaptein wat na die seestraat wys en in die Museo Nao Victoria kan u replika's sien van die Victoria, HMS Beagle en ander beroemde skepe wat deur die streek gevaar het, asook ou maritieme toerusting. Van hier af kan u ten minste tot Cabo Froward en moontlik selfs dieper in die seestraat. 'N Paar kilometer buite die stad is daar 'n natuurreservaat vernoem na Magellan, wat inderdaad die hele suidelikste streek van Chili is (Región de Magallanes y de la Antártica Chilena).
- 11 28 November 1520 - Stille Oseaan. Na 38 dae van verraderlike seil deur die seestraat, het die ekspedisie, wat nou uit drie skepe bestaan, weer oop see bereik. "Sê wat jy wil, teenstanders, hy het dit gedoen", het die bekende maritieme historikus, Samuel Eliot Morison, geskryf oor hierdie onsterflike prestasie van seemanskap, meer as vier eeue later. Magellaan noem hierdie oseaan Mar Pacifico (Peaceful Sea), aangesien die oseaan so stil en kalm was in vergelyking met die aaklige winterstorms wat die ekspedisie in die suidelike Atlantiese Oseaan en die seestraat moes verduur.
- Vir die reisiger van die 21ste eeu is die Trans-Stille Oseaan-been baie gemakliker en veiliger, selfs vir diegene wat met hul eie (moderne en goed toegeruste) boot vaar. Diegene wat vlieg, het 'n keuse om te maak: hou naby Magellan se roete deur die Stille Oseaan-eilande te besoek waar hy stilgehou het, of omseil dit en vlieg net na die Filippyne. Om na die eilande te vlieg, sal redelik duur wees, tensy u dit kan insluit as 'n wêreldvlug of 'n vlug rondom die Stille Oseaan.
1521
- 21 Januarie 1521 - Haaie-eilande (12 Puka-Puka). Die eerste Europeër wat oor die Stille Oseaan gevaar het, het Magellan natuurlik geen idee gehad hoe groot hierdie oseaan was nie. Hy het verwag dat dit een maand sou neem om daaroor te vaar, terwyl dit in werklikheid drie geneem het. Daar was verskeie eilande relatief naby die roete waar hulle hul voorraad kon aanvul, maar hulle het geen idee gehad daaroor nie en het almal misgeloop. Die ekspedisie het op sommige van die onbewoonde afgekom Line Eilande. Aangesien daar niks van hierdie koraalatolle te kry is nie (dus genoem Islas Infortunadas, Ongelukkige Eilande), het voedsel- en varswatervoorrade begin min raak en die bemanning moes hul toevlug neem tot die eet van rotte.
- U kan by Puka-Puka (deel van die Tuamotu-eilande van Frans-Polynesië) deur van Santiago na Paaseiland, aan Papeete, Makemo en uiteindelik Puka-Puka.
- 4 Februarie 1521 - San Pablo-eiland (13 Vostok-eiland of 14 Flint Island). Die ekspedisie ontmoet nog 'n atol, dit is onduidelik of dit vandag Vostok-eiland of Flint-eiland was.
- Hierdie klein atolle is nog steeds nogal ontoeganklik, en eiland-inspringing Oseanië hou dikwels ongereelde en geweldige duur vlugte in.
- 15 6 Maart 1521 - Guam. Aangekom in Guam in die groep Marianeneilande, kry die ekspedisie uiteindelik vars vrugte, water en vis. Nadat hulle eers geglo het dat hulle aan die noordelike punt van die Spice Islands aangekom het, het hulle later tot hul teleurstelling verneem dat dit nie waar was nie. Terwyl hulle in Guam is, word die skepe aan boord en geplunder deur inboorlinge, daarom noem Magellan die eilandgroep Islas de los Ladrones, "Eilande van die diewe".
- Om van Puke-Puka voort te gaan, ry terug na Papeete en vlieg via Tokio na Guam. Reisigers wat verkies om die oninteressante atolle oor te slaan, kan Guam bereik deur van te vlieg Punta Arenas of 'n ander suidelike Chileense bestemming tot Santiago en verder via die VSA of via Auckland en Manilla na Guam.
- 16 15 Maart 1521 - Suluan – Oos-Samar, 17 Guiuan. Magellan se bemanning was die eerste Europeërs wat in die land aangekom het Filippyne, en Guiuan is die eerste plek wat hulle besoek het.
- Van Guam vlieg via Manila na Tacloban, wat die vervoersentrum van sy streek is, en neem 'n minibus na Guiuan. Suluan is volgens berigte drie uur se bootrit daarvandaan. Dit is moontlik om 'n direkte Manila-Tacloban-vlug te kry of om Manila-Cebu-Tacloban te reis.
- 18 17 Maart 1521 - Homonchon. Twee dae later het hulle op die eiland Homonchon, net suid van Guiuan, aangekom. Anders as in Guam, is hulle hartlik verwelkom deur die inboorlinge wat vars voedsel, speserye en wyn vir hulle gebring het. 'N Terugslag was dat die kartograwe gemeet het dat hulle so ver wes gereis het dat hulle die Portugese Halfrond binnegekom het (volgens die Verdrag van Tordesillas). Nietemin het die verdrag ook 'n party in staat gestel om handelsposte in die ander halfrond te vestig, mits die land voorheen onopgeëis is en die ontdekkingsreisiger daarin slaag om verdrae met die inboorlinge te sluit. Dit het Magellan aangespoor om alliansies en verdrae te sluit met alle plaaslike hoofmanne wat hy ontmoet het.
- Homonchon is glo per boot vanaf Guiuan bereikbaar.
- 19 28 Maart 1521 - Limasawa. Op die suidweste vaar hulle op die eiland Limasawa aan, waar die slaaf Enrique in Magellan se ekspedisie met die plaaslike bevolking kon kommunikeer. Dit is onduidelik waar Enrique oorspronklik vandaan kom (hy is in Malakka gevang), maar hierdie feit maak dit moontlik dat hy die heel eerste persoon was wat die wêreld omring het. Op 31 Maart is die eerste mis in die Filippyne hier gehou.
- Tensy u per boot reis, moet u van Guiuan na Tacloban terugtrek, 'n ander bus neem na Maasin vanwaar u waarskynlik per bus of taxi na die stad Padre Burgos en 'n boot na Limasawa kan ry. Afgesien van 'n stad wat na hom vernoem is, is Magellaan-besienswaardighede op hierdie eiland van godsdienstige aard. U kan 'n heiligdom vind op die plek waar die mis gehou is, sowel as die eerste kruis in die Filippyne.
- 20 7 April 1521 - Cebu City. Aangekom in Cebu, het Magellan meer alliansies met plaaslike hoofmanne gesluit. Magellan het daarin geslaag om Chief Humabon en 2000 inwoners tot die Christendom te bekeer en beloof om Humabon die voortreflike heerser oor die streek te maak. Plaaslike hoofde het hiertoe ingestem, behalwe een - Lapu-Lapu.
- Vir die moderne reisigers is die kortste roete om terug te ry na Maasin en die veerboot na Cebu te neem. Alternatiewelik is daar veerbote en vlugte van Tacloban na Cebu. In Cebu City u sien Magellan's kruis, 'n houtkruis wat deur Magellan geplant is, nou in 'n agthoekige gebou naby die Basilica del Santo Niño, met 'n standbeeld van die Holy Child wat Magellan aan die vrou van Humabon gegee het tydens die doop. 'N Paar dekades na Magellan se reis het Cebu die eerste Spaanse koloniale stad in die Filippyne geword en het baie oorblyfsels van daardie tydperk, veral Fort San Pedro.
- 21 27 April 1521 - Slag van Mactan (Lapu-Lapu). 'N Gesamentlike mag van 49 van Magellan se bemanning en enkele inboorlinge van Humabon en ander stamme het aangeval Mactan Island om Lapu-Lapu te dwing om Humabon (en die Spaanse koning) se meerderwaardigheid te aanvaar. Dit was 'n ramp: soos opgemerk deur Samuel Eliot Morison, het Magellan elke reël verbreek amfibiese oorlogvoering leerom nie sy aanval met die hoogwater te laat tyd neem nie, nie om te probeer nie, en waarskynlik vertrou op goddelike ingryping. Die aanvallers het hulself gou oortref deur die krygers van Lapu-Lapu (tot 1.500) en koraalriwwe het verhoed dat die skepe binne die geweerafstand van die eiland kon kom. Magellan sterf in 'n geveg en sy liggaam is deur Lapu-Lapu as 'n oorlogstrofee geneem, om nooit weer gesien te word nie.
- Vandag word die hoofstad van die eiland genoem Lapu-Lapu, en Cebu City en Lapu-Lapu is die twee belangrikste dorpe in die groot stedelike streek Metro Cebu. Lapu-Lapu het die land se tweede belangrikste lughawe, Mactan-Cebu Internasionale Lughawe, en 'n standbeeld van die hoofman is 'n toeriste-gesig naby, met 'n monument vir Magellan daar naby. Die geveg het plaasgevind waar die monumente nou staan. Die lughawe het baie binnelandse en internasionale vlugte. 'N Mens kan dit via Manila bereik, maar baie reisigers verkies om die land via Cebu binne te gaan, omdat die lughawe minder moeite het en nader aan die sentrum van die land is. As die begroting dit toelaat, is die luukse Shangrila-hotel naby die lughawe en monumente; oor die algemeen is Lapu-Lapu vol luukse oorde met strande en duikekspedisies.
- 2 Mei 1521 - Verlaat die Visays. Met Magellan dood, het die betrekkinge tussen die plaaslike inwoners en die oorblywende Europeërs vinnig versnel. Inwoners was bang dat die Europeërs nou die domein van Humabon sou wou verower en hom sou doodmaak, en hulle het verskeie bemanningslede vergiftig, waaronder João Serrão, kaptein van Concepción en leier van die ekspedisie na Magellan se dood, maar die ekspedisielede het daarin geslaag om hul pad uit te vaar en te vaar weg. Intussen het die slaaf Enrique van die Europeërs ontsnap en daar is geen rekords van hom daarna nie. Aangesien die bemanning tot op die punt afgeneem is dat daar nie genoeg manne vir drie skepe was nie, is Concepción, die minste seewaardig van hulle, in die waters naby verbrand. Bohol. Die twee oorblywende skepe het weswaarts gevaar en steeds na die spesery-eilande gesoek.
- Vandag is Bohol 'n belangrike toeristebestemming, veral die oordgebied van Panglao-eiland. Dit is maklik met die veerboot vanaf Cebu te bereik.
- 22 21 Junie 1521 Palawan. Die westelikste eiland van die Filippyne, wat deur die kroniekskrywer Pigafetta 'die' land van belofte 'genoem word. Die bemanning was baie bly om 'n eiland te vind om hul voedselvoorraad aan te vul. Hier het hulle 'n paar Moro (Filippynse Moslem) vlieëniers ontmoet wat hulle deur die vlak waters gelei het.
- Vandag is Palawan 'n gewilde toeristebestemming, veral vir duikers. Daar is vlugte vanaf Cebu of Manila, en veerbote vanaf Cebu, Manila of Iloilo. Van Bohol af sou die vinnigste roete wees om met die veerboot na Cebu terug te keer en dan te vlieg. Alternatiewelik kan 'n mens 'n korter veerbootrit neem na Dumaguete, dan bus na Bacolod, veerboot na Iloilo en nog 'n veerboot na Palawan.
- 23 17 Augustus-21 September 1521 - Brunei. Die ekspedisie bereik Brunei en bly daar vir 35 dae. Hulle was onder die indruk van die rykdom van die rajah wat egter nie in hul goed belanggestel het nie.
- Vlieg vanaf Palawan via Manila om na Brunei te kom. Alternatiewelik, vlieg direk vanaf Puerto Princesa, Palawan, aan Kota Kinabalu, Maleisië, kry dan weer 'n vlug of reis langs die Borneo kus na Brunei. Op hierdie dag kan reisigers onder die indruk wees van die rykdom van die sultan van Brunei, byvoorbeeld in die Royal Regalia Museum en buite die paleis.
,_The_Moluccas_(Maluku)_(15182126636).jpg/220px-Pulau_Maitara_and_Pulau_Tidore_from_the_Floridas_Restaurant_in_Pulau_Ternate_(Ternate_Island),_The_Moluccas_(Maluku)_(15182126636).jpg)
- 24 8 November-21 Desember 1521 - Tidore, Molukke. Vaar terug rond Borneo en deur die Sulu-eilande af Mindanao, bereik die ekspedisie wat nou bestaan uit 115 man en twee skepe uiteindelik die Spesery-eilande ongeveer twee jaar en twee maande nadat hulle Spanje verlaat het.
- Die bemanning het hierdie keer geluk gehad; net 'n paar dae tevore het 'n Portugese vlootafdeling wat hulle twee jaar lank gesoek het, die seil gehaal korter roete oor die Indiese Oseaan is deur die plaaslike raja van die eiland verdryf en teruggevaar na die Portugese Malakka.
- Die Spaanse ekspedisie het baie beter met die plaaslike inwoners oor die weg gekom en 'n paar weke later was die skepe gelaai met waardevolle naeltjies sowel as voorrade vir die bemanning. Toe dit egter tyd was om te vertrek, het hulle opgemerk dat Trinidad erg lek en hy moes agterbly vir herstelwerk. Onder bevel van Juan Elcano het die effens kleiner skip Victoria op 21 Desember weswaarts voortgegaan as enigste skip wat van die ekspedisie oorgebly het.
- 'N Mens moet hierdie deel van die ekspedisie se seeweg beslis nie volg nie. Die waters rondom Mindanao word besmet deur sowel radikale Islamiste as min of meer sekulêre seerowers, en toeriste is in hierdie eeu in die omgewing ontvoer en vermoor. In die besonder, die Sulu-eilande streek uiters gevaarlik is. As u per boot reis, gaan u aan die westekant van Borneo is baie veiliger, en 'n stop in Kuching kan interessant wees.
- Die maklikste manier om hierdie been te neem, is deur na te vlieg Jakarta en aan Ternate, vanwaar Tidore net 'n kort bootrit weg is. Minder ontwikkeld en toeristies as Ternate, hier sien u Spaanse fortruïnes, besienswaardighede uit die sultanaat (insluitend 'n herboude paleis) en 'n gedenkteken vir die Magellaanse ekspedisie. As u in Junie-Augustus besoek, kan u ook sien dat naeltjies daaraan geoes en gedroog word.
- 25 29 Desember 1521 - Ambon-eiland. Victoria het 'n laaste stop in die Spice Islands gemaak. Ambon (Pattimura Airport) is 'n kort vliegtuig weg van Ternate af.
1522
- 26 25 Januarie 1522 - Timor. Victoria stop in Timor (dit is nie duidelik waar op die eiland nie) voordat sy suidwes die Indiese Oseaan binnegaan. Die Indonesiese westelike helfte van die eiland (El Tari-lughawe) is bereikbaar via Makassar. Om by Oos Timor hou 'n lang ompad en vlieg óf via Singapoer of via Jakarta en Bali.
- 6 April 1522 - Trinidad het ooswaarts gevaar. Na 'n paar maande se herstel het die vlagskip Trinidad Tidore verlaat, met die doel om op dieselfde manier terug te vaar Spanje toe. Dit was 'n slegte besluit; Aangesien hulle nie die windpatrone van die Stille Oseaan ken nie, het hulle amper noordwaarts na Japan gedryf. Toe hulle daarin slaag om suidwaarts te keer, is die skaars seewaardige vlagskip deur die Portugese gevang en in 'n storm gesink terwyl hulle geanker was. Vier van Trinidad se bemanning het 'n paar jaar later teruggekeer na Spanje.
- 27 19-22 Mei 1522 - Kaap die Goeie Hoop. Die kruising van die Indiese Oseaan eis die bemanning net soos die kruising van die Stille Oseaan. Victoria begin water inneem. Boonop het hulle sout opraak, en vis en vleis het vinnig bederf in die tropiese klimaat. Die uitgepompte bemanning het die water uit die skip gepomp terwyl hy van water en rys geleef het, vier maande nadat hy Timor verlaat het.
- Om na die Kaap die Goeie Hoop te kom, is daar verskeie vlugte nodig, gewoonlik deur terug te vlieg na Jakarta en uiteindelik na Johannesburg en verder na Kaapstad op 'n binnelandse vlug. Singapore Airlines vlieg van Singapoer na Kaapstad met 'n tussenstop in Johannesburg en Dubai Airlines het goeie verbindings met Suidoos-Asië en Suid-Afrika.
- Vanaf Kaapstad kan u met 'n huurmotor, op 'n toer of met die trein na die Kaap die Goeie Hoop (ongeveer 60 km suid) ry. Simonstad en stap, fietsry of ry die laaste 20 km. Aangesien baie Europese ontdekkingsreisigers al voorheen hierdie punt geslaag het, is daar geen gedenktekens wat verband hou met hierdie spesifieke ekspedisie nie. In plaas daarvan vind u die kruis van Vasco da Gama, die eerste Europeër wat die vaar Kaapse roete ongeveer 'n kwarteeu vroeër. Dit is terloops nie die suidelikste punt van Afrika nie: dit is in Agulhas Nasionale Park, ongeveer 400 km verder suidoos.
- 28 9 Julie 1522 - Santiago, Kaap Verde. Vanaf Afrika se suidwestelike punt het hulle noordwaarts langs die kus gevaar. Elcano was desperaat om voorrade en slawe te kry om die pompe te beman (tien van die bemanning van die skip het weens skeurbuik en siektes gesterf sedert hulle Asië verlaat het) en het na die Kaapverdiese eiland Santiago gevaar, wat 'n Portugese kolonie was en waarskynlik in die ou hoofstad geland het. van Cidade Velha. Hy het voorgegee dat hy uit Amerika kom, en het daarin geslaag om voorrade te kry. Op Kaap Verde was hulle verbaas dat die plaaslike kalender 'n dag voor die skip was (hulle het eendag verloor deur weswaarts om die wêreld te vaar). Per ongeluk verneem die Portugese egter dat die skip naeltjies en kaneel dra en dus deel uitmaak van die geheimsinnige Spaanse ekspedisie na Suidoos-Asië. Elcano het daarin geslaag om te ontsnap en 13 mans agtergelaat, waaronder Pigafetta. Almal het uiteindelik daarin geslaag om terug te keer na Spanje.
- Vanaf Kaapstad kan u via Luanda na Praia op Santiago vlieg, of alternatiewelik via Johannesburg en Dakar. Cidade Velha is 10 km wes van Praia. Die stad, wat die eerste Europese stad in die trope was, bestaan uit koloniale geboue en ruïnes.
- 29 5 September 1522 - Sanlúcar de Barrameda. Ongeveer drie jaar nadat hulle vertrek het, het die ekspedisie bestaande uit net een skip en 'n bemanning van 18 in Spanje aangekom.
- 30 8 September 1522 - Sevilla. Opgevaar op die Guadalquivir-rivier, bereik hulle Sevilla op 8 September 1522. Elcano en die oorlewendes is as helde beskou.
- Om die omweg te voltooi, vlieg van Praia na Lissabon en neem 'n vliegtuig of bus na Sevilla (met of sonder 'n byreis na Sanlúcar de Barrameda).
Nadraai
Die ekspedisie self was 'n ramp; van die bemanning van 270 het meer as 200 omgekom, insluitend al die vyf oorspronklike kapteins. Hulle het ook net een skeepsvrag (baie waardevolle) speserye teruggebring. Nietemin het hulle ook waardevolle inligting teruggebring oor dele van die wêreld wat Europeërs nog nooit besoek het nie en die grootte van die Stille Oseaan en dus ook die grootte van die Aarde self. Terwyl die Spanjaarde nie 'n vastrapplek in die Spice Islands gekry het nie, het Magellan se tog nietemin gehelp om die Filippyne as 'n Spaanse kolonie in Asië, toeganklik via Sentraal-Amerika.
Bly veilig
Hierdie reisroute lei u deur verskillende wêrelddele. Sommige lande op die reis het 'n hoë misdaadsyfer (Brasilië, Suid-Afrika) en erge weer en tropiese siektes is op baie plekke 'n risiko. As u die roete per boot doen, is die gebied rondom Mindanao besaai met seerowers. Raadpleeg die individuele landgidse vir voorsorgmaatreëls.