Lugdienste en grondvervoerondernemings bied albei alternatiewe aan en vul mekaar aan om u middele te bied om na u bestemming te kom. In sommige gevalle werk hulle ook saam om meer omvattende en gerieflike reisoplossings aan te bied. Hierdie artikel dek drie soorte samewerkings tussen lugdienste en verskaffers van grondvervoer:
- Lugdiens wat grondvervoer gebruik as verbindings waar dit minder gerieflik of onmoontlik is om 'n ekstra vlugdeel aan te bied
- Lugdienste en grondvervoerverskaffers bied promosiekaartjies aan vir diegene wat 'n vlug met 'n trein- of busrit kombineer
- Grondvervoerondernemings wat bagasie vanaf middestede na lughawens vervoer namens lugdienste, wat die geleentheid bied om in die middestad in te check en bagasie af te laai (in plaas daarvan om dit slegs op die lughawe te doen).
Afgesien van die spesiale oplossings, is openbare grondvervoer beskikbaar vanaf byna elke lughawe met gereelde diens na die bestemming wat dit bedien, maar gereelde verbindings met openbare vervoer word nie in hierdie gids bespreek nie.
Grondvervoer as 'vlugstukke'
In plaas daarvan om vlugte van groot hubs na sommige bestemmings aan te bied, kies lugdienste soms om grondvervoer per spoor of bus aan te bied, net soos 'n aansluitingsvlug. Dit beteken dat die bestemming, wat 'n spoorweg of busstasie is, dieselfde in die besprekingstelsel verskyn as wat 'n lughawe sou doen, en die reis per bus of spoor vanaf 'n lughawe na so 'n stasie kan net soos 'n aansluitingsvlug bespreek word, op 'n enkele kaartjie.
Die spoorwegverbindings word gewoonlik aangebied as die lughawe waar die verbinding gemaak moet word, sy eie treinstasie het - gewoonlik is dit een op 'n hoëspoedlyn, wat reistye kompeterend bied met wat 'n vlug sou doen. In die geval van busverbindings word dit meestal gebruik as die bestemming te naby die lughawe is of nie gewild genoeg is om aansluitvlugte lewensvatbaar te maak nie. Sulke spoor- of busverbindings kan slegs bespreek word as deel van 'n vliegkaartjie, as een been, of 'strek', van die reis. Lugrederye bied gewoonlik nie vliegkaartjies slegs vir bus- of treinritte aan nie, en indien wel, bied hulle is geneig om teen baie hoë pryse te beloop. U kan gewoonlik 'n aparte kaartjie koop vir so 'n reis by die landvervoeroperateur teen 'n gewone prys as u dit nie as deel van 'n vlug wil bespreek nie.
Bespreek 'n grondverbinding
Om as 'n bestemming in die GDS (Global Distribution Systems - dié wat vliegtuigbesprekings hanteer) te kan bespreek, moet 'n trein- of busstasie 'n IATA-kode van drie letters hê, net soos 'n lughawe. Dit sorg vir 'n snaakse situasie wanneer trein- en busstasies in lughawens in enjins verskyn. U kan dit gewoonlik vind onder 'n kode wat begin met 'Q', 'X' of 'Z', aangesien die letters selde as eerste letters in IATA-kodes vir werklike lughawes gebruik word.
Wanneer u bespreek, kan u eenvoudig die IATA-kode invoer vir die stasie waar u u reis wil begin of eindig, of u kan die naam van die bestemming invoer om sodanige opsie aan te vra. As u 'alle' lughawens 'kies vir 'n bestemming met 'n lughawe sowel as 'n IATA-gekodeerde bus- of treinstasie, sal dit by die soekresultate ingesluit word. Ander bestemmings kan as sodanig bespreek word sonder enige kennisgewing, en slegs die vlugbesonderhede toon dat hulle geen lughawe het nie, maar u eerste / laaste "vlugrek" sal deur 'n trein of bus gerealiseer word.
Oordrag tussen vliegtuigvlug en trein- of busverbinding
Alhoewel u gewoonlik 'n standaardkaartjie na u bestemming kry, moet u die vervoer van die lughawe na die trein of bus as verbinding noem, maar in plaas van 'n instapkaart vir die grondstrook, kry u gewoonlik 'n bewys wat u aan die personeel kan voorlê by die stasie of binne die voertuig in plaas van 'n bus- of treinkaartjie. Sommige daarvan is streng beperk tot 'n spesifieke diens wat op 'n bepaalde tydstip vertrek, net soos 'n vliegtuigkaartjie, terwyl ander die moontlikheid bied om enige diens te neem op die datum waarop die verbinding gemaak moet word.
Een ding wat u in gedagte moet hou, is dat bagasie gewoonlik nie beskikbaar is nie NIE outomaties na die eindbestemming oorgedra. In teenstelling met die aansluitingsvlugte, vereis hierdie verbindings dat u u ingecheckte bagasie na die landing moet afhaal en self na die trein of bus moet vervoer, soos u sou doen as u gewoonlik van 'n vliegtuig na 'n trein of bus oorskakel. Terwyl toegewyde busdienste dalk wag vir passasiers wat veronderstel is om te vervoer, word treinverbindings gewoonlik met algemene hooflyndienste gemaak, wat volgens roosters sal loop en nie op vertraagde passasiers sal wag nie.
Voordele vir passasiers
Die voordeel van die gebruik van so 'n diens bestaan gewoonlik in 'n aantreklike prys, minder as afsonderlike vliegtuig- en spoor- / buskaartjies. Soms, as die bestemming van die grondvervoer minder populêr is as die met die aansluitende lughawe, kan die hele vlieggrondsegment selfs minder kos as 'n vlug na die lughawe waar u sou aansluit. Dit bespaar u ook tyd wat u nodig het om na te gaan en u verdere grondreis te bespreek. Ten slotte, as daar 'n opsie is om na u gewenste bestemming te vlieg of 'n gekombineerde vlieg-spoor / bus-opsie te neem, kan laasgenoemde minder tydrowend wees, aangesien busse of treine minder kan neem om die laaste rit van die reis te dek. bied strenger verbindings en kom gewoonlik in middestede aan, terwyl lughawens gewoonlik aan die buitewyke is.
Voorbeelde van lugspoor- of lugbusverbindings
Hieronder is 'n lys van verskillende spoor- of busverbindings na lughawens wat bespreek kan word as 'n vlug of andersins geïntegreer is met vliegtuigkaartjie-stelsels wat per land bestel word.
Oostenryk
Austrian Airlines, in samewerking met Oostenrykse spoorweë (ÖBB) het in 2014 'n nuwe diens genaamd AIRail bekendgestel. In wese kry u 'n kaartjie vir die trein vanaf Linz aan Wenen lughawe met u Oostenrykse vlug. Die treinkaartjie bevat 'n paar ander voordele, soos afslag op parkering vir Miles & More-lede (gratis vir Hon Circle) by die Linz-hoofstasie. U kan reeds by die stasie inklok (alhoewel geen bagasie nagegaan word nie), bonusmyl toegeken vir die treinrit, peuselbewys vir die treinreis, sowel as spesiale voordele vir passasiers in die sakeklas en diegene wat hoër en meer status het, soos om eerste klas met die trein te reis of die sitkamer op die Linz-stasie te gebruik.
ÖBB bied ook aan spoor en vlieg Oostenryk
België
Die Nederlands nasionale lugdiens KLM, wat vanaf Amsterdam-lughawe Schiphol (AMS IATA) bied passasiers aan wat van en na reis Antwerpen en Brussel in België'n opsie om die stuk van enige Belgiese stad na AMS te voltooi met die snelweg-Thalys-trein, wat direk op Schiphol stop (daar is 'n groot hoëspoed trein stasie onder die lughaweterminal). Om so te reis, moet u die bestemming en / of oorsprong bespreek as (ZWE IATA) vir Antwerpen Sentraal (Antwerpen Centraal) treinstasie en (ZYR IATA) vir die treinstasie van Brussel-Suid. Reistye is 1 uur tussen AMS en ZWE en 1,5 uur tussen AMS en ZYR. Die Thalys-verbindings word onder vlugnommers KL296x-KL297x aangebied, afhangende van die presiese trein wat saam met die vlug bespreek word.
Let daarop dat KLM ook vlugte bied tussen Schiphol en die Nasionale Lughawe Brussel BRU IATA, wat korter is as die treinrit, maar die lughawe is verder van die middestad van Brussel af as die treinstasie. Afhangend van die dag en bestemming, kan albei opsies 'n goedkoper vlug en / of korter totale reis tot gevolg hê. KLM laat 'n mens toe om gelyktydig na albei te soek deur die opsie "Brussel alle lughawens" te gebruik. Let daarop dat vlugte tussen AMS en BRU afsonderlik via KLM bespreek kan word, maar die trein nie.
Vir Antwerpen het KLM gewoonlik twee keer per dag 'n busdiens aangebied (vlugkodes KL320 / KL321), met 2,5 uur dieselfde bestemmingskode (ZWR vir Antwerpen-sentraal), aangesien die busse voor die Antwerpse Sentraal vertrek en aankom. stasie. Vanaf 2015 word hierdie diens gestaak en passasiers word na die Thalys-treine bespreek. Antwerpen het ook 'n internasionale lughawe, maar dit het geen direkte verbinding met Amsterdam nie.
Kanada
AirFrance / KLM bedryf 'n pendelbusdiens tussen die interkontinentale Montreal-Dorval lughawe (YUL IATA) en Ottawa Trein stasie (XDS IATA), wat gebruik kan word as 'n verdere vlug vir vlugte tussen Montreal en Parys CDG of Amsterdam-lughawe Schiphol. Alhoewel XDS 'n treinstasie is, word die bus per bus bestuur, aangesien YUL geen treinstasie het nie. Die busverbinding duur 2 uur en die busse arriveer en vertrek ongeveer 2 uur vanaf die aansluitingsvlug, wat genoeg tyd gee om die interkontinentale passasiers te ontmoet en vertragings moontlik te maak. Die buspendel het selfs sy eie vlugkode met albei lugdienste - KLM300 / 301 en AF7110 / AF7113.
Frankryk
Die nasionale spoorwegoperateur van Frankryk, SNCF, bied 'n diens genaamd TGVAir aan, bestaande uit 'n algemene bespreking van 'n vliegkaartjie van / na die Charles de Gaulle-lughawe in Parys (CDG) en treinreis tussen die treinstasie op die lughawe met 'n hoëspoed-TGV-trein en sekere treinstasies. Sommige bestemmings wat met 'n treinverbinding via CDG bespreek kan word, is Avignon (XZN), Brussel (ZYR), Lille (XDB), Lyon (XYD), Metz (XZI) Nantes (QJZ), Poitiers (XOP), Toulon (XZV) Toere (XSH) en weer Straatsburg (maar hierdie keer is die bestemming die treinstasie met die IATA-kode van XWG). Sommige van die bestemmings het ook lughawes geleë, weg van die treinstasies, onder aparte IATA-kodes. Daar is ook 'n TGVAir-oplossing beskikbaar vir vlugte na Paris Orly ORY IATA. Aangesien Orly geen verbinding met TGV-lyne het nie, word houers van TGVAir-kaartjies gratis vervoer aangebied na die naaste TGV-stasie in Massief.
Die lys lugdienste wat TGVAir-kaartjies aanbied, verander voortdurend, maar dit is verreweg die gewildste by Air France, wat die grootste voorstander van die oplossing is. Oor die algemeen word TGVAir gebruik deur lugdienste wat langafstandvlugte na CDG of ORY vlieg met beperkte Europese teenwoordigheid, soos lugdiensondernemings in die Midde-Ooste, Verre Ooste of in die huidige of voormalige oorsese gebiede van Frankryk. Europese lugdienste anders as Air France skakel gewoonlik nie by SNCF nie.
Duitsland
Lufthansa bied 'n aantal spoorwegverbindings vanaf sy belangrikste internasionale middelpunt by Frankfurt lughawe, wat 'n stasie op 'n hoëspoedlyn het wat deur Deutsche Bahn se InterCityExpress (ICE) treine bedien word. Die gekombineerde Lufthansa-DB-diens word genoem AiRail. U kan 'n Lufthansa-vlug na Frankfurt bespreek met 'n treinverbinding na die sentrale stasie in beide Keulen (QKL IATA), Düsseldorf (QDU IATA), Kassel, Karlsruhe en Stuttgart (ZWS IATA). Al daardie stede het ook internasionale lughawens, en daar is net so goed Lufthansa-vlugte van Frankfurt na Düsseldorf en Stuttgart.
Lufthansa bied ook busverbindings na verskeie ander bestemmings vanaf Frankfurt aan. Dit sluit in Kaiserslautern (KLT), Saarbrücken Duderweiler Bus Station (SDA) en Straatsburg Busstasie (XER), bestuur deur 'n toegewyde buspendel. Die busrit na Straatsburg is redelik lank (2u 45min), maar daar is geen direkte lug- of spoorverbinding nie. Die ander is korter (tussen 1 en 2 uur). Die busvlugte kan gewoonlik bespreek word met interkontinentale vlugte wat deur Lufthansa bestuur word, en dit kan onmoontlik of duur wees om met intra-Europese vlugte te bespreek, maar kan teen 'n redelike prys bespreek word (EUR 49 enkele reis vir Straatsburg, EUR 27 vir KLT en SDA) afsonderlik as 'n "vlug" van Lufthansa. Die voltooiing van die busreis wat Lufthansa bespreek het, verdien minstens 125 kilometer Miles & More en tel as 'n vlugstrek.
Japan
Emirates Airline bedien nie die lughawe van Nagoya in Japan, maar aangesien die stad relatief naby die groot Kansai Internasionale Lughawe naby is Osaka, word 'n verbinding verskaf deur middel van busvervoer na Nagoya JR-treinstasie. Die IATA-kode vir die bespreking van hierdie bestemming of oorsprong is NGY.
Nederland
KLM, die land se vlagdraer, is 'n veteraan van 'n vlugoplossing op die grond. In 2015 het hulle weer ingestel busdienste na hul middelpunt by Amsterdam-lughawe SchipholAMS IATA uit die stede van Nijmegen en Arnhem. Om na of van Arnhem te vertrek of te reis, moet u die oorsprong of bestemming as QAR vir die Arnhem-busstasie spesifiseer, en vir Nijmegen is die kode QNQ vir die Nijmegen-treinstasie (dit is waar die busse stop, die reis is nie per trein nie).
Daar is daagliks twee busse in elke rigting, wat 1,5 uur tussen Arnhem en AMS neem, met nog 'n halte in Nijmegen, nog 30 minute. Vlugkodes is KL0305-KL0308, en die vlugte en bogenoemde bestemmings- / oorsprongkodes is geneig om nie in besprekingsmotors te verskyn nie, maar slegs wanneer u direk by KLM bespreek. Die busverbinding kan nie bespreek word nie, apart van 'n vlug na / van AMS.
Saoedi-Arabië
Dammam in Saoedi-Arabië word bedien deur een van die wêreld se grootste lughawens (ten minste per gebied), maar tog bied sommige lugdienste die opsie om in te vlieg Bahrein en reis verder na Dammam met 7-sitplek "limousinebusse" oor die 28 km-snelweg wat die Bahrein-eiland met Dammam verbind. Hierdie diens kan bespreek word by baie aanbieders wat vlugte aanbied na die middel ooste, selfs diegene wat direkte vliegverbindings met die Dammam-lughawe bedryf. Die bestemmingskode vir die busreis is DMS IATA (vir die Dammam-busstasie).
Switserland
Swiss bied 'n verbinding met Basel via die lughawe van Zürich (ZRH IATA) geroep Lugtrein bestaande uit 'n vlug na Zürich en 'n rit op enige van die c.a. 20 treine tussen ZRH en die Basel SBB-stasie (ZDH IATA). Dit kan bespreek word as 'n gewone vlug (vlugnommers LX 74xx), alhoewel dit gewoonlik slegs beskikbaar is as u direk by Swiss bespreek. 1000 of 1500 Miles & More-kilometers word vir die treinrit gekrediteer.
Verenigde Arabiese Emirate
Etihad, wat al sy vlugte by sy Abu Dhabi-lughawe hub (AUH IATA), bied verbindings na die naburige emiraat van Dubai sowel as die woestyn oase stad van Al Ain vir hul passasiers in die ekonomiese klas. Vlugte na Dubai of Al Ain sal weens kort afstand nie sinvol wees nie, en daar is geen spoorwegverbindings binne die land nie Verenigde Arabiese Emirate, dus gebruik Etihad 'n luukse vloot Etihad Express busse wat 24 uur per dag ry (om vlugte te alle tye van die dag te ontmoet) tussen die bestemmings en die lughawe in Abu Dhabi.
Wanneer u 'n Etihad-vlug na Dubai of Al-Ain bespreek, bespreek u effektief 'n vlug na Abu Dhabi met 'n ekstra strek per bus na u bestemming, met behulp van die bestemmingskodes (XND) vir die Dubai Bus Station en AAN IATA vir Al Ain (dieselfde as vir Al Ain-lughawe, al vertrek die busse elders). Dit word ook gekombineer met stad inklok met bagasie wat daar afgelaai word, sowel as in Abu Dhabi se middestad.
Emirates Airlines, bied die mededingende UAE-vervoerder ook 'n soortgelyke bus / bus diens vanaf hul middelpunt by Dubai Internasionale Lughawe (DXB IATA) na Abu Dhabi (ZVJ - Emirates Down Town-kantoor by Khalidiya & Corniche) en Al Ain (ZVH - Emirates Commercial Complex langs Khalifastraat). Die busse is gratis vir alle Emirates-passasiers, maar kan nie as deel van die vlug of afsonderlik bespreek word nadat u 'n vlug na Dubai bespreek het nie.
Vir hul eerste- en sakeklaspassasiers bied albei lugrederye 'n privaat motor met die chauffeur aan tussen die lughawe en 'n bestemming wat die passasier kies.
Verenigde State
Newark Liberty Internasionale Lughawe (EWR IATA), wat een van die twee interkontinentale lughawens is wat die New York Stad gebied, het 'n treinstasie in die besige Noordoostelike Gang van Amtrak, die passasierstreinoperateur van die VSA. Amtrak dienste op die lyn kan bespreek word met vlugte na en van New York. Die treine kan oor die algemeen bespreek word as vlugte wat bestuur word deur United Airlines, wat 'n interkontinentale middelpunt by Newark Liberty het, asook hul Star Alliance vennootlugdienste. Treinverbindings verskyn in besprekingstelsels en op kaartjies as vlugnommers UA31xx-UA32xx (waar "xx" 'n tweesyferige nommer is, afhangend van die spesifieke treinverbinding), en kan nie bespreek word via United of enige ander lugdiens wat apart is van die vlugte nie. . United bied hul MileagePlus aan gereelde vliegprogram lede die vermoë om kilometers op te bou wanneer hulle Amtrak-treinreise voltooi as deel van vliegkaartjies.
Stasies met hul eie IATA-kodes wat enkelkaartjie-besprekings toelaat, sluit in New Haven (ZVE IATA), Philadelphia (ZFV IATA), Stamford (ZTF IATA) en Wilmington (ZWI IATA). Let daarop dat die treinverbinding soms onderweg moet verander, en dit sal duidelik in u reisplan aangedui word. Let ook op dat sommige lugrederye wat na New York se ander interkontinentale lughawe vlieg, John F. Kennedy International (JFK IATA), ook met Amtrak verbind. In daardie geval moet u die reis tussen JFK en die Newark Liberty-treinstasie voltooi op jou eie, en dit beteken dat u oor die hele New York City na New Jersey gaan waar Newark is.
Rail & Fly
'N Ander oplossing vir gekombineerde spoorwegvervoer wat saam met vlugbesprekings aangebied word, is afslagkaartjies vir treinreise na / van die lughawe waarvandaan u vlug vertrek of aankom.
In Duitsland
Hierdie reisoplossing is baanbrekerswerk in Duitsland deur die nasionale treinoperateur Deutsche Bahn onder die naam spoor & vlieg. Die aanbod bestaan uit 'n vaste pryskaartjie wat bespreek kan word saam met 'n vliegkaartjie direk by die lugdiens of hul reisagent. Die kaartjie gee die houer die reg om te reis tussen enige punt in Duitsland en die lughawe waar hulle met hul vlug verbind, sonder beperkings ten opsigte van reislengtes en treinveranderings en minimaal met betrekking tot treintipes - alle DB-treine, insluitend veral hoëspoed-ICE's, is ingesluit. maar 'n paar spesiale treine soos slaapplekdienste uitgesluit is, of u moet 'n ekstra aanvulling betaal om daarop te reis. Die kaartjieprys sluit ook gratis gebruik van geselekteerde plaaslike vervoer tussen 'n lughawe en die naaste treinstasie in as die lughawe nie direk aan die DB-netwerk gekoppel is nie - DB bied 'n lys van plaaslike vervoerverbindings wat gebruik kan word deur spoor & vlieg kaartjiehouers gratis.
Die geldigheid van die spoor & vlieg die kaartjie begin op die vroegste dag een dag voor die vertrek van die uitgaande vlug en eindig minstens een dag na die aankoms van die inkomende vlug. Dit beteken dat as u 'n vroeë vlug neem, u 'n ekstra dag in die stad van u lughawe kan deurbring voordat u vertrek. spoor & vlieg kaartjies met DB kos iewers ongeveer € 25 toeslag op die prys van die vliegtuigkaartjie per vlug per rigting in die tweede klas, maar kan min of meer afhang van die lugdiens (sommige bied dit gratis aan), die tipe diens en ander faktore. Passasiers van die eerste klas en soms van die besigheidsklas kom in aanmerking vir 'n 1ste klas treinkaartjie, terwyl klante van die ekonomieklas gewoonlik 'n 2de klas treinkaartjie kry.
Basel en Salzburg word beskou as deel van die Duitse netwerk vir die bepalings van spoor & vlieg en hul stasies en lughawens is dus deel van die program. Alhoewel die program vennootskappe met byna al die wêreld se vlagverskaffers en ander groot lugdienste wat na Duitsland vlieg, insluit, sowel as groot vakansie-huurvlugte wat die land uitvlieg, is die meeste goedkoop lugdienste (byvoorbeeld Ryanair, Easyjet, Wizzair of Noors) neem nie deel nie en sommige lughawens wat spesialiseer in goedkoop verkeer, soos "Frankfurt" -Hahn, is glad nie deel van die program nie.
In Spanje
Iberia, Spanje se vlagvervoerder bied 'n gekombineerde treinvliegtuigkaartjie saam met renfe, die Spaanse spoorwegoperateur. Kaartjies kan bespreek word vir Córdoba (Spanje), Málaga, Sevilla, Valladolid (Spanje) en Zaragoza in kombinasie met 'n Iberia-vlug na Madrid Barajas-lughawe. Die kaartjie bevat ook die Cercanías (plaaslike trein) kaartjie van MAD na Chamartin / Atocha-stasie vanwaar die langafstandtreine vertrek. Soos met German Rail & Fly, kry u 'n "turista" (tweedeklas) treinkaartjie as u ekonomiese klas bespreek en 'n "preferente" (eersteklas) treinkaartjie as u besigheidsklas bespreek. Die treinkaartjie moet bygevoeg word tydens die aanvanklike bespreking vir die gekombineerde aanbod om te werk. Die soekmasker op Iberia.com vind outomaties verbindings, insluitend 'n trein, as u een van die bogenoemde stede as u eindbestemming betree. Iberia ook bied trein en vlieg in Duitsland aan, sodat u - in teorie - 'n vlug op Iberia vanaf Frankfurt na Madrid kan bespreek met treindienste vanaf Duitsland en na een of ander Spaanse bestemming - alles in een kaartjie.
In Portugal
'N Soortgelyke oplossing is beskikbaar in Portugal. TAP Portugal (lugdiensvliegdiens) en CP Comboios de Portugal (nasionale spoorwegoperateur) het ook 'n aanbod genaamd Rail & Fly, maar dit is eenvoudiger as die Duitse. Eintlik kry u 20% afslag by die koop van kaartjies vir langafstand Alfa Pendular en Intercidades trein, maar u moet 'n geldige instapkaart of elektroniese kaartjie verskaf vir 'n TAP Portugal-vlug na / van Lissabon, Porto of Faro op dieselfde dag of een na / voor wanneer u u treinkaartjie bespreek, en dan verder op die trein na die spoorwegpersoneel. Die name op die vlieg- en treinkaartjies moet dieselfde wees. Rail & Fly-treinkaartjies kan by TAP en CP gekoop word. Let daarop geen lughawe in Portugal is eintlik verbind nie na die langafstand-spoorwegnetwerk - u moet self sorg vir die vervoer vanaf die treinstasie na die lughawe.
In Italië
Soortgelyke reëlings in Italië word aangebied deur Trenitalia onder die naam van Treno Aereo vir passasiers van die Italiaanse nasionale lugdiens Alitalia en ander vervoerondernemings wat interkontinentale vlugte aanbied na die lughawens in Milaan, Rome en Venesië.
Waarskuwings
Hierdie oplossings kan baie prakties wees en ook kostedoeltreffend vir diegene wat na of van 'n bestemming reis met 'n goeie treinverbinding na 'n lughawe, maar daar is ook voorbehoude. In die eerste plek dra nie die lugdiens of die treinoperateur die verantwoordelikheid daarvoor dat u nie verbinding maak nie, veral nie te laat vir u vlug nie, dus moet u self u reis beplan en genoeg tyd oorlaat om tussen die treinplatform en u vlieghek te kom. . Boonop kan vertragings op vlugte of trein veroorsaak dat u die verbinding verloor, en vergoeding kry en omboeking is baie ingewikkelder as wanneer die verbinding deur 'n lugdiens gewaarborg word as deel van hul gereelde bespreking.
Tweedens, die spoorwegkaartjies het teen aantreklike pryse, maar dit moet gewoonlik dadelik bespreek word wanneer u u vliegtuigkaartjie bespreek. Dit is gewoonlik nie apart beskikbaar om te koop nie. Sommige lugrederye maak formeel deel uit van sulke reëlings, maar dit kan 'n ingewikkelde saak wees om die afslagpakkies met afslag te bespreek, en dit is dikwels onmoontlik om op u eie aanlyn te doen, en u moet dalk 'n kundige reisagent kontak (onafhanklik of by die lugdiens) kaartjies / inbelsentrums) om dit te doen.
Ten slotte, aangesien u boonop u gewone vliegkaartjie en instapkaart 'n spoorwegkaartjie benodig, moet u die kaartjie vooraf laat afdruk of by 'n masjien- of diensbank kry. Dit kan problematies wees, soos bv. Die Rail & Fly-aanbieding van Deutsche Bahn is geldig vanaf elke stasie, maar u moet die kaartjie by 'n DB-kaartjiemasjien kry, en sommige stasies het nie een nie en ook nie 'n diensbalie nie.
"Goed vir trein" -ooreenkomste
In geval van 'n gebeurtenis wat veroorsaak dat 'n massiewe aantal vlugte gekanselleer word, soos 'n staking, 'n terroriste-aanval of natuurrampe, bied sommige lugdienste 'n treinrit na u eindbestemming in samewerking met 'n spoorwegoperateur. In die praktyk beteken dit dat as u lugredery u nie na 'n ander vlug kan bespreek nie, hulle 'n koopbewys vir 'n treinrit tussen u oorsprong en bestemming kan uitreik. Lugdiens wat dit doen, sluit in Lufthansa in Duitsland, wat vouchers aanbied vir Deutsche Bahn-treine in geval van massiewe kansellasies, en Air Canada, wie se passasiers verkies om met VIA Rail-treine te reis indien hul vlug gekanselleer word. As sulke gebeurtenisse gebeur met 'n vlug wat na, van of deur die Europese Unie u is moontlik geregtig op die beskerming wat lugpassasiers in die Europese Unie geniet, insluitend 'n terugbetaling van tot 100% van die prys van u vlug. Dit kan verstandig wees om geen kwytskelding te onderteken wat hierdie regte prysgee nie, selfs al word dit later in die hof ontslaan.
Plaaslike inklokfasiliteite
As 'n lughawe 'n toegewyde vervoerverbinding het met die stad wat hy bedien, werk lugdienste soms saam met die operateur van die verbinding om 'n inklokdiens in die stad te lewer. Hierdie diens bestaan uit incheckbalies aan die einde van die vervoerverbinding aan die stad, gewoonlik in die middestad. Alhoewel die vermoë om as sodanig aan te meld nie regtig 'n groot voordeel is in die dae van aanlyn-inklok nie, is die ware voordeel hiervan die ekstra bagasie-afleweringsfasiliteite, soos u sou verwag by die lughawe-inklokbalies. Bagasie wat by die stad se inklokbank afgehaal word, word dan deur die vervoeronderneming direk na die lughawe vervoer en aan die afhandelingsagentskappe op die lughawe oorhandig wat dit op u vlug laai.
Die stadskontrole is gewoonlik binne 24 uur of minder voor die vertrek moontlik, en is slegs beskikbaar vir vlugte wat 2-3 uur vertrek vanaf die tyd van die stad inklok, afhangende meestal van die verbindingstyd tussen die stadskontrolefasiliteit en die lughawe. U moet natuurlik die kaartjie koop vir die verbinding (ekstra bo die koste van u vliegtuigkaartjie) om u bagasie by die stasie te kan afgee. Terwyl u bagasie na die lughawe reis met dieselfde verbinding as wat u sou doen, hoef u gewoonlik nie gelyktydig met u bagasie te reis nie, dws u kan die bagasie voor die tyd by die stasie afgee, 'n bietjie tyd in die stad deurbring en eers later reis betyds na die lughawe om op u vlug te klim.
Die teenoorgestelde diens, dit wil sê dat u bagasie outomaties na die middestad oorgeplaas word, net daar op die lughawe, maar nie op die lughawe nie.
Voorbeelde van stadsincheckfasiliteite sluit in:
- Wene Internasionale Lughawe het 'n toegewyde verbinding (genaamd City Airport Train, of CAT) na die treinstasie Wien Mitte / Landstraße in die middestad, waar inklokplekke met aflewering van bagasie beskikbaar is vir passasiers van Lufthansa Group en ander oneworld- en Star Alliance-vervoerondernemings .
- In Kuala Lumpur, kan u 'n soortgelyke fasiliteit, genaamd KL City Air Terminal, by die KL Sentral-transito-sentrum gebruik. Die KL City Air Terminal bied aan- en aflewering van bagasie aan passasiers van verskeie Asiatiese en Midde-Oosterse lugdienste, waaronder Malaysia Airlines, wat na die lughawe reis met die direkte spoorverbinding genaamd KLIA Express.
- U kan u bagasie op treinstasies oral inboek Switserland - die Switserse nasionale spoorwegoperateur SBB bied so 'n diens aan vir 22 CHF per bagasiestuk (behalwe vir groot en spesiale bagasie). U moet die bagasie vroegtydig voor u vlugtyd inklok, en die SBB-webwerf gee kennis oor die presiese tye waarop die stasies gaan inskakel.
- 'N omgekeerde diens (handelsmerk) Vliegspoorbagasie) is ook beskikbaar vir reisigers wat inkom Switserland - u kan u bagasie direk vanaf u lughawe oral in die wêreld na die meeste treinstasies in Switserland vir dieselfde tarief laat oordra, mits u die bagasie werklik kan bespreek waar u ook al begin (die meeste Switserse treinstasies het NIE 'n IATA-kode nie en hierdie diens gebruik nie die IATA-kodes nie). Die bagasie kan met 'n sekere vertraging teenoor u vlug arriveer (selfs oornag om na u bestemming te kom). Weer gee SBB weer besonderhede oor die afleweringstye van die bagasie.