- Sien ook: Europese geskiedenis
In die 18de eeu het die Verenigde Koninkryk was die kern van die Britse ryken sien die aanbreek van die land Industriële rewolusie, wat die voorkoms van die planeet en die lewenswyse van die meeste mense op aarde meer verander het as enige historiese tydperk vantevore.
Alhoewel baie Britse myne, nywerhede en spoorweë in die tweede helfte van die 20ste eeu gesluit is, moet baie van die strukture en artefakte nog getuig van hierdie glorieryke jare.
Verstaan
| “ | Nog magtiger sal jy opstaan, Vreesliker, van elke vreemde beroerte, As die harde ontploffing wat die lug skeur, Bedien maar om u inheemse eikehout te wortel. | ” |
—Reël, Britannia! deur James Thomson | ||
Die Industriële Revolusie was nie 'n enkele gebeurtenis nie, maar 'n lang proses deur eeue heen. Alhoewel tegnologie en ekonomie sedert antieke tye ontwikkel het, het sommige innovasies en hervormings van die 18de en 19de eeu vinnige veranderinge veroorsaak; soos gemeganiseerde tekstielvervaardiging, stoomkrag, grootskaalse metaalbewerking en deregulering van die handel.
Engeland bevat baie industriële trosse; terwyl Londen 'n wêreldleidende handelsentrum geword het, die West Midlands was 'n sentrum van die tekstielbedryf, en Noordwes-Engeland baanbrekerswerk gedoen het spoorvervoer en skeepsbou.
Wallis was die vernaamste distrik vir steenkoolmynbou en metaalbewerking, en die bakermat van die Britse arbeidsbeweging. Walliese nasionalisme het in die 1920's gestyg, en vandag definieer Wallis homself as 'n land op sy eie.
Skotland grondstowwe soos hout en wol verskaf. 'N Sterk opvoedingstradisie het gelei tot die Skotse Verligting in die 18de en 19de eeu, wat talente opgelewer het soos James Watt (wat nie die stoomenjin uitgevind het nie, maar verbeter het om wyd te benut), die ekonoom Adam Smith wat vrye markte bevorder het. en John McAdam, wat 'n nuwe metode vir die bou van paaie genoem het. Noordsee-olie oorheers vandag die Skotse ekonomie en het Skotland die derde grootste olieprodusent gemaak naas Rusland en Noorweë.
Ierland, wat tot die 1910's deel van die Verenigde Koninkryk was, is gedurende die 1840's deur massahongersnood getref. Alhoewel Ierland self 'n landbougrond met minder nywerhede en infrastruktuur as Groot-Brittanje gebly het, het Ierse trekarbeiders bygedra tot die Industriële Revolusie in die Verenigde Koninkryk, sowel as in die Verenigde State en Australië. Baie Iere het navies geword, wat die Britse kanale en spoorweë gebou het, en die konstruksiesektor in die Verenigde Koninkryk het nog steeds 'n groot deel Ier. Die 'Ierse vraag', naamlik wat om met Ierland te doen en of dit 'tuisregering' toegestaan moet word en in watter mate die grootste deel van die 19de eeu op die een of ander manier aan die voorpunt van die Britse binnelandse politiek was. Baie gebeure gedurende hierdie era het 'n diep spoor in die nasionale psige van Ierland gelaat en is in die lied vervat. muurskilderye of ander vorme van kollektiewe geheue.
Noord-Ierland bevat die skeepswerwe van Belfast. Skeepsbou was voorheen 'n belangrike bedryf vir Brittanje, met die Britse vloot- en handelsvloot wat die see regeer vanaf die 16de eeu tot die Tweede Wêreldoorlog.
Geskiedenis
Die ekonomiese strukture van die Industriële Revolusie het mettertyd verander, en die oorsake en gevolge is nie duidelik nie. Tot in die 19de eeu het die Britse Ryk op 'n merkantilistiese stelsel gesteun, waar uitvoer en invoer beperk was, tolheffing hoog was en oorsese heerskappe van kardinale belang was vir die verskaffing van grondstowwe vir die bedryf. Die Eerste Ryk het die Noord-Amerikaanse kolonies; sommige van hulle breek weg in die 1770's en stig die Verenigde State van Amerika.
Plantasies in Amerika gebruik slawe van Wes-Afrika oorsee in die trans-Atlantiese slawehandel; een van die grootste gedwonge migrasies in die wêreldgeskiedenis. Die rol van slawerny in die Industriële Revolusie is bespreek; Terwyl die plantasie-ekonomie tot die rykdom van Brittanje bygedra het en grondstowwe vir die nywerheid (in die besonder katoen) voorsien het, was die Britse ryk onder die magte wat die internasionale slawehandel beëindig het. Die Royal Navy het sy verbod vanaf 1807 begin toepas, terwyl slawerny in 1833 in die hele Britse Ryk afgeskaf is. Die aanbod van katoen en ander materiaal is deur die Amerikaanse burgeroorlog; Brittanje het egter neutraal gebly.
In teenstelling met die begin van die merkantiliste, het die latere Britse Ryk een van die eerste en hewigste voorstanders geword van die "vrye handel" wat dikwels in die doelwit gekant is deur opkomende magte soos Duitsland of die VSA. In die middel van die 19de eeu het die handel meer internasionaal geword, 'n tendens wat tot vandag toe voortgeduur het. Die Tweede Britse Ryk het hoofsaaklik grond in Afrika, Kanada, Australië en Oseanië, sowel as die Britse Raj in Suid-Asië. Koningin Victoria het die Britse ryk regeer van 1837 tot 1901. Alhoewel haar rol meestal seremonieel was, staan haar regering vandag bekend as die Victoriaanse era, en baie plekke regoor die wêreld dra haar naam, so uiteenlopend soos Afrika se grootste meer, 'n staat in Australië, en die hoofstad van Hongkong.
Eerste Wêreldoorlog onvoorsiene hoeveelhede militêre toerusting geëis, wat moeilik vir die nywerhede beskikbaar is. Die Shell-krisis van 1915 het gelei tot die skepping van die Ministerie van Munisie om die wapenproduksie te verhoog. Tog het die totale nywerheidsproduksie gedurende die oorlog gedaal. Terwyl die 1920's 'n tyd van vrede en voorspoed was, het baie industriële sektore nie daarin geslaag om te herleef nie, en die nywerhede en hul werkers is swaar getref deur die Groot Depressie wat in 1929 begin het. Die land het 'n baie breër industriële mobilisasie ondergaan vir Tweede Wereldoorlog, en alhoewel die Duitse bomaanvalle baie fasiliteite beskadig het, en duikbootaanvalle die invoer terughou, het industriële produksie in die Verenigde Koninkryk 'n belangrike faktor geword vir die geallieerde oorwinning. Albei oorloë het werkplekke van manlike werkers uitgeput, wat gelei het tot 'n rekordgetal vroue in betaalde poste, en politieke en ekonomiese bemagtiging van Britse vroue. Die franchise is in 1928 op alle gelyke gronde aan vroue tussen die oorloë uitgebrei en uiteindelik toegeken aan vroue - later as in die VSA, Duitsland of selfs sommige van die voormalige kolonies van Brittanje, maar vroeër as in Frankryk, waar slegs algemene stemreg vir volwassenes toegestaan is. in 1946.
Gedurende die Koue Oorlog dekades lank het reële lone geweldig toegeneem, wat veroorsaak dat baie tradisionele bedrywe soos tekstiel, mynbou en metaalbewerking misluk het teenoor oorsese mededinging, wat mettertyd vervang is deur nuwe sektore, soos Noordsee-olie, finansiële dienste en inligtingstegnologie. Die grootste veranderinge het plaasgevind tydens die konserwatiewe regering van Margaret Thatcher, wat Brittanje van 1979 tot 1990 regeer en baie regeringsondernemings geprivatiseer het en subsidies vir privaatbesit gesny het, terwyl hulle daarop gefokus het om Londen as 'n belangrike finansiële sentrum te vestig. Baie post-industriële gebiede het nog nooit ekonomies herstel nie. Die nalatenskap van Thatcher is tot vandag toe kontroversieel: sy en haar beleid word heeltemal afsku in gebiede in die noorde van Engeland en Wallis wat vroeër 'n mynland was, sowel as in die olieryke Skotland, en trap dus versigtig wanneer sy haar naam noem. Ander dele van die Engelse samelewing - veral konserwatiewes in die suide van die land - verafgod haar en beskou haar beleid as langdurige hervormings wat die ekonomiese lewensvatbaarheid van die Verenigde Koninkryk verseker het.
Bestemmings
In of naby Londen
- 1 Wetenskap museum (South Kensington, Londen).
- 2 London Canal Museum, 12/13 New Wharf Rd, N1 9RT (Londen), ☏ 44 20 7713-0836. Di-So 10: 00-16: 30. Uitstallings wat die geskiedenis van die Londense kanale verduidelik. Gehuisves in 'n voormalige yspakhuis op Regent's Canal. £ 4, £ 2 kinders.
- 3 Bluebell Railway (Oos-Grinstead). 'N Gerestoureerde stoomspoorweg wat deur die Sussex-platteland beweeg. Die naam is ontleen aan die tapyte van blou blomme wat elke lente in die plaaslike bos voorkom.
- 4 Farnborough Air Sciences Trust Museum (VINNIG), Trenchard House, Farnboroughweg 85, GU14 6TF (Farnborough, Hampshire), ☏ 44 1252 375050. Sa So vakansiedag M 10:00 - 16:00. Die geboorteplek van die Britse lugvaart, Farnborough, is reeds in die 1880's gebruik vir navorsing en ontwikkeling van ballontegnologie. Ná die eerste motorvlug in Brittanje in 1908, het die stad baie betrokke geraak by die lugvaartbedryf en het hy gedurende die 20ste eeu baie belangrike oomblikke gesien. Die FAST Museum teken hierdie geskiedenis in kaart, en u kan ook ander terreine en monumente besoek wat verband hou met die industrie rondom die stad. Vry.
Wes-Engeland & Wallis
- 5 Morwhellham Quay, ☏ 44 1822 832766, faks: 44 1822 833808. Daagliks 10: 00-16: 00. £9.95.
- 6 Bristol Museum & Art Gallery, Bristol. Bristol was een van Engeland se belangrikste industriële stede. Behalwe die Clifton Hangbrug en die SS Groot-Brittanje, die museums bevat baie versamelings uit die industriële era.
- 7 Groot put (Blaenavon).
- Die Groot Treine van Wallis. 'N Versameling gerestoureerde smalspoor-stoomspoorweë wat meestal Wallis se leisteengroewe bedien het. Die Ffestiniog is waarskynlik die bekendste.
- 8 Newcomen Engine House (Dartmouth). 'N Replika van Thomas Newcomen se stoomenjin wat gebruik word om water uit myngate te pomp.
Middellande
- 9 Severn Valley-spoorweg (Kidderminster, Worcestershire). Die spoorweg van Severn Valley loop 16 kilometer deur Worcestershire en Shropshire in Wes-Engeland.
- 10 Ironbridge. A UNESCO Wêrelderfenisgebied, is hierdie brug in 1781 gebou, as die eerste in sy soort.
- 11 Black Country Living Museum, 2 Tipton Rd (Dudley). Die plaaslike gebied is gedurende die afgelope 100 jaar meestal 'n ontspanning van 26 hektaar. Dit bevat sy eie interne busdiens, steenkoolmyn, kermis, kanaalhawe, herboude huise uit die tydperk en meer tradisionele museumuitstallings. U kan maklik 'n hele dag in die verlede woon. Ook smal bootritte na die grotte onder Dudley's Castle Hill. £ 17,50 volwassenes; £ 8,75 kinders.
- 12 Jaguar Castle Bromwich Vergadering, Chesterweg, Castle Vale, ☏ 44 24 7620-5716, ✉[email protected]. In die noorde van Birmingham word Jaguar se Castle Bromwich Assembly-fabriek aangebied, wat die meeste Jaguar-modelle en veral die beste vervaardigers maak. Fabrieksbesoeke is beskikbaar en moet vooraf bespreek word deur spesifiek telefonies of per e-pos met die Besoekersentrum in verbinding te tree.
- 13 Cadbury Wêreld, Linden Rd, Bournville B30 2LU (trein na Bournville), ☏ 44 845 450 3599. Die openingstye wissel baie, maar is gewoonlik daagliks 10:00 tot 16:00 in die lente, somer en herfs. Groot sjokoladefabriek suid van die middestad. Die toer bevat die geskiedenis van sjokolade en die Cadbury-onderneming, asook 'n kort blik op die fabrieksvloer. Sommige gratis sjokolade, plus relatief goedkoop vorms in die winkel. Volwassenes £ 13,90, toegewings £ 10,50, kinders £ 10,10; gekombineerde trein- en toegangskaartjies beskikbaar.
- 14 Derby Silk Mill (Lombe's Mill). Gebou in 1717 en 1721 deur George Sorocold, was Brittanje se eerste meule vir die Lombe-broers. Lombe Mill was opmerklik omdat hy die eerste syfabriek was en moontlik die eerste gemeganiseerde fabriek ter wêreld.
- 15 Cromford. Die eerste watermiddelfabriek vir katoen wat in 1771 deur Richard Arkwright ontwikkel is
Noord van Engeland
- 16 Sheffield Industriële Museums, Kelham Island Museum, Almastraat, S3 8RY (Sheffield), ☏ 44 114 272 2106, ✉[email protected]. Lees meer oor die nywerheidsgeskiedenis van die "staalstad" by drie verskillende industriële museums regoor die stad. Kelham Island Museum is geleë in die oudste industriële distrik van die stad en vertoon 'n versameling enorme werkende masjiene. Naby Abbeydale Industrial Hamlet neem besoekers terug na 'n 18de-eeuse staalfabriek, terwyl die Shepherd Wheel Workshop 'n klein eetgerei-werkswinkel is waarvan die waterwiel en masjinerie nog werk.
- 17 Nasionale Spoorwegmuseum, Leemanweg, YO26 4XJ (York), ☏ 44 870 421 4001, ✉[email protected]. Daagliks van 10:00 tot 18:00. Die grootste spoorwegmuseum ter wêreld, verantwoordelik vir die bewaring en interpretasie van die Britse nasionale versameling van historiese belangrike spoorvoertuie en ander artefakte. Bevat 'n ongeëwenaarde versameling lokomotiewe, rolmateriaal, spoorwegtoerusting, dokumente en rekords. Vry.
- 18 Wilberforce-huis, 23-25 High St, Kingston upon Hull, ☏ 44 1482 300300, ✉[email protected]. M-Sa 10: 00-17: 00, So 1: 30-4: 30 uur. Geboorteplek en woning van William Wilberforce (1759-1833), parlementslid vir afskaffing van Hull en slawerny, wie se wetsontwerp teen slawerny uiteindelik in 1807 aanvaar is na sy onvermoeide veldtog. Die huis is sedert 1903 'n museum in sy geheue. Vry.
- 19 Nasionale steenkoolmynmuseum vir Engeland, New Road, Wakefield WF4 4RH, ☏ 44 1924 848806. Daagliks van 10:00 tot 17:00. Min mense sal deesdae ooit ondergronds gaan in 'n werkende steenkoolmyn, en daarom is hierdie museum (die voormalige Caphouse Colliery) 'n noodsaaklike ervaring in hierdie groot, maar afgestorwe bedryf. Vry.
- 20 Saltaire. 'N Meulstad naby Bradford.
- 21 Museum vir Wetenskap en Nywerheid (MOSI), Liverpoolweg, M3 4FP (Manchester), ☏ 44 161 832-2244. Daagliks 10: 00-17: 00. Dit is 'n wonderlike museum vir diegene wat belangstel in ons (wêreldwye) industriële erfenis: aan die een kant van die wêreld se eerste passasierspoorlyn. Die werkende katoenweefmasjiene is veral die moeite werd om te ervaar. Kyk na een van hul gereelde demonstrasies van hul werking. Daar is ook die geleentheid om die voormalige rioolwerke van die stad (nou heeltemal skoongemaak!) Te verken om 'n idee te kry van die lewende (en sterwende) omstandighede van Manchester se katoenwerkers. Die indrukwekkendste van alles is die groot versameling werkende enjins in die Power Hall wat aangedryf word deur stoom, gas, water, noem maar op. Oorkant die pad is die Air and Space Hall, wat werklike voorbeelde bevat van die Britse lugvaartgeskiedenis. Gratis, behalwe tydelike uitstallings (pryse wissel).
- 22 Anderton Boat Lift, Lift Lane, Anderton, Northwich, CW9 6FW (Northwich, Cheshire), ☏ 44 1606 786777, ✉[email protected]. Sa So 09:30 - 16:00. Gebou in 1875 om vragbote 15,24 meter tussen die Weaver Navigation en die Trent- en Mersey-kanaal te lig. Vandag kan u dieselfde reis aan boord van die Edwin Clark boot, sowel as 'n uitstalling oor die hysbak besoek. Vry.
- 23 Pier Head Waterfront (Liverpool). A UNESCO Wêrelderfenisgebied, die tuiste van die 'drie genades' van Liverpool: die Liver Building, die Cunard Building en die Port of Liverpool Building. Ook ter plaatse is die Albert Dock, die historiese hart van Liverpool se magtige dokke waarvan die handel eens die hele ryk gedien het.
- 24 Beamish Open Air Museum, Stralend, DH9 0RG (ongeveer 15 minute vanaf Washington), ☏ 44 191 370-4000, ✉[email protected]. Hierdie museum is op die platteland geleë en herskep die lewe in die plaaslike omgewing gedurende die 1800's en 1900's. £ 17,50, kan binne een jaar verskeie besoeke gedoen word.
Skotland
- 25 Nuwe Lanark. A UNESCO Wêrelderfenisgebied. 'N Meulstad, grootliks ontwikkel in die 19de eeu. Bekend vir die werk van Robert Owen, wat lewensomstandighede vir meulwerkers verbeter het. Baie van die historiese meul- en gebouegeboue is nou gerestoureer. Dit sluit 'n besoekersentrum en verblyf in.
- 26 Forth Railway Bridge (South Queensferry). Hierdie ikoniese cantilever-spoorbrug, wat tussen 1882-89 oor die Firth of Forth gebou is, was die eerste groot staalkonstruksie in Brittanje. In 2015 is die brug op die UNESCO Wêrelderfenislys.
- 27 Die Titan Clydebank. Gesluit in die winter. Dit is 'n kategorie A-gelyste struktuur. Dit is 'n yslike skeepsboukraan uit 1907, nou herstel met toere en 'n besoekersentrum. Skepe wat by Clydebank gebou is, was eens algemeen regoor die wêreld, en dit is 'n monument vir Glasgow se industriële verlede.
Noord-Ierland
- 28 Titanic Belfast, 1 Olympic Way, Queens Road, Titanic Quarter Belfast BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. Daagliks 10:00 tot 17:00 die hele jaar, lang ure in die hoogseisoen. Belfast is trots op die geboorteplek van die RMS Titanic. Baie honderde ander skepe is hier gebou, insluitend die majestueuse oseaan voerings wat die magtige see gevul het lank voor die aanbreek van die massamark lugvervoer. Die voormalige werwe van Belfast is herontwikkel tot 'n woon- en kommersiële woonbuurt. 'N Mens kan nou 'n boottoer neem deur die gebied waar die skip gebou is (kyk vaartye op hul webwerf). £17.50.
Eiland Man
- 29 Laxey-wiel, Off Mines Road, IM4 7NL (Laxey). 'N Groot werkende waterwiel wat gedurende die somermaande gebruik word, wat gebou is om water uit die nabygeleë myskagte te pomp. Dit word gesê dat dit die grootste waterwiel in sy soort is wat nog steeds funksioneer. £ 5 volwassenes, £ 2,50 kinders.
Reisroetes
- Wes-Somerset-spoorweg, die land se langste erfenisspoorweg
Sien ook
- Regoor die wêreld in tagtig dae, 'n fiktiewe reis wat begin en eindig in Londen in die 19de eeu
- Britse ryk
- Treinreise in die Verenigde Koninkryk # Erfenis- en stoomspoorweë
- Industrialisering van die Verenigde State
- Amerikaanse Nywerheidstoer deur die noordooste van die Verenigde State
- Route der Industriekultur in Duitsland
- Industriële toerisme
- Wetenskapstoerisme
- Webwerwe van die Arbeidsgeskiedenis
 |