InterRail - InterRail

Interrail (InterRail was vroeër spelling) bied reisigers die moontlikheid van Europa maklik en goedkoop met die trein te ontdek. 33 lande neem tans aan die program deel - die klein state ingesluit, en die Interrail-projek strek tot altesaam 35 lande. Die kaartjie is soos Een landpas vir 'n enkele land of as 'n Globale pas beskikbaar vir alle lande.

inleiding

Interrail-koevert met slaaggids

Wie kan Interrail-passe gebruik?

Die Interrail-pas kan slegs gebruik word deur diegene wat of burgers van 'n Europese land is, of wat hul hoofverblyf in 'n Europese land het. Ander reisigers moet na die Eurail-pas ontwyk.

Die lande is:

Åland-eilande, Albanië, Andorra, België, Bosnië-Herzegovina, Bulgarye, Denemarke, Duitsland, Estland, Faroëreilande, Finland, Frankryk, Gibraltar, Griekeland, Guernsey, Ierland, Ysland, Isle of Man, Italië, Jersey, Kosovo, Kroasië, Letland, Liechtenstein, Litaue, Luxemburg, Malta, Noord-Macedonië, Moldawië, Monaco, Montenegro, Nederland, Noorweë, Oostenryk, Pole, Portugal, Roemenië, Rusland, San Marino, Swede, Switserland, Serwië, Slowakye, Slowenië, Spanje, Svalbard en Jan Mayen, Tsjeggië, Turkye, Hongarye, Oekraïne, Vatikaan, Verenigde Koninkryk, Belo-Rusland en Ciprus.

Enigiemand wat nie in een van die genoemde lande woon of 'n ooreenstemmende nasionaliteit het nie, kan nie met 'n Interrail-kaartjie reis nie, maar het die opsie om 'n Eurail-pas te koop. Die modaliteite is baie soortgelyk aan Interrail en kan op gebruik word eurail.com kan besigtig word.

Waar is Interrail-passe geldig?

Lande waar die paspoort geldig is
2019: verbeterings

Voordele van Interrail-passe gekoop vanaf 1.1.2019:

Langer geldigheidsperiodes

Die geldigheidstydperk binne 15 dae is gekanselleer en verleng tot 1 maand; vir passe met 10 of 15 reisdae binne 1 maand is die geldigheidstydperk verleng tot 2 maande.

Goedkoop wêreldwye pas vir 2 volle maande

Nuut in die reeks is wêreldwye passe wat daagliks binne 2 of 3 maande gebruik kan word, waardeur die wêreldkaart van twee maande baie goedkoop is met 'n toeslag van net minder as 10% in vergelyking met die 1-maandpas.

Minder spanning as u met Interrail reis
Vanweë die verlenging van die tydperke waarin die reisdae gebruik kan word, het die aantreklikheid van reis met Interrail aansienlik toegeneem. Dit beteken dat daar meer tyd beskikbaar is vir die verblyf in die reisstasies en dat u nie noodgedwonge binne die kortste tyd alles moet besoek wat die moeite werd is om te sien nie.
2019: agteruitgang
Geen medereisiger-afslag nie

Die pryskategorie Spaarder is uitgeskakel en daarmee saam die afslag van 15% vir gesamentlike reisigers.

Die 19:00-reël is uitgevee

Die praktiese reël dat as 'n nagtrein sou vertrek na 19:00 die volgende dag sou kon binnegaan en een dag kon gered word, is verwyder.
Volgens die nuwe regulasie moet die dag van vertrek altyd ingevul word, maar u kan die volgende dag die trein na u bestemming gebruik sonder om die volgende dag in te gaan. As u egter na 'n ander trein oorskakel, moet die volgende dag as die reisdag ingevoer word.

Die 19:00-reël geld steeds vir Interrail-passe wat voor 1 Januarie 2019 gekoop is.
  • Die volgende lande neem deel aan Interrail:
  • Dit is geldig in die volgende lande Nie:
Albanië, Kosovo, Moldawië, Oekraïne, Belo-Rusland en Rusland

Slaag slaagsoorte

"Maand" beteken altyd die periode van 'n maand (vloeidatum), byvoorbeeld die periode van 26 Mei tot 25 Junie.

Globale pas

Hierdie pas is geldig in alle lande wat aan Interrail deelneem vir enige aantal reise op die geselekteerde dae - behalwe in hul eie land (Land van verblyf). Maar dit kan Globale pasvir twee reise in u eie land kan gebruik word, vanaf enige treinstasie na 'n grensstasie of na die grens of na 'n lughawe en terug.

Die Interrail Global Pass is beskikbaar

  • as 'n buigsame pas ("Flexipass") vir
    • 4, 5 of 7 reisdae van u keuse binne 1 maand
    • 10 of 15 reisdae na u keuse binne 2 maande
  • as 'n "deurlopende pas" vir
    • 15 of 22 agtereenvolgende dae
    • 1, 2 of 3 maande (vir alle dae binne die periode van 1-3 maande)

Een landpas

Hierdie pas is slegs geldig vir een land, met die uitsondering van die Benelux-lande waarvoor 'n gemeenskaplike paspoort bestaan. Beskikbaar is 29 Een land slaag, want Bosnië-Herzegovina en Montenegro is nie Een landpas beskikbaar.

A Interrail One Country Pass is beskikbaar vir

  • 3, 4, 5, 6, 8 reisdae van u keuse binne 1 maand ("Flexipass")

"Maand" beteken altyd die periode van 'n maand (vloeidatum), byvoorbeeld die tydperk van 11 Julie tot 10 Augustus.

Vir die eie land (Land van verblyf) kan geenEen landpas gekoop of gebruik. Sommige lande verleen 'n Een landpas (vir die land van bestemming) vir die reis in u eie land na die grens of vir vervoer 25% tot 50% afslag (afhangend van die land) op die gewone enkelreispryse. Maar dit is nou die uitsondering, en in die meeste gevalle word dit aanbeveel Globale pas.

Ouderdomsgroepe

Die pryse is volgens ouderdomsgroepe verdeel:

  • Jeug: Jong mense van 12 tot onder 28 jaar kry die Interrail-passe teen 'n besonder lae prys (sg. Jeugpas).
  • Volwasse:Volle prys mense tussen 28 en 60 jaar moet betaal (sg Volwasse pas).
  • Senior:Bejaardes vanaf 60 jaar kry die effens goedkoper een Senior pas.
  • Kinders jonger as 4 jaar word gewoonlik gratis vervoer en het nie hul eie paspoort nodig nie, mits hulle nie hul eie sitplek of slaapplek gebruik nie. Kinders van 4 tot 12 jaar kan gratis reis as hulle vergesel word, mits dit gespesifiseer word tydens die aankoop van die kaart. U ontvang 'n gratis kinderpas (Kinderspas). 'N Maksimum van twee kinders 4 <12 kan een per eienaar hê Volwasse pas reis gratis (reël geld slegs vir Volwasse pas-Eienaar, nie vir jeug- en senior tariewe nie!). Kinders 4 <12 wat alleen reis, betaal die jeugtarief.

Pryse

Interrail-passe kan maksimum elf maande voor vertrek gekoop word, maar die eerste geldigheidsdag moet tydens die aankoop of bestelling gespesifiseer word.

Globale pas

Die lys van alle huidige pryse kan gevind word op oebb.at onderskeidelik kan die pryse op interrail.eu opspoor.

Die opsie "4 dae binne 1 maand" is nie beskikbaar by kaartjies in Duitsland nie, maar slegs via die Interrail-webwerf.

Vir kort reise is 5 of 7 reisdae voldoende, aangesien u gewoonlik minstens een dag in 'n stad vertoef voordat u verder gaan. Vanweë die verlengde geldigheidsperiode van 1 maand is 5 of 7 dae voldoende, selfs vir reise met langer verblyf op die individuele plekke. Vir langer reise het u al twee maande met 10 en 15 reisdae.
Gereelde reisigers moet nie die feit dat die globale pas vir 2 maande slegs 10% meer kos as die wêreldpas vir 1 maand, miskyk nie. Die globale pas vir 3 maande, daarenteen, is baie duurder.

Een landpas

Die pryse wissel van land tot land, waardeur die pryse afhang van die grootte van die spoorwegnetwerk en die prysvlak van die land, sowel as die aantal reisdae.

'N Lys van alle huidige pryse vir alle lande kan gevind word op oebb.at; Land-vir-land-toegang tot pryse en bestel van passe is moontlik op interrail.eu hier.

Daar is 7 prysvlakke (hier gelys in stygende volgorde van prys):

  • Prysvlak 1: Bulgarye, Noord-Macedonië, Kroasië, Letland, Litaue, Pole, Serwië, Slowakye, Slowenië, Tsjeggië, Turkye
  • Prysvlak 2: Estland, Griekeland, Portugal, Roemenië, Hongarye
  • Prysvlak 3: Benelux (België, Luxemburg), Denemarke, Finland, Republiek van Ierland (Noord-Ierland ingesluit)
  • Prysvlak 4: Italië
  • Prysvlak 5: Frankryk (ingesluit Monaco), Oostenryk (ingesluit Liechtenstein), Switserland
  • Prysvlak 6: Noorweë, Swede, Spanje
  • Prysvlak 7: Duitsland, Groot-Brittanje (Noord-Ierland uitgesluit)

Die feit dat Frankryk, met 'n spoorwegnetwerk wat ongeveer 6 keer so groot is as Oostenryk en Switserland, op dieselfde prysvlak is en Italië selfs effens laer is, dui daarop dat 'n Interrail-pas in Frankryk en Italië nie baie winsgewend is nie as gevolg van die wydverspreide vereiste vir bespreking.

Om daarop te let

Besprekings

Vir sekere treine soos TGV, Intercité, Thalys of Eurostar moet toeslag betaal word, of daar is 'n besprekingsverpligting vir 'n fooi. Lande met baie langafstandtreine wat bespreek moet word, soos Frankryk, Italië en Spanje, vertroebel dus die vreugde van die goedkoop Interrail-pas.
In die besonder vir Frankryk is 'n Interrail-pas skaars die moeite werd vanweë die beperkte beskikbaarheid van sitplekke in treine wat bespreek moet word.

Die Interrail-webwerf bevat inligting oor treine wat bespreek moet word en wat onderhewig is aan 'n toeslag:

Is dit 'n Interrail-pas werd?

'N ÖBB Interrail-kaartjie met die logboek op die agtergrond.

'N Interrail-pas bied die gemak dat u nie individuele kaartjies vir verskillende dele van die reis hoef te koop nie. As u meer aandag aan die prys wil gee, is dit die moeite werd om op die internet te ondersoek hoeveel die beplande individuele treinreise met 'n gewone kaartjie kos. In Oos-Europa is die tariewe dikwels so goedkoop dat 'n Interrail-pas miskien nie ekonomies lewensvatbaar is nie. In ander lande soos Oostenryk en Duitsland, as u tevrede is met streektreine, kan u terugval op spesiale aanbiedinge: so Regoor die landkaartjie en die landkaartjies (bv. Bayern-kaartjie) in Duitsland of so Kry eenvoudig die kaartjie in Oostenryk. Daarbenewens is dit moontlik om aansienlik goedkoper treinkaartjies te kry as u vooraf langtermyn bespreek (bv. By DB Bespaarprys, by ÖBB Sparschiene, by SBB Supersaver-kaartjies, by ČD Europa van die eerste minuut), byvoorbeeld Boedapest - Wene vir 13 euro in plaas van die gewone 40 euro.

Belangrik: Interrail-passe is gewoonlik slegs geldig by die staatspoorwegonderneming. In baie gevalle aanvaar private spoorweë nie die Interrail-pas nie en moet die volle tarief betaal word, of ten minste moet u 'n afslagkaartjie koop. Alternatiewe spoorverskaffers aanvaar egter toenemend Interrail-passe op hul treine (bv. WESTbahn, RegioJet, Leo Express), en in sommige gevalle ook op hul busse. Die passe is ook geldig in die S-Bahn wat deur die deelnemende spoorwegondernemings bedryf word, selfs in die middestad, maar nie in metro's, busse nie, ens. U mag nie daarop vertrou om veilig te wees tydens die kontrole nie, en in hierdie gevalle is moet die tariefdodger-toeslag betaal. In twyfelgevalle moet u dus altyd vooraf duidelik maak of die kaartjie geldig is vir die beplande roete.

In sommige lande is daar alternatiewe vir Interrail-passe: →Ander Europese spoorpasse

Ander vervoermiddels

busse

Interrail-passe geld ook toenemend vir busreise. Let op die besprekingsverpligtinge. Die busroetes sluit byvoorbeeld die internasionale IC-langafstandbusse van Deutsche Bahn in, waarvoor slegs die klein besprekingsfooi gehef word; Die roetes word onder meer bedien Berlyn–Krakau, Berlyn–Kopenhagen, Düsseldorf–Lille en München–Milaan.

Ferries

Sommige veerbootmaatskappye aan die Noordsee, Baltiese See, Adriatiese See of in die Middellandse See gee afslag op die aanbieding van Interrail-passe wat geldig is in die onderskeie bestemmingslande. Die gebruik van veerbote gaan dikwels nie ten koste van die daaglikse kwota nie. 'N Aantal veerbote tussen Italië en Griekeland kan selfs gratis gebruik word deur reisigers wat 'n Global Pass- of Single Country-pas vir beide Italië en Griekeland het.

Dit sal ook sy eie wees Griekse eilandpas aangebied, wat slegs geldig is op veerbote; dit is beskikbaar vir 5 of 6 reise binne 1 maand. Meer inligting kan gevind word op interrail.eu hier.

lande

Lande waar die paspoort geldig is
(Opmerking: Ongelukkig is hierdie webwerf nie altyd op datum nie.)

België

As u 'n Interrail-paskaart het vir België verkry, ontvang outomaties die gesamentlike pas vir die drie Benelux-State (sien ook die → Nederland en → Luxemburg). 'N Interrail-pas is geldig op alle treine wat in die land ry.

Spesiale kenmerke: Daar is 'n toeslag vir die Brussels Airport Express. Besprekings is nodig met TGV-, Eurostar- en Thalys-treine, wat addisionele koste verbonde het.

Bosnië Herzegovina

Daar is niks vir hierdie land nie Een landpas. Of die Globale pas winsgewend is, hang af van hoeveel ander lande ook besoek word, aangesien die treinreis in Bosnië en Herzegovina is baie goedkoop. Daarbenewens het die land net 'n baie dun spoornetwerk.

Die Balkan Flexipass is nie van toepassing in Bosnië-Herzegovina nie.

Bulgarye

Sedert die trein reis in Bulgarye is baie goedkoop, moet jy twee keer dink om een ​​te kry Een landpas betaal af.

Vir reise deur verskeie Balkanlande, is die Balkan Flexipass wees interessant (→Ander Europese spoorpasse).

Denemarke

Alle treine van die Deense staatspoorweë DSB kan gebruik word in Denemarke kan gratis gebruik word, asook die treine wat deur die private spoorwegondernemings Arriva, DSB S-tog en DSB First bestuur word. Die pas gee u 50% korting op treine wat deur die private Nordjyske Jernbaner bestuur word. Besprekings is moontlik, maar nie verpligtend nie.

Internasionale nagtreine benodig 'n bespreking en kan gebruik word indien die pas die lande wat deurkruis, insluit (daar is 'n ekstra koste vir die bankmotor). Die veerbote is ook gratis Rodby-Puttgarden en Helsingborg-Elsinore.

Duitsland

In Duitsland Ongelukkig is daar 'n verwarrende klomp federale en nie-federale spoorwegondernemings.

Die Deutsche Bahn erken basies dat InterRail op alle langafstand- en plaaslike treine ry. Die gewone toeslag moet betaal word vir nagtreine en die ICE Sprinter. Treinlyne in Baden-Württemberg wat deur Switserse gebied loop (dit geld vir alle roeteverbindings via Basel Bad Bf en die Waldshut-Schaffhausen-Singen-lyn) kan met 'n One Country Pass vir Duitsland gereis word.

Sover die SBB Bedryf spoorlyne in Duitsland, dit is ook opgeneem in die One Country Pass vir Duitsland (uitsondering: Jestetter Zipfel met Jestetten en Lottstetten), maar Sorg: U kan die Schaffhausen S-Bahn van Erzingen na Schaffhausen neem, maar om in die rigting van Singen te gaan, is slegs toegelaat op DB-treine, nie SBB-treine nie!

Die volgende nie-federale spoorwegondernemings herken ook InterRail-passe:

Nie erken nie InterRail-Passe sal gebruik word in plaaslike vervoerlyne van die volgende operateurs:

InterRail-passe is beskikbaar by die volgende operateurs slegs op sekere lyne aanvaar:

Bron: https://www.diebefoerderer.de/uploads/media/Internationale_Passangebote.pdf

Die Interrail-pas is nie geldig op langafstandtreine wat deur private verskaffers bestuur word nie en is dus nie in die land nie Flixtrain en in Harz-Berlyn-Express.

Finland

Alleen Finland bewegende treine is by die Interrail-pas ingesluit. Nagtreine en sneltreine (Pendolino) vereis 'n bespreking, wat gepaard gaan met ekstra koste. Sommige Oossee-veerbote van en na Finland bied tot 50% afslag op die tarief op die aanbieding van 'n Interrail-pas wat in Finland geldig is.

Frankryk

In Frankryk jy kan uitstekend met die trein rondkom, maar veral langafstandverkeer is byna uitsluitlik op Parys afgestem. Dit beteken byvoorbeeld dat u van Parys van München na Barcelona moet reis.

Interrail-passe is oor die algemeen geldig in alle treine van die SCNF. Is egter Besprekings is verpligtend vir die TGV- en Intercités-langafstandtreine, waardeur daar slegs 'n baie beperkte aantal sitplekke beskikbaar is vir reisigers met Interrail-passe, wat die bruikbaarheid van Interrail-passe ernstig beperk. As daar nie plek vir Interrailers beskikbaar is nie, moet 'n baie duur normale kaartjie amptelik gekoop word. 'N Besprekingsfooi van € 9 tot € 18 moet betaal word vir die sneltrein, en soms meer op internasionale roetes. Risikotolerante reisigers ry sonder bespreking en waag 'n boete van ongeveer € 20 vir 'n onbestaande bespreking.

Griekeland

Treinreis in Griekeland is helaas op die oomblik nie aan te beveel nie, aangesien die treine slegs baie beperk en onvoorspelbaar ry in die nasleep van die Griekse skuldkrisis.

Vir reise deur verskeie Balkanlande, is die Balkan Flexipass wees interessant (→Ander Europese spoorpasse).

Groot Brittanje

In Groot Brittanje is die een met 'n Interrail-pas Gebruik van alle treine toegelaat met die uitsondering van die Heathrow Express. Die Eurostar kan net met een werk Interrail globale pas gebruik kan word, en 'n bespreking is verpligtend. Sommige veerbootmaatskappye gee afslag. Noord-Ierland is nie hierby ingesluit nie.

As alternatief vir die Interrail One Country Pass kan hy BritRail-pas wat beskikbaar is as 'n nasionale paspoort en as individuele streekspaspoorte. Noord-Ierland word nie gedek deur enige BritRail-pas nie (→ Nasionale spoorpas).

Ierland

Ierland is verenig in die Interrailpas - die Ierse pas is geldig vir Republiek van Ierland sowel as Noord-Ierland. Alle treine is oop. Sitplekbesprekings is moontlik, maar nie verpligtend nie. Sommige veerbootmaatskappye gee afslag.

Italië

Streektreine en interstedsstreine in Italië kan onbepaald en sonder voorbehoud gebruik word. Die hoëspoed-treine Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca besprekings is nodig, hoewel slegs 'n beperkte aantal Interrail-passe beskikbaar is. Nagtreine kan teen 'n toeslag gebruik word.

Kosovo

Van Kosovo-spoorweë Interrail-passe word nie aanvaar nie.

Kroasië

Slegs enkele intercity-treine benodig 'n bespreking.

Liechtenstein

Vir die klein staat Liechtenstein daar is geen eie paspoort nie. Interrail-passe wat in is Oostenryk is ook van toepassing op plaaslike en langafstandtreine wat deur ÖBB op die Liechtenstein-spoorweg bestuur word.

Die Spoorlyn in Liechtenstein beslaan amper agt kilometer en is deel van die spoorlyn Feldkirch (Oostenryk) – Buchs SG (Switserland) deur die internasionale langafstandtreine op die roete Wene – Linz – Salzburg – innsbruck – Feldkirch – Buchs SG – Zürich gebeur sonder ophou. Die spoorlyn in Liechtenstein is die volle besit van ÖBB en word uitsluitlik deur ÖBB bestuur.

Luxemburg

Luxemburg het 'n gemeenskaplike landspoort met België en Nederland. Alle treine kan gebruik word. TGV- en InterCité de Nuit-treine benodig besprekings en die aantal beskikbare sitplekke is beperk vir Interrail-pashouers.

Noord-Macedonië

Sedert die trein reis in Noord-Macedonië baie goedkoop is, is 'n Interrail-pas net die moeite werd hier as u ook na ander lande reis. Alle treine kan gebruik word. Besprekings is nodig vir internasionale treine.

Vir reise deur verskeie Balkanlande, is die Balkan Flexipass wees interessant (→Ander Europese spoorpasse).

Nederland

Die Nederland 'n gemeenskaplike landspoort met → België en → Luxemburg. Byna alle treine kan gratis gebruik word. Besprekings word slegs met Thalys-treine en internasionale nagtreine vereis; nagtreine benodig 'n toeslag.

Noorweë

In Noorweë Alle treine, met die uitsondering van die Flåmbanan-toeristetrein (hier 30% afslag) en die Flytoget-lughawe-trein is gratis. Besprekings kan gemaak word met langafstandtreine (Regiontog) en nagtreine (Nattog), maar dit is nie verpligtend nie. In Noorweë is daar geen eersteklas nie, maar op sommige treine is NSB Komfort (houers van 'n eersteklaspas kry dit gratis) teen 'n prys van 90 kroon per rit (om direk in die trein of by die toonbank te koop). NSB Komfort beteken meer kragstasies, gratis drankies en internet (die sitplek en die voetput is heeltemal identies).

Oostenryk

In Oostenryk kan oor die algemeen alle treine en treinsoorte van die volgende spoorwegondernemings Kan gratis gebruik word:

  • ÖBB: Interrail-passe is ook geldig op ÖBB-plaaslike treine in die middestad, veral op die Weense S-Bahn.
Die volgende grensstasies in die buiteland word as binnelandse stasies beskou en word dus ook ingesluit in 'n paspoort wat in Oostenryk geldig is: Duitsland:Lindau, Passau, Simbach (herberg), die stasies van die Ausserfernbahn; Italië: Brennero / brander, Tarvisio Boscoverde; Liechtenstein: alle treinstasies; Switserland:Buchs SG, Sint Margrethen; Hongarye:Sopron, Szentgotthárd.
  • WESTbahn: verkeerd op die roete Wene–Salzburg in kompetisie met die ÖBB. Die gebruik van die normale wa-klas is gratis met 'n pas vir die 2de klas. Met 'n slaagsyfer vir die 1ste klas kan die klas "WESTbahn Plus" slegs teen 'n toeslag van € 9,90 gebruik word. Die bedrag van die toeslag is onafhanklik van die afstand wat afgelê word en kan slegs by die treinpersoneel op die trein gekoop word.
  • RegioJet (RGJ): Aangesien hierdie alternatiewe verskaffer nie binnelandse Oostenrykse, maar slegs internasionale roetes bedien nie, is dit voldoende Een landpas vir Oostenryk nie of moet dit gekombineer word met RegioJet-kaartjies nie. Interrailpas is geldig vir albei in die treine sowel as in die busse deur RegioJet.

Besprekings is nie verpligtend nie, maar word gewoonlik aanbeveel vir RegioJet en gedurende die hoofreistyd op langafstandtreine.

Nie ingesluit Die alternatiewe spoorwegoperateur is in die pas CityAirportTrain (CAT). Die tradisionele plaaslike privaat spoorweë, wat plaaslike spoorwegpassasiersvervoer (SPNV) op taklyne bedryf, sowel as toeristiese spoorweë, is ook nie hierby ingesluit nie. Dit is dus raadsaam om gedetailleerde inligting te bekom, want die plaaslike treine van die plaaslike privaat spoorweë loop ook onder dieselfde treintipes afkortings as die ÖBB: S, R, REX. Byvoorbeeld in die omliggende gebied noord van die stad Salzburg die S-Bahn-lyne S1 en S11 bestuur word deur die Salzburg plaaslike spoorweg, wat nie by die pas ingesluit is nie.

Pole

Interrail-passe is geldig in Polein alle treine van diePKP (die staatspoorwegmaatskappy), maar nie in private spoorweë nie. Besprekings is nodig vir Intercity- en Express Intercity-treine.

Portugal

In Portugal is alle treine ingesluit by die Interrail-pas. Besprekings is nodig vir intercity-treine (Intercitades), insluitend die hoëspoedtreine "Celta" en "Alfa Pendular", sowel as vir internasionale nagtreine na Spanje en Frankryk (Trenhotel).

Roemenië

Sedert die trein reis in Roemenië baie goedkoop is, is 'n Interrail-pas net die moeite werd hier as u ook na ander lande reis.

Vir reise deur verskeie Balkanlande, is die Balkan Flexipass wees interessant (→Ander Europese spoorpasse).

Swede

Interrail-passe is geldig in Swedein alle treine van die SJ (die staatspoorwegmaatskappy) en op die meeste private spoorweë.

Besprekings moet gemaak word vir die SJ-sneltrein (Snabbtåg) en nagtreine (Natttåg), vanaf ongeveer 30 kroon per sitplek (sitplek, bank en slaapmotors is beskikbaar). Vir treine van die kategorieë Regional (R) en Intercity (IC) word besprekings sterk aanbeveel vir lang afstande; vir internasionale verbindings is dit verpligtend. Die deurlopende IC na Oslo kos ongeveer 4 € ekstra.

Switserland

In die Switserland 'n Interrail-pas is geldig in alle treine van dieSBB en in talle private spoorweë (maar nie almal nie). Besprekings is nodig vir sommige EuroCity-treine en TGV-treine in die algemeen.

Aandag: die pas is by baie Toeriste spoorweë nie geldig (sommige bied egter afslag).
Met 'n aantal Privaat en bekende toeriste spoorweë aan die ander kant is hy geldig, soos met Bernina Express en Glacier Express'N Bespreking is egter nodig vir die panorama-waens. Op baie van hierdie roetes is daar egter ook streektreine (meestal nie deurlopend nie) waarop die pas geldig is sonder voorbehoud.

As alternatief vir die Interrail One Country Pass kan hy Switserse reispas, wat nie net van toepassing is op treine nie, maar ook op die meeste openbare vervoerstelsels in die plaaslike en middestad, moet van belang wees (→Nasionale spoorpas).

Serwië

Sedert die trein reis in Serwië Uiters goedkoop en die spoorwegnetwerk is taamlik dun, 'n Interrail-pas is hier net die moeite werd as u ook na ander lande reis.

Vir reise deur verskeie Balkanlande, is die Balkan Flexipass wees interessant (→Ander Europese spoorpasse).

Slowakye

In die Slowakye Interrail-passe is geldig op alle treine van ZSSK, die staatspoorwegmaatskappy.
Besprekings en toeslag: Eurocity (EC): internasionale langafstandtrein, onderhewig aan 'n toeslag; SuperCity (SC): toeslag en bespreking benodig; InterCity (IC): toeslag en bespreking benodig; Nagtreine: bespreking benodig.

Interrail-passe is van die alternatiewe verskaffer RegioJet (RGJ) op die die meeste lyne aanvaar. Passes is geldig in beide RegioJet-treine en busse. Besprekings word aanbeveel vir die meeste lyne, maar vir sommige verpligtend.
Die verskaffer herken ook Leo Express Interrail slaag; Dit is onduidelik of 'n bespreking nodig is of nie.

Slowenië

Die Interrail-pas is geldig in Slowenië op alle treine van die nasionale spoorwegmaatskappy SŽ. Besprekings is nodig met die ICS intercity-treine.

Spanje

Spanje is een van die belangrikste bestemmings vir interrailers, hoewel dit op die spoorwegmaatskappy is VEILIG verwant - is nie besonder aantreklik nie. Enersyds is die gewilde plaaslike vervoernetwerk baie dun, omdat dit nie betaal word nie. In die gebiede waar daar 'n spoorlyn is, loop dit net 'n paar keer per dag. Aan die ander kant is daar 'n werklike oerwoud van verskillende soorte treine, wat elkeen 'n ander en dikwels aansienlike toeslag vereis.

Benewens die Interrail-passe, is daar ook 'n aparte nasionale pas, die Renfe Spain Pass, wat skaars aanbeveel word (→ Nasionale spoorpas).

Tsjeggiese Republiek

In Tsjeggiese Republiek Interrail-passe is geldig op alle treine van CD, die staatspoorwegmaatskappy. Besprekings is slegs nodig vir SuperCity-treine.

Aangesien dit die Een landpas bestaan ​​nie vir 1 en 2 dae nie, kan dit eerder ČD dagkaartjie gebruik (→ Nasionale spoorpas). Die Interrail-pas is 3 dae of langer goedkoper.

Interrail-passe is van die alternatiewe verskaffer RegioJet (RGJ) op die binnelandse en mees internasionale verbindings aanvaar. Die pas is geldig op beide RegioJet-treine en busse. Besprekings word aanbeveel vir die meeste lyne, maar vir sommige verpligtend.
Die verskaffer herken ook Leo Express Interrail slaag; Dit is onduidelik of 'n bespreking nodig is of nie.

Turkye

Sedert die trein reis in die Turkye baie goedkoop is, is 'n Interrail-pas net die moeite werd hier as u ook na ander lande reis.

Vir reise deur verskeie Balkanlande, is die Balkan Flexipass wees interessant (→Ander Europese spoorpasse).

Hongarye

Die Interrail-pas is geldig in Hongarye op alle treine van die Hongaarse staatspoorweë MÁV en die privaat spoorweg GySEV. Baie soorte trein benodig besprekings.

Ander Europese spoorpasse

Vir sommige Europese lande word afsonderlike nasionale spoorpasse uitgereik, benewens die Interrail-pas. En vir sommige lande is daar ook multinasionale spoorpasse - passe wat in verskeie lande geldig is.

Die kaartjies word nie aan inwoners van die betrokke lande verkoop nie. Veral die multinasionale paspoorte is gemik op nie-Europese reisigers; die meeste daarvan kan ook deur Europeërs uit ander lande gebruik word, behalwe dat Balkan Flexipass hulle is egter nie baie aantreklik nie. Dagegen können nationale Pässe durchaus auch für Europäer interessant sein.

(Hinweis: Es gibt einen neuen, eigenen Artikel Bahnpässe in Europa, der jedoch noch in Arbeit ist.)

Nationale Bahnpässe

Großbritannien

BritRail bietet einen nationalen und eine Reihe von regionalen Pässen. Nordirland wird von keinem der BritRail-Pässe abgedeckt.

Schweiz

Der Swiss Travel Pass ist wahlweise für 3, 4, 8 oder 15 aufeinanderfolgende bzw. frei wählbare Tage erhältlich und gilt nicht nur auf der Bahn, sondern auch in den meisten regionalen und innerstädtischen Öffentlichen Verkehrsmitteln. Er kann daher ggf. als Alternative zum Interrail One Country Pass interessant sein. An Bewohner der Schweiz und Liechtensteins wird er nicht verkauft.

Spanien

Der Renfe Spain Pass ist kaum empfehlenswert, da er an den gewählten Tagen nicht für beliebige Fahrten genutzt werden, sondern nur für eine einzige Direktfahrt mit einem Hochgeschwindigkeitszug, Umstiege auf Regionalzüge sind stark eingeschränkt.

Tschechien

Das ČD-Tagesticket ist ein Tagespass wahlweise für das gesamte Netz oder ein gewähltes regionales Netz, der in allen Zügen der staatlichen Bahngesellschaft ČD gilt. Das Tagesticket für das ganze Land kostet CZK 579 (ca. 23 €; Preisstand Dez. 2018). Für 1 bis 2 Tage rentiert es sich, ab 3 Tagen ist der Interrail One Country Pass günstiger.

Das besonders günstige Wochenend-Gruppenticket bietet sich für Familien und Kleingruppen an: es ist an Wochenenden 1 Tag lang in allen ČD-Zügen im Gesamtnetz oder in einem gewählten regionalen Netz gültig.

Näheres zu diesen Tickets →Reisen mit dem Zug in Tschechien/Tarife.

Multi-nationale Bahnpässe

Balkan Flexipass

Dieser Pass ist für 3, 5, 7, 10 oder 15 Tage innerhalb von 2 Monaten verfügbar und gilt in Bulgarien, Griechenland, Nordmazedonien, Montenegro, Rumänien, Serbien (inkl. Republika Srpska in Bosnien-Herzegowina) und die Türkei (inkl. asiatischem Teil). Infos auf englisch gibt es hier

Central European Triangle Pass

Dabei handelt es nicht um einen typischen Pass, sondern um ein spezielles Kombiticket für Fahrten entweder zwischen Wien–Prag–Budapest oder zwischen Prag–Wien–Salzburg. Der Pass wird nicht an Personen mit Wohnsitz in Österreich, Ungarn und Tschechien ausgegeben und ist generell für Europäer wenig interessant. Infos auf englisch gibt es hier

European East Pass

Dieser Pass berechtigt zu beliebigen Fahrten an 5 bis zu 10 Tagen in Zügen der staatlichen Bahngesellschaften in Österreich, Ungarn, Slowakei und Tschechien. Er wird nur an Personen verkauft, die keinen Wohnsitz in einem der vier Länder haben. Infos auf englisch gibt es hier.

Praktische Hinweise

Railplanner App

Wer viel reist, kann mit den Zügen und Verbindungen auch mal durcheinander kommen. Oder er ändert seine Reisepläne spontan. Hilfreich ist dann die Railplanner App für Android und iOS. Sie funktioniert ohne Internetverbindung und sucht länderübergreifend nach der schnellsten Verbindung. Das tut sie allerdings gnadenlos und schickt einen etwa gelegentlich früh am Morgen aus einem Nachtzug, damit man in einen anderen Zug umsteigt, der zum gleichen Ziel fährt, aber etwas früher ankommt. Langschläfer sollten sich die Zugläufe der Verbindungen also besser genauer ansehen. Darüber hinaus gibt die App nützliche Hinweise, beispielsweise ob es Liegewagen gibt oder Reservierungen notwendig sind. Auch Abfahrpläne für einzelne Stationen lassen sich abrufen.

Fahrradtransport im Liegewagen

Normalerweise haben Züge mit Liege- oder Schlafwagen keine oder nur kleine Fahrradabteile. Hier macht es sich gut, wenn man ein Klapprad besitzt, das als ganz normales Gepäckstück gilt. Noch vor wenigen Jahren musste man das gefaltete Fahrrad irgendwie abdecken, damit es als Gepäck „durchgeht“. Diesen Unfug machen Schaffner heute nur noch höchst selten. Selbst in den engen Liegewagenabteilen findet ein gefaltetes Fahrrad Platz.

  • In einem normalen Liegewagenabteil passt das Faltrad Birdy zwischen die unteren Betten und stört nicht mehr als ein Koffer

  • Im oberen Bereich kann es gut über der Tür untergebracht werden.

  • Wie auch andere Gepäckstücke stört das Birdy selbst zusammengeklappt im Gang eher

  • Im Eingangsbereich von Liegewagen ist genug Platz, um ein Fahrrad auch aufgebaut stehen zu lassen.

Weblinks

ArtikelentwurfDieser Artikel ist in wesentlichen Teilen noch sehr kurz und in vielen Teilen noch in der Entwurfsphase . Wenn du etwas zum Thema weißt, sei mutig und bearbeite und erweitere ihn, damit ein guter Artikel daraus wird. Wird der Artikel gerade in größerem Maße von anderen Autoren aufgebaut, lass dich nicht abschrecken und hilf einfach mit.