| ligging | |
 | |
| vlag | |
 | |
| Kort datums | |
| Kapitaal | Amsterdam |
|---|---|
| Regeringsvorm | Grondwetlike monargie |
| geldeenheid | Euro |
| oppervlak | 41 528 km² |
| bevolking | 17 miljoen |
| tale | Nederlands, Fries |
| Godsdienste | Nie-kerklike 48%, Rooms-Katoliek 27%, Protestants 17%, Moslem 6%, Hindoes 1%, Boeddhiste 1% |
| kragnetwerk | 230 V / 50 Hz |
| Telefoon kode | 31 |
| Internet TLD | .nl |
| Tydsone | ME (S) Z |
Die Nederland is 'n land ten weste van Europa. Dikwels praat 'n mens van buite Nederland Holland, maar dit is slegs een van die historiese streke in Nederland. Die land grens in die ooste Duitsland en in die suide België. Die noorde en weste het 'n lang kuslyn aan die Noordsee.
Die land is om verskillende redes van besondere toeristebelang: historiese stede, hetsy groot of klein, fietspaaie in 'n plat, groen landskap, asook die kus met sy strande en geleenthede vir watersport. Die cannabistoneel is ook baie gewild in die hoofstad Amsterdam, aangesien cannabis in Nederland gedekriminaliseer is. Net in Amsterdam is daar tientalle afsetpunte vir sagte dwelms, sogenaamde koffiewinkels.
Streke
Provinsies
Nederland is in provinsies (provinsies) verdeel. Dit dateer uit die vroeë 19de eeu, sommige van hulle gaan terug na veel ouer eenhede. Vir die staat en administrasie is hulle egter minder belangrik as byvoorbeeld die Duitse federale state. Die amptelike statistieke verdeel die provinsies in vier breë groepe:
noord
- Groningen - is provinsiale hoofstad Groningen.
- Fryslân (in Duits en Nederlands: Friesland) - is die provinsiale hoofstad Leeuwarden.
- Drenthe - is provinsiale hoofstad Ase.
wes
- Noord-Holland (Noord-Holland) - is die provinsiale hoofstad Haarlem.
- Suid-Holland (Suid-Holland) - is die provinsiale hoofstad Den Haag (amptelike naam: 's-Gravenhage, verouderde Duits: Den Haag).
- Utrecht - is provinsiale hoofstad Utrecht.
oos
- Overijssel - is provinsiale hoofstad Zwolle.
- Gelderland - is provinsiale hoofstad Arnhem (Duits: Arnhem).
- Flevoland - is provinsiale hoofstad Lelystad.
suid
- Limburg - is provinsiale hoofstad Maastricht.
- Noord-Brabant (Noord-Brabant) - is die provinsiale hoofstad ’S-Hertogenbosch (Duits: Herzogenbusch).
- Zeeland - is provinsiale hoofstad Middelburg.
Outonome dele van die land buite Europa
Die Koninkryk van Nederland bestaan uit verskeie dele Nederland (Nederland) is verreweg die grootste en mees bevolkte. Die oorblywende dele van die land is die oorblywende voormalige kolonies, naamlik eilande of eilandgroepe in die Karibiese Eilande. Die Nederlandse Antille bestaan uit die outonome eilande Aruba, Curacao en Sint Maarten elkeen met sy eie regering en grondwet.
Die eilande is ook in die Karibiese Eilande geleë Bonaire, Saba en Sint Eustatius maak ook deel uit van die Nederlandse Antille, maar is nie outonoom nie, maar wel deel van Nederland en word genoem Bijzondere gemeenten (Spesiale munisipaliteite). Hierdie wetlike status is nog nie van belang vir toeriste nie, aangesien die gebiede in die Karibiese Eilande tans nie deel uitmaak van die EU as geassosieerde gebiede nie.
Oorgrensstreke en groot landskappe
- Die Kuslaaglande van die Noordsee sluit groot dele van Nederland in. Sy sit onder meer in België en Duitsland weg.
- Die historiese streek Friesland sluit benewens die Nederlandse provinsie in Fryslân ook dele van die provinsies Noord-Holland en Groningen asook dele Nedersakse, Sleeswyk-Holstein en des Deense deel van Jutland.
- die oorblywende dele van Nederland (behalwe die kusland en die Vaalserberg) is deel van die groot landskap Sentraal-Europese laaglande. Hierdie groot landskap kom in Duitsland en België weg.
- Die Maasvallei strek ook na België en Frankryk.
- Die historiese streek Limburg, met provinsies met dieselfde naam in Nederland en België, asook in 'n deel van die hedendaagse Belgiese provinsie Luik.
- Die historiese streek Brabant, die hartland van die latere België, is genoeg Noord-Brabant na Nederland.
- Die Vaalserberg aan die suidpunt van die provinsie Limburg, lê aan die grensdriehoek met België en Duitsland.
Waternetwerk
Die drie belangrikste riviere is die Ryn, die Maas en die Scheldtwat hoofsaaklik in 'n oos-wes rigting vloei. Hulle verdeel die land in 'meer' en 'onder' rivieren (Riviere, die groot riviere word bedoel) a.
Veral in die suidelike helfte van die land bestaan die Nederlandse waternetwerk grotendeels uit riviere wat nie in mekaar vloei nie, maar weer en weer in die Ryn-Maas-delta verdeel en soms later weer herenig. Ou name, wat nie die een of ander manuele rivierloop regstel nie, kan verwarring onder toeriste veroorsaak. So leuens Rotterdam op die New Maas, wat byna uitsluitlik water uit die Ryn bevat, maar ten minste niks uit die Maas nie.
Ryn
Kort na die Duits-Hollandse grens, verdeel die Ryn vir die eerste keer, naamlik in die Nederrijn (Neder-Ryn) en die veel ryker Waal. Die Waal word 'Boven Mervede' (Obere Merwede) genoem, vanwaar die Maas in die Ryn vloei. Dit vur weer in die Neue en Untere Merwede. Die Neue Merwede dra die grootste deel van die water en sy mond in die see, genaamd Hollands Diep daar, kan die hoofmond van die Ryn genoem word. Hierdie riviermonding vind plaas in die natuurreservaat De Biesbosch.
Die verdere loop van die (noord) Unteren Merwede vur eers die Noord en die Alte Maas in. Aan die einde verbind die Noord met die onderste dele van die Neder-Ryn, wat vanaf die kruising van die Krom-Ryn “Lek” genoem word, om die New Maas te vorm. In die hawegebied van Rotterdam sluit die Ou Maas en die Nuwe Maas uiteindelik aan om die 'Nuwe Waterweg' te vorm, wat by Europort in die Noordsee uitvloei.
Die IJssel vertak vanaf die Neder-Rijn en vloei in die IJsselmeer.
Die Kromme Rijn (Krom-Ryn) vertak vanaf die Neder-Ryn en word die Leidse Rijn. Vanaf die Harmelen-spoorwegbrug word dit uiteindelik Oude Rijn (Ou Ryn) genoem, wat self in die Noordsee vloei. 'N Klein sytak van die Ou Ryn is die Grecht, wat deur die Amstel-Grechtkanaal met die bolope van die Amstel verbind word. Laasgenoemde vloei in 'n verseëlde deel van die IJsselmeer in Amsterdam.
Maas
Die Maas kom via Frankryk via Frankryk en vloei na die natuurreservaat De Biesbosch in die Hollands Diep.
Die voormalige loop van die Maas tot kort voor die voormalige samevloeiing met die Ryn word nou die "Toegewyde Maas" genoem.
Scheldt
Die Scheldt kom ook vanaf Frankryk via België. In die Nederlandse provinsie Zeeland dit vorm 'n groot riviermonding in die vorm van die Oosterschelde in die noorde. Dit word weer deur die Oosterscheldedamm van die see geskei. In die suide vloei die Schelde in die Westerschelde. Meer oor die Scheldt kan in die artikel gevind word Schelde-Ryn-roete.
Belangrike waterweë is ook die talle kanale wat onder andere die Schelde, Maas en Ryn verbind. As u byvoorbeeld vanuit Amsterdam kom, kan u ook binnelandse skeepvaart gebruik om na Rotterdam of België te gaan Antwerpen te reis. Of neem 'n bootrit van Keulen na Amsterdam.
Stede
Sien ook artikel Nederland / plekke en streke
Baie ou middestede het in Nederland behoue gebly. Sommige dateer uit die Middeleeue, baie tot die 17de eeu. Oudewater in Zuid-Holland of Franeker in Friesland is slegs twee voorbeelde. 'N Halwe dag of 'n volle dag is goed belê. Daar is natuurlik ook moderne stede wat dikwels met mekaar ooreenstem.
Die belangrikste stede is:
- Amsterdam - Hoofstad en grootste stad. 'N Absolute toeriste-hoogtepunt, al is dit net vanweë diegene wat in Europa skaars geword het gegroet (Kanale), maar veral in die somer baie oorvol en 'n stad in die algemeen met baie sogenaamde grootstadprobleme (dwelms, misdaad, geraas en besoedeling).
- Den Haag - Nederlandse regeringsetel en hoofstad van die provinsie Zuid-Holland, derde grootste munisipaliteit in die land. Geleë direk aan die Noordseekus. As u na Den Haag in plaas van Amsterdam bel, moet u nie teleurgesteld wees nie.
- Groningen - Skilderagtige hoofstad van die noordelike provinsie Groningen met 'n pragtige ou stad. Ver van die land se bevolkingsentrums, maar baie geskik vir 'n naweek. Die universiteitsstad Groningen is beslis die 'prototipe' van 'n Nederlandse stad met 'n baie hoë fietsgebruik. As u hierdie aanvoeling vir 'n naweek weg van die drukte van Amsterdam wil ervaar, is dit die regte plek.
- Maastricht - Skilderagtige hoofstad van die provinsie Limburg, geleë in die suidelikste punt van Nederland. Baie Art Nouveau-geboue uit 'n Katolieke verlede en uitstappies na België en Duitsland.
- Nijmegen, Universiteit en grootste stad in die provinsie Gelderland, geleë naby Arnhem aan die ander (linkerkant) kant van die Waal.
- Rotterdam - die belangrikste oorsese hawe in Europa en die tweede grootste stad in Nederland, meer moderne stad na die verlies van die historiese sentrum in die Tweede Wêreldoorlog. Nietemin is hier ook ouer dele van die stad. 'N Spesiale wenk vir liefhebbers van kuns en argitektuur.
- Utrecht - Hoofstad van die provinsie Utrecht, universiteitsstad en vierde grootste stad in Nederland, spoorwegkruising. Die belangrikste stad in Nederland, met verskeie kerke uit die 12de eeu en enkele gegroet. As u van Duitsland af kom en een uur minder in die motor wil sit, moet u verkieslik in Utrecht klim en nie in Amsterdam of Den Haag nie.
Ander doelstellings
- Veluwe, deels 'n natuurreservaat
- De Efteling, waarskynlik die belangrikste pretpark in die land
- Julianadorp, 'n vakansiedorpie aan die Noordsee
- Apenheul, Aapdieretuin naby Apeldoorn met onder meer half mak eekhoringsape
- Baarle, die Belgiese / Nederlandse grensraaisel
Aanhangers van tegnologie stel dalk belang in twee van die belangrikste prestasies in die stryd teen water: die Afsluitdijk, wat uit die Zuiderzee die IJsselmeer gedoen het, en die Delta Werke met die aangrensende pretpark Neeltje Jans, die reuse stormstootversperring aan die monding van die belangrikste riviere in die provinsie Zeeland.
agtergrond
Algemene inligting
Die land het 'n hoë lewenstandaard wat vergelykbaar is met dié van Duitsland. Wat toerisme betref, is dit veral bekend vir die kus en vir stede met 'n historiese middestad. 'N Spesiale magneet vir besoekers van oor die hele wêreld is Amsterdam, die grootste stad en hoofstad van Nederland. Die landskap weg van die metropolitaanse gebiede bied baie verskeidenheid danksy die water wat oral is. Ten spyte van die hoë bevolkingsdigtheid, of juis daarom, is daar baie unieke natuurreservate wat die moeite werd is om te besoek vir die rustige toeris. Jy kan nie berge soek nie: die hoogste punt is in die suidelikste punt van 321 meter. Die woude wat vroeër bestaan het, is in die vrugbare gebiede soos in Zeeland slagoffer van verskillende soutwater oorstromings. Die diked polders word hoofsaaklik vir landbou gebruik.
Die digste bevolking is die weste en die sentrum met die vier groot stede Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht, tesame as Randstad bekend. Die Katolieke suide lei reeds kultureel na België en Suid-Europa. Die noorde word as afgeleë en yl bevolk beskou, soortgelyk aan die ooste, maar wat van groter ekonomiese en algemene belang is as gevolg van die nabyheid aan Duitsland.
Toeriste uit Duitsland en ander Duitssprekende lande speel 'n belangrike rol vir Nederland. Dikwels vind u Duitstalige tekens, en baie mense (ten minste in die toerismebedryf) praat Duits of Engels.
Geskiedenis van Nederland
Tot die middeleeue
Die laaste ystydperk het omstreeks 9700 vC geëindig, wat die seevlak laat styg het, wat nou Nederland vry is. Dit het ook warmer geword. Die moerasagtige rivierdelta wat later Nederland sou word, was egter nie baie aantreklik vir nedersetting nie. Eers in die Neolitiese tydperk het mense hulle op die hoër loesgrond gevestig. Selfs tydens die Keltiese La Tène-kultuur (450-1de eeu v.C.) het die streek 'n onbeduidende randgebied gebly. Deur die Keltiese welvaart aangetrek, het Germaanse volke weswaarts getrek.
Die Romeine het omstreeks 57 vC in die suide van die huidige Nederland gekom as deel van Caesar se verowering van Gallië. Daar is dus 'n Romeinse verlede in die argeologiese vondste tot by die Ryn; noord daarvan het die Romeine tevergeefs probeer om vastrapplek te kry. Nadat die Bataafse opstand in 68-69 nC onderdruk is, was dit die volgende 200 jaar stil. Die ekonomie het gefloreer, die bevolking het gegroei en die eerste geskrewe bronne kom van die Romeine. 'N Beter padnetwerk, stuurbane en muntgeld was ook 'n prestasie vir die Romeine.
Middeleeue
Ander Germaanse volke het egter uit die ooste gekom, en die onstabiele tydperk van migrasies het begin. In 406 is die Rynse grens oortree. Die Frankiese Karel die Grote (heerser van 768-814) slaag daarin om die Friese in die noorde en die Sakse in die ooste te onderwerp en hulle tot die Christendom te bekeer. In die eeue wat volg, sou die Christelike geloof die samelewing volledig deurdring. Onder Karel die Grote was Nederland nie meer 'n randgebied nie, maar wel naby die sentrum van die Frankiese Ryk.
Die feodale stelsel het die sentrale owerheid verswak. 'N Tydperk van onstabiliteit gevolg as gevolg van strooptogte deur die Vikings en afskortings van die ryk. In die 10de eeu eindig die strooptogte van Wikings, More en Asiatiese ruiters op Europa. Die stabiliteit wat gevolg het, het vanaf die 11de eeu 'n uitbreidingsbeweging teweeggebring. Veenlande en moerasse is gedreineer, woude skoongemaak en die land bewerk. Vanaf ongeveer 1100 het die fiefdoms in Nederland tot feitlik onafhanklike domeine ontwikkel.
Stede ontstaan
Die bevolkingsaanwas gedurende hierdie tyd het 'n positiewe uitwerking op die handel en dus op die stede gehad, wat veral vanweë hul mure 'n belangrike magsfaktor geword het. Die stede was nie net 'n bron van inkomste vir die soewerein nie, maar het ook sterk mededinging geword. In gebiede met min stede, soos B. in die ooste van die hedendaagse Nederland het die adel lank 'n belangrike rol gespeel. Vir watter doel is 'n struktuur geskep om die werk aan die dike en slotte te koördineer Waterschappen en Heemraadschappen (in die Duitse Watervereniging) is gestig as vroeë demokratiese organe. Dit het die sosiale en ekonomiese struktuur verander en die fokus was op visvang, die lakenbedryf (tekstiel) en oorsese handel. Met die groeiende mag van die bourgeoisie is die kulturele monopolie van die kerk verbreek. Die kulturele bloei gedurende hierdie tyd, toe die eerste skole en universiteite gestig is, sal ook die renaissance van die 12de eeu wees. geroep.
Konsolidasie
Die 14de eeu was 'n tyd van krisisse vir Europa, insluitende die pes (1347-1351) en die Honderdjarige Oorlog. Uit 'n ekonomiese oogpunt kan selfs 'n algemene afname opgemerk word, wat tot ongeveer 1475 geduur het. Vir Nederland was dit egter nie die geval nie en 'n mens sou eerder van 'n ekonomiese uitbreiding kon praat. Terwyl die posisie van die Franse koning versterk is en Frankryk in vorige eeue sy eie identiteit ontwikkel het, het 'n sterk Duitse identiteit eers lank na vore gekom nadat so 'n ontwikkeling in Nederland plaasgevind het. Dit was een van die faktore wat uiteindelik daartoe gelei het dat Nederland nie deel was van die Heilige Romeinse Ryk nie.
Danksy 'n slim huweliksbeleid het die hertoges van Bourgondië daarin geslaag om tussen 1384 en 1428 vir die eerste keer sedert die Karolingiese era sommige noordelike en byna alle suidelike gebiede van Nederland te verenig. Onder die Boergondiërs is gepoog om die individuele dele van die land onder een dak te bring. Hulle het voordeel getrek uit die einde van wedersydse wedywering en 'n periode van voorspoed het begin.
16de eeu
Maria van Bourgondië is in 1477 met die Oostenrykse aartshertog Maximilian getroud. Die Boergondiese lande, sonder die Boergondië self, het in die hande van die Habsburgers geval, vir wie die ekonomies sterk Nederland belangrik was. Onder keiser Karel V (1515-1555) het die gebied deel geword van die Spaanse Ryk. Die fokus verskuif na Spanje, die regering van Nederland word aan 'n goewerneur oorgelaat. Nederland het dus 'n grotendeels onafhanklike entiteit geword.
Vanaf die twintigerjare van die vorige eeu vind die Protestantse Hervorming ondersteuners in hierdie gebied, wat lank kritiek op die Rooms-Katolieke Kerk gehad het. Op ekonomiese en demografiese gebied kan 'n mens sedert die einde van die 15de Jhs. praat van sterk groei. Die oorloë, met hul hoë belastings en handelsblokkades, het die bevolking egter swaar gebring. Met die Hervorming, en veral met die ernstige vervolging, was daar nog 'n faktor. Hierdie plofbare mengsel was veronderstel om tot 'n opstand te lei. Die eerste opstand (1567-1568) kon nog onderdruk word, maar die outoritêre regime het weer baie weerstand gewek. Op 1 April 1572 slaag die rebelle (Geusen) in die vestingstad Brielle en 'n tweede opstand het begin. Die neem van Antwerpen - destyds die grootste stad in Nederland met 100.000 inwoners - deur die Spanjaarde (1585) het die skeiding van Noord- en Suid-Nederland toe vanuit 'n militêre oogpunt verseël. In die afwesigheid van 'n geskikte soewerein, het die Republiek van die Sewe Verenigde Provinsies Nederland.
republiek
Omdat Spanje homself oorheers met sy aanspraak as 'n wêreldmoondheid, kon die republiek voorkom dat dit weer deur Spanje verower word. Inteendeel, dit slaag daarin om die voordele van die verskuiwing van die ekonomiese sentrum van die Middellandse See na Wes-Europa te maksimeer. Noord-Nederland het vroeër in die skadu van die suidelike dele van die land gestaan, maar na die val en die daaropvolgende blokkade van Antwerpen het Amsterdam sy plek as handelsentrum van Europa ingeneem, terwyl Holland die Europese skeepvaart oorheers het. Alhoewel die Verenigde Oos-Indiese Kompanjie groot winste behaal het deur aandele uit te gee, het die handel met die Oos-Indiese Eilande (nou Indonesië) slegs 'n klein deel van die wins wat hoofsaaklik in Europese handel gemaak is, bygedra. Die 'goue' eeu wat gevolg het, was 'n tydperk van groter politieke, kulturele en ekonomiese belang vir Nederland as voorheen of daarna. Vanweë sy ekonomiese meerderwaardigheid het Holland die State-generaal (die Nederlandse parlement) oorheers. Sodra die belange van Holland en Oranje nie meer saamval nie, kan dit een staatsregering lamlê.
Alhoewel die regering protestant was, was daar gewetensvryheid, maar daar was geen vryheid van aanbidding nie. Verdraagsaamheid was veel groter as in die res van Europa, maar dit was hoofsaaklik opportunisties. Dit was moontlik om 'n uittog van Katolieke te voorkom, soos die dogmatiese Spanje deurgemaak het. Die burgerskap het die heersersklas geword, terwyl die invloed van die adel en selfs vroeër die geestelikes afgeneem het. Regente het die politieke klimaat begin oorheers. In 1648 eindig die oorlog tussen Nederland en Spanje met die Vrede van Wesfale. Hierna het 'n tydperk van godsdienstige geskille binnelands gevolg, terwyl die buitelandse beleid handel oor oorloë.
Engeland en Frankryk het nou hul interne probleme opgelos en hul plek in handel en skeepvaart geëis. Die Republiek het die volgende Eerste Engelse Oorlog verloor. Alhoewel sy die Tweede Engelse Oorlog met 'n groot oorwinning gewen het en die Nederlandse vloot dominant geword het. Dit het toenemend duidelik geword dat die republiek probleme sou ondervind sodra dit nie meer moontlik was om die groot moondhede teen mekaar af te speel nie. Dit het duidelik geword in die rampjaar 1672, toe die republiek gelyktydig deur Engeland, Frankryk en die bisdomme Keulen en Munster aangeval is. Terwyl die buitelandse troepe met 'n verstommende spoed na die (Ou) Nederlandse Waterlyn deurgedring het, is die bestuurslede, Johan en Cornelis de Witt, in Den Haag gelyn.
Die Oranje Willem III is toe aangestel as goewerneur. Die admiraal Michiel de Ruyter het daarin geslaag om die gemeenskaplike vloot van Frankryk en Engeland te verslaan. Daarna moet Willem III konsentreer op die smee van 'n Europese koalisie teen die ekspansie van Louis XIV. In 1688 kom dit na Engeland Glorieryke rewolusiena Willem III. Engeland met 'n groot leër binnegekom en sy skoonpa Jakobus II neergewerp. Saam met sy vrou Mary Stuart het hy ook die bewind in Engeland oorgeneem. Dit het hom in staat gestel om hom nog meer toe te wy aan die bestryding van die Franse hegemonie.
In die tweede periode sonder goewerneur, wat gevolg het vanaf 1702, het die republiek polities en militêr tot die tweede rang gesak. Na 40 jaar oorlog met Frankryk (1756-1763) het die groot nasionale skuld ekonomies 'n ernstige rol gespeel en die republiek afhanklik gemaak van Groot-Brittanje. Alhoewel die Nederlandse regime nog nie voorheen 'n demokrasie was nie, het die volk 'n sekere invloed gehad, maar die mag was nou heeltemal in die hande van die regentklas wat homself toenemend geïsoleer het. Internasionaal, na die Sewejarige Oorlog (1756-1763), waardeur 'n nuwe magsbalans gevorm het, was die republiek toenemend onder die genade van die groot moondhede.
Die vierde Engelse oorlog (1780-1784) het 'n eeu van alliansie met Engeland beëindig. Die oorlog was verwoestend vir die republiek en het tot groot interne spanning gelei. In 1786/1787 het 'n rewolusie van onder begin ontstaan, maar dit kon met die hulp van Pruisiese troepe tot voordeel van die Oranje gestaak word. Baie rewolusionêre het na Frankryk gevlug, waar hulle 'n onbelangrike rol in die Franse rewolusie gespeel het. U was veronderstel om tydens die Bataafse rewolusie na Nederland terug te keer.
Bataafse en Franse tyd
Na die Franse rewolusie val Franse troepe Nederland in 1795 binne. Hulle het die patriotte, wat saam met die Franse leër teruggekeer het, aan bewind gebring. Hulle het die Bataafse Republiek gestig. Goewerneur Willem V het na Engeland gevlug. Binnelands was daar aanvanklik sprake van 'n sekere onafhanklikheid. In 1798 word die eerste Nederlandse grondwet ingestel. Ekonomies het die oorlog met Engeland egter 'n ernstige terugslag gebring. Nederland het 'n agrariese samelewing geword, en selfs Amsterdam het dus 'n groot deel van sy bevolking verloor. Die land is bietjie vir bietjie opgeneem in die Franse Ryk. In 1813 het die Franse troepe die land verlaat. Wyle Willem V se seun is soewerein gemaak. Die invoering van Franse wetgewing en administrasie sou egter 'n blywende impak hê.
Verenigde Koninkryk
Willem I word in 1814 die eerste koning van die Verenigde Koninkryk van Nederland. Die noorde en suide is by die Kongres van Wene verenig. Willem I het al sy pogings aan die heropbou gedoen: talle kanale is gegrawe en paaie is verbeter. Die industrie, wat gedurende die Franse era in die suide gedy het, is gestimuleer, terwyl in die noorde klem gelê is op die herbou van handel en skeepvaart. Die binnelandse beleid van Willems was egter uiters konserwatief. Die Franssprekendes weerstaan die dwang om Nederlands te leer, die Katolieke eis vryheid van onderrig en godsdiens en die liberale kritiseer die outoritêre regeringstyl van die koning. Uiteindelik het hierdie geskille gelei tot die skeiding van België in 1830.
Koninkryk van Nederland
Willems I. se beleid om nie die Belgiese onafhanklikheid te erken nie (dit het eers in 1839 gebeur) het die land groot finansiële probleme opgelewer. Die volgende jare was stil: die rewolusionêre jaar van 1848 was ook relatief stil, aangesien Willem II betyds 'n nuwe grondwet laat opstel het. Einde van die 19de eeu industrialisering het uiteindelik aan die gang gekom. Dit skep ook 'n werkersklas en daarmee saam 'n werkersbeweging, wat in die eerste twintig jaar van die 20ste eeu plaasgevind het. algemene stemreg en 'n verbetering in sosiale lewensomstandighede behaal. 'N "Pilaar" van die samelewing het ontwikkel, wat tot die sewentigerjare deurslaggewend sou wees vir die alledaagse lewe. Die agtergrond was dat elke sosiale beweging (veral die Liberale, Protestante, Katolieke en Sosialiste) hul eie sosiale organisasies gehad het (kerk, radio, koerant, professionele organisasie, vakbond, party, behuisingsvereniging, skool, hospitaal, sportklub, winkels en Bedryf) en min kontak met mekaar gehad.
Tydens die Eerste Wêreldoorlog het Nederland daarin geslaag om neutraal te bly, maar die oorlog het waarskynlik gelei tot die einde van die sterk ekonomiese groei. In die na-oorlogse periode is die infrastruktuur uitgebrei en het 'n paar baie groot ondernemings in die nywerheidsektor ontstaan. 'N Sosiale stelsel is ook mettertyd opgebou. Die ekonomiese krisis van die dertigerjare het gelei tot hoë werkloosheid en het veral in Nederland lank geduur voordat dit in die Tweede Wêreldoorlog oorgegaan het.
Tydens die Duitse besetting (1940-1945) is die land geplunder. Ongeveer 100,000 Jode - 75 persent van die Joodse bevolking in die land - is in die vernietigingskampe vermoor. Slegs 'n klein fraksie kon daarin slaag om ondergronds te gaan.
Na die oorlog het die land die beleid van neutraliteit prysgegee en lid geword van die VN, die steenkool- en staalunie en bowenal die NAVO. Nederlandse Oos-Indië het in 1948 verlore gegaan na 'n oorlog van onafhanklikheid. Tot 1957 is die ekonomiese betrekkinge met die voormalige kolonie egter gehandhaaf, wat, benewens die Marshall-plan, van groot belang was vir die heropbou waarin die toevoerstaat gevestig is.
In die vyftigerjare het 'n beheerde tariefbeleid die mededingende posisie teenoor ander lande verbeter. Tien jaar later het die algemene welvaart skerp toegeneem met die ontdekking van natuurlike gas in die noorde van die land. Aan die einde van die 1960's, soos in ander lande in die Weste, het verskillende sosiale bewegings ontstaan. Die samelewing het 'gedompel' en die bande met godsdienstige gemeenskappe het ook skerp gedaal.
Na die oliekrisis (1973) het 'n ekonomiese agteruitgang gevolg. Bowenal is die arbeidsintensiewe bedryf na laeloonlande verskuif. Die daaropvolgende werkloosheid het meestal onder swak opgeleide mense getref, waaronder baie migrante wat tydens die ekonomiese groei van die 1960's geëmigreer het. Dit het gelei tot die eerste besnoeiing in die aanbodstaat.
Die Nederlandse ekonomie het in die negentigerjare weer opgeneem. Frustrasies oor die kwansuis onsuksesvolle regeringsbeleid op baie vlakke is deur die nuwe politikus Pim Fortuyn verwoord. Nadat hy nege dae voor die parlementsverkiesing (2002) vermoor is, het sy party 'n ongekende verskuiwing in die politieke situasie teweeggebring.
Nederland se langgeroemde verdraagsaamheid teenoor etniese minderhede het afgeneem ten gunste van 'n sterker klem op die nasionale kultuur van die land. Na die "doodmaak" het 'n duidelike ideologiese oriëntasie vir baie mense verdwyn. Nietemin is Nederland 'n baie welvarende land met 'n goeie sosiale stelsel en 'n stabiele samelewing wat baie min geweld gesien het.
oranje
Die kleur oranje (Nederlands: oranje) word as tipies van Nederland beskou. Abgeleitet ist dies von der französischen Grafschaft Orange, die 1530 an die Grafschaft Nassau fiel. Seitdem nennt sich das entsprechende Adelsgeschlecht, aus dem 1533 Willem, prins van Oranje, entspross, Oranje-Nassau (Oranien-Nassau). Die Königsfamilie heißt umgangsprachlich de oranjes.
Im Straßenbild gibt es viel Orange zu sehen, vor allem im Zusammenhang mit königlichen Feiern wie dem Königstag, aber auch, wenn König Fußball regiert. Die Nationalmannschaft heißt ebenfalls Oranje. Und auch ansonsten tragen Niederländer überdurchschnittlich gern Kleidung in Orange.
Anreise
Einreisebestimmungen
Die Niederlande sind Vollmitglied der EU. Zur Einreise genügt ein max. 1 Jahr abgelaufener Reisepass oder Personalausweis, weshalb diese für Bürger der EU, des EWR und der Schweiz unproblematisch ist. Sie können sich unbegrenzt im Land aufhalten und ohne Erlaubnis einer Arbeit nachgehen. Ebenfalls können einige andere Staatsangehörige bis zu 90 Tage pro Kalenderjahr visumfrei einreisen. Zur Arbeitsaufnahme ist in jedem Falle eine Erlaubnis erforderlich. Viele andere Staatsbürger benötigen ein Schengenvisum zur Einreise.
Das Mitbringen von Haustieren ist ebenfalls problemlos. Die Tiere müssen jedoch geimpft und mit Chip versehen sein.
Mit dem Flugzeug
Mit dem Flughafen Schiphol
(IATA: AMS) verfügt die Stadt Amsterdam über einen der größten Flughäfen Europas. Der Flughafen wird von allen größeren Fluggesellschaften angeflogen.
Weitere Flughäfen gibt es in Eindhoven, Groningen(IATA: GRQ), Maastricht(IATA: MST) und Rotterdam(IATA: RTM).
Die Flughäfen Düsseldorf und Brüssel sind gleichermaßen wie Schipol für die Anreise geeignet.
Mit der Bahn
Die Niederlande verfügen über ein dicht vertaktetes Bahnnetz, welches sich allerdings auf die Anbindung von Großstädten beschränkt. Von Deutschland verkehren auf der Strecke Frankfurt (Main)–Köln–Utrecht–Amsterdam zweistündlich schnelle ICE-Verbindungen, weiterhin existieren auf der Strecke Berlin–Hannover–Osnabrück–Hengelo–Amsterdam InterCity-Verbindungen im Zweistundentakt.
Das Hauptdrehkreuz des Bahnnetzes ist Utrecht.
Im Regionalverkehr gibt es Verbindungen zwischen Aachen und Heerlen (und von dort aus nach Maastricht), zwischen Hamm, Wuppertal, Düsseldorf und Venlo (und von dort aus weiter nach Eindhoven und Rotterdam/Den Haag); von Dortmund sowie Münster nach Enschede; von Leer nach Groningen und von Arnheim nach Emmerich und weiter nach Düsseldorf.
Weitere Informationen bietet die Homepage der Nederlandse Spoorwegen (NS).
In den Niederlanden wird, über den regionalen Verkehr hinaus, die OV-chipkaart eingeführt. Bahnsteige an größeren Orten sind abgesperrt und können ohne OV-chipkaart nicht mehr betreten werden. Gleiches gilt für Tunnel unter den Bahnhöfen wie z.B. in Sittard.Etliche Situationen/Fälle der täglichen Praxis sind nicht gelöst, z.B. für Reisende mit im Ausland erworbenen "normalen Fahrkarten". Für die Begleitung anderer Reisender bis zum Zug gilt die 60-Minuten-Regelung, nach der nichts von der Karte abgebucht wird, wenn man innerhalb von 60 Minuten ein- und wieder auscheckt.
Die Automaten an den Bahnhöfen akzeptieren Maestrokarten, Kreditkarten (nur Amsterdam) und in bar nur Münzen. Am Schalter kosten Fahrkarten zusätzlich 0,50 € Beratungsgebühr. In Amsterdam Centraal kann man sein Gepäck nur mit Maestro- oder Kreditkarte im Schließfach zwischenparken.
Mit dem Bus
Mit der Verbreitung von Fernbussen in Deutschland ist auch die Anzahl grenzüberschreitender Buslinien kontinuierlich angestiegen. Eine Übersicht (NL) gibt es auf Wiki OV-Nederland.
Auf der Straße
Mit dem Auto sind die Niederlande bequem zu erreichen und das ist sicherlich auch der am häufigsten genutzte Anreiseweg. Man sollte jedoch beachten, dass sich insbesondere an Feiertagen und am Ferienanfang regelmäßig viele Deutsche auf den Weg ins Nachbarland machen, was lange Staus zur Folge haben kann.
Geschwindigkeitbegrenzungen:
- PKW Straße: 80 km/h - Autobahn: grundsätzlich 130 km/h, häufig besteht eine Geschwindikeitsbegrenzung auf 100 km/h. Achtung: wo bislang ganztägig Tempo 130 galt sind seit März 2020 zwischen 6 und 19 Uhr nur noch maximal 100 km/h erlaubt. Die Beschilderung auf den Autobahnen wurde entsprechend angepasst.
- PKW Anhänger Straße: 80 km/h - Autobahn: 80 km/h
Mit dem Schiff
- Es besteht auch die Möglichkeit auf dem Rhein und auf der Maas Schifffahrten zu unternehmen, die in die Niederlande führen. Hierbei ist jedoch zumeist die Reise das Ziel und eine Flusskreuzfahrt steht im Mittelpunkt.
- Es bestehen Fährverbindungen aus Großbritannien
Mobilität
Mit dem Flugzeug
Die ehemaligen Regionalflüge innerhalb der Niederlande wurden vor wenigen Jahren wegen Unwirtschaftlichkeit ersatzlos eingestellt. Somit ist es nicht mehr möglich das Flugzeug für Reisen innerhalb des Landes zu benutzen.
Mit der Bahn
.jpg/220px-NS_DDZ6_7645,_Utecht_Centraal_spoor_7_(15731317377).jpg)
Sämtliche größeren Städte sind per Bahn miteinander verbunden. Die überregionale Bahngesellschaft ist die Nederlandse Spoorwegen (NS - Niederländische Eisenbahnen). Sie bietet im Nahverkehr Sprinter und Stoptreinen an, im Fernverkehr nicht-zuschlagpflichtige Intercity's, die an größeren Bahnhöfen oder wichtigen Umsteigepunkten halten.
Informationen zu Behinderungen im Zugverkehr: vertragingen en verstoringen
Der Hochgeschwindigkeitszug Thalys nach Paris hat ein eigenes Preissystem und kann nicht im Inland benutzt werden. Für den ICE International nach Frankfurt/Main muss ein Zuschlag bezahlt werden. Der Zug kann auch für Reisen innerhalb der Niederlande benutzt werden.
In einigen, meist eher ländlichen Regionen fährt nicht die NS, sondern eine regionale Eisenbahngesellschaft. Durchgehende Tickets sind erhältlich und die meisten Angebote besitzen Gültigkeit in den Zügen verschiedener Eisenbahnunternehmen. Bei Reisen mit der OV-Chipkarte, oder einer einmaligen Chipkarte ist Ein- und Ausschecken bei den verschiedenen Eisenbahnunternehmen verpflichtend.
Nachtnetz
Zwischen Rotterdam C, Delft, Den Haag HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam C und Utrecht C verkehrt in jeder Nacht stündlich in beide Richtungen ein Nachtzug. In beide Richtungen hält der erste Zug (ca. 1.30 h) in Amsterdam Bijlmer ArenA. In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag wird das Nachtnet durch die Verbindungen Rotterdam C, Dordrecht, Breda, Tilburg, Eindhoven; Utrecht C, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, sowie die Strecke Utrecht C - Gouda - Rotterdam C ergänzt. Ein Zuschlag,oder anderes Ticket ist für diesen Zügen nicht notwendig.
Mit dem Bus
Die Niederlande verfügen über ein dichtes Regionalbusnetz, das von unterschiedlichen Anbietern, aber mit einem einheitlichen Tarifsystem, angeboten wird. Die Tarife sind aber nicht einheitlich.
Buurtbus
In dünner besiedelten Gegenden gibt es buurtbus-Projekte, auf Nachbarschaftsinitiativen beruhende Linien, die mit Kleinbussen befahren werden. Unter Buurtbus ist aufgeführt, wo diese Linien verkehren. Achtung: sehr oft gilt der nationale Tarif (OV-chipkaart) hier nicht.
Tarife
Achtung! Die frühere strippenkaart wurde in den gesamten Niederlanden abgeschafft und ist nicht mehr gültig.. Wer noch eine von einem früheren Besuch hat, kann sie wegschmeissen oder als Andenken aufheben.
OV-chipkaart
Die OV-chipkaart (ÖPV-Chipkarte) kann als Fahrausweis für die gesamten öffentlichen Verkehrsmittel (Personennahverker und -fernverkehr) in den Niederlanden genutzt werden.Lediglich in einigen buurtbussen wird die OV-Chipkarte noch nicht akzeptiert.Es ist auch weiterhin möglich, beim Fahrer im Bus oder in der Straßenbahn eine Einzelfahrkarte zu kaufen, diese ist aber wesentlich teurer als die Reise mit der Chipkarte.
Funktionsweise
Die OV-chipkaart sieht aus wie eine Scheckkarte. Sie enthält einen (nicht sichtbaren) Chip und ist erkennbar am nationalen rosafarbenen Logo. Die Karte muss mit einem Reissaldo (Guthaben) oder Reisproduct (Reiseprodukt) geladen sein. Das Guthaben ist ein Betrag in Euro, mit dem man überall in den Niederlanden reisen kann. Ein Reiseprodukt ist zum Beispiel eine einfache Fahrt, eine Wochenkarte oder ein Abonnement (s.u.).
Ein- und Auschecken
Sofern die OV-chipkaart mit einem Reiseprodukt oder einem ausreichenden Guthaben geladen ist, kann eingecheckt werden. Zu Beginn der Reise hältst du deine OV-chipkaart gegen den Bildschirm des Zugangstors oder eines Kartenlesegeräts, das mit dem Logo versehen ist. Daraufhin öffnet sich der Zugang, oder das Kartenlesegerät piept kurz zur Bestätigung. (Ein langer Piepton weist auf einen Fehler hin! Dann den Vorgang wiederholen.) Am Ende der Reise checkst du auf die gleiche Weise wieder aus: Du hältst die Karte gegen den Bildschirm des Ausgangstors oder des Kartenlesegeräts. Das Auschecken darf auf keinen Fall vergessen werden, da sonst "weitergereist" wird bzw. bei der NS der Pfandbetrag mit abgebucht wird. Eine Rückbuchung ist nur bei persönlichen Chipkarten möglich und ziemlich aufwändig.
Reiseguthaben
Die OV-chipkaart kann mit einem Guthaben bis zu € 150 aufgeladen werden. Zur Fahrt mit dem ÖPNV muss ein Guthaben von mindestens € 4,- auf der Karte sein. Für Fahrten mit der Eisenbahn muss das Mindestguthaben € 20 betragen, da bei jedem Einchecken ein Pfandbetrag abgezogen wird, der dann mit der Reise verrechnet wird und beim Auschecken wiedergegeben wird. Wird das Auschecken unterlassen, verfällt der Pfandbetrag.Vergisst man ein wiederholtes Mal das Ausschecken, so kann die Karte gesperrt werden (dies kann schon beim zweiten Mal passieren).
Geltungsbereich
Die Chipkarte ist in allen öffentlichen Verkehrsmitteln (Zug, Metro, Straßenbahn, Bus), nicht aber in Nachbarschaftsbussen (buurtbussen) und Taxis gültig. Sie kann überall dort benutzt werden, wo das Logo sichtbar ist: Zu- und Ausgangstore, mobile Kartenlesegeräte, Aufladestationen, Guthaben-Lesegeräte, am Schalter und/oder anderen Verkaufsstellen.
Aufladen der Karte
Die Chipkarte kann an den Schaltern der Verkehrsbetriebe oder bei besonderen Verkaufsautomaten aufgeladen werden.
Kartenarten
Es gibt drei Kartenarten: eine persönliche, eine anonyme und übertragbare sowie eine Einwegkarte. Die ersten beiden Arten können z. B. mit Abonnements oder Sondertarifen geladen werden, gerade die persönlich Chipkarte benötigt aber eine gewisse Bearbeitungszeit. Sie wird an Personen mit Wohnsitz in den Benelux-Ländern und Deutschland ausgegeben und kann im Internet mit PayPal oder Kreditkarte bezahlt werden. Touristen werden meist auf die übertragbare (blaue) Chipkarte oder Einweg-Tickets zurückgreifen.
Preise
Der Abgabepreis einer OV-chipkaart ist vom ausgebenden Verkehrsbetrieb abhängig. Zur Zeit (2014) kostet sowohl die anonyme wie die persönliche Karte € 7,50 und ist bis zu fünf Jahre gültig.Darüber hinaus wird zwischen mehreren Tarifen unterschieden:
- Einsteigetarif: Beim Einchecken wird ein Pfand, der instaptarief abgebucht. Dieser Betrag muss nicht notwendigerweise auf der Karte stehen, solange das Guthaben minus Einsteigetarif nicht unter -4 Euro kommt. Beim Auschecken wird dieser Betrag abzüglich des Fahrpreises wieder gutgeschrieben. Der Einsteigetarif hängt vom Beförderungsmittel, -unternehmen, der Kartenart, dem darauf gebuchten Reiseprodukt und der Uhrzeit ab.
Inhaber einer anonymen Chipkarte zahlen
- € 4: Bus, Metro, Tram und Wasserbus;
- € 10: Züge und Qliners von Arriva;
- € 20: Züge von NS, Breng, Connexxion, Syntus und Veolia.
- Grundtarif: Unabhängig von der gefahrenen Strecke wird für jede Fahrt ein basistarief von (2014) € 0,87 (mit Rabatt € 0,57) gezahlt. Wenn innerhalb von 35 Minuten nach dem Verlassen eines Verkehrsmittels umgestiegen wird, muss dieser Grundtarif nicht nochmals gezahlt werden.
- Kilometertarife Bus, Tram, Metro Der Kilometerpreis kann sich je Region, Konzession, Unternehmen oder Linie unterscheiden und kostet 2014 zwischen € 0,116 und € 0,306. Der Gesamtpreis einer Reise kann über 9292.nl ermittelt werden.
- (Kilometer-)Tarife Eisenbahn. Bei der NS gibt es ein landesweites System von Tarifeinheiten. Die Preise sind Vielfache von € 0,10. Auch die Rabatte werden auf € 0,10 auf- oder abgerundet.
Kinder
- Ein Kind bis zu 3 Jahren reist kostenlos mit.
- Ein Kind von 4 bis 11 Jahren reist, wenn es von einem Erwachsenen begleitet wird, für nur € 2,50 (Railrunner, nur als Papierkarte erhältlich) mit.
- Kids Vrij: gilt für Kinder von 4-11 und kostet € 15 im Jahr. Die Kinder reisen dann gratis in Begleitung eines Erwachsenen. Hat die Begleitperson ein Vrij- pder Voordeel-Abo, werden bis zu drei Kids Vrij-Karten gratis dazu geliefert.
- Ein unbegleitetes Kind zwischen 4 und 11 Jahren reist stets mit Ermäßigung.
Reiseprodukte
Außer der einfachen Fahrt (Enkele reis) kennt das niederländische Tarifsystem einige Ermäßigungen und Rabatte, die erklärungsbedürftig sind:
- Die Hauptverkehrszeit (HVZ - ndl.: spits) ist mo-fr 6.30-9.00 und 16.00-18-30 Uhr.
- Altijd Vrij gewährt 100 Prozent freies Reisen mit allen Verkehrsmitteln,in denen die OV-Chipkarte gültig ist. Erhältlich ist sie als Monats- wie als Jahreskarte, wobei die Monatskarte € 364,90 kostet.
- Altijd Korting: ist eine Rabattkarte für € 16,50 im Monat, die dauerhaft eine Ermäßigung von 20 Prozent (Kinder (4-11) und Senioren 47 %, Jugend (12-18) 40 %) in Bus, Tram und Metro gibt. Das Abo gilt nicht in Nachtbussen, Zügen und Fähren.
- Altijd Voordeel: ist eine Rabattkarte für Reisende, die zur Hauptverkehrszeit (HVZ) reisen müssen. Die Karte ist als Jahres- wie als Monatskarte erhältlich und kostet im Monat € 25. Während der HVZ gibt es 20 Prozent Ermäßigung, in der übrigen Zeit sowie an den Wochenfeiertagen 25.4,, 27.4., 2.6. und 13.6. gilt es ganztägig 40 Prozent.
- Dal Vrij: Die Jahreskarte (€ 1188) gewährt freies Reisen außerhalb der HVZ. Senioren zahlen € 504 im Jahr.
- Dal Voordeel: Außerhalb der HVZ erhält der Reisende 40 Prozent Ermäßigung. Das Jahresabonnement kostet € 50.
- Weekend Vrij: Mit diesem Jahresabo zu € 396 (Senioren € 300) kann an den Wochenenden (fr ab 18:30) und an gesetzlichen Feiertage frei und mo-fr außerhalb der HVZt mit 40 Prozent Rabatt gereist werden.
- Alle diese Abonnements können nur auf eine persönliche Chipkarte geladen werden und müssen vor Fahrtantritt eingelesen und nach Beendigung der Fahrt ausgelesen werden. Sie sind sonst nicht gültig. Das gilt auch für Abos mit 100 Prozent Ermäßigung.
- Seitdem es an jedem Bahnhof Fahrkartenautomaten gibt, die meistens kein Bargeld und niemals Scheine annehmen, kostet die Bedienung am Schalter für jedes Produkt, das man am Automaten hätte kaufen können, einen Zuschlag von € 0,50.
Weitere Informationen
Mehr zur OV-chipkaart findet sich auf der Website von www.9292ov.nl (auch auf englisch).
Mit dem Fahrrad
Die Niederlande sind ein perfektes Land für Fahrradfahrer. Nicht nur, weil das Land überwiegend flach ist, auch die Infrastruktur ist weitgehend den Bedürfnissen der Fahrradfahrer angepasst. Es wird unterschieden zwischen regelmäßigen Fahrern, die ihr Rad als Beförderungsmittel auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen benutzen, die also auf schnelle Durchgangsrouten angewiesen sind, und zwischen touristischen Radlern, die lieber einen Umweg fahren, solange sie dafür nicht durchs Industriegebiet müssen. Auf diese unterschiedlichen Bedürfnisse wird auch in der Bewegweiserung geachtet: rote Wegweiser richten sich an den Alltagsfahrer, grüne Beschriftung ist für den touristischen Verkehr. Allerdings sollten die Radwege auf jeden Fall genutzt werden, wenn welche da sind.
Ebenfalls an touristische Radler richtet sich eine neue Entwicklung, die aus Belgien in die Niederlande gekommen ist: die fietsknooppunten, ein Netzwerk von Fahrrad-Verknüpfungspunkten. Nummerierte Radwege über landschaftlich schöne Strecken führen zu diesen Knotenpunkten. An jedem Knoten hat man in der Regel die Auswahl zwischen mehreren weiterführenden Strecken. Der Vorteil zu bisherigen Radrouten ist, dass es jedem selbst überlassen bleibt, seine Route zusammenzustellen. Das Netz ist inzwischen flächendeckend, Hier kann man seine Provinz aussuchen (Schritt 1), den Ort wählen (Schritt 2) und dann die eigene Route anhand der Landkarte zusammenstellen (Schritt 3).
Der allgemeinste Verkehrsbund ist der ANWB, der sich ausdrücklich auch an Fahrradfahrer richtet. Schließlich ist der Club aus einem Bund für Fahrradfahrer entstanden und hat in seiner Vergangenheit viele Radrouten entwickelt. Auch heute ist er noch für die Wegweiser an allen Wegen verantwortlich, auch für die Fahrradwegweiser und die kleinen Wegweise-Pilze (paddenstoelen) auf dem Boden, die sich an Rad- wie Fußwanderer richten. Wichtig ist dabei, dass alle Wegweiser eine Nummer haben, die auch auf den ANWB-Touristenkarten (bis 1:100.000) vermerkt sind.
Als Pendant zur Pannenhilfe für Automobilisten gibt es für Fahrradfahrer, die unterwegs Pech haben, die Fietsservicepunten (Servicepunkte für Fahrradfahrer) an Gasthäusern und Besucherzentren in der Nähe von Radrouten.
Fahrraddiebstahl
Fahrraddiebstahl ist in den Niederlanden ein großes Problem, vor allem in der Nähe von Bahnhöfen oder in größeren Städten. Sicher und günstig ist es einen bewachten Radparkplatz (stalling) an den Bahnhöfen oder im Stadtzentrum zu nutzen. Ein Stellplatz dort kostet ±1.25 € pro Tag (2014). Grundsätzlich sollte man zwei unterschiedliche Schlosstypen verwenden, da viele Diebe nur auf eine bestimmte Art von Schlössern spezialisiert sind. Auch sollte man sein Rad immer an einen Laternenmast oder ähnlichem festmachen.
Hausbesitzer oder die Gemeinde geben auf Schildern zuweilen an, wo man sein Fahrrad nicht abstellen darf, z.B. mit hier geen rijwielen plaatsen, oder geen fietsen. Wer sich nicht daran hält, läuft Gefahr, dass das Fahrrad kostenpflichtig entfernt wird oder dass man eine Verwarnung erhält.
In den Städten werden Fahrräder oft von Drogenabhängigen geklaut, die sie dann auch wieder verkaufen. Sie bieten ihre Handelsware häufig auf offener Straße Passanten an, wenn sie sich von der Polizei unbeobachtet fühlen. Dabei ist auch der Kauf eines geklauten Rads illegal und die Polizei kann den Käufer verhaften. Jedenfalls wird eine Geldstrafe von mindestens € 300 fällig. Die Begründung dabei lautet, wer zu einem verdächtig niedrigen Preis (€ 10-20) oder an verdächtigem Ort (generell auf der Straße) ein Rad erwirbt, "kann oder müsste wissen", dass das Rad gestohlen ist. Auch hier gilt also die Regel: Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.
Fahrraddiebstähle sollten aus allgemeinen Gründen bei der Polizei angezeigt werden. So zeigt die Statistik der Politik, dass es ein anhaltendes Problem mit Fahrraddiebstahl gibt.
Kaufen oder mieten
Legal erwirbt man sein Rad am besten in einem Fahrradgeschäft, doch die Räder sind dort nicht ganz billig. Bei manchen Fahrradvermietungen werden auch gebrauchte Räder legal verkauft. Die Räder sind dann gut unterhalten und ziemlich preiswert. Ansonsten läuft der Verkauf von gebrauchten Rädern heute meistens online über Seiten wie marktplaats.nl - dem niederländischen Äquivalent von eBay. Für weitere Infos siehe unter [1].
Das öffentliche Fahrradleihsystem OV-fiets bietet landesweit mehr als 20.000 robuste Mietfahrräder an rund 300 Radstationen (meist an Bahnhöfen oder U-Bahnhöfen) an, die für einen Betrag von € 3,85 je angefangene 24 Stunden (Stand: 2019) bis zu 72 Stunden gemietet werden können. Konzipiert wurde das System für Alltagsnutzer, die die letzte Meile überbrücken wollen, aber es eignet sich auch sehr gut für Touristen - wenn diese erst mal die Einstiegshürde überwunden haben.
Voraussetzung für ein "Abonnement" der OV-fiets ist entweder eine persönliche (keine anonyme!) OV-chipkaart, eine NS-Flex-Registrierung oder ein Utrecht-Region-Pass. Eine OV-chipkaart bekommt man für eine einmalige Gebühr von € 7,50 auch mit Wohnsitz und Bankkonto in Deutschland. Hat man diese erhalten, kann man sich unter Angabe der OV-chipkaart-Nummer für die OV-fiets anmelden. Ggf. muss man die Möglichkeit der telefonischen Registrierung über die (niederländischsprachige) Hotline nutzen, was die Unterstützung durch sprachkundige Freunde bedingt. Insgesamt sollte man mehrere Wochen Vorlaufzeit einkalkulieren, kann dann aber für die nächsten fünf Jahre (dann muss die OV-chipkaart erneuert werden)) die Möglichkeit nutzen, auch spontan jederzeit eine OV-fiets zu mieten.
Ohne Vorlaufzeit, dafür aber mit monatlichen Gebühren (€ 6,50/erster Monat, € 2,50/jeder weitere Monat) und gültiger Kreditkarte bekommt man den Utrecht-Region-Pass. Er kann online oder vor Ort beantragt werden und muss an einer der Ausgabestellen (in Schiphol, Utrecht oder Amersfoort) abgeholt werden. Ungeachtet des Namens kann man damit in den ganzen Niederlanden OV-fietsen mieten sowie Busse und Bahnen nutzen. Nicht vergessen sollte man die Rückgabe des Utrecht-Region-Passes am Ende des Urlaubs, sonst a) laufen die monatlichen Kosten weiter und b) wird die Kaution von € 25,00 weiterhin einbehalten. Bei der Abholung sollte man sich gleich den Freiumschlag für die Rücksendung innerhalb der Niederlande aushändigen lassen sowie die Rücksendeadresse für den Fall erfragen, dass man die Karte erst aus dem Heimatland mit frankiertem Brief zurücksendet.
In den Niederlanden bewegen ungefähr 5 Millionen Bürger an einem normalen Wochentag im Mittel 14 mal ihr Fahrrad. An Samstagen werden 11,5 Millionen Fahrradtouren zurückgelegt und an einem Sonntag 6,5 Millionen.
Mitführen von Fahrrädern im öffentlichen Verkehr
In den Zügen von NS, Connexxion, Syntus und Veolia kann man sein Fahrrad mit einer Fahrradtagesbeförderungskarte für je 6 € am Wochenende und an Feiertagen ganztägig mitführen. An Werktagen geht das nur außerhalb der Spitzenzeiten, d.h. vor 6.30 Uhr, zwischen 9 und 16.30 Uhr und nach 18 Uhr. Arriva erlaubt auf manchen Strecken die kostenlose Mitnahme. In den Bussen kann man ein Fahrrad meistens nur garantiert mitnehmen, wenn man ein Klapprad besitzt.
Auf der Straße
Mit dem Schiff
Sprache
Niederländisch ist die Amts- und Umgangssprache in den gesamten Niederlanden, mit Dialekten in den einzelnen Regionen. Niederländisch ist eine der dem Deutschen am nächsten verwandten Sprachen. Deutschsprachige können relativ viel Wortmaterial wiedererkennen, vor allem, wenn sie es geschrieben sehen und auch richtig auszusprechen wissen (beispielsweise niederl. ij wie deutsch ei, ui wie eu, oe wie u). Zum Verstehen bedarf es aber dann doch eines Kurses, vor allem, wenn man Menschen verstehen will, die (normal) schnell und undeutlich reden. Betont langsam gesprochenes Deutsch wird in der Regel gut verstanden und so ist es auch umgekehrt. Hüten sollte man sich vor "falschen Freunden", ein winkel ist etwa keine Straßenecke, sondern ein Laden, ein zaak nicht nur eine Sache, sondern auch ein Geschäft, ein meer ist ein See und die zee ist das Meer.
Friesisch ist neben Niederländisch Amtssprache in der Provinz Fryslân (Friesland). Etwa die Hälfte der Einwohner dieser Provinz kann mehr oder weniger gut Friesisch; wegen der vielen Übergangsformen zwischen beiden Sprachen ist die genaue Anzahl schwierig festzustellen. Darum empfinden auch viele Niederländer das Friesische als einen niederländischen Dialekt (auch wenn sie es weder gesprochen noch geschrieben verstehen), obwohl Sprachwissenschaftler das eigentliche Friesisch (Frysk) als eigene Sprache einstufen.
Im größeren Teil der südöstlichen Provinz Limburg spricht man den Dialekt Limburgisch, der einen Übergang von niederländischen zu deutschen Dialekten darstellt. Der Osten, vor allem in Drenthe, Groningen und im Osten der Provinz Gelderland, wird dem Niedersächsischen zugerechnet. Bis in die 1950er Jahre konnten Deutsche und Niederländer beiderseits der Grenze einander recht gut verstehen, doch mittlerweile ist der Einfluss der Hochsprachen dazu zu stark geworden. Limburgisch und Niedersächsisch gelten im Gegensatz zum Friesischen nicht als Sprache. Teilweise gibt es kleine Gruppen von Dialektfreunden mit ihren Mitteilungsblättern.
Die direkte Ansprache eines Niederländers in deutscher Sprache wird häufig als unhöflich empfunden und sollte tunlichst unterbleiben. Es ist sinnvoll, in englischer Sprache nachzufragen ob Englisch oder Deutsch gesprochen wird und so eine gemeinsame Sprachgundlage herzustellen.
Fast alle Niederländer haben in der Schule die Fächer Englisch, Deutsch und Französisch gehabt. Davon ist Englisch ein Pflichtfach, und die Sprache wird von vielen Niederländern recht gut gesprochen. Deutsch und Französisch haben die meisten jedoch nur kurze Zeit, eins der beiden Fächern kann auch recht schnell abgewählt werden. Etwa seit 1980 spricht die jüngere Generation wesentlich schlechter Deutsch oder Französisch. Es ist nicht angebracht, bei Niederländern Deutsch oder Französisch als selbstverständlich vorauszusetzen. Eher ist es so, dass Niederländer mit Fremdsprachen vertraut sind, da traditionell die Filme in TV und Kino nicht synchronisiert, sondern mit Originaltonspur und niederländischen Untertiteln gezeigt werden.
Einige Niederländer sprechen wegen eines Migrationshintergrundes weitere Sprachen. Die beiden größten Einwanderergruppen sind Marokkaner und Türken, dazu die Menschen mit indonesischem Hintergrund. Etwa die Hälfte der Marokkaner spricht nicht Arabisch, sondern Berber, und unter den Menschen mit Vorfahren aus der Türkei sind viele Kurden. Die indonesische Gruppe teilt sich wiederum auf viele unterschiedliche Volksgruppen auf. Auch die aus Suriname und von den Niederländischen Antillen Eingewanderten sprechen neben dem Niederländischen häufig die Mischsprachen Sranan Tongo (Suriname) und Papiamento (Antillen).
Aktivitäten
Museumskarte
Für Museumsbesuche gibt es für das gesamte Land eine Museumkaart (MJK), die für ein Jahr gilt. Angeschlossen an dieses System sind über vierhundert Museen, die man dann gratis besuchen kann (bei einigen Ausnahmen). Für Sonderausstellungen wird vielleicht ein zusätzlicher Betrag verlangt. Die Museumkaart ist bei den meisten angeschlossenen Museen erhältlich und kostet (2018) ab 18 Jahren € 59,90 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Bis 18 Jahren zahlt man € 32,45 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Das mag im ersten Moment happig klingen, bedenkt man aber die recht hohen Preise für die meisten Museen, hat man die Kosten meist sehr schnell wieder heraus. In den Texten sind die beteiligten Museen, die freien Eintritt gewähren, mit MJK gekennzeichnet.
Tulpenblüte
Die Tulpen blühen je nach Witterung im Vorfrühling zwischen Mitte April und Anfang Mai.
- Tulpenpark Keukenhof - Der zwischen Ende März und Mitte Mai geöffnete Landschaftspark zeigt Abertausende von Tulpen.
- Blumenkorsos - In den Niederlanden finden im Frühjahr verschiedene Blumenkorsos statt. Der bekannteste Umzug Bloemencorso Bollenstreek mit rund 20 Motivwagen führt Mitte April von Noordwijk über Lisse (nahe des Keukenhof) bis nach Haarlem. Viele Tausend Zuschauer säumen dann die Zugstrecke.
Einkaufen
Öffnungszeiten
Geschäfte sind normalerweise von 9.00 h oder 9.30 h bis 17.30 h oder 18.00 h geöffnet, außer samstags. Dann schließen die meisten Geschäfte schon um 17 Uhr.Am Montagvormittag sind die meisten Geschäfte mit Ausnahme großer Warenhäuser und Supermärkte geschlossen. Am Donnerstagabend sind in den Großstädten die Geschäfte bis 21 Uhr geöffnet (koopavond), viele kleinere Ortschaften haben ihren koopavond am Freitagabend.Am Sonntag sind die Geschäfte in großen Zentren geöffnet, außer an besonderen Kaufsonntagen. An Feiertagen sind die Geschäfte geschlossen: Neujahr, Karfreitag, Ostern, Koningsdag, Befrijdingsdag, Himmelfahrt, Pfingsten, erster und zweiter Weihnachtstag. Am Nikolausabend (5.12.) und Oudejaarsavond (31.12.) schließen die Geschäfte früher.
Viele Supermärkte haben in den letzten Jahren ihre Öffnungszeiten ausgeweitet. Die meisten öffnen um 9 Uhr, einige sogar um 8 Uhr oder 8.30 Uhr. Kleine Supermärkte schließen um 18 Uhr, die größeren Ketten bleiben bis 20 Uhr, einige bis 20.30 h, 21 Uhr oder 22 Uhr geöffnet. Im Gegensatz zu anderen Geschäften sind Supermärkte oft am Montagvormittag geöffnet.
Die Banken in den Niederlanden haben unterschiedliche Öffnungszeiten. Die meisten Banken sind von Dienstag bis Freitag von 9-16 h und Montag von 13-16 h geöffnet. Am Wochenende sind die Banken geschlossen. Man kann dann auf die Grenzwechselstuben (GWK) an den größeren Bahnhöfen ausweichen.
Coffee Shops
In den Niederlanden sind so genannte weiche Drogen wie Cannabis zwar nicht erlaubt, aber der Konsum und der Besitz werden unter Umständen geduldet. Erwischt die Polizei einen Konsumenten mit einer bestimmten geringen Menge, so führt dies zwar nicht zu einer Bestrafung, aber eventuell zu einem Eintrag in das polizeiliche Führungszeignis.
Das Konzept der niederländischen Drogenpolitik sieht vor, dass Interessierte diese Drogen in so genannten coffee shops konsumieren. Das sind in der Regel Cafés oder auch Einrichtungen, die mehr einem Hotel ähneln. Die genauen Regeln bestimmt die entsprechende Gemeinde. In den Niederlanden selbst gibt es starke Befürworter und Gegner der Duldungspolitik; in den vergangenen Jahrzehnten hat die Zahl der Coffee Shops abgenommen.
Das erste Kabinett von Mark Rutte (2010-2012) hatte angekündigt, dass der Besuch von Coffee Shops nur noch Einwohnern der Niederlande erlaubt sein solle (also auch ausländischer Wohnbevölkerung, aber nicht Touristen). Der Konsument hätte dann einen wietpas vorweisen müssen. Diese Idee wurde 2012 wieder zurückgenommen. Das neue Kabinett forderte aber die Gemeinden dazu auf, eine ingezetenenregeling zu handhaben, also nur Einwohnern der jeweiligen Gemeinde den Zutritt zu einem Coffee Shop erlauben zu lassen. Nicht alle Gemeinden halten sich daran.
Geld
Auch in den Niederlanden ist der Euro das gesetzliche Zahlungsmittel und ein € ist in 100 Cent unterteilt. Allerdings sind in den Niederlanden keine 1- und 2- Centmünzen mehr im Umlauf und werden auch kaum mehr akzeptiert. So wird bei Barzahlung der Rechnungsbetrag mathematisch auf 5-Cent-Rate gerundet. Der niederländische Ausdruck ist "afgerond", damit ist aber sowohl das Auf- wie das Abrunden gemeint. Elektronische Zahlungen (PIN) werden nicht gerundet.
Küche
Die traditionelle Küche der Niederlande ist eher eintönig und von Arme-Leute-Zutaten wie Kartoffeln geprägt. Das bekannteste dieser Gerichte dürfte der stamppot sein, eine Mischung aus Kartoffeln und einem Gemüse wie Endivien, Sauerkraut, oder Grünkohl. Doch durch die Kolonialgeschichte und die Einwanderung der letzten Jahrzehnte kam mehr Vielfalt dazu.Einige typisch holländische Rezepte sind hier im Koch-Wiki zu finden
- Niederländer essen in der Regel ihre warme Haupttagesmahlzeit am Abend, avondeten (Abendessen) genannt. Morgens gibt es ein ontbijt (Frühstück) und mittags das lunch. Beides verbindet man in der Regel mit einem belegten Brot, zum Lunch auch verschiedene Sandwich-Variationen. Man darf also zu Mittag nicht zu viel erwarten.
Kaffee und Tee sowie alle Arten von nicht-alkoholischen Getränken gibt es in Koffiehuizen, tearooms oder lunchrooms. Ein Café entspricht eher einer deutschen Kneipe als einem deutschen Café mit Kaffee und Kuchen. Ein Coffee Shop hingegen ist eine Bar, in der es sogenannte weiche Drogen gibt. Wer niederländische Spezialitäten kennenlernen möchte, dem seien unter anderem Fischrestaurants und Pfannkuchen-Häuser empfohlen.
Seit einigen Jahrzehnten gibt es auch eetcafés, lunchrooms und snackbars, eine Stufe unterhalb der Restaurants angesiedelt mit geringerem Platzangebot und kleinerer Speisenauswahl. Snackbars sind teilweise nur Stände zum Konsum im Stehen. Als "Essen aus der Mauer" bezeichnet man die Wände neben Imbissstuben und -ständen, bei denen man nach Münzeinwurf einen Hamburger oder Ähnliches aus einem gläsernen Fach holen kann (ursprünglich bekannt unter dem Markennamen FEBO).
Chinesisch-indisch
Häufiger vielleicht als in Deutschland isst oder bestellt der Niederländer Essen beim Chinees. Tendenziell ist der "Chinese" in den Niederlanden preisgünstiger, wobei es allerdings sowohl gehobene Restaurants und als billige Ecken gibt. Normalerweise heißt Chinees in den Niederlanden Chinees-indisch und bezieht sich weniger auf die Volksrepublik China oder Indien als auf die ehemalige Kolonie Niederländisch-Indien, das heutige Indonesien. Die dortige chinesische Küche hat sich mit der indonesischen vermischt, was ihre Besonderheit ausmacht. Typisch ist der Einsatz von Saté oder das Schweinefleischgericht babi pangang: fritierte magere Schweinefleischstreifen. Schärfe bringt die Gewürzsoße sambal. Übrigens gibt es in fast jedem niederländischen Supermarkt eine Ecke mit Zutaten aus der "chinesisch-indischen" Küche.
Fast food und Wurstwaren
Typisch für niederländisches Fastfood sind neben friet (Pommes Frites, auch friet/frietjes oder patat/patatje genannt) Fleischreste-Verwertungen wie die frikandel, deren Inhalt eines der letzten Geheimnisse dieser Erde darstellt. Mayonaise heißt übrigens frietsaus. Eine Portion Pommes mit frietsaus sowie kleinen, rohen Zwiebelstücken, und oft einer weiteren Soße, nennt man patat oorlog (wörtlich: Kriegspommes). Das genaue Aussehen dieses Schlachtfeldes ist regional unterschiedlich. Landestypisch ist patat (oder vieles andere) mit Satésaus, die aus Erdnüssen hergestellt wird. Bestellt man ansonsten etwas mit Saté, dann sind oft Fleischspieße mit Satésaus gemeint (meist Huhn oder Schwein).
- Tipp: Nach "Ambachtelijke friet" Ausschau halten. Denn man bekommt dann aus frischen, meist regionalen Kartoffeln vor Ort gestanzte sehr gute Pommes frites. Vlaamse friet sind in der Regel etwas dicker.
Beliebt sind ferner Kroketten; sie sind größer als die deutschen Kartoffelkroketten und entsprechen eher einer Wurst als einer reinen Beilage. Häufig werden sie zum Lunch auf Brot oder Brötchen serviert. Weit verbreitet sind die rundvlees-kroketten (Rindfleisch) und groente-kroketten (Gemüse, vegetarisch).
Currywurst oder Krakauer sollte man nicht erwarten, auch die niederländischen Bratwürste (saucijzen) sind meist anders gewürzt als die deutschen. Eine beliebte Snackvariante sind saucijzenbroodjes, aufgewärmtes Blätterteiggebäck mit kleinen Bratwürsten.
Bockwürstchen heißen zwar knakworstjes, haben aber nicht die aus Deutschland bekannte knackige Bissfestigkeit. Die regionalen Wurstmacher scheinen eine Vorliebe für harte Dauerwurst zu haben. Eine niederländische Wursttheke bietet viele Wurstsorten, die es so in Deutschland nicht gibt. Die Wurst ist zumeist sehr dünn aufgeschnitten- Wer's dicker mag, legt sich einfach zwei Scheiben aufs Brot. Dazu gehört auch Pferdefleisch, das vor allem als hauchdünn geschnittenes, sehr salziges rookvlees /Rauchfleisch) erhältlich ist. Landesweit beliebt ist die Gelderse Rookworst (gekochte, geräucherte Fleischwurst aus Gelderland). Sie wird aus magerem Schweinefleisch zubereitet und auf Brot, vor allem aber zur Hauptmahlzeit (etwa im stamppot) verzehrt.
Möglichst frisch gefangenen und salzig eingelegten Hering am Straßenstand verspeisen Niederländer roh, unter der Bezeichnung Hollandse Nieuwe (Holländischer Neuer, gemeint ist: Fang) oder Maatjesharing. Im Deutschen wird dies zu Matjes verkürzt, worunter Niederländer ohne Deutschkenntnisse aber etwas anderes verstehen. Der Fisch ist traditionell aus Konservierungsgründen stark gesalzen und wird oft mit rohen Zwiebeln gegessen. Achtung: Der wirkliche Hollandse Nieuwe wird erst ab Mitte Juni verkauft. Vorher gefangener Hering ist nicht fett genug oder es handelt sich um den letzten Hering vom alten Fang.
Backwaren
Die Hollandse brood (byna uitsluitlik koringbrood, wat beskikbaar is in die basiese variante witbrood, bruinbrood en volgraanbrood) is nie juis indrukwekkend nie, en die Nederlanders is dieselfde mening. Vars brood smaak ook hier. Dit word aanbeveel om dit 'liggies' te rooster. Die klein rondes is altyd gewild onder Duitse toeriste krentenbollen, sagte rosyntjierolletjies wat ook verbasend lekker smaak saam met kaas of lewerwors. Die klein rosyntjies wat in Duitsland bekend staan as korente, is ook baie goed krentenbrood gebak in. By 'n goeie bakker lyk hierdie koekvervanger amper swart en smaak hy lekker saam met botter. As daar minder as 30% aalbessies in die brood is, is dit slegs toegelaat as Vruchtebrood verkoop. Amper onbekend, maar ideaal vir lekkers Beskuit, 'n ronde beskuit wat sagter is as die Duitse eweknie.
Tradisionele koeke is dit boterkoek ('n harde koek met baie botter) en die gemberkoek (ditto met gemmer). Dit is tydens vieringe van die koninklike familie en by toernooie van die Nederlandse nasionale span oranjekoek gewild, 'n koek met 'n pienk omslag en 'n vars lemoengeur. Diegene wat oorspronklik van Gouda af kom, is altyd gewild onder toeriste stroopwafels (Stroopwafels). U kan dit in die supermark vind lekker (heerlik), maar hulle word meestal vars by die straatstalletjie gemaak.
U neem dit af, behalwe in 'n supermark stroopwafels moontlik met:
- vla, 'n vloeibare poeding in verskillende geure,
- mergpijpjes, letterlik "rugmurgbuise", wat ondanks die naam bestaan uit marsepein en skuimroom,
- rondo’s, 'n amandelgeurdeeg.
- Ook die spekulaas, die Nederlandse weergawe van Speculoos, is die moeite werd om te probeer, maar dit behoort meer tot die Kersvader en die Kerstyd.
- U kan dit te alle tye met grondboontjies vul pindakoeken geniet.
- "Hagelslag" en "muisjes" is sjokolade- of suikerbesprenkels wat kinders soggens graag op brood wil eet. Dit is in verskillende variasies beskikbaar.
- Gestempelde muisjes / Mashed muise) is poeiersuiker wat soos anys smaak en ook dikwels as soet bolaag op brood gebruik word.
- Pindakaas is 'n ligte gesoute grondboontjie-room wat beskikbaar is met of sonder 'n stuk grondboontjiebotter.
naglewe
Die naglewe is veral in die groot stede en in studentestede soos Groningen of Nijmegen te verwagte. Die afgelope jare was die sogenaamde in die nuus uitgaansgeweld 'n groot probleem, geweld wanneer u uitgaan. As gevolg van die sinnelose redes daarvoor, sal sy ook zinloos Geweld geroep.
akkommodasie
Daar is baie akkommodasie-opsies in verskillende prysklasse in Nederland.
- Staphutte (Trekkershutten)
- kampeer
- Benewens groot en soms redelik duur kampplekke, is daar verskillende fasiliteite wat die gemak aansienlik verminder, maar ook redelik goedkoop is. Dit sluit in Kamperen bij de boer (Kamp by die boer), vekabo en Vrije Recreatie-stigting (Free Recreation Foundation)wat almal teen betaling 'n boekie met die name en adresse van die deelnemende plase stuur. In die teks met KBB, VEKABO of SVR gemerk.
- Daar is ook die Natuurkampeerterreinen (Natuurlike tentplekke) met baie verskillende plekke, meestal in die pragtige natuur, dikwels naby 'n plattelandse huis of in 'n bosbou-afdeling. Vir € 15 kan u Groot boei (Green Book), wat die natuurlike tentkaart ontvang waarmee u op die gekoppelde terreine kan kampeer. (In die teks met NK Die plekke van die Staatsbosboukantoor moet in hierdie konteks beklemtoon word Staatsleërleër. Dit is in die middel van die natuur en is meestal baie stil.
- Dit is 'n spesiale soort kampeerplek Paalkampen, 'wilde' kamp op aangewese plekke. Gerief: 'n kraan met ongefiltreerde water, maar daar is ook geen koste daarvoor nie. (Inligting: Vrij kamperen slegs in Nederlands.) Andersins is "wilde kampering" natuurlik streng verbode in Nederland en dan redelik duur. (€ 86 as u inpak en dadelik vertrek).
- Jeugherberge in alle dele van Nederland (30 stukke), onder die naam Stayokay.
- Hotelle
- Privaat vakansiehuise en vakansie-woonstelle kan in die onderskeie plaaslike artikels gevind word.
Leer
Nederlandse baccalaureus- en meesterkursusse is gelykstaande aan Duitse kursusse. In Nederland is daar ses universiteite met 'n breë algemene fokus, drie tegniese universiteite, vier universiteite met 'n spesiale fokus en vier teologiese universiteite.
Universiteite vir algemene onderwys
- Universiteit van Leiden. Sedert 1575 het 18 000 studente.
- Universiteit van Groningen. Sedert 1614 het 26 000 studente.
- Universiteit van Amsterdam. Sedert 1632 het 30 000 studente.
- Universiteit Utrecht. Sedert 1636 het 29 000 studente.
- Gratis Universiteit van Amsterdam. Sedert 1880 is 22 000 studente.
- Radboud Universiteit Nijmegen. Gestig as 'n Katolieke Universiteit in 1923, 18.000 studente.
Tegniese universiteite
- Delft Universiteit van Tegnologie. Sedert 1842 het 16 000 studente.
- Tegniese Universiteit van Eindhoven. Sedert 1956 het 7 000 studente.
- Universiteit van Twente. In Enschede, sedert 1961, 8 000 studente.
Universiteite met 'n spesiale fokus
- Wageningen Universiteit. Sedert 1918 het 8 500 studente. Fokus op lewens- en landbouwetenskappe.
- Universiteit van Tilburg. Gestig in 1927, 7,000 universiteit. Fokus op ekonomie en besigheidsadministrasie.
- Erasmus Universiteit Rotterdam. Sedert 1913 het 22 000 studente. Fokus op besigheid en medisyne.
- Maastricht Universiteit. Sedert 1976 het 13 000 studente. Fokus: Internasionaal georiënteerde kursusse.
Teologiese universiteite
Die universiteite hou jaarliks 'n ope dag (Oop dag), waar toekomstige studente meer oor die onderskeie onderwysinstellings kan uitvind.
Werk
openbare vakansiedae
Vakansie oorsig
Daar is 8 openbare vakansiedae:
| Volgende afspraak | Van | belangrikheid |
|---|---|---|
| Saterdag 1 Januarie 2022 | Nieuwjaarsdag | Nuwe jaar |
| Maandag 18 April 2022 | Fases | Paas Maandag |
| Dinsdag 27 April 2021 | Koningsdag | Verjaarsdag van die koning |
| Woensdag 5 Mei 2021 | Bevrijdingsdag | Bevrydingsdag |
| Donderdag 13 Mei 2021 | Hemelvaart | Hemelvaart van Christus |
| Maandag 24 Mei 2021 | Pinksteren | Pinkster Maandag |
| Saterdag 25 Desember 2021 | Kerstdag | 1ste Kersdag |
| Sondag 26 Desember 2021 | Kerstdag | 2de Kersdag |
Koningsdag
Die koningsdag in Nederland is 'n ware ervaring en 'n reis werd. Koning Willem-Alexander is sedert 2013 staatshoof. Sy verjaardag op 27 April is 'n openbare vakansiedag. As 27 April op 'n Sondag val (soos 2014), sal die Koningsdag gevier op 26 April. Geleenthede, straatfeeste en konserte word regoor die land gehou. Die koning besoek elke jaar 'n ander plek of twee. Vlooimarkte is wydverspreid (Nederlands: vrijmarkt of rommelmarkt), wat op hierdie dag vrygestel bly van goedkeuring en belasting. Baie Nederlanders toon hul solidariteit met die koninklike familie deur oranje klere en bykomstighede soos 'n bril, wimpel en pruik te dra. Op sommige plekke, die vorige aand (Nederlands: koningsavond) uitbundig gevier. As gevolg van die menigte op straat, moet u meer tyd beplan vir die pad huis toe, veral in groot stede.
Van 1949 tot 2013 is Koninginnedag op 30 April gevier. Baie Nederlanders assosieer dus hul jeugherinneringe met hierdie datum. Sommige baie oranje- Entoesiastiese individue en dorpe vier ook die verjaarsdag van ander lede van die koninklike familie.
Vir groter stede is daar plaaslike webwerwe wat 'n oorsig gee van die plaaslike gebeure op hierdie tipiese Nederlandse vakansie. Sit 'n oranje hoed op en sluit aan by die partytjie!
Herdenking van die dooies op 4 Mei en Bevrydingsdag op 5 Mei
Aangesien die Duitse troepe in Nederland op 5 Mei 1945 kapituleer, word dit beskou as die einde van die oorlog in Nederland. Daar is 'n groot gedenkgeleentheid in Amsterdam en ander in die land. Daarna is daar meer 'n feesatmosfeer met staanders en musiek. Sommige Nederlanders vier die dag meer intens as ander.
Die aand voor, op 4 Mei, hou die Nederlanders vanaf 20:00 twee minute stilte. Oor die hele land sal daar stilte wees en telefoonoproepe word as 'n growwe skending van moraliteit beskou. Treine en busse stop, maar nie ander motorverkeer nie. Vlae is halfmas tot sononder. Duitse toeriste hoef nie op 4 en 5 Mei openlike vyandelikhede te verwag nie, maar moet bewus wees van die agtergrond en nie op 4 Mei saans hard vier nie.
Sinterklaas
Nicholas word in Nederland genoem Sinterklaas, dikwels met de Sint verkort. Sy metgesel is dat Zwarte Piet (swart Peter). Sy metgesel is nie 'n somber dienskneg Ruprecht nie, maar 'n gelukkige 'Mohr'; die akteur trek swart of bruin grimering aan en dra 'n histories-oosterse kostuum. 'N Sinterklaas bestaan dikwels uit 'n aantal of selfs 'n groot aantal fyn kuile vergesel.
Sedert 2013 is daar 'n baie hewige bespreking oor die Zwarte Piet: Kritici vind dat die figuur van die Zwarte Piet dra die stereotipe van die kinderagtige, naïewe swart uit die koloniale verlede voort. Daarom hardloop hulle nou by Sinterklaas pieten in ander kleure met, of sommige donker strepe op die gesig, dui dit aan dat dit roet is, nie 'n swart velkleur nie.
Op 'n Saterdag middel November kom Sinterklaas op 'n skip in Nederland aan; volgens die legende woon hy in Spanje. Hierdie aankoms vind elke jaar in 'n ander stad plaas en is 'n groot gebeurtenis. Ou en jong aanhangers staan langs die strate, nooi jou om te speel, daar heers 'n feesatmosfeer. Dit is ook interessant vir toeriste, maar dit is altyd baie druk in die betrokke stad.
Die televisie vergesel die verskuiwing van die Sinterklaas, en berig ook anders in hierdie weke Sinterklaasjoernaal van Sinterklaas en die gewoel van die lompes fyn kuile. Dit lyk asof daar altyd 'n risiko is dat die geskenke vir die kinders verlore gaan.
In Nederlandse families is die Sinterklaasavond (Nicholas Eve) op 5 Desember (die vooraand van 6 Desember, die naam van die heilige). Die goed heilige man (die goeie, heilige man) kom na die voordeure en versprei pepernotenPeperneute en ander korrels. Dit is 'n afleiding, want terwyl die kinders na die lekkergoed soek, word die geskenke na 'n ander kamer gedra. In Nederland stem Sinterklaas en 5 Desember ooreen met wat Kersvader en Oukersaand in Duitsland is. Dit geld ook vir die geskenke, en daarom word die aand ook genoem pakjesavond (Pakketaand). Later op Oukersaand (kerstavond, 24 Desember) is daar op sy beste een klein geskenkie vir die kinders.
Toeriste sal selde die geleentheid kry om na so 'n familiefees genooi te word. Maar dit is goed om te weet waarom u nie op 5 Desember 'n spontane besoek aan Nederlanders moet doen nie. U hoef nie verbaas te wees om gedurende die Sinterklaas-periode oorvloedige melodieë te hê wat bekend staan as Duitse volks- en kinderliedjies nie. Dit word byvoorbeeld in Nederland as Sinterklaas-liedjies gebruik Daar word aan die deur geklop (Melodie van Stupid Augustin) of Zie ginds kom de stoomboot uit Spanje weer aan (Melodie In Maart die boer). Na die Sinterklaas daar is ook spesiale gebak en lekkers. Hier daar is 'n paar resepte daarvoor.
Skoolvakansies
Net soos in Duitsland, het Nederland ook een streeksverspreiding die Skoolvakansiedatums:
| vakansie | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |
|---|---|---|---|---|---|
| lente | Noord | 16.02.-24.02. | 15.02.-23.02. | 20.02.-28.02. | 19.02.-27.02. |
| sentrum | 23.02.-03.03. | 22.02.-01.03. | 20.02.-28.02. | 26.02.-06.03. | |
| suid | 23.02.-03.03. | 22.02.-01.03. | 13.02.-21.02. | 26.02.-06.03. | |
| Mei | 27.04.-05.05. | 25.04.-03.05. | 01.05.-09.05. | 30.04.-08.05. | |
| somer | Noord | 13.07.-25.08. | 04.07.-16.08. | 10.07.-22.08. | 16.07.-28.08. |
| sentrum | 20.07.-01.09. | 18.07.-30.08. | 17.07.-29.08. | 09.07.-21.08. | |
| suid | 06.07.-18.08. | 11.07.-23.08. | 24.07.-05.09. | 23.07.-04.09. | |
| herfs | Noord | 19.10.-27.10. | 10.10.-18.10. | 16.10.-24.10. | |
| sentrum | 19.10.-27.10. | 17.10.-25.10. | 16.10.-24.10. | ||
| suid | 12.10.-20.10. | 17.10.-25.10. | 23.10.-31.10. | ||
| Kersfees | 21.12.-05.01. | 19.12.-03.01. | 25.12.-09.01. | ||
Die noordelike streek sluit die provinsies in Drenthe, Friesland, Groningen, Noord-Holland, Overijssel, Flevoland (behalwe Zeewolde) en die munisipaliteite Hattem, Eemnes en die voormalige gemeente Abcoude.
Die sentrale streek bestaan uit die provinsies Suid-Holland, Utrecht (behalwe Eemnes en Abcoude), dele van die provinsie Gelderland sowel as die munisipaliteite Zeewolde, Werkendam (meestal) en Woudrichem.
Die suidelike streek bestaan uit die provinsies Limburg, Zeeland, Noord-Brabant (behalwe Woudrichem en klein dele van die gemeente Werkendam) en dele van die provinsie Gelderland opgevoed.
sekuriteit
Noodnommers
In Nederland is daar 'n eenvormige stelsel vir die polisie sowel as die brandweer, ambulansdiens en nooddokters Noodnommer 112, Die polisie kan bereik word vir ander sake as noodoproepe, soos rusversteurings, besoedeling en om saakbeskadiging onder die landwye nommer 0900-8844 aan te meld.
Algemene inligting
Die lewe is net so onveilig en veilig in Nederlandse stede en munisipaliteite as in vergelykbare Duitse stede. Die polisie word ontbied politiek, 'n polisieman agent. Daar is ook die Koninklijke Marechaussee: Dit ondersteun die 'normale polisie' en beveilig onder meer die grense en lughawens. Dit kan ongeveer vergelyk word met die Duitse federale polisie.
gesondheid
Apteke en dwelmwinkels
Daar is betreklik min apteke in Nederlandse plekke omdat 'n Nederlandse gesondheidsversekeringspasiënt sy geregistreerde meesterapteek het. Die prys vir voorskrifmedisyne is eerder laer as in Duitsland.
Nederlanders koop nie-voorskrifmedisyne soos parasetamol in die apteek. Byna elke supermark het 'n apteekafdeling. In landelike gebiede, waar die digtheid van apteke selfs laer is as in die stad, lewer huisdokters dikwels aptekerdienste op dieselfde tyd.
Die simbool vir apteke is 'n groen, verligte, Griekse kruis of die gifbak Hygeia met die Aesculapian-slang.
Die tradisionele boegbeeld wat slegs in Nederland beskikbaar is, hang steeds aan 'n aantal gevestigde drogisterye: die GaperVertaal, dit is 'n 'gaap', 'n oosterse kop met 'n tong wat uitsteek.
klimaat
Die klimaat word gevorm deur die Noordsee. Dit beteken sagte winters, sagte somers. Dit reën gereeld, maar gewoonlik nie vir lang periodes nie. In die suidelike provinsie Limburg is dit gewoonlik baie warmer.
Die wind kom meestal uit die suidweste. Dit is goed om te weet as u 'n fietstoer beplan: Met die wind agter die rug kan u baie vinniger vorder as andersom.
Volgens die Koninklijke Nederlandse Meteorologiese Instituut het die weste van Nederland die meeste sonskynure. Bron: (Subblad: Zon) [2]
respek
Beide baie konserwatiewe en baie liberale mense en alle skakerings tussenin woon in Nederland. Die aantal mense wat nog nie in Nederland gebore is nie, neem toe sedert die 1950's. Dit sou verkeerd wees om gelei te word deur clichés wat dikwels net van toepassing is op groot stede, soos dié van die hippie wat alle konvensies verontagsaam en dwelms gebruik. Dit is ook nie so dat homoseksuele mense in elke deel van Nederland heeltemal sorgeloos kan leef nie.
Dit is raadsaam om vreemdelinge te gebruik en die van te gebruik, selfs as die persoon met wie u praat, u en u voornaam waarskynlik onmiddellik as vanselfsprekend sal aanvaar. Daar word gewoonlik nie 'n ooreenkoms daaroor gemaak nie. Toeriste moet nie aanstoot neem of dit as 'n gebrek aan respek beskou nie, maar eerder as 'n tipiese gedrag van die land. Dieselfde geld vir die vloekkultuur: Baie Nederlanders neem vloekwoorde as vanselfsprekend en skadeloos aan, waardeur 'n mens veral vloek met betrekking tot geslagsdele en siektes. Daar is egter ook Nederlanders, nie net ouer mense nie, wat beter maniere wil hê.
As toeris moet u versigtig wees met godsdienstige onderwerpe: byna tien persent van die inwoners is streng protestant. Sondagrus is vir hulle heilig, en in die dorpe waar hulle die meerderheid van die bevolking uitmaak, implementeer hulle dit ook. Daar is ook geen grappe nodig oor dwelmgebruik of opmerkings oor die feit dat die land baie klein is of dat die taal lelik of 'verdorwe Duits' is nie.
Van die lande in Europa is Nederland een van die weiniges waar Duits kennis baie wydverspreid is. Dit beteken egter nie dat elke Nederlander vlot Duits praat of verstaan nie. Dit is raadsaam om eers 'n algemene taalbasis (Duits of Engels) in Engels op te stel.
Nederland het baie gely onder Nazi-Duitsland. Veral die hongerwinter van 1944/45 het 'n diep indruk op die Nederlandse bewussyn gemaak. Duitsers in Nederland moet verwag om met anti-Duitse vooroordele gekonfronteer te word. Sommige Nederlanders vind dit snaaks om aan Duitsers die Hitler-saluut te wys. Dit is ook algemeen om positiewe eienskappe aan eie land toe te ken en negatiewe aan ander (veral groter lande). Terloops: Nederlanders weet dikwels dat Hitler se goewerneur in Nederland, Arthur Seyß-Inquart, Oostenryks was.
Pos en Telekommunikasie
Nadat die staatsonderneming PTT (Posterijen, Telefonie, Telegrafie) in 1989 in drie maatskappye geprivatiseer is (PTT Post, PTT Telecom en Postbank, wat in 1986 geskei is), het hulle in 1998 onafhanklik geword. Die voormalige PTT Telecom gaan nou deur die lewe as Royal KPN NV en is steeds die toonaangewende diensverskaffer in die telekommunikasiesektor in Nederland.
Die PTT Post, wat in 2002 die naam TPG Post is, is in 2005 aan die Australiese posonderneming oorgedra Thomas Nationwide Transport verkoop. Sedertdien heet die maatskappy TNT Post. Een van die belangrikste maatreëls - ook vir toeriste - is die verdwyning van die poskantore (postkantore). Hulle het meestal na kleiner persele verhuis en word nou gebel TNT-postwinkel aangewys. Soos met DPAG, word daar, benewens die "normale" posdienste, ook baie dinge verkoop wat andersins in die skryfbehoeftehandel beskikbaar is. Die openingstye is uitgebrei na die normale winkels. Posagentskappe bestaan al baie jare (posagentschappen) in sigaarwinkels, skryfbehoeftes en boekwinkels of dwelmwinkels. Hulle bied 'n beperkte verskeidenheid dienste aan.
Poskantore is meestal oop Ma - Vrydag 09:00 - 17:00 en Sa 09:00 - 13:00. Vanaf 2018 sal die posgeld vir poskaarte en briewe aan ander Europese lande € 1,40 (tot 20 gram) beloop. Daar is ook seëls in baie koerante en by die toonbanke in die ingangsarea van groter supermarkte.
Daar is ook ander posdiensverskaffers. Dit het egter nie 'n uitgebreide netwerk van takke nie en is dus min belang vir reisigers.
Gevaar! Nederlands Posbusse is oranje. Geel bokse is meestal afvalhouers in Nederland.
In Nederland, soos in Duitsland, is daar 'n verskeidenheid verskaffers van selfone. Benewens T-Mobile en Vodafone, is daar ook die koninklike KPN, Telfort, Ben en Hi!. Daarbenewens bied die afdelingswinkelketting HEMA of die supermarkgroep Albert Heijn hul eie goedkoop voorafbetaalde selfoonaanbiedings aan: diegene wat op soek is na 'n voorafbetaalde kaart vir 'n kort of mediumtermynverblyf en wat nie redelik sonder mobiele internet wil klaarkom nie aanvaarbare spoed (in Nederland is mobiele internet nog redelik stadig, UMTS en LTE word selde gevind), dit is die aanvang * Bliep voorgestel. Hier kan u elke dag besluit of u aanlyn wil wees of nie, en die verbindingspryse is ook aanvaarbaar.
In Nederland is daar sedert 15 Junie 2017 geen roamingkoste nie as u 'n SIM-kaart van 'n EU- of EER-land het.
literatuur
- Geert Mak: Nederland. Met 'n voorwoord van Helmut Schmidt en Richard von Weizsäcker. Uit die Nederlandse deur Gregor Seferens en Andreas Ecke. München: C.H. Beck, 2008
Webskakels
- https://www.government.nl/ - Amptelike webwerf van Nederland
- Niederlandenet.de 'N Inligtingsportaal van die Huis van Nederland van die Universiteit van Münster
- Webwerf van die Vriende van die Voetbote
