Ryloop is een van die goedkoopste maniere om te reis. Volgens oorlewering word hitchhiking gedefinieer as om 'n rit te vra deur aan die rand van 'n pad te staan, verkeer in die gesig staar, met die duim uitgestrek / opwaarts. U kan baie mense ontmoet en baie vriende maak. U kan ook baie gefrustreerd raak of onderweg gevaar kry; die bestuurders van vandag is meer bang om lifters op te laai as in die verlede. Maar dit is ook 'n wonderlike gevoel om 'n rit te kry nadat u lank gewag het. Mense wat wel lifters optel, is geneig om baie vriendelik te wees. Ritters loop egter ook die gevaar om opgelaai te word deur iemand wat 'n onveilige bestuurder is of selfs gevaarlik vir hul persoon is.
Ritters op sigself is selde onwettig, maar daar is dikwels reëls oor waar jy kan dit doen (bv. nie op snelweë nie, naby kruisings, by bushaltes), lees dus eers die reëls deur om te verhoed dat jy bespreek word vir 'oortreding' of 'verkeer belemmer'.
Daar is 'n Hitchhiking Wiki, wat heelwat nuttige inligting bevat. Lees die verskillende landartikels op en gebruik die stadsartikels om uit groter stede te kom.
Alhoewel hitchhiking in sommige streke makliker is as in ander, is dit moontlik om byna oral met die duim te kom, selfs rondom die wêreld. In sommige streke word daar van u verwag om 'n deel van die uitgawes te betaal.
 | COVID-19 inligting: As u of die bestuurder besmet is, dit wil sê wanneer een van die betrokke gebiede is, is dit nie raadsaam om ritte met vreemdelinge te deel nie, en afhangende van die ligging kan regerings ontmoedig of verbied om voertuie met individue buite u eie "borrel" te deel. Kyk byvoorbeeld reisadvies vir Skotland. As u saamry, is dit belangrik om 'n gesigmasker te dra, ver uitmekaar te sit en die vensters oop te maak. |
| (Inligting laas opgedateer 01 April 2021) |
Voorheen
- Wees bereid om loop die hele dag. Dit is nie maklik nie en u moet dink dat dit meer 'n stap-avontuur is met 'n kans om meer te ry as enigiets anders. Dit is die meeste onverwagte probleem van die meeste stappers vandag.
- Daarom moet u dit ook oorweeg reislig. Om op die regte plek te kom of bestemmings van die hoofroetes af te bereik, sal u meestal baie moet stap - afstande van 10 km per dag is nie ongewoon nie. In plaas daarvan om 20 kg te dra van alles wat u nodig ag, moet u dus beter hou as 10 kg wat u regtig nodig het. As u minimalisties reis, pak ook so. Daarbenewens kan sommige bestuurders huiwerig wees om plek vir u te vind en lomp bagasie.
- Koop 'n kaart van die gebied, sodat u kan bepaal of 'n rit u nader aan u bestemming sal bring.
- Leer die taal, ten minste 'n bietjie. Hitchhiking kan 'n goeie manier wees om u gespreksvaardighede te verbeter. Dikwels haal bestuurders stappers om 'n gesprek te voer op 'n andersins lang en eensame reis. Ons rygangfrase het 'n paar frases wat nuttig is om aan boord te gaan en af te klim, terwyl Praat handel oor taalprobleme in die algemeen.
- Maak seker dat dra genoeg eet- en drinkgoed as jy vir 'n lang reis gaan. Vulstasies is gewoonlik 'n bietjie duur om hierdie voorraad aan te vul.
- Reël slaapplekke. Byvoorbeeld, a gasvryheidsruil gasheer (soos BeWelcome, CouchSurfing, WarmShowers (bring 'n opvoubare fiets saam) en HospitalityClub), 'n jeugherberg of 'n hurk is goeie plekke om te begin. U aankomstyd sal buigsaam moet wees, want enige probleme om 'n rit te kry, sal u reis vertraag. As u nie 'n plek kan reël nie, neem dan 'n tent, 'n Duitse poncho met rubber, en / of 'n warm slaapsak.
- Onthou, hitchhiking onwettig kan wees in sommige gebiede of op sekere soorte paaie. Die handhawing van wette teen ritte kan wissel. Vra plaaslike inwoners. Dit is gewoonlik 'n slegte idee om te ry as 'n ontmoeting met die polisie addisionele probleme sou veroorsaak (byvoorbeeld dat u in besit is van smokkelary of onderworpe is aan 'n uitstaande arrestasiebevel).
- Trek lae aan as die weer is onseker. Maak seker dat u swaarder laag u beskerm teen koue winde en willekeurige buie, maar dat dit lig genoeg is om dit nie te veel te weeg as u dit verwyder nie. Sommige mense (byvoorbeeld die "Moskou skool van lifters") sweer dat helder kleure met 'n hoë sigbaarheid jou vinniger wegkom.
- Sommige lifters beveel aan om 'n opvoubare fiets (wat in die motor se agtersitplek gebêre kan word) as rugsteunvervoer.
- Bring 'n swart merker, 'n hoed, 'n flitslig, 'n sakmes, sonskerm, ens... dit is die beste om voorbereid te wees en hierdie items weeg nie veel nie.
- N klein witbord en gepaardgaande merkers maak dit maklik om 'n bestemmingsbord te skep en dit na behoefte te verander.
- Afhangend van die lengte van u reis, kan dit handig te pas kom om 'n handdoek saam te neem.
Voorkoms
U moet klere en toerusting vir die weer hê, maar u moet ook nadink oor die indruk wat u klere gee.
Helder klere laat jou uitstaan, en gee bestuurders meer tyd om te reageer, maar oordoen dit nie, tensy jy vreemd wil lyk.
'N Kort rompie kan vroue help om 'n rit te kry, maar dikwels van bestuurders waarvoor u nie 'n rit moet aanvaar nie. Militêre klere kan u bedreigend of onsimpatiek laat lyk - alhoewel 'n behoorlike uniform u simpatie kan gee waar dienspligtiges huis toe ry vir verlof, as u na die kant kyk. 'N Pak sal jou vreemd laat lyk - waarom gebruik jy nie 'n taxi nie? 'N Sportiger uitrusting is waarskynlik beter. Deur 'n ligte bril te laat lyk, kan jy meer vervelig lyk en dus minder bedreigend en vriendeliker wees, maar as jy jou gesig met 'n sonbril bedek, kan dit die teenoorgestelde effek hê. 'N Vreemde voorkoms sal sommige bestuurders wegwys en ander lok, wat soms goed is in die verkeer, maar niemand kom haal jou nie.
Dit is waarskynlik goed om te probeer verstaan waarvoor mense bang is en wat hulle simpatiek en die minste bedreigend ag. Dit wissel nie veel oor die hele wêreld nie, maar dit is meestal dieselfde vrees wat aangevuur word. Een ding wat kan verskil, is assosiasie met onlangse of voortdurende konflikte: simbole soos 'n vlag of klere wat verband hou met 'n etniese of sosiale groep, kan verskillende gevoelens wek.
Mense is bang vir misdadigers en boemelaars, en sommige minag hulself en nie-werkende hippies. Hulle is egter bly oor toeriste uit bekende en gerespekteerde lande wat geld in hul eie land bring (of andersins simpatiek lyk) en hopelik 'n algemene taal praat. Hulle is ook simpatiek met mense wat lyk soos hulle of hul kinders wanneer hulle ry. Sommige sal 'n draai maak by mense van opwindende plekke of mense wat blykbaar goeie stories het om te vertel. Gebruik dit tot u voordeel as u besluit om te kyk.
Kry 'n rit
Vir lang afstande ry, is daar 'n paar dele van die wêreld soos Noord-Amerika of Europa, is dig bevolk en maak dit maklik om aan te skakel. Ander dele, soos Sentraal-Asië, het minder verkeer en kan lei tot moeiliker vervoer.
Ligging
- Die drie belangrikste faktore om te ry, is: ligging, ligging en ligging. U moet 'n plek vind waar u vroeg gesien kan word (om die bestuurder tyd te gee om te besluit om u op te laai) en waar die bestuurder veilig kan uittrek. Ideaal gesproke moet daar verkeer wees, maar nie te veel nie, want dit maak dit moeilik om af te trek en laat bestuurders aanneem dat u altyd met iemand anders kan ry.
- Moenie probeer om 'n rit vanaf die middestad te haal nie, maar neem eerder openbare vervoer na die rand van die stad. Stadsbestuurders ry meestal kort afstande, en dit kan vir u moeilik wees om uit te staan of hulle in swaar verkeer te laat stop. Kyk op u kaart of vra rond om 'n goeie plek te vind.
- As u bestemming 'n groot stad is, moet u eerste keuse op 'n sentrale plek naby u bestemming laat val; tweede keuse is 'n vervoervriendelike plek, soos 'n groot winkelsentrum of 'n metro / metro-stasie. 'N Voorstad in die buitenste gebied het gewoonlik minder opsies vir openbare vervoer; 'n plaaslike bus in die voorstedelike gebiede kan verskeie vervoer en meerdere tariewe benodig, terwyl 'n pendeltrein moontlik geen treindiens buite spitsverkeer het nie.
- Moet nooit in die middel van die stad ingeneem word vir langafstandreis nie! U sal dit waarskynlik baie moeilik vind om weer uit te kom. Aflaai naby die snelweg - veral as die hoofweg die kommersiële distrik omseil. Byvoorbeeld, die enigste geskikte plek in klein Wawa dalk buite die groot gans op die Trans-Canada snelweg.
- Onbewaakte snelwegrus gebiede is sleg aangeraai, veral in die VSA, weens die aantal "ontstellende voorvalle" op hierdie plekke ... en die reputasie daarvoor wat baie motoriste daartoe lei. Motoriste neem moontlik aan dat u daar uit 'n voertuig geslinger is.
- 'N Uitsondering op die "rusarea" -reël is die kommersieel Rus area, "oase" of "diensplaza". Dit is oor die algemeen veiliger omdat hulle bemanningslede is, en oor die algemeen meer mense beskerm. U sal 'n klein item wil koop om nie die huurareas van die konsessionarisse te oortree nie. 'N CB-radio (om met vragmotorbestuurders en ander mense met CB-radio's op die hoofweg van die snelweg te praat) is 'n goeie hulpmiddel vir bedieningsgebiede. U kan 'n handtas koop vir ongeveer US $ 40,00 op baie vragmotors (as u internasionaal reis, kyk watter kanale in die buiteland gebruik kan word).
- Die beste plek om 'n goeie rit te maak, is op a openbare snelweg op oprit, naby 'n vragmotorstop, maar nie op die vragmotorstop-eiendom self nie, aangesien dit goeie plekke is om weg te gooi vir oortreding. In Noordelike Kalifornië (VS 101) en in die Seattle in die gebied, is baie snelwegopritte ook bushaltes en doen dus dubbele pligte om 'n rit te haal.
- Landgrense waar verkeer moet stop, is wonderlik. Een waarskuwing om net voor 'n grens vas te trek, is dat bestuurders dalk versigtig is om u oor 'n internasionale grens self te vervoer en sodoende die kans op 'n rit verminder. U sal dalk beter sukses kry om die grens te voet oor te steek en van die ander kant af te trek. As u dit probeer, moet u let op wanneer 'n grens gebuffer word deur 'n gemilitariseerde 'niemandsland', waardeur dit onwettig is om te voet of kamp oor te steek, wat dit belangrik is om 'n rit binne hierdie paar honderd meter te vind. van die pad voor donker. Die grens tussen Turkye en Griekeland is so 'n voorbeeld. Om lande in te sluip is ook 'n opsie, al is dit 'n onraad en onwettige opsie. Daar is rygeleenthede vir hitchhiking dit kan jou wys waarom.
- Brandstofstasies waar baie motors stop, is goed. In sommige lande, soos Mexiko, kan die dienaars u selfs op u reis help. Dit verg 'n bietjie meer moeite, maar daar is 'n baie beter kans op sukses as jy iemand vra vir 'n rit. As u nie sake doen by die stasie nie, is daar 'n moontlikheid om van die eiendom af te gooi. Wees net hartlik en vertrek as u gevra word.
- Laybys en pad piekniekareas goed, alhoewel minder in die VSA, omdat piekniekareas langs die pad geneig is om in die middel van nêrens te wees.
- Verhoed plekke waar wettig of net volgens logika verkeer kan skaars stop. Die enigste mense wat u waarskynlik van onwettige plekke af kan ry, is die polisie. Volgens logika beteken dit dat 'n snelweg met drie of meer bane dit moeilik maak vir bereidwillige bestuurders om van baan te skakel om u op te laai, of waar motors reeds 'n aansienlike snelheid het en te lui voel om weer te vertraag. Kort daarna kan verkeersligte egter gelukkig wees, want bestuurders het genoeg tyd om jou raak te sien, naamlik wanneer hulle op 'n groen lig wag.
- Kry 'n rit in die aand is baie moeilik. U kan geluk hê by 'n vulstasie, waar mense u kan sien, maar dit is regtig beter dat u beter gaan slaap vir die nag en weer begin met die eerste lig.
- Plaaslik openbare vervoer kan segmente omseil wat nie voetgangervriendelik is nie, soos die Windsor-Detroit grensoorgang, maar kos gewoonlik 'n paar dollar.
- Neem raad van nie-lifters oor die beste plekke om met 'n soutkorrel aan te trek.
- Kyk op die kaart vir gewilde toeristeplekke in die omgewing - huurmotoragentskappe het dikwels goeie en gratis kaarte.
Lok 'n rit
- Vra rond maak nie seer nie. As mense agterkom dat u vriendelik is en hul taal praat, het u 'n groter kans om van hulle af te ry.
- Maak seker dat u die regte gebare plaaslik gebruik om 'n motor te stop. Die duim op teken werk nie in baie wêrelddele nie. 'N Uitgestrekte waaiende arm is nog 'n algemene gebaar, maar word gewoonlik deur die plaaslike inwoners verwys. Bestuurders kan ook gebare gebruik: om met die wysvinger na onder te wys, beteken dat hulle in die stad bly. 'N Wervelende beweging met 'n afwaartse spitsvinger is dieselfde, maar kan ook beteken dat u hulle oor 'n minuut weer sal sien as hulle weer die reis onderneem. 'N Plat hand na onder beteken dat die motor afgewig is, ook al vol.
- Soms loop in die rigting waarheen u wil gaan, veral as niemand ophou om u op te laai nie, kan u ritte lok. Dit kan u ook nader aan u bestemming bring en bereik deur die nuwe verkeer van ander kruisings. Aan die ander kant, as u te ver van 'n stad af dwaal, kan mense wonder wat u gedoen het om daar vas te loop, dit kan moeilik wees om terug te kom as dit donker word, of u in 'n onherbergsame omgewing soos 'n woestyn of bo in die berge. Nietemin, statisties verhoog elke oprit wat u verbygaan terwyl u loop, die kans dat 'n persoon na u eindbestemming verby u sal ry, en as 'n hitchhiking 'n getalspeletjie is, hoe meer motors u verbygaan, is die kans groter dat u ry.
- Knik of waai dankie aan almal wat u ten minste oogkontak gee en veral diegene wat vir u gebare gee om te verduidelik waarom hulle u nie kan neem nie. Nie net verlig dit die vrees vir hitchers nie en laat dit jou baie beter voel onderweg, sommige kan selfs terugkom en jou kom haal. Nie om op te reken nie.
- N groot kartonbord met 'n aanduiding van waarheen u wil gaan, kan help. Kort algemene aanwysings soos Noord, of Wes kan groter geskryf word - en van verder af gesien word - as 'n langer stad of stad, maar 'n stad is nuttiger vir bestuurders.
- Nie-spesifieke 'algemene' aanwysings is eintlik net nuttig op oprit waar die verkeer in twee rigtings gaan, soos om voor 'n tolplein te staan, anders kan die volgende dorp met 'n vragmotorstop word aanbeveel.
- Vermy die skryf van bestemmings ver weg, dit gee u 'n goeie verskoning om af te klim as u ongemaklik voel met die bestuurder. U kan altyd instem om verder te gaan as die bestuurder u gang gaan blyk. Die feit dat nabye bestemmings aangedui word, sal ook kort hysbakke lok. In Duitsland lyk dit asof 200 km 'n goeie afstand is.
- Dit kan 'n goeie idee wees om u nie aan te dui nie finaal bestemming. As u in 'n rigting kan ry wat nie presies die beste is nie, kan dit steeds 'n goeie idee wees om dit te neem, aangesien u miskien meer ritte vanaf daardie plek kan kry.
- Sommige mense glo nie in rigtingwysers nie, en stel snaakse tekens voor ("EK STINK NIE") of niks nie.
- As u u bordjie onderstebo hou, kan dit soms help om 'n rit uit jammerte te kry.
- As u die plaaslike taal praat, kan dit ook nuttig wees om dit op u teken te sê.
- Sommige bestuurders sal nie ophou op grond van hul eie rasse-, kulturele of geslagsvooroordeel nie. Dit kan ontstellend wees, maar dink daaraan dat u beter daaraan toe kan wees nie ry saam met so iemand.
- As u met 'n metgesel, staan saam en maak dit duidelik dat u saam wil ry. Bestuurders wil nie deur 'n ekstra persoon verras word nie. Moenie toelaat dat iemand u verdeel nie, tensy u baie desperaat is.
- Altyd bly gelukkig en stuur 'n glimlag — al reageer mense nare.
- As u meer van 'n avontuurlike tipe is, probeer om met 'n groot of ongewone voorwerp rond te stap. Tony Hawks stap met 'n yskas deur Ierland (sien http://www.roundirelandwithafridge.com/[dooie skakel]) en 'n boek daaroor geskryf. Dit lyk asof dit help om ritte te kry en ... daar is altyd iets om oor te praat!
- As u in die VSA ry, kan u 'n militêre draagtas by 'n Military Surplus Store koop. Hierdie items is maklik herkenbaar en kan bestuurders se belangstelling / simpatie aanwakker. Hulle is ook relatief goedkoop. As die bestuurder oor u militêre agtergrond vra, sal 'n wit leuen soos 'My neef dit vir my gegee het' gewoonlik die truuk doen. Wees bereid om 'n klein, geloofwaardige verhaal gereed te hê as u so 'n verduideliking gebruik. Die nadeel van 'n militêre drasak is dat dit moeiliker is om te dra as 'n omraamde rugsak.
- 'N Ander skrywer, gebaseer op dekades van haakplekke in die VSA, het die volgende reëls ontwikkel:
- Dra wit of 'n baie ligte kleur. Dit impliseer netheid en is baie makliker om te sien, en die polisie reageer gunstig.
- Onthou dat die bestuurder net 'n sekonde het om jou te sien. Staan naby 'n snelwegbord sodat bestuurders 'n beter kans het om betyds te fokus om te stop.
- As u nie kan loop waarheen u gaan nie, moet u dit nie probeer nie. Dit is beter om 'n bietjie tyd op 'n billike plek te spandeer as om die tyd deur die boonies te mors.
- Dra as moontlik u besittings in 'n groot aktetas of soortgelyk. U sal welkom wees in skoon nuwe motors en op plekke waar 'n koffersak onvanpas is. Om 'n wassery te besoek, lewer vrugte af by beter ritte.
- Gebruik tekens. 'N Stukkie geel liggewig plastiekbordmateriaal is ideaal, saam met stroke swart elektriese band om die letters te maak. N groot LA werk beter as 'n kleiner Los Angeles.
- Moenie rook terwyl u probeer ry nie. Besluit wat vir u belangriker is.
- Laastens, vra jouself af ... sou ek my kom haal? Dink soos 'n bestuurder wat dit moontlik sal geniet om u 'n rit te gee.
Die keuse van 'n rit
- Wees bewus daarvan dat alleen mansbestuurders u waarskynlik sal kom haal. Moenie vroulike bestuurders of gesinne as 'n moontlikheid heeltemal afslag nie, maar dit kom baie minder voor. Nietemin word dit meer waarskynlik as u vroulik is.
- As u lank wag en al die motors wat u wil neem, gaan die verkeerde rigting dit kan 'n goeie idee wees om hulle in elk geval te laat neem - net om u op 'n beter plek te laat val.
- Soms kry u 'n aanbod wat u 'n klein manier in die regte rigting. Dit kan goed wees, maar as u op 'n plek is waar baie motors stop, kan dit beter wees om te wag op 'n aanbod wat u verder bring.
- Vra of u by a goeie plek om meer ritte te kry as u nie na u eindbestemming gaan nie, bv. 'n vulstasie of 'n tolplek.
- Probeer, indien moontlik, saamstem oor waar u afgelaai moet word sodat u nie op 'n slegte plek beland nie.
Alternatiewe
- 'N Ietwat meer betroubare alternatief is ry deel. Mense wat langafstand reis, adverteer hul reise op die internet en u kan vra vir 'n rit, maar daar word gewoonlik van u verwag om te betaal. Webwerwe in verskillende lande gebruik verskillende stelsels, maar dit is die beste om 'n webwerf te vind wat konsentreer op langafstand- en eenmalige reise eerder as gereelde pendel.
- Die gebruik van 'n digitale stelsel is goed vir die veiligheid, aangesien dit 'n rekord van kommunikasie tussen bestuurder en passasier bied indien iets verkeerd sou loop.
- Kyk om oor watermassas te kom, verg ietwat ander strategieë, sien Ritbote.
Ondersteuning
U moet altyd 'n rugsteunplan hê as u nie duim suksesvol is nie:
- dra 'n tent saam
- ken bus- en ander openbare vervoeropsies in die omgewing
- stap (of fiets) na 'n beter plek of terug na die beskawing
- ken nabygeleë verblyfopsies
Respek
Terwyl a mobiele telefoon en motorvereniging lidmaatskap kan alles wees wat voorkom dat die gemiddelde motoris self 'n hitchhiker word die volgende keer dat hul voertuig langs die pad onklaar raak, die meeste bestuurders het hul eie veiligheid bekommernisse wanneer hulle met rylopers te doen kry. Baie sal glad nie ritte aanbied nie omdat hulle bang is dat 'n passasier hulle skade kan berokken of steel van hulle. Ander stop dalk net as hulle nie reeds passasiers of waardevolle artikels vervoer nie, of huiwer om snags of in 'n onbekende gebied te stop.
Daar is ook padveiligheid kwessies.
- Maak u sigbaar van so 'n lang afstand as moontlik. Fisies is die afstand wat 'n voertuig moet afneem, eweredig aan die kwadraat van die snelheid; dit is vier keer die afstand om veilig te stop op 'n besige snelweg teen 'n half so vinnige plaaslike pad. As u snags in die mistige of sneeustorm op Deadman's Curve staan en verwag dat bestuurders vir u moet rem, sal dit die motoris nie makliker maak nie.
- Die bestuurder doen u 'n guns deur u 'n gratis rit aan te bied. Moenie hul vrygewigheid misbruik deur onmiddellik daarna te vra nie uitdeelstukke ("spaar 'n bietjie verandering?") of probeer om hulle te oortuig om ver uit hul pad te gaan vir u ("U gaan Ottawa? Kan jy my inlaai? Montreal?").
- Rook kan 'n ongemaklike saak wees; moenie dat u rookvrye bestuurder al die vensters in -20 ° C oopmaak nie wintertoestande net omdat jy nie kon wag tot die volgende rusplek stop om aan te steek nie. Wag verkieslik 'n rukkie na u rook voordat u probeer ry. Omgekeerd, as u 'n asma-pasiënt is en u bestuurder hopeloos verslaaf is aan nikotien, is u opsies beperk - u kan vra om op die volgende veilige plek losgelaat te word om van iemand anders af te ry, maar dit gaan daaroor.
- Grensoorgange kan problematies wees, veral gegewe die misleidende "oorlog teen dwelms" en die verskerping van baie grense in die toenemend paranoïese era na 11 September 2001. Om 'n vreemde land binne te gaan, is ongemaklik genoeg; deur 'n lifter oor 'n internasionale grens te bring, sal die douane en immigrasiebeamptes die voorwendsel gee om die voertuig net so bietjie uitmekaar te kies.
- Moenie items agterlaat as u uit die voertuig klim nie; maak seker dat u alles (insluitend enige rommel) by u het wanneer u aan boord gaan.
- Moenie van u bestuurder verwag om iets onveiligs of verbode te doen nie, soos 'n onwettige afdraai op 'n verdeelde snelweg of 'n skielike stop om u te laat afklim in 'n 'geen stop' of 'geen voetgangers'.
- Baie bestuurders kom haal u om lekker geselskap te kry. Probeer dit verskaf. Wees spraaksaam as dit lyk asof u bestuurder daarvan hou, maar wees waaksaam wanneer die bestuurder moet konsentreer op die bestuur (bv. In 'n kruispad of om te probeer verbysteek), hy raak moeg vir u stokperdjie, wil oor hom praat, of net wil 'n bietjie vrede hê.
- Laastens is die bestuurder 'n volslae vreemdeling wat net probeer om veilig na die volgende stad te kom. Stoor die meer bizarre navrae ('Ek het nog altyd 'n behoefte gehad aan adrenaline; dink daaraan as ek bo-op die motor ry?') Vir iemand wat u regtig ken en kan oordeel of dit 'n werklike is of net 'n bisarre grap.
Respek is 'n tweerigtingstraat. As u 'n motoris is, is u nie verplig om gratis ritte aan te bied nie, maar is u wettig en moreel verantwoordelik vir die veiligheid van alle passasiers wat u wel wil vervoer. Gebruik u voertuig op 'n verantwoordelike manier, hou u oë op die pad en u hande op die wiel; kos, drank, mobiele telefone en ander afleiding kan wag. Laat passasiers afklim op veilige plekke met toegang tot verdere vervoer as hulle nie binne loopafstand van die bestemming is nie.
Bly veilig
- Sorg vir wie jy saamry. Sommige misdadigers prooi hitchhikers. As u twyfel, moet u die rit van die hand wys. As u twyfel, vra die bestuurder waarheen hulle op pad is en vertel hulle dat u elders oppad is.
- Let op die voertuigregistrasie en die fabrikaat, model en kleur voorheen jy ry. SMS u hierdie inligting aan 'n vriend as u 'n selfoon het.
- Ryg met 'n vriend as moontlik.
- Kies 'n motor met 'n enkele insittende of 'n paartjie eerder as die laaste sitplek in 'n motor vol mense.
- Ongeag geslag, kies verstandig; sommige mense het los hande. Dit is gevaarliker as u met verskeie mense ry.
- Sit as u kan op die voorste passasiersitplek. Agterdeure het dikwels kinderslotte, wat beteken dat dit nie van binne oopgemaak kan word nie. As u agter moet gaan sit, moet u seker maak dat die kinderslot uit is voordat u die deur sluit.
- Hou u tas of rugsak binne bereik, sodat u dit kan gryp as u moet red. Wees bereid om dit te verloor as dit in die kattebak gesluit is.
- Dra ten minste sommige van u waardevolle artikels (dws paspoort, beursie, geld, ID, bank- en kredietkaarte, ens.) Onder of in u klere, eerder as in u pak. Hou dit op verskillende plekke, sodat u nie almal verloor as u een item verloor nie. Dit is 'n goeie idee om u beursie plus twee wegkruipplekke te hê, 'n duidelike en 'n nie so voor die hand liggende een nie. 'N Goeie riglyn is dat misdadigers na u sokkie gaan voordat hulle die lies opvul.
- Op sommige plekke beskou die polisie die lifters swak en sal u in hegtenis neem op grond van die geringste verskoning (of u ten minste tyd kos om ritte te neem deur veldonderhoude op u te voer).
- Alhoewel voetgangers moontlik die reg het om oor die meeste paaie te loop, kan u dit op sommige plekke in hegtenis neem, aangehaal, kaartjies of mondeling gewaarsku word. Vind uit oor watter paaie u wel en nie kan loop nie.
- Oor die algemeen moet u nie deur snelweë loop nie, veral as dit onveilig lyk of die jurisdiksie waarin u is, dit verbied. In sommige gebiede waar dit wettig is om op die snelweg te loop, kan dit in elk geval wyser en veiliger wees om op die oprit te bly, gebaseer op die infrastruktuur van die pad.
- As u 'n rit reël deur 'n webwerf wat ooreenstem met die rit, kan u die ID-nommer van die bestuurder wat die rit aanbied; gee hierdie nommer aan iemand tuis. Vra vir hierdie ID as u die bestuurder ontmoet; die meeste sal hierdie voorsorgmaatreël verstaan.
Rooi vlae en raad vir vroue wat alleen ry
- As 'n bestuurder van die hoof- / regterpad af ry, moet u nie skaam wees om die deur oop te maak terwyl die motor beweeg nie. Verskoon 'n verskoning, benodig die toilet of gooi op of iets. Al is u op 'n tydperk (leer die plaaslike woord ... of waai net paniekerig met 'n tampon na hulle toe. Die skok is dalk genoeg). Moenie tyd mors as dit ooit gebeur nie. Miskien is dit 'n onskadelike omweg, miskien nie. Gaan die kaart na voordat u vertrek.
- Volharding! Dit is 'n groot een, as 'n man daarop aandring dat jy in die motor klim / terugklim, moet jy vas loop. Moenie eers luister nie, gee 'n "nee dankie" en draai weg.
- Aangrypend. Selfs in lande waar fisiese kontak meer aanvaarbaar is, Moenie borsel net onwelkome 'vriendelike' aanraking af as 'n kulturele verskil. Ja, aanraking is dikwels meer aanvaarbaar buite die Weste, maar nie tussen mans en vroue nie en selde tussen vreemdelinge.
- Vrae oor u roete, u internet en u telefoon.
- Dra 'n koekroller wat aan die kant van 'n rugsak vasgemaak is. Hierdie werk verrassend goed. As amptenare daaroor vra, is u 'n kranige kok en hou u van 'lavash', of wat ook al, en dit lag gewoonlik net. As u regtig in die moeilikheid is, werk dit as 'n baba-styl. Hou dit aan die kant weg van die bestuurder. Moenie 'n mes dra nie, tensy u regtig weet hoe om dit te gebruik. Pepersproei kan werk, maar in 'n geslote ruimte soos 'n motor, onthou dat dit ook op u sal raak, so gaan vinnig uit.
- As u 'n slimfoon of kaart het, moet u dit eksplisiet volg terwyl u bestuur. Kyk selfs so gereeld onskuldig: "dit is reg hier, ja?"
- Moenie in 'n motor klim met verskeie mans en geen vroue nie. Hoekom sou jy?
- Vragmotors is oor die algemeen veiliger. Hulle het 'n roete om aan te hou, hulle is stadig, dus jy het tyd om 'n situasie te evalueer, hulle kan nie na kleiner paaie gaan nie, jy sit ver van die bestuurder af (alhoewel negatief is dat dit 'n verspring is en dat die passasiersdeur kan van die bestuurder se kant af gesluit word) ... kortom, as 'n vragmotor jou wil verkrag, is dit net baie moeite.
- Moenie riskante paaie (afsonderlike landpaaie, bergpaaie, woestyn ens.) Aanhaak as dit laat is nie, as u moeg / honger / dronk is of nie op u beste is nie. Neem net 'n bus na die naaste dorp en vra 'n amptenaar of iemand 'n spaarkamer het. Mense is oor die algemeen goed, jy sal êrens vind.
- Moenie op 'n trouring en 'n valse man vertrou om u te help nie, of selfs selfs op ander vroue nie.
- Bind u hare vas en dra nie los klere wat gegryp kan word nie, u wil vinnig uit 'n motor kan klim.
- As die ergste slegste is, is 'n skerp steek in die keel (as die motor stadig of stilstaan) maklik vanaf die passasierskant en gee u 'n bietjie tyd om uit te klim.
Lande
Hierdie is 'n kort indeks van lifttoestande regoor die wêreld, wat lande op vier indekse rangskik:
- of hitchhiking is gewild of selfs verstaanbaar, op 'n skaal van algemeen → af en toe → seldsaam → onbekend
- of dit algemeen is om ritte te kry maklik, op 'n skaal van maklik → medium → hard → baie hard
- of hitchhiking is wettig (buite snelweë en tolpaaie, wat bykans universeel vir voetverkeer beperk is)
- of dit moontlik is om gratis te ry, of betaling word verwag as dit deur 'n vreemdeling opgelaai word.
"Varies" beteken dat die toestande dramaties binne die land verskil. Raadpleeg asseblief die landartikels wat hieronder gekoppel is vir meer besonderhede.
| Land | Gewildheid | Gemak | Wettig | Betaling verwag |
|---|---|---|---|---|
| Albanië | algemene | maklik | ja | soms |
| Argentinië | algemene | maklik (suid), hard (noord) | ja | geen |
| Armenië | af en toe | maklik | ja | geen |
| Australië | skaars | medium (land) / hard (metropolitaans) | meestal | geen |
| Oostenryk | af en toe | medium | ja | geen |
| Azerbeidjan | af en toe | maklik tot medium | ja | soms |
| België | af en toe | maklik | ja | geen |
| Wit-Rusland | af en toe | maklik | ja | geen |
| Bhutan | algemene | maklik | ja | soms |
| Bolivia | algemene | medium | ja | ja |
| Bosnië en Herzegovina | af en toe | medium | ja | geen |
| Brasilië | skaars | medium | ja | geen |
| Bulgarye | algemene | medium | ja | geen |
| Kanada | algemene | maklik | wissel | geen |
| Chili | algemene | medium | ja | geen |
| Sjina | af en toe | medium tot hard | nee (niemand gee om nie) | soms |
| Colombia | af en toe | medium tot hard | ja | geen |
| Costa Rica | skaars | medium-maklik | ja | nee (maar bied!) |
| Kroasië | algemene | maklik | ja | geen |
| Kuba | algemene | medium-moeilik | ja | meeste van die tyd |
| Tsjeggiese Republiek | algemene | medium | ja | geen |
| Denemarke | skaars | maklik tot medium | ja | geen |
| Ecuador | skaars | maklik | ja | geen |
| Estland | algemene | maklik | ja | geen |
| Finland | skaars | medium | ja | geen |
| Frankryk | af en toe | maklik-medium | ja | geen |
| Georgië | af en toe | maklik | ja | geen |
| Duitsland | af en toe | medium tot maklik | ja | geen |
| Griekeland | skaars | medium | ja | geen |
| Hongkong | amper nie bestaan nie | moeilik | geen | geen |
| Hongarye | algemene | maklik | ja | geen |
| Ysland | algemene | maklik | ja | geen |
| Indië | skaars | medium | ja | soms |
| Indonesië | skaars | medium tot hard | ja | gereeld |
| Iran | medium | maklik | ja | ja |
| Ierland | algemene | maklik | ja | geen |
| Israel | algemene | medium | ja | geen |
| Italië | af en toe | moeilik | ja | geen |
| Japan | skaars | maklik | ja | geen |
| Jordaan | algemene | maklik | ja | geen |
| Kazakstan | algemene | maklik | ja | gereeld |
| Kirgisië | skaars | maklik | ja | 50/50 (minder gereeld van toeriste) |
| Letland | algemene | maklik | ja | geen |
| Litaue | algemene | maklik | ja | geen |
| Luxemburg | skaars | maklik tot moeilik | ja | geen |
| Maleisië | skaars | medium | ja | geen |
| Mexiko | wissel | maklik | ja | gereeld |
| Moldawië | algemene | maklik | ja | soms |
| Mongolië | skaars | moeilik | ja | gereeld |
| Marokko | skaars | medium | ja | meeste van die tyd |
| Mianmar (Birma) | skaars | moeilik | ja - onwettig vir buitelanders | geen |
| Nederland | af en toe | medium-maklik | ja | geen |
| Nieu-Kaledonië | algemene | maklik | ja | geen |
| Nieu-Seeland | af en toe | maklik | ja | geen |
| Nicaragua | algemene | maklik | ja | geen |
| Nigerië | af en toe | maklik | ja | ja |
| Noorweë | algemeen in die somer | medium | ja | geen |
| Paraguay | skaars | maklik tot medium | ja | skaars |
| Peru | skaars | moeilik | ja | soms |
| Filippyne | skaars | medium | ja | geen |
| Pole | algemene | medium tot maklik | ja | geen |
| Portugal | af en toe | moeilik | ja | geen |
| Roemenië | algemene | medium | ja | gereeld |
| Rusland | algemene | medium | ja | gereeld |
| Serwië | algemene | medium | ja | geen |
| Singapoer | amper nie bestaan nie | baie hard | geen | geen |
| Slowakye | algemene | medium | ja | geen |
| Slowenië | algemene | maklik | ja | geen |
| Suid-Afrika | algemene | hang af | ja | ja (prys van minibusse) |
| Suid-Korea | skaars | maklik | ja | geen |
| Spanje | af en toe | medium | ja | geen |
| Swede | af en toe | medium | ja | geen |
| Switserland | af en toe | baie hard | ja | geen |
| Taiwan | skaars | maklik | ja | geen |
| Tahiti | algemene | maklik | ja | geen |
| Thailand | af en toe | maklik-medium | ja | soms |
| Turkye | af en toe | maklik (moeilik tot onmoontlik in stedelike sentrums) | ja | geen |
| Oekraïne | algemene | medium | ja | soms |
| Verenigde Koninkryk | af en toe | maklik-medium (maar moeilik in Wallis) | ja | geen |
| VSA | skaars | wissel | wissel | geen |
| Uruguay | algemene | medium tot maklik | ja | geen |
| Oesbekistan | algemene | maklik | ja | gewoonlik |
| Land | Gewildheid | Gemak | Wettig | Betaling verwag |